Que buenos son estos videos lpm. Veo muchos de estados unidos, y los tipos tienen unos presupuestos del recarajo y siempre compran todo TODO nuevo, jamás los vas a ver limar un bulon por un problema con una tuerca. Estos videos son mucho más reales y "representan" mucho más las posibilidades. Sos crack Martín!
Gracias locura! Yo quiero que todos puedan salir a armar algún fierro y no siempre va a ser fácil. Pero quiero que vean que aunque no sepas cómo, siempre hay una solución!
@@rodrigoterrasanta5966paaaapaa! Que nivel de hate, te diría que vayas a mirar a quien se te cante y guárdate tus opiniones si no suman. Hay que empezar a entender que detrás de la pantalla hay una persona leyendo estos mensajes y puede que le afecten comentarios tan malintencionados como el tuyo. Si no tenes nada bueno que decir mejor no digas nada.
@@rodrigoterrasanta5966Los videos de Martín van por tiempo calendario que haya pasado. Si estuvo mes y medio para soldar dos tuercas a una chapa, te va a hacer un video diciendote al detalle cómo hizo para soldar las tuercas porque evidentemente si tomó mes y medio tan facil no era. Son estilos de videos. Sigo una restauración de un datsun 240z y el tipo hizo dos o tres videos de media hora para pelar una carrocería y ponerle tres parches. También tenes videos donde se compran un auto cagado a palos y en un video de 20' lo levantan y lo sacan andando, porque le dedicaron dos semanas de laburo como mucho.
@@rodrigoterrasanta5966Te meten toda una restauración en un video, por eso mismo el primer comentario también habla del presupuesto, pero claro es mucho más fácil menospreciar el trabajo de otro sentado en tu casa que tirar la buena. Si el contenido de Martin es mediocre ¿qué haces mirándolo? el mediocre sos vos, ridiculo.
@@MartinGallego la arandela de la punta de eje trasera del gol lleva la misma arandela con la traba y el mismo seguro para q no se salga.. probala. Por lo q vi. Es parecida o la misma
Lo del reten me pasó lo mismo.con.una Yamaha fz no había un reten original de la marca y cuestión que fui a una casa de rodamiento/retenes tomo.las medidas el.chanta y me trajo otro me fui re contento de ahí me sorprendió igual que a vos Martin en este pais hay que buscar así porque sino.no tenés chance con muchos repuestos
Pero los retenes normalmente se comparten con autos o otras maquinarias ect, lo fácil es ir a una casa de retenes con las medidas y siempre se consiguen, aveces buscamos el del auto y no se consigue y capas otro auto usa uno igual y se consiguen en todos lados, lo importante es ir con muestras o las medidas que el mismo retén tiene, lo mismo pasa con rulemanes
Martin si no.mal recuerdo creo la punta de eje del fiat 600 lleva la arandela con traba ke te falta que la funcion es no gire con la pista al trabar la tuerca
Martin! Para cuando vuelvas a armar con la suspe que va acordate de aflojar las parrillas y ajustarlas con el auto apoyado en el piso con su peso correspondiente!!
