Jeg tænker man ryger gennem 60-70 microfiberklude og 8 liter glasrens om ugen med sådan en kabine. Men heldigvis kan man jo bare gå all in med et fedtet bordel look med det der ambience lort der skriger mellemøstligt plastikguld. Få nu lidt klasse tilbage i S-klassen.
Hej Henrik. Sletter du kommentarer?. For ikke så længe siden skrev jeg et indlæg omkring Dacia Jogger og kommende Astra. Jeg beregnede forskel i månedlig udgift ved køb af Jogger til 200.000 kr og Astra til 300.000 kr. Indlægget er væk. Er du synderen😎?. Og i tilfælde heraf, hvorfor?
Sandsynligvis ikke, TH-cam har det med at "hjælpe" med automatisk at slette kommentarer, som én eller anden computeralgoritme synes er slem, af forskellige årsager. Flere TH-camre har været ude at sige, at det er altså ikke dem selv, der fjerner kommentarer.
@@Dreboldt Det kunne jeg heller ikke forestille mig. Men havde brugt tid på indlæg, beregninger m.v. Ville derfor godt have haft respons. Og da jeg gik og var irriteret over sletningen, kom jeg til, at jeg ville høre dig. Og hvis du havde slettet indlægget ville jeg undlade lignende indlæg fremover.😎
Til den pris… jeg ville forvente noget mere luksus! Det er jo en S-klasse 🤔 Byggekvaliteten er garanteret lægger, men ville nok ende med en Taycan eller en Model S Plaid. Jeg er nok lidt mere til “in-your-face” attituden hos de to andre. Har ikke brug for en limousine. Tak for sædvanlig absurd god underholdning 😁😉
Hej Henrik Går ud fra at du er klar over at vindmodstandskoefficienten skal ganges med frontarealet for at få vindmodstanden. En lille bil kan altså godt have mindre luftmodstand end en stor S-klasse med en koefficient på 0,2. Anyway tak for en fed kanal🙋🏻♂️
Helt enig, Peter Møller! 🚗 Jeg skrev nøjagtigt det samme til Henrik for et års tid siden, samt skrev til ham, at han faktisk potentielt sét ville kunne blive én af de allerførste motorjournalister, som begyndte at fortælle KORREKT om vindmodstand, i stedet for blot at omtale koefficienten. Men dét har han så fortsat til gode at blive 😁 - Det virker i øvrigt som om, at bilfabrikanterne ønsker, at vi udelukkende skal fokusere på koefficienten (både når de selv omtaler deres små og større biler, inkl. f.eks. også deres SUV’er), og så skal vi som forbrugere helst glemme frontarealet. - Måske fordi at bilfabrikanterne ofte gør vindmodstandsmæssigt MEST ud af større biler? - Eller de vil helst sælge de større/største biler, som så (også vindmodstandsmæssigt) helst skal fremstå BEDRE, end de mindre biler? 🙄 (på trods af, at det vindmodstandsmæssigt ofte er omvendt).
Jeg tænkte på det, da jeg sad og klippede. At det jo ikke er den bil med mindst vindmodstand men den med laveste CW værdi - og at de to ting (som du ganske rigtigt siger) ikke nødvendigvis er det samme. Men den skærer stadigvæk vinden, som en måge i dyk😂
At den er lækrere, større og mere luksuriøs og komfortabel end alle de andre elbiler - tænker det fremgår af videoen, at man ikke kan få en elbil med mere luksus end denne her🤔
@@Dreboldt ok, så det er "luksus" faktoren, fordi meget andet vinder den vist ikke på (Så lige Anders Berners video med den og han var ikke overdrevet imponeret) Har også set andre have lidt problemer med dørhåndtag, infotainment og det underlige i den ikke har ret meget plads indeni, den er jo trods alt (ifølge Mercedes) bygget på sin egen rene EL bil platform (selvom man nok kan undre sig med plads, manglende frunk osv)
Super video som viser mange gode informationer. Keep it up. Den kan selvfølgelig mange imponerende ting som er svært at dække i én video. HUSK EQS580 4MATIC er den eneste af de 3 varianter som har HYPERSCREEN. Det ikke kun hestekræfter og 4MATIC den får, det hyperscreen og højere standard udstyr niveau.
Så du vil hellere have 35 minutter end 18 minutter? Hvis du vil have data på bilen, så besøg Mercedes website. Her får du meninger, for hvad skulle ellers være pointen med en anmeldelse?
