У отца фиат дукато такой же, только пассажирский и длинобазый!Надежнее авто еще не видел.1,5млн прошел без ремонта двс, и по ощущениям что пройдет еще столько же!Тяга великолептная.Из чего сделан мотор я незнаю!Купили новую газель некст с мотором коменс, у него ресурс 200тыс.км)))
У меня такой же, 3- ий год, 290 тыс полет нормальный, правда самолет, спасибо за видео.Единственное на длинные расстояния спина побаливает сидишь ровно .От меня лайк.
Пока работал перевозчиком на дукато, заметил одну странную конструкторскую особенность. Глушитель выведен чуть ли не под водительское сидение. В салоне комфортно работать, тут без вопросов качество видно, но вот качество запчастей на последних версиях немного хромает. И заметил быстрое выгорание на фиатах, покрашенные в синий цвет.
У меня такой возык (2.0 JTD) уже третий год, подпишусь под каждым словом автора. Только у меня колеса 15" и на 3000об скорость 110км. - на трассе скучновато.
15 колеса только экономия не большая на цене резины по сравнению с 16 .То же два буса были на 15,постоянно то глушак сорвет когда с грузом,на ямке какой заденет и пиздец,теперь только на 16 и выше и груз грузишь не боишься черпануть днищем и подлезть можно когда нужно,на 15 хрен подлезешь. Если конечно грузы тяжелые не возишь то да,можно и 15 резину,но тогда зачем такой бус? Купи какой нить vag и всё.
Отличное видео! Из всех конкурентов Дукато лучший: Газель и рядом не стояла, Спринтера гниют, моторы 2.2 нежные, и обслуживание в два раза дороже, Ситроен, Пежо, Форд Транзит с их "Пумовскими" 2.2 двигателями откровенное га*но, они до 400.000км редко доживают, а вот Фиат с Ивековским 2.3 честно отхаживает 1000.000+
Отхаживают если будешь соблюдать несколько условий,а конкретно: Хорошее синтетическое масло + замена хотя бы на 12-15000 пробега + смена фильтров не раз в 3 года (воздушный,топливная вставка) Соляра заправка на норм.заправках а не с какой то бочки у дяди Вани. И одно из главных условий касаемо турбодизеля,не хуячьте как не нормальные по дорогам где можно втопить,понятно что если можно втопить и как ссука хочется когда еще моща позволяют. НЕ НАДО если хотите что бы ваш турбодизель прожил хотя бы около миллиона км пробега.Турбо дизпль не любит скоростей больше 110 -120,нет вы конечно можете и 180 поливать,но турбодизеля не любят такой огромный крутящий момент или готовьтесь к капиталке.Хотя такие движки и являютя высокооборотистыми но не смотря на это не любят таких скоростей как бензодвигателя.Хотите не согласиться? Пообщайтесь с дизелистами грамотными со стажем и всё сами узнаете. Удачи всем на дорогах!!!
Пожалел что взял синюю версию дукато. На ней заводская краска долго не держится. За полтора года выгорает так, что машину потом не узнать. На лкп мне как-то все равно, лишь бы не развалилась, но все равно неприятно, когда такое качество.
Ну если пробеги не большие, то вполне нормальная машина, а вот работать я на нем не советовал бы. Год где-то на нем гонял, по трассе хорошо себя показывает, а вот по городу с нашими дорогами подвеска отъезжает быстро, а по запчастям не дешевая машина. Клиренс низкий, проставки спасают, но это доп нагрузка для ходовки. По салону на троечку, кофорта я не ощутил, сиденье жесткое и в целом подвеска жествоката, каждую яму задом чувствуешь.
Нус дядечка Владимир , ну маладэц , что тут скажешь ! Дениса прокати обязательно . Пусть знает чему завидовать :-).Но и о двухколесной технике , прошу не забывай . Удачи с обновой !
После покупки недостатков ни у кого нет, хотел бы чтобы так всегда и было, с фиатом уже 4 года, что только не было, и гарантийные ремонты, и за своей счет и кардан варили, и меняли, голову перебирали, но и накатал почти 400 тысяч. А вам удачи с ним!
Покупаешь вроде бы иномарку, надеешься на качество, а получаешься по итогу не машину, а постоянно ломающееся ведро. Подвеска слабая, что передняя, что задняя, менял поочерёдно чуть ли не каждые 30 тыс. Лобовое менял 2 раза, трескается очень легко, каждый раз по 15 тыс отдавал сервису. Зимой порой с утра и вовсе отказывалась заводиться, приходилось просить соседа подкурить.
У меня был в свое время фиат, до 100 тысяч себя более-менее неплохо показывал, к дилеру первые 2 то заезжал, потом забил цены у них как будто мерседес обслуживаю! После 100 тысяч на нем самое веселье начинается, я и турбину успел поменять, топливную перебрать, егр заглушил. Ходовка хороша для трассы, по городу с нашими дорогами задница через пару часов болеть начинает, слишком жесткая подвеска у него, ход короткий. В кабине не сказать что тесно, но места маловато по мне. По ремонту дороговат получается, на 180 тыс продал его, там уже движок стал постукивать и я его скорей сбагрил.
Динамика норм у него. На этом в принципе и все. Со многими соглашусь, невыгодный грузовик. Он выгодный пока на гарантии, и то за это время много чего переберете и простой будет приличным. Так что пока он на гарантии откладывайте деньги. Для начала своего бизнеса невыгодный грузовик.
Наконец-то нашелся мой единомышленник, считающий, что современные авто становятся все больше похожи на монстров из ужастиков. Правда дукато новее этого 244 смотрятся тоже ужасно. Губастые которые.
На рабочем фиате уже пробег за 300 тысяч, но есть большой минус, прошел уже капремонт и при этом всего два водителя было. Убиваются движки только в путь, и вроде бы всегда в срок ТО проводили и все равно подвел, или такие расходники сейчас идут, которые только портят двигло, фиг знает, я бы для себя не взял, если только даром).
Блин, сейчас вспомнил, что у моего папы был такой Дукато белого цвета 2009 года выпуска. Потом из фургонов у него был Citroen Jumper 2013 года выпуска и Ford Transit не знаю какого года выпуска :)))
Резерв 14 литров. Низкие обороты двигателя дают преимущество для масляного голодания двигателя. Тормоза только новые хорошие, а после пробега 10000 педаль потихоньку проваливается в пол. Двигатель проверен годами и он высокооборотистый поэтому его надо крутить. Я на 4 передаче бывает и до 110 км.ч разгоняюсь. Когда я купил своего дукатика я тоже 70 на 5 ездил, а сейчас когда у меня пробег 400 тыс. на скорости 70 км. машинка просит переключится на пониженную передачу. По динамике машинка не резвая, а скорее спокойная.
Все безусловно ништяк...Только надо сразу угонять еще один, подержать в отстойнике и разбирать на запчасти. . Это гораздо проще и полезнее для здоровья чем продать для покупки запчастей почку.. Все-таки есть модели гораздо более дешевые в обслуге и я естественно говорю не об унитазе на колесах,,не о газели...