Si los ajustas sin peso cuando le pongas todo el peso quedará el buje torcido y cuando pase por un pozo quedará más torcido cortando los bujes están diseñados para tener un límite de torcion se desprenderá del acero y quedará con juego es como que apretes el dedo con la mano y torce tu piel se estira hasta un límite si le pones peso torces más de su límite y te duele @@nicorivoo2509
lo que va quedando la mazda un expetaculo la verdad lo que mas me sorprende es todo lo que se parece a lo original para poder adaptarle muy bueno para el tema repuestos a futuro que grande martin ese proyecto va quedande increible ya falta poco un abrazo martin saludos desde Córdoba
Martin, cuando tengas que poner retenes siempre ponele grasa o aceite para que sea más fácil tanto en la parte exterior como interior. Lo mismo los rodamientos. También los podés calentar . Incluso esos que tiene el guardapolvo hasta hasta 120 aprox van bien. Más que nada para no dañar las bolitas y las jaulas
Te felicito martín me encanta que lo estés haciendo todo a 0km yo hace poco me compre mi primer auto un fiat 147 y tus videos me inspiran una banda para hacerle la chapa y pintura yo estoy en la misma comprando todo 0km y haciéndolo todo bien prolijo sin óxido etc ❤
Hola Martín, los puntos de soldadura de los seguros en los palieres suelen debilitar el mismo. Lo más probable es que en algún momento se corten en el lugar de la soldadura. Quizá para la próxima lo puedas tener en cuenta
Martín te lo dije en un video anterior los seguros del palier son de acero tienen que estará clavado y para ponerlos no van con prensa ni a golpes van dilatados
Te estás volviendo un restaurador man, que locura, nose de qué color vaya a terminar este proyecto, pero me encantaría que tengas un auto negro, verlo negro bien japo, flama, que locura, felicitaciones por todo el laburo 💪🏼💪🏼💪🏼
Martinnnn! Esas arandelas con trabas se consiguen en las ferreterías y es importante que la tenga. Y otro punto muy importante, los rodamientos no se aprietan con la pistola, se hace a llave y no se ajustan del todo. Lo mejor es apretar hasta que haga tope y 1/4 de vuelta hacia atrás!
como me entretiene este tipo,no entiendia nada de mecanica,chapa,pintura, mirandote algo de idea ya tengo! no he tocado un auto nunca y que ganas me dan loco! que proyectazo va a quedar la rx7
Tengo muchos años siguiendo a Martín es siempre es un placer ver sus videos tanto que en unos días comenzaré mi proyecto RAM 3500 diésel 5.9 12 válvulas, y lo documentaré me gusta si me apoyarías para subir los videos
cuando cambies los guardabarros usa la mig solo para los puntos de soldadura, donde va costura usa la tig, pero anda punteando por intervalos asi tira lo menos posible la soldadura, es mas lento pero queda mejor
Flama Martín, lo único que las arandelas que van adelante del rodamiento trasero llevan esa chaveta para que no gire en falso la arandela. Abrazo, sos un crack!
martin seguramente no leas mi comentario pero da igual, si algún día pudieras organizar una expo con todos tus autos y los de tus amigos sería genial, y si pudieran llevar sus autos tus seguidores aún más! yo ni auto tengo, solo moto pero creo que sería una buena manera de integrarnos a tus seguidores y conocernos en un ambiente en cual a todos nos encanta! desde ya mil gracias por tu contenido, aprendemos mucho y es hermoso que no compres repuestos originales (si los consiguieras) porque nos demostras que siempre uno se puede apañar con cosas que se consiguen hasta abajo de la cama. gracias por todo, te re banco y ojalá algún día te pueda conocer! dale para adelante que argentina puede sobresalir en la "escena" del tuning y los fierros!
Martin la arandela es una traba para que el rodamiento no te haga girar la arandela y por ende la tuerca.. ya que esta no va apretada a fondo es suficiente con sacar el juego nada mas. Podrias hacerle una punta con soldadora. Sino te va a apretar el rodaminedo o si vas marcha atras se te sale la masa completa jeje
Hola martín soy fan tuyo me encantan tus videos, te recomiendo que compres un micro de los que se abrochan en la ropa así no te molesta para trabajar y mejoras la calidad de audio. Un saludo genio
Las arandela de la masa delantera es parecida a la que usa el corsa en la campana de freno trasero no se si serán los mismo diámetro pero trae la traba así como la tuya.
