İzlediğiniz için çok teşekkür ederim. Yerli üreticilerin artması ve deniz kültürünün her geçen gün ileriye doğru gitmesini dilerim. ⛵️ NOT: Tüm bu çekimlerin kamera arkası ve anlık yol hikayelerimize @serkanyildiz.official ve @heryerdenizofficial instagram sayfalarımızdan ulaşabilirsiniz.
Firma sahibi Uğur bey belli ki gerçek bir denizci ve çok donanımlı biri. Bir teknenin "önce güvenlik" anlayışı ile nasıl üretildiğini ve ortaya çıkardığı "açık deniz" teknesini aşkla anlatırken bize de hissettirdi.. Emeklerine sağlık, bol kazançlar dilerim ve umarım yakın zamanda uygun koşullar oluşur rota fisher 660 sahibi olabiliriz.. Sevgiler..
Çok güzel bir bölüm olmuş. Duş alanından bahsedilmemis. Üretici ürününün arkasında olduğunu belli ediyor. Fiyatlar uçuk değil fakat türk insanının alım gücü dar. Herseye rağmen denizde olma hayalimizi taze tutmaya ve erişilebilir kılmaya devam eden bir tekne ve onun tanıtımi. Emeği geçen herkese teşekkür ederim.
Yurtdışı fiyatlara pek hakim değilim. Ancak denizcilikte gelişmek istiyorsak yerli üreticiyi tüm kullanıcılar desteklemeli diye düşünüyorum. Bahsettiğiniz fiyatlara 2021 model sıfır tekneler alınabiliyor mu bu konuda şüpheliyim. Ayrıca bayrak sorunu da cabası olabilir. Konuya hakimseniz böyle bir donanıma sahip 2021 model bir teknenin Türkiye teslim fiyat ve modelini yazarsanız bizde aydınlanmış oluruz. Teşekkürler.
@@muratbey1150 tekne almak isteyen biri olarak sizden ricam bizlere onerebileceginiz marka, donanım ve fiyat bilgisi paylaşabilir misiniz. Varsa ilan numarasında olur. Şimdiden teşekkürler
@@muratbey1150 birde tabi nasıl trensfer edip. Türk bayragina geçeceğiz bunların maliyeti de nedir acaba türk bakragi önemli çünkü ben marinaya girmek istemiyorum.
Emeğine sağlık kardeşim.Allah içinize sindirsin🙏🧿 Yine çok objektif ve çok aydınlatıcı bir bölüm olmuş. Yeni Rota Fisher 660 Türk denizciliğine hayırlı olsun inşallah🙏
Abi sana da ayrıca teşekkürler çok Emegin var hem kendi kanalında hem rota fisher 660 genelinde. Birde rota hangi hava koşullarında kaç esen rüzgarda kaç metre boyundaki dalgalarda güvenli seyir yapabilir. Hangi havalarda çıkmak hangi havalarda bağlı kalmak güvenlidir. Bu işin sınırı nedir ben bunlari merak ediyorum. Bu tekneden alıp ailemle eşim ve 4 yaşındaki kızımla yaz aylarinda bademli ve çevresi bide yıllık iznimizde uzun seyirler yapmak istiyoruz. O sebeple bu konu benim için önemli. Eminim merak eden birçok arkadaş vardır. Bununla ilgili bir video gelirse çok mutlu olurum. Saygılar selamlar 🇹🇷
@@doganbaygul4442 Doğan bey öncelikle çok teşekkür ederim.Biz Rota ile çok ters denizlere ve havalara yakalandık.Çok korktuğumuz anlar oldu.Çok şükür hepsi ardımızda keyifli anılar olarak kaldı.Hiçbir tekneyle göz göre göre ters havalarda denize çıkmak doğru değil. Bademliye teknemizle birçok kez gittik.Kuzeyde en sevdiğimiz yer Bademli diyebilirim.Bence Rota ile o bölgede çok mutlu olursunuz😊 Tatil videoları bittikten sonra bu konularla ilgili bölüm yapmayı düşünüyoruz. Sevgiler♥️ HER YER DENİZ
@@BiAcayipRota Hakan abi videolarını takip ediyorum. Kötü havaya denk gelen bir bölümü de seyrettim. Sizin bu konudaki deneyiminiz sizi beladan kurtarıyor. Hazırlayacağınız videoyu sabırsızlıkla bekliyorum. Yelkenli tekne kullanımı konusunda birçok eğitim videosu ve hoca mevcut ancak rota tarzı tekneleri güvenli kullanmak konusunda pek eğitim videosuna rastlamadım. Belki böyle videolar da gelir bizde faydalaniriz. Eşiniz hanımefendiye de saygılar selamlar. Sağlıkla kalın efendim. 🇹🇷
Tekneyi kullanmadan yorum yapmak istemem. Ancak görüntüsü yenilikleri ile eskisinden çok daha kullanışlı olduğu kesin. Emeği geçen tüm ekibe teşekkür ederim.
Çok güzel bir bölüm daha izledik sayende, emeklerine sağlık. Keşke sohbet kısmında Hakan Hilmi Kavaklıoğlu abimizde olsaydı. Kendisini senin kanalında tanıdık ve çok sevdik. Umarım bir gün sizlerle denizlerde buluşuruz.
Teşekkür ederiz güzel bir çekim olmuş yine her zaman ki gibi. Sevgili Üreticimiz Uğur bey, Hakan bey gibi, Sevgili Serkan kardeşimiz gibi bu işe gönül vermiş kaptanlarımızla üretim öncesi AR-GE'leri için fikir değerlendirmesi yapsa eminim çok daha kullanışlı ve vazgeçilemeyecek bir Rota üretilirdi. Yine de çok beğendik ellerinize emeklerinize sağlık.
Marinboat 6.20 Samba Long un direk 2 katı diyebiliriz (motor dahil). tasarım konusunda sambadan bir tık daha iyi fakat o bir tık 2 katı fiyat etmiyor malesef. ayrıca mobilite açısından da kötü. samba için yaklaşık 40-50cm derinlik gayet yeterliyken (youtubeda çağdaş beyi takip ediyorum adam tekneyi indirip bindirirken şortu bile ıslanmıyor, tek başına yapıyor herşeyi) bu tekne için en az 1.5-1.8m lazım. hatta cabrio modeli her ne kadar sınıf olarak farklı olsa da bileğe kadar gelen suya (evet bildiğimiz ayak bileği) indirilebildiğini gördüğümde şoka uğradım. inanılmaz bir konfor, tabi tekne marinada tutulmayacaksa. dıştan motorun performansı, tamiri, bakımı, değişimi vb. her türlü avantajlı. 30m lik tekne almıyoruz sonuçta, bu yüzden dıştan olması daha mantıklı. ayrıca stabilite konusunda rota avantajlı olsa da sambada çok güçlü motorlar kullanılabilir. bu sayede fırtına yada dalgalı zamanlarda daha fazla güvenlik kazanımı olur. rota 8-10 knotda sünürüken, dıştan takma motorda benzer maliyete 22-25 knot mümkün. tabi 80lik ile 15 kont yapıyordu sanırım. yine de bu bile rotanın 2 katı hız demek. bu teknenin tek albenili tarafı bence tuvalet (evet ne zaman böyle ufak bir tekne görsem nereye s.çacaaz diye isyan eden o sanayi esnafı aklıma geliyor) yeni rota üzerinde belli ki çalışılmış. 2 tane koçbaşının bile olmadığı, taktırmanın ekstraya girdiği samba ile aynı fiyat etiketine satılmasını beklemiyorum. ama bunca çalışmaya karşılık 2 katı edecek bir değer de yaratılmış görünmüyor. sambayı görünce aklıma lokma tatlısı satan dükkanlar geliyor. nasılda bi anda her yerde açılıp aynı hızla battılar. bazıları da bu tutuyor galiba deyip, lokma talısını ortalama altı ambiyanstaki dükkanlarında, çikolata sosu ile niş bir ürün olarak satmaya çalışıp daha kötü battı. işte benim gözümde rota o çikolatalı lokma tatlısı. nasıl ki çikolatalı ve iyi bir tatlı canım çekse sufle, profiterol, rokoko vb. yerim çikolatalı lokma tatlısı aklıma bile gelmez yine rota da öyle. karavancılık, denizcilik vb. bu ülkede neden bu kadar lüks anlamıyorum. eminim ki fiyatlar yarı yarıya inse yine kar bırakır. ama alacak olan nasılsa alacak deyip sürümden kazanma stratejisi güdülmüyor. zaten bu teknelerin üretim planının da hacimli üretime göre tasarlandığını düşünmüyorum. zaten bu durum belli ki beklendik. bu yüzden samba gibi 100 tane satacağına bi tane satalım ama aynı kar marjını elde edelim. hem marka algımız düşmez hem de daha lüks tekne atacağımız zaman faydası olur. zaten sıfırdan firma kurmadık o kadar para saydık bu markaya bu şekilde harcamayalım diye düşünülüyor. bence farklı bir marka daha çıkarıp aynı üretim yerinde daha düşük kalite, işçilik ve malzemeyle marinboat firması ile sıkı bir rekabete girilebilir. emin olun o tuvalet çok şeyi değiştirir. sonuçta bu tekneler artık 20bin tlye satılmıyor ve balıkçı takası isteyen alt kesime hitap etmiyor. dilediğinde antalyada, balide, bangkokta çok da bütçesini sarsmadan tatil yapabilecek orta kesimin, kamaraya yada teknenin ortasında s.çmak zorunda kalacağı bir 'macera!'ya katlanmak zorunda kalacağını sanmıyorum. bu tekneyi alacak adamlar hiç gerçekleştiremeyecekleri mavi yolcuk hayalinin provasını yapacak, türkiye şartlarında nisbeten lüks yaşayan beyaz yakalılar ve denizden kopamayan balık yemezse deniz kokusu alamazsa ölecek gibi hisseden, orkinos yakaladığında sevinçten küçük çocuklar gibi sevinen ve tüm imkansızlar içinde kendilerine imkan yaratan deniz aşıkları (aslında deniz manyakları) bu tekneyi alacak. tabi fiyatı uygun olursa. kafasında soru işareti olan ve bir 'başlangıç teknesi' arayan adamın seçeneklerine bile giremez bu fiyatlarla.