Для меня старые фиаты еще норм, а вот новые не знаю что с ними сделали но проблемные через чур, первую сотку 0нормльно себя показывает, почти без серьезных поломок, не считая топливной, магистраль нужно часто промывать. Но вот после 100 тысяч пробега дает о себе знать. В первую очередь форсунки, во вторую подвеска и ее лучше усилить сразу после покупки, хотя бы по листу рессор добавить.
Фиат, по сути, очень интересный автомобиль, движок у него неплохой, да и 1,5 тонны действительно везет, только вот качество сборки у него оставляет желать лучшего, а ремонт ой как дорого обходится. Недавно менял форсунки, профукал момент с чисткой топливной и встрял, приятного сразу скажу мало, денег и времени убил не хило, хорошо хоть топливный фильтр менять не пришлось. Расход это ппц, жрет как слон, не знаю где он и что у тебя там нюхает, а у меня походу черпаками хлебает.
Каждому свое. Мне фиат не понравился, не знаю может мне такой попался, но ходовка у него прям хрустальная, за 2 года я с ним намучался, ходовье перебирал каждые 40 тысяч, по карману било не слабо, плюс обслуживание и машина выходила как золотая.
Мне тоже дукат не зашел. В принципе щас новые иномарки все сыпятся, но дукат отличается от всех. У нас на работе их три штуки и не понимаю зачем они нужны, когда их ремонтируют каждые полгода. На одном то подвеска полетела через 80 тысяч, то коленвал. На втором аналогичная фигня, а на третьем через 250 тысяч вообще капиталка движка была. Смешные цифра для иномарки.
У всех нормальных машин "руля не ведет", не только у фиата. Я на разных бусиках катался и не по месяцу и скажу что фиат, если брать для работы, не самый лучший вариант по цене-качеству. Цену за него сильно завышают, расходники дорогие, да движок бодрый но на одном движке не уехать, тут подвеска всю малину портит, жетская. По трассе на нем здорово гонять, а вот в режиме города с пробками подустает он быстро.
На таком уже полгода работаю и скажу у машины куча проблем. Видно, сэкономили на сборке. Очень быстро прогнила, через месяц рыжики пошли уже. Дно уже желтое все, по кузову также. Ездил в деревню к родным, по проселочной дороге идет неуверенно, особенно груженая проседает. Застряла в грязи весной, вот тебе и иномарка…
Оцинкованный кузов гниет? Бригада на заводе точно с бодуна была и забыли оцинковку сделать, похоже. Машины больше ляма прошли и кузова не идеал, конечно, но очень в хороших состояниях. Вы, может, по щебенке и песку постоянно летаете?
Какая трагедия иномарка в грязи застряла, притом что предназначена была для нормальных дорог, а русский ваня так не думает, та и в умелых руках она проедет везде, ведь она переднеприводная
Так а шо говорить о работе не груженого дуката? он должен груз таскать, для чего его делают т покупают. ВОТ там все косяки и повылезают. Поработаешь с весом и поймешь. На моем дукате постоянно приходится латать подвеску, ломается только так
Здравствуйте, а сколько вы уже ездите на этом мошине, вот сегодня 12.01.2022 ,и токой вопрос ,я живу на Амурском областе, я смотрю здес рейсовые автобуси ездят а на работу что то возит все ездят на хайсе а я хочу Фиат или Рено или Форд, какой из ных надежный?
Не для нас машина, под наши дороги уазик усиленный или газель надо, а машины типа фиата, с его низким клиренсом и хрупкой подвеской, комфортно себя только на идеально ровной поверхности чувствуют, у нас таких даже в Москве нет.
Затратный машины чем Фиат ещё не встречал, первый год пока новая катает конечно не плохо, но потом начала каратить электрика, раза 3 мне её проверяли и что-то с ней химичиши, а все из-за плохой изоляции вечно идёт окисление. Да и вообще в работе с ним приятного мало, кресло стоит ужасное, удобно в нем не сядешь. Так же расход топлива завышен, поначалу думал из-за обкатки, но по итогу так и не снизился.
Ну такое, мне не особо понравился, низкий слишком, для частника не подойдет, по-любому же на нем не только по трассе ездить будешь, но в бездорожье вылазить, а там поддон пробить и переднюю юбку оставить, как не фиг делать.
У кого есть бабки содержать эту тачку, то можно и взять, но опять же е вижу смысла ее содержать без автопарка, можно ведь взять тех же два поддержанных транзита они дешевле выйдут и так же будут сыпаться)), одна другой будет помогать. А так в целом у всех аналогов свои проблемы, но на счет двигла согласен, последнее поколения иномарок бегают значительно меньше.
Почему то фиаты дороже транзита даже, для меня вопрос почему. За одну оцинковку только переплачивать смысла нет особого, по надежности, износостойкости и проходимости тот же транзит лучше будет. А так вообще иномарки сейчас не особо выгодное дело, цены на детали космические, лучше уж что-нибудь отечественное. Хоть в обслуге дешевле будет.
Моторы у Дукато надёжней будут сраных дюраторков, по проходимости Транзит отдыхает, как минимум если задний привод, если передний то мотор слабый не вывезет
По движку мне тоже фиат понравился, тянет отлично, по трассе вообще сказка, расход маленький, в салоне тишина, но вот стоимость обслуживания кусается! Подвеска жестковатая по мне и надежностью не особо отличается. Для работы я бы не советовал, затратная машина.
Подвеска у них как и у пежо- дрянная, сыпется по нашим дорогам только и успевай ремонтировать. Просвет дорожный маленький постоянно цеплялся пузом, поставил проставки перед-зад стало полегче. Электрика отвратная, лампочки горят каждую неделю, при этом хорошего электрика на фиат не найти. По обслуге дорогой, жалею что связался с ним, но пока выбора нет терплю.
С осенними дождями уплыл блок управления двигателем, залило дождевой водой. До сих пор не могу найти контрактный блок, который под мою модель может подойти, а новый брать - легче новую тачку купить, а эту как донора оставить или продать.
Соглашусь, тоже не зашел Фиат. Да не думаю, что такой попался, у многих одни и те же проблемы. Особенно с ходовкой полный трэш! У иномарок специально сделано так, чтобы через кратчайший пробег приходилось перебирать все. Да и по карману бьет так, что хрен что заработаешь на нем. Обслуживание ппц дороги и запчасти точно из золота)). Смысла не вижу брать его для себя.
Мне тоже нравился дукат по началу. конечно в обслуге он дороговат, да и муторный по мне, но не это огорчило больше всего, а то, что после 300 тысяч движок в разнос ушел. Сначала стал плохо заводиться, раза с 2рого, на сервисе почистили форсунки, компрессия в норме была, а через 5 дней приехал окончательно. Думали турбина, поменяли а фиг там, померили компрессию, а она по 16 во всех цилиндрах. Отдал за все примерно 150 тыс. Пока езжу, но доверие уже нет к машине.
