2015.8.8 (土) 貨物列車のすごいジョイント音！ 夏の山陽路を快走する長大貨物列車たち
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- 今年も暑い夏がやってまいりました。今回の｢ジョイント音シリーズ｣を含め、新たな撮影地を求めて遥か西日本へと遠征いたしました。
さて、今回は山陽本線・岡山地区にて新たなポイントを探してまいりました。実は今年3月に、貨物列車1050・1051レのすれ違いを撮影した際にちらっと出てきた場所ですが、こちらも良いジョイント音を奏でるということで、本格的に撮影してみました。あわせて、日本の大動脈・山陽本線を大量に行き交う長大貨物列車たちをお楽しみください。
以下は撮影した列車です。
① 1072列車 広島タ⇒仙台タ EF210-131牽引
② 7053列車 東京タ⇒福岡タ EF200-3代走
○空が若干多めです。ロジネットJP、トナミ等積載。
③ 8056列車 熊本⇒名古屋タ EF200-901牽引
○EF200試作機はクーラーの形状が異なっています。
④ 1061列車 東京タ⇒広島タ EF200-10牽引
⑤ 5050列車 福岡タ⇒東京タ EF210-12牽引
○計15両が31ft積載です。9両目にJOTウィングあり。
⑥ 1057列車 倉賀野⇒福岡タ EF210-132牽引
⑦ 55列車 東京タ⇒東福山 福山レールエクスプレス
○今年3月に増発された福山号です。
⑧ 1051列車 東京タ⇒福岡タ EF210-164牽引
○計17両が31ft積載です。14両目にディーラインあり。
⑨ 1050列車 福岡タ⇒東京タ EF210-128牽引
○満載ですが12ftあり。15両目にディーライン積載です。
⑩ 1054列車 鍋島⇒東京タ EF210-14牽引
⑪ 5051列車 東京タ⇒福岡タ EF210-106牽引
○19両目に、UV19Aオホーツクコンテナ積載です。
⑫ 1053列車 越谷タ⇒福岡タ EF66-120牽引
⑬ 1092列車 鍋島⇒百済タ EF200-19牽引
⑭ 2074列車 鹿児島タ⇒大阪タ EF510-504牽引
⑮ 5070列車 福岡タ⇒仙台タ EF66-30牽引
⑯ 1055列車 東京タ⇒福岡タ EF210-127牽引
○計16両が31ft積載です。11両目に福山号用コンテナあり。
以上となります。今回は、増発された福山レールエクスプレスや廃車進行中の多くのEF200を記録することができました。
ご視聴ありがとうございましたm(_ _)m
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
撮影お疲れ様です。いいですねぇ…豪快なジョイント音♪ 積載状況も去ることながら、走りっぷりも堪りません♪ 特に最後なんか最高です＾＾♪
最初の撮影場所は和気駅ですね。
動画拝見＆高評価しました。お盆休み前の輸送力増強ということもあってか、ネタ満載でしたね。
8056レはダイヤの設定上和気駅に停車します。また、EF200の出発シーンは最近になって見かける機会が少なくなっているので、貴重な記録かと思います。
5050レはお盆休み前の輸送力増強の影響もあってか調子が戻ってきたようですね。また、浜小倉ZENTSUことUV56A-39515(?)コンテナがありましたね。これもなかなかネタモノです。
55レにノーマルフクツーが大量にあったことですが、実は8月に入ってから67レに福山EXPコンテナが3～4基ほど積載されています。というのも、これもお盆休み前の輸送力増強計画の影響で、先に東福山に到着する67レに福通EXPコンテナを載せて、輸送力増強を図っています。ちなみに、西岡山宛のコキにも福通EXPコンテナを載せており、折り返しの66レでも先に東京に到着するということでEXPコンテナを積載させています。
***** さん、コメントありがとうございます。
和気駅では他に1058レが停車していましたが、EF200ですと8056レでしか撮れないので、やはり貴重ですね。
5050レの30ft、昨年よりかなり少ないような気がします。20両越えを今回見かけなかったので、1050レにシフトしているのかもしれません。
撮影はしていませんが、確かにこの日の67レにEXPコンが載っていたので間違いないですね。ですが、できればオール新コンの福山号が見たかったですね。
***** さん、5050レの31ftコンテナの数ですが、消費税増税の影響が4月または5月のGWの後から響き始め、ほかの速達列車においてもコンテナの配置がまばらになっているものも少なくはありません。
67レは今年度になってから迷列車になっています。というのは、日曜日出発でごくまれに福通コンテナ（EXPも含む）が機次位に2期積載されるという珍事が起きています。東福山EXPは日曜出発が運休なので、毎日走行している67レにシフトが組まれていることが考えられます。