Wooow. Det koster mye å drikke øl, vin, sprit og å røyke i Norge - men 2 mill DKK var mye. Det er 2.72 mill NOK. I Norge koster denne 580 med største batteri/ 4WD og alt ekstrautstyr +AMG pakke DKK 980 000.- . 450 m/ full pakke koster DKK 700 000. Da kan vi kjøpe mye for differansen.
Det er en imponerende prisforskel. Men det er blandt andet fordi, at der kommer afgifter på elbiler i Danmark, når de kommer over 500.000 kr. Derfor er EQS dyrere i Danmark end i Norge.
Die S-Klasse der vorherigen Generation sieht besser aus als diese oder die neue S. Der EQS ist schön, aber die Front sieht aus wie ein Civic Type R Gundam RE0096 Gitarre th-cam.com/video/cUexh8SjZMY/w-d-xo.html Cowboy Bebop Ending Theme th-cam.com/video/f6M-oWsRE9Q/w-d-xo.html King of Fighters XV Krizalids Boss-Bühnenthema th-cam.com/video/Hp7THmIQiXk/w-d-xo.html
Haha 2 mil for det der bare fordi det hedder Mercedes!? Plastik pianolak alle steder. Langsommere end en Tesla. Voldsomt kedelig udenpå. Etc. Etc. Det jo blevet ulækkert hvad folk vil give, så længe det har et mærke der er "populært"..
@@Dreboldt 2 mil for at få kørekomfort alene er måske lidt voldsomt? Der er godt nok mange luksusbiler derude hvor man får MEGET mere for pengene i min optik. Men altid positivt med flere el-biler på markedet.
Phuuuuuuuuu 2 mill. ØV - den virker simpelthen som en total fed bil - Ville ønske at man havde råd til sådan en. Tak for endnu en super video. Glæder mig vildt til din tur i den bil, som du skal afprøve ml Jul og Nytår. Hygge og tak endnu en gang 👍🌲🎀
Tak for endnu en god video. Tænker Tesla skal tage sig gevaldigt sammen snart hvis de vil sælge biler i det mest indbringende segment. Elegance og prestige får man med Mercedes.
@@stesnjak Jo det ved jeg godt. Jeg siger bare Tesla skal oppe sig for Mercedes mv kommer hurtigt bagfra. Ser man på andre parametre end bare o-100 og rækkevidde så skal Tesla tage sig sammen og komme med noget mere interessant . Vi kommer nok ikke udenom at interiøret i en Tesla hakket noget i det hvis ikke man lige er fan boy.
@@Allanwify nu er jeg ikke en Tesla fanboy, men en Tesla har flere heste, bedre forbrug, bedre features i bilen, bedre infotainment, bedre pris. Det eneste tesla halter ift den mercedes er 600kg ubrugelig luksus lort som koster 1 mio kr mere end tesla.
@@stesnjak Du lyder som en fanboy :-) Luksus er ikke ubrugeligt for så ville ingen købe dyre tasker, mærke tøj mv. Bedre infotainment? Så må du være dybt inde i sagerne. Den koster så ikke 1 mio mere end en Tesla. :-)
Hvorfor.... 🤔 Altid biler i den dyreste udstyrstrim og denne gang må man vide at man ikke skal være nærig og spare 1 mio kr.. men gå all in som på McDonald's. Det er useriøs biljournalistik K&K.
Ved ikke hvorfor det er useriøst at argumentere for at handle op når nu man er igang. Hvis du hører hvad jeg siger, så anbefaler jeg i sidste ende at spare 450.000 kr. og tage 450+ udgaven istedet for. At det er dyreste udstyrstrim handler om, at pressebilerne skal vise så meget som muligt af en models talent, så synes faktisk det giver meget god mening.
Synes den er meget flottere end en Chrysler fra 1990erne, men den ser lidt "szzspecial" ud. Det er dog langt fra den grimmeste Mercedes, synes faktisk den er over middel ift Mercedeser ;-) F.x. synes jeg Mercedes B klasse fra 2019 er grimmere og rigtig meget endda :) Og GLA også. Generelt synes jeg ikke Mercedes slipper godt fra pseudo-SUVer, men Sedaner kan de finde ud af. Og derfor er den her er stadig pæn. IMO er det fx BMWer der er grimme for tiden med de store Weber-griller foran og deres firskårenhed. Aldrig en bil jeg ville købe. Alt for dyrt og alt for liret. Men en bedrift, det er det da. Kan Mercedes producere nok af dem her til at det har en betydning ift. at konkurrere med Tesla? Eller er de mere i stand til at lave et "token number" for syns skyld (eller EU miljø-regulationernes skyld). Det er mit spørgsmål.