Не хрен летать больше 110 это раз,потому как хоть эти движки и являютя высокооборотистыми,НО все,подчеркиваю ВСЕ турбодизеля особенно сделанные в наше время не любят частую эксплуатацию в таком огромном крутящем моменте,это вам не бензодвигатели и расчитаны прежде на тягу груза а не на соревнования в доганялки.Ни когда не задумывались почему все гоночные авто не дизеля? А вы мозгами то поразмыслите и всё встанет на свои места и турбодизеля станут вам друзьями в жизни,в противном случае готовьтесь к капиталке,второе брал новым или б/у это два,потому как как его эксплуатировали до тебя стается догадываться,три,если ты дилер форд то тут даже комментировать не буду и так всё и всем понятно,четыре,соблюдай условия эксплуатации транспортного ср-ва и оно не повернется к тебе задом. Что только не читал про Елабужские фиаты,какое это г,коробка у них г трехвальная и что у западных аналогов в предыдущем кузове была 2хвальная и она надежная а эта говно и т.д и как только не обсирали их в целом.Не хуй со второй трогаться когда на борту 2т груза идиЁты,потом ссуки хают какааааая говно коробка.Вы когда-нибудь заглядывали в нее?Вы когда-нибудь масло в ней меняли?А меняли когда последний раз???Надеюсь про поговорку о плохом танцоре напоминать не надо? И еще если хотите что бы кузов доооолго не гнил,то Рено Мастер вам в помощь,там самая лучшая оцинковка.У Дукато тоже оцинкован,но Рено в этом плане более лучшего качества что ли. Сравнивал Дукато и Мастер старичков,которые за границей в таком состоянии уже давно были бы на свалках.Твк что говорю не голословно,а с фактами !!! Еще вопросы? Мне вся эта история напомнила один случай,мужик рассказывал что жена его не любит,а сам пиздил её почти что каждый день. Хохма да и только )))
У фиата полно проблем, которые перекрывают все его плюсы. Вроде 21 век на дворе, должно качество взлетать, а тут все наоборот цены взлетают, а качество падает
Подвеска у него короткоходная, каждую ямку чувствуешь задницей, по трассе на нем сказка, а пот в городе не понравился. Да и топливная капризничает на нем сильно, чуть заправишься не на проверенной заправке и прощай форсунки. Движок, да отличный, а в остальном на троечку.
Как сборку оцениваешь в целом? Мне много работать на фиате не пришлось, но все же поездить успел. Довольно много сверчков, особенно при езде по проселочным, еще и собирая днищем всё подряд.
Думаю приобрести дукато 10-11 года, хотел поинтересоваться какой ресурс движка? И проблемная ли машина? ГАЗЕЛЬ просто заипала, за год уже сотку вложил.
Не пожалеешь если к покупке отнесешься с осторожностью до,а не после нее.Думаю ты меня понял ) 2,3 Елабуга хороший если возьмешь не убитый иначе будешь плеваться,но это касается любой машины. 16е колеса,петли задних дверей 240 градусов открывания. Движок обязательно проверить у диагностов и не тех которые тебе предлагает продавец. Если что надо будет делать по ходовой,меняй и меняй на более менее качественные з/ч хотя бы по ценовой категории.Салент блоки меняй на полиуретановые иначе от них когда они из говнорезины дешевой вся остальная ходовая и разъебывается быстро.Резину если есть возможность покупай новую,не жалей иначе задолбаешься проколы делать.Китай резина лучше полюбому чем российское говно которое делается не для людей ,а для рабов поэтому НЕ ПОКУПАЙ!!!! Из china резины рекомендую Maxmiller -охриненная очень качественная ( использовалась на 2х бусах долгое время)В китай резине больший % каучука,поэтому стирается медленее,мягче,а в следствии долгоживет,ну и торм путь уверен меньше чем у сранья российской,в которой больше сажи и жестче она.Не забывай что в РФии для простых людей ничего практически не делается,просто хотят на тебе нажиться и всё,от сюда и качество такое товаров сделанных здесь.Тут же вопрос ,а что вообще в РФ делается хорошо??? Машины для рабов,от того и полное говно,дороги хреновые,молчу уже о регионах.Автомат Калашникова? )Так это когда было,осталось в СССР ,еще хаяли знак качества тогда.Так тогда по качеству лучше все было по сравнению к сейчас.Одни продукты чего стояли по качеству.И вы после этого думаете покупать что либо сделанное в РФ? Наши могут только обосрать всё если сделают по лицензии здесь.История тому показатель.Какие были первые жигули сднланные под присмотром фиатовских инженеров на наших тогда еще советских заводах? Да охриненного качества,а потом? Ладно всё это лирика,вернемся к нашим баранам. Рекомендуемый размер если 16е колеса то размер от 215× 75 × R16, уже(первый размер в строчке) резина на поворотах менее устойчивая то как 195 и ниже,понятное дело что дешевле но .... Будут вопросы обращайся.Удачи !
@@АндрейМатвеев-м8и приветствую .скажи пожалуйста на что ещё смотреть во время покупки бу Дукато ...тоже хочу купит 2012 года .. в моторе какие проблемы бывает ? Надо проверить форсунки ?
Владею Дуком семь лет. Пробег честный всего 200. По двигателю, за это время, свечу накала поменял. Регламентные, замена ремня на 120 и диска сцепления по дури не в счёт.
Я на своем фиате откатал 3 года, после чего продал, по карману бил не хило, приносил бы деньги так же, так бы и работал на нем. Ресурс на все очень слабый, капремонт прошел через 220 тысяч, разве для иномарки это норма? Без раздумья продал его и то на это ушло долгое время, мало кто сейчас хочет с иномарками связываться.
Машина для крупного бизнеса, в одиночку он ни разу не выгоден, да и для частника не нужен такой автомобиль, можно взять обычный фургон, ту же газель новую, 3 тонны прёт исправно, а деньги те же.
хочу на работу выйти на такую машину и вот думаю как привыкают к таким автомобилям,... жаль без опыта работы редко где берут хотя стажа на легковой достаточно. Где взять этот опыт, не понимаю )
@@chehzon правильно,зачешешь по правую сторону от себя парочку ни в чем не повинных и пох,тебе же день надо,че тянуть то? Че день то,че жевать то,пересел и поехал тут же Радиус на повороте хоть какой знаешь надо делать что бы весь поезд вошел в поворот,не ? Воин - велосипедист ... Таким и пасс лайнер че тянуть то,сел за штурвал и на взлет,а там и на посадку так же.правильно? ) Колесо то знаешь как менять на фуре или тоже как на легковой?
@@chehzon по приколу будет посмотреть на такого хероя когда суд постановит тебе причинение вреда здоровью средней и больше степени тяжести пострадавшим в дтп Тогда им и напевай своим соловьиным голоском что че тянуть то,сел и поехал и захуячил кого то и хорошо если не до летального Как говорится идиот он и в Африке
А сколько стоит замена сцепления на этом Дукато? И сколько стоит на более свежие модели Дукато ( не соллерские). Вообще как содержание этого авто. Боюсь б у много денег сожрет. Спринтер хвалят, но он гниет
Мне дукат не зашел. Работал на нем год и за это время изучил все поломки и которые очень часто были. Подвеска быстро выходит из строя, движок полудохлый и топливная капризная. За год уже сбились со счета сколько раз меняли форсунки. Не советую.