また、どういうわけなのか、55レ⇔54レといえども、コンテナの数がぎりぎり足りないのか、青春福通が積載されることも少なくはないようです。
***** さん、消費税の影響で運送会社の利用が減っているということでしょうか。一方で1050レの方は12ft積載の日が少なくなっているようですし、なんとも複雑な心境です。
67レはEXPが多く青春が少ないように思えます。一応55レは看板列車ですから、せめて逆にして欲しいところですよね(笑)
あと不足しているのは、1055レ等で他方面へ遠征していることも関係あるかもしれませんね。
***** さん、あくまで私の推測でしかありませんが、半年前に東福山で働いているJR貨物の従業員の方に、消費税増税によるJR貨物の影響についてお聞きしたところ、「運送会社も消費税に悩まされ、コンテナ輸送が思うように上手くいっていません。今後、10％に引き上げられるとしたら、1050列車（1050レ）に積載される31フィートコンテナの数が減るのではないでしょうか。」と回答してくださいました。従って、消費税が10パーセント引き上げられると、5050レや1050レ等の31フィートコンテナの数が今よりさらに制限されるのではないかと思います。
55レの福通EXPは貴殿がおっしゃる通り、他の駅へ運ばれていることが多くなっています。1055レのほかに、3054レにも積載されているとの目撃情報が出ています。
撮影お疲れ様です
意外にもEF200が出てきますねぇ
最近休車や廃車が相次いでいるみたいですが...
いつまで元気に走ってくれることやら...
MitsubishiIGBTLove Matsumoto さん、コメントありがとうございます。
西日本ではEF200の運用はかなり多く、一日で5機見られることも珍しくありません。
ですが来年には現在の半数まで激減するそうです。おそらく、もって2～3年ぐらいかと思われます。
なので、まだ元気に走っているうちに記録しておきたいですね。
Great! I very like your movs :)
毎回良い動画をありがとうございます。
同じ日に和気におられたんですね(^^)
私はホームから撮影し、１０５０、１０５１レの撮影を試みましたが上りが遅れていたので撮影できず、その後岡山行きにホームから飛び乗りました。
吉永行き普通＋５５レ＋１０６２レと立て続けに来ましたよね。
吉永行きの普通が遅れていなければすれ違いを撮影できたのにと・・・
１８切符の期間中に再度チャレンジしてみます。
Metal funs is train funs さん、お褒めのコメントありがとうございます。返信が遅くなり、申し訳ございませんでしたm(_ _)m
そうです！和気駅東の踏切付近にいました。あれは悔しかったですね。。なんとなく1050レの方が遅いなと思っていたので、嫌な予感はしていたのですが・・
3月にもやりましたが僅差ですれ違う程度でしたので、なかなか完璧な絵を撮るのは難しいですね。次はいつになるかは分かりませんが再度チャレンジしたいと思います。
やはり、あの時間帯はすごいですね！5分おきに26両が立て続けに来るのは、山陽本線ぐらいじゃないかと思います。
(東海道もかなり来ますが、24両が多いです)
***** さん。返信ありがとうございます。ちょっとした何かの遅れが発生したんでしょうね(^^;)他の方和気駅のホームから綺麗にすれ違いを撮影されていたので、ホームからの撮影をしましたが・・・５５レと１０６２レの方がすれ違いに近かったのが何とも(苦笑)でも搭載率が高かったので個人的には嬉しかったです(^^)他の方が書かれてますがＥＦ２００は関東ではもうほとんど見ないのですか？またの動画を楽しみにしています！撮影頑張ってください。応援しています！！
Metal funs is train funs さん
EF200は、関東では早朝の1066レと夜間の1061レのみ定期運用で、他は吹田機の代走でしか見られません。西日本に比べると圧倒的に狙えるチャンスが少ないですね。。
応援ありがとうございます！これからも貨物列車を楽しめるような動画を多数配信していきますので、よろしくお願いいたしますm(_ _)m
***** さん。そうなんですか。あの牽引力と加速力は見ものなんですがね。ハイスペックが災いしたんですね。
残念ですが、引退するまでに多くの勇士を撮影していきたいと思います。
こちらこそありがとうございます。
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