ZF 6HP21 - Ausgangswelle ABGERISSEN!! Wie passiert sowas?! Leistungssteigerung ja oder nein?
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2022
- Heute zeigen wir die Auswirkung einer "zu brutalen" Leistungssteigerung ;-)
Es ist (fast) alles ist möglich, auch mehr Leistung, aber es muss ordentlich gemacht werden!
don-simon.de/
ENDLICH ein neues Video ! Du bist der beste Simon mach weiter so
😁 Danke! Hat bisschen gedauert… viel zu tun!
Ein sehr interessantes Video mit tollem Inhalt! Und sanft und ohne erhobenem Finger auf sehr wichtige Dinge hingewiesen! Top!
Danke für‘s Feedback!
Ein wichtiges Video...!!...und sehr interessant zu sehen👍 Danke Simon❤
Immer gern! War für uns auch spannend!
Tolles Video! Kurz, ehrlich, informativ und nicht reisserisch - Danke!
Danke Mann!
Ja, mir ist wichtig, nicht einfach blöd daherzulabern und show zu machen.
Freut mich, dass es dir gefällt 👍🏻
Noch nicht geguckt aber Daumen hoch geht immer!!
Super Video, toll erklärt !
Danke Mann!
Ja, wenn die Motorsoftware nicht gut gemacht ist und es sehr plötzlich ein hohe Änderung des Drehmomentes gibt, ist die Belastung für die Wellen am Abtrieb besonders hoch. Man sieht ja, dass die Welle direkt vorm Keilzahnwellenende gebrochen ist. Man muss bei sowas die Trägheit des Antriebsstranges berücksichtigen. Wenn plötzlich massives Drehmoment aufgebaut wird, die Räder aber soviel Traktion haben und dementsprechend auch Widerstand gegen "Schlupf" bieten, so bauen sich im gesamten Antrieb Torsionsspannungen auf, die entweder nur durch Beschleunigung des Fahrzeuges (umso leichter ein Auto ist, deste weniger Widerstand leistet es auch gegen Beschleunigung, Massenträgheit und so), durchdrehende Räder (damit löst sich die Haftung der Reifen zum Untergrund/Auto wird aber nicht beschleunigt, lediglich die Raddrehgeschwindigkeit steigt massiv an), Schlupf in etwaigen Kupplungen (wenn das Drehmoment deutlich zu groß ist) oder halt den Bruch einer Welle abgebaut werden können.
Würde das Drehmoment langsam und möglichst stetig ansteigen, so wird die Welle nicht so stark tordiert und es gibt auch nicht so hohe Torsionsspannungen. Deswegen sind 750Nm auch ohne Probleme drin, wenn die Motorsoftware gut gemacht ist, oder es ist bei 5xxNm schon Schluss, weil jedes mal bei Vollgas die Welle so derbe verspannt wird, dass sie sich irgendwann plastisch verformt und damit vorgeschwächt ist.
Da trifft in meinen Augen voll Schuld den Motortuner oder es war ein Materialfehler, bei der Art und Weise des Bruches aber eher starke Überbeanspruchung des Materials. Marcel Meyer hat ja auch mal gesagt, dass viele Tuner ab einer gewissen Drehzahl einfach x% mehr Kraftstoff einspritzen, was dann mehr Leistung/Drehmoment erzeugt, aber zu einer unschönen Leistungs- und Drehmomentkurve führt und das Auto sich automatisch schlechter fährt, weil die echten Drehmomentwerte nichtmehr zu denen passen, die im Kennfeld hinterlegt sind, und das DSC dann recht schnell komisch gegenregelt.
Wo rohe Kräfte walten...Danke für ein neues Video!
Gern geschehen! ✌🏻
Ich fertige teile für das Getriebe Grüsse aus Schweinfurt . Mach weiter so
Cool! Also die Serienteile, oder machst du Sonder-Anfertigungen?
@@donsimongetriebetechnik serienfertigung . genauer gesagt produziere ich die Kopfscheiben, führungszapfen und torisonsdämpfernaben für den drehmomentwandler .diese werden massiv bzw. kaltumgeformt
Super
Danke dir!
Yeeeaa 👍👍👍🤟🏽🤟🏽
Hey sehr schöne Videos, dadurch kann man sehr gut verstehen wie diese Getriebe funktionieren;)
Danke dafür!
Gibt es keine verstärkten Wellen für den "Tuningbreich"?