Какие впечатления у меня могут остаться, когда я езжу на этом корыте...только отрицательные. Слова "фиат" и "качество" вообще не совместимы, потому что собирают эти машины из самого плохого материала. Конструкторы топливную систему вообще не продумали, плюс в сочетании с плохим качеством деталей это приводит к серьёзным поломкам. Помимо этого здесь очень сильно рассыпается подвеска. Поэтому постоянно приходится вкладывать деньги в эту машину.
С топливной проблемы постоянные доканывают, тнвд у них ходит очень мало, полгода если отслужит - хорошо. Все из-за нашей соляры, не под такое топливо машину делали, а у нас другого нет, к сожалению.
Моего тоже трусит в около 70км зоне скорости. Уверен, что виною в этом "гуляющие"(у моего Фиата) сайлентблоки нижних рычагов. На них виден ход около полу-сантиметра. Замена изношенных сайлентблоков покажет результат. Вопрос времени))
А у меня были первые впечатление не особо хорошими. Может так не повезло с дукатом, но, думаю, что на всех проблем одни и те же. Салон то нормальный, комфорт норм. Но с заявленной грузоподъёмностью он не годиться макс тонна и все, перегрузы не для него, ибо я уже менял рессоры. Пока что рассматриваю другой вариант автомобиля, а то боюсь, как и у многих начнутся проблемы посерьезней., а это стоит как всем известно бешеных бабок, из-за рессор я уже убедился.
@@46MOTO46 Это типа сарказм? Или боишься грузить его?)) Так попробуй загрузить что ли его и попробуй груженым поработать тысяч 100 км, тогда посмотрим, как тебе 80 литров на 1000 км хватит. И через сколько времени ушатается подвеска.
У отца фиат дукато такой же, только пассажирский и длинобазый!Надежнее авто еще не видел.1,5млн прошел без ремонта двс, и по ощущениям что пройдет еще столько же!Тяга великолептная.Из чего сделан мотор я незнаю!Купили новую газель некст с мотором коменс, у него ресурс 200тыс.км)))
Итальянцы создали очень надёжный и не дорогой Дукато....он очень популярен,кузов оцинкованный в отличии от Форда,Мерса и иже с ними.
Это 2 поколение Дукато, Джампер, Боксер самое удачное и надежное, миллион честно выхаживают!!! Да и качество оцинковки и кузовщины супер!!!
Согласен, то что пошло с 2006 года, уже не то, как и Спринтер после 2006 года
2023 год, устроился сейчас водителем на такой же Фиатик синий 💙 тачка огонь 🔥 все нравится 👍🏾
Сколько есть на 100 в городе и по трассе?
У меня такой же, 3- ий год, 290 тыс полет нормальный, правда самолет, спасибо за видео.Единственное на длинные расстояния спина побаливает сидишь ровно .От меня лайк.
Подскажите хочу взять макси цельнометаллический,как он зимой на переднем приводе?если с грузом и без?
Подвеска ещё дубовая
Пока работал перевозчиком на дукато, заметил одну странную конструкторскую особенность. Глушитель выведен чуть ли не под водительское сидение. В салоне комфортно работать, тут без вопросов качество видно, но вот качество запчастей на последних версиях немного хромает. И заметил быстрое выгорание на фиатах, покрашенные в синий цвет.
Мужик красиво объясняет лайк
За Комментарии большой палец вверх!
Хороший дядька, с юмором-это главное!
Ну Владимир поздравляю, жить на широкую ногу нужно уметь. Еще раз поздравляю
У меня такой возык (2.0 JTD) уже третий год, подпишусь под каждым словом автора. Только у меня колеса 15" и на 3000об скорость 110км. - на трассе скучновато.
Забыл написать, у меня тоже 244, а у Вас какая скорость на 3000об?
15 колеса только экономия не большая на цене резины по сравнению с 16 .То же два буса были на 15,постоянно то глушак сорвет когда с грузом,на ямке какой заденет и пиздец,теперь только на 16 и выше и груз грузишь не боишься черпануть днищем и подлезть можно когда нужно,на 15 хрен подлезешь.
Если конечно грузы тяжелые не возишь то да,можно и 15 резину,но тогда зачем такой бус? Купи какой нить vag и всё.
Отличное видео! Из всех конкурентов Дукато лучший: Газель и рядом не стояла, Спринтера гниют, моторы 2.2 нежные, и обслуживание в два раза дороже, Ситроен, Пежо, Форд Транзит с их "Пумовскими" 2.2 двигателями откровенное га*но, они до 400.000км редко доживают, а вот Фиат с Ивековским 2.3 честно отхаживает 1000.000+
Дроздов Андрей master...
Отхаживают если будешь соблюдать несколько условий,а конкретно:
Хорошее синтетическое масло + замена хотя бы на 12-15000 пробега + смена фильтров не раз в 3 года (воздушный,топливная вставка)
Соляра заправка на норм.заправках а не с какой то бочки у дяди Вани.
И одно из главных условий касаемо турбодизеля,не хуячьте как не нормальные по дорогам где можно втопить,понятно что если можно втопить и как ссука хочется когда еще моща позволяют.
НЕ НАДО если хотите что бы ваш турбодизель прожил хотя бы около миллиона км пробега.Турбо дизпль не любит скоростей больше 110 -120,нет вы конечно можете и 180 поливать,но турбодизеля не любят такой огромный крутящий момент или готовьтесь к капиталке.Хотя такие движки и являютя высокооборотистыми но не смотря на это не любят таких скоростей как бензодвигателя.Хотите не согласиться? Пообщайтесь с дизелистами грамотными со стажем и всё сами узнаете.
Удачи всем на дорогах!!!
Не надо никогда путать- высокую скорость и высокие обороты!!!
Джампер с 2.8 sofim мотором, тоже очень надежный!!! До тонны груза как не чувствует!!!
Вот и я не понимаю, как у некоторых двигатель-миллионник и 300к не откатывает. Первый раз встречаю столько негативных отзывов на ивековские двигатели
Да хороший ты дядька!!!!
люблю машины которые едут с низов это хорошая машина
Пожалел что взял синюю версию дукато. На ней заводская краска долго не держится. За полтора года выгорает так, что машину потом не узнать. На лкп мне как-то все равно, лишь бы не развалилась, но все равно неприятно, когда такое качество.
Ну если пробеги не большие, то вполне нормальная машина, а вот работать я на нем не советовал бы. Год где-то на нем гонял, по трассе хорошо себя показывает, а вот по городу с нашими дорогами подвеска отъезжает быстро, а по запчастям не дешевая машина. Клиренс низкий, проставки спасают, но это доп нагрузка для ходовки. По салону на троечку, кофорта я не ощутил, сиденье жесткое и в целом подвеска жествоката, каждую яму задом чувствуешь.
Супер мечтаю поменять соболь на Фиат
Такая же мечта! Тоже соболь имеется,двигатель 4216,атомный трындец!