Martin, después cuando vuelvas armar las puntas de ejes acordate que no van apretado a fondo .como le diste cn la pistola xq sino cuando caliente y dilate se clavar la maza
Es increíble como un mazda puede llegar a compartir una pieza inclusive como la de un Taunus o un falcón. Pero el mundo de los autos es así, incluso un jaguar puede compartir la pieza de un renault 12. Por eso aveces es mejor ir con la pieza y no decirle el modelo del auto. 🔥🔥
Martin,el rodamiento cónico que apretaste a pistola,se apreta con la mano,apretas suavemente hasta que haga tope y despues quitas 90°,lo justo para que no tenga holgura
Martin la arandela con la traba tiene que ir si o si en lo contrario seba a aflojar o ajustar, si o si tiene que tener esa ara dela con la canaleta, ya que eso trabaja como traba, un lujo como va quedando la máquina
La traba que tiene la arandela de la maza es para frenar la tuerca y no se apriete cuando gire la maza al no tenerla corres el riesgo de que se apreté y se clave la maza
Pregunta. ¿No va perder aceite por el centro de la pieza qe soldaste en el palier al no clavar en el palier? Xqe el reten sella en su parte exterior pero por su parte interna no tenes nada qe selle.
22:50 martinnn no seas bestia, cambiale la pista!! Las pistas se desgastan junto con el rodamiento cónico, mezclar pista vieja y rodamiento nuevo es como mezclar cadena nueva con corona vieja, te va a acortar un montón la vida útil Edit: 23:24 Y NO LE DES CON LA DE IMPACTO! Los rodamientos cónicos llevan precarga para arrimarlos a la pista, si les das a culo te queda demasiado apretado y se termina clavando y aplanando internamente, no te va a durar nada... Te entiendo que es para empujar el auto un par de metros nomás, pero cuando lo armes tiene que ir bien empacado con grasa, ruleman y pista nuevos ambos, y la tuerca al torque que te marca el manual (que va a ser bajo). Pensá que la traba está ahí porque con el torque que lleva esa tuerca se puede aflojar sola.
Lo de anodizar todos los tornillitos y bulones y todo, es una locura, creo que en cuanto encare un proyectito que tengo en mente para un futuro próximo voy a hacerlo porque me volo la peluca como queda jaja!
rodamientos y retenes siempre en casa que no sean repuesteras de autos salen mas baratas, como consejo saca el blindaje del rodamiento y agregales grasa, muchos saben venir casi secos
martin!!! acordate de armar las cosas con trabarroscas😂😂 como mecanico de tren delantero, todo se afloja Y ACORDATE los rodamientos conicos van con tiraje, ajustalos despasito y anda probando el movimiento de la maza no van al palo
@ siiii aflojalos un poco vas a ver que la maza suelta un poco y empieza a girar mejor, por eso llevan tuerca torre para pasarle la chavetita o traen la jaula que agarra la tuerca
5:40 si no tenes este video, ese tipo de arreglos despues de tiempo cuando toca desarmar son los que decis "quien fue el villero que puso un bulon asi aca" jajajjaj
Un saludo grande de mardel, El hombre que se dedica hace 30 años de la casa de rodamientos es mi tio ale, sos un grande martin segui asi ojala algun dia te pueda conocer
Siempre dijo que una tarde en lo de martín con mate y mecánica seguí perfecto espero algún día cumplir este sueño lo sigo desde cuando arma el gol en tu casa y le puso lo faros amarillos
Lo conoci hoy... de casualidad,un capo,buen tipo,charlamos muy poquito me hubiera gustado poder preguntarle de ir a su taller,soy fierrero de la vieja escuela...
Martin querido!, che con la mejor, hace al.menos una consulta por el "tembleque" que tenes en el pulso/manos, no parece normal a tu edad, y con la carga de trabajo/estres que manejas, deberias al menos hacer la consulta ❤
martin. me parece que te va a perder aceite por la luz que quedo entre el palier y la pieza torneada que le soldaste, no se ve en el video si le podes algún sellador
Va a votar aceite por la piezita esa que soldaste en el palier,va a votar por en medio de esa pieza por el espacio que hay entre el palier y esa piezita, tiene que ir si o si alojado a presión para evitar que fugue.
