6 yaşında temsaya bindim sema turizm otobüs daha alibeyköy den çıkınca kayışlar ötmeye başladı ilerde kesildi her dur kalktan sonra devam etti 36 koltukda titreye titreye gittim aracta ilk tesisden sonra blok çatlamış
Kaptanlarımız çok ince ve önemli detaylardan bahsetmişler. Bir tane boş talep yok. Temsa'nın bu videodan müşteri deneyimi noktasında birkaç not alması lazım. Güzel içerik.
Bir markanın servis ağı ne kadar güçlü ise ürettiği araç da o kadar güven verir. Temsa Safir ve Maraton’u yollarda tutabilmesi için işletmeci ve çalışanların sesine kulak vermesi gerekiyor. İşletme maliyetleri ile çalışan memnuniyetini ön planda tutan firmalar piyasanın yıldızı olur. Temsa Ar-Ge’sini kesinlikle gözden geçirmeli. Video için teşekkürler…
arkadaşlar ben bu videolardan şunu çıkardım, objektif, marka saplantısız ve aracı kullanan kaptan muavin olarak sürekli içinde bulunan biri eksikleri anlatınca firmalar daha kendine çekidüzen vermeye başlıyor ve eksikler giderilince bu araçlar da tutuluyor. şu algıyı kıramadığımız müddetçe yerli ve milli kavramını otobüs piyasasına yerleştiremeyiz. kaptan ve - veya muavin olmadığı hâlde sırf markayı ve aracı karalamak için yapılan mesnetsiz ve alakasız yorumları bir kenara bırakmaz, sadece yıldız veya sadece aslana kapılıp öyle ya da böyle bu ülkede üretim yapan bizden markaları hor görür aşağılarsak bu iş olmaz arkadaşlar....
Travego ile kıyaslamak mümkün olamaz..Mercedes rakipsizdir ülkemizde.Bilhassa Doğu illerimize bir kış sezonunda bile çalışmaz bu Temsa..Dağılır gider..
Bu Safirleri bir türlü geliştiremediler, o kadar kişi bazı konularda istekte bulunuyor şunun şunun yapılması iyi olur diyor ama nafile ben bunların 2012 modelinide sürdüm otomatik olanını inanırmısınız şanzımanı tam bir sorun gene manuel vites bir nebze otomatikten çok iyi şu an 2007 travego sürüyorum 2010 tourismo kullanıyorum harika arabalar 2007 travego ile 2015 safiri yanyana koy bariz bir iç malzeme farkı var,ama yerli üretim biraz dikkat etseler insanların istediklerini ve yapılması iyi olur denileni yapsalar daha iyi yerlere geleceğinden eminiz.Kolaylıklar dilerim.
Elbetde tüketici, kullanici ve yolcusu düsüncelerini tavsiyelerini paylassin fakat emin olun üretici Firmalar in umurunda degil. 2024 Model Lions Intercity kullaniyorum, Kalite, iscilik ve kiyamet kadar tasarim hatalari.... Disi seni yakar ici soförünü yakar
siz marka saplantısından aracı bırak markayı nasıl karalayacağınızı şaşırmışsınız ne kadar güzel ya gavura bile isteye milyonlar dök ondan sonra yerli mlli otobüs minibüs otomobil üretilmyor!.
@@cagankudal94 Ne Yalan mı 2013 Te İzmire Temsa Avenue Aldılar Daha 1 Senesini Doldurmadan Dökülmeye Başladı 2008 Model Mercedes Conectolar Bile Daha Diri Duruyordu Hatta Bırak Conectoyu Bmc Procityleri Bile Mumla Aratıyordu.Ama Eski Mitsubishi Temsa Prenseslere Bakıyorsun Zamanına Göre İyi Araçlardı.Ama Şimdi Safirlere Bakıyorsun Koltuklar Dar Rahat Değil Malzeme Kalitesi Desen Yok Konforsuz, Eski Prensesler Gibi Özen Gösterseler Ozaman Amenna Ama Ne Yolcuların Nede Şoförlerin Önerisini Dikkate Alıyorlar Safiri Ve Maratonu Geliştirmek İçin Uğraşmıyorlar 10 Sene Önce Nasılsa Araçlar Şimdiki 2024 Modelleride Aynı.Belediye Otobüsü Avenue Desen Onlarda Aynı Malzemeler Kalitesiz.2009 Model Avenueler Güzeldi 2009 dan Sonra Bozuldu Avenuelerde
Temsa motor ve şanzımanı başkasından alıyor, otobüsün sadece kasasını yapıyor, onu da güzel yapmamış. Otobüsün dış görünümü iri bir minibüsü andırıyor, şoför mahalli de çok basit ve ucuz duruyor. Fiyatı da haliyle rakiplerine göre daha ucuz tabi ki. Tur otobüsü, işçi servisi, kısa mesafe yolculuk için gideri var.
