Como transformar o motor Mercedes OM352A em OM366A
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Junior da NICOSA RETÍFICA DE MOTORES DIESEL, mostra como transformar o motor Mercedes OM352A em OM366A uma forma de aumentar a potência do motor sem adaptações na instalação, de forma viável e com qualidade. Deixe sua pergunta, ficaremos felizes em contribuir e sanar dúvidas. 42 9 88020982
É isso aí pessoal, a Nicosa sempre inovando e melhorando vocés já mexiam no meu 1519 que colocamos dif 8.39 e turbinamos a brejera, caixa 6m con gv, ficou um avião faz tempo e sempre deu certo os serviços e inovações que fizemos.
Parabéns pelo bom trabalho.
Maciel de PG.
Grato Sr. Pela lembrança.
O que foi feito pra turbinar o 1519? Qual velocidade chega com o diferencial e o GV? Queria fazer o meu andar mais.
Coloca mais vídeo dano partida no motor e explica como funciona muito bom aqui na rondonia vocês tem uma grande adimirasao
@@RenaAparecida ok. Valeu mesmo
Tenho um 16 20 a muito tempo e gostei muito do seu jeito de fazer seu trabalho parabéns
A sim motor retificado na nicosa a mostra na retifica
Eu tinha sem cilindro trocamos e colocamos 352 original normalzinho trancou e eu fiz isso que você está mostrando o vídeo ficou muito forte ficou top e não precisou de adaptação nenhuma fiz colocar um Intercooler para dar uma melhora massa
Trabalhei com um 1513 que foi feito isso pistão do 366 bomba com LDA turbina do bicudo aí pra completar foi posto um câmbio g360 Jesus era uma nave só que no mato carregado pra arrancar era complicado mas depois que movia do lugar ia embora
É tem que ver bem a aplicação do caminhão, se for veículo longo, e fora do asfalto, pode forçar bastante a embreagem. Mas já fizemso e também melhoramos a Embregem se for necessário.
NICOSA Retífica de Motores Diesel ele era prancha caminhão que viajava com colheitadeira aí quando compramos já estava no graneleiro era um puro sangue no asfalto diferencial 7*40 no câmbio g360 imagina só, aí depois de algum tempo foi trocado o diferencial por um 7*43 quando deu problema dizem que melhorou mas aí eu já não trabalhava mais com ele mas valeu pela dica
oi eu já conheço o serviço de vocês é nota 10,eu fui o primeiro criente a levar um caminhão na nova oficina em tatui , e quem comandava a parte da oficina era o ARILDO ,a equipe era nota 1000 saudades,se um dia você encontrar com eles fala que o toninho mandou um forte abraço, grato.
Valeu. Só informando tatui nada mais tem haver com a Nicosa Matriz detentora da marca. Em Ponta Grossa. Separamos sociedade em 2004.
Já se usa a muito tempo o motor misto! Fica show demais!!!
Tem de aproveitar e divulgar mais o telefone e o email da empresa , muito boa essa explicação
Valeu. 42 9 88020982 jr www.nicosa.com.br
Rapaz que coisa boa eu não conhecia esse tipo de comando de válvula valeu a dica aí obrigado
Excelente explicação
Obrigado
352A com a turbina do 1620 e interculado e com a regulagem da bomba injetora e valvulas, vai dar a mesma coisa do 1620! Meu pai tem 1518 ano 89, motor fundiu , foi feito i nteiro, colocou a turbina do 1620 e interculou! Ficou bem melhor que original! Mais forca pra subir.
@@tonigimenes9019 sim se por o virabrequim e pistões do1618 melhora ainda mais.
PARABÉNS E DEUS TE ABENÇOE.
Amém irmão
motor que você mostrou pra mim é 352a, ele usa comando ponta quadrada, pistão 3 canaletas, regulagem40/60 de válvulas, e vira brequim moderno sem contra peso parafusado, com as tampas de tucho em alumínio e tampa da distribuição em alumínio, porém jamais dará a cavalaria de um 366, conta também a graduação da bomba em relação ao corte de óleo, já fiz muitos desses quando trabalhava em uma retifica de motores. Mas meus parabéns fica muito bom mesmo, e fica melhor quando coloca a turbina válvulada do 366la moderno.
esqueceu do LDA irmão, das bielas mais leves do 366, do turbo do 366 é uma serie de coisas a mudar.
Ter trabalhado em retífica não foi suficiente para lhe dar o mínimo de conhecimento específico. Quem usa motor misto afirma que ganha uma e até duas marchas com a mesma carga. É óbvio que seu comentário é uma asneira sem tamanho.