Recién comienzo a meterle mano a mi auto, frenos, suspensión, electricidad y otras cositas más 😊 hasta ahí todo bien, lo que no entiendo es porque se me pegó el tuky tuky en todo lo que le hago al auto, si coloco un tornillo al final digo tuky!!!, 😂😂😂😂😂
Me encantan tus vídeos broder, te sigo desde q swapeaste el golsito, pero seriamente.... nesesitas un microfono o algo con una buena supresion de sonido por q se escucha orrible el ruiderio de fondo, al punto en el que no pude ver el video con auriculares por que me dejaba sordo a excepción de las partes en las que el audio se quitaba para poner tu musica de fondo...
Que buenos son estos videos lpm. Veo muchos de estados unidos, y los tipos tienen unos presupuestos del recarajo y siempre compran todo TODO nuevo, jamás los vas a ver limar un bulon por un problema con una tuerca. Estos videos son mucho más reales y "representan" mucho más las posibilidades. Sos crack Martín!
Gracias locura! Yo quiero que todos puedan salir a armar algún fierro y no siempre va a ser fácil. Pero quiero que vean que aunque no sepas cómo, siempre hay una solución!
@@rodrigoterrasanta5966paaaapaa! Que nivel de hate, te diría que vayas a mirar a quien se te cante y guárdate tus opiniones si no suman. Hay que empezar a entender que detrás de la pantalla hay una persona leyendo estos mensajes y puede que le afecten comentarios tan malintencionados como el tuyo. Si no tenes nada bueno que decir mejor no digas nada.
@@rodrigoterrasanta5966Los videos de Martín van por tiempo calendario que haya pasado. Si estuvo mes y medio para soldar dos tuercas a una chapa, te va a hacer un video diciendote al detalle cómo hizo para soldar las tuercas porque evidentemente si tomó mes y medio tan facil no era. Son estilos de videos. Sigo una restauración de un datsun 240z y el tipo hizo dos o tres videos de media hora para pelar una carrocería y ponerle tres parches. También tenes videos donde se compran un auto cagado a palos y en un video de 20' lo levantan y lo sacan andando, porque le dedicaron dos semanas de laburo como mucho.
@@rodrigoterrasanta5966Te meten toda una restauración en un video, por eso mismo el primer comentario también habla del presupuesto, pero claro es mucho más fácil menospreciar el trabajo de otro sentado en tu casa que tirar la buena. Si el contenido de Martin es mediocre ¿qué haces mirándolo? el mediocre sos vos, ridiculo.
@@MartinGallego la arandela de la punta de eje trasera del gol lleva la misma arandela con la traba y el mismo seguro para q no se salga.. probala. Por lo q vi. Es parecida o la misma
Banco mucho que hayas comprado los paneles nuevos. Realmente es imposible darle forma a una pieza tan jodida en general. Abrazo quedó espectacular!
Lo del reten me pasó lo mismo.con.una Yamaha fz no había un reten original de la marca y cuestión que fui a una casa de rodamiento/retenes tomo.las medidas el.chanta y me trajo otro me fui re contento de ahí me sorprendió igual que a vos Martin en este pais hay que buscar así porque sino.no tenés chance con muchos repuestos
Pero los retenes normalmente se comparten con autos o otras maquinarias ect, lo fácil es ir a una casa de retenes con las medidas y siempre se consiguen, aveces buscamos el del auto y no se consigue y capas otro auto usa uno igual y se consiguen en todos lados, lo importante es ir con muestras o las medidas que el mismo retén tiene, lo mismo pasa con rulemanes
Martin si no.mal recuerdo creo la punta de eje del fiat 600 lleva la arandela con traba ke te falta que la funcion es no gire con la pista al trabar la tuerca
Tal vez con unos puntos de soldadura también quedaría como la original, es importante que no gire esa arandela al poner la tuerca.
LOCO! Que capo, que facilidad tenes para armar todo ese quilombo de cero. Te felicito querido! Siga así. Hasta el GT2 RS no paramos!!!
Martin! Para cuando vuelvas a armar con la suspe que va acordate de aflojar las parrillas y ajustarlas con el auto apoyado en el piso con su peso correspondiente!!
Como al Renault 12
Dice que para el año que viene 😜
Sisi, por eso dejé todo flojo. Así no estiro los bujes 👌😉
@@jesusroldan6421 que pasa si lo ajustas sin el peso del auto ?
