Всего скорее, при откручивании фвазиков от распредвала использовалась планка, а ключем(24) распредвал никто не держал и провернулось кольцо с этими метками т.к. оно не жёстко сидит на распредвале, либо горяче прессовая, либо еще какая-то посадка. Этой планкой только положение выставлять, а при затягивании нужно убирать, всего скорее если автор сместит распредвал не по меткам она запустится, но будет выдавать ошибку по положению распредвала
Он прав,при установленном распредвале,чтоб поставить эту планку в пазы распредвалов приходится распредвал ключём на 24 вал доворачивать,он при этов хочет ввернуться в прежнее положение. Получается что мы внатяг ставим планку,затем прикручиваем шестерни с фиксаторами,фиксируя при этом распредвалы ключём на 24. Я когда ремень менял у себя,выставив колено по метке и глянув на старые ещё не снятые шестерни учидел что они тоже в своих метках,а вот пазы валов под небольшими углами,что за хрень....? Выставил все по меткам,с новыми шестернями вставил планку в пазы,поридав горизонт распредвалам(доворачивал их ключём на 24), они стали внатяг . Потом машину долго заводил но завел. Что за ерунда,кто знает?
Извините , если есть время скажите пожалуйста свое мнение. Шевроле круз 1.8 , Акпп, застрял в деревне, на СТО до города эвакуатор 10 руб стоит отвезти. Начну с того что заменил дпкв , вышел из строя, проездил два месяца , вечером приехал все нормально работало, ночью был мороз 15 гр, утром сажусь не заводится, крутит но не схватывает даже , достал этот приборчик и показала ошибка неисправности дпкв которому всего два месяца, ну ладно, прождал неделю заказ приехал поставил этот датчик снова уже. Ничего не изменилось, все та же ошибка, р0335 р0336, но искра есть, бензин тоже есть. Зря менял рабочий датчик. Доверился ошибке при диагностике как бы. Делал быстрый старт, не схватывает. Замерил компрессию, во всех цилиндрах компрессия 2, вместо 12-14 которая должна быть. Привозил сегодня мастера, вроде понимает незнаю, сказал что сбилось зажигание, вроде бы . Что думаете насчет этого? С чего бы начали? Думаю может самому попытаться проверить зажигание, метки выставить если не правильно стоят, вроде тут на ютубе все рассказывают, на форумах. Просто ситуация у меня не очень, был бы в городе отдал мастерам. А я от города 100 км и только на эвакуаторе.
Повезло тебе)))) я комментарии не читаю и давно не заходил сюда! Я бы на твоём месте снял клапанную крышку и выставил метки,если все совпадает то либо индоскопом смотреть либо голову снимать! Затяжку звёзд на распредвалах проверь, может открутился! Вообщем-то можно и без специолиста понять в чем проблема,если чуть понимаешь и умеешь пользоваться интернетом! А так удачи тебе в поисках
@@Автоблогер-з4я спасибо за ответ. Да вот думаю, ищу информацию. Просто надо понять принцип работы этих шестерень, неужели они к валам крепятся просто затягиванием, без шпонок без шлецов? Чтоб они провернулись и сбилось зажигание. Это что за идиот делал этот двигатель🙈 а так да, думаю разобрать и метки выставить. Но есть ли смысл их выставления если шестерня на валу провернулась вдруг? А если так что метки не причём а провернулась шестерня. Короче, я уже разлюбил этот шевроле из-за его капризного мотора. Кузов просто нравится, у меня там чуть потюнингованная внешне, за такие деньги я более нормальное не взял бы все равно
Зачем ты людей в заблуждение вводишь,ведь некоторые сделают как ты и у них будет висеть ошибка,надо грм менять согласно,ТИС,впускная шестерня, метка выше,а выпускная на пол зуба ниже,откручивать шестерни придерживая распред вал только ключом на 24!!!