A desculpa eu já vi aqui no começo do vídeo você já disse que a Belinha de 94 MM valeu 👍😁
Gostei tomem dessi !
tenho uma ideia aqui ja a muito tempo , seria possicel adaptar camisa e vira do 380 em um 360 scanha
Eu fiz isso no 2220 ficou top demais motor muito forte
E si o bloco no tiver os caninhos de olho p erriga os pistoes tanbem da serto
bom dia aproveita e tira a mangueira fo compressor da tampa de valvula e coloca no filtro de ar melhora muito a potencia inclusive para de mandar oleo pro balao de ar é so uma dica
vdd, tenho feito aqui. obrigado.
Não sabia que dava pra fazer, muito bom parabéns.
Como muda a taxa de compressão não aquece muito os cilindros já que não tem jet-cooler no 352?
Na verdade Não muda a taxa de compressão. É muito parecida. Quanto aos Jetcooler tínhamos essa preocupação no início, mas ja vi até 1618 isolado, e não deu problema, fazemos a anos.
Ponta grossa e o paraíso para caminhão 👍
Vdd a terra da manutenção linha diesel.
no caso do meu 1113 que está baixando óleo vai valer muito a pena fazer... sou do MA. Se fosse perto poderia até fazer base de TROCA.
Quero lembrar os seguidores que Nicosa é Ponta Grossa Pr.
Não temos mais relação alguma com empresa de SP. 50 anos em Ponta Grossa. 42 9 8802-0982 Jr
boa tarde essa tsmpa de vslvula parecendo que foi cromada e os filtros tambem ficou top continuem assim Deus abençoe
Valeu. Amém
Muito bonito seu trabalho no 352,,
Valeu parceiro.
Parabéns guerreiro ficou show
Valeu
Ganhou mais um inscrito e um futuro cliente
Valeu parceiro. Te aguardo na empresa. Com um brinde da Nicosa.
@ com essas melhorias no motor o câmbio original não fica meio defasado pra um motor com mais potencia ?
Gosto fo caminhão dinotruck !
@@NomePessoal-h4h valeu
Excelente explicação Osvaldo Cruz s.p
Aí sim serviço de primeira qualidade!!
Valeu
Esse pessoal da nicosa são feras
Valeu Dario.
Sou o mais novo seguidor do canal 👏👏👏 Parabéns ✌️
Valeu valeu. Tmj
Tenho um ônibus OM352A, queria fazer esta conversão para OM366A, mas o espaço é reduzido, teria que fazer um corte grande no capô por conta da turbina, minha pergunta é: É possível fazer esta conversão sem a utilização da turbina? (Me desculpem se minha pergunta é ignorante, estou aprendendo aos poucos sobre mecânica, comprei um ônibus antigo recentemente) Excelente vídeo
É possível, mas precisa ver se nao é melhor transformar completo ora 366. Por que tem um 366 com a turbina pra baixo. Precisa ver se cabe.
@ Hum.. não sabia desta opção de 366 com turbina para baixo, obrigado pela informação e parabéns pelo canal! muito instrutivo
Muito interessante o seu projeto.
Parabéns!
Boa noite. Tira uma dúvida que é a dúvida de muitos, essa saída que tem na tampa do 352 na lateral, onde desce um cano que pega no compressor de ar, é viável isolar ela quando o motor 352 está turbinado? Algumas pessoas estão até fazendo video dizendo que isso aumenta a força do motor já que o ar da turbina não desce mais para o compressor e que o compressor passa a fazer ar mais rápido. Enfim acredito que precisamos de uma explicação técnica para isso de quem realmente entende.
Gostaria de tirar essa dúvida tbm? Instalei turbina recentemente no meu 1313 352 mecânico orientou a isolar esse cano. Sera que ira atrapalhar o carregamento do compressor?
@@siderleisantana8119 não vou mentir, a turbina empurra ar junto com compressor então acaba somando com a produção e ar.
Mas veja por outro lado, o compressor foi feito para puxar uma quantidade e ar, e não receber com pressão contra ele.
Sem contar que o ar da tampa entra fritando o sistema pois a turbina chega na caixa quente a temperatura de até 900 graus. O eixo é um som q liga os dois lados da turbina, então quero crer que uns 400 graus é o ar que o compressor coleta da tampa de válvula.
Esse ar passa pela tampa do compressor passa pela válvula reguladora e vai até os balões onde é manipulado pelo sistema de freio etc...
