Износ распредвала Гранд Чероки 3.6 VVL - Jeep Grand Cherokee 3.6 Pentastar Camshaft Failure
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2020
- Подробная статья доступна по ссылке moparplus.ru/selo-raspredval-...
400+ статей и 70+ видео о ремонте Джип, Крайслер и Додж moparplus.ru/faq/ - ยานยนต์และพาหนะ
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 วันนี้!! “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
Интересно. Молодцы. Жму пятёрик. И добра.
Сегодня эта машина приезжала на контрольный осмотр. Всё ровно! Отправили колесить дальше ;)
Ждем новых видео! Спасибо. У меня 3.2... если, что...буду сам ремонтировать. Если будет Чероки, снимайте видео. Очень востребованная информация. Удачи.
Чероки 3.2 по мотору это тот же 3.6 первого поколения. Если вдруг нужна консультация, ищите нас на профильном форуме jeep4x4club.ru
@@MoparPlus Говорят, все болячки, что были на 3.6, вроде как, убрали. Посмотрим. Сайт ваш знаю. Спасибо.
@@sergeypereheyda9210 даже на изменённых рокерах старых Пентастаров съедало распредвалы ;) Будем наблюдать и писать статьи. Удачи!
Мне приехал со штатов чироки 3.2, пробег 110 тыс миль. Сразу был цокот в голове, ращобрали и убит выпускной распредвал с убитым рокером и компенсатором. Пока искал мотор столкнулся с людьми у которых та же проблема. Почему так происходит? Машина 2017г.в.
Здравствуйте. Подскажите , для чего на распредвалах в задней части на круге нанесены серые риски, которые стираются пальцем? На кольце, про которое вы говорите
в кольце магниты, а серые риски, это металлическая пыль от естественного износа, которая тупо примагничивается к кольцу на распредвале. по этим магнитам датчик снимает положение распредвала.
У меня по гарантии двс поменяли 19 год за год пробег 50 тыс км был шелест , масло лил строго 0в20 у дилера шел вот итог , на новым двс строго 5в30 лить буду ну его нафиг))
Вам повезло, у нас тут перед глазами как минимум два отказа.
Денис, а щелчок при запуске мотора ERC после простоя (3-5) часов это норма ?
Был ERB, там точно не было таких приколов.
Где именно щёлкает? ERB без 4 соленоидов как минимум ;)
Спасибо за видосы. Очень интересно. Мало что про них известно и мало кто умеет их ремонтировать. Даже офицалы. У меня проблемки. Нужно искать какой-то выход. До большого города где есть официальный представитель Джип или норманых специалистов поискать расстояние 300 км. Может вам интересно будет поразмышлять или посоветовать пути решения проблем. В прошлом году зимой стал замечать что гранд, дизель, 12 года, стал подёргиваться на холодную при езде, пока не прогреется. Стрелка тахометра плавает. Заводится хорошо. На холостых обороты ровные. Летом проблема пропала. Но пару раз при езде по трассе на панели приборов выскакивал красный индикатор неисправности дроссельной заслонки. Две вогнутые друг к лругу скобочки и между ними молния. Постояв немного и перезапустив двигатель 2 или 3 раза, еду дальше. Официалы разводят руками. Сейчас у нас похолодало, ближе к нулю температура упала. Опять проблема с движением на малой скорости, плавают обороты. Прогреется хорошо, плавание оборотов пропадает. Боюсь запустить и усугубить что либо... Вот такие дела. Может кто то чем то поможет или подскажет. Машина Гранд, 12 года. Дизель. Пневма, пока в первые морозы не отгонишь в другой город на обслуживание, нормально работать не хочет. В целом авто очень нравится. Благодарю. Жму пятёрик.
Дизель вообще весёлая штука. Вполне возможно, что у вас умирает мотор впускного коллектора. По-хорошему вам нужно было прочитать ошибки в момент появления молнии, тогда было бы понятно куда копать. Купите себе сканер, он стоит копейки. Тогда мы сможем удалённо вам помочь. Для консультаций пишите в профильную тему по дизелям на сайте jeep4x4club.ru, мы генеральные партнёры.
@@MoparPlus спасибо. Главное летом таких проблем нет. Двигатель работает нормально. Только индикатор неисправности дроссельной заслонки загорался два раза после езды по трассе. Но это было всего два раза. Ошибок нет. И официалы ошибок не видят и проблему тоже. А что за сканер? И где приобрести? Может чистить нужно дроссельную заслонку или ЕГР? Просто мысли... Спасибо вам за ваше внимание. Жму пятёрик.