EQS er ikke sat i verden for at justerer MB's CO2 regnskab. Det er den for smal til. Men på samme basisplatform kommer EQE (E-Klasse elbil), og den skal sælge noget mere. Derudover kommer der også to elektriske SUV'er på denne platform i GLE og GLS størrelsen. Så selvom EQS ikke skal sælges i millionvis, så er teknikken lige nu fremtiden for Mercedes store el-biler.
@@Dreboldt fordi det er sjovt :D 4,3s syntes jeg ikke er nok til at det kilder i maven - glæder mig til hvis du får prøvet en Tesla Model S Plaid, den er direkte ubehagelig dog fordi accelerationen først for alvor går i gang efter 100 km/t.
Det glemt at fortælle hvad der gjort den var bedste elbil. Du sagde den var langsom til at lade 200kw. En model 3 250kw. Hurtig? Model 3 3,2 0-100. Kunne ikke lige se hvad der gjort den god. Ud over det var en Mercedes, og det er ikke = god!
Det er elbilen over alle - det vil sige, at den på luksus og comfort er det ultimative - en slags elbilernes Rolls Royce. Derfor over alle. Taycan er bedre på fart, Dacia Spring er bedre på pris og Kia EV6 er bedre på garanti. Men EQS er den største og mest komfortable og luksuriøse, derfor er den over de ovennævnte.
Lucid Air, der også kommer til Danmark, gør bare alting bedre til en formodentlig lavere pris end Mercdes EQS (som vel egentlig er en elektrisk CLS, snarere end S-Klasse).
@@nielsen6725 Lige det modsatte, Lucid er netop blevet rost for, hvor lydløs den er i kabinen. Den skulle tilmed komme i en 4 motors variant med 1400 hestekræfter!
Men indtil den konkret er på markedet, venter jeg med at regne den ind i ligningen. For både BMW og Audi er også på vej med store elbiler, men før jeg har kørt, er det svært at kaste en endelig dom😎
S klasse = nej fuldstændig enig Rækkevidde 362km ved 120kkm/t Målt i +2-3 grader. Køreklar vægt 2670kg. Det betyder højt dæk slid. AMG er aldrig ligegyldigt 😀
Nok den bedste og smukkeste el bil ever 🤯
Jeg tænker man ryger gennem 60-70 microfiberklude og 8 liter glasrens om ugen med sådan en kabine. Men heldigvis kan man jo bare gå all in med et fedtet bordel look med det der ambience lort der skriger mellemøstligt plastikguld. Få nu lidt klasse tilbage i S-klassen.
Forstår ikke det lys-show der er i alle MB biler....?
🙈 Den ligner en mazda 626 hatchback 1992.
Uh, den er fed men også for dyr. Er der melding om hvornår EQE kommer?
Ikke konkret tidpunkt endnu for EQE - chipsmangel som alle andre. Men i 2022.
Kommmer den ikke i en Maybach ?
Jo - for hey, det kan altid blive mere luksuriøst😂
@@Dreboldt ja det var jo også det jeg tænker 😂
Hej Henrik. Sletter du kommentarer?. For ikke så længe siden skrev jeg et indlæg omkring Dacia Jogger og kommende Astra. Jeg beregnede forskel i månedlig udgift ved køb af Jogger til 200.000 kr og Astra til 300.000 kr. Indlægget er væk. Er du synderen😎?. Og i tilfælde heraf, hvorfor?
Sandsynligvis ikke, TH-cam har det med at "hjælpe" med automatisk at slette kommentarer, som én eller anden computeralgoritme synes er slem, af forskellige årsager. Flere TH-camre har været ude at sige, at det er altså ikke dem selv, der fjerner kommentarer.
@@MrGraversen tak graver
Nej - jeg har ikke slettet den. Sletter af princip ALDRIG kommentarer - med mindre det er spam.
@@Dreboldt Det kunne jeg heller ikke forestille mig. Men havde brugt tid på indlæg, beregninger m.v. Ville derfor godt have haft respons. Og da jeg gik og var irriteret over sletningen, kom jeg til, at jeg ville høre dig. Og hvis du havde slettet indlægget ville jeg undlade lignende indlæg fremover.😎
Godaften Henrik. Prøv at kigge på en Hyundai i40 sedan fra 2017, gerne i hvid. Kan du fornemme ligheden?
