AUTOMATISCHES SCHALTEN MOTORRAD Yamaha Automated Manual Transmission
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
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Wie steht ihr zu dem Thema?
fühl ich nicht so, man sollte schon selbst fahren, wenn man maximalen komfort haben will sollte man Auto fahren
@@Motochecker …ich sitze dabei.
Ist bestimmt praktisch vorallem für fahranfänger vorausgesetzt die Technik wird in Zukunft weiter geführt klar sollte man trotzdem schalten können ich werde warscheinlich auch niemals auf ein Automatik Getriebe wechseln ist aber bestimmt für den ein oder anderen der fast ausschließlich in der Stadt fährt echt was feines
Ich liebe es, manuell im richtigen Moment rauf- und runterzuschalten, sowohl beim Auto, als auch beim Mopped.
Sobald das automatische Schaltgetriebe superleicht und clever ist, vielleicht sogar lernfähig (?!), aber vor allem an- und auschaltbar, bin ich dabei.
@@Lunsomat3000…woher weiß man, dass es der richtige Moment war? 😅
In die Zukunft schauen kann ein Automat leider nicht. 😊
Das DCT gibt's schon seit 14 Jahren.
Ich fahre seit über 11 Jahren DCT Motorräder, aber nicht weil ich eine Automatik fahren möchte, sondern, weil ich keine Lust zum Kuppeln habe.
Honda hat's kapiert: Kupplung eliminiert, Schalten ohne Computer-Erlaubnis, unschlagbarer Preis und sogar jederzeitiger Fallback zum normalen Kuppeln.
Das nenne ich mal Fortschritt ohne Reue.
Ich glaube nicht, dass die anderen da mit ihren Tiptronic-Spielzeugen groß dagegen anstinken können.
Weiss nicht ob das wirklich sein muss, aber wird wohl die Zukunft sein. Automatisch gehört zu Rollern, schalten gehört zum Motorrad. Aber da sind wir wahrscheinlich noch alte Schule😄🤷♂️
Mir hat der Händler gesagt, die Hersteller müssen sich was einfallen lassen um die Abgas Normen zu erfüllen.
@@michaelgie78aber was hat Manuell vs Automatik mit Abgaswerten zu tun?
@@Fantaztig effektives schalten, optimale Drehzahl für niedrigen Verbrauch. Ist eigentlich ganz logisch.
@@michaelgie78 ja aber das hat mit den gemessenen Werten ja Nix zu tun. Manuell kann ich ja genau so schalten 🤷♂️
Noch gibt es keine Kaufverpflichtung. Du darfst was anders kaufen.
Ich fahre jetzt seid 2000 Kilometer die Honda E clutch und es ist einfach so geil es verbindet die zwei Seiten so perfekt meiner Meinung nach eine lohnende Option
Seit
@@opapaschulke1577Seitenbacher
Habe sie zwar noch nicht ausprobiert, für mich wirkt sie, anders als im Video gesagt, von allen Systemen am sinnvollsten, weil man quasi Automatik fahren kann und das voll manuelle nicht verliert
Ich liebe ja das klacken beim einlegen des ersten Ganges an der Ampel bzw. bei der Anfahrt nach dem Starten des Motors. Aber ich hätte definitiv nichts dagegen ein automatisches Getriebe zu benutzen. Denn das wird das Kurvenballern nicht behindern. Schalten ist nichts kompliziertes aber warum sollte man sich das Leben nicht leichter machen? Wer will schon immer noch mit 'nem Choke anfahren? Übrigens Danke für das Video 😉
@@retro.1980Wenn du beim Schalten denken musst, wärst du wohl die perfekte Zielgruppe für Automatik.
@@retro.1980 Soll jeder fahren wie er will oder hast du auch was gegen Automatik Autos?...
Der Vorteil des Honda DCT ist, dass es keinen Zugkraftunterbruch gibt. Dafür braucht es mehr Komponenten, welche halt etwas schwerer sind. Dafür schaltet das DCT schneller und viel "weicher".