Аналогично!!!
Душевно и просто. Лайк
Нус дядечка Владимир , ну маладэц , что тут скажешь ! Дениса прокати обязательно . Пусть знает чему завидовать :-).Но и о двухколесной технике , прошу не забывай .
Удачи с обновой !
После покупки недостатков ни у кого нет, хотел бы чтобы так всегда и было, с фиатом уже 4 года, что только не было, и гарантийные ремонты, и за своей счет и кардан варили, и меняли, голову перебирали, но и накатал почти 400 тысяч. А вам удачи с ним!
Спасибо.
У него нет кардана..
Молодец! Позитивное видео, так держать.
Покупаешь вроде бы иномарку, надеешься на качество, а получаешься по итогу не машину, а постоянно ломающееся ведро. Подвеска слабая, что передняя, что задняя, менял поочерёдно чуть ли не каждые 30 тыс. Лобовое менял 2 раза, трескается очень легко, каждый раз по 15 тыс отдавал сервису. Зимой порой с утра и вовсе отказывалась заводиться, приходилось просить соседа подкурить.
Вы прям НЕУДАЧНИКА описали в своём лице))))
Да там фен есть заводится легко
У меня был в свое время фиат, до 100 тысяч себя более-менее неплохо показывал, к дилеру первые 2 то заезжал, потом забил цены у них как будто мерседес обслуживаю! После 100 тысяч на нем самое веселье начинается, я и турбину успел поменять, топливную перебрать, егр заглушил. Ходовка хороша для трассы, по городу с нашими дорогами задница через пару часов болеть начинает, слишком жесткая подвеска у него, ход короткий. В кабине не сказать что тесно, но места маловато по мне. По ремонту дороговат получается, на 180 тыс продал его, там уже движок стал постукивать и я его скорей сбагрил.
В церковь не ходили?)))
Весь ролик думал что шура каретный за рулем сидит,пока в конце дядю Володю не увидил.
все чики-пуки, ребята
Фиат хорошая марка, только по России жаль популярны другие автогиганты.
Мечтаю о таком ,у самого форд транзит 2.5дизель
Неее..Форд в разы лучше, сейчас у меня тоже Форд 2.4
А какого года ?
@@ДенисБородин-в2в ..2007 НА КАНАЛЕ ЕСТЬ
Динамика норм у него. На этом в принципе и все. Со многими соглашусь, невыгодный грузовик. Он выгодный пока на гарантии, и то за это время много чего переберете и простой будет приличным. Так что пока он на гарантии откладывайте деньги. Для начала своего бизнеса невыгодный грузовик.
Наконец-то нашелся мой единомышленник, считающий, что современные авто становятся все больше похожи на монстров из ужастиков. Правда дукато новее этого 244 смотрятся тоже ужасно. Губастые которые.
Лайк Расскажите про сервис,про обслуживание самостоятельно...
Обязательно расскажу.
На рабочем фиате уже пробег за 300 тысяч, но есть большой минус, прошел уже капремонт и при этом всего два водителя было. Убиваются движки только в путь, и вроде бы всегда в срок ТО проводили и все равно подвел, или такие расходники сейчас идут, которые только портят двигло, фиг знает, я бы для себя не взял, если только даром).
10 года выпуска, пробег 385 тыс, между ТО масло жрет 500г. Всё. Никакого капремонта пока не было. Не перегружаю никогда.
Блин, сейчас вспомнил, что у моего папы был такой Дукато белого цвета 2009 года выпуска. Потом из фургонов у него был Citroen Jumper 2013 года выпуска и Ford Transit не знаю какого года выпуска :)))
С юмором мужик! Молодца!
Повторитель поворотов в следующих версиях есть-6 раз мигает...по мне так очень много. Но это удобно!
в "губатых" то да))) Четыре моргунка вполне...
Резерв 14 литров. Низкие обороты двигателя дают преимущество для масляного голодания двигателя. Тормоза только новые хорошие, а после пробега 10000 педаль потихоньку проваливается в пол. Двигатель проверен годами и он высокооборотистый поэтому его надо крутить. Я на 4 передаче бывает и до 110 км.ч разгоняюсь. Когда я купил своего дукатика я тоже 70 на 5 ездил, а сейчас когда у меня пробег 400 тыс. на скорости 70 км. машинка просит переключится на пониженную передачу. По динамике машинка не резвая, а скорее спокойная.
Вы свою описали, а я про свою рассказал...
На самом деле машиной доволен.У меня грузоподьемность 950 кг. Возил по 2.4т . Сколько у тебя пробег? Брал новую или бу.?
На самом деле на канале о машине всё рассказано))))
Опубликовано в 2017г. А я забрал последнюю в 2011. Вот и спросил.
Все безусловно ништяк...Только надо сразу угонять еще один, подержать в отстойнике и разбирать на запчасти. . Это гораздо проще и полезнее для здоровья чем продать для покупки запчастей почку.. Все-таки есть модели гораздо более дешевые в обслуге и я естественно говорю не об унитазе на колесах,,не о газели...
держите, продавайте...всё в ваших руках управляемых вашей-же головой.
Так назовите эти модели, все только говорят, что есть дешевле, но никто не признается, какие?
Для меня старые фиаты еще норм, а вот новые не знаю что с ними сделали но проблемные через чур, первую сотку 0нормльно себя показывает, почти без серьезных поломок, не считая топливной, магистраль нужно часто промывать. Но вот после 100 тысяч пробега дает о себе знать. В первую очередь форсунки, во вторую подвеска и ее лучше усилить сразу после покупки, хотя бы по листу рессор добавить.
Получается "магистраль и форсунки" виноваты в том, что Вы лили грязное топливо?
Фиат, по сути, очень интересный автомобиль, движок у него неплохой, да и 1,5 тонны действительно везет, только вот качество сборки у него оставляет желать лучшего, а ремонт ой как дорого обходится. Недавно менял форсунки, профукал момент с чисткой топливной и встрял, приятного сразу скажу мало, денег и времени убил не хило, хорошо хоть топливный фильтр менять не пришлось. Расход это ппц, жрет как слон, не знаю где он и что у тебя там нюхает, а у меня походу черпаками хлебает.
Каждому свое. Мне фиат не понравился, не знаю может мне такой попался, но ходовка у него прям хрустальная, за 2 года я с ним намучался, ходовье перебирал каждые 40 тысяч, по карману било не слабо, плюс обслуживание и машина выходила как золотая.
А что посоветуете?
лайк неглядя!)
Намного лучше, чем пикапы
Мне тоже дукат не зашел. В принципе щас новые иномарки все сыпятся, но дукат отличается от всех. У нас на работе их три штуки и не понимаю зачем они нужны, когда их ремонтируют каждые полгода. На одном то подвеска полетела через 80 тысяч, то коленвал. На втором аналогичная фигня, а на третьем через 250 тысяч вообще капиталка движка была. Смешные цифра для иномарки.
есть с чем сравнить?)
@@46MOTO46 да взять тот же боксер, аналогичные поломки, только у боксера еще печаль с топливной.
