Untuk spec touring/harian seperti yang di video bahan bahannya cuma blok piston set 57mm bisa pake ori yamaha maupun aftermarket, karbu PE 28, noken as aftermarket ataupun standarnya vixion atau mx king juga bisa, oli, serta jangan lupa air radiator untuk part part lainnya itu opsional saja
Assalamualaikum warrahmatullahi wabarrahkatuh. Selamat siang dan selamat beraktifitas mohon maaf, mas menganggu waktu nya.🙏🏾 Saya mau tanya sekalian bercerita klo bleh? Kebetulan saya juga punya motor jupiter mx new kesayangan saya. Jadi kemarin saya sering bolak balik k kota. Jarak kota sma rmh saya 1 jam kurang lebih. Saya blom sempet ganti oli, jadi tiba2 mesin motor saya ngeletek sepulang dari kota, jdi saya bawak k bengkel ganti oli sekalian minta stel klep. Pas d buka oli nya tinggal dikit, karena sering jalan jauh, memang sebelum nya motor saya udah ngasap tipis tpi blom makan oli gk bauh juga asap ny cuma kemarin sering d pakek jalan jauh k kota, kata orang bengkel nya, bukan suara dari klep, yg ngeletek kyk mesin jahit. tpi suara dari piston sma minta ganti blok. Jadi saya recanya mau ganti dengan piston dan blok Vixion, kira" blok Vixion yg mna ya yg bagus dan cocok di pakai buat motor jupiter mx new? Dan klo d ganti dengan piston dan blok Vixion apa kah, alat2 standard nya d ganti juga? Seperti noken as setadar dll. Dan apakah ada kendala dan epek samping setelah d ganti pakai piston kit sma blok cllyder vixion untuk di pakai jln jauh takutnya ada kendala d jln??? Mohon solusi dan bantuan nya mas🙏🏾😊 Maaf saya jadi panjang lebar bertanya 🤦♂️🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Untuk penggantian blok vixion di mx bisa pakai blok dengan kode 1PA , 2PV dan 3C1 langsung pnp cuma yaa kalau ingin performanya maksimal harus turut serta penggantian cam serta karbunya agar pembakarannya optimal tapi yaa kalau budgetnya pas pasan nggak papa walaupun cuma blok pistonnya saja yg diganti tapi jangan lupa karbu standarnya di setting lagi agar pengabutannya nggak terlalu kering untuk pemakaian harian maupun touring atau jalan jauh saya pastikan aman banget selama pengerjaan pemasangannya teliti
@@cypress9955 untuk dudukan mesin nya bisa bisa saja posisi 3 baut yang nempelin mesin ama rangkanya sama persis cuma di akalin dikit saja untuk dudukan baut body ke mesinnya saja
@@PaddockPramadani terimakasih sudah di jawab. sebenarnya penggunaan karbu pe28 aftermarket itu apa wajib bang? atau bisa memakai karbu ORI dari motor lain.
Bro, pemasangan noken as BRT T1 PNP di block Vixion, tnpa harus coak?? Untuk per klep pake apa ya bro rekomendasi?? Skrng motornya gmn bro masih aman, ada ubahan juga kah??
Tinggal PnP gan tenang saja cuma yaa saya sarankan beli bearing baru aja buat di cam T1 nya untuk per klep pake yang agak keras sedikit macam TDR Moto 1 dan sebagainya banyak di pasaran sampai saat ini motor nggak ada ubahan apapun gan dipakai harian yaa paling ubahannya cuma ganti oli sama servis rutin aja tiap bulan atau sehabis dipake touring jauh
@@PaddockPramadani thx infonya kak .. Ane udh pesen part²'a per klep pake faito, cuma bearing belum beli nih part'a. Sempet lirik juga cuma barang lagi kosong .. Btw, kenapa bro bearing rekomendasi untuk diganti??
Saya punya mx 5 speed tampa ganti blok vixion dikarnakan kekurangan dana. Karbu pakai ninja, untuk bagian klep sudah racing dan ada sedikit tambahan. Power nya mantul coi. Setelah beberapa bulan di pakai saya kaga tahan dengan bensinnya ya lumayan boros. Jd disetel ulang untuk bagian kabur. Walau power berkurang sedikit tp lumayanlah untuk harian.
@@Firmansyah-pz7gh kalau jarumnya profile yang agak tajam/kurus coba di step paling atas mainjet nya tergantung dari pake knalpot apa kalau racing dicoba 112,115,118,120 kalau standart atau bobokan dicoba dari 108,110,112
Untuk bahan bakar gmna bang soal nya saya juga sama sudah ganti blok Vixion dan master cam brt t1 dan porting kemarin pakai pwk 26 boros parah sudah di atur pj mj nya ttp boros, dan saran bang buat karbu nya yang ga terlalu boros, borosnya normal normal aja karna sesuai dengan mesin yg sudah naik cc
Bang, mau nnya nih, punya saya udh ganti blok vixion beserta sehernya satu set, selebihnya ituu standart mx smua, untuk tarikan memang sama ajaa, kira2 apa yg perlu diganti bang untuk dipakai harian, krna masih newbie tolong jelasin yg detail ya bang hehe ...
Bang saya dah up MX old blok vixi,noken vixi,pe 26, tarikan bawah enak lh nyentak², tapi pas mau kejar top speed ko dari gigi 3 masuk gigi 4 malah loyo ya??? Kerasa power nya di gigi 3 doang Gir std.
Bang per klep saya kan masih standar, recana mau ganti cdi brt type tr misal per klep nya masih standar ada kemungkinan per klep floating gak bang kalau ganti cdi racing, motor sya jupiter mx new cuma ganti block sama noken as vixion
Ganti per klep racing bukan karna floating.. biar piston nya ga nabrak per klep makanya ganti per klep racing. Aman nya sih pake cdi standart. Kalau mau beli CDI BRT tipe apapun belinya langsung ke pabriknya aja mas, soalnya bisa request limiter 12.000rpm. CDI BRT yg masih mentah tuh 16.000 rpm lho bisa bikin jebol. Kalau penjual tangan kedua kan ga request limiter ke pabrik.
untuk kemungkinan floating tetap tergantung lagi dari profile camnya bagaimana rpm nya di angka berapa tapi yaa untuk amannya yaa pasti disarankan untuk diganti saja apabila mau ganti camshaft ataupun CDI
mx new pakai blok vixion, piston vixion, noken as vixion, per klep vixion, karbu pwk 28.... ingin memajukan pengapian, cdi apa yang cocok? ukuran klep berapa yang cocok? apakah harus di porting
nantiin aja videonya bang memang rencana begitu soalnya ini sementara kumpulin sparepartnya ane dapet mx old udah lusuh banget rencana mau di restorasi sampe joosss biar jadi ngebut kayak di iklan legendaris nya si komeng :D
Bang untuk perawatan seperti apa bang maaf banget ni pemula, kaya penggantian oli dan servis, setau saya motor udah borup rutin ganti oli bisa 2 minggu sekali
Sebenarnya Patokan sama kilometer gan jangan patokan sama lama terakhir gantinya karna kalau misalkan motornya dipake touring ataupun jalan jauh dalam 1 atau 2 hari aja bisa langsung capai 1000 km 😅
@@kris0177 kalo boleh tau budget agan berapa saja dulu agar nnti disesuaikan sama budgetnya ato saya sarankan kumpulkan saja dulu budgetnya sekitaran 1,5 jutaan saja agar nanti tinggal di gasskan tidak perlu bertanya banyak lagi
Makasih kontennya Bang, sangat menggiurkan jadi pengen updgrade juga. Kalau misalnya mau upgrade juga kaya persis di video semua partnya, itu pistonnya enggak perlu di coak ya Bang?
