Ну, наконец-то вы хоть что-то сказали про субсидии пассажирских перевозок государством в Европе, а то ведь многие думают, что там просто железнодорожники лучше работают, чем у нас!!! За это огромный лайк! 👍👍👍
Только нужно постоянно проговаривать всё до конца. А именно, что Укрзализныця ни за один месяц не получила компенсацию в полном объеме за все время существования. Вдумайтесь, НЕ ЗА ОДИН!!! По поводу состояния подвижного состава, так давайте зададим вопрос, а кто довел его до такого состояния? Наверно сами проводники, специально и преднамеренно, ломают все в вагонах. Вагоники, на отстое, не успокоятся, пока окно в электричке не разобьют или вагон графити не "облагородят".
Общался с одним немцем (бывшим нашим, советско - казахским) как раз на тему субсидий муниципального транспорта - он там у них пролез в горсовет или как его тот бургомистрат. Да, грит, субсидируем, есть даже федеральные вливания. Я ему - напуркуа? Он грит - шоб цены держать, а то пассажир к частнику уйдет. Я грю - а с какого моржового у частника цены ниже? Не пахнет ли тут распилдосом? Он технично слился... У нас по Москве реально были моменты, когда маршрутки были дешевле ОТ, сразу после очередного подорожания проезда. Но они быстро исправлялись ))
@@samantos путенята в Крыму рельсобус РА2 и РА3 уже запустили, новый подвижной состав закупили , новые электрички, а что в украине сделали соросята кроме своих зарплат?
@@СергейПавлов-м6у6в В Украине электрички скоро обнулят, ибо "конец эпохи бедности". Кто побогаче - на Каеннах и Крузаках гоняют. Кто победнее - на Спортейджах и Дастерах:)))
Не думаю что государство будет субсидировать частных жд перевозчиков, когда оно отказывает в субсидиях Укрзалiзницi. Разве что среди частников будут "кумовья" тех чиновников что принимают решения о выдачи субсидий.
Всегда восхищаюсь аналитическим складом Вашего ума! Настолько все четко и прагматично. УЗ, да и министерству в целом, явно не помешал бы такой эффективный менеджер в управлении... Хотя, к сожалению, коррупция поглащает всех и вся, а несогласных выбрасывает из цепи... Такие наши сегодняшние реалии.(((
Границы откроют - сперва до бабушки в Кирилловку, а потом по маршруту "Запорожье-Днепр-Николаев-Житомир и ещё-куда-нибудь" сгоняю, по друзьям, благо, цены на транспорт минимальные. С большой любовью из Санкт-Петербурга. Олег, тебе отдельный респект, шикарный канал.
Воровать на УЗ меньше нужно, и будут средства на модернизацию.... У меня все знакомые кто на УЗ работает, то дизель продают, то услуги по скрытию простоя вагонов предлагают, задержку вагонов в пути, выгрузку без таможенной очистки и прочее... Красть не нужно, и будет железная дорога !!!!!
Отлично! Чем больше контента на тему общественного транспорта и урбанизма тем лучше. Нужно чтобы больше людей задумались как мы живет что так жить нельзя, и начнут требовать от власти качественный общ. транспорт, сейчас даже популисты на этом не пиарятся - нет запроса общества!
Потому что общество привыкло. Да и транспорт - это не главная проблема сейчас. Главные проблемы Украины - это повальная коррупция, война и бандитизм. А общественный транспорт - это немного второстепенное. Надо сначала эти проблемы решить, а потом уже автобус/рельсобусы делать.
Да, ходил такой с НГЗ. Только там разница с концом работы и прихода дизеля была минут 40. И половина дизеля ехали бухие домой и жены не понимали, когда их мужья успевали нажратся. Идея конечно неплохая, но думаю изначально лучше было бы провести троллейбусную ветку в Корабельный район, чем заниматся рельсобусами. По крайней мере начать с троллейбусов
Полностью согласен с Андреем Василенко! И полностью Несогласен с автором этого ролика!!! И вот почему : автор не может знать, что рельсовый транспорт не решит проблему Корабельного района, а только усугубит! Кто живёт в этом районе, тот знает что твориться на ж/д переезде пр. Богоявленский и ул. Самойловича. Если пустить через него ещё и трамвай, то будет транспортный коллапс-колёсный транспорт буквально заполнит весь район! Через этот переезд в день проходит просто огромное количество составов, на НГЗ/с НГЗ, на Никотеру/с Никотеры, а также другие порты. Куда ещё трамвай сюда пихать? Такую идею мог предлагать только человек не из Николаева или тот, кто хочет залезть во власть. Вот когда эту ж/д ветку от ст. Прибугская до портов и НГЗ по полям перенесут(как и для грузовиков...), тогда можно и про трамвай думать. А пока только троллейбус !
я может не спец как сорос но если бы в УЗ уменьшили немного корупцию, отменили зп набсоветам( советы пусть остаются если человек хочет проявить гражданский контроль пожалуйста но бесплпатно) и хотя бы как то обеспечить логистику УЗ, перспективное планирование, цели на хоть 10 лет и сразу все будет прекрасно. по крайней мере на плаву держаться точно будет
Я тоже смотрю с Германии. В Николаеве жила 25 лет, 19 лет живу в Германии. В Германии именно так организованы пассажирские перевозки поездом. Единый билет на автобус и поезд. Действует в течении 1:30
Да не знаю, на сколько резонанс поможет. Возле Москвы есть район Лыткарино. Там есть все для запуска рельсобуса, но ничего не происходит. Куча видео, статей, просьб. В пос. Северном такая же ситуация.
Сувенирная продукция УЗ - это угар. Напомнило анекдот, когда сын принёс дневник. Математика 2, физика 2, история 2, пение 5. Отец влупил подзатыльник со словами "Этот идиот ещё и поёт"... Да, за ролик лайк.
Пассажирские перевозки на однопутной железной дороге это заведомо плохой вариант. Ну запихаете вы в одну автомотрису 300 человек. И будут они туда-сюда кататься раз в пол часа. Грустно.
Ооо, блокнот тут рекламируют! Купил его позавчера, сегодня забрал на почте. Качество конечно классное, не пачкается , приятный на ощупь, в конце отдел для разных билетов и тд, очень удобно! Желаю каждому такую вещь иметь!
Интересный,эффективный проект!Главное выделить деньги и реализация будет на половину завершена.Если же пассажиропоток будет очень сильным,можно эксплуатировать 2-вагонные,а то и 3-вагонные дизель-поезда европейского класса!Если заняться,то идея будет помогать в передвижении жителям Николаева.Удачи в развитии канала и спасибо за прекрасные идеи!
Нет, не субсидируют. Убытки от пассажирских перевозок покрываются за счёт доходов от грузовых. И компенсации за перевозку льготников -- это не субсидирование, а компенсация за перевозку льготников. И оплачивают местные власти, как правило, 10-15% от положенной суммы. Такие вот у нас дела... А вы хотите нормальных поездов!..
