機械設計技術 歯車のバックラッシ０にする５つの方法
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- 歯車のバックラッシ０にする５つの方法をご紹介しています。
バックラッシとは何か？バックラッシが大きいとどんな不具合があるのかなど、具定例をあげて詳しく解説しています。
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・この動画は現役の機械設計エンジニアが作成しています
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とてもわかりやすい解説ありがとうございました。
質問なのですが、
①〜⑤の中で1番コストが低く効果が得られる(コスパの良い)方法はどれになりますでしょうか？
また投稿者さんがよく使う手法などあればご教示いただきたいです。
１～３のいずれかですね。
ケースバイケースですが
いつも大変ためになる動画を配信いただきありがとうございます。 仕事柄１～５ｒｐｍ程度の低速回転機構をよく設計します。 潤滑機構は設けず、定期的なグリスアップ と あらかじめ設けた調整機構でバックラッシュを調整することが多いです
定期的に調整する必要があるという事は、磨耗している事と考えますが、 良くない設計でしょうか？
機械部品は必ず摩耗します。摩耗するからメンテナンスが必要と言えます。バックラッシュ調整とグリスアップで歯車交換無しで行けるのはとても良い設計と思います!
とんでもなく お早い返信ありがとうございます。！！ ビックリしました。 ご質問さしあげた装置の想定使用年数は１５～２０年程度です、クレームにはなっておりませんが、 自分でこれで良いのか否か、少し考えた事がありましたので、軽い気持ちでコメントしてしまいました。
この度は、迅速で的確な返信をいただき、大変恐縮で、とても嬉しいです。 仕事しながらの配信で大変かと察しますが、勝手ながらこれからの動画配信期待しております！ 繰り返しになりますが返信ありがとうございました。
授業でInventor2022に触りたての大学生です
アセンブリで円柱２つからフィーチャーで平歯車を２つ作成し、歯車を直接動かすことで回転するようにモーションで拘束はできたのですが、ダイナミックシミュレーションでは反映されず困っています。
ここに質問するのが適切かわかりませんが、ネットで調べてもなかなか良い記事がなかったので質問させていただきました。
対処法等ありましたらお答えいただけると幸いです
個別のコンサルティング（有料）をお受けしていますので、よろしければメールでご連絡ください。
今、INVENTORを導入したばかりでこのチャンネルで勉強させて頂いております。
ひとつ教えてください。
アセンブリ上で部品を作成しそれをクリックして開くでその部品単体のパーツが出来ますが、次にその部品をアセンブリ上でフィーチャーを追加しても
単体パーツには反映しないのですが、これが仕様なのでしょうか？
それはあり得ないと思います。
素人質問すいません。直接モーターにつなげるのでなく、一度歯車をかますのはなぜですか？
減速や増速する必要なければ直結でいいですよ
増減速以外にもモーターを直接繋ぐと衝撃が直接モーターにいくので、モーターの劣化が早まりますが、1度歯車をかますとバックラッシのおかげでモーターにいく衝撃が少なくなるので、タイヤなどを回す場合などは増減速の必要がなくても歯車をかませた方がいいと思います。
他にも、スペースの問題でモーターの位置をズラしたいときは歯車をかませたりします。
自分もそこまで詳しくはないので、間違っていたらすみません。
基本的にモーターの動力は回転数で稼いで作業側直前で減速するのが設計の基本です。壊れにくくなるということです。
そんなことはありませんね。出来れば減速しない方がいいですね。減速機で機械損があり効率落ちますしお金かかるし。
直結が1番効率よくコンパクトでコスト安く良いことずくめなのです。
この動画のように減速歯車ならば、速度は落ちますがトルク(力)を増やすことができます。用途に合わせて速度とトルクのバランスを歯車で調整することができます。歯車なしでトルクを増やそうとするとモーターやインバータ、電源が巨大になり、開発も部品代も大変になります。そこに問題ないなら歯車なしで直結します。
30年間バックラッシュって思ってました
バックラッシなんですね知らなかった恥ずかしい
どちらでも良いと思いますよ