@@kakeancangkem3407 nggak papa sih sebenarnya krna vixion standart klep nya pun sama dengan mx 19/17 . . . beda cerita kalau memang mau cari tenaga semaksimal mungkin pasti ngaruh laa pada tenaga rpm atasnya
Bang pake blok vixion part" Nya apa aja yg harus di beli bang dan kira" taksiran habis berapa bang ke seruruhan terimakasih bang mohon di jawab sukses selalu bang 🙏👍
aman sih aman cuma yang penting kompresi nya saja di setting jangan terlalu tinggi . . . untuk blok apa yang enaknya pakai dari xtr saja selain murah mutunya juga mumpuni tapi pistonnya apabila bentuknya dome bisa bubut sedikit agar kompresinya nggak terlalu tinggi jadinya atau bisa lagi blok diganjel paking alumunium setebal 0.5 mm atau 1 mm agar lebih amannya
Kalau bore up sampe 57 mm atau 150cc masi tetap mantap gan untuk pe 26 tapi kalau untuk cc lebih dari 150cc biasanya power di rpm atasnya bakalan nanggung
Sediain aja kunci sok, kunci L, kunci ring pas, feeler gauge . . . semua satu set sama obeng obeng sama tang juga kalau masi pake tensioner standar bisa pake kunci khusus tensioner atau bisa diakalin pake banyak cara
Saya ada 2 pertanyaan bang. 1. Kira kira budget berapa ya untuk bore up 150cc 2. Apakah mesin jmx bisa pakai seher r15 155 ? Dan, pantasnya pakai blok apa kalo memang iya. Terimakasih 🙏
Budget 1,2 jutaan sudah bisa Untuk seher r15 kita mesti pakein blok ori yamahanya juga sedangkan blok nya agak beda sedikit di bagian dudukan baut L yang panjang di bagian kiri jadi mesti diakalin sedikit di bagian situ
Settingan di rpm tinggi terlalu kering gan karena knalpot udah efisien buang gas sisanya tapi karbu malah kurang nyuplai bensinnya tinggal di ganti main jet nya saja naik 1 atau 2 step aja dari standarnya misalkan standarnya 115 naekin ke ukuran 118 /120
Untuk disini kita pakaikan noken as BRT type T1 gan Karbu sebenarnya kita pakaikan dari scarlet racing PE28 Untuk blok piston set kita pakaikan Standart vixion Ori yamaha dengan kode 1PA
saya lebih sarankan bore up karena memang power yang dihasilkan bakal beda jauh dari sekedar ganti knalpot racing serta ganti karbu saja tapi yaa jangan lupa sesudah bore up tetap mesti diimbangi dengan ganti knalpot juga karbunya di upgrade agar performa yang dihasilkan juga maksimal sesuai harapan
@@PaddockPramadani kalo jupiter mx 135 nya di bore up 177cc, knalpot proliner aman ga bos? Atau ganti lehernya aja, atau gmana, tolong dijawab boss, takut salah pakai
Moga aja direspon🙏 Saya mx old pake karbu 26 boring Vixion klep std noken std enak awalan tapi atas loyo cuma mentok 104kpj itu knapa ya, kedepannya insya allah mau ganti noken racing tapi klep std tanpa porting apakah akan masibsama kpj nya atau akan lebih beda dari sebelumnya... Makasi🙏
coba diganti dulu noken asnya setidaknya pake yang standar vixionnya supaya pernafasan mesinnya sesuai dengan spek cc nya dan juga jangan lupa untuk settingan lagi karbunya agar dapat settingan yang optimal
dari memang sebelumnya kata si yang punya motor, pin dekompresi nya udah dibuang oleh mekanik yang kerjain sebelum ini . . . kalau saya sama sekali nggak saranin pin dekompresinya dicabut untuk motor pemakaian harian karena otomatis starter nya bakalan berat juga susah buat di engkol
Keduanya bagus sih sebenarnya tapi yaa dari segi finishing nya saya lebih suka dari TK racing tapi yaa kalo dari segi performa sama saja selama settingan nya bisa optimal
disesuaikan sama budget nya saja tapi yaa saya sarankan kalau mau ganti blok seher vixion karbu, camshaft, sama knalpot nya diganti juga agar pernafasan mesinnya juga lancar
@@PaddockPramadani saya baru kmarin ganti bang,, seharian lagi gantinya,, pas beres malah kluar asap dari slang yang dari AIS k pilter tapi kluarnya kalau mesin sudah panas bang
Semuanya tinggal pnp dan stangnya nggak perlu diganti sama sekali Dipake touring rutin ribuan kilometer pun saya jamin aman selama pemasangannya teliti serta perawatannya rutin
Gimana yaa kalau mau dibilang . . . Keduanya pengaruhnya sama, kalau cam T1 di mesin standar power memang naik tpi di rpm tinggi sedangkan cdi standarnya cuma ampe 9000 rpm udah di cut off sedangkan kalo ganti karbu ama cdi memang nafasnya bakal panjang memang mesin bakalan kedengaran lebih teriak tapi sebenarnya kurva puncak powernya ada di sekitaran 8000-9500 rpm . . . Jadi bingung juga 🙄
Memang lebih murah karbu sama camshaft dulu tapi biaya jasa pasangnya agak mahal jadi kalau di bilang pengeluaran totalnya bakalan sama aja dengan ganti karbu ama cdi karna lebih simple
@@PaddockPramadani mantafff sarannya, thanks bang nunggu gajian OTW order.. Oh ya blok standart & klep standart recomend maksimalnya PE 26 aja ya ato 28 saja bang biar bisa kepasang filter orinya, maklum motor buat kerja Lapangan jadi jam terbang tinggi biar agak irit tapi performa masih lumayan 🙏🏻
@@miftahbeyourself5432 pakai PE 26 saja gan biar iritan dikit buat pake harian dan jangan lupa cari settingan karbu yang paling optimal sampe businya warna kemerah merahan kaya batu bata
Itu wajar karena di karbu standarnya ada sensor TPS nya sedangkan di karbu PE nggak ada jadi bacaan sensor nya error alhasil bikin lampu indikator nyala salah satu solusinya yaa bisa dengan cara ganti CDI nya pake yang aftermarket semisal BRT jadi kan hitung hitung upgrade performa
Bng saya mau bertanya njmx saya dah ganti noken as vixion blok vixion stel klep in 0,8 ex 0,9 carburator standar baut angin carburator patah jd saya ganti ...knp ya lari nya nahan ga enak berat bensin boros kira² yg salah dmn ya
yang ujung patahan bautnya udah berhasil dikeluarin belum soalnya biasanya pasti patahannya nggak bakalan bisa keluar alhasil settingannya jadi nyumbat . . . dan sekedar saran saja settingan klep bikin 0.10 in dan 0.15 ex aja gan seperti anjuran pabrikannya
naik sekitaran 40-60 % power pada umumnya tapi tetap masi bisa lebih lagi kalau memang mau ekstrak tenaganya semaksimal mungkin untuk durability tetap pasti saya sarankan untuk 150cc saja untuk harian . . . tapi kalau memang mau cari tenaga lagi 177cc pun tetap awet selama perawatannya rutin
sebenarnya semua tinggal PnP bagian yang di bor itu mungkin maksudnya di Porting . . . iya memang headnya kita porting terlebih dahulu agar pernafasan mesinnya jadi makin lancar hehehe . . . tapi ingat portingnya jangan juga terlalu yang gede gede amat karna bukannya mesin jadi makin ngacir tapi malahan jadi ngempos . . .
Saya juga pingin ganti blok seher jupiter mx saya pakek punya Vixion tapi tidak tau bengkel yang bnr" profesional di bidangnya. Bukanya malah di pakek coba" motor saya ...
yaa begitulah gan yang masih kurang kemampuan sumber daya manusianya di bidang ini tapi kalau memang agan tertarik bisa mampir kesini tapi mungkin yaa agak jauh
Saya ada njm mau saya jadiin 150cc pake bekas blok 2pv kalo kenalpot pake standar punya MX king noken mending pake t1 apa punya Vixion om karbu pake pe28 kegedean engga om??