Em resumo tudo tem os dois lados vale avaliar qual lado pesa mais.... O ideal é conectar na carcaça do filtro onde pega um ar fresco.
No meu caso não existe dúvida mas devo analisar se vai demorar muito mais a encher ou se vai ser quase zero a zero.
Mas sem dúvida o ar quente com pressão sobre o sistema do compressor não é saudável.
Eu tirei da tampa de vavula e furei na saida do filtra ficou bom
Boa tarde, obrigado pelo exelente trabalho.
Valeu obrigado
Fala sobre a regulagem da bomba injetora do 366
É só regular pro 1518 1618
E aí júnior blz, esse motor ficou top demais! Esse motor para embarcações tem que mexer na bomba injetora para estacionário certo. e o LDA continua? Parabéns pelo seu trabalho muito bom!
Opa. Boa pergunta. Não precisa LDA, mas tem que ser a bomba de estacionário. Por que trabalha numa rotacão sem oscilações. Daí não faz sentido o LDA.
Show de bola parabéns pela explicação
Valeu obrigado
Tbm tem o detalhe das válvulas que alguns 352 são 45 graus e no 366 e 352 mais moderno é 30 graus
Verdade. Tem que ser 30 ° pra ficar bom.
@ não havia me atentado que digitei errado, não são 20° e sim 30°, obrigado e parabéns pelo vídeo.
Boa tarde Júnior tudo bom estou precisando de uma informação acredito que você pode me ajudar tô pegando um caminhao 2013 com motor 352A ele mandou fazer tudo e colocou kit do1318 fica bom? Não entendo ok obrigado.
A taxa de compressão muda também igual no 1620 é mais alta? Usa o pistão do 366la
Boa Noite. Sim muda tudo. Pq o curso do Virabrequim é maior, por tanto o pistao desce mais e sobe mais. Aumentando a cilindrada.
O pistao so 366 é mais baixo que do 352.
Gostei
Boa tarde!!!. Trabalho maravilhoso!. Tenho um ônibus monobloco O-365. Quanto ficaria este trabalho para o motor do meu O-365 ( 352) se transformar neste nisto (366); turbinado e intercalado?; E o câmbio e o diferencial?, Precisam também ser mudados?
Me chama no WhatsApp 42 9 88020982 Jr
Gostei .e não sabia . parece que não gasta muito né ?
O que faz estralar o barulho do motor? E o cabecote ?
Top, tenho um 366 no meu, só que está sem o LDA na bomba, gostaria de saber se, colocando o LDA eu ganho em potência, ou o LDA é só para ler a pressão da turbina
O LDA melhora na subida, ele só injeta mais combustível quando a pressão do turbo aumenta, por isso se escapar a pressão por uma Mangueira ou por furos no intercooler, ou ainda pela tampa de valvula empenada ele caba sem força nenhuma. E também diminui a fumaça. Em potência é dificil dizer. É um conjunto. Se for bem feito fica top. Se fizer parcial pode não dar resultado.
Muito bem bolado. Parabéns pela idéia.
Valeu obrigado
Amigo me passa uma dica eu precisava trocar aquela válvula com mola que vai no cabeçote do filtro de óleo 352 se preciso tirar o cabeçote fora ou consigo trocar com ele no lugar.grato.
Mais é questão de espaço. Se der t8ra no lugar. Mesmo, mas o importante é saber pq vc quer trocar a mola? São duas uma é de pressão outra é by-pass se entupir o filtro é abre e passa sem filtrar.
Ok Meo amigo gostei bastante da sua explicação. Da sua experiência com essa transformação do 352 para o.366 ! Por quanto fica essa transformação ?
Boa noite. Me chama no WhatsApp 42 9 88020982. Não vi sua mensagem antes.
Ficou topi muito bom valeu
Bom dia! Parabéns belo trabalho. Dessa maneira também dá para converter um OM 314 em um 364A? Por acaso vocês fazem?
BOA pergunta. Até dá. Mas dá muito trabalho e tem pouco espaço. Efica muito caro. Acredito que inviável
Gosto muito dos seus vidio me escrevi ok
Junior..para fazer estralar o ronco do 352...pode regular as valvulas em qual medida? 50 x 70?
@@joaomanoelmachado7073 não dá.
Boa tarde amigo Jr tenho um 1313 79 meu motor tá cansado com vazamentos quando ficaria à base de troca por favor ok sou inscrito neste canal blz
Boa tarde. Por favor me chama no WhatsApp 42 9 88020982 Jr.
