Reifen für die Reiseenduro // Super Werkzeug
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- เผยแพร่เมื่อ 2 เม.ย. 2024
- Welche Reifen sind für die Reiseenduro die Besten?
Hier gehe ich nochmal genau auf die Anwendung ein. Das ist für Dich am wichtigsten. Wir haben uns für den Michelin Anakee Adventure entschieden weil ich damit für meine Anwendung die besten Erfahrungen gemacht habe.
Montage ab min 17:05
Das geniale Werkzeug bekommst du bei Mischa.
Hier habe ich noch den Kontakt:
Mischa Salvenmoser
m.salvenmoser@sunrise.ch
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Link zu Michelin:
www.michelin.de/motorbike/tyr...
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So ein Klasse Video. Von Namenstempel der wirklich Ahnung hat und alle ohne wilde Zwischenschnitte erklärt. Danke euch beiden. Es hilft so sehr, besonders wenn man Einsteiger ist.
Diese Videos sind immer wieder interessant und hilfreich. Die Ratsche für die Reifenmontage muss ich unbedingt haben 👌 Danke für dieses Video 👍
Ich will in euren Keller ziehen 😂 Ein Paradies 😊
Mal wieder alles auf den Punkt. Ganz großes Kino ihr Zwei Merci
Vielen Dank 😊👋
Sehr gut erklärt
Wow Geiles Teil zum Reifen montieren.
TippiToppi😊. Das Spezialwerkzeug hat's mir angetan👌🏻.
Ein Rutscher ist für sich kein Indiz für einen guten oder schlechten Reifen. Aber das Gefühl, was dir der Reifen direkt danach vermittelt kann ein guter Indikator für die Güte sein. Je sicherer Du dich fühlst, desto besser dürfte der Reifen sein. Beispielsweise bin ich im Regen mal in einer Spurrille abgerutscht, doch der Reifen hat mir aus meiner Sicht den Allerwertesten gerettet. Denn er blieb gutmütig und stabil. War allerdings kein Reifen von dem von Euch favorisiertem Hersteller. Dafür aber, Dank an meinen Schrauber, ein sicherer Tipp! Seither fahr ich auch auf der Dose Reifen von dieser Marke und fühle mich in jeglicher Hinsicht sehr wohl damit.
Wie immer Top! Ich bin der 80/20 Typ...Viel Straße und gerne mal Feldweg. Mein Luxusproblem ist noch die Sitzbank der Transalp, aber ich genieße jeden Kilometer mit der Honda... Viel Spaß und weiter so! LG aus dem schönen Vogtland. ;-)
So hat jeder seine Favoriten. Genau das ist es, Du musst vertrauen haben. Auf meiner BMW K25 funktioniert der Conti richtig gut für mich.
Jawohl wider ein tolles Video
Wie immer top erklärt Danke dafür
Ich Fahre den Heidenau K60 weil Ich viel Km mache und Preis Leistung passt
Grüsse gehen Raus 👍💪🤗🏍🇨🇭
Hallo Jens, wie immer ein cooles video. Seit wir uns beim Motorrad Finkl in Schwabmünchen kennengelernt haben, achte ich noch mehr auf deine Videos und habe den Kanal natürlich auch abonniert.
Den Michelin Anakee fahre ich selbst in zwei Varianten, einmal den Adventure auf meiner GS mit der ich bis jetzt zumindest meist auf der Strasse und hin und wieder mal einen Feldweg fahre. Und den Wilde auf meiner Honda Dominator mit der ich schwerpunktmässig abseits der Straße unterwegs bin.
Und mit beiden bin ich sehr zufrieden.
Im Sommer diesen Jahres werde ich mit der GS allerdings in die Westalpen fahren und mich dort hauptsächlich Offroad austoben.
Hierfür werde ich die GS dann auch auf etwas grobstolliges umrüsten.
Dir alles Gute, bis bald mal wieder. Herzliche Grüsse Christian
Wieder ein Top Video, gut erklärt und informativ. Fahre jetzt den 2. Satz Anakee Wild. Gute Performances on wie offroad aber bei nassem Asphalt ist Vorsicht geboten, ist aber auch verständlich. Nächste Reifen werden Anakee Adventure, dank deiner Expertise. Anderes Thema. Kannst du mal ein Video zum Montana 700 machen zb Routenplanung und Handhabung. Quasi einen Teil 2 zum ersten Video.
Hallo Jens,
der Verweis auf das Werkzeug war sehr hilfreich, habe Mischa eine Mail geschrieben und um weitere Infos gebeten. Danke dir.
Mein Favorit bei den Reifen ist seit letztem Jahr der Heidenau K 60 Ranger, VR 90/90-21, HR 130/80-17, auf einer 35 Jahre alten HPN-BMW 100 GS. Gefahren wird viel auf dem TET NL/B. Ist von meinem Standort aus eine Tagestour.