Kalo memang misalkan cuma mau pake knalpot standar pake noken standar vixion saja kalo memang mau cari performa pake noken yg T1 aja kalau soal karbu kegedean bisa juga pake PE 24/26 tergantung selera tapi sekedar referensi saja vixion standar dari pabrikan Throttle bodynya sudah ukuran 28 jadi kalau agan memang mau cari performa maksimal pake karbu PE 28 saja
Bang, rencana mau up harian aja pake blok vixion set, noken vixion, sma per klep vixion, apa yg perlu di gnti lagi?. Trus itu yg porting2an wajib gk bang klau isiannya pake part vixion sprti yg sya sbut diatas, apa ada tmbahan lagi? Terima kasih bang
kalau di karbu standar pasti malah cenderung kering juragan campuran bensinnya mesti di setting lagi campurannya kalau mau copot saringannya di karbu standar
Mas mau tanya punya saya MX New sudah bore up punya vixion 150, misal mau ganti Noken As pake BRT T1 harus coak piston ga mas? Mohon jawabannya suwun🙏🏻
sebaiknya memang dicoak tapi yaa boleh lah selama piston yang dipake yaa ori yamaha karena memang profilenya serta jarak aman ke headnya masi tergolong cukup untuk cam T1
Perlu diperhatikan blok silinder 1pa dan 2pv itu ada perbedaan di tonjokan ketengnya (tensioner). 1pa model segitiga (vixion old, nvl, old mx), 2pv model oval (nva, mx king, aerox, nmax). 🙏🏼 btw kalo masih pake karbu standar sama noken standarnya tarikan enak ga bore up 150cc gitu ??
mantap infonya buat yang lain juragan untuk pertanyaan soal bagaimana tarikannya kalo masih pake karbu sama noken standar yaa bisa dibilang nggak bakalan beda jauh dari standar 135cc nya jadi yaa diharapkan di upgrade juga part tersebut
Bang mau tnya. Kalau upgrade bgtu. Ganti blok vixion 1 set saja. Tnpa harus gnti noken as dn karburator.. Bisa nggak bos?? Atau ad pngruh. Soalx sya mau upgrade tp standar sj bos.. karena mau pkai harian Mhon pencerahanx
Bisa sih bisa tapi yaa pasti jangan harap dapet tenaga yang seperti diharapkan soalnya pembakaran/pernafasan mesinnya bakalan nggak optimal Ibaratkan hidung kita disumbat selagi jogging mau paru paru kita besar bagaimanapun tapi hidung kita disumbat yaa pasti ngos ngos an rasanya
Bang info kok mx new aku setelah ganti blok Vixion karbu 26 tenaga nya malah nurun di Banding blok standar, minta saran tinggal ganti bagian mana lagi bro biar enak tarikannya?
Mnta saran bng🙏🙏mx gw skrng Berasap krna telat gnti oli trs mau di Ganti semua kya di vid si abang ini kira² aman g yhh,,,tolong pencerahannya bngg sukses slalu Terimakasih 🙏
Noken As nya ga perlu di ganti punya'an Vixion ya Pak? Kata orang² klo Noken As nya ikutan diganti tenaganya lebih joss?? Soalnya saya udh ganti blok+piston+ring ori Vixion. Mohon penjelasan'nya Pak🙏
yaa pasti laa karena salah satu penentu power mesin sangat bergantung sama profile dari noken as nya jadi yaa disarankan kalo misalkan ganti ke yang punya nya vixion tapi kalo yaa punya budget lebih pake cam aftermarket aja biar lebih joss lagi hehehe
aman aman saja selama kualitas parts nya bagus serta pemasangannya teliti tapi yaa jangan terlalu harap juga kalo power bakal naik jauh selama pemasukkan udara dan bensinnya kurang lancar serta pembuangan gas nya maksimal . . .
per klep nya untuk sementara ini masi standar tapi kata si yang punya bakalan diganti pake yang aftermarket . . . kalo soal kampas kopling nya standar tapi pernya udah diganti pake TDR
Motorku saat ini sudah bunyi kletek berisik bg.. Dan berasap.. Kata mekanik dsni harua ganti blok.. Yg sy tanyakan dsni,apakah memang bisa langsung pasang blok vixion bg?
bengkel resmi yamaha bisa gan tapi ongkosnya aja yang nggak ketulungan dan kadang kala malah bengkel resmi yamaha pasti tidak sarankan karena yaa bisa dibilang udah ngelanggar SOP nya
@@barasun6442 sebenarnya sampe 150 cc pun masi aman untuk dibawa harian juga touring yang penting pemilihan kualitas parts serta ratio kompresi mesin tidak terlalu tinggi juga pemakaian jenis bahan bakar yang sesuai
Aman lah pasti gan yaa kayak apa bedanya vixion dipake buat ngojol sehari hari . . . Yaa yang pastinya perawatan nya juga jangan sampe lupa seperti penggantian oli rutin cek radiator sama pembersihan karbu aja
Asalamualaikum bang saya punya njmx udah saya ganti blok Vixion piston 62 pas belum ganti blok Vixion piston 62 masih bisa lari sekarang udah saya ganti blok Vixion piston 62 saya buat lari 40km aja udah berat sekali bang saran bang bismillah dijawab🙏
Untuk Spec 60mm pake type T1/T2 saja sudah cukup untuk karakter mesin yg dipake harian untuk perklep bisa pake per TDR biar nggak terlalu keras atau merk apapun yg typenya progresif
Siipp mantap bang cuma mungkin ini kita lagi nemuin kendala buat project mx oldnya jadi ini mungkin agak ketunda dan di video mendatang kontennya mx new bore up 200cc Touring/Harian
Ojmx sama Njmx klo bore up hasilnya rata rata lebih unggul mana si bang ? Sekedar pengalaman ane punya 2 MX new dan old spek sama semua termasuk komponen tapi terasa beda aja gitu
Output power dari mesin yaa biasanya sama ketika bore up tapi kenapa rasanya bisa beda karna yaa macam kita ketahui mx new punya 5 transmisi sedangkan mx old punya 4 transmisi jadi pasti kita ngerasanya beda dikarenakan pendistribusian torsi sama Hp beda tergantung perbandingan gear ratio nya
Bang punya saya udh pakai blok vixion tpi blm porting... Tpi kog suara mesin nglitik gtu iya, kyk dri setelan klepnya, trus yg saya mau tanyakan apa bisa kembali dengan suara halus lgi.. Semoga di jawab
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
YMCI Manado Pak?😁
chapter minahasa lebih tepatnya bosku :D
btw tau dari mana bosku ?
Ouh capter minahasa😀dri Plat Motorx.
Sama kek plat Motorx Si Ikbal manado😂 DB
@@zolihinmuh9667 satu region sama si iqbal jadi plat DB nya sama cuma beda chapternya aja :D
Ouh. Soalx aku liat bajux om. Kyk mmber ymci ni😁
Chanel ini sangat membantu cara bongkar pasangnya ga di cut sangat detail dapat di pahami makasih bang sukses selalu bang ya
Siaapp terima kasih juga sebelumnya sudah mau di tonton sampai habis semoga bisa membantu 😅
@@PaddockPramadani aslina bang jarang jarang ada chanel kek gini bongkar pasang di liatin tliti soalnya saya pemula heheh😂
Mantap creative skli anda ini,jdi penonton ga bosen,youtbe lain banyakan ngoceh,
Yaa syukurlah kalau bisa terhibur hehe 😁
nanti kan juga lagi gan video video lain ini masih tahap editing 😉
Udah gua subribe bang, karena review nya lengkap, penjelasan nya, tahap bongkar dan tahap pasang mantapppp
Siipp terima kasih dan semoga bisa bermanfaat hehehe 😁
bang kalo blok full set Vixion, noken as Vixion, klep standar, karbu pe 26, cdi mio 5tl gimana? apakah bakal nyaman dipake harian?
Bahan bahan yang dipakai apa aja kak. Rencana mau bore mx new punya saya ke 150 cc semi harian
Untuk spec touring/harian seperti yang di video bahan bahannya cuma blok piston set 57mm bisa pake ori yamaha maupun aftermarket, karbu PE 28, noken as aftermarket ataupun standarnya vixion atau mx king juga bisa, oli, serta jangan lupa air radiator untuk part part lainnya itu opsional saja
@@PaddockPramadani klo karbu standar bisa g bang
Assalamualaikum warrahmatullahi wabarrahkatuh.
Selamat siang dan selamat beraktifitas mohon maaf, mas menganggu waktu nya.🙏🏾
Saya mau tanya sekalian bercerita klo bleh?
Kebetulan saya juga punya motor jupiter mx new kesayangan saya. Jadi kemarin saya sering bolak balik k kota. Jarak kota sma rmh saya 1 jam kurang lebih.