Görüşlerinize %70 katılmakla beraber detay yorumlarınıza katılmıyorum. Evet sıradan bir tekne/karavanı ülkede dağ başına çıkarmışlar ama bu durum sadece Deniz sektörüne has olmadığı gibi bu sektörde fark yaratmak yerine diğer sektörlerin kalpazan benzeri ticari taktiklerin uygulamayı tercih etmiştir. Sürümden kazanmak için teknolojiye sağlam yatırım yapılması gerekiyor ki bu ülkemizde imkansızdır, kaliteden kazanmalarıda imkansızdır çünkü mesleği etik değerlerin yokluğu sayesinde kaliteli eleman yetişmiyor yetişenlerde mesleğini icra edemez şartlarda çalışmak zorunda kalıyor. Hal böyle olunca bir tek denizde bir tek köklü firmaya bile sahip olamıyoruz, bir Hollanda iş gücü potansiyeline bakıyorum bir ülkenin potansiyeline bakıyorum ve aklımı oynatmamak için boşver tuşuna basıyorum. Adamların yüzlerce köklü/saygın/aktif firmaları varken bizde vizyonsuzluktan işgücü israfı gategorisinde aralıksız tekrarlanan dünya şampiyonluğu vardır.
Diğer yerli markalarıda incelermisiniz ? Ne yazık ki bu konuda hiç ön ayak olan kanal yok .. 7-10 metre arası motor yatları da incelerseniz ayrıca mutlu olurum , şimdiden iyi yayınlar 👏👏👏
Anatoli Yat 8'e bakın. Fiyatı biraz daha pahalı ama bunu alabilen onu da alır. Bir de ZARA MARIN 7.65 var sanırım her ikisi de deplasman teknesi değil, sürat tekneleri. Videolarını youtube'da bulabilirsiniz. Yakıt tüketimi daha fazla olabilir ama iç mekân çok daha şık! Çok yakışıklı tekneler. Kötü hava koşullarına daha iyi dayanır. Yani yanından motoryat geçtiğinde, kıymalı tava devrilmez; ana avrat düz gitmeye, videoyu editlemeye gerek kalmaz:)
Serkan Kaptanım yine dolu dolu bilgilerle merak edilenleri ayrıntısıyla anlatmışsınız. Tekne çok ferah olmuş. Tuvalet ayrıntısı çok güzel, dinlenceye bir duş başlığı konabilir.
Öncelikle çok güzel bi tekne, emek verilerek yapılmış, tek eleştirim wc de havalandırma yada hatch yok, ve lavaboda biraz daha aşşağıda olabilirmiş, uğur beyi tebrik ederiz…
Bundan daha iki yıl önce kendimi zorlamadan alabileceğim fiyatlardayken malum ekonomik krizden dolayı yaşadığım gelir düşüşü, maliyet artışı sebebi ile tüm arzular hayal ötesine yol aldı. Umarım önümüzdeki yıllarda köklü ekonomik ve siyasi reformlar olur da 10 yıl sonra sahibi oluruz.
İlk ürün olmasına rağmen beğendiğimi öncelikle söylemeliyim. tekne yapılmadan tasarımın yapılması ve olası problemlerin önceden görülmesi, bu işin ne kadar teknik çalışıldığını gösterir. Üretim çıktılarında da sıkı bir kalite kontrol yapılır ise bu iş küresel bir markaya dönüşür. Gördüğüm kadarıyla Yerli üreticilerin bir çoğu kalite konusuna dikkat etmiyor. Bizim ustalarında boşvermişliği bazen sorun oluyor. Sıkı takip önemli. Ben eğer sipariş verirsem 2 haftada bir yapılanları denetlemek isterim. Emeğinize sağlık.
selamlar fabrikamizda teknelerin imalat aşamasında 3 adet kalıte kontrol istasyonu vardır 3. istasyon deniz suyu havuzudur ilginiz ve taktirleriniz için tesekkur ederiz
Motor kapağı bence iyi düşünülmüş. Soldan geçilir. İlla sağdan da rahat geçilecek diye bir şey yok. Kaptan koltuğuna çıkmak için o yükseklik lazım çünkü. Mutfağın yanındaki yüksek dolapta lazım. Bardaklar için konfor artırıcı. Ben bu halini tercih ederdim doğrusu. Yapanın eline saglik.
Hayırlısı olsun diyelim gerçekten çok değerli düşüncelerle yapılmış elinize emeğinize sağlık, sadece 59:12 de farkettim arkada kimse oturmadığı halde ve tekne özel eşya vs. olmadığı halde egzos çıkışı suya çok yakın kalmış hatta 1:30 da suyun içine giriyor. Yüke bindiğinde, misafir olduğunda ve tekne dolu olduğunda suya gömülecekmiş gibi duruyor. Bu sorun öyle "olması gerektiği için" eski rotalarda da vardı belki yenisinde bunun üzerine biraz daha durulabilirdi diye düşünüyorum.
Yİne çok faydalı bir video olmuş, elinize emeğinize sağlık. Yeni Rota da çok güzel olmuş emeği geçenlerin ellerine sağlık. Allah inşallah bize de nasip eder.
Merhaba Serkan Bey. Öncelikle ellerinize sağlık. Keyifli bir video olmuş. Nice 50. videolarda izleyebilmek arzusuyla... Bir süredir takip ettiğim bir projeydi. Denizciliğe başlayan hemen herkes öncelikle küçük teknelerden başlayıp, ardından büyütüp, akabinde de tekrar ihtiyacına paralel küçültmek eğiliminde sanırım. Bende istisna sayılmam. Jeanneau Prestige 36 sahibi biri olarak daha kompakt bir tekne arayışım sürüyor. Bu tekne özelinde de beklediğimden de daha iyi bir finish olmuş izlenimi oluştu. Uğur Bey 'i tanımadığım için anlattıklarının doğru olup olmadığını ancak canlı olarak, çıplak gözle gördüğümüzde anlayabiliyor olacağız. Yine de beni müstakil tuvaletle kazandılar. Doğru bir işse umarım müşterileri bol olur... Bu arada kendilerine ait bir teknenin üzerinde, kendi teknelerinin tanıtımı esnasında, kurumun en yetkili ismine rakip firmanın markasını söylediniz ve kıyasladınız. Uğur Bey 'de bunu başıyla tasdik edip, "Evet" diyerek gülümsedi. Ben kendi sosyal medya hesaplarında, bence ağır kaçan fiyat eleştirilerinin altına, şahsi düşüncemin ticari bir işletmenin karlılığının böylesi eleştirilmemesi olduğunu ama belki herkesçe bilinen rakiplerinin bu fiyatlarda donanım olarak standart sundukları temel sayılabilecek şeyleri(tenteler vb gibi) kendilerinin de sunmayı düşünebilecekleri yorumunu yapmıştım. Takipçi bir beyefendide olaydan biraz uzak olsa gerek ki, hangi tekneyle kıyasladığımı sordu. Şahsen detay vermemin etik olmayacağı ama markayı belirtmemin bir sakıncası olmadığını paylaştım. Sonuç; bir kaç gün sonra aynı beyefendi özelden bana yazıp, sebep olduğu şey için özür diledi. Neye sebep olduğunu sorduğumda ise firmanın beni sosyal medya hesabından engellediğini bildirdi. :)) Hiç önemli değil, fark etmemiştim bile ve muhtemelen de hiç etmeyecektim engellendiğimi ama eleştiriye o kadar açık olmayabilirler sonucunu çıkartabiliriz. Özellikle denizde 400 tane teknesi olan bir NetaFisher firması ile ilk teknelerini dahi denize indirmemişken kıyaslanmaktan gurur duymak yerine imtina eden kişilere bence çok fazla rakip firma ismi anmayınız. Denize atabilirler sizi!!! :) İşiniz gücünüz rast gelsin... Saygılar
Harika bir video olmuş ama benim merak ettiklerim var. Mesela seyir hızı, sürüş dinamiklerini,motor ses ve gürültü durumunu içeren bir video gelecekmi. Ben tekneyi aşırı beğendim. Ayrıca uğur bey e de işinin arkasında ve konuya çok hakim olması sebebiylede ayrıca teşekkür etmek istedim
guzel düşünceleriniz için teşekkür ederiz.30 hp volvo penta motor ile 3200 rpm de 8 knot seyir sürrati 2200 rpm de 6.5 knot hızlara ulasmakta ilavetten 9 hp lik bir motor ile gövde hızına ulasmakta teknede motor calısırken normal bir ses tonuyla konusabilirsiniz desibelini daha ölcemedik ama en yakın zamada ölcüp yayınlayacağız
Tamamen elektrikli bir tekne için yapılmış bir dizayn düşünülmesi gerekir tavanda felaket bir boş alan güneş paneli dolar oraya motor yerine ise elektrikli bir motor konulursa orası dümdüz olur 👍💯
selamlar teknemizin hardtop ı 1400 v güneş paneli sıgacak şekilde tasarlandı aynı zamanda dizel makineyi cıkartıp yerine elektirik motoru konulabilecek şekide imal edildi
@@mehmetariker7148 aynen en azından yazları güneşten faydalanmak ekolojik açıdanda ekonomi açısındanda süper olur günümüz yakıt fiyatları malum hem daha çok insanın dikatini çekmiş olur.
