В феврале делал промывку радиаторов со снятием бампера и собственно радиаторов на MB GLE в специализированном сервисе по мерседесам. Стоимость: снятие-установка бампера 1900, радиаторы снять/поставить/промыть 4750, фреон закачать/вакуумация 1900. Фреон 1,15 кг 2760. У меня вот так вышла промывка радиаторов.
@@Explorer_Kerch я продал GLC. Через пару месяцев после начала событий, дорого, на пике цен. Повалили санкции и закрытия европейских дилеров. Потом взяли Кугу 2,5 мотор передний привод, стали выжидать и тестить всех "серьёзных" китайцев подряд. В декабре взяли Хавал н9. С приходом зимы жена на Куге пару раз засела в сугробе и отказалась больше садиться в неё, начала просить обратно полноприводный мерс. Я вспомнил, что GLE выпускают чисто в Америке, а они полюбому себе не запретят продавать запчасти и т.д. Вот нашёл отличный вариант и взяли жене GLE, на 2 млн. дешевле чем продали GLC, который выпускают в Европе. Рынок машин уже успокоился и перспектива более менее ясна.
Нормальное видео , продолжай в том же духе, за мойку радиаторов ,так же со снятием переднего бампера я отдавал зимой 7 т.р , а летом сейчас стоит так 15 , это в Туле !! Масла ,фильтра ,колодки сам меняю проще не видел поменять колодки чем в ТУРЕ, пневму зимой азотом закачивал у афицалов 5 т.р!! Я думаю для южного региона отдал в среднем нормально, на северах бывают дороже обслуживают !! Саживаый фильтр стоит , егр заглушин ? Какое масло залил в двс ,5/30или 5/40 , а допуск какой 504.507 или 505.01 ?
@@дмитрийегоров-о6с Меня зовут Максим ты путаешь, я все прекрасно знаю что лью и поверь меня в жизни никто не обует никогда, а тебе советую прокричать - сало уронили и после этого иди жди своих хероев, ты явно ОТТУДА - откуда малохольные вылазиют с своими обиженными советами, твое мнение не кого не волнует
Заходите на драйв2😂 проблемы есть и они обсуждаются, впрочем,как и цены. Могу с ориентировать по мытью радиатора. Это самая высокая планка, то что вы заплатили, но это связано скорей всего с отсуствием вариаций по сто.
Сверху на торпедо под сеткой, прячутся дефлекторы обдува климат-контроля,когда климат в режиме "авто" они работают,в жару стекло даже снаружи бывает,что отпотевает. Зеркала к стати можно повернуть в другую сторону, когда они не сложены,после мойки повернёшь их и вода вытекает из под зеркала. А регулировка боковой поддержки в спинке сидений работает,может быть бока сильно зажаты? По утечкам антифриза и масла в "развал" тема всем известная,ничего не поделаешь материалы имеют свойства "дубеть" со временем.
Самая главная проблема, это качественное ДТ. В 23 году под Ростовом на Газпромнефти заправились, встали в Батайске. Ездишь на дальняк, заливай 2 литра 2х тактотного масла. Меняй масло 7-8000. У самого такой же, пробег 300000. Менять не собираюсь. Это классная машина. Будет проблема со втулками переднего стабилизатора, покупаешь от первого поколения, с жёлтой точкой.
Я конечно не могу Вам навязывать своё мнение, но как Вы правильно заметили-автомобиль технологичный...и не рассчитан на "колхозный подход". Так я о чём спросите Вы. Да о том, что Вы разобрались как пользоваться автохолдом, но при этом пользуетесь "заглушкой" в замке ремня безопасности. Посмотрите документалку Стаса Асафьева "50 минут и ты будешь пристёгиваться" или Ильдара автоподбор. Ремни безопасности придумали не лохи... А ещё воспользовавшись заглушкой и выйдя из автомобиля (сняв давления с подушки сиденья-там датчик давления) Вы ломаете логику и в блоках управления дверьми и безопасностью появляются ошибки. Один блогер из "клубничного сервиса" любитель тойот так и не понял, как работает ВАГ и сетовал на проблемы, которые по его мнению появляются на ровном месте... Автомобиль хороший, но расчитан на педантичного и вдумчивого человека. При открытии двери сам на ручник ставит автомобиль. Это не форд и не тойота-управляй мечтой...это немецкий кусок... умного железа.