@@user-xq8je1sl9s ищите AlfaOBD под Андроид и нормальный адаптер к нему. Молния сама по себе не загорается. Пока наблюдайте, но деньги на ремонт лучше начать откладывать ;)
@@MoparPlus 😅. И сикоко нужно прмерно? Боюсь спросить... 😁
@@user-xq8je1sl9s откуда я знаю какая у вас версия коллектора? Как бы там ни было, лучше всегда держать 1000 уе в резервном фонде. Не понадобятся - здорово, понадобятся - вы их для этого и откладывали.
@Mopar Plus На сайте не нашёл, может подскажите где посмотреть инфо по диагностики авто перед покупкой? Хочу авто 14 года 3.6 оверленд купить
Какая именно диагностика вас интересует? Ходовая, агрегаты и сканер - да. ДТП, геометрия и юридическая чистота не к нам.
@@MoparPlus я имел ввиду что при личном осмотре на подъемнике, куда смотреть и на что проверить мастеру. Просто вы оооочень далеко. Самому приходится смотреть гранд чироки.
Вы серьёзно ждёте развёрнутый ответ куда смотреть вашему "мастеру"? Можно пару часов рассказывать без остановки о подводных камнях и всё равно останется море пробелов. Причём это будет просто перечисление возможных проблем, а не как их диагностировать.
Видел на просторах интернета, что это болт на8 (заглушка) в конце видео, послабляется затяжка и он стравливает давление масла с системы.
Мы давно про это писали и на форумах, и у себя в статьях, и даже здесь на ютубе рассказывали и показывали в видео про болезни Пентастара. Старая тема.
Здравствуйте. На Крайслер Пацифика стоит 3,6 VVL. Это такой же двигатель?
Я имею в виду Пацифика 2019 года выпуска
Добрый день. Такой же.
Какое масло вы рекомедуете в двигатель заливать?
Это религиозный вопрос. Главное меняйте часто и лейте по допускам.
@@MoparPlus спасибо.
День добрый, подскажите как решить проблему, после удаления катализаторов, начал безбожно потреблять масло. Какие есть пути решения данной неприятности? Плюс вроде как застучали рокера. Хотя судя по вашим видео звук не очень похож. 11г. 130тыс пробега. Гранд чероке 3.6
Добрый день, Андрей.
1. Если вам очень повезёт, то установка оригинальных катализаторов снизит расход масла. Зайдите на форум jeep4x4club.ru, там есть подробное объяснение.
2. Рокера могут стучать по-разному. Лучше заехать в сервис, пусть знающие люди послушают.
@@MoparPlus если у меня получится доехать до вас, вы мне сможете помочь с жором масла?
@@patron2513 я не зря написал "если очень повезёт". Установка родных катализаторов может решить проблему жора, но далеко не обязательно, что это произойдёт.
@@MoparPlus а существует вообще решения этой проблемы?
@@patron2513 конечно. Нужно просто соблюдать технологию ремонта. Ну и читать опыт других других людей. На форуме полно людей с вашей ситуацией.
А ваше сто есть в Одессе ?
Что вам мешает перейти в контакты и посмотреть где мы находимся?
Дайте угадаю! Владелец решил, что он умней инженеров Крайслер, и стал заливать 5В-40...?
Телепат из вас так себе. Машина всё время обслуживалась у дилера, и вот там "специалисты" решили на одном из ТО, что 0W-40 лучше, чем прописанное в документации 0W-20. Прочитайте статью по ссылке в описании, там есть подробности.
@@MoparPlus Понятно! Но смысл тот же. Основная причина таких поломок, это самостоятельное изменение спецификаций, заливаемого масла...
@@sergeypereheyda9210 на первых Пентастарах можно было лить правильное масло каждые 5 тысяч километров и всё равно встрять. Там разваливался игольчатый подшипник в рокере и всё заканчивалось заменой распредвала. Тем не менее поддержу - нужно лить масло в пределах указанной вязкости и допусков. Экономия вылезет боком.
Получается у дилеров нет опытных мотористов??
Скорей у них не было заинтересованности.
@@MoparPlus ждём продолжения. А какие симптомы были у машины?
@@iliyabezfamilii сначала загорелся чек, потом перестала заводиться. Посторонних шумов не было.