Si los ajustas sin peso cuando le pongas todo el peso quedará el buje torcido y cuando pase por un pozo quedará más torcido cortando los bujes están diseñados para tener un límite de torcion se desprenderá del acero y quedará con juego es como que apretes el dedo con la mano y torce tu piel se estira hasta un límite si le pones peso torces más de su límite y te duele @@nicorivoo2509
lo que va quedando la mazda un expetaculo la verdad
lo que mas me sorprende es todo lo que se parece a lo original para poder adaptarle muy bueno para el tema repuestos a futuro
que grande martin ese proyecto va quedande increible ya falta poco
un abrazo martin saludos desde Córdoba
Martin, cuando tengas que poner retenes siempre ponele grasa o aceite para que sea más fácil tanto en la parte exterior como interior. Lo mismo los rodamientos.
También los podés calentar . Incluso esos que tiene el guardapolvo hasta hasta 120 aprox van bien.
Más que nada para no dañar las bolitas y las jaulas
Te felicito martín me encanta que lo estés haciendo todo a 0km yo hace poco me compre mi primer auto un fiat 147 y tus videos me inspiran una banda para hacerle la chapa y pintura yo estoy en la misma comprando todo 0km y haciéndolo todo bien prolijo sin óxido etc ❤
Felicidades!! yo voy por el tercer 147..Salute!
@estudiom142 gracias che
Gracias loco! Y mucha suerte con el 47! Vos podes 💪
@@bidmatias7791 avísame si necesitas los planos eléctricos originales.. abrazo
@estudiom142 vos sabes que si los estaría necesitando tiene un despelote eléctrico echo el auto jaja
Hola Martín, los puntos de soldadura de los seguros en los palieres suelen debilitar el mismo. Lo más probable es que en algún momento se corten en el lugar de la soldadura. Quizá para la próxima lo puedas tener en cuenta
Exelente videos martin!!! Saludos desde Río grande tierra del fuego!!
Muy buena Martin, sin miedo metele mola, con un amigo tenemos un taller de restauración y es de la única forma que quieren buen los proyectos
Martín te lo dije en un video anterior los seguros del palier son de acero tienen que estará clavado y para ponerlos no van con prensa ni a golpes van dilatados
Excelente contenido Martin y nico, como siempre 👏🏻👏🏻👏🏻 vamos el team gallegooo!!
Te estás volviendo un restaurador man, que locura, nose de qué color vaya a terminar este proyecto, pero me encantaría que tengas un auto negro, verlo negro bien japo, flama, que locura, felicitaciones por todo el laburo 💪🏼💪🏼💪🏼
Como nesesito ver esta mazda terminada, pero... disfruto el proceso a full ❤
Me salvaste el domingo gallego ❤🙌🏼
Martinnnn! Esas arandelas con trabas se consiguen en las ferreterías y es importante que la tenga. Y otro punto muy importante, los rodamientos no se aprietan con la pistola, se hace a llave y no se ajustan del todo. Lo mejor es apretar hasta que haga tope y 1/4 de vuelta hacia atrás!
Que bieeeen Martín video de media hora!! Cómo se disfrutan estos videos 💪
Martin sos un capo gracias a vos me da animos y ganas de hacele cosas a mi auto . ❤
como me entretiene este tipo,no entiendia nada de mecanica,chapa,pintura, mirandote algo de idea ya tengo! no he tocado un auto nunca y que ganas me dan loco! que proyectazo va a quedar la rx7
Muy buenos tus videos Martín mucho éxito saludos desde Puerto Rico 🇵🇷
Q genial te esta quedando la mazda martin!!! Espero después ver al serrucho con un swap kseries para driftt!!!!!!
que bien que viene este proyecto Gallego. a meterle
Tincho, lo dejaste impecable, cuando desarmes para la suspe, una pulidita/pintadita a los palieres vendría bien.