Saya blom sempet ganti oli, jadi tiba2 mesin motor saya ngeletek sepulang dari kota, jdi saya bawak k bengkel ganti oli sekalian minta stel klep. Pas d buka oli nya tinggal dikit, karena sering jalan jauh, memang sebelum nya motor saya udah ngasap tipis tpi blom makan oli gk bauh juga asap ny cuma kemarin sering d pakek jalan jauh k kota, kata orang bengkel nya, bukan suara dari klep, yg ngeletek kyk mesin jahit. tpi suara dari piston sma minta ganti blok.
Jadi saya recanya mau ganti dengan piston dan blok Vixion, kira" blok Vixion yg mna ya yg bagus dan cocok di pakai buat motor jupiter mx new?
Dan klo d ganti dengan piston dan blok Vixion apa kah, alat2 standard nya d ganti juga? Seperti noken as setadar dll.
Dan apakah ada kendala dan epek samping setelah d ganti pakai piston kit sma blok cllyder vixion untuk di pakai jln jauh takutnya ada kendala d jln???
Mohon solusi dan bantuan nya mas🙏🏾😊
Maaf saya jadi panjang lebar bertanya 🤦♂️🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Untuk penggantian blok vixion di mx bisa pakai blok dengan kode 1PA , 2PV dan 3C1 langsung pnp cuma yaa kalau ingin performanya maksimal harus turut serta penggantian cam serta karbunya agar pembakarannya optimal tapi yaa kalau budgetnya pas pasan nggak papa walaupun cuma blok pistonnya saja yg diganti tapi jangan lupa karbu standarnya di setting lagi agar pengabutannya nggak terlalu kering untuk pemakaian harian maupun touring atau jalan jauh saya pastikan aman banget selama pengerjaan pemasangannya teliti
Terimakasih bnyak mas atas penjelasan dan ilmu nya, semoga sehat selalu mas dan tambah sukses kedepannya aamiin 🤲🙏🏾😊
@@muslimraindixinsam6708 wokee gan sama sama senang bisa membantu
@@PaddockPramadani baNg mau naNya klo mesin mx new di psaNg ke raNgka mx old pNp ga apa hrus ada peNyesuaian trima ksih🙏🙏
@@cypress9955 untuk dudukan mesin nya bisa bisa saja posisi 3 baut yang nempelin mesin ama rangkanya sama persis cuma di akalin dikit saja untuk dudukan baut body ke mesinnya saja
Keren pak videonya, reviewnya sampe di liatin ngebedahnya
Ass.bang belarti g usah di bubut ya kalau boring vixsen di pakai NJMK.?
MX old saya. Pake bureng kop Vixion full seher stang Vixion, CDI BRT, karburator ninja 28.
Mantap bang 180 CC.
mantull juragan
NOKEN AS NYA DI GANTI GAK BANG
Bang kalo di terapkan di MX old apa aja yg beda yah
lebar crankcase nya aja yang beda gan jadi perlu penyesuaian sedikit di bagian itu
@@PaddockPramadani terimakasih sudah di jawab. sebenarnya penggunaan karbu pe28 aftermarket itu apa wajib bang? atau bisa memakai karbu ORI dari motor lain.
Untuk pemakaian karbu terserah dari yang punya motor mau pakai karbu apapun bisa yang penting diameter venturi nya disesuaikan dengan spec motornya
Bro, pemasangan noken as BRT T1 PNP di block Vixion, tnpa harus coak??
Untuk per klep pake apa ya bro rekomendasi??
Skrng motornya gmn bro masih aman, ada ubahan juga kah??
Tinggal PnP gan tenang saja cuma yaa saya sarankan beli bearing baru aja buat di cam T1 nya
untuk per klep pake yang agak keras sedikit macam TDR Moto 1 dan sebagainya banyak di pasaran
sampai saat ini motor nggak ada ubahan apapun gan dipakai harian yaa paling ubahannya cuma ganti oli sama servis rutin aja tiap bulan atau sehabis dipake touring jauh
@@PaddockPramadani thx infonya kak ..
Ane udh pesen part²'a per klep pake faito, cuma bearing belum beli nih part'a. Sempet lirik juga cuma barang lagi kosong ..
Btw, kenapa bro bearing rekomendasi untuk diganti??
Saya punya mx 5 speed tampa ganti blok vixion dikarnakan kekurangan dana. Karbu pakai ninja, untuk bagian klep sudah racing dan ada sedikit tambahan. Power nya mantul coi. Setelah beberapa bulan di pakai saya kaga tahan dengan bensinnya ya lumayan boros. Jd disetel ulang untuk bagian kabur. Walau power berkurang sedikit tp lumayanlah untuk harian.
Cdi nya pake apa bang
Masih standar bawaan MX bang
Emng gak ngokk ya bang kalo pake CDI std
Ya seperti itu la bang kekurangannya.
Kalau saran sih mending sekalian ganti CDI dan gas spontannya
@@hadiparulianharahap7406ban bleh mnta wa nya ga mau tanya2 soal mesin. Aku ada mx udah jarang dipakai mau dibikin spek 150cc balap
Pe 28 nahan putaran atas itu yang bermasalah apa bg ...mx new 150 cc...udah di cba mj 115 ,120,125 kayak gitu juga bg ..mhon pnjelasan nya bg😁🙏
Di setel lagi terus gan karbunya memang perlu waktu agak lama buat dapet kombinasi pasnya
Coba di setting lagi di bagian jarumnya
@@PaddockPramadani jarum nya udah make nmor 3 bg
@@Firmansyah-pz7gh kalau jarumnya profile yang agak tajam/kurus coba di step paling atas mainjet nya tergantung dari pake knalpot apa kalau racing dicoba 112,115,118,120 kalau standart atau bobokan dicoba dari 108,110,112
Kalau jarumnya profile yang agak tumpul/tebal coba pake di step yang paling bawah atau 1 step sebelum paling bawahnya
Bagus bang Video nya, Detail Pelepasan dan Pemasangan nya di Perlihatkan keseluruhan, Semngat Terus bang Buat Kontennya
Ashiaapp :D
Betul bro
Untuk bahan bakar gmna bang soal nya saya juga sama sudah ganti blok Vixion dan master cam brt t1 dan porting kemarin pakai pwk 26 boros parah sudah di atur pj mj nya ttp boros, dan saran bang buat karbu nya yang ga terlalu boros, borosnya normal normal aja karna sesuai dengan mesin yg sudah naik cc
Untuk Bore Up 150CC ini menurut abang lebih bagus pakai Noken BRT T1 atau T2 ya kira-kira?
mantap om videonya jelas, cra kerjanya juga rapih & bersih 👍🏻
Siapp gan terima kasih 😂
Bang, mau nnya nih, punya saya udh ganti blok vixion beserta sehernya satu set, selebihnya ituu standart mx smua, untuk tarikan memang sama ajaa, kira2 apa yg perlu diganti bang untuk dipakai harian, krna masih newbie tolong jelasin yg detail ya bang hehe ...
Ganti noken as, karbu, sama cdi bossku supaya tenaganya maksimal
Dipake harian aman bang ?? Dan jangka panjang apa awet ?
@@daenkrio5860 karena blok dan sehernya ori pabrikan yamaha pasti awet bossku selama pemasangannya teliti serta perawatannya rutin
Ouh oke deh bang, boleh kasih saran ngga bang? merek dan type apa aja yaa noken as, karbu dan cdi nya ??
Pake dari pabrikan BRT semua aja
Save ah,,kali aja nanti pgn naikin cc jga🤭
Mantap bossku
Pakai blok v ixion aja boss biar simple karbunya tinggal menyesuaikan
Punya saya ganti seher vixcion am pistonya aj good serasa 150cc nya tp minyak ag boros sih udh berapa thun make saya kembaliin ke standar lagi
Ganti seher/piston vixion ya emang 150cc bg bukan rasanya lagi😂
iya juragan tinggal disesuaikan sama kebutuhan sehari harinya aja
Mo nanya bang, rencana mo ganti pake blok Vixion bang.. tapi saya pake karbu pe 24 kira2 gmana bang?
Bisa sih bisa tapi yaa cuma powernya nggak bakalan terlalu maksimal aja
Mau tanya gan,
Itu pakai CDI apa ya...?? Standar MX atau pakai yang lain?
Sudah diganti bossku pake cdi BRT dualband . . .
Tapi kalo misalkan budget mepet nggak papa juga pake yang standar
@@PaddockPramadani klo standar kerasa ga 150cc tuh?