@@DenizKoksal. tekne yüksek ağırlık merkezi yüksek.ruzgarli havada daha bu hissediliyo.birde ondan daha büyük tekneler pleyte geçmesine rağmen pleytede gecmiyo.ee deplasmanlı teknelerin oturakliligida yok gibi.yinede neden olduğunu anlamadığım şahin araba gibi piyasası var
Üç şeyi sormadınız ben sorayım siz cevaplayın lütfen 1 uskur halat dolandı içerden müdahale sarnıç kapak varmı 2 tekne Kaçkat elyaf örmemi düz hasırmı 3,, polyester kalıbı vakumlumu ,,düz dökmemi şimdi den teşekkür ederim 👍
selamlar sarnıc mudahele yok teknenın laminasyon planı bolgesel değişmekte ama loyt standartlarının ongordugu şekilde imal edilmekte . modelimiz bircok yöntem kullanılmakta el yatırma sistemi rtm gibi yöntemler kullanılmakta
@@ugurbalaban5850 öncelikle ilgilendiğiniz için teşekkür ederim bu sizi işinde ciddi imalatçı olduğunuzu gösteriyor ben potansiyel müşteri sayılırım size geleceğim fakat bir takım ekstram var başta uskur sarnıcı kolay gelsin
selamlar tabi nezaman isterseniz fabrikamızı ziyaret edebilirsiniz . ekstra olarak istiyebileceğiniz özellikleri tekne imal edildikten sonra yetkili teknik personelimiz tarafından da yapılabilmekte lakin seri imalat olduğu için üretim bantında değişiklik yapamıyoruz.
Gurbetcilerin ve yabancilarin birim parasina gore gayet uygun...biz turklere bari 150 falan olsaydi...gun gelir devran doner belki...tesekkurler bu guzel video icin..
Rota tarzında 8-9 metre tekne yapılabilir mi? Seneye yaza bir tekne alma düşüncem var. Yılbaşından önce sipariş vereceğim inşallah. Sadece İstanbul kullanımı için bunumu almalıyım. Daha hızlı bir sürat teknesimi karar veremedim. Mesela: moonday 6wa, honda İtalyan ortaklığı, karnic vb.
Güzel bir video olmuş yine. Tabi döviz kurları yükseldikçe fiyatlarda uçuyor. Ama 10 numara gerçekten bir kaç küçük değişiklikler ile daha da güzel olunacak nede olsa ilk tekne bunun üzerinden bir çok eksik ve teday yenilenecektir..
Güzel bir inceleme videosu olmuş ancak yerli üreticilerin daha 40 fırın ekmek yemeşi lazım bukadar kullanışsız bir tasarıma nasıl imza atıyorlar anlamadım.
Serkan bey merhaba, bazı sorularım olacak. 1- tekne denge problemi var gibi. Ayak bastığınızda çok esniyor. Polyester kalınlıkları standardı ve bu teknedeki kalınlık nedir? 2- eğzost ile ilgili bir arkadaşımız yorum yapmış. Su seviyesinde olduğunu belirtiyor. Bu konuda ne diyorsunuz.? 3- gazlı ocakların polyester e bu kadar yakın olması sıkıntılı olmaz mı? 4- tekne standart donanım ile alındığında yasal gereklilikler denize çıkmak için yeterlimi? Örnek telsiz olmadan deniz olmaz gibi? Cevaplarınız için teşekkür ederim.
selamlar sorularınızı memnunıyet ve samimiyet içerisinde cevaplayabilirim. 1.tekne cekimlerde deplasman ağırlığında yani tanklar boş hiç bir özel eşya yok ,evet sallanıyor lakin kendi sekmentindeki denizcilik litaratürlerine uygun imal edilmiş bir tekne kadar. ve 2. teknede bunu daha da stabil hale getirdik .zeminden gelen ahşap yani tik zemin kaplamasının kapaklardan kaynaklı gıcırtı yaratmasınıda yine 2. teknede düzelttik. teknenin laminasyon planı yurtdışındaki tasarımcı arkadaşlarımız tarafından hesaplanarak acıkdenizde sert hava kosullarında kullanılacak bir tekne olarak imal edildi bu sebepten ötürü teknenin her yeri farklı kalınlıklara sahip. 2.teknenin egzoz u su sevyesinin üstündedir .seyir esnasında ivmelenen tekne ilerliyebilmek icin pervanenın konumundan kaynaklı teknenın basını yukarıya kaldırmak ıster bu sebeplede teknenın arka tarafı basar ve su hattında değişiklik gözükür. bircok teknede egzoz su kesimi hizzasında olabilir ve hatta seyir esnasında su sevyesi altında kalabilir bu normal bir durumdur. 3.gazlı ocakların polyester alana yakın olması üzerinde kullanacagınız ürüne göre tehlike yaratabilir bu sebepten ötürü 2. teknede mutfak tezgahının üstündeki dolabı kaldırdık ve ocagın konumunu değiştirdik. 4. tekne gövde tasarımı , imalatında kullanılan ürünler ve üretim teknikleri ce standartlarına uygun olmasının yanında daha da üst düzey olan loyt standartlarınada uygundur. sabit telsizler kişi adına kaydedilen özel elektronik cihazlardır bizler gğvenlik adına tekne sahiplerine sabit telsiz almıyacaklarsa da seyyar el telsizi almalarını öneriyoruz. hassasiyetiniz ve dikkatli incelemeleriniz için teşekkür ederiz.
@@boatsandoutboards9070 selamlarüretim için farklı modeller de calışıyoruz İmalat ta vakum infizyon , rtm,light rtm ve elyatırması gibi farklı teknikler kullanıyoruz
@@ugurbalaban5850 ugur bey isleriniz yogun, yeni bir urun gelistirmek kolay degil anliyoruz. Fakat hazir boyle bir tanitim videosu da cekilmisken potansiyel musterilerin sorularini yanitlasaniz , varsa önerilerini dikkate alsaniz nasil olur?
Emeğinize sağlık yine çok güzel bir video olmuş. Sizi bilmem ama nedense ben tasarım anlamında yeni Rota dan çok etkilenemedim. Biraz yadırgadım. Sanırım gözüm eskisine alıştı.
selamla bordaların tirizli yapıya sahip olması teknenın seyır halinde iken suyun serpintisini dısarıya dogru acar ve govdeden uzaklastırır aynı zamanda teknenın sancak iskele salınımımda her kat aytı bir yalpalık görevi görür ama budurum düzgün hesaplanmış ve iyi bir sekilde oygulanmış tekneler için gecerlidir.
Merhaba. vergiden muafmidir. römork ile çekilir mi? römorku ile birlikte satıyormusuniuz. Römork fiyaini ogrenebilirmiyim. simdiden tesekkur ediyorum. iyi calışmalar
Serkan kardeşim tarzını çok beğendim. Yeni üye oldum. Bu tekneyi almayı planlıyorum. Daha önce belki değinmiş olabilirsin ama teos marinadaki rota mahallesi de denilen alanda bir rotanın yıllık bağlama Maliyeti ne kadardır acaba bilginiz var mı?
Hersey cok guzel ama 30 beygirle kac knot yapiyor? Ne kadar yakiyor bilgilerinin verilmemesi önemli eksiklik olmuş... belki bu konuda da bir bölüm yaparsınız
Selamlar tam yol da 8 knot hız yapmakta ve saat te 7 litre mazot tüketmekte seyir hızında yani 2200 devir de 6 knot hız yapmakta 3 litre mazot tüketmekte
Marinalarda 6.50-7.50 fiyatlar %20-25 artıyor ve rota 660 için bir dezavantaj. Rota yeni tasarımlarında bu konuda bir geliştirme yapsaydı fena olmazdı. Atıyorum tekne 15 santim kücülse belki yillik marina mastafi 5-6bin tl azalacakti.
Selamlar her marinanın kendi fiyat polıtikası vardır örneğin teos marinanın 25 m2 alt limiti mevcut yani teknenizin boyutu 8m ye 3m olsada 4m ye 1.5 m olsada aynı parayı ödüyorsunuz.
