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2011年春に､京都からの帰りに初めて草津線に乗車。113系車輌が走ってた頃です。柘植からは関西本線に乗り換え、浜松まで帰る行程でした。忍者でお馴染みの甲賀は、こうがではなく、甲賀市のこうか？紛らわしいね。
JR West ran green-colored 113 Series train sets from Kusatsu to Tsuge for many years. I think it was only recently they were replaced by 221 and 223 Series train sets.
221系にはまだまだ頑張ってもらいたいですね！デビューした年が自分が産まれた年と一緒なんでなんか兄弟みたいに親近感あるので(*^^*)
元東海道本線だけに複線化用地もある程度確保している。複線化用地に樹木が生えて至り電化の架線柱建てて至りするが😂
20:04～ 221系はただのクラクションなんですね。平成元年当時、JR西日本にはまだミュージックホーンという発想はなかったのでしょうかね?
投稿お疲れ様です！草津線は113系のときに大回り乗車で乗りましたが221系になってからはまだ乗ったことがないため、改めて乗りたいと思いました♪ところで概要欄の甲賀駅の動画の時間が甲南駅と同じになってます😢次の動画も楽しみにしていますね✨
汽笛の音がいいですね。
2011年春に､京都からの帰りに初めて草津線に乗車。113系車輌が走ってた頃です。柘植からは関西本線に乗り換え、浜松まで帰る行程でした。忍者でお馴染みの甲賀は、こうがではなく、甲賀市のこうか？紛らわしいね。
JR West ran green-colored 113 Series train sets from Kusatsu to Tsuge for many years. I think it was only recently they were replaced by 221 and 223 Series train sets.
221系にはまだまだ頑張ってもらいたいですね！
デビューした年が自分が産まれた年と一緒なんでなんか兄弟みたいに親近感あるので(*^^*)
元東海道本線だけに複線化用地もある程度確保している。
複線化用地に樹木が生えて至り電化の架線柱建てて至りするが😂
20:04～ 221系はただのクラクションなんですね。平成元年当時、JR西日本にはまだミュージックホーンという発想はなかったのでしょうかね?
投稿お疲れ様です！
草津線は113系のときに大回り乗車で乗りましたが221系になってからはまだ乗ったことがないため、改めて乗りたいと思いました♪
ところで概要欄の甲賀駅の動画の時間が甲南駅と同じになってます😢
次の動画も楽しみにしていますね✨
汽笛の音がいいですね。