Какой аналог будет лучше?
@@ИванЗдравый-г6р а тут все молчат, когда спрашиваешь.
😂😂😂
Оператору лайк. Фиату лайк. Курчатову лайк!
Сено влезает много, удобный автомобиль. Удачи!
навоз не грузишь
Судя по комментариям реальной эксплуатации двигатель доходит до капиталки по факту ресурса как и коменс на Газели ....
Вывод 🤔
У всех нормальных машин "руля не ведет", не только у фиата. Я на разных бусиках катался и не по месяцу и скажу что фиат, если брать для работы, не самый лучший вариант по цене-качеству. Цену за него сильно завышают, расходники дорогие, да движок бодрый но на одном движке не уехать, тут подвеска всю малину портит, жетская. По трассе на нем здорово гонять, а вот в режиме города с пробками подустает он быстро.
Дядь Володь а в каком поселке ты проживаешь?
Здравствуйте, я тоже планирую брать грузовик, но не могу выбрать. Что вы придлагайте фиат дукато такой же, или портер или форд транзит какое лучше????
Что для меня лучше, то у меня было, есть и будет) Насчёт Вас дорогая Нуржамал, не знаю.
Здравствуйте, а это надежная мошина?
На таком уже полгода работаю и скажу у машины куча проблем. Видно, сэкономили на сборке. Очень быстро прогнила, через месяц рыжики пошли уже. Дно уже желтое все, по кузову также. Ездил в деревню к родным, по проселочной дороге идет неуверенно, особенно груженая проседает. Застряла в грязи весной, вот тебе и иномарка…
Представте что Ваша машина может говорить) ...На мне работает Олег и у него куча проблем) Ну и кому тут верить? С Новым Годом! Живите БЕЗ ПРОБЛЕМ!
Оцинкованный кузов гниет? Бригада на заводе точно с бодуна была и забыли оцинковку сделать, похоже. Машины больше ляма прошли и кузова не идеал, конечно, но очень в хороших состояниях. Вы, может, по щебенке и песку постоянно летаете?
Какая трагедия иномарка в грязи застряла, притом что предназначена была для нормальных дорог, а русский ваня так не думает, та и в умелых руках она проедет везде, ведь она переднеприводная
Спидометр только не нравится
Привет, хороший видос, а что это за город? Такой симпатичный и аккуратный.
Скажите сколька грузоподьёмность
Так а шо говорить о работе не груженого дуката? он должен груз таскать, для чего его делают т покупают. ВОТ там все косяки и повылезают.
Поработаешь с весом и поймешь. На моем дукате постоянно приходится латать подвеску, ломается только так
Это он Вам должен)) А я рассказал за свою машину и не более того.
@@46MOTO46 так а нахрена тебе грузовик под два ляма? еще б фуру взял пустым ездить
еще и дуката взяла ломающегося от любого чиха, олигарх мля
Супер движок а в остальном проблемы со запчестями и слишком нежная машина
Интересно сколько лет за рулём ? По видео можно сказать что катался только на жигуле. Это же машина конечно едит и скорости переключаются
по Вашему комментарию тоже можно сказать, например о безграмотности))))
Здорово дядь Вов.. Как считаешь можно взять для работы этот дукато? Вот парюсь не знаю брать не брать
Никак не считаю
Ты как разговариваешь а?? @@46MOTO46
Здравствуйте, а сколько вы уже ездите на этом мошине, вот сегодня 12.01.2022 ,и токой вопрос ,я живу на Амурском областе, я смотрю здес рейсовые автобуси ездят а на работу что то возит все ездят на хайсе а я хочу Фиат или Рено или Форд, какой из ных надежный?
мАшина та НАДЁЖНАЯ, в которой сидит УМНЫЙ водитель.
Подскажите что попрочнея Фиат .форд или Пежо хочу купить но в раздумия машины 2010 2011 годов что по лудше
что вы сказали?
Не для нас машина, под наши дороги уазик усиленный или газель надо, а машины типа фиата, с его низким клиренсом и хрупкой подвеской, комфортно себя только на идеально ровной поверхности чувствуют, у нас таких даже в Москве нет.
Во как, а я видел такие в Москве)
Затратный машины чем Фиат ещё не встречал, первый год пока новая катает конечно не плохо, но потом начала каратить электрика, раза 3 мне её проверяли и что-то с ней химичиши, а все из-за плохой изоляции вечно идёт окисление. Да и вообще в работе с ним приятного мало, кресло стоит ужасное, удобно в нем не сядешь. Так же расход топлива завышен, поначалу думал из-за обкатки, но по итогу так и не снизился.
На Фиат думать люди жалуются, я живу на Далном востоке все ездят на хайсе, и не какой проблем!
Какой категории права нужно иметь для эксплуатации Фиат Дукато фургон???
в
@@46MOTO46, значит я уже могу на нем ездить
Ну такое, мне не особо понравился, низкий слишком, для частника не подойдет, по-любому же на нем не только по трассе ездить будешь, но в бездорожье вылазить, а там поддон пробить и переднюю юбку оставить, как не фиг делать.
А ещё он НЕ ПЛАВАЕТ)
какой год ? и лс сколько?
Шикарный обзор!
Сто пудово купил его чтоб с работы можно спиженного больше увести, чем на жигулях)))))))
ААА сразу видно у самого дукатик..
Здравствуйте подскажите пожалуйста тысяч за 600- 700 смогу взять хороший дукат, и в чём в нём подвох, те болячки?
У кого есть бабки содержать эту тачку, то можно и взять, но опять же е вижу смысла ее содержать без автопарка, можно ведь взять тех же два поддержанных транзита они дешевле выйдут и так же будут сыпаться)), одна другой будет помогать. А так в целом у всех аналогов свои проблемы, но на счет двигла согласен, последнее поколения иномарок бегают значительно меньше.
на ваш выбор что лучше для семьи дукато или транзит？
Вот ты меня сейчас удивил!
Не нужен тебе транзит говно редкостное зп части как на самолёт по с равнению с фиатом
Почему то фиаты дороже транзита даже, для меня вопрос почему. За одну оцинковку только переплачивать смысла нет особого, по надежности, износостойкости и проходимости тот же транзит лучше будет. А так вообще иномарки сейчас не особо выгодное дело, цены на детали космические, лучше уж что-нибудь отечественное. Хоть в обслуге дешевле будет.
Моторы у Дукато надёжней будут сраных дюраторков, по проходимости Транзит отдыхает, как минимум если задний привод, если передний то мотор слабый не вывезет
По движку мне тоже фиат понравился, тянет отлично, по трассе вообще сказка, расход маленький, в салоне тишина, но вот стоимость обслуживания кусается! Подвеска жестковатая по мне и надежностью не особо отличается. Для работы я бы не советовал, затратная машина.
Спасибо. Катаюсь пустым...полёт нормальный)
А что в ремонте дешевле, чем этот фиат? Ну к примеру. Газель мы не берём, естественно.
А чя сборка ?
