Muy bueno el video, mi consulta es referida al capacitor, cuando desarme el distribuidor para cambiar la bobina encontre el capacitor como explotado, siendo que no es de gran utilidad en el sistema por que puede haber pasado, la bobina esta con valores correctos al medirla, pero en caliente el auto empieza a fallar por eso la cambio, gracias
Muy interesante, yo tengo un toyota corolla 96 y tengo problemas de encendido, hasta ahora no he tenido solución, le agradesco su información, muchas gracias
Excelente explicación. Muy buen video. Podrías explicarme cómo probar la bobina captadora.?.? Agradezco enormemente tu atención. Desde falcón Venezuela.
Mi amigo lo felicito x su canal yo soy de Costa Rica mi pregunta es yo tengo un Rocky Dahiatsu 1600 inyectado se me dañó el distribuidor de corriente en realidad fallo la parte mecánica y lo conseguí nuevo pero xq razón en los cables que suministran la energía al distribuidor llegan dos positivos y me dicen que eso es incorrecto lo extraño es que el anterior así estaba funcionando me gustaría me ayudara con es
Buenos dias la explicación sencilla y fácil de entender. Tengo un corolla motor 1.6 full inyeción año 99 del distribuidor salen 6 cables separado no 4 coo se explicó en el video, son aparte echufe de 2 y tiene la falla que no envia los pulsos a los inyectores, lo demas coponentes ya estan descartados fueron revisados y estan bien pero no dan con la falla enciende e inediataente se apaga. agradezco la ayuda. saludos
Enciende y se apaga 🤔, que revisen las líneas que vienen de la computadora ECU, hasta el distribuidor puede ser que una línea esté el cable del ramal chancado o roto o por hacer otros circuitos empatan de algunos de estos cables también, saludos y Mecanizate
Yo tengo el mismo vehiculo, es como decis vos son 6 cables que van a un conector y dos al otro, para que funcione, debe tener la señal NE- y NE+, son los cables Rojo y Blanco, los del medio del conector de 6 pines, el de dos pines uno es IGN y el otro va al tacometro, los cables Azul y Amarillo ,son IGT e IGF, IGT es la orden que viene de la ECU para poder dar la chispa es un pulso negativo a tierra, IGF es la realimentacion, es una senal que va del distribuidor a la ECU, los cables Verde y Negro ( o blanco con Negro) es una tercer bobina la cual sirve para avisar a la ECU que el motor esta en marcha nada mas
Le saluda German Benavides desde Costa Rica, interesante sus tutoriales técnicos y prácticos son de gran ayuda para todos, donde lleva la computadora este vehículo toyota modelo 93
hola , en este caso la computadora esta por los peadales a la derecha biene empernado , en este caso el distribuidor es de varios cables si lleva computadora si el distribuidor solo trae 2 cables el vehiculo no llevaria la computadora
Muy buen video ! Tenes del año 1999 ? Nego que cambiar la bobina captadora. No la consigo. Pensaba rebobinarla pero se que tiene polaridad y no se el valor en mHenryes sds
Saludos desde República Dominicana, tengo un problema con un Corolla que no me genera chispa, he verificado el estado de la ignición y hecho la comprobación de todas conexiones que van al ECM y todo está correcto, mi pregunta es ¿Que otras señales de confirmación necesita el ECM para confirmar el pulso a la ignición para que genere la chispa? tengo conectado IGF, IGT, NE, NE-, G1 y GN.
Pues pon la punta logica en igt y ahi dale arranque, mientras llegue señal de los captadores a la ecu, y de la ecu retorna como señal de chispa por igt, osea señal cuadrada, esa señal es la que activa al modulo y el modulo activa la bobina
profe , perdone mi ignorancia los dos cables que salen de la bobina (negro linea amarilla ) y modulo cable (negro), entiendo que el cable negro linea amarillo debe llevar positivo y el negro del modulo que lleva porsitivo o negativo ???
Buenas amigo muy buena tu diagrama amigo.. Quiero hacerte una pregunta sabes que mande a pedir un modulo de encendido para mi corolla 1.8 1999 y me llego del camry y celica 1.6-1.8 lo puedo adaptar a el mio sin problemas ya que tiene la misma señal del modulo B C y la de T y F es un poco mas grande pero si calza igual son las mimas señales correcto?