Viele Grüße
Leider für das 6HP21 nicht besonders viel. Vereinzelt gibt es da Teile in den USA, aber sehr schwer ranzukommen…
Hi
Wollte fragen was es kostet die Getriebe von e60 550i vfl zu überholen ?
Werde von Österreich zu dir fahren und mal anschauen lassen .
Danke jetzt schon fürs Antworten und tolle Video 💪💪💪
Tach! Das würde 2.500.- Euro kosten.
Wenn wir auch nen neuen Wandler brauchen, kommen 450-500.- Euro dazu.
Viele Grüße
Simon
Sehr interessant und wichtig ! Danke !
Meine Frage ist :
Aus deine Erfahrung mit 6hp28 (335d/535d) wie viel nm ist schon zu viel für die Getriebe ?
Naja, es ist theoretisch auf 650nm ausgelegt.
Wenn das Getriebe in gutem Zustand ist, sind mit guter Abstimmung (z.B. bei MPM) aber 800-850nm möglich, ohne dass es Probleme gibt 👍🏻
@@donsimongetriebetechnik Kannst du dieselbe Frage auch für das 6HP19 beantworten? :) Überlege nämlich, ob sich eine Überholung bei dir für mein Getriebe noch lohnt bei der Mehrleistung, die ich fahren möchte.
@@maxko26 Einfach anrufen ;)
Mir fällt dazu immer ein. Sofort nach verstärkten Teilen suchen. Am besten schon vorher sich Gedanken machen bevor der Schaden kommt.
Ja, das wäre die richtige Herangehensweise ;-)
Leider sind grade beim 6HP21 wenig Sonderteile verfügbar…
@@donsimongetriebetechnik Das heißt so ein Teil anzufertigen würden den Rahmen sprengen oder nur wenn man viel Geld übrig hat.
Könntet ihr mal ein Video zur xHP Software machen?
Würde mich sehr interessieren!
Ich schau mal :)
Ansonsten gibts dort auf der Homepage auch viele Infos!
@@donsimongetriebetechnik danke für die Rückmeldung. Mit den Infos ist es mir bewusst das ich die Daten einsehen kann. Mich würde nur einfach eine Externe Meinung interessieren.
Ich glaube den Marcel kennen die wenigsten die das gucken. Da solltest du vielleicht mal (mit ihm) ein Video machen. Ich fahr dem seine Software auch!
Ja, das haben wir auch vor 👍🏻
Hallo Simon, glaubst du das 500nm für dieses Getriebe grundsätzlich problematisch sind?
500nm gehen problemlos.
Ab 600nm muss man aufpassen.
Was wäre denn das maximale Drehmoment was man draufhauen könnte auf das 6hp21 Getriebe? Wären das dann wirklich 600nm so wie ich es gelesen habe im Internet?
Also ca. 600nm kann man mit den stärkeren Lagern fahren.
Mit Upgrade-Lamellen von uns bis 750nm.
Alles drüber ist grenzwertig für die Wellen.
Gruß von ZF Saarbrücken
Hehe, vielen Dank!
Kleine Frage, passt das Getriebe von einem e65 735i bei 745i? Alles 6hp26z Getriebe
Würde vermutlich passen. Muss allerdings programmiert werden, da wahrscheinlich andere Hinterachs-Übersetzung.
@@donsimongetriebetechnik alles klar, vielen Dank für die Antwort und die Videos die noch kommen werden 👍👍👍👍
Hallo ich habe ein Problem mit mein Audi Sq7 er zeigt mir den Fehlercode P07DE00 laut Audi ist es ein Getriebe schade...könnten sie mich kontaktieren?
Danke für die Nachricht. Wir sind ja bereits per WhatsApp in Kontakt 👍🏻
Könnte man nicht das Getriebe verstärken jetzt wo sowieso alles auseinander ist ?
Theoretisch ja, nur ist das Problem, dass es für das 6HP21 so gut wie keine verstärkten Teile zu bekommen gibt.
Ganz vereinzelt in USA und Australien.
Wie gesagt ist es möglich, auch mit der Serienwelle hohe Drehmomente zu fahren, wenn die Applikation richtig gemacht wird. 👍🏻
@@donsimongetriebetechnik Danke für deine Antwort :-)
Da ist der Kunde schlecht beraten gewesen, das grenzt an ähnlichen Schwachsinn 10 Tonnen Masse mit einem Wollfaden heben zu wollen🤦♂️😂Schwachmaten bei der Arbeit. Etwas was auf 450Nm ausgelegt ist kann nicht mit 800Nm belastet werden, simple as that
Ja, stimmt absolut 👍🏻