@@sashasuslin3285 Саша, за местные перевозки районы должны давать дотации, но в среднем при Зеле они прослушали о укрупнении районов и Херсонская, Одесская Николаевская область куча районов не платили и по Одесской Ж-Д оплата с 26% упала до 16%, а в новых укрупненых районах бюджета нет, и как его утвердят, если зелёная клоун команда не хочет ЦИК выбирать депутатов в круный р/н. Их укрупняют- в среднем 100 млн.грн.на зарплаты район старый идёт( это ментовка, поликлиника, больница и службы РДА и райрады), а громада - живи как можеш. С/советы тоже укрупняют, там один человек останется- староста, его выбирут люди. Экономия денег страшная. Я клоунам писал Саша о двух незаконных налогах в УЗ, её грабит держава, минтранс Абрамович Дмитрий 1 зам. Криклия отписку подписал, типа акциз нельзя трогать, Зеля автодороги любит с Юзиком, а налог на землю 4,5 млрд.грн. это помощь местным бюджетами и ВР не хочет отменять его. УЗ умирает, нового покупать денег нет, а они дебилы реформы- разделить УЗ на части предлагают!!!! Транспортный комитет, клоуны, часы 10 тыс. $,/все Юзику и его брату на дороги- авто, 5% страховка от сметы, фирма Кипр жидо- квартал-95 страхует!!!!! Если на автодороги 77 млрд.грн. то 5% это 3,8 млрд.грн. почти акциз грабеж с УЗ пойдёт страх.компашке, типа турецкая фирма автобан на Днепр не достроит, страховая типа построит, Вы в этот лохотрон верите? Щебень стал 400 грн./150 за тонну было, и тендера на дороги выигруют нужные фирмы, на электрификацию путей на Юг ищут прокладку,
Поселок Октябрьский уже давно не поселок, это часть города и из центра далеко в Октярьское много разных маршрутов... Вся проблема в том что основной пик на утро и вечернюю перевозку.. В обед даже тек то есть на маршруте езддять полупустые ( и эта проблема может коснуться и рельсобуса и по этому нужно сразу просчитать возможный пасажиропоток и сколько пасарижоров нужно возить что бы это не был убыточный проэкт для города)
На самом деле, многие николаевцы восприняли Вашу идею, как очередную "лапшу" от властей. Да, она получила какую-никакую огласку, но её мало, кто реально поддерживает. Вернее, никто в неё не верит. Все относятся с сильным скептицизмом. И не удивительно: нам 30 лет обещали провести трамвай и троллейбус в Корабельный район. Так что, я бы не радовался так.
@@ZalizniMahistrali не в этом смысле. Я имею ввиду, что никто не верит в эту затею. Люди уже переполнились самыми разнообразными обещаниями, которые не сбывались. Поэтому, они с скептицизмом относятся и к этой идее, считая её предвыборным обещанием от очередной партии/депутата. Мало кто знает, что Вы - всего лишь блогер. Многие думают, что Вы - какой-то чинуша. В этом вина и самых изданий, которые часто не уточняли, кто Вы такой. Кстати, очень важным аргументом против рельсобуса есть одна проблема: в Корабельном, на проспекте Богоявленском, около районной больницы, есть переезд. Проблема этого переезда, это то, что когда он закрывается из-за проезда товарняка в порт или обратно, из-за него происходят большие пробки. Часто, он закрывается на 10+ минут только ради того, чтобы пропустить ЧМЕ3 без вагонов. В основном, это из-за того, что поезда должны идти с очень маленькой скоростью, из-за больших поворотов рядом и опасности задавить кого-то, вить рядом рынок. Ну так вот, ещё люди опасаются, что из-за нагрузки этой ветки ещё и рельсобусом, ситуация ещё больше усугубится. Так что, вот так. Люди просто не верят в реальность данной затеи, а жители Корабельного боятся, что проблемный переезд будет ещё чаще закрываться. И да, до Корабельного идёт далеко не один маршрут. Туда идёт около 10 маршрутов, но в основном, они сворачивают на завод "Океан". До Балабановки доезжает только 91 и 17.
@@evgeniysvinovsky326 я тоже так считаю. Но я - один. Да и ты просто не понимаешь полной ситуации. Часто бывает, что ты, спеша куда-то, можешь застрять на том приезде минут даже на 20! Один раз было такое, что переезд перекрыли минут на 40, а потом просто открыли, хоть поезд даже не проезжал. Так что, это тоже надо учитывать. А поезда в порт ходят часто. Где-то по 5-8 в сутки.
Расскажите, пожалуйста, о проекте рельсового автобуса в Запорожье - в Хортицкой район. Когда-то такой проект предлагал кандидат в председатели Запорожья Петр Сабашук. Насколько реалистично было тогда и есть сейчас такое предложение?
В нашей стране, не развивают железнодорожный транспорт, все осталось с союза, все максимально воруеться по карманам, а мелочи делают, чтобы отвести глаза от крупных краж, пример, посмотрите столичную электричку, ну и аналоги, в Европе, разницу, между нормальной, и карытом на колесах, так же как и частные перевозки, Богданами и Рутами , для людей в последнюю очередь, сначало карман набить...очень печально, что у нас все в таком небытье....
@@ZalizniMahistrali не там вы мерч свой продвигать пробуете. тем, у кого есть инстаграм, он вообще не нужен. А если кто-то заинтересуется, не сможет связаться
вы правы... немецкий опыт в данном случае приведен не совсем корректно, не потому что сделать это невозможно из за масштаба города, но потому что превеликая городских жителей к себе, пригорода наращивают налоговою базу, из которой можно потом платить щедрые субсидии транспортавикам.... к большому сожалению такие возможности отсутствуют у властей всех менее благополучных районов Украины. было бы более целесообразнее смотреть на опыт стран где превалирует большее стяжательство ресурсами, что получилось а что нет... и не стоит брезговать странами второго и третьего мира, у них иногда есть крайне интересные, умные, решение... (одни из лучших решений проблем пригородного транспорта (по балансу результата и стоимости) я считаю были сделаны в Индии, особенно в городах среднего размера)... но если мы говорим о релсобусах, то здесь для примера надо смотреть на Балканы или в трансилванию, или на мотораки поздней советской Чехии
Замечательный ролик, отличные идеи, но одно "НО"....мы находимся в Украине, и как только государство начинает дотировать, например УЗ, в ту же секунду Набсоветы и руководство распиливают все дотации между собой и на модернизацию не остается ни копейки - причина - отсутствие ответственности за такого рода преступления.
А у нас государство дотирует УЗ?? Первый раз про такое слышу! У нас государство наоборот -- забирает всю прибыль УЗ, которая получается за счёт расходов по минимальной -- так, только на поддержание перевозочного процесса кое как!!!
@@sashasuslin3285 я ж и говорю, если такое делать, 💰 улетучатся за секунду....а судя по ценам на пассажирские перевозки УЗ от гос у них только первая часть...все остальное коммерция
Дорогой за 29 лет государство не дало не 1 й гривны, УЗ при Г.Кирпе автобан на Одессу и мост в Куеве построили, министра убили, руда и уголь, плацкарт и пригород убыточны, доходы от грузов упали РФ грузы в свои порты двинула, это и в Прибалтов, транзита нет. Два налога в УЗ на 7,5 млрд. грн. незаконных, его нет нигде в мире, это грабеж и бандитизм, акциз на автодороги идёт!!!!! 4,5 млрд.грн.плата за землю, в мире автодоры и ж- д его не платят, даже в США Амтрак получает дотации на новые вагоны с дюралия- красота.
@@ZalizniMahistrali Хм... Действительно. Гугл показывает, что это действительно так. Раньше 2-ка дальше торгового центра не ехала. Всё возможно. Но на будущее я вас предупрежу. У нас в городе Гугл карты некорректно стал показывать адреса и их номерацию. Будьте внимательнее. И как я написал ниже, Терновка, на видео, была не корректно отображена.
