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沛沛嗡嗡剪片就是迅速呀👍然後E-Clutch 聽說要到明年一月才能領牌呀⋯
就換了個 變速箱 再怎麼改 技術就是到達極限了 油車末代科技 就像蘋果手機 14就改了劉海(動態島) 15 tap c插頭傳輸速度 16出不來
完全搞錯了吧本田，E-clutch明明是方便日常使用
CB650r cp值最高
建議台本就進E-Clutch就好了~ 可以放離合器起步及拉離合器換檔，不愛拉離合器就不用拉。未來下放全車系，包含CBR500R、CB300
還是有喜歡純手排的，省兩萬塊😆
雖然說75P動力很夠用了但解完全馬力之後那個順暢度提升很多
不解夠用，但還是解一下
@@SUPERMOTO8有歐規ECU嗎刷機!!!
@@ttnpxiybgw 刷電腦店家超多，已經不是問題
@@SUPERMOTO8 還是換ECU正解
預算型買家想省錢，也想立即擁有車，買上一代最優解
新儀表很香耶
國外都首配E-clutch
今年的CB650R會有新出的綠色嗎?
舊款的跟新款的排氣管不知道有沒有通用
我還是覺得街車版比較搭舊款那顆尾燈
街車新的大燈改流線就是要配合尾燈
@@SUPERMOTO8新版看過實車真的是帥爛 當初看圖片覺得會不會有點違和但實際看到車完全不會這麼覺得 等交車中～
馬來西亞🇲🇾也還在等 😢
没要卖这款车的感觉，CBR600/1000rr官网也拿掉了
只能自己找門路入口
整篇沒說到重點6~6.5千轉的謎之震動解決了嗎?
祖傳震動 依然存在
我從忍650到CBR650R覺得所謂的震動..還好啦～～至少不是12檔殘廢 不小心收油人就要砸上去油箱
@@Jay-qn5rp 沒錯 其實我覺得650的震還可以接受 同級距的我覺得都差不多這感覺實際騎乘起來並沒有那麼不堪
引擎沒變，所以都一樣
今天去試騎，6千轉很震、麻
帥就完事的四缸
拜託本田繼續閹時至今日笑的最開心的是80rr的車主了吧==驗車躺著過
再等等 搞不好下一次改款就把引擎跟車架改了
可能還要好幾年
很可惜CB650R油箱前段用燻黑…讓紅的很奇怪
連街車版的後座都是一個鳥樣，不適合雙載，只適合單身狗
個人覺得 外型怎麼比都還是上一代好看😅
E-clutch今年確定不會進來了!嘿嘿
頭香 😊
自己本身是Y迷,但這代CBR的屁股像R1車頭像杜卡迪真的不錯~
這對本田應該是最大的羞辱😂
車廠都學來學去有什好羞辱的XD
街車版的車頭也很杜…
這句真的是侮辱本田產品常年能維持的妥善率跟良率😅
Cbr650r車頭有點像jojo 裡面dio 的替身
The World
不得不說，這次本田純手排版本的CB650R配備跟售價很有誠意～對比2019剛問世時的37.8W還降了1W來到了36.8。只不過，好像對比當初一代帶來的驚艷感就少了些😢想到之前米蘭車展時，本田在新車的表現上有點差強人意，感受上像是為了降低成本共用許多的零件、燈具那類😢
E-Clutch應該是這世代改款的最大亮點，照理說應該會很驚艷！可惜秋天才有機會體驗...
每天騎100公里應該是沒辦法吧 ....
會死
街車版 那顆頭 我真無法
改成戽斗的操作有夠謎
致敬杜卡迪??