Подвеска у них как и у пежо- дрянная, сыпется по нашим дорогам только и успевай ремонтировать. Просвет дорожный маленький постоянно цеплялся пузом, поставил проставки перед-зад стало полегче. Электрика отвратная, лампочки горят каждую неделю, при этом хорошего электрика на фиат не найти. По обслуге дорогой, жалею что связался с ним, но пока выбора нет терплю.
Терпи Федя, терпи)
Весит на 600 кг меньше крузака,бере́т на тонну больше крузака
С осенними дождями уплыл блок управления двигателем, залило дождевой водой. До сих пор не могу найти контрактный блок, который под мою модель может подойти, а новый брать - легче новую тачку купить, а эту как донора оставить или продать.
Сочувствую.
А сколько ж стоит такой блок если не сикрет ?
Соглашусь, тоже не зашел Фиат. Да не думаю, что такой попался, у многих одни и те же проблемы. Особенно с ходовкой полный трэш! У иномарок специально сделано так, чтобы через кратчайший пробег приходилось перебирать все. Да и по карману бьет так, что хрен что заработаешь на нем. Обслуживание ппц дороги и запчасти точно из золота)). Смысла не вижу брать его для себя.
Согласен с Вами)) Но езжу не горюю.
Што ви путаете , ходовая простая и дешевая, из какого золота? Может єто в России так
@@АндрйМгдаль на других иномарках просто не ремонтировал...
Мне тоже нравился дукат по началу. конечно в обслуге он дороговат, да и муторный по мне, но не это огорчило больше всего, а то, что после 300 тысяч движок в разнос ушел. Сначала стал плохо заводиться, раза с 2рого, на сервисе почистили форсунки, компрессия в норме была, а через 5 дней приехал окончательно. Думали турбина, поменяли а фиг там, померили компрессию, а она по 16 во всех цилиндрах. Отдал за все примерно 150 тыс. Пока езжу, но доверие уже нет к машине.
Сочувствую.
Не хрен летать больше 110 это раз,потому как хоть эти движки и являютя высокооборотистыми,НО все,подчеркиваю ВСЕ турбодизеля особенно сделанные в наше время не любят частую эксплуатацию в таком огромном крутящем моменте,это вам не бензодвигатели и расчитаны прежде на тягу груза а не на соревнования в доганялки.Ни когда не задумывались почему все гоночные авто не дизеля? А вы мозгами то поразмыслите и всё встанет на свои места и турбодизеля станут вам друзьями в жизни,в противном случае готовьтесь к капиталке,второе брал новым или б/у это два,потому как как его эксплуатировали до тебя стается догадываться,три,если ты дилер форд то тут даже комментировать не буду и так всё и всем понятно,четыре,соблюдай условия эксплуатации транспортного ср-ва и оно не повернется к тебе задом.
Что только не читал про Елабужские фиаты,какое это г,коробка у них г трехвальная и что у западных аналогов в предыдущем кузове была 2хвальная и она надежная а эта говно и т.д и как только не обсирали их в целом.Не хуй со второй трогаться когда на борту 2т груза идиЁты,потом ссуки хают какааааая говно коробка.Вы когда-нибудь заглядывали в нее?Вы когда-нибудь масло в ней меняли?А меняли когда последний раз???Надеюсь про поговорку о плохом танцоре напоминать не надо?
И еще если хотите что бы кузов доооолго не гнил,то Рено Мастер вам в помощь,там самая лучшая оцинковка.У Дукато тоже оцинкован,но Рено в этом плане более лучшего качества что ли.
Сравнивал Дукато и Мастер старичков,которые за границей в таком состоянии уже давно были бы на свалках.Твк что говорю не голословно,а с фактами !!!
Еще вопросы?
Мне вся эта история напомнила один случай,мужик рассказывал что жена его не любит,а сам пиздил её почти что каждый день.
Хохма да и только )))
Позитивное видео!)
темпомат есть????
У фиата полно проблем, которые перекрывают все его плюсы. Вроде 21 век на дворе, должно качество взлетать, а тут все наоборот цены взлетают, а качество падает
Все проблемы в РУКОЖОПОСТИ владельцев, НО кто в ЭТОМ признается))))
Подвеска у него короткоходная, каждую ямку чувствуешь задницей, по трассе на нем сказка, а пот в городе не понравился. Да и топливная капризничает на нем сильно, чуть заправишься не на проверенной заправке и прощай форсунки. Движок, да отличный, а в остальном на троечку.
КАждому своё) Я езжу и не кукую)
Ты на дизеле ездишь - заправки должны быть только проверенные.
Зачем тебе солярку с трактора заправлять? Заправляться нужно только на проверенных заправках
Как сборку оцениваешь в целом?
Мне много работать на фиате не пришлось, но все же поездить успел. Довольно много сверчков, особенно при езде по проселочным, еще и собирая днищем всё подряд.
Да так и есть.
Привет сколько лошадок движок?
125 l.c
Думаю приобрести дукато 10-11 года, хотел поинтересоваться какой ресурс движка? И проблемная ли машина? ГАЗЕЛЬ просто заипала, за год уже сотку вложил.
Не пожалеешь если к покупке отнесешься с осторожностью до,а не после нее.Думаю ты меня понял )
2,3 Елабуга хороший если возьмешь не убитый иначе будешь плеваться,но это касается любой машины.
16е колеса,петли задних дверей 240 градусов открывания.
Движок обязательно проверить у диагностов и не тех которые тебе предлагает продавец.
Если что надо будет делать по ходовой,меняй и меняй на более менее качественные з/ч хотя бы по ценовой категории.Салент блоки меняй на полиуретановые иначе от них когда они из говнорезины дешевой вся остальная ходовая и разъебывается быстро.Резину если есть возможность покупай новую,не жалей иначе задолбаешься проколы делать.Китай резина лучше полюбому чем российское говно которое делается не для людей ,а для рабов поэтому НЕ ПОКУПАЙ!!!! Из china резины рекомендую Maxmiller -охриненная очень качественная ( использовалась на 2х бусах долгое время)В китай резине больший % каучука,поэтому стирается медленее,мягче,а в следствии долгоживет,ну и торм путь уверен меньше чем у сранья российской,в которой больше сажи и жестче она.Не забывай что в РФии для простых людей ничего практически не делается,просто хотят на тебе нажиться и всё,от сюда и качество такое товаров сделанных здесь.Тут же вопрос ,а что вообще в РФ делается хорошо??? Машины для рабов,от того и полное говно,дороги хреновые,молчу уже о регионах.Автомат Калашникова? )Так это когда было,осталось в СССР ,еще хаяли знак качества тогда.Так тогда по качеству лучше все было по сравнению к сейчас.Одни продукты чего стояли по качеству.И вы после этого думаете покупать что либо сделанное в РФ? Наши могут только обосрать всё если сделают по лицензии здесь.История тому показатель.Какие были первые жигули сднланные под присмотром фиатовских инженеров на наших тогда еще советских заводах? Да охриненного качества,а потом?
Ладно всё это лирика,вернемся к нашим баранам.