Bu araclar Avrupa icin bicilmis kaftan , güzel ülkemin yol,yük ve calistirilma sartlarina uygun degil. Temsa otobüs konusunda son 20 yilda cok yol kat etti fakat MB grubuna,bence , rakip olmak icin ön elemeyi bile halen gecemedi.
Safir ve maraton ekmek yedirir ancak benim şahsi görüşüm beş para etmez mesela travego yeni kasası 2016'da çıktı o yıldan bu yana çok değişti ancak safir ve maraton hep aynı kaldı en ufak bir değişiklik söz konusu olmadı
Bir çok otobüste muavinlik yaptım. Hatta Türkiye’ye sayılı gelen gülaras turizm deki setra 517 de bile bir dönem muavinlik yaptım. En son 2007 dingilli travegoyu bırakıp sıfır safir çıkartmaya gittik ve yaklaşık 1 ay çalıştım. Hayatımda bindiğim en rahatsız edici, şöför,muavin ve yolcu rahatlığını konforunu düşünmeyen tek amacı araç sahibinin daha karlı seferler atmasını planlayan bir araç. Uzun yola gidecek bir araç değil. Çok tirim sesi geliyor koltuklar rahat değil servis alanı çok dar özel eşya koyacağın yer yok bagaj dar muavin koltuğu çok dar uyumayı geç dinlenemezsin bile. Servis arabasını koyacak yer yok ikramları koyacak kapalı dolabı yok kapı araları dar koltuk araları dar ya okadar çok şey sayabilirim ki okadar soğuttu bu araç kendisinden beni. Mumla 2007 model travegoyu arattı bana ve zaten çok sürmeden geri eski aracıma dönmüştüm.
Bagaj içi plastik kapaklar tabi önemli araba bir önce çürümesi için hava almasını engelliyor zaten temsa nın bordo saçı 2. Sene de salıyor kendini aga bi şey istiyor da sonrasını hiç düşünmüyor ama diğer istekleri yerinde ha birde firma nesgün 👎
6 yaşında temsaya bindim sema turizm otobüs daha alibeyköy den çıkınca kayışlar ötmeye başladı ilerde kesildi her dur kalktan sonra devam etti 36 koltukda titreye titreye gittim aracta ilk tesisden sonra blok çatlamış
Kaptanlarımız çok ince ve önemli detaylardan bahsetmişler. Bir tane boş talep yok. Temsa'nın bu videodan müşteri deneyimi noktasında birkaç not alması lazım. Güzel içerik.
Çok güzel esnaflar Allah kazasız belasız,bol kazançlı seferler nasip etsin.Emeğine sağlık güzel video olmuş.
Nurettin abi güzel video olmuş ama muavin ve host videoları gelsin
2023 model maraton çekermisin
Bir markanın servis ağı ne kadar güçlü ise ürettiği araç da o kadar güven verir. Temsa Safir ve Maraton’u yollarda tutabilmesi için işletmeci ve çalışanların sesine kulak vermesi gerekiyor. İşletme maliyetleri ile çalışan memnuniyetini ön planda tutan firmalar piyasanın yıldızı olur. Temsa Ar-Ge’sini kesinlikle gözden geçirmeli. Video için teşekkürler…
@@OrHa-b6m Ankara AŞTİ gibi imkanı olan otogarlara servis istasyonu açılabilir. bu bile araç sahibi ve şoförleri ikna etmeye yeter...
arkadaşlar ben bu videolardan şunu çıkardım, objektif, marka saplantısız ve aracı kullanan kaptan muavin olarak sürekli içinde bulunan biri eksikleri anlatınca firmalar daha kendine çekidüzen vermeye başlıyor ve eksikler giderilince bu araçlar da tutuluyor. şu algıyı kıramadığımız müddetçe yerli ve milli kavramını otobüs piyasasına yerleştiremeyiz. kaptan ve - veya muavin olmadığı hâlde sırf markayı ve aracı karalamak için yapılan mesnetsiz ve alakasız yorumları bir kenara bırakmaz, sadece yıldız veya sadece aslana kapılıp öyle ya da böyle bu ülkede üretim yapan bizden markaları hor görür aşağılarsak bu iş olmaz arkadaşlar....
Helal Olsun.. Yerli Üretim ve çok güzel bir otobüs... mercedes in de man in da taaa.. Artık motoru da yerli üretin..
Hayalmi görüyorsun
@youtubeuser-cp8lw Niye?