Олег, я долгое время думал что я один; что я "психопат" который думает о нереализуемых проектах; но Вы так чётко всё приподносите; вокруг Кривого Рога также можно сделать кольцевуху, пожалуйста, карту вам в руки (или атлас) - подумайте над этим "вопросом" понятно, что такие "старпёры" как Вилкул - не пойдут на это! но сюжет про Николаев "зацепил" зацепить может только правда; ложь вызывает гнев или смех; главное кинуть идею от времени Коперника до понимания; - прошло много времени (кстати, есть много плоскоземельщиков) главное "засеять" идею
@@nikolajccasccin3426 под любую идею нужны основания. Во времена Союза параллельно со строительством гигантов индустрии сразу рядом строили микрорайоны и подводили транспортные ветки к ним. Сейчас век индустрии ушел в прошлое. Более того идет деиндустриализация. Новое жилье в таких городах как Николаев не строится и не будет строиться в перспективе, так как молодежь уезжает оттуда в связи с отсутствием условий для комфортной жизни, прежде всего высокооплачиваемой работы. Естественно что новые транспортные схемы там строить не будут в этой системе денежных отношений. Вот когда перейдет весь мир на безнал, и привязку деятельности людей к улучшению условий жизни и экологии, а не к получению прибыли, тогда появится мотив строить новые системы удобные для людей, а не выгодные для получения прибыли. Но это из серии, когда наступит коммунизм. Поэтому фантазии на тему "было бы неплохо как у них" не работают, ибо они так живут там именно потому что мы живем не так здесь. На этом неравенстве и работает данная система общемировая.
Вы не один такой "психопат". Я сам люблю транспортную тематику и планирование и ранее занимался такими же прожектами. Но увы, сейчас вопрос стоит о хотя бы сохранении того, что осталось. Поставлена задача эту территорию избавлять от "лишнего населения", что и делается всеми способами. Чтобы жить как в Германии нужен другой менталитет и другая неворовская власть. Это невозможно, увы. Кроме того Германия - наш де-факто цивилизационный противник, так как именно она как лидер ЕС способствует разрушению индустрии Украины и вывозу дешовой рабочей силы и обнищанию здесь. Неоколониализм в скрытой форме. Теперь вывозят не материальные ресурсы колоний, а их трудовые ресурсы . Отсюда и разница в уровне жизни и комфорта тут и там.
@@alexamorales9159 Ну положим трудовые ресурсы из колоний тоже вывозили - те же кули или индусы примером. Просто щас вот порт сдадут в концессию - и верфи станут практически не нужны, минимум там для мелкого ремонта. И куда народу ездить?
@@rex_tremendae_majestatis , ну тогда ездейте на том что вам в наследство досталось, но уже разваливается и горит каждый день! пол на рельсы не проваливается и то ладненько! а РА-2, РА-3 в России нужней! в один только Крым недавно 9 составов РА-3 по тому самому мосту перегнали!
я из Кривого Рога, ты про "больше" пошутил ?! любые 2 района из 7 - больше по площади Лисичанска хотя бы замызганный Николаев среагировал, остальные вообще молчат в тряпочку! в идеале все; включая Лисичанск, Каменец-Подольский, Кременчуг и даже Славутич должны получить лучше чем есть сейчас! да, у нас нет плотности Германии или Нидерландов, но неужели мы должны ровняться на Сомали ?!
Снимите ролик про новые рельсобусы РА 2 и РА 3 в Крыму, там ещё новые электрички запустили и новые поезда для кжд (Крымские железные дороги) новые вагоны купили даже двухэтажные.
@@blacksea5090 украинство оно такое как страус если увидят неубраную помойку возле подъезда в Крыму по всем каналам покажут смотрите как оккупанты намусорили, а если что хорошое показать голову в песок типа я в домике, я не я и хата не моя. 🤣🤣🤣🤣🤣
Если появится рельсобус в Николаеве то это может уничтожить их трамвайную систему ведь власти практически всегда демонтируют то что нихотят ремонтировать .
Мне одно не понятно частному перевозчику в Берлине помогает государство дотациями? И при этом эти деньги не в карман частнику а на поддержание ЖД ветки
вот я задумался: а что важнее для Государства (не путать со страной) человек, или доход ?! если для государства важнее доход, то пусть врубят "станок" а если человек; то давайте учиться у других
говорят что зе закупил оборудование для заводов. но рука кормяшая пригрозила пальчиком и сказала; ну-ну ! никакой промышленности быть на украине не должно ! вы существуете только как потребитель (рынок сбыта) потому что у вас нет места на мировом рынке.
не в нашей стране! идёт процесс "последней прихватизации"!, активы "им", балласт народу! какие дотации! Киевская городская электричка тому яркий пример! и лещ в набсовете УЗ с другими дармоедами!
Ну так у нас и труд дешевле и техника. У нас выгодно друг за другом гонять эталоны битком вместо того чтобы взять хотя бы обв так как зарплаты копеешные, а в Европе можно так в трубу улететь. Да и техника производства Украины дёшевле чем европейская. К примеру сити 75 стоит 150 000 евро ,а таже рута 25f всего 1 200 000 грн понятно что оно значительно хуже, но едет.
В России РЖД отказалась от пригородных перевозок и только благодаря ВВП они вернулись конечно в том объеме и созданием пригородных пассажирских компаний, совместных РЖД и регионов. Одной из первых появилась такая в столице Сибири - Новосибирске. Да там и наименьшее число отмен было маршрутов насколько помню по России.
До сих пор многие пригородные маршруты отмененные тогда - закрыты, в частности в Калужской, Смоленской, Брянской областях. И кто там виноват - Путин, Якунин, Белозеров..? А ведь ж.дорога несёт социальную функцию
да-да только где же бегают почти 250 ласточек? 50 РА3? и т.п. поезда? что касаемо других! всё это выведено из структуры РЖД в разные пригородные пассажирские компании! к примеру в Крыму своя КПК, хотя и материнская остаётся РЖД , СПК свердловская пассажирская компания , БПК - байкальская пассажирская компания и т.д. в Новосибирске это АО Экспресс-Пригород, так очем вы говорите?
@@РомаКравченко-о6ф ,естественно, что многие маршруты отменили, где на маршруте три с половиной деревушки было, следовательно не было пассажиропотока, там в замен маршрутки ходят и это правильно и достаточно! зато там где надо новые составы ходят и комфорт в разы повысился!
@Царь Батюшка , тебе врут! и Ласточки шикарные, все только и стремятся на них попасть, чтобы на других не пришлось ехать, другие пока тоже есть но относительно новые модернизированные. если тебе интересен анализ МЦД то смотри на Dmitry Rogachev
Данное видео отлично демонстрирует контраст между поездами Берлина и поездами УЗ. Нужно это видео демонстрировать нашим чиновникам, как в фильме "Заводной апельсин"
А смысл? Ну посмотрят они, ну скажут, что больше не будут воровать, что дальше? Всё будет также. Надо не просто показывать, а и палкой во время просмотра украинских поездов пиздить. Чтобы они запомнили.
@@ПавелС-у1ф Тех кто небережно относится, пиздят так, что сразу меняют свое отношение. Наши, например, там перевоспитываются на ура. С одного залета, а самые смышленные - даже на примере других.