😂😂😂 Det er rigtigt🙌
@@Dreboldt 🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Til den pris… jeg ville forvente noget mere luksus! Det er jo en S-klasse 🤔 Byggekvaliteten er garanteret lægger, men ville nok ende med en Taycan eller en Model S Plaid. Jeg er nok lidt mere til “in-your-face” attituden hos de to andre. Har ikke brug for en limousine.
Tak for sædvanlig absurd god underholdning 😁😉
Hej Henrik
Går ud fra at du er klar over at vindmodstandskoefficienten skal ganges med frontarealet for at få vindmodstanden. En lille bil kan altså godt have mindre luftmodstand end en stor S-klasse med en koefficient på 0,2.
Anyway tak for en fed kanal🙋🏻♂️
Helt enig, Peter Møller! 🚗 Jeg skrev nøjagtigt det samme til Henrik for et års tid siden, samt skrev til ham, at han faktisk potentielt sét ville kunne blive én af de allerførste motorjournalister, som begyndte at fortælle KORREKT om vindmodstand, i stedet for blot at omtale koefficienten. Men dét har han så fortsat til gode at blive 😁 - Det virker i øvrigt som om, at bilfabrikanterne ønsker, at vi udelukkende skal fokusere på koefficienten (både når de selv omtaler deres små og større biler, inkl. f.eks. også deres SUV’er), og så skal vi som forbrugere helst glemme frontarealet. - Måske fordi at bilfabrikanterne ofte gør vindmodstandsmæssigt MEST ud af større biler? - Eller de vil helst sælge de større/største biler, som så (også vindmodstandsmæssigt) helst skal fremstå BEDRE, end de mindre biler? 🙄 (på trods af, at det vindmodstandsmæssigt ofte er omvendt).
Jeg tænkte på det, da jeg sad og klippede. At det jo ikke er den bil med mindst vindmodstand men den med laveste CW værdi - og at de to ting (som du ganske rigtigt siger) ikke nødvendigvis er det samme. Men den skærer stadigvæk vinden, som en måge i dyk😂
Er lidt udfordret på at se hvad der gør den til elbilen over alle elbiler...
Samme her
At den er lækrere, større og mere luksuriøs og komfortabel end alle de andre elbiler - tænker det fremgår af videoen, at man ikke kan få en elbil med mere luksus end denne her🤔
@@Dreboldt ok, så det er "luksus" faktoren, fordi meget andet vinder den vist ikke på (Så lige Anders Berners video med den og han var ikke overdrevet imponeret) Har også set andre have lidt problemer med dørhåndtag, infotainment og det underlige i den ikke har ret meget plads indeni, den er jo trods alt (ifølge Mercedes) bygget på sin egen rene EL bil platform (selvom man nok kan undre sig med plads, manglende frunk osv)
Super video som viser mange gode informationer. Keep it up. Den kan selvfølgelig mange imponerende ting som er svært at dække i én video. HUSK EQS580 4MATIC er den eneste af de 3 varianter som har HYPERSCREEN. Det ikke kun hestekræfter og 4MATIC den får, det hyperscreen og højere standard udstyr niveau.
Mener den kan tilkøbes i de andre
Den er ikke voldsomt meget pænere end en Nissan Leaf, og det er IKKE positivt 😅
Igen en overfladisk test fuld af floskler og mavefornemmelse. Ville klæde kanalen med en lidt mere grundig tilgang
Så du vil hellere have 35 minutter end 18 minutter? Hvis du vil have data på bilen, så besøg Mercedes website. Her får du meninger, for hvad skulle ellers være pointen med en anmeldelse?
Ærgerligt at den ligner en Nissan Leaf på en prik .. Der kunne de lære noget af Tesla, Porsche osv
Wooow. Det koster mye å drikke øl, vin, sprit og å røyke i Norge - men 2 mill DKK var mye. Det er 2.72 mill NOK. I Norge koster denne 580 med største batteri/ 4WD og alt ekstrautstyr +AMG pakke DKK 980 000.- . 450 m/ full pakke koster DKK 700 000. Da kan vi kjøpe mye for differansen.
Det er en imponerende prisforskel. Men det er blandt andet fordi, at der kommer afgifter på elbiler i Danmark, når de kommer over 500.000 kr. Derfor er EQS dyrere i Danmark end i Norge.
