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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- リョウです。
今回は試乗編です！
3度寝して、動画遅れました🙇♂️🙇♂️🙇♂️
次は目線カメラです！
では次の動画でお会いしましょう
#クラウン #ロイヤルサルーン #セダン
2ndチャンネル！↓↓↓↓↓↓↓↓
ほぼ使ってないけど🙄🙄🙄
/ @nd-mn2mq
Twitter→ / ryotoyome
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あ、、、、、、、
サムネのロイヤルがソイヤルになってる笑
気付いた人いる！？！？！？
ウインカー気持ちいいの分かります
210系ロイヤル後期買おうか悩んでたのでとても参考になりました。
映像隠すとこ笑いました。
ありがとうございます
そう言ってもらえると嬉しいです😊
こんばんは😃🌃
21クラウンロイヤルもかっこいいですね。😆😆パトカーにも使われてるからかっこいいですね。😁😁カメラの位置も最高です。
こんばんは😊
パトカーで見るクラウンってなんであんなにカッコいいんだろ？って思います笑
大学生感すごいですね
ありがとうございます？笑
そいやそいや
MTモード
内掛けハンドルはやめた方がいいです。
ご指摘から意識しておりますので、最近の試乗を見てもらえたらと思います🙇♂️
試乗編、楽しみにしていました。
こういう乗り心地のクラウンを求める人は210系ロイヤルですよね。
最後だったんだなあ、と感慨深い。
私は170系に長く乗っていたことがあるのでフワフワもかなり好きです。
街中、最高ですよね。
燃費を意識しないならマークXと同じエンジンのタイプ、すごい良かったです。
220系は峠道や高速道路では最高に面白いですが、街中をユルユル走ると硬いんですよ…。
しかも日本ってその状況多いので街乗りだけなら210系が良いような気がします。
楽しみにしていましたと言う御言葉、
嬉しさでいっぱいになりました😭
トヨタの車は比較的フワフワ感がある車が多いですよね。
ロイヤルやマジェスタなどのラグジュアリーセダンは210系クラウンで終わったかも知れませんね😥
現在販売されている車はどれも若者向けと言うかスポーティー感強めの車が多い印象です。
高速道路などは220系最高ですよね！
オーナーだから分かる意見ありがとうございます！
街乗りでずっと乗ると硬さが目立ってくるんですね。