@@mecanizateconlizacar maestro sabes que coloque todo con su debido estaño y termocongible pero abajo donde están las captadoras no se como calibrar o hacer el 0.4 que puede medir eso?
B dias fama.exelente su trabajo.bendiciones .es verdad que los distriuidores se van a tierra.afuera el didtribuidor da chispa .pero cuando se monta al carro No prende .que puede ser porfa .gracias .vnzla
Buen video una consulta mi toyota camry 1992 motor 2.2 trae otras bobinas captadoras adicional en la muesca que esta mas arriba en el eje que es una sola muestra arriba de ls 4 que tienen las bobinas de abajo,mi pregunta es para que seria esa señal de esas captadoras de arriba?
Master consulta el enchufe qe qeda ahi de 2 pines q salen de la bobina y de la latita de la orilla d el modulo a que señal d la ecu irian? Con eso ya debiese tirar los pulsos d inyeccion o hay algo más q controle eso?
El uno es positivo de contacto, o ignición, y podes tomsr corriente de donde sea y le metes, el otro cable es señal negativa de bobina, pero no se a donde va, esa es mi duda
Buenos dias, podrías decir, indicar o recomendar, marca de módulos. Ya que el original Denso son muy costosos y algunos genéricos no sirven y otros si, y quisiera saber cual?
@carlosmanuelrodriguezcarra1061 están llegando puro auto moderno a mi taller por eso, todavía no eh tenido la dicha de ver 4A, pero si podría explicar en una Pizarra pero no se si me logre dejar entender asi
Saludos amigo desde el puerto de puntarenas costa rica . Tengo un toyota tercel 93 motor 1500 3e 12 valvulas efi . Arranque el motor y al segundo de averlo arrancado se me apago el motor gira pero no arranca no hay chispa en las bujias vi todo el video sobre ese distribuidor del corolla y es parecido al de mi carro solo que el distribuidor de mi carro no trae ese modulo . Mi pregunta es si uno de los polos de la bobina en ese caso del mio que tiene o esta con la rosca trasrroscada del lado negativo aser un apagonaso de rrepente y no arrancar y no llegar chispa a las bujias gracias te agradeseria un consejo o una pequeña explicasion gracias saludos
Tengo entendido que el indicador rpm toma señal de alguno de estos cables para indicar, tal vez tengas ese dato y porque cambiaste el modulo? Alguna medicion tal vez hiciste
Segun como he buscado el del cable IGF. Yo necesito montar un tacometro a un GEO PRIZM 95 1.6 manual, y buscado bastante, segun el manual del tacometro, el cable verde del mismo, va al negativo de la bobina, creo que falta informacion, con el comentario de RENZO me doy cuenta que no es al negativo si no al cable IGF señal de toma para RPM, porque asi me lo encontre en otra pagina y este caballero me saco verdaderamente la duda
Mecanizate excelente video gracias por compartirlo. Una consulta la razon de tener doble captadora y como logra este tipo de distribuidor el avance de la chispa. Gracias. Si alguien lo sabe compartir, gracias.
Amigo, por experiencia, si el condensador se va a tierra el carro no enciende, me pasó en un camrry 1992, ahora una consulta, porque no me marcan la revoluciones? Gracias
hoy me trae por aqui una falla que esta presentando mi toyota corolla año 1995 carburado 1.6 la falla es con el distribuidor , tiene un salto de corriente internamente mintras mas caliente esta el carro el salto de corriente incrementa , ya le cambie la tapa ,la bobina ,el rotor los cables de bjia, el conctor con su condensador y aun con todos esos cambios el saltoo de corriente sigue ,que puede ser esa falla, espero su pronta respuesta
Hola amigo tengo un Corolla baby camry 94 es carburado, no me di cuenta y conecte la batería mal (invertidos el + y el -) y el carro no me encendió, me dijeron que revisara la distribución xq a lo mejor se dañó el modulo de encendido. Mi pregunta es ¿Es correcto lo que me dijeron? O tengo que reemplazar la distribución completa con todos sus componente?