Gav op efter 28 reklame
De er slået fra nu🙈
@@Dreboldt synes godt nok det var lidt ekstremt den her afsnit.
Die S-Klasse der vorherigen Generation sieht besser aus als diese oder die neue S. Der EQS ist schön, aber die Front sieht aus wie ein Civic Type R
Gundam RE0096 Gitarre th-cam.com/video/cUexh8SjZMY/w-d-xo.html
Cowboy Bebop Ending Theme th-cam.com/video/f6M-oWsRE9Q/w-d-xo.html
King of Fighters XV Krizalids Boss-Bühnenthema th-cam.com/video/Hp7THmIQiXk/w-d-xo.html
Jeg syntes den er riktig flott innvendig 😍 Men tror designet utvendig må jeg oppleve i virkeligheten for rett inntrykk 🙂
JEg har hørt 30 sekunder af videoen, og jeg glæder mig allerede til at se alle de "glade" teslafanbois i kommentarsporet :D
Haha 2 mil for det der bare fordi det hedder Mercedes!?
Plastik pianolak alle steder.
Langsommere end en Tesla.
Voldsomt kedelig udenpå. Etc. Etc.
Det jo blevet ulækkert hvad folk vil give, så længe det har et mærke der er "populært"..
På kørekomfort er den i sin helt egen liga og materialer (bortset fra pianolak) og samlekvalitet er den latterligt genial!
@@Dreboldt 2 mil for at få kørekomfort alene er måske lidt voldsomt?
Der er godt nok mange luksusbiler derude hvor man får MEGET mere for pengene i min optik. Men altid positivt med flere el-biler på markedet.
Phuuuuuuuuu 2 mill. ØV - den virker simpelthen som en total fed bil - Ville ønske at man havde råd til sådan en.
Tak for endnu en super video.
Glæder mig vildt til din tur i den bil, som du skal afprøve ml Jul og Nytår. Hygge og tak endnu en gang 👍🌲🎀
Det bliver stort😎
@@Dreboldtjeg er sikker på, at du får brug for en co-driver, og jeg er SÅ klar 😂😅🤣
En super fed bil, men anytime Tesla model S plaid for mig.
Noget bedre skærm end andre konkurrenter, sætter ny standard.
Det bliver et nej herfra 😂😂
Tak for endnu en god video.
Tænker Tesla skal tage sig gevaldigt sammen snart hvis de vil sælge biler i det mest indbringende segment. Elegance og prestige får man med Mercedes.
husk lige på der er en kæmpe forskel på prisen så skal der også være en kæmpe forskel på en tesla og denne
Du ved godt det er en bil til 1.5 mio. kr.? Og som ikke engang kan slå en Tesla på 1000 km challange.
@@stesnjak Jo det ved jeg godt. Jeg siger bare Tesla skal oppe sig for Mercedes mv kommer hurtigt bagfra.
Ser man på andre parametre end bare o-100 og rækkevidde så skal Tesla tage sig sammen og komme med noget mere interessant . Vi kommer nok ikke udenom at interiøret i en Tesla hakket noget i det hvis ikke man lige er fan boy.
@@Allanwify nu er jeg ikke en Tesla fanboy, men en Tesla har flere heste, bedre forbrug, bedre features i bilen, bedre infotainment, bedre pris. Det eneste tesla halter ift den mercedes er 600kg ubrugelig luksus lort som koster 1 mio kr mere end tesla.
@@stesnjak Du lyder som en fanboy :-)
Luksus er ikke ubrugeligt for så ville ingen købe dyre tasker, mærke tøj mv.
Bedre infotainment? Så må du være dybt inde i sagerne.
Den koster så ikke 1 mio mere end en Tesla. :-)
Hvorfor.... 🤔 Altid biler i den dyreste udstyrstrim og denne gang må man vide at man ikke skal være nærig og spare 1 mio kr.. men gå all in som på McDonald's. Det er useriøs biljournalistik K&K.
Ved ikke hvorfor det er useriøst at argumentere for at handle op når nu man er igang. Hvis du hører hvad jeg siger, så anbefaler jeg i sidste ende at spare 450.000 kr. og tage 450+ udgaven istedet for. At det er dyreste udstyrstrim handler om, at pressebilerne skal vise så meget som muligt af en models talent, så synes faktisk det giver meget god mening.