@@ПавелС-у1ф и в Германии вандалы все ушатывают просто это хорошо восстановливают, а у нас на это все просто денег нет поэтому так и ездит от с обивкой изрезаной ножом и тд (в основном этого не осталось но все-же)
Игорь, Николаев, Колосовка, Николаев грузовой будут электрофицировать 25 кв. Переменка 50 гц. ( трамвай 600 вольт.)Потом придётся делать на Херсон и Жовтневое конташку, это даст от 700-950 млн.грн. в год экономии, соляра дорогая и цены разные на нефть, электровоз это скорость в два раза больше по весу составы, на Долинскую двухпутку доложим, Николаев 2 й порт после Одессы и его роль возрастает, одесские порты забиты трафиком как и ж- д, мы сырьевой придаток развитых стран. Перевозки на электротяге в 5-6 раз дешевле, это Хундай, Тарпан вместо старья, и Крюков может это делать. Да и ночные купе поезда загружают энергосистему с 23- 7.00
@@ZalizniMahistrali Да мало ли? ;-) А вообще, есть мнение, что всё новое - хорошо забытое старое. К примеру, электропоезда по Северному полукольцу в Киеве вполне успешно курсировали и лет сорок тому назад, а потом, спустя много лет, кто-то решил попиариться и придумал некую "городскую электричку". В те же вышеупомянутые давние годы использовались для пассажирских перевозок и "второстепенные малодеятельные линии" - например, в расписании были грузопассажирские (ага, это когда чмуха несколько вагончиков тащит) поезда сообщением "Васильков II - Васильков I", "Попельня-Сквира" и многие другие - сама по себе идея далеко не нова.
сувенирная продукция - хня полная, мало того что нет цен на сайте, нужно спрашивать в личных сообщениях.. так что слабо похоже, что это официальная продукция УЗ
8 миллиардов евро в год от государства и это только на электрички )) Ладно, не будьте наивными - там и налоги до 50% от ЗП. Наш народ выбрал бы обоссанные старые электрички вместо штадлеров, лишь столько не отдавать налогами. И не надо начинать писать что у них зп больше, 50% от любой зп мы б не отдали ))))
Сказки про гиперлуп рассказали,настала очередь следующей фантазии! А точнее ещё одна схема для : Положить немножечко денежек в карман!!! Или правда кто-то верит то,что такой проект возможен?!
@@ZalizniMahistrali В официальных заявлениях всегда всё делается для людей и во благо государства! А на деле? Только остаётся вопрос, кто живёт хорошо люди или кто "делает" всё для этих самых людей? Будьте честны хотя бы сами себе У людей руки опускаются глядя на всё это!
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](/img/n.gif)
Всем Николаевцам привет из Москвы!
+1
Особенно ЮТЗ!! Не забуду детство никогда!
О, Тагил!!! Привет из Египта, тут один москвич блюет на ресепшене.
Вы - большой молодец!!!!!!
Ну, наконец-то вы хоть что-то сказали про субсидии пассажирских перевозок государством в Европе, а то ведь многие думают, что там просто железнодорожники лучше работают, чем у нас!!! За это огромный лайк! 👍👍👍
Согласен!!!
Только нужно постоянно проговаривать всё до конца. А именно, что Укрзализныця ни за один месяц не получила компенсацию в полном объеме за все время существования. Вдумайтесь, НЕ ЗА ОДИН!!!
По поводу состояния подвижного состава, так давайте зададим вопрос, а кто довел его до такого состояния? Наверно сами проводники, специально и преднамеренно, ломают все в вагонах. Вагоники, на отстое, не успокоятся, пока окно в электричке не разобьют или вагон графити не "облагородят".
Общался с одним немцем (бывшим нашим, советско - казахским) как раз на тему субсидий муниципального транспорта - он там у них пролез в горсовет или как его тот бургомистрат. Да, грит, субсидируем, есть даже федеральные вливания. Я ему - напуркуа? Он грит - шоб цены держать, а то пассажир к частнику уйдет. Я грю - а с какого моржового у частника цены ниже? Не пахнет ли тут распилдосом? Он технично слился... У нас по Москве реально были моменты, когда маршрутки были дешевле ОТ, сразу после очередного подорожания проезда. Но они быстро исправлялись ))
Лайк, респект👍👍👍
Супер!
увы деньги уже разделены на зарплаты наблюдательных советов!
Вот это годный коммент , засилье Соросовского говнв с зарплатами по пол ляма гривен в месяц.
@@skaynet5045 Лучше соросята, чем путинята!!!
@@samantos путенята в Крыму рельсобус РА2 и РА3 уже запустили, новый подвижной состав закупили , новые электрички, а что в украине сделали соросята кроме своих зарплат?
@@СергейПавлов-м6у6в В Украине электрички скоро обнулят, ибо "конец эпохи бедности". Кто побогаче - на Каеннах и Крузаках гоняют. Кто победнее - на Спортейджах и Дастерах:)))
@@samantos Конец эпохи бедности, начало нищеты? Ща реально АЭС заглушат, а у Ринатки зеленая энергия по 5 гривен - реально электроны пора обнулять...
Дякую
Ещё фуникулёры бывают, и канатные дороги с трамвайчиками пассажирскими!
Повністю погоджуюся з думками у відео! Аби їх тепер почули можновладці.
Не думаю что государство будет субсидировать частных жд перевозчиков, когда оно отказывает в субсидиях Укрзалiзницi.
Разве что среди частников будут "кумовья" тех чиновников что принимают решения о выдачи субсидий.
Всегда восхищаюсь аналитическим складом Вашего ума! Настолько все четко и прагматично. УЗ, да и министерству в целом, явно не помешал бы такой эффективный менеджер в управлении... Хотя, к сожалению, коррупция поглащает всех и вся, а несогласных выбрасывает из цепи... Такие наши сегодняшние реалии.(((
Зробіть сюжет про приміські електрички Києва! Особливо цікавий напрям на Фастів/Козятин.
Ты топ красавчик !!!!!!!!!! Спасибо за видео !!!!!!!!!!!!
Границы откроют - сперва до бабушки в Кирилловку, а потом по маршруту "Запорожье-Днепр-Николаев-Житомир и ещё-куда-нибудь" сгоняю, по друзьям, благо, цены на транспорт минимальные.
С большой любовью из Санкт-Петербурга. Олег, тебе отдельный респект, шикарный канал.
Когда границы откроют, в Кирилловке уже делать будет нечего!
В смысле "один маршрут" в корабельный район?!... Их с десяток, в т. ч. и муниципальный большой комфортабельный.
Воровать на УЗ меньше нужно, и будут средства на модернизацию....
У меня все знакомые кто на УЗ работает, то дизель продают, то услуги по скрытию простоя вагонов предлагают, задержку вагонов в пути, выгрузку без таможенной очистки и прочее...
Красть не нужно, и будет железная дорога !!!!!
К сожалению лучше премию выписать начальникам в несколько милионов и ныть что денег на поезда/линии нет.
После вашего видио. Я увидел похожме маршруты в Туле
Зними видео про Закарпатские пригородные поезда и Ужгородский, Мукачевский общественный транспорт!!!
Молодец! А я то думаю, как это нвш местный хряк Чайка до такого додумался!
Красавчик что наконец не только критикуешь УЗ но и объясняешь роль государства!
Спасибо, Олег! Очень интересно!
Ну понятное дело, скоро выборы, надо же какие-то обещания людям на уши вешать :)
Здравствуйте, Олег, спасибо за интересный контент.
Вы не против, если я некоторые ваши идеи использую в своём маршруте в игре Trainz?
Отлично! Чем больше контента на тему общественного транспорта и урбанизма тем лучше. Нужно чтобы больше людей задумались как мы живет что так жить нельзя, и начнут требовать от власти качественный общ. транспорт, сейчас даже популисты на этом не пиарятся - нет запроса общества!
Потому что общество привыкло. Да и транспорт - это не главная проблема сейчас. Главные проблемы Украины - это повальная коррупция, война и бандитизм. А общественный транспорт - это немного второстепенное. Надо сначала эти проблемы решить, а потом уже автобус/рельсобусы делать.