@@yan1909 kerasa . . . tapi tenaga puncaknya ketahan sama limiternya
@@PaddockPramadani hbs brp semua bang
@@Halik_ship_vlog untuk spek seperti diatas cukup budget 1,5 jutaan saja gan
Bang saya dah up MX old blok vixi,noken vixi,pe 26, tarikan bawah enak lh nyentak², tapi pas mau kejar top speed ko dari gigi 3 masuk gigi 4 malah loyo ya??? Kerasa power nya di gigi 3 doang Gir std.
Coba di setting lagi gan karbunya biasa cuma kurang optimal saja alias kebasahan aja main jetnya
@@PaddockPramadani berarti minta irit main jet nya? Posisi pake 115
@@vieerpangkola2116 di coba coba aja terus gan sampe dapet settingan optimalnya
Bang per klep saya kan masih standar, recana mau ganti cdi brt type tr misal per klep nya masih standar ada kemungkinan per klep floating gak bang kalau ganti cdi racing, motor sya jupiter mx new cuma ganti block sama noken as vixion
Ganti per klep racing bukan karna floating.. biar piston nya ga nabrak per klep makanya ganti per klep racing.
Aman nya sih pake cdi standart. Kalau mau beli CDI BRT tipe apapun belinya langsung ke pabriknya aja mas, soalnya bisa request limiter 12.000rpm.
CDI BRT yg masih mentah tuh 16.000 rpm lho bisa bikin jebol. Kalau penjual tangan kedua kan ga request limiter ke pabrik.
untuk kemungkinan floating tetap tergantung lagi dari profile camnya bagaimana rpm nya di angka berapa tapi yaa untuk amannya yaa pasti disarankan untuk diganti saja apabila mau ganti camshaft ataupun CDI
Noken as ganti brt, cdi kalau diganti brt type tr gak papa? Dijawab ya mas
pasti lebih bagus lagi malahan hehehe :D
@@PaddockPramadani jadi gak papa ya.. Aman² saja..
@@faridimam4996 yaa kurang lebih begitulah
@@PaddockPramadani makasih mas.. 😁
@@faridimam4996 seep mantap
mx new pakai blok vixion, piston vixion, noken as vixion, per klep vixion, karbu pwk 28.... ingin memajukan pengapian, cdi apa yang cocok? ukuran klep berapa yang cocok? apakah harus di porting
CDI BRT hyper band, ganti ukuran klep jadi 22/25
Pake Paddock men spya nda talalu ba goyang tu motor 👍👍
mantap bang
Kapan kapan mx old
👍👍
nantiin aja videonya bang memang rencana begitu soalnya ini sementara kumpulin sparepartnya ane dapet mx old udah lusuh banget rencana mau di restorasi sampe joosss biar jadi ngebut kayak di iklan legendaris nya si komeng :D
ditunggu gan setingan untuk mx oldnya kalau bisa secepatnya dah😁
Bang untuk perawatan seperti apa bang maaf banget ni pemula, kaya penggantian oli dan servis, setau saya motor udah borup rutin ganti oli bisa 2 minggu sekali
Sebenarnya Patokan sama kilometer gan jangan patokan sama lama terakhir gantinya karna kalau misalkan motornya dipake touring ataupun jalan jauh dalam 1 atau 2 hari aja bisa langsung capai 1000 km 😅
apa aja bang yg di ganti bor up 150 cc dan beli barang nya recomend di mana?
untuk di video ini kita ganti hanya blok set, camshaft, sama karbu saja gan untuk pengambilan partnya kita ambil dari supplier kita gan
@@PaddockPramadani blok apa ,karbu brpa gan?chamshaft apa gan?
@@kris0177 kalo boleh tau budget agan berapa saja dulu agar nnti disesuaikan sama budgetnya ato saya sarankan kumpulkan saja dulu budgetnya sekitaran 1,5 jutaan saja agar nanti tinggal di gasskan tidak perlu bertanya banyak lagi
@@PaddockPramadani 2 jtaan
Makasih kontennya Bang, sangat menggiurkan jadi pengen updgrade juga. Kalau misalnya mau upgrade juga kaya persis di video semua partnya, itu pistonnya enggak perlu di coak ya Bang?
Nggak perlu lagi gan selama profile noken as belum tinggi tinggi banget karna kalo di coak lagi takutnya bakal jadi terlalu tipis pistonnya
Kalo ukuran klep sama apa nggak bang?
Masih sama seperti standartnya bossku ukuran 19/17
@@PaddockPramadani kalo ga di rubah ap ga ngaruh bg
@@kakeancangkem3407 nggak papa sih sebenarnya krna vixion standart klep nya pun sama dengan mx 19/17 . . . beda cerita kalau memang mau cari tenaga semaksimal mungkin pasti ngaruh laa pada tenaga rpm atasnya
Bang pake blok vixion part" Nya apa aja yg harus di beli bang dan kira" taksiran habis berapa bang ke seruruhan terimakasih bang mohon di jawab sukses selalu bang 🙏👍
blok set sama packing nya, karbu, sama noken as saja gan sudah mumpuni . . . untuk kisaran budgetnya cukup sediain sekitaran 1,5 jutaan saja gan
Rekomendasi blok pakai 60 mm kelp standar CDI BRT noken t2 pe scarlet untuk hari aman gak bang? Pakai blok apa yang cocok ya
aman sih aman cuma yang penting kompresi nya saja di setting jangan terlalu tinggi . . . untuk blok apa yang enaknya pakai dari xtr saja selain murah mutunya juga mumpuni tapi pistonnya apabila bentuknya dome bisa bubut sedikit agar kompresinya nggak terlalu tinggi jadinya atau bisa lagi blok diganjel paking alumunium setebal 0.5 mm atau 1 mm agar lebih amannya
@@PaddockPramadani makasih min
Mau tanya lagi bang, kalau pakai bore up pake pe 26 aja, kira2 masih imbang ga ya bang, terimakasih 🙏
Kalau bore up sampe 57 mm atau 150cc masi tetap mantap gan untuk pe 26 tapi kalau untuk cc lebih dari 150cc biasanya power di rpm atasnya bakalan nanggung
@@PaddockPramadani makasih om, rencana memang mau 150 cc aja
@@ahmadzeinhariripasaribu2365 gasskan . . . Apabila ada lagi hal yg ingin ditanyakan silahkan sekiranya bisa membantu
@@PaddockPramadani siap boskuh
@@PaddockPramadani mau tanya lagi bang, untuk link pembelian paket bore up nya ada, kalau ada boleh bagilah bang😁
Bang kunci buat bongkar mesin MX apa aja bang... Maaf pemula hehe...
Sediain aja kunci sok, kunci L, kunci ring pas, feeler gauge . . . semua satu set sama obeng obeng sama tang juga kalau masi pake tensioner standar bisa pake kunci khusus tensioner atau bisa diakalin pake banyak cara
Habis brpa tu bang ?
yaa skitaran 1,1 jt
@@PaddockPramadani Dana segitu udah sama karbu + noken belom bang😅
@@IrfanMaulana-bw7zs 1,1 itu harga . . .
-blok set sama pistonnya
-noken as
-karbu PE 28
Ini buat harian bosque?
Berapa biaya yg di butuhkan bang pada saat membeli karbu,blok dan lain2 ??
budget 1,5 jutaan sudah mumpuni juragan
Saya ada 2 pertanyaan bang.
1. Kira kira budget berapa ya untuk bore up 150cc
2. Apakah mesin jmx bisa pakai seher r15 155 ? Dan, pantasnya pakai blok apa kalo memang iya.
Terimakasih 🙏
Budget 1,2 jutaan sudah bisa
Untuk seher r15 kita mesti pakein blok ori yamahanya juga sedangkan blok nya agak beda sedikit di bagian dudukan baut L yang panjang di bagian kiri jadi mesti diakalin sedikit di bagian situ
@@PaddockPramadani luarbias!. Terimakasih. Sukses terus bang
@@PaddockPramadani 1,2 semuanya bang
@@rininew2408 kurang lebih begitu tapi yaa tetap masi bisa lebih murah ataupun lebih mahal tergantung pemilihan partsnya
Bisa kah njmx 135 tanpa kopling di bore up?