街車應該保留本來的車尾
可能怕大家覺得沒誠意
本田車型越做越醜
哈啦一大堆 結果自己騎勁戰
尊爵不凡的本田你敢嘴🤣
車尾拉長了變得好老氣
![[IN新聞] 還是很喜歡！Honda CBR650R、CB650R 2024年式標準版 - 媒體試駕會](http://i.ytimg.com/vi/8XjdMXU1W5k/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 還是很喜歡！Honda CBR650R、CB650R 2024年式標準版 - 媒體試駕會](/img/tr.png)
沛沛嗡嗡剪片就是迅速呀👍
然後E-Clutch 聽說要到明年一月才能領牌呀⋯
就換了個 變速箱 再怎麼改 技術就是到達極限了 油車末代科技 就像蘋果手機 14就改了劉海(動態島) 15 tap c插頭傳輸速度 16出不來
完全搞錯了吧本田，E-clutch明明是方便日常使用
CB650r cp值最高
建議台本就進E-Clutch就好了~ 可以放離合器起步及拉離合器換檔，不愛拉離合器就不用拉。未來下放全車系，包含CBR500R、CB300
還是有喜歡純手排的，省兩萬塊😆
雖然說75P動力很夠用了
但解完全馬力之後那個順暢度提升很多
不解夠用，但還是解一下
@@SUPERMOTO8
有歐規ECU嗎
刷機!!!
@@ttnpxiybgw 刷電腦店家超多，已經不是問題
@@SUPERMOTO8
還是換ECU正解
預算型買家想省錢，也想立即擁有車，買上一代最優解
新儀表很香耶
國外都首配E-clutch
今年的CB650R會有新出的綠色嗎?
舊款的跟新款的排氣管不知道有沒有通用
我還是覺得街車版比較搭舊款那顆尾燈
街車新的大燈改流線就是要配合尾燈
@@SUPERMOTO8新版看過實車真的是帥爛 當初看圖片覺得會不會有點違和但實際看到車完全不會這麼覺得 等交車中～
馬來西亞🇲🇾也還在等 😢
没要卖这款车的感觉，CBR600/1000rr官网也拿掉了
只能自己找門路入口
整篇沒說到重點
6~6.5千轉的謎之震動解決了嗎?
祖傳震動 依然存在
我從忍650到CBR650R
覺得所謂的震動..
還好啦～～
至少不是12檔殘廢
不小心收油人就要砸上去油箱
@@Jay-qn5rp 沒錯 其實我覺得650的震還可以接受 同級距的我覺得都差不多這感覺
實際騎乘起來並沒有那麼不堪
引擎沒變，所以都一樣
今天去試騎，6千轉很震、麻
帥就完事的四缸
拜託本田繼續閹
時至今日笑的最開心的是80rr的車主了吧==
驗車躺著過
再等等 搞不好下一次改款就把引擎跟車架改了
可能還要好幾年
很可惜CB650R油箱前段用燻黑…讓紅的很奇怪
連街車版的後座都是一個鳥樣，不適合雙載，只適合單身狗
個人覺得 外型怎麼比都還是上一代好看😅
E-clutch今年確定不會進來了!嘿嘿
頭香 😊
自己本身是Y迷,但這代CBR的屁股像R1車頭像杜卡迪真的不錯~
這對本田應該是最大的羞辱😂
車廠都學來學去有什好羞辱的XD
街車版的車頭也很杜…
這句真的是侮辱本田產品常年能維持的妥善率跟良率😅
Cbr650r
車頭有點像jojo 裡面dio 的替身
The World
不得不說，這次本田純手排版本的CB650R配備跟售價很有誠意～
對比2019剛問世時的37.8W還降了1W來到了36.8。
只不過，好像對比當初一代帶來的驚艷感就少了些😢
想到之前米蘭車展時，本田在新車的表現上有點差強人意，感受上像是為了降低成本共用許多的零件、燈具那類😢
E-Clutch應該是這世代改款的最大亮點，照理說應該會很驚艷！可惜秋天才有機會體驗...
每天騎100公里應該是沒辦法吧 ....
會死
街車版 那顆頭 我真無法
改成戽斗的操作有夠謎
致敬杜卡迪??
街車應該保留本來的車尾
可能怕大家覺得沒誠意
本田車型越做越醜
哈啦一大堆 結果自己騎勁戰
尊爵不凡的本田你敢嘴🤣
車尾拉長了
變得好老氣