Muy buena explicación pero tengo una duda ¿si la distribución está nueva y no se activa el módulo de encendido, lo sé porque me arroja un código de error 14, son las señales de igt e igf que no las recibe la computadora es ella o son los cables?
Se tendría que verificar si hay continuidad con un mutitester desde el enchufe de distribuidor hasta es enchufe de computadora, en caso que no allá, son cableado, en caso que si allá es computadora que no manda la señal
Ayúdeme por favor ,; mi Toyota /,83 Tercel arranca bien queda bien en baja .pero cuando calienta tiende a apagarse / donde debo conectar el cable que dale del distribuidor a bateria.no se cuando recibiré respuesta
Si un Toyota Corolla 93-94-97 Tiene problema de encendido y huele a combustible después enciende pero si lo aceleras tira tiros y se escucha como pequeños toritos en el distribuidor que podria ser?
Estou com um Corolla 1993,já troquei o distribuidor,sensor posição borboleta,mas quando chegar rotação a 3mil giros ele fica colando não tem força ,e aluz da injeção fica acessa , está cantando ver sincronismo , vocês tem uma Idea de que pode ser
Se o distribuidor for novo como você diz, verifique a árvore de cames, na parte onde ela cabe no distribuidor. Pode ser que esteja desgastado e preso por causa disso, saudações e MECANIZE-SE
Hola tengo una consulta, tengo el mismo distribuidor mi coche ensiende perfectamente y trabaja bien en ralenti, pero al pisar el acelerador de manera rapida el motor se ahoga, tengo que pisarle lentamente para que este reaccione bien, desarme el distribuidor y me encontre con el condensador derretido el condensador que mencionaste que es para que no tenga interferencia la radio, ¿puede ser este la causa de que al acelerar se ahogue?
Tengo una pregunta, tengo un Toyota celica 93 con la bobina igualmente en el distribuidor pero presenta la falla de quemar las bobinas, ya le voy cambiando 3 bobinas y siempre sucede lo mismo, ¿puede ser problema de bobinas genéricas o es algo más lo que produce la falla?
Exelente artista
Saludos cordiales desde Dr Carburador Caracas Venezuela
Guao!! Una clase magistral!! Corto y preciso!! Muchas gracias
de verdad te debo mucho gracias por este video tenía casi 2 meses tratando de prender mi Corolla
Buena explicación profesor perú lima
Saludos desde peru muy buen material de infomasion y bien esplicado exsitos en tu canal
diagrama eléctrico y componente físico, ojalá todo el mundo explicará las cosas así
Que linda informacion manito gracias soy Enrique desde Lima
Muchacho aunque tu ya esta bendecido que Dios te sigas bendiciendo ati y atu familia exelente video exelente felicidades
Gracias
gracias , tengo codigo 12, rpm y luz prendida permanente check engine en celica 7afe 96, saludos desde cataluña
Excelente excelente excelente excelente. Te felicito altamente mi amigo. Desde Venezuela Caracas.
Muy buena tú explicación sobre ese distribuidor de coche toyota corola. Saludos desde Venezuela.
excelente informacion tecnica compresion facil sigamos adelante poir un porvenir mas profesional
@@EdinsonGoyo gracias
@@EdinsonGoyo así es la intención es dejar un buen Legado de profesionales
El mejor maestro que pude ver
muchas gracias
Buenas companeño en electrocutó un cordial saludo muy buena la información lo felicito
Tratar de explicar más claro, se aruinaria, te felicito, saludos y gracias,tienes el don de la dosencia
Gracias De Flores
Excelente informacion.Saludos de un nuevo suscriptor de tu canal.
Gracias Freddy
Grácias amigo no se pudo explicar mejor muchas gracias
Ese mi profe un trome, saludos de tu alumno Yago Denilson lee mego❤
Gracias Nelson
Muito útil amigo, saludos desde Brasil
Muy BUENO PROFE.