Ich denke in ein paar Jahren wird es kaum mehr Motorräder in der Mittel- und Oberklasse mit manuellen Schaltgetrieben mehr geben. Alles was uns das Motorrad an "Tätigkeiten" während dem Fahren abnimmt, erhöht unsere Sicherheit. Das automatische Getriebe ist ein wichtiges Element in diesem Zusammenhang.
Bei den Rollern ist es ja schon lange der Fall, es gibt praktisch keine hangeschalteten mehr.
Die Fahrer werden älter, dieser Schritt ist längst überfällig. Für Cruiser , Landschaftsgeniesser und Komfortbewußte !! Ich freu mich drauf !
Das hat doch mit dem Alter nichts zu tun...
Kommt halt drauf an warum man Motorrad fährt. Für Alltagsfahrer, Tourer kann ich das schon verstehen. Auf sportlichen Geräten gar nicht.
Man muss auch kein Auto in Automatik fahren aber man kann es wenn man es will. Ist doch Top wenn man Optionen hat 👍
Jeder soll doch das Getriebe fahren, was er möchte.
Ich schalte noch oldschool mit einer über 20 Jahre alten Yamaha Fazer 1000.
Aber spätestens nach 1,5 Stunden stop and go im Stau ohne Durchfahrtmöglichkeit habe auch ich über die Vorzüge eines DCT nachgedacht.
Ich hätte gerne die Option einer Automatik in solchen Situationen aber gerne auch die Möglichkeit manuell mit Kupplungshebel und Schaltung fahren zu können.
Also ähnlich Honda e clutch plus automatik Modus.
Ich bin absoluter Fan vom Automaten. Einfach Gas geben und los fahren. Ich fahre entweder Roller oder Honda mit DCT. Käme die Tracer mit Automaten, werde ich sie sofort kaufen. Ich bin etwas älter - Geld ist vorhanden. Wer mich als Kunde haben will, sollte die Technik voran treiben. Für die Freunde des Gang Hebel gibt es ja auch genügend Auswahl am Markt. 😊
Ich möchte gern mein normales Getriebe der ZX10R mit QS+Blipper behalten :-) .
Ich verstehe nicht was es da zu diskutieren gibt. Ist doch schön dass sich die Auswahl erweitert, wie beim Auto darf ja immer noch der Käufer entscheiden was er haben möchte. Dass jedes System irgend welche Vor- aber auch Nachteile hat ist sicher, genau so soll es auch sein. Ich fahre eine A-Klasse mit Automatik und manchmal würde ich das Getriebe am liebsten zum Mond schießen weil es nicht das tut was es meiner Meinung nach machen sollte. Dann aber ist es wieder super entspannend und angenehm weil ich so richtig faul sein kann. Ähnlich wird es auch beim Motorrad sein, 100%ige Zufriedenheit wird es wohl nicht geben. Und was das "Schalterlebnis" betrifft sollten erst mal alle Liebhaber von QS und Blibber nachdenken, die haben ja schon eine halbe Automatik :-) Wobei, ohne Kupplung schalten kann man ohne diese Dinge auch wenn man weiß wie.
Ich finde es gut, entwickelt weiter und bietet uns recht viel Auswahl. Der Markt entscheidet dann sowieso, nicht die Kritiker und auch nicht die Presse. Und fürs pure Erlebnis bleibt mir immer noch mein Youngtimer 5-Ventiler mit Joker und einer Bremse die an ein Fahrrad erinnert :-)
Ich bin zuerst eine Honda NC750S mit DCT für 1,5 Jahren und 13000km gefahren, und dann auf eine Moto Guzzi V7 umgestiegen, also sogar ein Motorrad ohne Anti-hopping-Kupplung. Von einem Extrem auf ein anderes. Es macht schon mehr Spaß Guzzi zu fahren, aber es ist nicht besser oder effizienter. Wenn ich weiterhin mit dem Motorrad zur Arbeit fahren würde, wäre ich beim DCT geblieben.
Kannst auch das Tram nehmen.
@@retro.1980 eben, mache ich ja! 😄
Ach wie schön. Jahrelang haben sie uns DCT Fahrern gesagt, dass wäre kein Motorrad Fahren. Jetzt werden sie bald alle automatisiert fahren ;-) Ich bin für jegliche Innovationen, auch 10 Jahre nach dem DCT. Es bereichert den Markt. Und jeder soll für sich entscheiden, wie er fahren möchte. Es gibt da kein besser oder schlechter.