Uğur bey haklısınız fakat Rota ve muadili tekne alanlarin buyuk cogunlugu Teos'a ya da göcek d-marin'e bağlanmayacak diye tahmin ediyorum. Kendi fiyat klasmanında balıkçı barınağı ya da uygun marinaya bağlandığında başına geleceklerden bahsediyorum. Siz de belki ilerde , çok fazla arge urun gelistirmeye girmeden aynı teknenin yarım metre kısasını , ve dıştan takma motorlu bir modelini bence üretebilirsiniz. Bu sadece bir fikir. Hatta aynı kalıptan bile çıkabilir. Hatta bu dedigim teknenin pilothouse versiyonunu bile calisabilirsiniz. Kingfisher 650 gibi
Gönlümde tatbiki bir çok kişi gibi yelkenli var. ama İstanbul’da mantıklımı bilemiyorum. Sanki İstanbul için sürat tekne daha iyi gibi geliyor bana. Günübirlik hızlı git gez gel. Sizce?
Elinize sağlık teşekkür ederim çok güzel bi tanıtım kalitesini ve güvenilirliği ispatlamış yılların firması ve en çok tutulan modeli yalnız ülkemizde bu boyda olan teknelerin dıraftları neden yüksek tutulup motor tamamen gizlenemiyor eski modeli de kötüydü içten takma için söylüyorum yeni modeldeki dizayn da bence kötü neden düzeltilemiyor çok merak ediyorum maliyetimi?
Merhabalar tamamıyla samimiyetinize sığınarak bisey sormak istiyorum bu sevdiminin malı burada üretiliyorsa neden kadvsine varana kadar fiyatı euro üzerinden? İçindeki motora ve bazı hazır alınan donanıma euro üzerinden fiyat biçilir anlarım da tekne neden euro?
selamlar bu tarz teknelerde tekne için hesaplanan motor gücünden fazlası sizlere ektra maliyet,yerkaybı,yüksek işletim maliyeti,daha fazla gürültü getirir sürrat olarakta cok fazla birsey arttırmaz. yeni modellerimizin de calışmalarınada başladık yakında onlarıda sizler ile paylaşacağız
@@ugurbalaban5850 Marinalarda 6.50-7.50 fiyatlar %20-25 artıyor ve rota 660 için bir dezavantaj. Rota yeni tasarımlarında bu konuda bir geliştirme yapsaydı fena olmazdı. Atıyorum tekne 15 santim kücülse belki yillik marina mastafi 5-6bin tl azalacakti. Bu konuda bir calisma var mı, 5mtye kadar , 5mt-6.5arası şeklinde. Daha yolun başındayken 660ı kısaltmak mümkün mü. Netaya karşı bir avantaj olur, 15 20 santimle de bir şey kaybetmezsiniz.
Merhabalar 16 Hp Craftsman içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 25.000 € 29 Hp Yanmar içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 27.300 € 30 Hp Volvo Penta içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 28.800 € dur. Standart donanım listesini instagram ana sayfamızdaki linke tıklayarak web sitemizden görebilirisiniz.
Başkamarada yatıyorsunuz ve hava yağmurlu kapılarda kapalı;içerde nefes alıp vermeden dolayı yoğun bir nem oluşacak ister istemez 2 tane manika güzel olmazmıydı ?
@@ugurbalaban5850 normal binek araba bunu kanunsal çerçevede nasıl çekecek 1600 kilo boş ağırlık altı yüksek olduğu için römork ve bunu direk 1.5 metre derinlikte yer bılmak zor çok kafamda canlandıramadım Uğur ama emeğinize sağlık çok güzel aile teknesi olmuş başarılarınızın devamı dileğiyle kolay gelsin
Bu tekne gibi her seyi mekanik olan, gereksiz donanimdan arindirilmis, bakimi kolay, ama daha buyuk 9-10 metrelik bir tekne alacak olsak ne onerirsiniz? Bu tekne iyi de kucuk.
Ya arkadaş üretici full teknik bi adam,yapa yapa taka yapmış yahu.Uluslararası piyasaya hitap edebilecek modern bi dizayn çıkaracak birileri çıkmayacakmı bre. Madem sıfır kalıp yapıyorsun bir iki çizik daha atsaydında marinaya girerken utanmasak be kardeşim,bu nedir be ya.
Merhabalar 16 Hp Craftsman içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 25.000 € 29 Hp Yanmar içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 27.300 € 30 Hp Volvo Penta içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 28.800 € dur. Standart donanım listesini instagram ana sayfamızdaki linke tıklayarak web sitemizden görebilirisiniz.
Uğur beyin gerçekten vizyon sahibi biri olduğu açıkça görünüyor. Bu tekneyi üretmek için gerçekten ciddi emek harcadıklarının kanıtı da, tanıtımı göğsünü gere gere yapmasıdır. "Ben ürünümün sonuna kadar arkasındayım ve bu işi başardım " diyor resmen.
İzlediğiniz için çok teşekkür ederim. Yerli üreticilerin artması ve deniz kültürünün her geçen gün ileriye doğru gitmesini dilerim.
⛵️
NOT: Tüm bu çekimlerin kamera arkası ve anlık yol hikayelerimize @serkanyildiz.official ve @heryerdenizofficial instagram sayfalarımızdan ulaşabilirsiniz.
Serkan bey merhaba tanısmak isterim sizin ile videonuz guzel olmuş elinize saglık
Tekneyi anlatan abi helal olsun çok güzel bir sunum olmuş ve tekneyi ne kadar daha güvenli yaparız diye kaç sene emek vermisler
Firma sahibi Uğur bey belli ki gerçek bir denizci ve çok donanımlı biri. Bir teknenin "önce güvenlik" anlayışı ile nasıl üretildiğini ve ortaya çıkardığı "açık deniz" teknesini aşkla anlatırken bize de hissettirdi.. Emeklerine sağlık, bol kazançlar dilerim ve umarım yakın zamanda uygun koşullar oluşur rota fisher 660 sahibi olabiliriz.. Sevgiler..
Hakan beye de sorularımızı cevapsız bırakmadığı ve dostça önerilerle denizseverlere katkılarından dolayı teşekkür ederiz.
Çok güzel bir bölüm olmuş. Duş alanından bahsedilmemis. Üretici ürününün arkasında olduğunu belli ediyor. Fiyatlar uçuk değil fakat türk insanının alım gücü dar. Herseye rağmen denizde olma hayalimizi taze tutmaya ve erişilebilir kılmaya devam eden bir tekne ve onun tanıtımi. Emeği geçen herkese teşekkür ederim.
Ucuk degıl derken rakamlar 25 bın euro ıkıncı elı yurtdısında olasanız 25 bın euro ya ınanın ne tekneler alınıyor
Yurtdışı fiyatlara pek hakim değilim. Ancak denizcilikte gelişmek istiyorsak yerli üreticiyi tüm kullanıcılar desteklemeli diye düşünüyorum. Bahsettiğiniz fiyatlara 2021 model sıfır tekneler alınabiliyor mu bu konuda şüpheliyim. Ayrıca bayrak sorunu da cabası olabilir. Konuya hakimseniz böyle bir donanıma sahip 2021 model bir teknenin Türkiye teslim fiyat ve modelini yazarsanız bizde aydınlanmış oluruz. Teşekkürler.
@@muratbey1150 tekne almak isteyen biri olarak sizden ricam bizlere onerebileceginiz marka, donanım ve fiyat bilgisi paylaşabilir misiniz. Varsa ilan numarasında olur. Şimdiden teşekkürler
@@muratbey1150 birde tabi nasıl trensfer edip. Türk bayragina geçeceğiz bunların maliyeti de nedir acaba türk bakragi önemli çünkü ben marinaya girmek istemiyorum.
@@muratbey1150 Safter Rotadan veya Avrupalılar dan daha mı ucuz? Anlayamadık.
Süper ötesi olmuş. Hepinizin emeğine sağlık. Wc olayı müthiş olmuş
Emeğine sağlık kardeşim.Allah içinize sindirsin🙏🧿 Yine çok objektif ve çok aydınlatıcı bir bölüm olmuş.
Yeni Rota Fisher 660 Türk denizciliğine hayırlı olsun inşallah🙏
Abi seninde ellerine sağlık güzel yorumlar kattın🙏
Abi sana da ayrıca teşekkürler çok Emegin var hem kendi kanalında hem rota fisher 660 genelinde. Birde rota hangi hava koşullarında kaç esen rüzgarda kaç metre boyundaki dalgalarda güvenli seyir yapabilir. Hangi havalarda çıkmak hangi havalarda bağlı kalmak güvenlidir. Bu işin sınırı nedir ben bunlari merak ediyorum. Bu tekneden alıp ailemle eşim ve 4 yaşındaki kızımla yaz aylarinda bademli ve çevresi bide yıllık iznimizde uzun seyirler yapmak istiyoruz. O sebeple bu konu benim için önemli. Eminim merak eden birçok arkadaş vardır. Bununla ilgili bir video gelirse çok mutlu olurum. Saygılar selamlar 🇹🇷
@@SK-mq8dz çok teşekkürler🙏♥️
@@doganbaygul4442 Doğan bey öncelikle çok teşekkür ederim.Biz Rota ile çok ters denizlere ve havalara yakalandık.Çok korktuğumuz anlar oldu.Çok şükür hepsi ardımızda keyifli anılar olarak kaldı.Hiçbir tekneyle göz göre göre ters havalarda denize çıkmak doğru değil.