@@hasansarpsomel9414 motoru yerli üretim değil daf motoru daf ta hollanda malı
@@hasansarpsomel9414 temsanın motoru yerli değil şase yerli sadece tasarımda berbat
Travego ile kıyaslamak mümkün olamaz..Mercedes rakipsizdir ülkemizde.Bilhassa Doğu illerimize bir kış sezonunda bile çalışmaz bu Temsa..Dağılır gider..
yooo star Diyarbakır da safir var bir kere kontak kapattığını görmedim. bence artık şu kullanmadan yorumlama huyundan bir vazgeçelim...
Kullanmadığımı ne biliyorsun.Kaç sene çalışır vede sonra o otobüsü satsan kim alır.Temsa Mercedes'le kıyaslanırmı kardeşim.
Bu Safirleri bir türlü geliştiremediler, o kadar kişi bazı konularda istekte bulunuyor şunun şunun yapılması iyi olur diyor ama nafile ben bunların 2012 modelinide sürdüm otomatik olanını inanırmısınız şanzımanı tam bir sorun gene manuel vites bir nebze otomatikten çok iyi şu an 2007 travego sürüyorum 2010 tourismo kullanıyorum harika arabalar 2007 travego ile 2015 safiri yanyana koy bariz bir iç malzeme farkı var,ama yerli üretim biraz dikkat etseler insanların istediklerini ve yapılması iyi olur denileni yapsalar daha iyi yerlere geleceğinden eminiz.Kolaylıklar dilerim.
Metro suit çok yakışoyor
Elbetde tüketici, kullanici ve yolcusu düsüncelerini tavsiyelerini paylassin fakat emin olun üretici Firmalar in umurunda degil. 2024 Model Lions Intercity kullaniyorum, Kalite, iscilik ve kiyamet kadar tasarim hatalari.... Disi seni yakar ici soförünü yakar
Scania 1990 veya 1994 model Otobüsle ilgili video çekermisiniz
Yakit ve bakim masraflari hakkındada bilgi verilse iyi olurdu.
Tourismo ile kıyaslanamaz, Şehirler arasında en çok tercih edilen araç
bütün otöbüs firmalarda gerek 2+2 olsun gerek 2+1 olsun yolcularin rahat yolculuk yapabilmeri için baldir almasi gerekiyor
Amcam otobüs şoförü 2 sene sadir kullandı şuan 2023 tourismo kullaniyo ama sorunca safirde çok güzel araba diyodu ben bi şikayet duymadım.
Abi temsaların şehir içi veya arası otobüslerin çoğunda 3 bölge klima kullanıyor üst bağaj yolcu paneli perdelerden olmak üzere ayrılıyor
Safir'in her tarafı araba olsa ne olur. Şehir içi servis olarak çalışır. Uzun yol oyuncusu değil kendileri.
En iyi otobüs firması Kamilkoç 1.Sırada Kral
Kendisi Şu andaki otobüs piyasasının en beş para etmez en kalitesiz otobüsüdür ki, 2014 model Travego 2024 model Safir'den 500 kat daha kalitelidir.
Değil 2014 Model Travego,2005 Model O403 Bile Safire 10 Çeker
Kesinlike@@turkeyadam4769
siz marka saplantısından aracı bırak markayı nasıl karalayacağınızı şaşırmışsınız ne kadar güzel ya gavura bile isteye milyonlar dök ondan sonra yerli mlli otobüs minibüs otomobil üretilmyor!.
@@cagankudal94 söyler misin lütfen, bu otobüsün türkiye'de monajlanması dışında hangi parçası yerli ?
@@cagankudal94 Ne Yalan mı 2013 Te İzmire Temsa Avenue Aldılar Daha 1 Senesini Doldurmadan Dökülmeye Başladı 2008 Model Mercedes Conectolar Bile Daha Diri Duruyordu Hatta Bırak Conectoyu Bmc Procityleri Bile Mumla Aratıyordu.Ama Eski Mitsubishi Temsa Prenseslere Bakıyorsun Zamanına Göre İyi Araçlardı.Ama Şimdi Safirlere Bakıyorsun Koltuklar Dar Rahat Değil Malzeme Kalitesi Desen Yok Konforsuz, Eski Prensesler Gibi Özen Gösterseler Ozaman Amenna Ama Ne Yolcuların Nede Şoförlerin Önerisini Dikkate Alıyorlar Safiri Ve Maratonu Geliştirmek İçin Uğraşmıyorlar 10 Sene Önce Nasılsa Araçlar Şimdiki 2024 Modelleride Aynı.Belediye Otobüsü Avenue Desen Onlarda Aynı Malzemeler Kalitesiz.2009 Model Avenueler Güzeldi 2009 dan Sonra Bozuldu Avenuelerde
Bunların biriyle Çanakkale Şehitlik turuna gitmiştik, otobüs rampada bayılıyor.Otomatik vites geçişleri berbat,çok hantal kalıyor...
safir ve maratonda travego farından kurtulmalılar artık.