Ich glaube nicht, dass so viele zu diesen Motorrädern wechseln werden. Das geile beim Fahren ist doch, dass man mit der Maschine eins wird und dazu gehört halt auch meiner Meinung nach das Schalten.
@@Elias16_ Das Gute ist doch, dass jeder das System wählen kann das zu ihm passt. Manuell schalten kann ich die Honda auch, mit Daumen und Zeigefinger. Die Kupplung vermisse ich nicht.
@@offroadagain Frei nach: Keine Panik! Die Computer verändern nur unsere Arbeit ( Erhöhter Ausstoß Müll,-Spaßprodukte, erhöhter Ressourcenverbrauch durch Arbeit fossile Energie) aber die Faulheit bleibt die gleiche. 600 km am Tag zum Spaß gar kein Problem .
Wir strengen uns immer mehr an um uns immer weniger bewegen zu wollen, dank fossiler und sonstiger externer Energie, vom Akkuschrauber angefangen .
Eigene Arbeit durch Muskel benutzen ist ganz schlimm , die 300 PS von ext. Energie angetriebenen Bewegungsprothesen-Boliden sind ja soo sportlich und sehr gefragt im menschlichen Neid-Vergleich, oder so ?
gutes video aber………… di MV Agusta hatte, wenn ich mich richtig erinnere, war noch vor Honda mit den speziellem cluchsystem……… das automatsieren des getriebes, und das nur als meine persönliche meinung, soll der erste meilenstein zur alternativ mobilität werden, was meint ihr? ✌🏻🤘🏻
Wird langsam mal Zeit, dass sich in diesem Bereich was tut.
Finde ich super!
Ich hätte gesagt dein Wunsch geht in Erfüllung!
@@MotocheckerAuf jeden Fall!
Und wenn es auch weiterhin Schalter gibt sind doch alle Glücklich 😃
Automatik Motorräder gab es schon etwas früher:
Aprilia Mana 850 (GT) von 2007-2016
War seiner Zeit wohl erheblich voraus.
Wie die Automatik war/ist, sollten vielleicht Mana Fahrer hier posten.
Hatte die Aprilia Shiver nicht auch automatik?
Ist ein logischer Schritt in Richtung Elektromotorrad. Wenn erstmal Automatik sich etabliert, dann muß man entscheiden ob Sound und Vibrationen einen noch wichtig ist, oder Drehmoment vom Elektromotor mit richtig viel Fahrspaß. Denke wenn es soweit ist, haben Elektro Motorräder über 300 km Reichweite und schnell laden. Dann fehlt doch nur ein Vibrationmotor und Dolby Atmos Soundsystem. Kosten werden vergleichbar sein in der Zukunft. Hoffe es dauert nicht mehr so lang. Gruß und tolle Beiträge
1. jeder wie er will! Ich habe von Honda DCT getestet, Africa Twin und XADV in den Dolomiten, ein Traum!
Find ich super, macht das Motorrad deutlich besser für alltagsfahrten zur Arbeit und die die das Motorrad als Hauptfahrzeug nutzen.
Fahre seit Jahrzehnten Motorrad. Aktuell eine Ténéré und eine Tuono V4. Für mich gehört das runterschalten vor der Kurve (ein oder mehrere Gänge) und somit das bremsen mit dem Motor und den Motor genau in den optimalen Drehzahlbereich für die zügige, flotte, sportliche Kurvenausfahrt zu bringen, zur Essenz des Motorradfahrens. Kann das eines dieses Systeme?
Es ist wie es immer so ist. Jeder Hersteller hat irgendwie das selbe in der Schublade. Bloß einer muss den Anfang machen. Dann ziehen alle nach.
Für mich ist das nichts. Denn gerade das Schalten macht extrem viel Spaß und gehört für mich einfach dazu. Fahre aber auch eher sportlich. Für Touren oder gemütliches Fahren kann ich mir das gut vorstellen.