Show cara
Bom dia muito bem costei dá palestra sobre motor
Valeu
Parabéns!
Valeu obrigado
1113 chipado ..... Show 👏👏
Bom dia irmão.
Boa noite. Manada uma mensagem por Whatsapp que conversarmos. 042 9 88020982 Jr.
Desculpe comentar denovo... rsrs... mas esse tá lindo demais também. Do jeito que ele tá no vídeo sem intercooler ele chega maisomenos na potência do 1318?
Agradeço os comentários, so aumenra nossa relevância na rede. A grato pelos elogios. Sim. Sem intercooler fica igual ao 1618 e se intercoolar 1620. Na potência.
@ 😃👍🏻... naquela época dos 1113zes... mesmo essa potência do 1318 já surpreenderia. Agora, uma regulagem do "1620" chamaria atenção inexplicável por baixo daquela cabina antiga do 1113. Hoje seria uma relíquia invejável! Mesmo o 355 do 1519 ficaria bem pra trás...
Buenas Nicosa. Quais bicos injetores e regulagem de bomba injetora fica bom?. Meu motor é 366A da face do bloco para baixo. Tudo vira comando injetora só cabeçote 352A.
Do 1618 OM 366.
Fizemos esse esquema no motor, fica um veneno, o problema que o cardã e ponta de eixo estoura fácil!
É precisa ver o peso e a relação de diferencial, se ficar muito longo fica fraco se ficar muito curto não tem velocidade. Peso e cuidado também ajudam.
Essa tampa de valvulas e a do 352?
Acho q a adimicao de ar estar muito na frente, ou estou enganado?
Acredito que a tampa é do ônibus.
Foi filmado virado amigo por isso.
Coloquei um 366 completo não vale a pena fica muito apertado. melhor mixto mesmo
Tenho um 352 top,motor está bom ainda,quanto fica um a base de troca e quanto fica pra passar o meu pra 366
Me chama no WhatsApp 42 988020982 jr
Top de mais cara
Bom dia. Mas o 366 não é diferente do 352 no diametro e curso???? Obrigado pela atenção
Sim. Isso mesmo. Por isso fica mais potente.
Então é o bloco do 352 aberto pra 366 com pistão biela virabrequim do 366 e comando híbrido e a bomba do 366 com LCD?
Isso. Com turbo do 1620.
@ sim
Boa noite pra fazer um misto dese tem que mexer na regulagem da bomba injetora
Sim tem.
Bom dia . Gostaria de saber o valor desse motor mudado para o 366, a base de troca o meu o 352 turbinado
bom dia. Me chama no whatzapp 42 9 88020-0982 Jr.
tem como colocar o reservatorio de agua do 1620 no 352 A misto? E o interculler tem como colocar?
Opa. Tem sim. Me chama no WhatsApp 42 988020982 jr
Vou precisar fazer o meu motor 352 vale a pena ja fazer essa preparação? Qual o custo médio para os dois casos original e preparado ?
Me chama no WhatsApp 42 988020982 jr
Bom dia, eu tem mercadão 1924 mais quero colocar um motor mais forte, oque você aconselharia. A minha vontade era mesmo colocar um da 35, mas no momento não dá.
A pressão do óleo do meu está a baixo de 1. Mais como quero colocar mais forte eu não vou retificar ele.
Não recomendo, me chama no whatzapp te explico melhor, 42 9 8802-0982
bom dia pra ficar top bom seria colocar o compressor do 1519 . Teria como colocar o compressor do 1519? vi uma vez no 1118 de um colega motor dele era 352 A
bom dia, não faz sentido, o compressor do 1519 é refrigerado a agua, os suportes são bem diferentes, muito complicado, tem compressores mais faceis, eu pessoalmente não gosto de adaptações
Isso da pra fazer num motor de 1113 abraço Lucas de estancia velha rs
sim fazemos muitos, sim. me chama no Whatzapp 42 9 8802 0982 Jr.
bom dia como posso fazer para obter um melhor desenvolvimento em um motor mercedes 366 que recomendo fazer algo na bomba de injeção ou o que devo fazer
Usar intercooler e um turbo compressor valvulado.
Eu tenho um motor Mercedes 366 e quero colocar a bomba de injeção de 1721, isso afetaria algo para fazê-lo ou seria bom
Essa é a bomba grande, não da montage.. e muda o ponto de injeção injetores. Engrenagem do comando. Nem cabe dentro da caixa de distribuição.