Grüße Ingo
Den Anakee Adventure habe ich auch gefahren, ein toller Reifen. So lange es trocken ist kann der auch Offroad 👍
Also zum Thema viele KM Anfahrt, ins Offroad und wieder zurück kann ich sagen, hatte letztes Jahr auf meiner F650 den Conti TKC80 und war super zufrieden. Auf der Straße klar wie ein Stollenreifen halt so fährt, nass wirds doof, im Gelände, auch bei nassem Gelände echt super und wir haben 2500km durch DE, Österreich (teils Autozug), Slowenien, Kroatien und Bosnien gemacht und der Reifen sah danach noch top vom Profil aus. Echte Empfehlung!
Ich kann Frau Hallo sooooo gut verstehen. Ich war als Anfänger total allein damit 🙈jetzt hab ich mittlerweile genug Leute um mich herum, die mir ehrlich Auskunft geben, wie der Jens 👍😊
Game Changer 👌
_Reifen ist halt Geschmacksache, und schön grob sieht gut aus, auch wenn es für 50/50 Nutzung gar nicht notwändig ist. Und so lang es einigermaßen trocken ist bin ich auch mit dem Bridgestone TW302 ganz gut durch gekommen._
Tja ... Ich schwör auf Heidenau k60 Ranger . Der Reifen für große Reisen ❤
Und wieviele km hält denn dir der Ranger? Bei mir nach 3500km ist hinten vom Profil nur etwa 4mm übrig. Sehe nicht besonders für große Reisen…
Absolute Zustimmung 👍
@@honzalk2931Hinterreifen hält bei mir auf der CRF1000 bei entspannter Fahrt auf den Straßen und Autobahnen ca 8000km. Bei ca 30% offroad.
K60 Scout für die Reise
@@CyberducPAder beste Reifen den ich bis jetzt gefahren bin
Der Anakee läuft bei mir vorn und hinten der Sirac.
Funktioniert soweit prima. Klar ist der Sirac ziemlich grob, aber er funktioniert wirklich auf der Straße und im Gelände super.
Michis mach ich auch am liebsten drauf.
90/10 Twinie muss um die Kurve gehen 🤷🏼♂️.
Schön erklärt Herr Kuck 👍🏻
Also ich schwöre auf den Metzeler Roadtech 01! Ob auf der NC750X, der CB1000R, oder aktuell auf meiner NT1100, der RT 01 hält tatsächlich, was der Hersteller verspricht. Ganz besonders das Verhalten bei Nässe ist phänomenal! Nur, wie das so ist im Leben, hat jeder seine eigenen Vorlieben und somit ist dies auch keine Wertung. Super HOW TO Filmchen, der Mittwochabend ist gerettet! 🤟🛠🏍
Cooles Werkzeug 👌
Gerade bestellt. Nennt sich manueller Reifenspreizer.
Der Teil für die Nabe und der Teil für die Reifenwulst einmal abflexen ändern und wieder dran schweißen fertig.
Hab einen bei A... für 23 Euro bekommen
Ist zwar schön aber nicht jeder hat eine flex. und Schweißgerät zu Hause 😉
@@ekrembektas
Dafür macht der Herr aus der Schweiz vielleicht. Ich wollte dem gestern Abend schon schreiben und hab dann gedacht das ich vielleicht der 15te bin der sich meldet. Hab dann Google Lens gefragt.... Da ich selber Instandhalter bin und auch Zuhause reichlich Werkzeug und Maschinen habe....
Aber wer schon selber Reifen umzieht wohnt nicht gerade im 7ten Stock.
Ab in den BMW Enduropark Hechlingen mit euch 👍
Bin sonst nur sporadisch hier. Momentan gucke ich wirklich nach diesem Reifen oder Tkc70. Eigentlich wäre der cta3 auch ok. Aber eben die Optik und ja ab und zu Gelände. Und ja ich gucke auch ob ich selber umziehe. Passt also perfekt das Video
😎👍
Hallo ihr beiden..Super aussage. aber hier bei uns in der Gegend gibt es viel Wald und Gelände aber da darf man nicht fahren..da macht es sinn sich so einen Reifen aufziehen zulassen der gut auf der Straße funktioniert..ich hatte immer Stollen-reifen auf meiner Enduro damals. für die Straße auf dauer nicht immer zu empfehlen .damit musste man aufpassen auf der Straße besonders wenn es geregnet hatte und wenn man über Straßenmarkierung fuhr besonders in Kurven . jetzt fahre ich eine Straßenmaschine..da sind auch Michelin aufgezogen die sind sehr gut abgestimmt .weil viele Reifen aus dem Rennsport-bereich kommen kann man einiges über verschiedene reifen lesen .ich fahre Michelin Pilot Power 2 hinten und Vorne habe ich Michelin Pilot Power. damit habe ich gute Erfahrung gemacht .auf meiner Kawa..jeder fährt anders ,, somit sucht man sich seinen Reifen aus die auf der Fahrweise abgestimmt ist . bei der Haltbarkeit von Motorradreifen da sind die Hersteller gefragt. so lange keiner Meckert weil die Reifen nicht lange halten tut sich da auch nicht viel in Sachen Langlebigkeit .wenn man sieht wie lange Autoreifen halten könnten die Hersteller mal überlegen ob man Motorradreifen doch etwas langlebiger macht. das käme auch der Umwelt zugute..die meisten fahren ja nicht bis an die Grenze des Reifens .das schaft kaum einer .viele haben den Reifen in der Mitte kaum noch Profil wärend an den Seiten noch mehr als 3 mm vorhanden ist ..um den Reifen richtig überall anzufahren müsste man ja nicht nur gerade Strecken fahren sondern viel Kurvenreiche strecken mit Speed .wir haben hier Kurvenreiche strecken aber da ist teilweise 50 km/h erlaubt oder nur 70 km/h erlaubt. man muss da auch mit Geschwindigkeitskontrollen rechnen also zügig in der Kurve fahren geht nicht immer .man kann also seine reifen nicht ausreizten,, und gleichmäßiger abfahren.