Muchísimas Muchísimas gracias aprendí muchas cosas con tu video
Gracias, suscríbete para que no te pierdas nuevo conocimiento
Gracias por su tiempo amigo.buen video.
excelente explicacion tan claro como el agua saludos
Grasias compa muy fino con tu explicación
Muy bueno el video, mi consulta es referida al capacitor, cuando desarme el distribuidor para cambiar la bobina encontre el capacitor como explotado, siendo que no es de gran utilidad en el sistema por que puede haber pasado, la bobina esta con valores correctos al medirla, pero en caliente el auto empieza a fallar por eso la cambio, gracias
Grande hermano! me salvaste la vida
Muy interesante, yo tengo un toyota corolla 96 y tengo problemas de encendido, hasta ahora no he tenido solución, le agradesco su información, muchas gracias
Hola amigo que problema tiene yo tengo el 4afe 96 igual y tiene problema de chispa y aún no encuentro el problema
Hola soy Juan de Costa Rica muy bien esa explicación no sé si le podrías ayudar con uno sobre el Tercel 94 3e gracias!!!
Excelente explicación. Muy buen video.
Podrías explicarme cómo probar la bobina captadora.?.? Agradezco enormemente tu atención. Desde falcón Venezuela.
Bien compañero su explicación un abrazo y continue
Gracias Pedro
Mejor imposible mi hermano 👍🤝 gracias
Muy buen video muy claro gracias maestro 👍
Fiquei muito feliz em assistir seu vídeo, muito claro nas explicações.saludos desde Brasil 🇧🇷 (diga para mim donde você e)
Mi amigo lo felicito x su canal yo soy de Costa Rica mi pregunta es yo tengo un Rocky Dahiatsu 1600 inyectado se me dañó el distribuidor de corriente en realidad fallo la parte mecánica y lo conseguí nuevo pero xq razón en los cables que suministran la energía al distribuidor llegan dos positivos y me dicen que eso es incorrecto lo extraño es que el anterior así estaba funcionando me gustaría me ayudara con es
Buen video!!
Y si en caso el motor lleva montado un carburador ya el conector para la computadora no tendría función?
gracias muy buena informacion y bien expricado
Saludos, buena charla
Buenos dias la explicación sencilla y fácil de entender. Tengo un corolla motor 1.6 full inyeción año 99 del distribuidor salen 6 cables separado no 4 coo se explicó en el video, son aparte echufe de 2 y tiene la falla que no envia los pulsos a los inyectores, lo demas coponentes ya estan descartados fueron revisados y estan bien pero no dan con la falla enciende e inediataente se apaga. agradezco la ayuda. saludos
Enciende y se apaga 🤔, que revisen las líneas que vienen de la computadora ECU, hasta el distribuidor puede ser que una línea esté el cable del ramal chancado o roto o por hacer otros circuitos empatan de algunos de estos cables también, saludos y Mecanizate
Yo tengo el mismo vehiculo, es como decis vos son 6 cables que van a un conector y dos al otro, para que funcione, debe tener la señal NE- y NE+, son los cables Rojo y Blanco, los del medio del conector de 6 pines, el de dos pines uno es IGN y el otro va al tacometro, los cables Azul y Amarillo ,son IGT e IGF, IGT es la orden que viene de la ECU para poder dar la chispa es un pulso negativo a tierra, IGF es la realimentacion, es una senal que va del distribuidor a la ECU, los cables Verde y Negro ( o blanco con Negro) es una tercer bobina la cual sirve para avisar a la ECU que el motor esta en marcha nada mas
Gracias muy bien explicado tengo un problema parecido a ese
amigo una pregunta los sensores que estan en serie son los sensores ckp y cmp. saludos . gracias.
Felicidades amigo, me salvó de una. Le quedo muy agradecido 👍👍
Le saluda German Benavides desde Costa Rica, interesante sus tutoriales técnicos y prácticos son de gran ayuda para todos, donde lleva la computadora este vehículo toyota modelo 93
Gracias, la computadora la lleva en la parte de abajo de los pedales a la mano derecha, hay esta escondida saludos y Mecanizate
hola , en este caso la computadora esta por los peadales a la derecha biene empernado , en este caso el distribuidor es de varios cables si lleva computadora si el distribuidor solo trae 2 cables el vehiculo no llevaria la computadora
acabo de subir otro video de un toyota tercel te invito a verlo tambien ,saludos y mecanizate
Hola muy bueno su video. Tengo un problema con uno de esos distribuidores ,solo tiene chispa el cilindro 1 y 4 . Me puedes orientar. Gracias
Verificar el Rotor o la tapa del distribuidor
Gracias por la información es.