Tengo muchos años siguiendo a Martín es siempre es un placer ver sus videos tanto que en unos días comenzaré mi proyecto RAM 3500 diésel 5.9 12 válvulas, y lo documentaré me gusta si me apoyarías para subir los videos
cuando cambies los guardabarros usa la mig solo para los puntos de soldadura, donde va costura usa la tig, pero anda punteando por intervalos asi tira lo menos posible la soldadura, es mas lento pero queda mejor
Que calidad de video se notó mucho la diferencia! Tremenda va quedando
Porque tus videos no son eternos? Me alegras el dia tincho
te banco, podría verlo todo el día sin cansarme
Flama Martín, lo único que las arandelas que van adelante del rodamiento trasero llevan esa chaveta para que no gire en falso la arandela.
Abrazo, sos un crack!
martin seguramente no leas mi comentario pero da igual, si algún día pudieras organizar una expo con todos tus autos y los de tus amigos sería genial, y si pudieran llevar sus autos tus seguidores aún más! yo ni auto tengo, solo moto pero creo que sería una buena manera de integrarnos a tus seguidores y conocernos en un ambiente en cual a todos nos encanta! desde ya mil gracias por tu contenido, aprendemos mucho y es hermoso que no compres repuestos originales (si los consiguieras) porque nos demostras que siempre uno se puede apañar con cosas que se consiguen hasta abajo de la cama. gracias por todo, te re banco y ojalá algún día te pueda conocer! dale para adelante que argentina puede sobresalir en la "escena" del tuning y los fierros!
Si te da igual para qué escribís pavadas?
@valentinbarreto9332 para que salames como vos comenten jaajajaj
@ virgen, pedile a tu tío que te reconozca jajajajaja
@@valentinbarreto9332 q diceee jajajajaja, q pais generoso q mantiene a siomes como vos
@@gusheerk1760 te voy a escribir algo muy importante para mi, ya sé que te da igual y no lo vas a leer pero ta jajajajaajjaajajajaj
Quedo repiola guachoo. Me estas jodiendoo...te la sacaste ...me reencanta la mazda chabon.
Me encanta que haya más escenas de Martín sin editar, charlando mientras trabaja. Le da un toque de realidad que me gusta.
Gracias Martin por la buena onda hoy domingo en la shell Pilar dónde nos conocimos y saludamos más foto bonus track. Siguiéndote obviamente abrazo!!!
Siempre loco! Un gustazo! Que caño la F100!
Martin la arandela es una traba para que el rodamiento no te haga girar la arandela y por ende la tuerca.. ya que esta no va apretada a fondo es suficiente con sacar el juego nada mas. Podrias hacerle una punta con soldadora. Sino te va a apretar el rodaminedo o si vas marcha atras se te sale la masa completa jeje
Estaba pensando lo mismo ajajajajaj
Hola martín soy fan tuyo me encantan tus videos, te recomiendo que compres un micro de los que se abrochan en la ropa así no te molesta para trabajar y mejoras la calidad de audio. Un saludo genio
23:52 que recuerdos las llantas ensanchadas del golcitoo
Mallll súper nostálgico!
Buen video ya está en pie esa mazda!
Felicitaciones Martin !!!!
Las arandela de la masa delantera es parecida a la que usa el corsa en la campana de freno trasero no se si serán los mismo diámetro pero trae la traba así como la tuya.
Martin, después cuando vuelvas armar las puntas de ejes acordate que no van apretado a fondo .como le diste cn la pistola xq sino cuando caliente y dilate se clavar la maza
Tempranitoooooo, vamo tinchoooooooo
Capo perro!!!🚀🚀🚀👏👏😎
Es increíble como un mazda puede llegar a compartir una pieza inclusive como la de un Taunus o un falcón. Pero el mundo de los autos es así, incluso un jaguar puede compartir la pieza de un renault 12. Por eso aveces es mejor ir con la pieza y no decirle el modelo del auto. 🔥🔥
Martin,el rodamiento cónico que apretaste a pistola,se apreta con la mano,apretas suavemente hasta que haga tope y despues quitas 90°,lo justo para que no tenga holgura
Hola martin pregunta por la arandela de maza trasera de corsa es muy parecida a la q perdiste
Lo que necesitaba para alegrar mi día 😁
Lindo video, se te ve animado nuevamente Tincho!