Yep øjenbæ🥴 men den vinder på kabinen - undtaget pianolak, der ser så billigt ud
Synes den er meget flottere end en Chrysler fra 1990erne, men den ser lidt "szzspecial" ud. Det er dog langt fra den grimmeste Mercedes, synes faktisk den er over middel ift Mercedeser ;-) F.x. synes jeg Mercedes B klasse fra 2019 er grimmere og rigtig meget endda :) Og GLA også. Generelt synes jeg ikke Mercedes slipper godt fra pseudo-SUVer, men Sedaner kan de finde ud af. Og derfor er den her er stadig pæn. IMO er det fx BMWer der er grimme for tiden med de store Weber-griller foran og deres firskårenhed.
Aldrig en bil jeg ville købe. Alt for dyrt og alt for liret. Men en bedrift, det er det da. Kan Mercedes producere nok af dem her til at det har en betydning ift. at konkurrere med Tesla? Eller er de mere i stand til at lave et "token number" for syns skyld (eller EU miljø-regulationernes skyld). Det er mit spørgsmål.
EQS er ikke sat i verden for at justerer MB's CO2 regnskab. Det er den for smal til. Men på samme basisplatform kommer EQE (E-Klasse elbil), og den skal sælge noget mere. Derudover kommer der også to elektriske SUV'er på denne platform i GLE og GLS størrelsen. Så selvom EQS ikke skal sælges i millionvis, så er teknikken lige nu fremtiden for Mercedes store el-biler.
Kanon fed bil fra b stolpen og frem. Hatchbak uden vindusvisker - glem det! Jeg venter til der kommer en GLS udgave af den.
Er på trapperne🏎🏁 Ligesom en elektrisk GLE størrelse SUV.
Haha kanon med sammenligningen med den stakkels Chrysler. Super anmeldelse som altid.
Elsker designet, men føles ikke som en “s” klasse.
4,.3 s fra 0-100 med 523 hk er sgu sløvt og så 2m :D
Kan ikke forestille mig hvorfor man skulle have behov for at flytte 2,6 tons luksusbil hurtigere😎😜
@@Dreboldt fordi det er sjovt :D 4,3s syntes jeg ikke er nok til at det kilder i maven - glæder mig til hvis du får prøvet en Tesla Model S Plaid, den er direkte ubehagelig dog fordi accelerationen først for alvor går i gang efter 100 km/t.
Den slår faktisk en taycan fra 0-100% 😅
Det glemt at fortælle hvad der gjort den var bedste elbil.
Du sagde den var langsom til at lade 200kw. En model 3 250kw. Hurtig? Model 3 3,2 0-100.
Kunne ikke lige se hvad der gjort den god. Ud over det var en Mercedes, og det er ikke = god!
Det er elbilen over alle - det vil sige, at den på luksus og comfort er det ultimative - en slags elbilernes Rolls Royce. Derfor over alle. Taycan er bedre på fart, Dacia Spring er bedre på pris og Kia EV6 er bedre på garanti. Men EQS er den største og mest komfortable og luksuriøse, derfor er den over de ovennævnte.
Absurd lang og kluntet at komme rundt i
Selv en superbil kan få kritik super at du siger din mening
Ved godt smag er individuelt… Men hold nu op jeg sys den er grim… Og til den pris forventer jeg sku en pæn bil og ikke en opdateret Ford Sierra🤷🏻♂️
Lucid Air, der også kommer til Danmark, gør bare alting bedre til en formodentlig lavere pris end Mercdes EQS (som vel egentlig er en elektrisk CLS, snarere end S-Klasse).
Bliver spændende med Lucid, meget lovende anmeldelser indtil videre. Den skulle vist have lidt mere kabinestøj end godt er.
ja! Lad os håbe den lever op til forventningerne
@@nielsen6725 Lige det modsatte, Lucid er netop blevet rost for, hvor lydløs den er i kabinen. Den skulle tilmed komme i en 4 motors variant med 1400 hestekræfter!
@@mortenravnsns8439 har det fra Out of Spec / Kyle Conner: I Drive The Lucid Air For The First Time! (fra ca. 8:00)
Men indtil den konkret er på markedet, venter jeg med at regne den ind i ligningen. For både BMW og Audi er også på vej med store elbiler, men før jeg har kørt, er det svært at kaste en endelig dom😎
jammen, ingen jydekrog
Jo da
S klasse = nej fuldstændig enig
Rækkevidde 362km ved 120kkm/t
Målt i +2-3 grader.
Køreklar vægt 2670kg. Det betyder højt dæk slid.
AMG er aldrig ligegyldigt 😀
Første