Мне кажется, рубашки тросов перепутали - у тормозной спираль накручена, а у переклюка с продольными волокнами должна быть, чтобы минимально влиять на ход тросика, т.к. в трансмиссии это намного важнее, чем в тормозах
Забыл поставить в разрез рубашек регуляторы натяжения тросов переключения (барашки) на заднем есть регулятор натяжения, а передний как будешь регулировать, каждый раз трос откручивать и рукой натягивать...
Плюсую, так можно угробить компоненты ценою выше, чем квалифицированная сборка стоит. Ну и время- оно тоже что-то стоит. Спец соберёт вел за день, даже меньше. А не за восемь месяцев, которые можно было кататься
Рубашка со спиралевидным каркасом - это для гидротормозов. а для переключателей и дисковой механики - с прямыми, чтоб уменьшить трение тросиков и деформацию рубашки. ну и разве не красивее - лучше было бы от правого пистолета повести тросик в левую дырку на раме и от левого в правую, соответственно, чтоб не было сильного излома тросов?
Я когда-то ставил так рубашку. Заломов нет, но при повороте руля идёт сильный загиб рубашки. Но не знаю, кто как часто переключается на поворотах и как это повлияет.
Я никогда не видел групсеты в комплект к которым шли рубашки. Всегда только тросик переключения. И не с той стороны закрепил трос на заднем переключатель. Момент передаётся не так как нужно, рычаг не тот. Переклюк будет двигаться не так как задумано. Совсем не пользуешься установочной пастой. Касета, шатуны, переклюк и тд, все резьбы просто прикипят.
Привет. Не с той? Гляну еще раз, спасибо. Как не пользуюсь установочной? Она там везде или есть, или использую медную где нужно. м.б. в кадр не попало.
там видимо внутри рамы уже есть канал для троса, тк стояла монтажная направляющая для него, я бы вообще для надежности пустил по верху полностью в рубашке (как на рокс турах) тем более на работу это по грязи, а возможно и зимой...
В том гравийнике Canyon что мы покупали в другом видео сделана внутри рамная поводка. То что она трёт - не проблема, не перепилит, но вот то, что бренчит и шуршит при движении не приятно.
Спасибо за видео. Истории с ошибками частенько гораздо полезнее историй успеха. :)))
Мне кажется, рубашки тросов перепутали - у тормозной спираль накручена, а у переклюка с продольными волокнами должна быть, чтобы минимально влиять на ход тросика, т.к. в трансмиссии это намного важнее, чем в тормозах
Во всяком случае Rohloff и Pinion делают свои рубашки с продольными жилами, а не спиралью.
Забыл поставить в разрез рубашек регуляторы натяжения тросов переключения (барашки) на заднем есть регулятор натяжения, а передний как будешь регулировать, каждый раз трос откручивать и рукой натягивать...
Брат желаю чтоб у тебя все получилось идеально. Красавчик за такой позновательный контент
Спасибо ;)
3:34 Проставочное кольцо нужно чтобы на шоссейный 11 ск. барабан поставить МТБ 8, 9, 10 или 11 ск. кассету.
Всё верно, тк шоссейная кассета немного шире (внезапно) МТБшной ;)
Супер видео, спасибо большое
У тебя ошибка в названии, видео должно называться
КАК НЕ НАДО СОБИРАТЬ ВЕЛОСИПЕД.
:)))
Плюсую,
так можно угробить компоненты ценою выше, чем квалифицированная сборка стоит.
Ну и время- оно тоже что-то стоит.
Спец соберёт вел за день, даже меньше.
А не за восемь месяцев, которые можно было кататься
А тормоза?)
Друг скажи пожалуйста,будут ли дуалы работать с мтб каллиперами Шимано механика, хватит хода ручки тормозной
Система не расходится! Нужно переустановить правильно. У каретки выбег никакой абсолютно.
Не знаю насколько это важно.
Но вы забыли на коцы рубашек поставить наконечники.
Не ставлю? Забыл про них видимо. :(
Это архиважно...
Я месяцев 8 собираю велосипед, и тоже куча ошибок и куча лишних деталей, ну я первый раз собираю с нуля гравэл, так что это норм.
Ужоснаф
Рубашка со спиралевидным каркасом - это для гидротормозов. а для переключателей и дисковой механики - с прямыми, чтоб уменьшить трение тросиков и деформацию рубашки.
ну и разве не красивее - лучше было бы от правого пистолета повести тросик в левую дырку на раме и от левого в правую, соответственно, чтоб не было сильного излома тросов?
Я когда-то ставил так рубашку. Заломов нет, но при повороте руля идёт сильный загиб рубашки. Но не знаю, кто как часто переключается на поворотах и как это повлияет.
А как вы себе представляете рубашку со спиральным каркасом на гидро тормозах?
Для гидротормозов есть гидролиния, для механики спираль, а для переключения с тросиками вдоль рубашки.
Я никогда не видел групсеты в комплект к которым шли рубашки. Всегда только тросик переключения. И не с той стороны закрепил трос на заднем переключатель. Момент передаётся не так как нужно, рычаг не тот. Переклюк будет двигаться не так как задумано.
Совсем не пользуешься установочной пастой. Касета, шатуны, переклюк и тд, все резьбы просто прикипят.
Привет. Не с той? Гляну еще раз, спасибо.
Как не пользуюсь установочной? Она там везде или есть, или использую медную где нужно. м.б. в кадр не попало.
Немножко охренел от системы по левой стороне) а потом понял что вел перевернут)
😂😂😂
Я тоже🤣🤣🤣🤣🤣🤣@@NeSpatPriehal
Мужик рубашку тросов нужно просовывать на всю длину тросика
там видимо внутри рамы уже есть канал для троса, тк стояла монтажная направляющая для него, я бы вообще для надежности пустил по верху полностью в рубашке (как на рокс турах) тем более на работу это по грязи, а возможно и зимой...
А зачем во всю длину то ? Если внутри рамы особо сильно загрязняться не должно. Можно на этом пару десятков грамм сэкономить
@@Alexandr_4152 а тросик при натяжении не будет натирать карбоновую раму изнутри?
Там нет упоров, куда можно было бы упереть обрезанный трос. В теории, можно купить, но мне показалось что оно того не стоит.
В том гравийнике Canyon что мы покупали в другом видео сделана внутри рамная поводка. То что она трёт - не проблема, не перепилит, но вот то, что бренчит и шуршит при движении не приятно.
Нужно убрать эту раму и взять раму с резьбовой кареткой. И тогда не нужно заниматься ерундой на видео