Saludo amigo buy bueno la explicación
Gracias
Buen video. Bien explicado
Gracias por el aporte.
Muchas gracias excelente video
Muy buen video ! Tenes del año 1999 ? Nego que cambiar la bobina captadora. No la consigo. Pensaba rebobinarla pero se que tiene polaridad y no se el valor en mHenryes sds
Puedes hacer un video corto de como conectar un tacometro universal, ya que en los comentarios hay dudas de la señal que se toma de la IGF. Gracias
Lo tomaré en cuenta para siguientes videos
Muchas gracias...
Saludos desde República Dominicana, tengo un problema con un Corolla que no me genera chispa, he verificado el estado de la ignición y hecho la comprobación de todas conexiones que van al ECM y todo está correcto, mi pregunta es ¿Que otras señales de confirmación necesita el ECM para confirmar el pulso a la ignición para que genere la chispa? tengo conectado IGF, IGT, NE, NE-, G1 y GN.
Pues pon la punta logica en igt y ahi dale arranque, mientras llegue señal de los captadores a la ecu, y de la ecu retorna como señal de chispa por igt, osea señal cuadrada, esa señal es la que activa al modulo y el modulo activa la bobina
El condensador también sirve para proteger la bobina a modo de recistencia verdad maestro ? Para que no se queme rápido me han dicho algunos
Buenos dias maestro el negativo de los dos cables a donde tiene que ir conectado es controlado por pulso de la computadora???
th-cam.com/video/x3t8EAIn9_o/w-d-xo.html
Mierda me ayudaste arto a recordar bien ahí bendiciones y sigue así exelente contenido
@@alvarolucazabalavaca4500 gracias
profe , perdone mi ignorancia los dos cables que salen de la bobina (negro linea amarilla ) y modulo cable (negro), entiendo que el cable negro linea amarillo debe llevar positivo y el negro del modulo que lleva porsitivo o negativo ???
Buenas amigo muy buena tu diagrama amigo.. Quiero hacerte una pregunta sabes que mande a pedir un modulo de encendido para mi corolla 1.8 1999 y me llego del camry y celica 1.6-1.8 lo puedo adaptar a el mio sin problemas ya que tiene la misma señal del modulo B C y la de T y F es un poco mas grande pero si calza igual son las mimas señales correcto?
no hay problema
@@mecanizateconlizacar maestro sabes que coloque todo con su debido estaño y termocongible pero abajo donde están las captadoras no se como calibrar o hacer el 0.4 que puede medir eso?
B dias fama.exelente su trabajo.bendiciones .es verdad que los distriuidores se van a tierra.afuera el didtribuidor da chispa .pero cuando se monta al carro
No prende .que puede ser porfa .gracias .vnzla
Pueda que sea módulo de control o bobina en mal estado
@@mecanizateconlizacar hola fama .le e cambiado módulos y bobinas y nada que prende
B días fama.le puse un módulo nuevo y bobina nueva .da chis pa afuera .adentro no prende .y se puso corriente directa y nada
Gracias fama.lo logramos .prender .vino un amigo .y pego más la captadora ala estrella.y prendió.g a dios
@@Rafaelortiz-db9yj que bueno en verdad , saludos exitos, ya te queda de experiencia
Buen video una consulta mi toyota camry 1992 motor 2.2 trae otras bobinas captadoras adicional en la muesca que esta mas arriba en el eje que es una sola muestra arriba de ls 4 que tienen las bobinas de abajo,mi pregunta es para que seria esa señal de esas captadoras de arriba?
Esa señal la utiliza el tacómetro o cuenta revoluciones.
Master consulta el enchufe qe qeda ahi de 2 pines q salen de la bobina y de la latita de la orilla d el modulo a que señal d la ecu irian? Con eso ya debiese tirar los pulsos d inyeccion o hay algo más q controle eso?