Vamos que cada día de laburo es un día menos para tener esa bestia en la calle
Martin la arandela del ruleman trasero son parecidas a las del gol fijate si t sirven por algo traen esas trabas
Laburazo como siempre Martín!!!
Saludos de lanzarote. Islas canarias
La arandela que te falta te puede servir la trasera de Volkswagen golf o vento MK3 como la del Jetta vinotinto
Que rotarybrothers de una mano asi? Que lindo placer
Zarpado Tincho!!! Va a quedar flama!!!
5:46 ponele 😂
23:10 el famoso provisorio para siempre?😅
Martin la arandela con la traba tiene que ir si o si en lo contrario seba a aflojar o ajustar, si o si tiene que tener esa ara dela con la canaleta, ya que eso trabaja como traba, un lujo como va quedando la máquina
Me refiero a la arandela de la punta de eje
Espero que soluciones ese problema pronto, no será igual que la de gol???
Le falta un falcon un ferrari y un lambo😂 q rika martin tremendos proyectos🎉
La traba que tiene la arandela de la maza es para frenar la tuerca y no se apriete cuando gire la maza al no tenerla corres el riesgo de que se apreté y se clave la maza
Las legendaria llantas del golcito. Vamos q ya no falta mucho
Pregunta. ¿No va perder aceite por el centro de la pieza qe soldaste en el palier al no clavar en el palier? Xqe el reten sella en su parte exterior pero por su parte interna no tenes nada qe selle.
Ah… ahora que lo decís…. Tiene todo el sentido del mundo…. 😆🫣
Martin, ese tornillo que cortaste de la masa te puede quedar vibrando por el descontrapesado
22:50 martinnn no seas bestia, cambiale la pista!! Las pistas se desgastan junto con el rodamiento cónico, mezclar pista vieja y rodamiento nuevo es como mezclar cadena nueva con corona vieja, te va a acortar un montón la vida útil
Edit: 23:24 Y NO LE DES CON LA DE IMPACTO! Los rodamientos cónicos llevan precarga para arrimarlos a la pista, si les das a culo te queda demasiado apretado y se termina clavando y aplanando internamente, no te va a durar nada... Te entiendo que es para empujar el auto un par de metros nomás, pero cuando lo armes tiene que ir bien empacado con grasa, ruleman y pista nuevos ambos, y la tuerca al torque que te marca el manual (que va a ser bajo). Pensá que la traba está ahí porque con el torque que lleva esa tuerca se puede aflojar sola.
Lo de anodizar todos los tornillitos y bulones y todo, es una locura, creo que en cuanto encare un proyectito que tengo en mente para un futuro próximo voy a hacerlo porque me volo la peluca como queda jaja!
rodamientos y retenes siempre en casa que no sean repuesteras de autos salen mas baratas, como consejo saca el blindaje del rodamiento y agregales grasa, muchos saben venir casi secos
esas llantas doradas son eternas siempre aparecen
Tremendo, es un lego gigante 🤩.
Falta poco para la vuelta a las pistasss
La Mazda Volvió siiiuuuuuuuuuuuuuu
martin!!! acordate de armar las cosas con trabarroscas😂😂 como mecanico de tren delantero, todo se afloja Y ACORDATE los rodamientos conicos van con tiraje, ajustalos despasito y anda probando el movimiento de la maza no van al palo
A….. los mate yo jajajajaja
@ siiii aflojalos un poco vas a ver que la maza suelta un poco y empieza a girar mejor, por eso llevan tuerca torre para pasarle la chavetita
o traen la jaula que agarra la tuerca
@@faka9083 eso explica muchas cosas jajajaja hasta los comentarios de los comentarios de los videos de martin, son utiles!!