Om bagi setingan Karbu Sttd. Mesin sttd ga bor up Kendala nya Semenjak pake knalpot recing malah Gigi 4 ga Ada tenaga ngepos saat Rpm Tinggi🤒
Settingan di rpm tinggi terlalu kering gan karena knalpot udah efisien buang gas sisanya tapi karbu malah kurang nyuplai bensinnya tinggal di ganti main jet nya saja naik 1 atau 2 step aja dari standarnya misalkan standarnya 115 naekin ke ukuran 118 /120
Bang nanya donk,
Noken as BRT nya type apa bang?
Trus karbu BRT nya type apa bang?
Klw blok dan piston standar Vixion Type nya bang?
Untuk disini kita pakaikan noken as BRT type T1 gan
Karbu sebenarnya kita pakaikan dari scarlet racing PE28
Untuk blok piston set kita pakaikan Standart vixion Ori yamaha dengan kode 1PA
Jd utk blok dll ttep pke ori yamaha yaa bang..klo smua dr BRT gmn yaaa sperti blok nya juga klo buat harian...
Lebih bagus lagi gan kalo pake brt tapi yaa harus siap kantongnya aja 😅
@@PaddockPramadani tp dr kualitas bagus brt atau ori yamaha bang udh blok nya
klo dah ganti blok Vixion karbunya standar pabrik ga masalh kan mas..
ga masalah cuma perlu disetting lagi saja karbunya
Bg mau nanya, lebih baik bore up 150, atau knalpot racing karbu pe 28 brt porting block standar harian?
Maaf bang baru pemula 😅
saya lebih sarankan bore up karena memang power yang dihasilkan bakal beda jauh dari sekedar ganti knalpot racing serta ganti karbu saja tapi yaa jangan lupa sesudah bore up tetap mesti diimbangi dengan ganti knalpot juga karbunya di upgrade agar performa yang dihasilkan juga maksimal sesuai harapan
@@PaddockPramadani kalo jupiter mx 135 nya di bore up 177cc, knalpot proliner aman ga bos? Atau ganti lehernya aja, atau gmana, tolong dijawab boss, takut salah pakai
@@ZACKY-ge4hw aman aman saja gan selama setelan karbunya nggak kekeringan
Bang mau nanya kalo biaya bongkar pasang + oli kira kira brp
Soalnya mau pasang blok set vixion, Noken+Templar, setting karbu
Motor mx old
Untuk biaya jasa pengerjaan seperti yg agan sebutkan diatas biasa berkisar 350 k diluar parts nya
Moga aja direspon🙏
Saya mx old pake karbu 26 boring Vixion klep std noken std enak awalan tapi atas loyo cuma mentok 104kpj itu knapa ya, kedepannya insya allah mau ganti noken racing tapi klep std tanpa porting apakah akan masibsama kpj nya atau akan lebih beda dari sebelumnya... Makasi🙏
coba diganti dulu noken asnya setidaknya pake yang standar vixionnya supaya pernafasan mesinnya sesuai dengan spek cc nya dan juga jangan lupa untuk settingan lagi karbunya agar dapat settingan yang optimal
untuk klepnya nggak papa standar karna spek mesin nya juga belum yang ekstrim ekstrim banget
Mau nanya bosku, knp ya rasio gigi mx new lbih berat di banding yg old mohon penjelasn bosku
Soalnya perbedaan perbandingan ratio transmisi antar 4 ke gigi 5 nya agak jauh makanya rasanya terkesan lebih berat dibanding mx old
Mau mencoba bongkar , tapi kok pin dekompresi gak ada ..
Apa sengaja di buang bang?
dari memang sebelumnya kata si yang punya motor, pin dekompresi nya udah dibuang oleh mekanik yang kerjain sebelum ini . . . kalau saya sama sekali nggak saranin pin dekompresinya dicabut untuk motor pemakaian harian karena otomatis starter nya bakalan berat juga susah buat di engkol
Bang, kalau karbu buat MX 135 new standart bagusny merek apa nii? Scarlett ap tk racing bang? Mohon bantuanny
Keduanya bagus sih sebenarnya tapi yaa dari segi finishing nya saya lebih suka dari TK racing tapi yaa kalo dari segi performa sama saja selama settingan nya bisa optimal
@@PaddockPramadani terima ksih masukny Min🙏
@@donnyjulianslewerissa2368 siipp senang bisa membantu 😅
Bang jadi kalau mau ganti blok seher vixion apa ajah yang harus di ganti,, punya sama msih ORI semua
disesuaikan sama budget nya saja tapi yaa saya sarankan kalau mau ganti blok seher vixion karbu, camshaft, sama knalpot nya diganti juga agar pernafasan mesinnya juga lancar
Saya sudah ganti bang,, tapi malah jadi ada asap bang dari slang AIS slang pembuangan
Kendalanya dari apa bang,, malah bengkelnya juga GK tau knapa bisa ada asap dari situ,,
@@putranjmx4909 perhatikan bagian pen dowel sama seal karet yang ada di bagian head gan
@@PaddockPramadani saya baru kmarin ganti bang,, seharian lagi gantinya,, pas beres malah kluar asap dari slang yang dari AIS k pilter tapi kluarnya kalau mesin sudah panas bang
Auto sub lh,, btw klo pake blok Vixion 1pa gmna bg??buat harian saja, dan stang seher ap hrus ganti?
Semuanya tinggal pnp dan stangnya nggak perlu diganti sama sekali
Dipake touring rutin ribuan kilometer pun saya jamin aman selama pemasangannya teliti serta perawatannya rutin
@@PaddockPramadani ooh bgtu ya, oh ya klo sesudah di psang trus kita bwa pelan2 selama 2 hari, it perlu di cek up dan rayen gak mas??
@@awen9019 yaa begitulah di bawa santai aja dulu selama beberapa ratus kilometer setelah itu baru mesinnya bisa di push sampe limit
@@PaddockPramadani maaf bg bro bnyak tnya, di push sampe limit it gmna ya??soalny mau untuk hrian saja, 🙃
@@awen9019 santai nggak papa kita sharing sharing disini
Di push sampe limit maksudnya mesinnya digeber geber terus sampe limiternya
Seumpama Blok & Klep msih standart mx new trs cuma di ganti karbu pe26 + noken brt t1 gmn recomend gak bang? Ato mnding ganti karbu pe26 + cdi brt saja dulu??
Mklum dana mepet jadi nyicil2 dulu 🙏🏻
Gimana yaa kalau mau dibilang . . . Keduanya pengaruhnya sama, kalau cam T1 di mesin standar power memang naik tpi di rpm tinggi sedangkan cdi standarnya cuma ampe 9000 rpm udah di cut off sedangkan kalo ganti karbu ama cdi memang nafasnya bakal panjang memang mesin bakalan kedengaran lebih teriak tapi sebenarnya kurva puncak powernya ada di sekitaran 8000-9500 rpm . . . Jadi bingung juga 🙄
Memang lebih murah karbu sama camshaft dulu tapi biaya jasa pasangnya agak mahal jadi kalau di bilang pengeluaran totalnya bakalan sama aja dengan ganti karbu ama cdi karna lebih simple
Saya sarankan ganti karbu ama cdi dulu aja deh biar praktisnya
@@PaddockPramadani mantafff sarannya, thanks bang nunggu gajian OTW order..