Wie Boris die Klinge sagte: Schwer ist gut, schwer ist zuverlässig!
Hondas wiegen meist mehr als KTMs und sind wohl auch zuverlässiger ... just sayin! :D
DCT ist ja was anderes als ein automatisiertes Getriebe, aber ob es ein DCT braucht wenn ein automatisiertes die gleiche Funktion bietet ist berechtigte Frage.
Bin schon selber Honda DCT gefahren, funktioniert tadellos und intuitiv.
Auf langen Touren, mehrere Tage kann das bestimmt was sehr feines sein!
Auf der Feierabendrunde rund um das Haus werde ich aber besser Unterhalten wenn ich selber Kupple, Zwischengas gebe, Schalte etc.
Da brauchts auch kein Quickshifter.
Doofe Frage… könnte ich das dann für meine mt09 2024 nachrüsten oder wie siehts da aus?
Und ich denke, dass Kawasaki das bei der neuen z900 auch verbauen wird. Die müssen da nämlich technisch was nachholen.
fürs von A zu B fahren ohne sportliches Fahren (bei Tourer Motorrädern) finde ich es okay, für alles andere nicht, sogar wenn man mit Knöpfen selber schalten kann will ich maximal einen quick shifter auf meiner Sportler, Naked Bike, Supermoto und Offroad Maschiene
Die MT09 wird das Getriebe bekommen man findet bereits Ersatzteilzeichnugen bei denen das Getriebe verbaut ist.
Zum Glück hab ich eine ohne diesen Scheiss
Ich fände es super wenn die Tracer das Getriebe bekommen würde und Kawasaki bei u.a. der Versys es auch machen würde
automatik eigentllich richtig gut... für anfänger würde ich dennoch bei manuellem getriebe bleiben. Ist eigentlich ein video zur neuen cbr 500 r geplant?
Das Thema wird, wie beim PKW durchgedrängt. Die Emmisionsvorschriften werden schärfer. Also müssen die Maschinen noch effizienter werden. Schaltpausen sind halt ineffizient. Auch für die Verknüpfung mit Assistenten (Notbrem- Abstandsassistenten) ist sowas besser, weil man nicht vertrauen muss, dass der Fahrer die Kupplung zieht.
Technologisch hat sich bei Motorrädern langezeit nichts mehr gemacht. Man vertraut immernoch zumeist auf Saugrohreinspritzung und kann noch einfache Abgasnachbereitung anbieten. Ein TFT Instrument mit Bluetoothkonnektivität ist halt nicht innovativ...Das DCT war seinerzeit der kracher, weil es ein Sprung in der Technik war.
Automatisierte Schaltgetriebe sind im PKW Bereich verpöhnt, da sie bis zu letzt immer sehr träge waren.
Für mich hört sich die e clutch am besten an. Man kann entspannt kuppeln, muss es aber nicht. Hoch und runter, wie man will. Ohne kupplungshebel könnte ich nicht mehr fahren.
Man kann die reinen Fakten natürlich vergleichen
(gewicht), aber wirklich bewerten kann man die neuen Systeme erst am Motorrad. Ich bin gespannt, wie gut die "ersten Aufschläge" der Hersteller sind. Aber 10 Jahre Weiterentwicklung und Vorsprung von Honda wegzuwischen, muss erstmal bewiesen werden. Plus die Frage der Dauerhaltbarkeit/ Fehleranfälligkeit.
Das Yamaha AMT ist kein Honda DCT - D wie Doppel. Ich bewundere Yamaha erst dann, wenn es genauso sportlich schaltet wie das DCT.
Bin gespannt auf die ersten Fahrberichte…
Wie siehts bei dem Thema mitz Suzuki aus?
Mir fehlen hier ein paar technische Infos... Wahrscheinlich handelt es sich hier um ein automatisiertes Schaltgetriebe, das durch Aktorik die Kupplung sowie den Gangwechsel übernimmt? Alles andere wäre eine komplett andere technische Grundlage, wie DCT oder ein stufenloses Getriebe.
Technisch interessant, aber ich schalte lieber selbst. Aber wer es mag ,warum nicht.