El uno es positivo de contacto, o ignición, y podes tomsr corriente de donde sea y le metes, el otro cable es señal negativa de bobina, pero no se a donde va, esa es mi duda
Buenos dias, podrías decir, indicar o recomendar, marca de módulos. Ya que el original Denso son muy costosos y algunos genéricos no sirven y otros si, y quisiera saber cual?
Excelente video gracias por compartirlo
Quisiera q explicaras pero con el distribuidor del 4A el conector es de 6 lineas
El día que llegue uno 👍🏼
@@mecanizateconlizacarya van mas de un año despues de este comentario y no has colocado un video con el distribuidor de 6pines. Motor 4Afe???
@carlosmanuelrodriguezcarra1061 están llegando puro auto moderno a mi taller por eso, todavía no eh tenido la dicha de ver 4A, pero si podría explicar en una Pizarra pero no se si me logre dejar entender asi
Saludos amigo desde el puerto de puntarenas costa rica . Tengo un toyota tercel 93 motor 1500 3e 12 valvulas efi . Arranque el motor y al segundo de averlo arrancado se me apago el motor gira pero no arranca no hay chispa en las bujias vi todo el video sobre ese distribuidor del corolla y es parecido al de mi carro solo que el distribuidor de mi carro no trae ese modulo . Mi pregunta es si uno de los polos de la bobina en ese caso del mio que tiene o esta con la rosca trasrroscada del lado negativo aser un apagonaso de rrepente y no arrancar y no llegar chispa a las bujias gracias te agradeseria un consejo o una pequeña explicasion gracias saludos
Muchas gracias
Tengo entendido que el indicador rpm toma señal de alguno de estos cables para indicar, tal vez tengas ese dato y porque cambiaste el modulo? Alguna medicion tal vez hiciste
Saludos, si no me equivoco los cables que van en pareja uno es positivo y otro es la señal de salida al tacometro.
Segun como he buscado el del cable IGF. Yo necesito montar un tacometro a un GEO PRIZM 95 1.6 manual, y buscado bastante, segun el manual del tacometro, el cable verde del mismo, va al negativo de la bobina, creo que falta informacion, con el comentario de RENZO me doy cuenta que no es al negativo si no al cable IGF señal de toma para RPM, porque asi me lo encontre en otra pagina y este caballero me saco verdaderamente la duda
Muy bueno el vídeo
exelente explicacion gracias
Excelente
Le ago una pregunta usted puede hacer esa mismo diagrama del distribuidor de 3 bobinas Toyota Corolla
Amigo ese distribuidor de 3 bobina es del corolla 2001 full inyección??
Gracias
Buenosdia maestro los pursos de inyección salen de la misma bobina.
Buen dia amigo sera q puede aser un video el funcionamiento del distri el nm+ q funcion cumple el nm- q funcion cumple y el igt y el igf
Saludos cuál controla el rpm del motor en el full inyección de 6 cables!!
excelente video gracias por la informacion pero cuando indica lo del modulo creo que se esta refiriendo a la bobina desde venezuela
El modulo es una cosa y la bobina es otra amigo. Saludos
Mecanizate excelente video gracias por compartirlo. Una consulta la razon de tener doble captadora y como logra este tipo de distribuidor el avance de la chispa. Gracias. Si alguien lo sabe compartir, gracias.
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El enchufe de 2 con que terminales de la ECU se conecta?
Hola disculpa tengo untoyota Camry 1086 2.04cilindros tengo problemas con el distribuidor le agradecería un consejo
Hola pregunta donde puedo conseguir el diagrama eléctrico del toyota corolla 94 motor af y el manual de despiece
Hola pregunta ese ditribuidor sera igual para un toyota paseo 1992 motor 1.5?
Gracias maestro
Hola amigo, es el mismo distribuidor paseo o no?
Buen video
Hola buenas
Para el toyota tercel año 92 es ll mismo?
Amigo, por experiencia, si el condensador se va a tierra el carro no enciende, me pasó en un camrry 1992, ahora una consulta, porque no me marcan la revoluciones? Gracias
Buenas, y la bobina pequeña de arriba que función hace?