Bademliye teknemizle birçok kez gittik.Kuzeyde en sevdiğimiz yer Bademli diyebilirim.Bence Rota ile o bölgede çok mutlu olursunuz😊
Tatil videoları bittikten sonra bu konularla ilgili bölüm yapmayı düşünüyoruz.
Sevgiler♥️
HER YER DENİZ
@@BiAcayipRota Hakan abi videolarını takip ediyorum. Kötü havaya denk gelen bir bölümü de seyrettim. Sizin bu konudaki deneyiminiz sizi beladan kurtarıyor. Hazırlayacağınız videoyu sabırsızlıkla bekliyorum. Yelkenli tekne kullanımı konusunda birçok eğitim videosu ve hoca mevcut ancak rota tarzı tekneleri güvenli kullanmak konusunda pek eğitim videosuna rastlamadım. Belki böyle videolar da gelir bizde faydalaniriz. Eşiniz hanımefendiye de saygılar selamlar. Sağlıkla kalın efendim. 🇹🇷
Tekneyi kullanmadan yorum yapmak istemem. Ancak görüntüsü yenilikleri ile eskisinden çok daha kullanışlı olduğu kesin. Emeği geçen tüm ekibe teşekkür ederim.
Çok güzel bir bölüm daha izledik sayende, emeklerine sağlık. Keşke sohbet kısmında Hakan Hilmi Kavaklıoğlu abimizde olsaydı. Kendisini senin kanalında tanıdık ve çok sevdik. Umarım bir gün sizlerle denizlerde buluşuruz.
Aha beklenen vidyo gelmiş... İzlemeden beğenimizi koyalım hemen, sonra arkamıza yaslanıp keyifle izleyelim.. Ellerinize emeklerinize sağlık dostlar..
Teşekkür ederiz güzel bir çekim olmuş yine her zaman ki gibi. Sevgili Üreticimiz Uğur bey, Hakan bey gibi, Sevgili Serkan kardeşimiz gibi bu işe gönül vermiş kaptanlarımızla üretim öncesi AR-GE'leri için fikir değerlendirmesi yapsa eminim çok daha kullanışlı ve vazgeçilemeyecek bir Rota üretilirdi. Yine de çok beğendik ellerinize emeklerinize sağlık.
Marinboat 6.20 Samba Long un direk 2 katı diyebiliriz (motor dahil). tasarım konusunda sambadan bir tık daha iyi fakat o bir tık 2 katı fiyat etmiyor malesef. ayrıca mobilite açısından da kötü. samba için yaklaşık 40-50cm derinlik gayet yeterliyken (youtubeda çağdaş beyi takip ediyorum adam tekneyi indirip bindirirken şortu bile ıslanmıyor, tek başına yapıyor herşeyi) bu tekne için en az 1.5-1.8m lazım. hatta cabrio modeli her ne kadar sınıf olarak farklı olsa da bileğe kadar gelen suya (evet bildiğimiz ayak bileği) indirilebildiğini gördüğümde şoka uğradım. inanılmaz bir konfor, tabi tekne marinada tutulmayacaksa. dıştan motorun performansı, tamiri, bakımı, değişimi vb. her türlü avantajlı. 30m lik tekne almıyoruz sonuçta, bu yüzden dıştan olması daha mantıklı. ayrıca stabilite konusunda rota avantajlı olsa da sambada çok güçlü motorlar kullanılabilir. bu sayede fırtına yada dalgalı zamanlarda daha fazla güvenlik kazanımı olur. rota 8-10 knotda sünürüken, dıştan takma motorda benzer maliyete 22-25 knot mümkün. tabi 80lik ile 15 kont yapıyordu sanırım. yine de bu bile rotanın 2 katı hız demek. bu teknenin tek albenili tarafı bence tuvalet (evet ne zaman böyle ufak bir tekne görsem nereye s.çacaaz diye isyan eden o sanayi esnafı aklıma geliyor)
yeni rota üzerinde belli ki çalışılmış. 2 tane koçbaşının bile olmadığı, taktırmanın ekstraya girdiği samba ile aynı fiyat etiketine satılmasını beklemiyorum. ama bunca çalışmaya karşılık 2 katı edecek bir değer de yaratılmış görünmüyor. sambayı görünce aklıma lokma tatlısı satan dükkanlar geliyor. nasılda bi anda her yerde açılıp aynı hızla battılar. bazıları da bu tutuyor galiba deyip, lokma talısını ortalama altı ambiyanstaki dükkanlarında, çikolata sosu ile niş bir ürün olarak satmaya çalışıp daha kötü battı. işte benim gözümde rota o çikolatalı lokma tatlısı. nasıl ki çikolatalı ve iyi bir tatlı canım çekse sufle, profiterol, rokoko vb. yerim çikolatalı lokma tatlısı aklıma bile gelmez yine rota da öyle. karavancılık, denizcilik vb. bu ülkede neden bu kadar lüks anlamıyorum. eminim ki fiyatlar yarı yarıya inse yine kar bırakır. ama alacak olan nasılsa alacak deyip sürümden kazanma stratejisi güdülmüyor. zaten bu teknelerin üretim planının da hacimli üretime göre tasarlandığını düşünmüyorum. zaten bu durum belli ki beklendik. bu yüzden samba gibi 100 tane satacağına bi tane satalım ama aynı kar marjını elde edelim. hem marka algımız düşmez hem de daha lüks tekne atacağımız zaman faydası olur. zaten sıfırdan firma kurmadık o kadar para saydık bu markaya bu şekilde harcamayalım diye düşünülüyor. bence farklı bir marka daha çıkarıp aynı üretim yerinde daha düşük kalite, işçilik ve malzemeyle marinboat firması ile sıkı bir rekabete girilebilir. emin olun o tuvalet çok şeyi değiştirir. sonuçta bu tekneler artık 20bin tlye satılmıyor ve balıkçı takası isteyen alt kesime hitap etmiyor. dilediğinde antalyada, balide, bangkokta çok da bütçesini sarsmadan tatil yapabilecek orta kesimin, kamaraya yada teknenin ortasında s.çmak zorunda kalacağı bir 'macera!'ya katlanmak zorunda kalacağını sanmıyorum. bu tekneyi alacak adamlar hiç gerçekleştiremeyecekleri mavi yolcuk hayalinin provasını yapacak, türkiye şartlarında nisbeten lüks yaşayan beyaz yakalılar ve denizden kopamayan balık yemezse deniz kokusu alamazsa ölecek gibi hisseden, orkinos yakaladığında sevinçten küçük çocuklar gibi sevinen ve tüm imkansızlar içinde kendilerine imkan yaratan deniz aşıkları (aslında deniz manyakları) bu tekneyi alacak. tabi fiyatı uygun olursa. kafasında soru işareti olan ve bir 'başlangıç teknesi' arayan adamın seçeneklerine bile giremez bu fiyatlarla.
Kapalı tuvalet yok o teknede. Kimyasal tuvalet lazımmış her neyse...
Görüşlerinize %70 katılmakla beraber detay yorumlarınıza katılmıyorum.
Evet sıradan bir tekne/karavanı ülkede dağ başına çıkarmışlar ama bu durum sadece Deniz sektörüne has olmadığı gibi bu sektörde fark yaratmak yerine diğer sektörlerin kalpazan benzeri ticari taktiklerin uygulamayı tercih etmiştir.
Sürümden kazanmak için teknolojiye sağlam yatırım yapılması gerekiyor ki bu ülkemizde imkansızdır, kaliteden kazanmalarıda imkansızdır çünkü mesleği etik değerlerin yokluğu sayesinde kaliteli eleman yetişmiyor yetişenlerde mesleğini icra edemez şartlarda çalışmak zorunda kalıyor.
Hal böyle olunca bir tek denizde bir tek köklü firmaya bile sahip olamıyoruz, bir Hollanda iş gücü potansiyeline bakıyorum bir ülkenin potansiyeline bakıyorum ve aklımı oynatmamak için boşver tuşuna basıyorum.
Adamların yüzlerce köklü/saygın/aktif firmaları varken bizde vizyonsuzluktan işgücü israfı gategorisinde aralıksız tekrarlanan dünya şampiyonluğu vardır.
Emegine saglik Serkan, dolu dolu bir tanitim olmus, bizlere soracak hicbir sey birakmamissin 👍
Tekneden çok firma sahibi Uğur beyi beğendim. İnsana güven veriyor. Her ayrıntı düşünülerek yapılmış. Hayırlı işleri olsun.
cok tesekkur ederiz
@@ugurbalaban5850 Allah gönlünüze göre versin dürüstlük uzun vadede en çok kazandıran yatırımdır 🧿🧿🧿🧿🧿
Diğer yerli markalarıda incelermisiniz ?
Ne yazık ki bu konuda hiç ön ayak olan kanal yok ..