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Сильный специалист
Правильно говорить надо смотреть на кулачки
Всего скорее, при откручивании фвазиков от распредвала использовалась планка, а ключем(24) распредвал никто не держал и провернулось кольцо с этими метками т.к. оно не жёстко сидит на распредвале, либо горяче прессовая, либо еще какая-то посадка. Этой планкой только положение выставлять, а при затягивании нужно убирать, всего скорее если автор сместит распредвал не по меткам она запустится, но будет выдавать ошибку по положению распредвала
Молодец. Завёл с..ку. У меня тоже беда с этим. Не заводится
Он прав,при установленном распредвале,чтоб поставить эту планку в пазы распредвалов приходится распредвал ключём на 24 вал доворачивать,он при этов хочет ввернуться в прежнее положение. Получается что мы внатяг ставим планку,затем прикручиваем шестерни с фиксаторами,фиксируя при этом распредвалы ключём на 24. Я когда ремень менял у себя,выставив колено по метке и глянув на старые ещё не снятые шестерни учидел что они тоже в своих метках,а вот пазы валов под небольшими углами,что за хрень....? Выставил все по меткам,с новыми шестернями вставил планку в пазы,поридав горизонт распредвалам(доворачивал их ключём на 24), они стали внатяг . Потом машину долго заводил но завел. Что за ерунда,кто знает?
Извините , если есть время скажите пожалуйста свое мнение. Шевроле круз 1.8 , Акпп, застрял в деревне, на СТО до города эвакуатор 10 руб стоит отвезти.
Начну с того что заменил дпкв , вышел из строя, проездил два месяца , вечером приехал все нормально работало, ночью был мороз 15 гр, утром сажусь не заводится, крутит но не схватывает даже , достал этот приборчик и показала ошибка неисправности дпкв которому всего два месяца, ну ладно, прождал неделю заказ приехал поставил этот датчик снова уже. Ничего не изменилось, все та же ошибка, р0335 р0336, но искра есть, бензин тоже есть. Зря менял рабочий датчик. Доверился ошибке при диагностике как бы. Делал быстрый старт, не схватывает. Замерил компрессию, во всех цилиндрах компрессия 2, вместо 12-14 которая должна быть. Привозил сегодня мастера, вроде понимает незнаю, сказал что сбилось зажигание, вроде бы .
Что думаете насчет этого? С чего бы начали?
Думаю может самому попытаться проверить зажигание, метки выставить если не правильно стоят, вроде тут на ютубе все рассказывают, на форумах. Просто ситуация у меня не очень, был бы в городе отдал мастерам. А я от города 100 км и только на эвакуаторе.
Повезло тебе)))) я комментарии не читаю и давно не заходил сюда! Я бы на твоём месте снял клапанную крышку и выставил метки,если все совпадает то либо индоскопом смотреть либо голову снимать! Затяжку звёзд на распредвалах проверь, может открутился! Вообщем-то можно и без специолиста понять в чем проблема,если чуть понимаешь и умеешь пользоваться интернетом! А так удачи тебе в поисках
@@Автоблогер-з4я спасибо за ответ. Да вот думаю, ищу информацию. Просто надо понять принцип работы этих шестерень, неужели они к валам крепятся просто затягиванием, без шпонок без шлецов? Чтоб они провернулись и сбилось зажигание. Это что за идиот делал этот двигатель🙈 а так да, думаю разобрать и метки выставить. Но есть ли смысл их выставления если шестерня на валу провернулась вдруг? А если так что метки не причём а провернулась шестерня. Короче, я уже разлюбил этот шевроле из-за его капризного мотора. Кузов просто нравится, у меня там чуть потюнингованная внешне, за такие деньги я более нормальное не взял бы все равно
@@Автоблогер-з4я да делал девятки волги, но это бл..ь другое. Понасували всякого дерьма
Зачем ты людей в заблуждение вводишь,ведь некоторые сделают как ты и у них будет висеть ошибка,надо грм менять согласно,ТИС,впускная шестерня, метка выше,а выпускная на пол зуба ниже,откручивать шестерни придерживая распред вал только ключом на 24!!!
Ты наверное на выпуск просто собрал собрал,вот она и не заводилась
Бредятина полная 😊
Гитлер капут🤣🤣🤣