👍
Gerade Google Lens gefragt. Das
Werkzeug nennt sich "manueller Reifenspreizer" mit einer Flex und Schweißgerät etwas modifiziert. Zwischen 23 und 45 Euro zu haben.
Danke für den Tipp
Danke für dieses Video. Jetzt habe ich so lange Reifendienst als Monteur hinter mir, aber ich würde gern wissen, wieso machst du Talkum in den Reifen?
das habe ich mich auch gefragt
Ich mache immer Talkum rein damit der Schlauch nicht stark reibt. Das hat bisher immer super funktioniert 👍
@@kucki74 danke
@kucki74 ich danke Dir.
Tu parles très bien Allemand !!!! 😁
Erinnert mich ans Baja No Pinch tool, nur etwas stabiler und nicht so friemelig. :)
Dieses Reifenmontrierding ist klasse aber da kommt mir die Frage muss nicht immer mit einem neuen Reifen die Wuchtmachine benützt bzw. auch vorhanden sein? Das würde es für die meisten Hobbybastler unnütz machen.
_da geht es ja primär um Touren, dass man sich vor Ort wieder fahrbereit machen kann. Und dann kann man ja immernoch den Reifenhändler des Vertrauens aufsuchen. Und wenn man so bisschen im Offroad eiert, dann ist das nicht so schlimm, wenn noch nicht gewuchtet ist._
Würde dieses Werkzeug auch mit einem Sportreifen funktionieren?
Das funktioniert genauso 👍
hi Jens, kann man mit dem " Super Werkzeug " auch Reifen mit Mousse montieren ?
Hi, das wird nicht gehen denke ich.
Ob das Radlager das verkanten so mag?
Das sollte kein Problem sein
Das Lager bekommt doch radiale Belastung. Dafür sind Rillenkugellager ausgelegt. Auch für axial Belastung sind Rillenkugellager ausgelegt.
Was die nicht können ist ein hebeln eine Moment Belastung aber die sehe ich hier nicht. Das Werkzeug drückt doch radial
Im Zweifel nimmst du die schwarzen Reifen ;)
😅👍
...oder die runden😀
🥳🎊🆒️📽🔝🎬💯🎉👍
ich fänd es ja schon besser wenn werbung auch im video markiert worden wäre
Ich habe Interesse an einem Reifen der auch ab und zu mal über ein Feldweg kann über einen bewachsenen Feldweg durch den wingert
Ich glaub, die Meisten fahren nicht so oft in den Grenzbereich, wo man merkt, wann die Reifen Haftung verlieren. Umso wichtiger, einen Rat von Fachleuten zu bekommen.
Weis jemand was das Teil kosten wird ?
Was sagt das Radlager zu dem Werkzeug?
Der Druck ist nicht hoch. Das sollte kein Problem sein.
Das Lager bekommt doch radiale Belastung. Dafür sind Rillenkugellager ausgelegt. Auch für axial Belastung sind Rillenkugellager ausgelegt.
Was die nicht können ist ein hebeln eine Moment Belastung aber die sehe ich hier nicht. Das Werkzeug drückt doch radial
Eine schlechte Einstellung ist wie ein ein platter Reifen, du kommst nicht sehr weit solange du sie nicht wechselst. Gruss aus Kroatien
Ich bin ein großer Fan vom Metzeler Enduro 3 Sahara , der hat auch einen sehr guten gipp auf der Straße und auch auf Schotter, nur all zu schlammig sollte es nicht werden , da kommt er natürlich auch schneller an seine grenzen, aber so extrem Schlammig war nie so meins 😜!
Meins auch nicht 😅👍
Schlimmes Gelaber…