7-10 metre arası motor yatları da incelerseniz ayrıca mutlu olurum , şimdiden iyi yayınlar 👏👏👏
Anatoli Yat 8'e bakın. Fiyatı biraz daha pahalı ama bunu alabilen onu da alır. Bir de ZARA MARIN 7.65 var sanırım her ikisi de deplasman teknesi değil, sürat tekneleri. Videolarını youtube'da bulabilirsiniz. Yakıt tüketimi daha fazla olabilir ama iç mekân çok daha şık! Çok yakışıklı tekneler. Kötü hava koşullarına daha iyi dayanır. Yani yanından motoryat geçtiğinde, kıymalı tava devrilmez; ana avrat düz gitmeye, videoyu editlemeye gerek kalmaz:)
Serkan Kaptanım yine dolu dolu bilgilerle merak edilenleri ayrıntısıyla anlatmışsınız. Tekne çok ferah olmuş. Tuvalet ayrıntısı çok güzel, dinlenceye bir duş başlığı konabilir.
selamlar teknenin kıc aynasında iskele tarafta duş mevcuttur.
ilginize ve dikkatinize tedekku ederiz
Serkancım harikasın yola devam 👏👏👏🧿⛵⛵⛵
Öncelikle çok güzel bi tekne, emek verilerek yapılmış, tek eleştirim wc de havalandırma yada hatch yok, ve lavaboda biraz daha aşşağıda olabilirmiş, uğur beyi tebrik ederiz…
ooooo serkancığım hoş geldin. Özlettin kendini.. Yine güzel bir video olmuş.
Bundan daha iki yıl önce kendimi zorlamadan alabileceğim fiyatlardayken malum ekonomik krizden dolayı yaşadığım gelir düşüşü, maliyet artışı sebebi ile tüm arzular hayal ötesine yol aldı. Umarım önümüzdeki yıllarda köklü ekonomik ve siyasi reformlar olur da 10 yıl sonra sahibi oluruz.
Uğur bey'i dinleyince pahalı diye düşündüğüm rotanın şuan ki fiyatı mantıklı geldi. Böyle değerli üreticiler ülkemize lazım.
İlk ürün olmasına rağmen beğendiğimi öncelikle söylemeliyim. tekne yapılmadan tasarımın yapılması ve olası problemlerin önceden görülmesi, bu işin ne kadar teknik çalışıldığını gösterir. Üretim çıktılarında da sıkı bir kalite kontrol yapılır ise bu iş küresel bir markaya dönüşür. Gördüğüm kadarıyla Yerli üreticilerin bir çoğu kalite konusuna dikkat etmiyor. Bizim ustalarında boşvermişliği bazen sorun oluyor. Sıkı takip önemli. Ben eğer sipariş verirsem 2 haftada bir yapılanları denetlemek isterim. Emeğinize sağlık.
selamlar fabrikamizda teknelerin imalat aşamasında 3 adet kalıte kontrol istasyonu vardır 3. istasyon deniz suyu havuzudur
ilginiz ve taktirleriniz için tesekkur ederiz
Aynen Faik bey size katılıyorum üretim süreci sık sık denetlenmeli
Motor kapağı bence iyi düşünülmüş. Soldan geçilir. İlla sağdan da rahat geçilecek diye bir şey yok. Kaptan koltuğuna çıkmak için o yükseklik lazım çünkü. Mutfağın yanındaki yüksek dolapta lazım. Bardaklar için konfor artırıcı. Ben bu halini tercih ederdim doğrusu. Yapanın eline saglik.
Hayırlı uğurlu olsun
Nice yeni bölümlere kutluyorum emeğinize sağlık tebrik ederim nice ellilere🧿
yine harika bilgilendirici bir video olmuş elinize sağlık...(ayakkabılara dikkat) :)
Teşekkürler. İzlemeden beğendim, beğeneceğime emindim :)
ÇOK CİDDİ GERÇEK YORUMLAR EMEĞİNİZE SAĞLIK TEŞEKKÜRLER
Hayırlısı olsun diyelim gerçekten çok değerli düşüncelerle yapılmış elinize emeğinize sağlık, sadece 59:12 de farkettim arkada kimse oturmadığı halde ve tekne özel eşya vs. olmadığı halde egzos çıkışı suya çok yakın kalmış hatta 1:30 da suyun içine giriyor. Yüke bindiğinde, misafir olduğunda ve tekne dolu olduğunda suya gömülecekmiş gibi duruyor. Bu sorun öyle "olması gerektiği için" eski rotalarda da vardı belki yenisinde bunun üzerine biraz daha durulabilirdi diye düşünüyorum.
Bence bu konu cevap bekliyor.
Bende siz söyleyince far ettim. Merakla takip ediyorum bu konuyu
Emeğinize sağlık. Rota hakkında hiç olumsuz bir şey duymadım şimdiye kadar. Harika …
Çok faydalı bir bölümdü teşekkürler, varsa yakınlarda nauta 6.80 incelemeside iyi gider o tekneyide merak etmekteyiz🌹
Emeğinize sağlık çok güzel açıklamışsınız ..
Merhabalar, Nauta 6.80 ve Marinboat 6.20 Samba Long videosu bekliyorum lütfen...
Samba nautanın yanında oyuncak gibi kalır bence
Samba çamaşır leğeni 😂
Yİne çok faydalı bir video olmuş, elinize emeğinize sağlık. Yeni Rota da çok güzel olmuş emeği geçenlerin ellerine sağlık. Allah inşallah bize de nasip eder.
Merhaba Serkan Bey. Öncelikle ellerinize sağlık. Keyifli bir video olmuş. Nice 50. videolarda izleyebilmek arzusuyla...
Bir süredir takip ettiğim bir projeydi. Denizciliğe başlayan hemen herkes öncelikle küçük teknelerden başlayıp, ardından büyütüp, akabinde de tekrar ihtiyacına paralel küçültmek eğiliminde sanırım. Bende istisna sayılmam. Jeanneau Prestige 36 sahibi biri olarak daha kompakt bir tekne arayışım sürüyor. Bu tekne özelinde de beklediğimden de daha iyi bir finish olmuş izlenimi oluştu. Uğur Bey 'i tanımadığım için anlattıklarının doğru olup olmadığını ancak canlı olarak, çıplak gözle gördüğümüzde anlayabiliyor olacağız. Yine de beni müstakil tuvaletle kazandılar. Doğru bir işse umarım müşterileri bol olur...
Bu arada kendilerine ait bir teknenin üzerinde, kendi teknelerinin tanıtımı esnasında, kurumun en yetkili ismine rakip firmanın markasını söylediniz ve kıyasladınız. Uğur Bey 'de bunu başıyla tasdik edip, "Evet" diyerek gülümsedi. Ben kendi sosyal medya hesaplarında, bence ağır kaçan fiyat eleştirilerinin altına, şahsi düşüncemin ticari bir işletmenin karlılığının böylesi eleştirilmemesi olduğunu ama belki herkesçe bilinen rakiplerinin bu fiyatlarda donanım olarak standart sundukları temel sayılabilecek şeyleri(tenteler vb gibi) kendilerinin de sunmayı düşünebilecekleri yorumunu yapmıştım. Takipçi bir beyefendide olaydan biraz uzak olsa gerek ki, hangi tekneyle kıyasladığımı sordu. Şahsen detay vermemin etik olmayacağı ama markayı belirtmemin bir sakıncası olmadığını paylaştım. Sonuç; bir kaç gün sonra aynı beyefendi özelden bana yazıp, sebep olduğu şey için özür diledi. Neye sebep olduğunu sorduğumda ise firmanın beni sosyal medya hesabından engellediğini bildirdi. :)) Hiç önemli değil, fark etmemiştim bile ve muhtemelen de hiç etmeyecektim engellendiğimi ama eleştiriye o kadar açık olmayabilirler sonucunu çıkartabiliriz. Özellikle denizde 400 tane teknesi olan bir NetaFisher firması ile ilk teknelerini dahi denize indirmemişken kıyaslanmaktan gurur duymak yerine imtina eden kişilere bence çok fazla rakip firma ismi anmayınız. Denize atabilirler sizi!!! :)
İşiniz gücünüz rast gelsin... Saygılar
Harika bir video olmuş ama benim merak ettiklerim var. Mesela seyir hızı, sürüş dinamiklerini,motor ses ve gürültü durumunu içeren bir video gelecekmi. Ben tekneyi aşırı beğendim. Ayrıca uğur bey e de işinin arkasında ve konuya çok hakim olması sebebiylede ayrıca teşekkür etmek istedim
guzel düşünceleriniz için teşekkür ederiz.30 hp volvo penta motor ile 3200 rpm de 8 knot
seyir sürrati 2200 rpm de 6.5 knot
hızlara ulasmakta
ilavetten 9 hp lik bir motor ile gövde hızına ulasmakta
teknede motor calısırken normal bir ses tonuyla konusabilirsiniz
desibelini daha ölcemedik ama en yakın zamada ölcüp yayınlayacağız
Tamamen elektrikli bir tekne için yapılmış bir dizayn düşünülmesi gerekir tavanda felaket bir boş alan güneş paneli dolar oraya motor yerine ise elektrikli bir motor konulursa orası dümdüz olur 👍💯
selamlar teknemizin hardtop ı 1400 v güneş paneli sıgacak şekilde tasarlandı
aynı zamanda dizel makineyi cıkartıp yerine elektirik motoru konulabilecek şekide imal edildi
@@mehmetariker7148 aynen en azından yazları güneşten faydalanmak ekolojik açıdanda ekonomi açısındanda süper olur günümüz yakıt fiyatları malum hem daha çok insanın dikatini çekmiş olur.
Teknede denge problemimi var?Ufak kayiklar gibi hemen sağa sola yatiyor?