Ich bin auch schon eher ältere Generation. Es wird sein wie auch bei den Autos: es wird immer mehr kommen, und immer völlig "normaler" werden...
Hi, wann testest du der neue cb125 r?? Von Honda: der sollte jz ein tft 5 Zoll farbdisplay Modell 2024
Welche Zielgruppe soll das ansprechen? Bei mir gehört das schalten beim Moped mit dazu, hat auch was mit fahrspaß, Haptik und Technik zu tun. Wenn ich darauf keinen Bock hab wenn mir das schalten zu blöd ist muss ich halt Roller fahren😅. Eclutch ist schon blöd aber das ist Kernblöd. Meine Meinung🤷♂️
Bald kommt der geschlossene kettenkasten zurück
Das DCT von Honda gab es schon 2010, z.b. in der VFR 1200.
Dieses Motorrad war 20 Jahre voraus. Vorallem die X. Damal zu schwer 4-Zylinder usw. keiner wusste wohin damit. Und nun, was ist Heute mit der Ducati Multistrada Hoch gelobt!!!
Ich fahre mein Auto mit Automatik. Bin wesentlich entspannter als beim Schaltwagen. Sollte es bald auch 125ccm (ja lacht ruhig) mit Automatik geben… Instant buy
Roller gibt es doch zur genüge 😉
@@Fantaztig der SR GT ist schon ein Hingucker. Das ist wohl wahr
Honda hatte die Eier das auf den Markt zu bringen. Hatten die anderen Hersteller alles schon in der Schublade die „alte“ Technik haben noch genug gekauft.
Schauen wir mal, ob sie wirklich alle besser sind wie das DCT oder die E-Clutch. Die Hardware mag vielleicht gut sein, aber selbst Honda bessert jedes Jahr die Software nach und hat 10 Jahre Vorsprung. Da wird wohl der BMW, KTM UND YAMAHA Kunde erstmal als Testobjekt herhalten dürfen.
Ich kann auch das gejammer mit dem Gewicht nimmer hören. Das größte Einsparpotiontal liegt immer noch beim Fahrer und nicht bei der Hardware. Sollten die Kisten zu schwer sein, dann fahrt doch einfach Roller. die sind handlich und wiegen kaum was. Mich wundert immer nur das sich noch keiner beschwert warum die Zuladung bei Motorrädern immer weniger wird. Bei ausgwachsenen Menschen wird des oft mit dem Gewicht kritisch.
Wie beim Auto... Früher hat man gesagt Automatic ist doof... Langsam, nicht sportlich usw. Jetzt wird man mit modernen Automatikgetrieben in Grund und Boden beschleunigt... Und ich denke nicht, dass die Schaltung zum Motorradfahren zwingend dazugehört...
Bei Sportwagen wie Porsche 911 erlebt das manuelle Getriebe eine Renaissance. Ich hatte früher eine Elise, alles manuell, heute einen BMW M440i mit Radar usw. Fahrspass? Kein Vergleich! Mit dem Motorrad möchte ich nicht denselben Weg gehen, aber jeder wie er/sie will.
in grund und boden beschleunigt, ja ne ist klar xD auf der landstraße macht das auch einfach bestimmt einen riesen unterschied und ist auch extrem wichtig, dass man da maximal schnell unterwegs ist !
Sehr geil. Bitte die MT09 mit Automatikgetriebe❤
Hatte mal ne Honda als Leifahrzeug mit Automatik, bei etwas über 50 meinte das Ding ,6.gang. furchtbar. Aber laut Händler, " die müssen sich was einfallen lassen um die Abgasnormen zu erfüllen ", einfach fürchterlich. Mit 70 jahren auf einen Knatapeng okay, aber dann bin ich raus.
Exactly
Darum gibt es verschiedene Modi (D, S1, S2, S3)
@@RogDeller gibt bestimmt auch bald ei eine sprachgesteuerte app wegen der Modi Auswahl, damit die AiFöhn dschenörejschn auf gfrissbuch stolz darüber schwadronieren kann 👍
Jeder wie er will. Mein Kommentar war neutral gemeint, ohne jegliche Wertung.