Xiq demais quero fazer assim no meu👏👏👏👏👏
Valeu. Estamos a disposição. 42 988020982
@ no motor 366 do 1620 da pra fazer oq ?
@@charlesdemelo9964 não da fazer muit coisa pq o motor já está no limite max. Seria por um turbo valvulado,
@
Ok obrigado
Muito bom
Vc já fez para um CBT 2600? O meu tá batendo saia de pistão. Já que vou abrir, pensei em turbinar.
Boa tarde. Me chama no WhatsApp 42 988020982 jr
Junior tudo bem.. gosto muito do trabalho de vocês... porém preciso saber uma coisa ... tenho um trator 95x com o 6357. É ele está esquentando muito já limpei radiador já fiz cabeçote e já fiz bomba e injetores.. o que mais pode causar o esquentamento do motor.... Me ajuda por favor não sei mais o que fazer... Rogelio weber da Argentina
Olá. Bem difícil dizer. Tem que serguir uma sequência de situações. São muitas variáveis.
Começa pelo relógio de temperatura, cebolinha, bomba de água, radiador, termostatica, mangueiras entupidas, Hélice virada, cabeçote, bomba e bicos, ponto de injeção,
Vou verificar os fatores mensionados... porque é um bom trator só tem esse defeito.... brigado por sua paciência e gentileza amigo...
Esta peça fica cara
Não entendi a pergunta. Me chama no WhatsApp 42 9 88020982 Jr
Comando ibrido, tá me parecendo o comando do 352 LA que saiu nos ônibus na década de 80. Se não me falhe a memória saiu nos ônibus OM 1318 monobloco. Se achar um bombista das antigas e dá um grau na bomba e bicos. Chega aos 190 CV sem muito esforço. O meu caminhão e com esse comando quadrado, LÁ com avanço na bomba e bicos abertos.
Olá, amigo! Isso q relatou é sem trocar pistões, bielas e vira? Apenas turbina, interculer, comando e regulagens na injeção? Abraço!
Nos fazemos isso na mecânica aonde eu trabalho, fiz um semana passa de um ônibus
Boa noite. Me tira uma dúvida a bomba injetora e o compressor deste motor está do lado contrário? Ou e impressão minha...
Kkkkk ótima observação, foi filmado de self e fico ao contrario a imagem.
Ficou estranho mesmo
Boa noite . Qual o valor do motor a base de troca nesse motor misto ?
Me chama no WhatsApp 42 988020982 jr
Posso isolar o compressor do 352? Posso usar o mesmo comando ou tem outro mais reforçado sem biélinha
Opa. sim pode. Se não usa pode, semana passada montamos um pra draga sem compressor.
@ vi em outro canal o rapaz fez uma adaptação deste isolando o compressor , mais ele colocou as bronzinas no lugar com uma bracadeira , para não perder a pressão do óleo, acjei interessante o detalhe.
1. Eu sou a videira verdadeira, e meu Pai é o viticultor.
2. Toda vara em mim que não dá fruto, ele a corta; e toda vara que dá fruto, ele a limpa, para que dê mais fruto.
3. Vós já estais limpos pela palavra que vos tenho falado.
4. Permanecei em mim, e eu permanecerei em vós; como a vara de si mesma não pode dar fruto, se não permanecer na videira, assim também vós, se não permanecerdes em mim.
5. Eu sou a videira; vós sois as varas. Quem permanece em mim e eu nele, esse dá muito fruto; porque sem mim nada podeis fazer.
6. Quem não permanece em mim é lançado fora, como a vara, e seca; tais varas são recolhidas, lançadas no fogo e queimadas.
7. Se vós permanecerdes em mim, e as minhas palavras permanecerem em vós, pedi o que quiserdes, e vos será feito.
8. Nisto é glorificado meu Pai, que deis muito fruto; e assim sereis meus discípulos.
9. Como o Pai me amou, assim também eu vos amei; permanecei no meu amor.
10. Se guardardes os meus mandamentos, permanecereis no meu amor; do mesmo modo que eu tenho guardado os mandamentos de meu Pai, e permaneço no seu amor.
11. Estas coisas vos tenho dito, para que o meu gozo permaneça em vós, e o vosso gozo seja completo.
12. O meu mandamento é este: Que vos ameis uns aos outros, assim como eu vos amei.
13. Ninguém tem maior amor do que este, de dar alguém a sua vida pelos seus amigos.
14. Vós sois meus amigos, se fizerdes o que eu vos mando.
15. Já não vos chamo servos, porque o servo não sabe o que faz o seu senhor; mas chamei-vos amigos, porque tudo quanto ouvi de meu Pai vos dei a conhecer.