Так и думал сделать, конечно сам факт что бы поменять цепь грм нужно 150-200 потратить это сильно) На Шевроле недавно поменял вышло всё вместе в районе 20к, в Турике гемороя и бабла нужно прилично мягко говоря, инфа к размышлению тех, кто думает его купить и кто не готов к таким тратам
Вопрос с музыкой решается в два счета (единственный вопрос, возможно только на другой голове, но это не точно). Поищи в интернете на драйве как из обычной сделать настройку под динаудио, музыку больше чем на 25% увеличивать не будешь))
Да я на Шевроле заказал Альфард акустику норм за 35к! Сюда тоже попозже такую же закажу, и бас будет и чистота - а так чисто по башке думаю хрень если что менять! Удачи!
По ценам я тебе так скажу, человек выехал в конце феврале 22 го в европу и там обслуживает х7 и ренж евог, по приколу звонит официалам перед каждым ТО и спрашивает цену, дороже в три раза чем в польше.
Зачем мне бензин? Дизель ест меньше - километража больше - тяги больше - ликвидность больше, а разговоры что дизель дороже в обслуживании это бред сумашедших - кто считает что ТО на бензе раз в 15000 км а на дизеле мол в 10, все адекватные люди делают и там и там ТО на 7-10к пробега - поэтому и тут минуса нет у дизеля
Туарег не тарахтит, не выдумывай, я люблю работу двигателя, и всё любят, мертвый не работающий туарег это нужно поискать в инете дневник туарег GP, а у меня NF братан, обалденный авто который радует всём, включая работой, тарахтит это кукурзники японские или дизели сша, но не турик
Все четко. Тоже хочу такого приобрести)
Поздравляю!
В феврале делал промывку радиаторов со снятием бампера и собственно радиаторов на MB GLE в специализированном сервисе по мерседесам.
Стоимость: снятие-установка бампера 1900, радиаторы снять/поставить/промыть 4750, фреон закачать/вакуумация 1900. Фреон 1,15 кг 2760.
У меня вот так вышла промывка радиаторов.
Привет ты же писал что продал от греха Мерседес)
@@Explorer_Kerch я продал GLC. Через пару месяцев после начала событий, дорого, на пике цен. Повалили санкции и закрытия европейских дилеров. Потом взяли Кугу 2,5 мотор передний привод, стали выжидать и тестить всех "серьёзных" китайцев подряд. В декабре взяли Хавал н9. С приходом зимы жена на Куге пару раз засела в сугробе и отказалась больше садиться в неё, начала просить обратно полноприводный мерс. Я вспомнил, что GLE выпускают чисто в Америке, а они полюбому себе не запретят продавать запчасти и т.д. Вот нашёл отличный вариант и взяли жене GLE, на 2 млн. дешевле чем продали GLC, который выпускают в Европе. Рынок машин уже успокоился и перспектива более менее ясна.
Лучше музыки нет как рокот движка и тихая работа подвески!)) Тоже планирую брать + 200 закладываю
В какой бюджет?
Привет из Джанкоя.у самого 4.1 дизель,сложно найти толковых мастеров
Спасибо за информацию. Молодец
Нормальное видео , продолжай в том же духе, за мойку радиаторов ,так же со снятием переднего бампера я отдавал зимой 7 т.р , а летом сейчас стоит так 15 , это в Туле !! Масла ,фильтра ,колодки сам меняю проще не видел поменять колодки чем в ТУРЕ, пневму зимой азотом закачивал у афицалов 5 т.р!! Я думаю для южного региона отдал в среднем нормально, на северах бывают дороже обслуживают !! Саживаый фильтр стоит , егр заглушин ? Какое масло залил в двс ,5/30или 5/40 , а допуск какой 504.507 или 505.01 ?
Привет, егр не вырезаю, надобности нет, масло какое лью указывал в позапрошлом вроде видео в описании! Голландское, 504/507 допуск на моём Туре
@@дмитрийегоров-о6с Я не Валера, сажевый, что не так тебе? Ты братан вечно всём чето не доволен, расслабься всё хорошо
@@дмитрийегоров-о6с Меня зовут Максим ты путаешь, я все прекрасно знаю что лью и поверь меня в жизни никто не обует никогда, а тебе советую прокричать - сало уронили и после этого иди жди своих хероев, ты явно ОТТУДА - откуда малохольные вылазиют с своими обиженными советами, твое мнение не кого не волнует
По музыке, можно сменить звуковой профиль через диагностик, как делать- в интернете найдешь, после этого ощутишь существенную разницу по звуку
Заходите на драйв2😂 проблемы есть и они обсуждаются, впрочем,как и цены. Могу с ориентировать по мытью радиатора. Это самая высокая планка, то что вы заплатили, но это связано скорей всего с отсуствием вариаций по сто.