Fiberglass bir tekne olduğu için bu sorun nerdeyse bütün fiberglass teknelerde var
@@Babisko31 ičten takma teknede olmaması lazım, omurgası var altında
Aynen çok sallanıyor ve gıcırdıyor.
@@DenizKoksal. tekne yüksek ağırlık merkezi yüksek.ruzgarli havada daha bu hissediliyo.birde ondan daha büyük tekneler pleyte geçmesine rağmen pleytede gecmiyo.ee deplasmanlı teknelerin oturakliligida yok gibi.yinede neden olduğunu anlamadığım şahin araba gibi piyasası var
Çok güzel tekne güzel günlerde kullansınlar
Üç şeyi sormadınız ben sorayım siz cevaplayın lütfen 1 uskur halat dolandı içerden müdahale sarnıç kapak varmı 2 tekne Kaçkat elyaf örmemi düz hasırmı 3,, polyester kalıbı vakumlumu ,,düz dökmemi şimdi den teşekkür ederim 👍
selamlar sarnıc mudahele yok
teknenın laminasyon planı bolgesel değişmekte ama loyt standartlarının ongordugu şekilde imal edilmekte .
modelimiz bircok yöntem kullanılmakta el yatırma sistemi rtm gibi yöntemler kullanılmakta
@@ugurbalaban5850 öncelikle ilgilendiğiniz için teşekkür ederim bu sizi işinde ciddi imalatçı olduğunuzu gösteriyor ben potansiyel müşteri sayılırım size geleceğim fakat bir takım ekstram var başta uskur sarnıcı kolay gelsin
selamlar tabi nezaman isterseniz fabrikamızı ziyaret edebilirsiniz .
ekstra olarak istiyebileceğiniz özellikleri tekne imal edildikten sonra yetkili teknik personelimiz tarafından da yapılabilmekte lakin seri imalat olduğu için üretim bantında değişiklik yapamıyoruz.
Tekne güzel olmuş emeklerine sağlık para biriktirmeye başladık bir gün belki bizimde olur bellimi olur👋
Gurbetcilerin ve yabancilarin birim parasina gore gayet uygun...biz turklere bari 150 falan olsaydi...gun gelir devran doner belki...tesekkurler bu guzel video icin..
30 senedir hiç birşeyin fiyatının düştüğünü görmedim hayal oldu böyle basit bir tekne 270.000 tl çok üzücü
Kutluyorum harika bir video olmuş…
Rota tarzında 8-9 metre tekne yapılabilir mi?
Seneye yaza bir tekne alma düşüncem var. Yılbaşından önce sipariş vereceğim inşallah.
Sadece İstanbul kullanımı için bunumu almalıyım. Daha hızlı bir sürat teknesimi karar veremedim. Mesela: moonday 6wa, honda İtalyan ortaklığı, karnic vb.
Güzel bir video olmuş yine. Tabi döviz kurları yükseldikçe fiyatlarda uçuyor. Ama 10 numara gerçekten bir kaç küçük değişiklikler ile daha da güzel olunacak nede olsa ilk tekne bunun üzerinden bir çok eksik ve teday yenilenecektir..
Emeğine sağlık teşekkürler
Yeni Rota Fisher 660 ve Neta Fisher 660 detaylı inceleme ve karşılaştırmasını ne zaman yapacaksınız?
Emeğinize sağlık.
yeni efsanemiz hayırlı uğurlu olsun
Çok beğendim gerçekten,
Mekanik veya hidrolik şanzuman konusunda az arıza veya sorun anlamında ne düşünüyorsunuz?
selamlar motorunuzun bakımlarını zamanında yaptıgınız surece mekanık şanzuman sizlere sorun yaratmaz
Hakan abi teşekkürler sanada ..
Gıcırtıdan nedediğiniz anlaşılmıyor teknenin olumsuzluklarını görmeniz gerekmiyomu
Güzel bir inceleme videosu olmuş ancak yerli üreticilerin daha 40 fırın ekmek yemeşi lazım bukadar kullanışsız bir tasarıma nasıl imza atıyorlar anlamadım.
Serkan bey merhaba, bazı sorularım olacak.
1- tekne denge problemi var gibi. Ayak bastığınızda çok esniyor. Polyester kalınlıkları standardı ve bu teknedeki kalınlık nedir?
2- eğzost ile ilgili bir arkadaşımız yorum yapmış. Su seviyesinde olduğunu belirtiyor. Bu konuda ne diyorsunuz.?
3- gazlı ocakların polyester e bu kadar yakın olması sıkıntılı olmaz mı?
4- tekne standart donanım ile alındığında yasal gereklilikler denize çıkmak için yeterlimi? Örnek telsiz olmadan deniz olmaz gibi?
Cevaplarınız için teşekkür ederim.
selamlar sorularınızı memnunıyet ve samimiyet içerisinde cevaplayabilirim.
1.tekne cekimlerde deplasman ağırlığında yani tanklar boş hiç bir özel eşya yok ,evet sallanıyor lakin kendi sekmentindeki denizcilik litaratürlerine uygun imal edilmiş bir tekne kadar.
ve 2. teknede bunu daha da stabil hale getirdik .zeminden gelen ahşap yani tik zemin kaplamasının kapaklardan kaynaklı gıcırtı yaratmasınıda yine 2. teknede düzelttik.
teknenin laminasyon planı yurtdışındaki tasarımcı arkadaşlarımız tarafından hesaplanarak acıkdenizde sert hava kosullarında kullanılacak bir tekne olarak imal edildi bu sebepten ötürü teknenin her yeri farklı kalınlıklara sahip.
2.teknenin egzoz u su sevyesinin üstündedir .seyir esnasında ivmelenen tekne ilerliyebilmek icin pervanenın konumundan kaynaklı teknenın basını yukarıya kaldırmak ıster bu sebeplede teknenın arka tarafı basar ve su hattında değişiklik gözükür.
bircok teknede egzoz su kesimi hizzasında olabilir ve hatta seyir esnasında su sevyesi altında kalabilir bu normal bir durumdur.
3.gazlı ocakların polyester alana yakın olması üzerinde kullanacagınız ürüne göre tehlike yaratabilir bu sebepten ötürü 2. teknede mutfak tezgahının üstündeki dolabı kaldırdık ve ocagın konumunu değiştirdik.
4. tekne gövde tasarımı , imalatında kullanılan ürünler ve üretim teknikleri ce standartlarına uygun olmasının yanında daha da üst düzey olan loyt standartlarınada uygundur.
sabit telsizler kişi adına kaydedilen özel elektronik cihazlardır bizler gğvenlik adına tekne sahiplerine sabit telsiz almıyacaklarsa da seyyar el telsizi almalarını öneriyoruz.
hassasiyetiniz ve dikkatli incelemeleriniz için teşekkür ederiz.
Üretimde vakum infüzyon sistemi mi kullanıyorsunuz. Daha büyük tekne modelleri de planlanıyor mu?
@@boatsandoutboards9070 selamlarüretim için farklı modeller de calışıyoruz
İmalat ta vakum infizyon , rtm,light rtm ve elyatırması gibi farklı teknikler kullanıyoruz
@@ugurbalaban5850 ugur bey isleriniz yogun, yeni bir urun gelistirmek kolay degil anliyoruz. Fakat hazir boyle bir tanitim videosu da cekilmisken potansiyel musterilerin sorularini yanitlasaniz , varsa önerilerini dikkate alsaniz nasil olur?
Emeğinize sağlık yine çok güzel bir video olmuş. Sizi bilmem ama nedense ben tasarım anlamında yeni Rota dan çok etkilenemedim. Biraz yadırgadım. Sanırım gözüm eskisine alıştı.
8 sene önce motorsuz 19.000 tl idi şuan motorsuz 175.000 tl yüzde 950 artmış fiyat bu bana biraz abartı geldi gidip kendime çay atıp unutucam herşeyi.
Vay be 1 yıl olmuş şuan 1.4 milyon tl
Nauta 6.80 ve Nauta 7.80 modellerini de detaylı inceler misiniz? Artıları eksileri nelerdir? Sizin yorum ve incelemeleriniz bizim için önemli
Başpervanesi var sanırım Nauta 6.80'de.
Serkan Kaptan, teşekkür ederiz. Acaba Liman Başkanlıkları, marina yada barınaklar tekneyi ölçerken arka dinlenceden mi ölçüyor ? Yoksa kıçtan başa mı ölçüyor ?
emeğinize salık
çok iyi
Saol abi
motorun kesin biraz daha geri alinmasil gerek, yemek masasi ile birlesmeli, mutfak ve kokpite biraz yer acilmali
Tekne bordasının lambri şeklinde olmasının eksi ve artıları nelerdir arkadaşlar?
selamla bordaların tirizli yapıya sahip olması teknenın seyır halinde iken suyun serpintisini dısarıya dogru acar ve govdeden uzaklastırır aynı zamanda teknenın sancak iskele salınımımda her kat aytı bir yalpalık görevi görür
ama budurum düzgün hesaplanmış ve iyi bir sekilde oygulanmış tekneler için gecerlidir.