@@RogDeller ich hab auch verschiedene Modi, Regen , Sport, Track und Performance. Regeln Gas Annahme und Leistung. Und bei ner Superduke möchte ich bei 60 nicht im 6.gang fahren, da will ich die Leistung genießen und das klappt am besten immer noch mit selber Schalten.
Yamaha Jahr das auch schon mal bei der FJR
Kurz vorm hoffentlichen Durchbruch von BEV im Massenmarkt werden die alten Zahnradübersetzungen noch mal aufgemotzt. 🤣
Der Durchbruch bleibt "hoffentlich" 😂
Ich denke dass soll den Technologie Vorteil gegenüber Chinesen Motorräder darstellen, wobei ich nichts gegen Chinesen hab aber das ist ja Ansichtssache 😅
Hoffentlich machen alle Marken das Getriebe optional
Ist nix neues eigentlich, hat Honda schon in der 70er in Motorräder verbaut,hat nur Scheisse funktioniert 😂😂😂
Was manche hier für Unsicherheiten haben das man durch Einführen einer Automatik die Religion des Schalten abschaffen würde. Chillt mal
Wenn man gut schalten kann ist das unnötig. Wer das wirklich braucht kann sich auch gleich einen Roller anschaffen. 😂
Wenn man so geil ist auf nicht mehr kuppeln und schalten, dann kann man auch E Moped fahren. Ein Gang, nur surren und am besten baut man noch zwei Räder dran, ach Mist, dann isses ja ein Auto.
Mopedfahren basiert doch auf kuppeln und schalten! Oldschool ist mir da viel lieber.
@@aircloud1 tschenörejschn eiFönli benötigt eben Fortschritt um jeden Preis.
Bald kann ich meine alte Kawa ohne Absperren parkieren, weil die minderintelligenten Pommespanzerwähler zu dumm zum wegfahren sind 😁
Da finde ich einen Quickshifter oder eine E-Clutch immer noch die beste Option.
Und ich habe keins von beiden 🥲😂
Automatik 🤔😂😂 am besten noch 3 Räder 😂😂😂👎👎👎👎👎👎👎
und mit cockpit und autopilot 😂😂😂und die ganzen hobby-rossis werden es auch noch kaufen... weil sie nicht wissen wie man schaltet und dadurch dann ein paar zehntel schneller sind von buxtehude nach deppendorf ! ! 👌🤌🤟
Fehlt noch Ducati ...
Bald haben die Hersteller es geschafft und jegliche Emotionen aus dem Motorrad herausgenommen. Furchtbar diese Entwicklung, man pennt bald ein auf der Kiste niemals für mich.
Gibt es wirklich Motorradfahrer die sich ein automatisches Schaltgetriebe wünschen? Quickshifter und Blipper perfekt! Alles andere braucht kein Mensch, wo bleibt denn da der Fahrspaß?
Luft holen Junge, Luft holen!
Dein hektischer Sprachfluss ohne Punkt und Komma macht mich ganz nervös.
🧐🤔Nicht ohne meine Schaltung❗️So einen Weicheier Mimosen Automatik Schrott will ich nicht. 🫣🫣🫣
Welch sinnvoller Kommentar … 🙄
@@user-ws8cq7xs2l immerhin ein BMW Reiter … das muss er sich sonst immer anhören, weil es GS fährt.
Wenn ich Automatik will?
Dann setz ich mich lieber,
Auf nen Roller.
Ich verstehe nicht Warum die Hersteller so Charakterlosen,
Weichgewaschenen,
Industrieabfall, auf den Markt Werfen.
Also mich spricht an den Neuen Bikes nichts an.
Auch weil es Mir zu viel Elektronik ist, die wiederum viel Angriffsfläche, Für mögliche Defekte bietet.
Das ist meine Persönliche
Meinung die auf Positiver Erfahrung, mit älteren Bikes beruht.
Auch die Werkstätten haben,
Probleme mit dem übermäßigen
Ausmaß, an Elektronik in Bikes.
Die Stecker werden immer Kleiner,
Die Spannweite an Möglichen Fehlerquellen wächst, und wächst.
Am Ende sieht man das alles erst wenn ein Zweirad in die Jahre Kommt...
LG der Kunde Zahlt.