Скорее всего здесь причина в тормозной системе, а именно в тормозных колодках которые расположены на «ленте», нюансов может быть несколько, а именно, во первых износ колодок, плохо держат с увеличением массы подвески, во вторых температура колодок, прогретые держат намного лучше холодных, в третьих хочу заметить что бурильщик вкл выкл трех-ходовой кран при падении подвески, но набравши скорость ей не удалось даже её замедлить, так же можно было закрыть клиновую, но так же все зависит от износа сухарей на вставках и от самой трубы, если она заснежена (скользкая) то это не всегда помогает, и четвертое, по поводу крепежа «мертвого конца», при достижении максимально низкой точки тальблока на барабане должно оставаться ещё минимум от 5 до 8 витков тальканата, по этому сложно сказать почему «мертвый конец» упал на рабочую площадку, надо осматривать сам «барабан». От сюда выводы, многие якобы «мелочи» в этой работе влияют на вашу безопасность, не говоря уже от серьезных нарушений таких как тормозная система, исправность воздуха и самого «крана» а так же противозатаскивателя, и заканчивая «сухарями» на клиновой)
при спуске трубы бурила стоит контролирует спуск в конце видно оборвало резко если бы недержало упал бы на палку сразу.после перерыва остывает, палка тоже падает подтянуть лень было.А-50 кошмар бондажи узкие ведет их стоишь на спуске весь ходуном
Скорее всего не в мертвом конце дело. Вес большой.. после перекура колодки остыли…не подвел колодки…если мертвый конец блок намного быстрее летит вниз!
Работал я раньше в крс пару раз бывала у нас такая фигня, рвался трос, от износа и постоянных нагрузок, адская работа, ни кому не советую работать в подобной сфере
@@user-rm1wc4km6n От того то ты и ушёл с крс на буровую, от ветра закрытые, все тяжести подымаете лёгостью и тальблоками, столовка есть, чё ты ты думаешь я на буровой не разу не был, работаешь наверно там каким нибудь электриком,
@@user-rm1wc4km6n у каждый работы есть свои плюсы и минусы, на буровой без остановок работаешь без метиум в минус 40, а крс ты не работаешь так же геофизики
I dont mean to be so off topic but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account?? I somehow lost the login password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Hugh Marc Thanks for your reply. I found the site thru google and Im trying it out atm. Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@@vipdoza не, 100% олень. Во первых он открыл спайдер и подорвался еще до того как вывели ключ, во вторых мог бы на виру дать и газ в пол и попробовать закрыть спайдер, как минимум мог ба избежать падения. НО если только это мертвый конец не вылетел. А действительно тормоза отказали.
Видно же что ходовой конец талевого каната упал в конце ролика
Скорее всего здесь причина в тормозной системе, а именно в тормозных колодках которые расположены на «ленте», нюансов может быть несколько, а именно, во первых износ колодок, плохо держат с увеличением массы подвески, во вторых температура колодок, прогретые держат намного лучше холодных, в третьих хочу заметить что бурильщик вкл выкл трех-ходовой кран при падении подвески, но набравши скорость ей не удалось даже её замедлить, так же можно было закрыть клиновую, но так же все зависит от износа сухарей на вставках и от самой трубы, если она заснежена (скользкая) то это не всегда помогает, и четвертое, по поводу крепежа «мертвого конца», при достижении максимально низкой точки тальблока на барабане должно оставаться ещё минимум от 5 до 8 витков тальканата, по этому сложно сказать почему «мертвый конец» упал на рабочую площадку, надо осматривать сам «барабан». От сюда выводы, многие якобы «мелочи» в этой работе влияют на вашу безопасность, не говоря уже от серьезных нарушений таких как тормозная система, исправность воздуха и самого «крана» а так же противозатаскивателя, и заканчивая «сухарями» на клиновой)
капремонтникам привет!
Холодные не прогретые колодки тоже результат!
Колодки чем холоднее,тем лучше
На подъемниках нет
@@eei8181не в этом случае,на ПА холодные колодки плохо держут
при спуске трубы бурила стоит контролирует спуск в конце видно оборвало резко если бы недержало упал бы на палку сразу.после перерыва остывает, палка тоже падает подтянуть лень было.А-50 кошмар бондажи узкие ведет их стоишь на спуске весь ходуном
Это не тормоза отказались,в
Видите в конце видео канат падает
Мёртвый конец плохо закрепил машинюга
Скорее всего не в мертвом конце дело. Вес большой.. после перекура колодки остыли…не подвел колодки…если мертвый конец блок намного быстрее летит вниз!
Просто надо было включит шпм верх
Привет Алекс...
Какая соляра? Зима
Соляры походу от души полил на колодки.
Да
На спуске зачем саляра. Просто отказали тормоза это железо не забывайте.
Какая солярка на спуск? Вы че упоролись?
@@Gannibal. мы всегда так делаем. Поджигаем, чтоб отогрелись. Они когда горят - красиво очень.
Раз суперок прибежал даже полюбоваться такой красотой.
В этом случие надо вкл. по нижный обород трехконовой кран и он поднемаеться верх и зкр спайдер. потом проверить колотка барабан и жмок мертвый конец.
Работал я раньше в крс пару раз бывала у нас такая фигня, рвался трос, от износа и постоянных нагрузок, адская работа, ни кому не советую работать в подобной сфере
А деньги как то нужно же зарабатывать
@@rocarssiti1522 а что кроме крс альтернативы ни какой нету
Крс это велосипед, приходите на буровой. Сам работал в Крс, есть с чем сравнить.
@@user-rm1wc4km6n От того то ты и ушёл с крс на буровую, от ветра закрытые, все тяжести подымаете лёгостью и тальблоками, столовка есть, чё ты ты думаешь я на буровой не разу не был, работаешь наверно там каким нибудь электриком,
@@user-rm1wc4km6n у каждый работы есть свои плюсы и минусы, на буровой без остановок работаешь без метиум в минус 40, а крс ты не работаешь так же геофизики
Че там мастер сам работает
Что за подьёмник?
вроде как А-50
Знакомая тема
I dont mean to be so off topic but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account??
I somehow lost the login password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Kasen Ibrahim Instablaster :)
@Hugh Marc Thanks for your reply. I found the site thru google and Im trying it out atm.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Hugh Marc It worked and I now got access to my account again. Im so happy:D
Thank you so much, you really help me out :D
@Kasen Ibrahim you are welcome :)
2ой помбур графиткой смазал
Это не тормоза отказались,
канат Оторвался
Да хоть весь подъёмник в хлам
Главное бежать против ветра
Здоровье главное
На дядю пахать
Надо было спг закрыть
Спг не рассчитан удерживать при такой скорости подвески нкт, после остановки согласно инструкции.
@@vipdoza Муфтой на тихом на вира остановить,потом спг закрыть.
@@vipdoza Хоть не рассчитан спайдер надо было закрыть полёта не было бы.
@@user-cy6zj7jf5h тоже так считаю. Лучше разъёбанный спайдер, чем полёт.
@Рушан Валиуллин если мёртвый сорвало, то никакой ход не спасёт
Коментаторы #@*вы
Бурильщик олень.
50/50
@@vipdoza не, 100% олень. Во первых он открыл спайдер и подорвался еще до того как вывели ключ, во вторых мог бы на виру дать и газ в пол и попробовать закрыть спайдер, как минимум мог ба избежать падения. НО если только это мертвый конец не вылетел. А действительно тормоза отказали.
Уволен полной бригады .
Кто работать будет если всех уволишь, с такой работы обычно сами увольняются