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おなじロードスター乗りとして参考になります！悪戦苦闘の気配も見えず苦も無くメンテ作業されてるのが素晴らしいです
コメントありがとうございます。まだ悪戦苦闘はしてませんが、20年選手だし、過去のメンテナンス状態が不明なので心配です。動画にしていないだけで、試行錯誤?無駄使い?遠回り?してるんですよね。(;´д｀)トホホ…乗り方も大きいと思いますが、同調調整後19.2km/Lまで回復しました。
手間のかかる子ほどかわいいって言いますしね（笑）応援してますこの動画見て去年雨中走行後に不調になったのはスロットルセンサーのコネクターに浸水したのかもと思いました。ウチのは普段乗りで17km/L、ロングツーで19.5km/Lなので主様のはいいところなのではないでしょうか。情報ではコーディングプラグのジャンパーでコンピューターの空燃比プログラムを変えることが出来るとか、、
GS1150乗っていますが10万キロ超えています！そろそろメンテナンスしないとダメですね！
この辺りの年代のRは10万kmなんてまだまだ元気と聞いています。20年も経てば何かと劣化はする様で手間は掛かってきてますが、メンテナンスする価値を感じれるバイクだと思ってます。貴方様も、メンテナンスして気持ち良く走れる事を願っております。
こんにちは。アイドリング調整はどのネジを回すのでしょうか。同調なしでは触らないほうがいいですか？
アイドリング調整はスロットルボディ脇のアイドルポートのスクリューを回して調整します。右に回せばエンジン回転が上がり、左に回せば下がります。同調がずれるのでバキュームゲージを使って行う事を奨めますが、理屈で言えば同じ角度を回せば良いので、私なら回しちゃいます。回す角度は少しずつ、左右同じだけにして下さい。アイドルポートは結構汚れます、汚れが溜まるとアイドリングは低くなるし、アイドリングが落ち着かない感じになります。私は10,000㎞を目安に清掃してます。私は差圧計（マノメーター）を使用していますが、今度買うならバキュームゲージを買うかな？
おなじロードスター乗りとして参考になります！
悪戦苦闘の気配も見えず苦も無くメンテ作業されてるのが素晴らしいです
コメントありがとうございます。
まだ悪戦苦闘はしてませんが、20年選手だし、過去のメンテナンス状態が不明なので心配です。
動画にしていないだけで、試行錯誤?無駄使い?遠回り?してるんですよね。(;´д｀)トホホ…
乗り方も大きいと思いますが、同調調整後19.2km/Lまで回復しました。
手間のかかる子ほどかわいいって言いますしね（笑）応援してます
この動画見て去年雨中走行後に不調になったのはスロットルセンサーのコネクターに浸水したのかもと思いました。
ウチのは普段乗りで17km/L、ロングツーで19.5km/Lなので主様のはいいところなのではないでしょうか。
情報ではコーディングプラグのジャンパーでコンピューターの空燃比プログラムを変えることが出来るとか、、
GS1150乗っていますが10万キロ超えています！そろそろメンテナンスしないとダメですね！
この辺りの年代のRは10万kmなんてまだまだ元気と聞いています。
20年も経てば何かと劣化はする様で手間は掛かってきてますが、メンテナンスする価値を感じれるバイクだと思ってます。
貴方様も、メンテナンスして気持ち良く走れる事を願っております。
こんにちは。
アイドリング調整はどのネジを回すのでしょうか。
同調なしでは触らないほうがいいですか？
アイドリング調整はスロットルボディ脇のアイドルポートのスクリューを回して調整します。
右に回せばエンジン回転が上がり、左に回せば下がります。
同調がずれるのでバキュームゲージを使って行う事を奨めますが、理屈で言えば同じ角度を回せば良いので、私なら回しちゃいます。
回す角度は少しずつ、左右同じだけにして下さい。
アイドルポートは結構汚れます、汚れが溜まるとアイドリングは低くなるし、アイドリングが落ち着かない感じになります。
私は10,000㎞を目安に清掃してます。
私は差圧計（マノメーター）を使用していますが、今度買うならバキュームゲージを買うかな？