Рекомендуемый размер если 16е колеса то размер от 215× 75 × R16, уже(первый размер в строчке) резина на поворотах менее устойчивая то как 195 и ниже,понятное дело что дешевле но ....
Будут вопросы обращайся.Удачи !
@@АндрейМатвеев-м8и приветствую .скажи пожалуйста на что ещё смотреть во время покупки бу Дукато ...тоже хочу купит 2012 года .. в моторе какие проблемы бывает ? Надо проверить форсунки ?
@@АндрейМатвеев-м8и благодарю за подробный совет) да ты прав по этому поводу, к сожалению в снг всё так сложилось...
@@АндрейМатвеев-м8и общался с человеком у него пробег 450к, в движок не лазил, работает как часы. Да и еще несколько человек советовали тоже.
Владею Дуком семь лет. Пробег честный всего 200. По двигателю, за это время, свечу накала поменял. Регламентные, замена ремня на 120 и диска сцепления по дури не в счёт.
Я на своем фиате откатал 3 года, после чего продал, по карману бил не хило, приносил бы деньги так же, так бы и работал на нем. Ресурс на все очень слабый, капремонт прошел через 220 тысяч, разве для иномарки это норма? Без раздумья продал его и то на это ушло долгое время, мало кто сейчас хочет с иномарками связываться.
У большинства он по миллиону ходит, а у некоторых на обкатке к х..ям. Либо смена на заводе с бодуна была, либо водилы неправильные какие-то.
Машина для крупного бизнеса, в одиночку он ни разу не выгоден, да и для частника не нужен такой автомобиль, можно взять обычный фургон, ту же газель новую, 3 тонны прёт исправно, а деньги те же.
После легковой машины (киа рио) легко привыкаешь к таким машинам ?
У меня не было Рио)) но привыкнуть нужно время)
хочу на работу выйти на такую машину и вот думаю как привыкают к таким автомобилям,... жаль без опыта работы редко где берут хотя стажа на легковой достаточно. Где взять этот опыт, не понимаю )
Месяц максимум и она с тобой как одно целое.Когда первый раз с каблука пересаживался в Дукато Макси
@@chehzon правильно,зачешешь по правую сторону от себя парочку ни в чем не повинных и пох,тебе же день надо,че тянуть то?
Че день то,че жевать то,пересел и поехал тут же
Радиус на повороте хоть какой знаешь надо делать что бы весь поезд вошел в поворот,не ? Воин - велосипедист ...
Таким и пасс лайнер че тянуть то,сел за штурвал и на взлет,а там и на посадку так же.правильно? )
Колесо то знаешь как менять на фуре или тоже как на легковой?
@@chehzon по приколу будет посмотреть на такого хероя когда суд постановит тебе причинение вреда здоровью средней и больше степени тяжести пострадавшим в дтп
Тогда им и напевай своим соловьиным голоском что че тянуть то,сел и поехал и захуячил кого то и хорошо если не до летального
Как говорится идиот он и в Африке
Ducato - Д -ДОРОГО неоправданно дорого обходится этот движок, я проклял всё, динамика Фиата мне очень не понравилась.
То ваше дело))
А сколько стоит замена сцепления на этом Дукато? И сколько стоит на более свежие модели Дукато ( не соллерские). Вообще как содержание этого авто. Боюсь б у много денег сожрет. Спринтер хвалят, но он гниет
MOTO 46 так что там про расходы?
А про расходы-ничего.
MOTO 46 мой совет, не снимай ролики. А то без расходов не обойдешься :))
Мне в СПб замена сцепы (Valeo) обошлась в 25т вместе с запчастями и работой.
Pupa Pupovich. И сколько бегает сцепление?
Мне дукат не зашел. Работал на нем год и за это время изучил все поломки и которые очень часто были. Подвеска быстро выходит из строя, движок полудохлый и топливная капризная. За год уже сбились со счета сколько раз меняли форсунки. Не советую.
Отлично)) А я езжу и УЛЫБАЮСЬ)
пажалуста подскажите какая машина лучше я астанавился на Рено Мастер после 2018-2020?
А как по деньгам в год!???
никак.
@@46MOTO46 ты можешь нормально людям отвечать.
@@ВалерийОлегович-г5ш ..только нормальным))
@@46MOTO46 А чем был плох вопрос?
@@ВалерийОлегович-г5ш А чем Вам ПЛОХ ответ???
Относительно тех нытиков у которых машины якобы разваливается - нефиг ее перегружать, а от привыкли 609 мерс - значит 6 тонн можно грузить.
у вас на панельной доске горит лампа аэрбэк. Как ее отключить?
Если бы знал, то не горела бы)))
Выкрутить надо.
Какие впечатления у меня могут остаться, когда я езжу на этом корыте...только отрицательные. Слова "фиат" и "качество" вообще не совместимы, потому что собирают эти машины из самого плохого материала. Конструкторы топливную систему вообще не продумали, плюс в сочетании с плохим качеством деталей это приводит к серьёзным поломкам. Помимо этого здесь очень сильно рассыпается подвеска. Поэтому постоянно приходится вкладывать деньги в эту машину.
год какой авто
да
С топливной проблемы постоянные доканывают, тнвд у них ходит очень мало, полгода если отслужит - хорошо. Все из-за нашей соляры, не под такое топливо машину делали, а у нас другого нет, к сожалению.
КАк Вам не повезло))))
800000 полёт нормальный не надо гнать на топливную...
Подскажите я купил Фиат дукат б.у что-то трусит его балансировку делал не помогло
Моего тоже трусит в около 70км зоне скорости. Уверен, что виною в этом "гуляющие"(у моего Фиата) сайлентблоки нижних рычагов. На них виден ход около полу-сантиметра. Замена изношенных сайлентблоков покажет результат. Вопрос времени))
MOTO 46 у меня передок трусит
Если колёса отбалансированы, смотри развал- схождение, или булки на резине. У меня из за булки дизбаланс был, случайно обнаружил.
так первый вопрос где ваз21063 и где кия
А у меня были первые впечатление не особо хорошими. Может так не повезло с дукатом, но, думаю, что на всех проблем одни и те же. Салон то нормальный, комфорт норм. Но с заявленной грузоподъёмностью он не годиться макс тонна и все, перегрузы не для него, ибо я уже менял рессоры. Пока что рассматриваю другой вариант автомобиля, а то боюсь, как и у многих начнутся проблемы посерьезней., а это стоит как всем известно бешеных бабок, из-за рессор я уже убедился.
Я езжу пустым..поэтому меня устраивает)
@@46MOTO46 Это типа сарказм? Или боишься грузить его?)) Так попробуй загрузить что ли его и попробуй груженым поработать тысяч 100 км, тогда посмотрим, как тебе 80 литров на 1000 км хватит. И через сколько времени ушатается подвеска.
@@СергейУльянов-ч8б Так я Вам ответил. Я езжу ПУСТОЙ, меня УСТРИВАЕТ...Зачем мне пробовать?
Ему бы подвеску от Спринтера, цены бы ему не было
А на том страшном форде короткий поворотник есть )))
А подвеска дядь Володя мягкая?
Средняя)
Жёсткая довольно