Рубашки около рулевой неправильно проложены. Рубашки идущие к заднему колесу надо выводить из рамы слева и пропускать перед стаканом. Рубашку переднего переключателя также перед стаканом и заводить в раму справа.
Тормоза у вас гидромеханика. Внутри калипера находится гидропоршень, который приводится в действие тросиком. В случае гидравлики - это нормально, когда колодки могут подтирать после установки. гидравлические калиперы имеют свойство саморегулировать зазоры. Достаточно несколько раз понажимать ручку тормоза при установленном колесе и все должно прийти в норму. Но в целом, по опыту, вопросы именно к этим тормозам есть. У них большие вопросы по качеству сборки. Если хотите легкий ход ручки и качественное переключение, то забудьте про откусывание рубашки бокорезами. хотя бы нормальные кусачки, а в идеале специальные и зачистить конец, увеличить отверстие шилом или каким-то другим инструментом.
На тот момент я очень расстроился и из-за тормозов и каретки. Так как человек я искренний это конечно видно. А зачем скрывать? Непртятности и ошибки это ведь обычная часть любого дела. И, мне кажется, показанные ошибки наиболее ценная часть этих видео. Радует, что в итоге я нашел решения обеих проблем и велик получился огонь ;)
Что то мне кажется маловата все же рама. Я 175 и езжу на 54-ых. А у вас и вынос длиннющий и руль высоко. Раму на размер больше и все было бы намного гармоничнее, тем более что это эндуранс.... И выбор китайских комплектующих - неужели у вас в Германии проблемы с этим? Я в России, на чайник доступ закрыли, санкции и прочие прелести - и все равно собираю сейчас винтажный стальной шоссер на Кампаньоле. Ну не на премиумной конечно но задний переклюк Рекорд, втулки кассета перед и пистолеты Мираж, тормоза Центаур, система СанРейс. Как бы особых проблем нет. Если бы на Шимано решил собирать - то вообще вариантов просто масса, с Кампой конечно посложнее но интернет решает все, и Шимано "ширпотреб" а Кампа для души...
Во время сборки, с запчастями просто космический дефицит и у нас, и у вас. Это вроде был первый год короны, спрос на велики вырос в несколько раз и все ЗЧ производители отправляли на заводы. А на заводах очередь на заказные велики была до 9 месяцев, без шуток. Отсюда и выбор китайского группсета так я бы ставил Шимано или SRAM. У компаньоло из дисковых только Хорус 2x12 за 1200 евро и рекорд 2x12 за 1699. Оч круто, но оч. дорого. А если идти в БУ или в смешанные сборки, то сложно составить мнение о том, что и как работает/изнашивается и т.д. Короче говоря, компа - это красиво и имиджево, но точно не мой варик. По крайней мере не в тот год.
Рубашки около рулевой неправильно проложены. Рубашки идущие к заднему колесу надо выводить из рамы слева и пропускать перед стаканом. Рубашку переднего переключателя также перед стаканом и заводить в раму справа.
Тормоза у вас гидромеханика. Внутри калипера находится гидропоршень, который приводится в действие тросиком. В случае гидравлики - это нормально, когда колодки могут подтирать после установки. гидравлические калиперы имеют свойство саморегулировать зазоры. Достаточно несколько раз понажимать ручку тормоза при установленном колесе и все должно прийти в норму. Но в целом, по опыту, вопросы именно к этим тормозам есть. У них большие вопросы по качеству сборки.
Если хотите легкий ход ручки и качественное переключение, то забудьте про откусывание рубашки бокорезами. хотя бы нормальные кусачки, а в идеале специальные и зачистить конец, увеличить отверстие шилом или каким-то другим инструментом.
Сдравствуйте, а подобные дуалы можно установить на гидравлические тормоза?
Добрый день. Для гидравлических тормозов есть свои дуалы. Обычно они продаются сразу в комплекте
Почему колодки раздвигал отверткой? Обычно же есть шестигранник который ослабляет или затягивает колодки?
Какой шестигранник? 😳
А какой у тебя рост и какой ты заказывал размер рамы?
Рост 173, размер рамы 49 (совпадает по таблице и совету продавца)
Видно что не очень хочешь уже собирать этот велосипед. Что случилось?
На тот момент я очень расстроился и из-за тормозов и каретки. Так как человек я искренний это конечно видно. А зачем скрывать? Непртятности и ошибки это ведь обычная часть любого дела. И, мне кажется, показанные ошибки наиболее ценная часть этих видео. Радует, что в итоге я нашел решения обеих проблем и велик получился огонь ;)
Что то мне кажется маловата все же рама. Я 175 и езжу на 54-ых. А у вас и вынос длиннющий и руль высоко. Раму на размер больше и все было бы намного гармоничнее, тем более что это эндуранс.... И выбор китайских комплектующих - неужели у вас в Германии проблемы с этим? Я в России, на чайник доступ закрыли, санкции и прочие прелести - и все равно собираю сейчас винтажный стальной шоссер на Кампаньоле. Ну не на премиумной конечно но задний переклюк Рекорд, втулки кассета перед и пистолеты Мираж, тормоза Центаур, система СанРейс. Как бы особых проблем нет. Если бы на Шимано решил собирать - то вообще вариантов просто масса, с Кампой конечно посложнее но интернет решает все, и Шимано "ширпотреб" а Кампа для души...
Во время сборки, с запчастями просто космический дефицит и у нас, и у вас. Это вроде был первый год короны, спрос на велики вырос в несколько раз и все ЗЧ производители отправляли на заводы. А на заводах очередь на заказные велики была до 9 месяцев, без шуток. Отсюда и выбор китайского группсета так я бы ставил Шимано или SRAM. У компаньоло из дисковых только Хорус 2x12 за 1200 евро и рекорд 2x12 за 1699. Оч круто, но оч. дорого.
А если идти в БУ или в смешанные сборки, то сложно составить мнение о том, что и как работает/изнашивается и т.д. Короче говоря, компа - это красиво и имиджево, но точно не мой варик. По крайней мере не в тот год.
🇺🇦 У мене тормоза TRP spyre проблем нема!
Хорошее решение. Когда собирал у нас не было таких в продаже
Эти тормоза так себе