Muy bueno
hoy me trae por aqui una falla que esta presentando mi toyota corolla año 1995 carburado 1.6 la falla es con el distribuidor , tiene un salto de corriente internamente mintras mas caliente esta el carro el salto de corriente incrementa , ya le cambie la tapa ,la bobina ,el rotor los cables de bjia, el conctor con su condensador y aun con todos esos cambios el saltoo de corriente sigue ,que puede ser esa falla, espero su pronta respuesta
Se puede adaptar un distribuidor que tiene 6 conectores el mío lleva 5 conectores aparte de los dos que lleva el positivo y el negativo
excelente...
Hola amigo tengo un Corolla baby camry 94 es carburado, no me di cuenta y conecte la batería mal (invertidos el + y el -) y el carro no me encendió, me dijeron que revisara la distribución xq a lo mejor se dañó el modulo de encendido. Mi pregunta es ¿Es correcto lo que me dijeron? O tengo que reemplazar la distribución completa con todos sus componente?
Si es correcto, el módulo de encendido se daña por fuertes cortes pero antes volaría los fusibles también, así que revisa primero los fusibles
@@mecanizateconlizacar gracias mi pana, solo fue el modulo gracias a Dios.
En el caso del 95 (Corolla 4a) conector de 6 líneas y un segundo de 2 líneas como se hace funcionar el igniter
Muy buena explicación pero tengo una duda ¿si la distribución está nueva y no se activa el módulo de encendido, lo sé porque me arroja un código de error 14, son las señales de igt e igf que no las recibe la computadora es ella o son los cables?
Se tendría que verificar si hay continuidad con un mutitester desde el enchufe de distribuidor hasta es enchufe de computadora, en caso que no allá, son cableado, en caso que si allá es computadora que no manda la señal
Ayúdeme por favor ,; mi Toyota /,83 Tercel arranca bien queda bien en baja .pero cuando calienta tiende a apagarse / donde debo conectar el cable que dale del distribuidor a bateria.no se cuando recibiré respuesta
Cuando se calienta se apaga, puede ser un cable a tierra (Negativo) también puede ser el sensor CKP
Si un Toyota Corolla 93-94-97 Tiene problema de encendido y huele a combustible después enciende pero si lo aceleras tira tiros y se escucha como pequeños toritos en el distribuidor que podria ser?
Disculpe estos componentes les queda a un distribuidor del Año 89 se le pueden cambiar
Estou com um Corolla 1993,já troquei o distribuidor,sensor posição borboleta,mas quando chegar rotação a 3mil giros ele fica colando não tem força ,e aluz da injeção fica acessa , está cantando ver sincronismo , vocês tem uma Idea de que pode ser
Se o distribuidor for novo como você diz, verifique a árvore de cames, na parte onde ela cabe no distribuidor.
Pode ser que esteja desgastado e preso por causa disso, saudações e MECANIZE-SE
Usa sensor de sigueñal también
Hola tengo una consulta, tengo el mismo distribuidor
mi coche ensiende perfectamente y trabaja bien en ralenti, pero al pisar el acelerador de manera rapida el motor se ahoga, tengo que pisarle lentamente para que este reaccione bien, desarme el distribuidor y me encontre con el condensador derretido el condensador que mencionaste que es para que no tenga interferencia la radio, ¿puede ser este la causa de que al acelerar se ahogue?
En realidad no
Revisa el sensor IAC y el sensor TPS
@@mecanizateconlizacar ahh esta bien, muchas gracias
Tengo el mismo problema en el diagnosis me salía 24 y31 iat y map cambie ambos y persiste el problema ? Será el tps ?
Podrán ayudarme porfavor
Buenas amigo quería saber si me podría ayudar con una falla de un toyota corolla año 99,
Que falla tiene
Tengo una pregunta, tengo un Toyota celica 93 con la bobina igualmente en el distribuidor pero presenta la falla de quemar las bobinas, ya le voy cambiando 3 bobinas y siempre sucede lo mismo, ¿puede ser problema de bobinas genéricas o es algo más lo que produce la falla?
Carbones de tapa y postes de tapa desgastados, cables de bujías con mucha resistencia, fusible con mucho amperaje
Hi What is the valve of the capacitor on the distributor
Yo tengo motor 4AF lleva la misma conexión???