Сверху на торпедо под сеткой, прячутся дефлекторы обдува климат-контроля,когда климат в режиме "авто" они работают,в жару стекло даже снаружи бывает,что отпотевает. Зеркала к стати можно повернуть в другую сторону, когда они не сложены,после мойки повернёшь их и вода вытекает из под зеркала. А регулировка боковой поддержки в спинке сидений работает,может быть бока сильно зажаты? По утечкам антифриза и масла в "развал" тема всем известная,ничего не поделаешь материалы имеют свойства "дубеть" со временем.
Спасибо за дельный комментарий!
Самая главная проблема, это качественное ДТ. В 23 году под Ростовом на Газпромнефти заправились, встали в Батайске. Ездишь на дальняк, заливай 2 литра 2х тактотного масла. Меняй масло 7-8000. У самого такой же, пробег 300000. Менять не собираюсь. Это классная машина. Будет проблема со втулками переднего стабилизатора, покупаешь от первого поколения, с жёлтой точкой.
Спасибо
Я конечно не могу Вам навязывать своё мнение, но как Вы правильно заметили-автомобиль технологичный...и не рассчитан на "колхозный подход". Так я о чём спросите Вы. Да о том, что Вы разобрались как пользоваться автохолдом, но при этом пользуетесь "заглушкой" в замке ремня безопасности. Посмотрите документалку Стаса Асафьева "50 минут и ты будешь пристёгиваться" или Ильдара автоподбор. Ремни безопасности придумали не лохи... А ещё воспользовавшись заглушкой и выйдя из автомобиля (сняв давления с подушки сиденья-там датчик давления) Вы ломаете логику и в блоках управления дверьми и безопасностью появляются ошибки. Один блогер из "клубничного сервиса" любитель тойот так и не понял, как работает ВАГ и сетовал на проблемы, которые по его мнению появляются на ровном месте... Автомобиль хороший, но расчитан на педантичного и вдумчивого человека. При открытии двери сам на ручник ставит автомобиль. Это не форд и не тойота-управляй мечтой...это немецкий кусок... умного железа.
Спасибо за комментарий
Течь заднего сальника устранишь с заменой цепей, не трать в пустую деньги
Так и думал сделать, конечно сам факт что бы поменять цепь грм нужно 150-200 потратить это сильно) На Шевроле недавно поменял вышло всё вместе в районе 20к, в Турике гемороя и бабла нужно прилично мягко говоря, инфа к размышлению тех, кто думает его купить и кто не готов к таким тратам
Конечно нужно подготовиться к замене цепи, хорошо что ходит она у всех по разному но не менее 300 тысяч км
Вопрос с музыкой решается в два счета (единственный вопрос, возможно только на другой голове, но это не точно). Поищи в интернете на драйве как из обычной сделать настройку под динаудио, музыку больше чем на 25% увеличивать не будешь))
Да я на Шевроле заказал Альфард акустику норм за 35к! Сюда тоже попозже такую же закажу, и бас будет и чистота - а так чисто по башке думаю хрень если что менять! Удачи!
По ценам я тебе так скажу, человек выехал в конце феврале 22 го в европу и там обслуживает х7 и ренж евог, по приколу звонит официалам перед каждым ТО и спрашивает цену, дороже в три раза чем в польше.
Привет дружище) Снова с Ростова)) Хорошая машина правда) Будешь продавать - маякни пожалуйста! Я пока что коплю деньги)))
Привет хорошо)
Хотел продать Прадо 120 и купить Туарег . Но после вашего отзыва призадумался. Нужен ли мне он.
Проблемы не глобальные, не такие большие траты - люди на них проезжают без капремонт по 600к!
а почему дизель а не бензин?
Зачем мне бензин? Дизель ест меньше - километража больше - тяги больше - ликвидность больше, а разговоры что дизель дороже в обслуживании это бред сумашедших - кто считает что ТО на бензе раз в 15000 км а на дизеле мол в 10, все адекватные люди делают и там и там ТО на 7-10к пробега - поэтому и тут минуса нет у дизеля
Потому что тяги нет такой как у дизеля и езда вокруг заправки, даже с 100 литровым баком. 20 литров по городу то еще удовольствие..
✋цена норм там гемора не мало
Почему когда ты на камеру разговариваешь постоянно машина работает, из-за этого плохо слышно, он там стоит тарахтит
Туарег не тарахтит, не выдумывай, я люблю работу двигателя, и всё любят, мертвый не работающий туарег это нужно поискать в инете дневник туарег GP, а у меня NF братан, обалденный авто который радует всём, включая работой, тарахтит это кукурзники японские или дизели сша, но не турик
Сам такой хочу, слюнки текут
Ну поцелуй себя в выхлопную
Себя поцелуй обрыган
Купи ладу тогда поймешь что нервирует )))
Спасибо даром не нужна
@@Explorer_Kerchну и дурак