Да, ходил такой с НГЗ. Только там разница с концом работы и прихода дизеля была минут 40. И половина дизеля ехали бухие домой и жены не понимали, когда их мужья успевали нажратся. Идея конечно неплохая, но думаю изначально лучше было бы провести троллейбусную ветку в Корабельный район, чем заниматся рельсобусами. По крайней мере начать с троллейбусов
Полностью согласен с Андреем Василенко! И полностью Несогласен с автором этого ролика!!! И вот почему : автор не может знать, что рельсовый транспорт не решит проблему Корабельного района, а только усугубит! Кто живёт в этом районе, тот знает что твориться на ж/д переезде пр. Богоявленский и ул. Самойловича. Если пустить через него ещё и трамвай, то будет транспортный коллапс-колёсный транспорт буквально заполнит весь район! Через этот переезд в день проходит просто огромное количество составов, на НГЗ/с НГЗ, на Никотеру/с Никотеры, а также другие порты. Куда ещё трамвай сюда пихать? Такую идею мог предлагать только человек не из Николаева или тот, кто хочет залезть во власть. Вот когда эту ж/д ветку от ст. Прибугская до портов и НГЗ по полям перенесут(как и для грузовиков...), тогда можно и про трамвай думать.
А пока только троллейбус !
Олег, ты профессионал. Почти нет притензий по контенту.
Классно что ролик получил резонанс. Но жаль что идея метро в аэропорт Харькова не нашла такого отклика.
зачем у нас метро в аэропорту? Все равно с сумками неудобно туда ездить
@@mgGelloiss предлагаете трамвай? Там ближе к аэропорту имеется кольцо
@@Svyatozr туда ходят троллейбусы гармошки этого более чем достаточно
@@Svyatozr такси. В трамвае тоже с сумками неудобно
у гепы есть там персональное метро от сср ещё
я может не спец как сорос но если бы в УЗ уменьшили немного корупцию, отменили зп набсоветам( советы пусть остаются если человек хочет проявить гражданский контроль пожалуйста но бесплпатно) и хотя бы как то обеспечить логистику УЗ, перспективное планирование, цели на хоть 10 лет и сразу все будет прекрасно. по крайней мере на плаву держаться точно будет
хорошо что НЕ КАСКАДНЫЙ РЕЗОНАНС
Печальный контраст картинки Германии переходящий Николаев
Я тоже смотрю с Германии. В Николаеве жила 25 лет, 19 лет живу в Германии. В Германии именно так организованы пассажирские перевозки поездом. Единый билет на автобус и поезд. Действует в течении 1:30
Тебе надо быть планировщиком транспортной развязки
Ручка наверное протекает или вообще не пишет!!!))))))))))))
Радуюет что канал растет в геометрической прогрессии)
Да не знаю, на сколько резонанс поможет.
Возле Москвы есть район Лыткарино. Там есть все для запуска рельсобуса, но ничего не происходит. Куча видео, статей, просьб.
В пос. Северном такая же ситуация.
Потому что есть маршрутки, они такой лакомый кусок никаким рельсобусам не отдадут.
Сувенирная продукция УЗ - это угар. Напомнило анекдот, когда сын принёс дневник. Математика 2, физика 2, история 2, пение 5. Отец влупил подзатыльник со словами "Этот идиот ещё и поёт"...
Да, за ролик лайк.
анекдот не уместен, потому как идиот этом случае отец
Классный канал. А есть ли такой же, но про РЖД?
Пассажирские перевозки на однопутной железной дороге это заведомо плохой вариант. Ну запихаете вы в одну автомотрису 300 человек. И будут они туда-сюда кататься раз в пол часа. Грустно.
привет Николаевцам от Одесситов. НГЗ рулит
Ооо, блокнот тут рекламируют! Купил его позавчера, сегодня забрал на почте. Качество конечно классное, не пачкается , приятный на ощупь, в конце отдел для разных билетов и тд, очень удобно! Желаю каждому такую вещь иметь!
Ну да, выглядит неплохо.
Привет, Bohdan Chetrvertakov! Меня зовут Андрей. Я твой новый подписчик Dmitrovchanin 750! Пожалуйста, подписывайтесь на канал!
А как же Deuchebahn? Они вроде как порывались взять бразды правления УЗ в свои руки?
Управлять они не собирались. Речь шла о консультациях
)))) кому бы еще продаться?)))) но никто н7икупляет)))) речь шла исключительно о колониальном сборе!
@@akkuratistoff1134 ко ко ко. Завязывайте
Интересный,эффективный проект!Главное выделить деньги и реализация будет на половину завершена.Если же пассажиропоток будет очень сильным,можно эксплуатировать 2-вагонные,а то и 3-вагонные дизель-поезда европейского класса!Если заняться,то идея будет помогать в передвижении жителям Николаева.Удачи в развитии канала и спасибо за прекрасные идеи!
А на Украине местные областные власти разве не субсидируют электрички? Хотя бы для компенсации проезда льготников?
Нет, не субсидируют. Убытки от пассажирских перевозок покрываются за счёт доходов от грузовых. И компенсации за перевозку льготников -- это не субсидирование, а компенсация за перевозку льготников. И оплачивают местные власти, как правило, 10-15% от положенной суммы. Такие вот у нас дела... А вы хотите нормальных поездов!..
@@sashasuslin3285 Саша, за местные перевозки районы должны давать дотации, но в среднем при Зеле они прослушали о укрупнении районов и Херсонская, Одесская Николаевская область куча районов не платили и по Одесской Ж-Д оплата с 26% упала до 16%, а в новых укрупненых районах бюджета нет, и как его утвердят, если зелёная клоун команда не хочет ЦИК выбирать депутатов в круный р/н. Их укрупняют- в среднем 100 млн.грн.на зарплаты район старый идёт( это ментовка, поликлиника, больница и службы РДА и райрады), а громада - живи как можеш. С/советы тоже укрупняют, там один человек останется- староста, его выбирут люди. Экономия денег страшная. Я клоунам писал Саша о двух незаконных налогах в УЗ, её грабит держава, минтранс Абрамович Дмитрий 1 зам. Криклия отписку подписал, типа акциз нельзя трогать, Зеля автодороги любит с Юзиком, а налог на землю 4,5 млрд.грн. это помощь местным бюджетами и ВР не хочет отменять его. УЗ умирает, нового покупать денег нет, а они дебилы реформы- разделить УЗ на части предлагают!!!! Транспортный комитет, клоуны, часы 10 тыс. $,/все Юзику и его брату на дороги- авто, 5% страховка от сметы, фирма Кипр жидо- квартал-95 страхует!!!!! Если на автодороги 77 млрд.грн. то 5% это 3,8 млрд.грн. почти акциз грабеж с УЗ пойдёт страх.компашке, типа турецкая фирма автобан на Днепр не достроит, страховая типа построит, Вы в этот лохотрон верите? Щебень стал 400 грн./150 за тонну было, и тендера на дороги выигруют нужные фирмы, на электрификацию путей на Юг ищут прокладку,
Поселок Октябрьский уже давно не поселок, это часть города и из центра далеко в Октярьское много разных маршрутов... Вся проблема в том что основной пик на утро и вечернюю перевозку.. В обед даже тек то есть на маршруте езддять полупустые ( и эта проблема может коснуться и рельсобуса и по этому нужно сразу просчитать возможный пасажиропоток и сколько пасарижоров нужно возить что бы это не был убыточный проэкт для города)
Интервал в 1 час , хм...
То что тему озвучил Чайка,это ни стоит ни чего..он на поводу у воров.
Будем надеяться что ролик поможет)
На самом деле, многие николаевцы восприняли Вашу идею, как очередную "лапшу" от властей. Да, она получила какую-никакую огласку, но её мало, кто реально поддерживает. Вернее, никто в неё не верит. Все относятся с сильным скептицизмом. И не удивительно: нам 30 лет обещали провести трамвай и троллейбус в Корабельный район.