Oh ya blok standart & klep standart recomend maksimalnya PE 26 aja ya ato 28 saja bang biar bisa kepasang filter orinya, maklum motor buat kerja Lapangan jadi jam terbang tinggi biar agak irit tapi performa masih lumayan 🙏🏻
@@miftahbeyourself5432 pakai PE 26 saja gan biar iritan dikit buat pake harian dan jangan lupa cari settingan karbu yang paling optimal sampe businya warna kemerah merahan kaya batu bata
Bang mx new saya kan udh pake blok vixion, part apa lagi yg harus di ganti biar tarikannya maksimal
camshaft sama karbunya gan diganti juga biar makin joss tarikan di rpm bawah serta atasnya juga
Bos karbu sdh saya ganti PE 28 tpi indikator di speedometer nyala... bagaimana caranya🙏
Itu wajar karena di karbu standarnya ada sensor TPS nya sedangkan di karbu PE nggak ada jadi bacaan sensor nya error alhasil bikin lampu indikator nyala salah satu solusinya yaa bisa dengan cara ganti CDI nya pake yang aftermarket semisal BRT jadi kan hitung hitung upgrade performa
Mesin sudah saya upgrade ke vixion suhu mesin lebih panas dari yang sebelumnya ya apakah begitu
@@rosanjaya3991 yaa pastilah begitu dikarenakan pembakaran yg terjadi di dalam mesin lebih besar
CDI tipe apa yang cocok buat mx
@@rosanjaya3991 untuk saat ini saya sarankan Brt yang Type T/R saja selain terjangkau juga produk asli indonesia hehehe 😁
Klo mo total depe biaya brp brader? Tertarik mo pi bawa kasitu tpe motor 😅
Spec hemat dengan semua part yang ada di video cukup budget 1,5 jutaan saja juragan ✌️
Bng saya mau bertanya njmx saya dah ganti noken as vixion blok vixion stel klep in 0,8 ex 0,9 carburator standar baut angin carburator patah jd saya ganti ...knp ya lari nya nahan ga enak berat bensin boros kira² yg salah dmn ya
yang ujung patahan bautnya udah berhasil dikeluarin belum soalnya biasanya pasti patahannya nggak bakalan bisa keluar alhasil settingannya jadi nyumbat . . .
dan sekedar saran saja settingan klep bikin 0.10 in dan 0.15 ex aja gan seperti anjuran pabrikannya
Karbu yg patah udh bisa keluar saya ganti baut stelan angin nya tp tdk enak motor ny
Powernya gmn bro, naik jadi 150cc??
Untuk perawatan, durabili lebih remomen mana paket 150 atau 177cc untuk harian??, sehari 50-60km
naik sekitaran 40-60 % power pada umumnya tapi tetap masi bisa lebih lagi kalau memang mau ekstrak tenaganya semaksimal mungkin
untuk durability tetap pasti saya sarankan untuk 150cc saja untuk harian . . . tapi kalau memang mau cari tenaga lagi 177cc pun tetap awet selama perawatannya rutin
@@PaddockPramadani 150cc nakk 40-60% besar juga ya bro, thx infonya bro
Bg jelasin apa aja bahan nya. Trus apa yg dirubah. Sya liat td ada di bor dikit
sebenarnya semua tinggal PnP bagian yang di bor itu mungkin maksudnya di Porting . . . iya memang headnya kita porting terlebih dahulu agar pernafasan mesinnya jadi makin lancar hehehe . . . tapi ingat portingnya jangan juga terlalu yang gede gede amat karna bukannya mesin jadi makin ngacir tapi malahan jadi ngempos . . .
Saya juga pingin ganti blok seher jupiter mx saya pakek punya Vixion tapi tidak tau bengkel yang bnr" profesional di bidangnya. Bukanya malah di pakek coba" motor saya ...
yaa begitulah gan yang masih kurang kemampuan sumber daya manusianya di bidang ini tapi kalau memang agan tertarik bisa mampir kesini tapi mungkin yaa agak jauh
kalau open filter setiap brpa bulan pembersihan di mesin atas mas, pemakain 20km per hari
2 bulan sekali lah kalau memang pemakaiannya segitu
untuk karbu kalo up 150 mending ambil pwk atau pe, terus yang ukuran 26 ato 28
Saya pakek pe 28,klau pakek pwk gk ada vakum nya
okee siapp,
klo untuk 150 ambil pe 28 pas ?
@@yudhistiraputra2169 cukup bro
@@aldoroshevoarbes1302 okeeee
di jamin ngabrett,kwenceng nehh mx new,pngen lah pnya ane jg bang,sukses selalu
seep bosskuu :D
Cobain Mas lawan mx old yang sama² Spek 150
Saya ada njm mau saya jadiin 150cc pake bekas blok 2pv kalo kenalpot pake standar punya MX king noken mending pake t1 apa punya Vixion om karbu pake pe28 kegedean engga om??
Kalo memang misalkan cuma mau pake knalpot standar pake noken standar vixion saja kalo memang mau cari performa pake noken yg T1 aja kalau soal karbu kegedean bisa juga pake PE 24/26 tergantung selera tapi sekedar referensi saja vixion standar dari pabrikan Throttle bodynya sudah ukuran 28 jadi kalau agan memang mau cari performa maksimal pake karbu PE 28 saja
Bang, rencana mau up harian aja pake blok vixion set, noken vixion, sma per klep vixion, apa yg perlu di gnti lagi?. Trus itu yg porting2an wajib gk bang klau isiannya pake part vixion sprti yg sya sbut diatas, apa ada tmbahan lagi? Terima kasih bang
Karbunya gan saya sarankan diganti juga agar tarikan responsif
Kalau untuk porting lagi opsional saja jika ingin tenaganya makin maksimal
Kira2 karbu yg baik apa ya bang buat harian aja?
@@sambulotongofficial3854 PE 26 aja gan sudah oke
Blok NVL itu New Vixion Ligting ya boss. Kalo old ma advance gmna boss...
Pake busi apa bang yg recomended motor udah bore up?
pakai busi iridium saja gan biar lebih awet dan mumpuni lagi
Saringan karbu ori mx new kenapa gak bisa di lepas yaaa, ,kalau di lepas kayak anginan gitu
kalau di karbu standar pasti malah cenderung kering juragan campuran bensinnya mesti di setting lagi campurannya kalau mau copot saringannya di karbu standar
Mas mau tanya punya saya MX New sudah bore up punya vixion 150, misal mau ganti Noken As pake BRT T1 harus coak piston ga mas? Mohon jawabannya suwun🙏🏻
sebaiknya memang dicoak tapi yaa boleh lah selama piston yang dipake yaa ori yamaha karena memang profilenya serta jarak aman ke headnya masi tergolong cukup untuk cam T1
Yg di ganti blok set vixion doank y mas sm camnya klep gak di rubah kn mas msh pk standarnya
Bang kalo udah bore up 150cc mending pe 26 apa 28 untuk harian?
PE 26 saja juragan agar masih dapat iritnya buat dipake harian
Mas mas untuk boring nya pnp kah atau harus bubut dikit???
Mohon di balas yah mas
kalau untuk mx new langsung pnp tanpa ada ubahan apapun tapi untuk Mx Old perlu ada di bubut dikit bagian bawah diameter luar dari silindernya
Perlu diperhatikan
blok silinder 1pa dan 2pv itu ada perbedaan di tonjokan ketengnya (tensioner).
1pa model segitiga (vixion old, nvl, old mx), 2pv model oval (nva, mx king, aerox, nmax). 🙏🏼
btw kalo masih pake karbu standar sama noken standarnya tarikan enak ga bore up 150cc gitu ??
mantap infonya buat yang lain juragan
untuk pertanyaan soal bagaimana tarikannya kalo masih pake karbu sama noken standar yaa bisa dibilang nggak bakalan beda jauh dari standar 135cc nya jadi yaa diharapkan di upgrade juga part tersebut
@@PaddockPramadani bang bagusan mana blok 2pv sama blok 1pa untuk jupiter mx old??
jdi klo mau boreup pake blok vixion..sekalian ganti tensionernya ya yg punya vixion?
Bang itu pake blok viksen old apa new bang
ini kita pakein blok new vixion lighting gan yang kodenya 1PA
Pagi bos, mau nanya, untuk paking kertas yg bawah, pakek 1 lmbar apa 2 lembar,, untun old mx
cukup satu saja gan karna kalau pake 2 lembar kompresi nya bakalan terlalu rendah untuk di stroke standar apabila pake piston ori vixion nya
Abis berapa om 🙏 biar langsung tak bore up juga MX ku
Cukup dengan budget sekitaran 1,2 jutaan saja gan untuk part part yang seperti di dalam video diluar biaya jasanya
@irun adja untuk semua spare partnya saya ambil dari supplier andalan saya
Bang mau tnya. Kalau upgrade bgtu. Ganti blok vixion 1 set saja. Tnpa harus gnti noken as dn karburator..
Bisa nggak bos?? Atau ad pngruh.