Me entro una nostalgia al ver esas llantas😢
Vamos locooo
5:40 si no tenes este video, ese tipo de arreglos despues de tiempo cuando toca desarmar son los que decis "quien fue el villero que puso un bulon asi aca" jajajjaj
Un saludo grande de mardel, El hombre que se dedica hace 30 años de la casa de rodamientos es mi tio ale, sos un grande martin segui asi ojala algun dia te pueda conocer
La gran pregunta ... Mantendras el motor original rotativo? Mm no te veo con experiencia en esas rarezas... Muy lindo esta quedando
Siempre dijo que una tarde en lo de martín con mate y mecánica seguí perfecto espero algún día cumplir este sueño lo sigo desde cuando arma el gol en tu casa y le puso lo faros amarillos
Lo conoci hoy... de casualidad,un capo,buen tipo,charlamos muy poquito me hubiera gustado poder preguntarle de ir a su taller,soy fierrero de la vieja escuela...
Gracias tincho por tu contenido muy pronto tendrás un dodge 1500 del 71 con motor de algún dodge r/t para volver loco a la gente de dodge 😄
Martin querido!, che con la mejor, hace al.menos una consulta por el "tembleque" que tenes en el pulso/manos, no parece normal a tu edad, y con la carga de trabajo/estres que manejas, deberias al menos hacer la consulta ❤
las ruedas del golcito 😮
Esa llanta de chapa dorada me hizo acordar al golcito cuando era negro y estaba stans
martin. me parece que te va a perder aceite por la luz que quedo entre el palier y la pieza torneada que le soldaste, no se ve en el video si le podes algún sellador
Martin los rodamientos van si o si con las pistas nuevas ya que las viejas tienen poros y vas a desgastarlos rapidos
Martin como se traban los palieress traseros? Los empujaste a mano encastraron ...y? Me perdí ahi
No tengo ni idea de autos pero nose porque me copo ver el avance de este auto 😂😂
Hola.... hace rato que te estoy por decir que necesitas una agujereadora de banco... te va a facilitar mucho tus trabajos y no es algo caro. Saludos
Caaasi me reviento la caaara, tan tranquilo 😂
Va a votar aceite por la piezita esa que soldaste en el palier,va a votar por en medio de esa pieza por el espacio que hay entre el palier y esa piezita, tiene que ir si o si alojado a presión para evitar que fugue.
Fffffffff tenes razón!
Martín, ponele grasa!!! 😜
Hola Martin donde está el gol trend que no aparece? No está apareciendo en el canal. Un abrazo grande desde santiago del estero
Hola tincho armate una monalisa sería espectacular en argentina unica
Martin vas a la Costa show car?
Cada vez mas manija de este proyecto jajajaja ahora a disfrutar el video, abz tincho!!
Recién comienzo a meterle mano a mi auto, frenos, suspensión, electricidad y otras cositas más 😊 hasta ahí todo bien, lo que no entiendo es porque se me pegó el tuky tuky en todo lo que le hago al auto, si coloco un tornillo al final digo tuky!!!, 😂😂😂😂😂
Marto es increible lo bien q laburas, estaria bueno hacerle una jaulita a la mazda…no?
Me encantan tus vídeos broder, te sigo desde q swapeaste el golsito, pero seriamente.... nesesitas un microfono o algo con una buena supresion de sonido por q se escucha orrible el ruiderio de fondo, al punto en el que no pude ver el video con auriculares por que me dejaba sordo a excepción de las partes en las que el audio se quitaba para poner tu musica de fondo...
Martín, que rodado son esas gomas?
Ese aro es el que sujeta el rodamiento y el palier. Eso se calienta y va metido en caliente. O también se puede meter a presión nunca soldado. 😮😔🤦🏼♂️
Sos groso Gallego....
Te banco
El rodamiento delantero creo que es igual que el rodamiento trasero de un Audi a4 b5 tracción delantera el que va en los discos de atrás
martin deberías comenzar con cursos basicos de mecanica, ir a ver a nico para que veas y puedas ver que son medidas de motores y demas cosas simples..
20:29😂😂😂