Так что, я бы не радовался так.
Не знал, что тему рельсобуса у вас в город так заездили.
@@ZalizniMahistrali не в этом смысле. Я имею ввиду, что никто не верит в эту затею. Люди уже переполнились самыми разнообразными обещаниями, которые не сбывались. Поэтому, они с скептицизмом относятся и к этой идее, считая её предвыборным обещанием от очередной партии/депутата. Мало кто знает, что Вы - всего лишь блогер. Многие думают, что Вы - какой-то чинуша. В этом вина и самых изданий, которые часто не уточняли, кто Вы такой.
Кстати, очень важным аргументом против рельсобуса есть одна проблема: в Корабельном, на проспекте Богоявленском, около районной больницы, есть переезд. Проблема этого переезда, это то, что когда он закрывается из-за проезда товарняка в порт или обратно, из-за него происходят большие пробки. Часто, он закрывается на 10+ минут только ради того, чтобы пропустить ЧМЕ3 без вагонов. В основном, это из-за того, что поезда должны идти с очень маленькой скоростью, из-за больших поворотов рядом и опасности задавить кого-то, вить рядом рынок. Ну так вот, ещё люди опасаются, что из-за нагрузки этой ветки ещё и рельсобусом, ситуация ещё больше усугубится.
Так что, вот так. Люди просто не верят в реальность данной затеи, а жители Корабельного боятся, что проблемный переезд будет ещё чаще закрываться.
И да, до Корабельного идёт далеко не один маршрут. Туда идёт около 10 маршрутов, но в основном, они сворачивают на завод "Океан". До Балабановки доезжает только 91 и 17.
@@ИосипБроз-я9з ничего, постоят на переезде, не облезут
@@evgeniysvinovsky326 я тоже так считаю. Но я - один. Да и ты просто не понимаешь полной ситуации. Часто бывает, что ты, спеша куда-то, можешь застрять на том приезде минут даже на 20! Один раз было такое, что переезд перекрыли минут на 40, а потом просто открыли, хоть поезд даже не проезжал. Так что, это тоже надо учитывать. А поезда в порт ходят часто. Где-то по 5-8 в сутки.
@@ИосипБроз-я9з так проблему надо решать - строить мост! Переезд - это позавчерашний день, в европейских странах строят мосты (или путепроводы).
Расскажите, пожалуйста, о проекте рельсового автобуса в Запорожье - в Хортицкой район. Когда-то такой проект предлагал кандидат в председатели Запорожья Петр Сабашук. Насколько реалистично было тогда и есть сейчас такое предложение?
Есть на этом канале такое видео
в Крым пригнали 9 РА третьего поколения, самые новенькие) вот бы рассказал)
@@akkuratistoff1134 В Крыму нет ни Почты россиянии, ни Сбербанка россиянии, ни Железных Дорог россиянии. Рассказывать не о чем.
@@ОлексійЄгоров-с4с Самолетьі летают только Сьізрань Воркуту и Красноярськ, а заграничньій паспорт получить надо ехать в Херсон или Краснодар.
@@ДмитроБрендак зависимость от экономики Америки остаётся во всем мире поэтому на обострение отношений никто не пойдет, неужели непонятно.
В нашей стране, не развивают железнодорожный транспорт, все осталось с союза, все максимально воруеться по карманам, а мелочи делают, чтобы отвести глаза от крупных краж, пример, посмотрите столичную электричку, ну и аналоги, в Европе, разницу, между нормальной, и карытом на колесах, так же как и частные перевозки, Богданами и Рутами , для людей в последнюю очередь, сначало карман набить...очень печально, что у нас все в таком небытье....
Расскажите пожалуйста, в новом видео, о компании DB.
Небольшая поправрчка, октябрьское это не поселок ,а район (корабельный)
Всем привет! В Москве давно это реализовано и МЦК и МЦД 1 и МЦД 2, и сейчас запускают МЦД 3 и 4 th-cam.com/video/aflBH558jUM/w-d-xo.html
Very nice video! Greetings 🚂👍🙋♂️
Блин... Не хочу "матерится" за николаевские власти..................
А мельхиоровые подстаканники с логотипами железных дорог есть?
напишите через Инстаграм
@@ZalizniMahistrali, а у меня нет инстаграмма...
@@ZalizniMahistrali не там вы мерч свой продвигать пробуете. тем, у кого есть инстаграм, он вообще не нужен. А если кто-то заинтересуется, не сможет связаться
вы правы... немецкий опыт в данном случае приведен не совсем корректно, не потому что сделать это невозможно из за масштаба города, но потому что превеликая городских жителей к себе, пригорода наращивают налоговою базу, из которой можно потом платить щедрые субсидии транспортавикам.... к большому сожалению такие возможности отсутствуют у властей всех менее благополучных районов Украины.
было бы более целесообразнее смотреть на опыт стран где превалирует большее стяжательство ресурсами, что получилось а что нет... и не стоит брезговать странами второго и третьего мира, у них иногда есть крайне интересные, умные, решение... (одни из лучших решений проблем пригородного транспорта (по балансу результата и стоимости) я считаю были сделаны в Индии, особенно в городах среднего размера)... но если мы говорим о релсобусах, то здесь для примера надо смотреть на Балканы или в трансилванию, или на мотораки поздней советской Чехии
Замечательный ролик, отличные идеи, но одно "НО"....мы находимся в Украине, и как только государство начинает дотировать, например УЗ, в ту же секунду Набсоветы и руководство распиливают все дотации между собой и на модернизацию не остается ни копейки - причина - отсутствие ответственности за такого рода преступления.
А у нас государство дотирует УЗ?? Первый раз про такое слышу! У нас государство наоборот -- забирает всю прибыль УЗ, которая получается за счёт расходов по минимальной -- так, только на поддержание перевозочного процесса кое как!!!
@@sashasuslin3285 я ж и говорю, если такое делать, 💰 улетучатся за секунду....а судя по ценам на пассажирские перевозки УЗ от гос у них только первая часть...все остальное коммерция
Дорогой за 29 лет государство не дало не 1 й гривны, УЗ при Г.Кирпе автобан на Одессу и мост в Куеве построили, министра убили, руда и уголь, плацкарт и пригород убыточны, доходы от грузов упали РФ грузы в свои порты двинула, это и в Прибалтов, транзита нет. Два налога в УЗ на 7,5 млрд. грн. незаконных, его нет нигде в мире, это грабеж и бандитизм, акциз на автодороги идёт!!!!! 4,5 млрд.грн.плата за землю, в мире автодоры и ж- д его не платят, даже в США Амтрак получает дотации на новые вагоны с дюралия- красота.
Є новини про оновлення чи ремонт приміської електрички дякую.
Немае
@@argon1237 так вчера собрались краківський вагоноремонтний завод виклав про цю зустріч лише незнаємо результат про що домовились
@@ivanivashkovich8944 сколько лет они домовдяются, толку с того, уз не выполняет договорённостей толку небуде
@@argon1237 надіюсь на цей раз все получиться
Круто
1:40 хахаха у меня город терновка называется
В Октябрьское, не один маршрут с Центра города ездит. Их довольно не мало. Но всё же, вместительного транспорта не хватает (
Все маршруты расходятся по разным углам, а до самого крайнего ЖК доезжает всего один маршрут
@@ZalizniMahistrali Хм... Действительно. Гугл показывает, что это действительно так. Раньше 2-ка дальше торгового центра не ехала. Всё возможно. Но на будущее я вас предупрежу. У нас в городе Гугл карты некорректно стал показывать адреса и их номерацию. Будьте внимательнее. И как я написал ниже, Терновка, на видео, была не корректно отображена.