Soalx sya mau upgrade tp standar sj bos.. karena mau pkai harian
Mhon pencerahanx
Bisa sih bisa tapi yaa pasti jangan harap dapet tenaga yang seperti diharapkan soalnya pembakaran/pernafasan mesinnya bakalan nggak optimal
Ibaratkan hidung kita disumbat selagi jogging mau paru paru kita besar bagaimanapun tapi hidung kita disumbat yaa pasti ngos ngos an rasanya
@@PaddockPramadani trima kasih bos pencerahannya.. 🙏
Bang info kok mx new aku setelah ganti blok Vixion karbu 26 tenaga nya malah nurun di Banding blok standar, minta saran tinggal ganti bagian mana lagi bro biar enak tarikannya?
jangan lupa camshaftnya juga diganti dan settingan karbu nya dibuat optimal di semua RPM sampai warna businya jadi kecoklatan/merah bata
Bang gue mau nanya,, kalau kita mau bore up di bengkel,, untuk Jupiter MX new kisaran paling mahal kena brp bang misalkan kita bore up
150 -175cc. ?
Mnta saran bng🙏🙏mx gw skrng Berasap krna telat gnti oli trs mau di Ganti semua kya di vid si abang ini kira² aman g yhh,,,tolong pencerahannya bngg sukses slalu Terimakasih 🙏
aman gan selama pemasangan serta pemilihan parts nya teliti
Noken As nya ga perlu di ganti punya'an Vixion ya Pak?
Kata orang² klo Noken As nya ikutan diganti tenaganya lebih joss??
Soalnya saya udh ganti blok+piston+ring ori Vixion.
Mohon penjelasan'nya Pak🙏
yaa pasti laa karena salah satu penentu power mesin sangat bergantung sama profile dari noken as nya
jadi yaa disarankan kalo misalkan ganti ke yang punya nya vixion tapi kalo yaa punya budget lebih pake cam aftermarket aja biar lebih joss lagi hehehe
Kalau make blok Vixion+piston+ring ori dan ganti noken As Vixion apa clepnya gk nabrak piston?
Masih noobie bang
Bang kalo pake blok 60mm + karbu ori + kenalpot ori buat harian aman no kendala kah?
aman aman saja selama kualitas parts nya bagus serta pemasangannya teliti tapi yaa jangan terlalu harap juga kalo power bakal naik jauh selama pemasukkan udara dan bensinnya kurang lancar serta pembuangan gas nya maksimal . . .
Untuk per klep masi standar yh bang,,,trus kampas kopleng sama per kopleng masi standar juga.
per klep nya untuk sementara ini masi standar tapi kata si yang punya bakalan diganti pake yang aftermarket . . . kalo soal kampas kopling nya standar tapi pernya udah diganti pake TDR
Motorku saat ini sudah bunyi kletek berisik bg.. Dan berasap.. Kata mekanik dsni harua ganti blok.. Yg sy tanyakan dsni,apakah memang bisa langsung pasang blok vixion bg?
kalo untuk mx new bisa langsung PnP juragan tapi kalau untuk mx old perlu penyesuaian sedikit
Bang kalau mau bore up gitu kalau ke bengkel lebih recomend langsung resmi bengkel yamaha atau gimana ya bang?🙏
bengkel resmi yamaha bisa gan tapi ongkosnya aja yang nggak ketulungan dan kadang kala malah bengkel resmi yamaha pasti tidak sarankan karena yaa bisa dibilang udah ngelanggar SOP nya
@@PaddockPramadani tengkyu bang penjelasannya
Om... Vega rr/ZR 115cc donk bore up untuk harian dan touring ada rekomendasi atau sdh pernah buat?
Spec berapa cc gan ingin dibuatnya ?
@@PaddockPramadani untuk aman harian dan touring apa bisa di angka 125-135cc?
@@barasun6442 sebenarnya sampe 150 cc pun masi aman untuk dibawa harian juga touring yang penting pemilihan kualitas parts serta ratio kompresi mesin tidak terlalu tinggi juga pemakaian jenis bahan bakar yang sesuai
Bore up mx gitu, pake buat ngojol sehari jarak perjalanan 150KM s/d 180KM aman bang ?
Aman lah pasti gan yaa kayak apa bedanya vixion dipake buat ngojol sehari hari . . . Yaa yang pastinya perawatan nya juga jangan sampe lupa seperti penggantian oli rutin cek radiator sama pembersihan karbu aja
Siap bang.. Makasih yaa fast responn.. Sehat selalu ya, godbless you
bang mau tanya, kalo cuman ganti blok aja, tanpa porting sama ganti noken,apa masih recomend kah?
yaa kurang rekomen aja karna perubahan powernya cuma beda dikit saja kalau camshaft tidak diganti
Asalamualaikum bang saya punya njmx udah saya ganti blok Vixion piston 62 pas belum ganti blok Vixion piston 62 masih bisa lari sekarang udah saya ganti blok Vixion piston 62 saya buat lari 40km aja udah berat sekali bang saran bang bismillah dijawab🙏
Mantappp ane nyimak ampe akhir 🙏👌
Mantul gan 😂
Saran bang, untuk jalan perbukitan mnding 150 atau 177 sekalian?
kalau budget mumpuni sama nggak keberatan soal ngisi bensinnya yaa langsung sekalian spec 177 saja gan
Ms mau tanya kalau mx new ganti blok mesin punya.e moto1 D60 nokennya enaknya pakai brt tipe apa ms sama perklepnya pakai apa ms?
Untuk Spec 60mm pake type T1/T2 saja sudah cukup untuk karakter mesin yg dipake harian untuk perklep bisa pake per TDR biar nggak terlalu keras atau merk apapun yg typenya progresif
Bang klo blok Vixion 1 set sama piston std ny Vixion + noken as ORI Vixion itu suara njmx kita kaya semi2 drag gtu nggak??
Yaa nggak laa bossku soalnya kompresi mesin nya masi kurang tinggi kalo pake standar vixion semua
@@PaddockPramadani jadi harus pake noken as BRt T2 bru bisa semi2 drag ya bro??
@@awen9019 yang penting kompresi dari mesinnya padat aja bro jadi pake piston yang model dome
@@PaddockPramadani wokey makasih banyakk
nunggu MX old menolak tua...bang
Siipp mantap bang cuma mungkin ini kita lagi nemuin kendala buat project mx oldnya jadi ini mungkin agak ketunda dan di video mendatang kontennya mx new bore up 200cc Touring/Harian
Buat tarikan ringan karbu paling recommended pe28 apa pake pwk mas
bantu jawab. buat spek 150 pake pe cukup mas, udah jos malah
pake Pe saja gan apabila mau efisien tapi tetap nafas mantap
Ojmx sama Njmx klo bore up hasilnya rata rata lebih unggul mana si bang ? Sekedar pengalaman ane punya 2 MX new dan old spek sama semua termasuk komponen tapi terasa beda aja gitu
Output power dari mesin yaa biasanya sama ketika bore up tapi kenapa rasanya bisa beda karna yaa macam kita ketahui mx new punya 5 transmisi sedangkan mx old punya 4 transmisi jadi pasti kita ngerasanya beda dikarenakan pendistribusian torsi sama Hp beda tergantung perbandingan gear ratio nya
@@PaddockPramadani terimakasih bang atas infonya dan pencerahan nya
@@mochammadnaufal7300 seepp mantapp 😁
Bang punya saya udh pakai blok vixion tpi blm porting... Tpi kog suara mesin nglitik gtu iya, kyk dri setelan klepnya, trus yg saya mau tanyakan apa bisa kembali dengan suara halus lgi..
Semoga di jawab
camshaft nya pake apa juragan ? masih standart, cam papasan, atau cam aftermarket ??
Izin bertanya bang,biasanya biaya bengkel brp ya? + Pengerjaannya brp hari kalau di bengkel tks bang
sekitaran 300k saja gan untuk semua pengerjaannya dan biasanya makan waktu sekitaran 3 - 4 jam tergantung kondisinya
Bg saya ada mx new masih pabrik maksud saya..saya mau up ke 150cc itu apa aja yg di ganti apa cuma blok doang atau yg lain juga?
kalau mau hasilnya maksimal yaa pasti banyak part part pendukung yang mesti dipasang tapi yaa sesuai kan dengan budget saja
Pake noken BRT t1 Untuk MX new 150cc apa harus coak piston ?
Nggak perlu lagi gan karena profile noken nya belum terlalu tinggi juga jarak aman piston dari headnya juga lumayan mumpuni