Ha tofaş ha temsa Mercedes-Benz in üzerine bilmem :)
Günaydın
Temsa motor ve şanzımanı başkasından alıyor, otobüsün sadece kasasını yapıyor, onu da güzel yapmamış. Otobüsün dış görünümü iri bir minibüsü andırıyor, şoför mahalli de çok basit ve ucuz duruyor. Fiyatı da haliyle rakiplerine göre daha ucuz tabi ki. Tur otobüsü, işçi servisi, kısa mesafe yolculuk için gideri var.
İçi güzel ama dışını biraz daha güzel yapabilirlerdi
Temsa Belediye otobüsüdür. Net.
Otobüs Travego yada Tourismo'dur bence
Otobüsün üretimi bittikten sonra istek yapsanız ne işe yarar :D Adam zaten maratonu çıkartarak sorunu ortadan kaldırmış
Maratonda kötü
Travegoyla kıyaslanmaz ama yolda tokatlıyor
Özetle ısıtma soğutma dışında pek bir artisi yok Safir Plus in.
Yolcuya da sofore de eziyet
2016 travegoyla 2023 safir aynı para o kadar da kalite farkı olsun artık
Başkan Vib turizm ile video çek ya
Kaptanı bilmem de ben yolcu olarak söyleyeyim rezalet
2014 travegoda çalışıyordum firma çalıştığım arabayı temsa maraton olarak değiştirdi diye firmayı bıraktım o kadar kötü bir otobüs
Bu araclar Avrupa icin bicilmis kaftan , güzel ülkemin yol,yük ve calistirilma sartlarina uygun degil. Temsa otobüs konusunda son 20 yilda cok yol kat etti fakat MB grubuna,bence , rakip olmak icin ön elemeyi bile halen gecemedi.
Safir ve maraton ekmek yedirir ancak benim şahsi görüşüm beş para etmez mesela travego yeni kasası 2016'da çıktı o yıldan bu yana çok değişti ancak safir ve maraton hep aynı kaldı en ufak bir değişiklik söz konusu olmadı
Belediye otobüsü gibi malzemeden çalmışlar
Kamyon diyenlere selam olsun rampada bütün yeni kasalara fark atıyor safir
Kokpit 5 para etmez ama kışın 10 numara konfor yaramaz bagaj alcak
her seyi ile boş bi araba sürmeye değmez
Bir çok otobüste muavinlik yaptım. Hatta Türkiye’ye sayılı gelen gülaras turizm deki setra 517 de bile bir dönem muavinlik yaptım. En son 2007 dingilli travegoyu bırakıp sıfır safir çıkartmaya gittik ve yaklaşık 1 ay çalıştım. Hayatımda bindiğim en rahatsız edici, şöför,muavin ve yolcu rahatlığını konforunu düşünmeyen tek amacı araç sahibinin daha karlı seferler atmasını planlayan bir araç. Uzun yola gidecek bir araç değil. Çok tirim sesi geliyor koltuklar rahat değil servis alanı çok dar özel eşya koyacağın yer yok bagaj dar muavin koltuğu çok dar uyumayı geç dinlenemezsin bile. Servis arabasını koyacak yer yok ikramları koyacak kapalı dolabı yok kapı araları dar koltuk araları dar ya okadar çok şey sayabilirim ki okadar soğuttu bu araç kendisinden beni. Mumla 2007 model travegoyu arattı bana ve zaten çok sürmeden geri eski aracıma dönmüştüm.
Kamilkoç sorunsuz bir firma 1. Sırada
Eksik cok
0403 te bile sanruflar elektronik bursa bile en iyisini yapar..
Ben Şuan 2012 otomatik safirle servis çekiyorum rezalet bir otobüs çok kötü verilen para çöp Mercedes Setra bu Sektörde tektir
Reis temsayı daha önce çektin bir 17 rhd tourismo çek bak kimse çekmemiş güzel olur
Yayın kalitesi çok kötü
Bagaj içi plastik kapaklar tabi önemli araba bir önce çürümesi için hava almasını engelliyor zaten temsa nın bordo saçı 2. Sene de salıyor kendini aga bi şey istiyor da sonrasını hiç düşünmüyor ama diğer istekleri yerinde ha birde firma nesgün 👎
Rezalet bir araç
Araba beş para etmez
En dandik araba
Temsa Koç duydunuzmu bu eksikler çok ciddi.
Beş para etmez bir otobüs tıp yok konfür yok her şeyin ucuzuyla yapilmiş