символика с УЗ это же стыдобища!
Ты обязан пойти дальше чем канал. Команда Шария, к примеру. Такие люди реально нужны стране, ведь на энтузиастах держится всё.
Олег, я долгое время думал что я один; что я "психопат" который думает о нереализуемых проектах;
но Вы так чётко всё приподносите;
вокруг Кривого Рога также можно сделать кольцевуху,
пожалуйста, карту вам в руки (или атлас) - подумайте над этим "вопросом"
понятно, что такие "старпёры" как Вилкул - не пойдут на это!
но сюжет про Николаев "зацепил"
зацепить может только правда; ложь вызывает гнев или смех;
главное кинуть идею
от времени Коперника до понимания; - прошло много времени (кстати, есть много плоскоземельщиков)
главное "засеять" идею
Кривой Рог имеет хорошую жд сеть и ее можно использовать.
@@ZalizniMahistrali, не поняли Вы меня, Олег!!
@@nikolajccasccin3426 под любую идею нужны основания. Во времена Союза параллельно со строительством гигантов индустрии сразу рядом строили микрорайоны и подводили транспортные ветки к ним. Сейчас век индустрии ушел в прошлое. Более того идет деиндустриализация. Новое жилье в таких городах как Николаев не строится и не будет строиться в перспективе, так как молодежь уезжает оттуда в связи с отсутствием условий для комфортной жизни, прежде всего высокооплачиваемой работы. Естественно что новые транспортные схемы там строить не будут в этой системе денежных отношений. Вот когда перейдет весь мир на безнал, и привязку деятельности людей к улучшению условий жизни и экологии, а не к получению прибыли, тогда появится мотив строить новые системы удобные для людей, а не выгодные для получения прибыли. Но это из серии, когда наступит коммунизм. Поэтому фантазии на тему "было бы неплохо как у них" не работают, ибо они так живут там именно потому что мы живем не так здесь. На этом неравенстве и работает данная система общемировая.
Вы не один такой "психопат". Я сам люблю транспортную тематику и планирование и ранее занимался такими же прожектами. Но увы, сейчас вопрос стоит о хотя бы сохранении того, что осталось. Поставлена задача эту территорию избавлять от "лишнего населения", что и делается всеми способами. Чтобы жить как в Германии нужен другой менталитет и другая неворовская власть. Это невозможно, увы. Кроме того Германия - наш де-факто цивилизационный противник, так как именно она как лидер ЕС способствует разрушению индустрии Украины и вывозу дешовой рабочей силы и обнищанию здесь. Неоколониализм в скрытой форме. Теперь вывозят не материальные ресурсы колоний, а их трудовые ресурсы . Отсюда и разница в уровне жизни и комфорта тут и там.
@@alexamorales9159 Ну положим трудовые ресурсы из колоний тоже вывозили - те же кули или индусы примером. Просто щас вот порт сдадут в концессию - и верфи станут практически не нужны, минимум там для мелкого ремонта. И куда народу ездить?
Мне нравиться
Что с Ра 2 в Украине?
ничего. Т.к. это Российский дизель-поезд, а Украина ничего не хочет покупать у "страны-агрессора".
@@-wotgeroj4977 У нас есть РА2-005. Причем тут покупать?
Стоит мертвым грузом.
@@-wotgeroj4977 , зато массово брать в аренду локи у РЖД это нормально?)))
@@rex_tremendae_majestatis , ну тогда ездейте на том что вам в наследство досталось, но уже разваливается и горит каждый день! пол на рельсы не проваливается и то ладненько! а РА-2, РА-3 в России нужней! в один только Крым недавно 9 составов РА-3 по тому самому мосту перегнали!
13 км. и велосипедом можно проехать. В Лисичанске и больше расстояние есть и даже маршрутки не ходят.
я из Кривого Рога, ты про "больше" пошутил ?!
любые 2 района из 7 - больше по площади Лисичанска
хотя бы замызганный Николаев среагировал, остальные вообще молчат в тряпочку!
в идеале все; включая Лисичанск, Каменец-Подольский, Кременчуг и даже Славутич должны получить лучше чем есть сейчас!
да, у нас нет плотности Германии или Нидерландов, но неужели мы должны ровняться на Сомали ?!
@@nikolajccasccin3426 бля, ты так сказал "замызганый Николаев", что аж обидно стало. Чем тебя этот город не устроил?
@@nikolajccasccin3426 щас ты обидное о Сомали сказал
@@evgeniysvinovsky326, да, догадаться что надо грабить трафик - уровень шимпанзе
13 км это большое расстояние. Сейчас даже в африке появляются потихоньку автобусы с кондерами, брт, лрт и тд а Украина что хуже даже африки?
А можно так же про возможные маршруты городской электрички для Одессы?
Снимите ролик про новые рельсобусы РА 2 и РА 3 в Крыму, там ещё новые электрички запустили и новые поезда для кжд (Крымские железные дороги) новые вагоны купили даже двухэтажные.
Сергей Павлов, странно что на канале не освещают тему жд. Крыма, ведь Украина его считает "своим
".
@@blacksea5090 украинство оно такое как страус если увидят неубраную помойку возле подъезда в Крыму по всем каналам покажут смотрите как оккупанты намусорили, а если что хорошое показать голову в песок типа я в домике, я не я и хата не моя. 🤣🤣🤣🤣🤣
Если появится рельсобус в Николаеве то это может уничтожить их трамвайную систему ведь власти практически всегда демонтируют то что нихотят ремонтировать .
Ну они её чинят и сейчас, а также рельсобус это не конкурент а дополнение
Проснулись)
Явно хороша ідея))
Мне одно не понятно частному перевозчику в Берлине помогает государство дотациями? И при этом эти деньги не в карман частнику а на поддержание ЖД ветки
Там контроль огого. Частник может и рад бы в карман, но его орднунгом давят
вот я задумался: а что важнее для Государства (не путать со страной) человек, или доход ?!
если для государства важнее доход, то пусть врубят "станок"
а если человек; то давайте учиться у других
А шо такое "государство"? Те же люди
Резонанс - это хорошо. Может быть так и сдвинете это болото, а то там все до крайности печально
говорят что зе закупил оборудование для заводов. но рука кормяшая пригрозила пальчиком и сказала; ну-ну ! никакой промышленности быть на украине не должно ! вы существуете только как потребитель (рынок сбыта) потому что у вас нет места на мировом рынке.
не в нашей стране! идёт процесс "последней прихватизации"!, активы "им", балласт народу! какие дотации! Киевская городская электричка тому яркий пример! и лещ в набсовете УЗ с другими дармоедами!
В Крымц рельсовые автобусы уже ходят, так что есть надежда ! th-cam.com/video/2kGf2zjECXQ/w-d-xo.html
Нечего сравнивать с Европой. Цены на проезд несопоставимы
Ну так у нас и труд дешевле и техника. У нас выгодно друг за другом гонять эталоны битком вместо того чтобы взять хотя бы обв так как зарплаты копеешные, а в Европе можно так в трубу улететь. Да и техника производства Украины дёшевле чем европейская. К примеру сити 75 стоит 150 000 евро ,а таже рута 25f всего 1 200 000 грн понятно что оно значительно хуже, но едет.
Увы но власти городов скажут что нет смысла в этом. Маршрутки это кэш который можно тырить и даже не бояться что вам что то будет за вороство.