@@ugurbalaban5850 Teşekkür ederim Uğur bey. Hak ettiği satış grafiğini yakalamasını dilerim. Emeğinize sağlık
çok teşekkür ederiz
qicirtilarin kaynagi nedir ? onlar giderilmeli
Fiyatı bellimi
Helal olsun güzel video olmuş bi sorum olacak kendi aracımızla çekip götürebiliyormuyuz tekneyi Sakarya’dan selamlar
Remörk olduktan sonra niye olmasın
aldık hayırlısıyla.. Allah her isteyene nasip etsin diyelim
On numara beş yıldız...⭐⭐⭐⭐⭐
Merhaba. vergiden muafmidir. römork ile çekilir mi? römorku ile birlikte satıyormusuniuz. Römork fiyaini ogrenebilirmiyim. simdiden tesekkur ediyorum. iyi calışmalar
Serkan kardeşim tarzını çok beğendim. Yeni üye oldum. Bu tekneyi almayı planlıyorum. Daha önce belki değinmiş olabilirsin ama teos marinadaki rota mahallesi de denilen alanda bir rotanın yıllık bağlama Maliyeti ne kadardır acaba bilginiz var mı?
suan teos marima bu boyuttaki bir tekneyi 25.000 tl gibi bir rakama bağliyor
Hersey cok guzel ama 30 beygirle kac knot yapiyor? Ne kadar yakiyor bilgilerinin verilmemesi önemli eksiklik olmuş... belki bu konuda da bir bölüm yaparsınız
Selamlar tam yol da 8 knot hız yapmakta ve saat te 7 litre mazot tüketmekte seyir hızında yani 2200 devir de 6 knot hız yapmakta 3 litre mazot tüketmekte
Marinalarda 6.50-7.50 fiyatlar %20-25 artıyor ve rota 660 için bir dezavantaj. Rota yeni tasarımlarında bu konuda bir geliştirme yapsaydı fena olmazdı. Atıyorum tekne 15 santim kücülse belki yillik marina mastafi 5-6bin tl azalacakti.
Selamlar her marinanın kendi fiyat polıtikası vardır örneğin teos marinanın 25 m2 alt limiti mevcut yani teknenizin boyutu 8m ye 3m olsada 4m ye 1.5 m olsada aynı parayı ödüyorsunuz.
Uğur bey haklısınız fakat Rota ve muadili tekne alanlarin buyuk cogunlugu Teos'a ya da göcek d-marin'e bağlanmayacak diye tahmin ediyorum. Kendi fiyat klasmanında balıkçı barınağı ya da uygun marinaya bağlandığında başına geleceklerden bahsediyorum.
Siz de belki ilerde , çok fazla arge urun gelistirmeye girmeden aynı teknenin yarım metre kısasını , ve dıştan takma motorlu bir modelini bence üretebilirsiniz. Bu sadece bir fikir. Hatta aynı kalıptan bile çıkabilir. Hatta bu dedigim teknenin pilothouse versiyonunu bile calisabilirsiniz. Kingfisher 650 gibi
Güle güle kullanın..Çok güzel..selamlar
nice 50 programlara dostum
Çok teşekkürler 🙏
Gönlümde tatbiki bir çok kişi gibi yelkenli var. ama İstanbul’da mantıklımı bilemiyorum. Sanki İstanbul için sürat tekne daha iyi gibi geliyor bana. Günübirlik hızlı git gez gel. Sizce?
Elinize sağlık teşekkür ederim çok güzel bi tanıtım kalitesini ve güvenilirliği ispatlamış yılların firması ve en çok tutulan modeli yalnız ülkemizde bu boyda olan teknelerin dıraftları neden yüksek tutulup motor tamamen gizlenemiyor eski modeli de kötüydü içten takma için söylüyorum yeni modeldeki dizayn da bence kötü neden düzeltilemiyor çok merak ediyorum maliyetimi?
nice yıllara.
Bayildım rotaya👌👌
Merhabalar tamamıyla samimiyetinize sığınarak bisey sormak istiyorum bu sevdiminin malı burada üretiliyorsa neden kadvsine varana kadar fiyatı euro üzerinden? İçindeki motora ve bazı hazır alınan donanıma euro üzerinden fiyat biçilir anlarım da tekne neden euro?
Selamlar kullanılan butun urunler dolar ve euro olarak alınmakta bu sebepten dolayı döviz konuşuluyor
30hp volvo penta bu tekneye yeterli gelir mi? başka motor opsiyonu var mı? ayrıca aynı tipte 8-9 m lik bir model planı var mı?
selamlar bu tarz teknelerde tekne için hesaplanan motor gücünden fazlası sizlere ektra maliyet,yerkaybı,yüksek işletim maliyeti,daha fazla gürültü getirir
sürrat olarakta cok fazla birsey arttırmaz.
yeni modellerimizin de calışmalarınada başladık yakında onlarıda sizler ile paylaşacağız
@@ugurbalaban5850 Marinalarda 6.50-7.50 fiyatlar %20-25 artıyor ve rota 660 için bir dezavantaj. Rota yeni tasarımlarında bu konuda bir geliştirme yapsaydı fena olmazdı. Atıyorum tekne 15 santim kücülse belki yillik marina mastafi 5-6bin tl azalacakti. Bu konuda bir calisma var mı, 5mtye kadar , 5mt-6.5arası şeklinde. Daha yolun başındayken 660ı kısaltmak mümkün mü. Netaya karşı bir avantaj olur, 15 20 santimle de bir şey kaybetmezsiniz.
Tekneniz harika güle güle kullanın bende düşünüyorum almak fiyat nedir acaba
Merhabalar
16 Hp Craftsman içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 25.000 €
29 Hp Yanmar içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 27.300 €
30 Hp Volvo Penta içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 28.800 € dur.
Standart donanım listesini instagram ana sayfamızdaki linke tıklayarak web sitemizden görebilirisiniz.
Peki bastığınız yerin kıcırdaması normalmi?
selamlar tekneye uygulanan tik zemin kapaklarından kaynaklı gıcırdıyordu bu problem çözüldü
ilginize teşekkür ederim
Başkamarada yatıyorsunuz ve hava yağmurlu kapılarda kapalı;içerde nefes alıp vermeden dolayı yoğun bir nem oluşacak ister istemez
2 tane manika güzel olmazmıydı ?
Neta fisher ?
Onun üretimide sizdemi ?
@@biriztibet6897 selamlar hayır o markayı biz üretmiyoruz farklı bir firma tarafından üretilmekte
Kabinde küçük raflar olsaydı iyidi, telefon, kitap, vs koymak için.
Yeni Rota Fisher 660 ve Neta Fisher660 incelemesini ve karşılaştırmasını ne zaman yapacaksınız?
Taklitler asıllarını yüceltir kardeşim.....
Bu 27500 euro sadece tekne fiyatı mı? Motor dahil mi? Dahil degilse motor fiyatı nedir?
merhaba bu tekneyi denize indir bindir yapabilirmiyiz yoksa boy ve ağırlık konusunda sıkıntı çekermiyiz
selamlar
bu modelimiz romork ile kullanıla bilmektedir
@@ugurbalaban5850 normal binek araba bunu kanunsal çerçevede nasıl çekecek 1600 kilo boş ağırlık altı yüksek olduğu için römork ve bunu direk 1.5 metre derinlikte yer bılmak zor çok kafamda canlandıramadım Uğur ama emeğinize sağlık çok güzel aile teknesi olmuş başarılarınızın devamı dileğiyle kolay gelsin
rota fisher reborn mu zokka 6.70 mi ?
Ürün 29 luk motor ile kaç knot yapıyor?
selamlar 29 hp ile tam yolda 8 knot seyirde hızı 2200 rpm de 6.5 knot yapabilmekte
Heyecandan müziği unutmuşsun 🤣
👏👏👏👍
Bu tekne gibi her seyi mekanik olan, gereksiz donanimdan arindirilmis, bakimi kolay, ama daha buyuk 9-10 metrelik bir tekne alacak olsak ne onerirsiniz? Bu tekne iyi de kucuk.
süper tekne livar göremedim varmıdı
Ya arkadaş üretici full teknik bi adam,yapa yapa taka yapmış yahu.Uluslararası piyasaya hitap edebilecek modern bi dizayn çıkaracak birileri çıkmayacakmı bre. Madem sıfır kalıp yapıyorsun bir iki çizik daha atsaydında marinaya girerken utanmasak be kardeşim,bu nedir be ya.
dümen de opsiyonel mi?
Çok güzel kullanışlı bir tekne fiyatı nedir bilgi alabilirmiyim mümkünse
Merhabalar
16 Hp Craftsman içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 25.000 €
29 Hp Yanmar içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 27.300 €
30 Hp Volvo Penta içten takma motor ile standart donanımlı fiyatımız 28.800 € dur.
Standart donanım listesini instagram ana sayfamızdaki linke tıklayarak web sitemizden görebilirisiniz.
Valla helal olsun 660 her şeyi sığdırmış üretici
very good
29 motor ile ne kadar hız yapabiliyor
selamlar tam yolda yani 3200 rpm de 8 knot 2400 rpm de 6.5 knot 1800 rpm de 5.2 knot yol yapabilmekte
Uğur beyin gerçekten vizyon sahibi biri olduğu açıkça görünüyor. Bu tekneyi üretmek için gerçekten ciddi emek harcadıklarının kanıtı da, tanıtımı göğsünü gere gere yapmasıdır. "Ben ürünümün sonuna kadar arkasındayım ve bu işi başardım " diyor resmen.