16. Vós não me escolhestes a mim mas eu vos escolhi a vós, e vos designei, para que vades e deis frutos, e o vosso fruto permaneça, a fim de que tudo quanto pedirdes ao Pai em meu nome, ele vo-lo conceda.
17. Isto vos mando: que vos ameis uns aos outros.
18. Se o mundo vos odeia, sabei que, primeiro do que a vós, me odiou a mim.
19. Se fôsseis do mundo, o mundo amaria o que era seu; mas, porque não sois do mundo, antes eu vos escolhi do mundo, por isso é que o mundo vos odeia.
20. Lembrai-vos da palavra que eu vos disse: Não é o servo maior do que o seu senhor. Se a mim me perseguiram, também vos perseguirão a vós; se guardaram a minha palavra, guardarão também a vossa.
21. Mas tudo isto vos farão por causa do meu nome, porque não conhecem aquele que me enviou.
22. Se eu não viera e não lhes falara, não teriam pecado; agora, porém, não têm desculpa do seu pecado.
23. Aquele que me odeia a mim, odeia também a meu Pai.
24. Se eu entre eles não tivesse feito tais obras, quais nenhum outro fez, não teriam pecado; mas agora, não somente viram, mas também odiaram tanto a mim como a meu Pai.
25. Mas isto é para que se cumpra a palavra que está escrita na sua lei: Odiaram-me sem causa.
26. Quando vier o Ajudador, que eu vos enviarei da parte do Pai, o Espírito da verdade, que do Pai procede, esse dará testemunho de mim;
27. e também vós dareis testemunho, porque estais comigo desde o princípio.
(João, 15)
É que eu tenho um 1313 e penso em colocar o 366
Bom dia, saberia me informar se o cabeçote do OM-364 da certo no bloco do OM-314? O cabeçote do meu OM-314 está trincado e já que vou trocar, pretendo trocar pelo do 364 se possível. As adaptações externas de coletores é tranquilo pra mim fazer, minha dúvida é se da certo no bloco. Também estou trocando comando pelo do 364 já que vou turbinar a bandeirante. Um abraço!
Não dá certo os coletores de escape e admissão. Cano d'água também é diferente
@ Certo, porém considerando que na parte externa posso fazer adaptação de coletor de escape, admissão e tubo de água, a parte interna e fixação do bloco daria certo?
@@GuilhermeRocha1 creio que sim. Os parafusos e a junta da certo, mas mas até a bomba d'água muda.
Bom dia com jesus cem jesus nei teté. ....me tinga culto custa pra fazer este motor Mercedes do 912 ano 91 sou de lindoeste Paraná keria saber por favor
Me chama no Whatzapp 42 9 8802-0982 Jr
Boa tarde, eu tenho um 1113, 352A, caso faça essa alteração, vai ser necessário alterar alguma coisa na documentação do veículo?
Boa pergunta, não é necessário, a menos que deseje aumentar o Peso de carregamento, daí precisa mais, precisa melhorar a suspensão, eixo cardã, passar pela inspeção, nós damos um laudo de repotenciamento do motor. Mas quiser legalizar é possível.
Sabe nada inocente
Qualquer dúvida, me chamar no WhatsApp 42 9 88020982 Jr da Nicosa
Fico a disposição para duvidas no WhatsApp 42 9 88020982 Jr.
Vídeo muito bom! 👏👏
Valeu
Onde compro um comando desse
Boa tarde Júnior as válvulas de admissão é 30 grau
Sim.
Top muito bom vidio
Valeu Cidão.
Bom todo
eu sou do Rio de Janeiro e tenho um 1113 maçarico muito bom como vc que é a base de troca eu queria saber o valor o meu é 352 maçarico obrigado, eu sou inscrito no canal um abraço irmão
É possível sim, precisaria ver o modelo do bloco do motor se for do bem antigo, fica um pouco mais caro. Mas é possível sim.
Amigo, adoraria fazer um motor desses com vocês, mais moro muito longe....
Sei que os pistões e bielas são diferentes,no virabrequim tem um curso maior TB ou e iqual ?
Parceiro quem tem caminhão é do mundo. Consegue um frete e vem mais perto. Aqui em Ponta Grossa é um grande entroncamento viário pra o sul do país. Temos muito clientes vindo de Minas SP RJ BAHIA... até do Acre já veio, de Rondônia...
@@kielk19 sim é diferente.