В России РЖД отказалась от пригородных перевозок и только благодаря ВВП они вернулись конечно в том объеме и созданием пригородных пассажирских компаний, совместных РЖД и регионов. Одной из первых появилась такая в столице Сибири - Новосибирске. Да там и наименьшее число отмен было маршрутов насколько помню по России.
До сих пор многие пригородные маршруты отмененные тогда - закрыты, в частности в Калужской, Смоленской, Брянской областях. И кто там виноват - Путин, Якунин, Белозеров..? А ведь ж.дорога несёт социальную функцию
да-да только где же бегают почти 250 ласточек? 50 РА3? и т.п. поезда? что касаемо других! всё это выведено из структуры РЖД в разные пригородные пассажирские компании! к примеру в Крыму своя КПК, хотя и материнская остаётся РЖД , СПК свердловская пассажирская компания , БПК - байкальская пассажирская компания и т.д. в Новосибирске это АО Экспресс-Пригород, так очем вы говорите?
@@РомаКравченко-о6ф ,естественно, что многие маршруты отменили, где на маршруте три с половиной деревушки было, следовательно не было пассажиропотока, там в замен маршрутки ходят и это правильно и достаточно! зато там где надо новые составы ходят и комфорт в разы повысился!
@@akkuratistoff1134 в Москве
@Царь Батюшка , тебе врут! и Ласточки шикарные, все только и стремятся на них попасть, чтобы на других не пришлось ехать, другие пока тоже есть но относительно новые модернизированные. если тебе интересен анализ МЦД то смотри на Dmitry Rogachev
Народ, кто из Киева, прошу подпишите петицию, чтобы оставили наземный переход!
petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=9909
Я из Киева, мне не лень спуститися в подземный переход. До ремонта там вполне не напряжно было проехать.
@@MaxS-08 и часто вы спускаетесь в переход? И на сколько напряжней стало поехать?
@@dimondimon8423 да он обычный автомобилист которому лень 20 секунд подождать
Данное видео отлично демонстрирует контраст между поездами Берлина и поездами УЗ. Нужно это видео демонстрировать нашим чиновникам, как в фильме "Заводной апельсин"
А смысл? Ну посмотрят они, ну скажут, что больше не будут воровать, что дальше? Всё будет также. Надо не просто показывать, а и палкой во время просмотра украинских поездов пиздить. Чтобы они запомнили.
Дело не только в чиновниках (хоть на 80%в них). Дело еще и в народе.
В Германии народ бережно относится к транспорту.
@@ПавелС-у1ф Тех кто небережно относится, пиздят так, что сразу меняют свое отношение. Наши, например, там перевоспитываются на ура. С одного залета, а самые смышленные - даже на примере других.
@@ПавелС-у1ф и в Германии вандалы все ушатывают просто это хорошо восстановливают, а у нас на это все просто денег нет поэтому так и ездит от с обивкой изрезаной ножом и тд (в основном этого не осталось но все-же)
рельсобусы на украине появятся одновременно с электромобилями, а может и позже.
👍👍👍👍👍
Простите, Но Терновка была не правильно указана!
Спасибо за ролик
Не будет это на Украине ещё лет 20! Надо всех в лодку и вывезти по дальше. Наше начальство привыкло брать и брать.
я предлагаю по железнодорожным путям вообще трамваи пустить где-же имидж железной дороги
Игорь, Николаев, Колосовка, Николаев грузовой будут электрофицировать 25 кв. Переменка 50 гц. ( трамвай 600 вольт.)Потом придётся делать на Херсон и Жовтневое конташку, это даст от 700-950 млн.грн. в год экономии, соляра дорогая и цены разные на нефть, электровоз это скорость в два раза больше по весу составы, на Долинскую двухпутку доложим, Николаев 2 й порт после Одессы и его роль возрастает, одесские порты забиты трафиком как и ж- д, мы сырьевой придаток развитых стран. Перевозки на электротяге в 5-6 раз дешевле, это Хундай, Тарпан вместо старья, и Крюков может это делать. Да и ночные купе поезда загружают энергосистему с 23- 7.00
Как насчёт сделать выпуск о трамвае Донецка?
Ну о чем говорить там 90 лет назад построили последние лет 80 никакого развития.кроме пары продлений
если там не электрофицированно значит там нужны Дизелички на подобии РА-3
Там есть дизели. РА3, конечно же, не будет.
@@rex_tremendae_majestatis дизели 50-х или 70-х? годов
"РА3, конечно же, не будет." - разумеется! и ж\д тоже не будет !
@@akkuratistoff1134 скорее всего одиночные вагоны Pesa, но лучше бы отечественные ДПКр-3
@@gachimuchienjoyer лучше песа
@@yarem4uk.r зачем покупать вагоны у поляков если у самих есть завод который можно и нужно поддерживать заказами
th-cam.com/video/2EyAKx0qRL0/w-d-xo.html просто жесть насколько он грязный. Некогда таких поездов не видел.
Его уже покрасили
@@ZalizniMahistrali , а покрасить достаточно? чтобы исправить?
@@akkuratistoff1134 здесь о внешнем виде говорят. А вообще покраска происходит после ремонтов, не помню каких.
Ага! Ну вот, уже и реклама появилась... Может, и тот ролик спонсорским был? ("Ведь, если звезды зажигают - значит - это кому-нибудь нужно?")
Что там можно спонсировать ?
@@ZalizniMahistrali Да мало ли? ;-) А вообще, есть мнение, что всё новое - хорошо забытое старое. К примеру, электропоезда по Северному полукольцу в Киеве вполне успешно курсировали и лет сорок тому назад, а потом, спустя много лет, кто-то решил попиариться и придумал некую "городскую электричку". В те же вышеупомянутые давние годы использовались для пассажирских перевозок и "второстепенные малодеятельные линии" - например, в расписании были грузопассажирские (ага, это когда чмуха несколько вагончиков тащит) поезда сообщением "Васильков II - Васильков I", "Попельня-Сквира" и многие другие - сама по себе идея далеко не нова.
@@АлексейФролов-щ2в На станции петровка, кстати, у поста ЭЦ есть длинная платформа, где останавливался пасс. поезд Киев-Москва!
сувенирная продукция - хня полная, мало того что нет цен на сайте, нужно спрашивать в личных сообщениях.. так что слабо похоже, что это официальная продукция УЗ
С этими вопросами к продавцу. Это не моя продукция
Ukrainische Bahn 😆😂
8 миллиардов евро в год от государства и это только на электрички )) Ладно, не будьте наивными - там и налоги до 50% от ЗП. Наш народ выбрал бы обоссанные старые электрички вместо штадлеров, лишь столько не отдавать налогами. И не надо начинать писать что у них зп больше, 50% от любой зп мы б не отдали ))))
Не та страна, не тот режим. А идея норм.
не тот размер города, 450К жителей, это не о чем для городской электрички!
@@akkuratistoff1134 в поллумиллионниках Европы всё ок. Но у жителей экс-совка с головой непорядок.
@@evgeniysvinovsky326 у властей постсоветского пространства с головой не порядок и слишком большие карманы.
старый логотип УЗ
Сказки про гиперлуп рассказали,настала очередь следующей фантазии! А точнее ещё одна схема для : Положить немножечко денежек в карман!!! Или правда кто-то верит то,что такой проект возможен?!
Если делать для людей, то возможен.
@@ZalizniMahistrali В официальных заявлениях всегда всё делается для людей и во благо государства! А на деле? Только остаётся вопрос, кто живёт хорошо люди или кто "делает" всё для этих самых людей? Будьте честны хотя бы сами себе У людей руки опускаются глядя на всё это!
Прикольно.
За рекламу в начале - дизлайк. Ибо идея с блокнотами - сплагиачена...
Все вопросы к изготовителю