Fui tripulante da VARIG vinte anos, até o fim em 2006. É muito interessante e divertido os comentários. Era uma potência. Respeitada mundo afora. Essa pintura foi a melhor. Um privilégio voar nessa empresa, conhecer o Brasil e o mundo. Grandes profissionais. Uma escola de vida sonho de muitos...
Mal gerida. Até aonde sei era uma empresa.....empresas tem que gerar lucro e não desperdício.....e na VARIG havia muito. A começar pela chefia que não acompanhou as mudanças do mercado, dos insumos e continuou a gastar como se a empresa só pelo fato de ser uma potência não pudesse vir a quebrar. Quebrou. Acabou o sonho.
@@flightfernando comentário de quem queria e nunca conseguiu entrar na VARIG. Foi uma empresa vítima dos grandes planos económicos brasileiros e também vítima de sua diretoria, que relutou em aceitar que os tempos haviam mudado e não mudou a direção das coisas. Fernando Pinto até tentou mudar, mas a pressão da fundação foi forte.
Realmente a Varig era um feudo, benezes, vida boa para Diretoria e Familiares... Foram na Disneilândia, eu me pergunto qual a finalidade para a cia e benefício? Enfim pagaram pelos pecados, dinheiro é deles e enfiam onde quiser!
Esse avião entregue a Varig PP-VOQ foi o que trouxe o corpo do piloto Ayrton Senna de Paris para Guarulhos. Avião com história, triste, mas não deixa de ter história.
@@helioribeiro7 Hélio Schmidt era um grande homem, mas não um grande dirigente. Ele fez o melhor que pode, mas não tinha o calibre de seus antecessores. Foi com ele que a empresa começou a quebrar.
Uma verdadeira “farra do boi”! Não tinha dono... esses que “estupraram” a empresa financeiramente, enquanto a maioria trabalhava, outros se beneficiavam por todos os meios possíveis. Cadê os responsáveis pelos contratos estratosféricos de leasing de aviões pouco eficientes? cadê os responsáveis pelos gastos com por exemplo rasantes com Boeing 737 em cima do hangar de GIG? E os FGTS não recolhidos? O empréstimo que Varig pegou com o AERUS e não pagou ?
@@jonatan8814 Varig essa que foi muito ajudada pelo governo, um exemplo é ter dado de bandeja a Panair pra ela basta estudar sobre isso, Varig cresceu pela Corrupção e quebrou pela Corrupção.
Se eu entrasse no meio do video sem ver titulo eu acharia que era sobre uma excursão de aposentados da "melhor idade" . Sabendo do que se trata me chama atenção numero de "funcionarios" acompanhados dos seus cônjuges - impraticável nos dias de hoje.
Dinheiro não aceita desaforo, tá aí o resultado anos depois, a falência de nossa querida Varig! Essa turma foi a responsável pela quebra! Pra que essa comitiva enorme?
Como as coisas perderam o sentido . Ou antes é que não tinha sentido . Uma energia imensa para receber uma aeronave uma solenidade . Hoje em 2023 é tão comum andar de avião .
NESSE TEMPO EU ERA UM NINGUÉM, EU E MEUS IRMAOS PASSÁVAMOS FOME NO INTERIOR DA BAHIA, E OS RICOS E PODEROSOS DA TERRA VIVIAM O MELHOR DA TERRA 😢😢😢😢😢😢😢😢
Eu ri da parte que cortaram a gravata do cmte como uma troca de presentes. Eu achei legal mesmo sendo curioso. rsrsrsrs Gostei muito do vídeo. É algo muito raro na verdade! Muito raro mesmo! Muito obrigado por compartilhar esse vídeo tão bonito.
(TODA)empresa que vive um monopólio, não sabe lidar com concorrência. Quem ja estudou um pouquinho do assunto. Sabe que a Varig se manteve no topo , por muita coisa errada. Prejudicou bastante o acesso aos brasileiros, recebeu a Panair de mão beijada dós militares. Esperdiçou muito dinheiro, com negociações erradas... Fez e aconteceu enquanto pode..Ai chegou as concorrentes com preço... Que é o que importa.... Ai os saudosistas ficam, “Ha vc bebia champanhe, como caviar em um vou para são paulo.... E pagava uma fortuna Voos que compramos hoje por 400 ida e volta 700 não saim por menos de 1500 , 2000 .. se dependesse da Varig os pobres e classe media jamais entrariam em um avião e antes que alguém fale não sou Petista..
A culpa da varig ter falido foi a do governo, que não investiu na varig.. e o governo queria que a Tam e Gol tomassem a frente da Varig. E isso foi no governo do Sr Lula...
@@FadoOrteguinha Que governo vai investir em empresa que não tem dono ?? Uma verdadeira farra !!! Governo algum salvaria (esquerda, direita, centro...qualquer um). Por que não culpar esses, do que o Governo ? Cadê o FGTS ? E as aposentadorias do AERUS? Os leasing estratosféricos de aviões pouco eficientes ? O acordo bizarro com a Boeing?? Lamentável o que fizeram com a empresa...
A Varig não era uma empresa, era uma Mãe, e muita gente fez a farra do boi com essa mãe, esse vídeo é um dos muitos exemplos de gastança. a Varig não se adaptou aos novos tempos, quando digo isso, falo das vacas sagradas presentes nesse vídeo. Acharam que seriam pra sempre beneficiadas pelo DAC e pelo governo, a primeira rasteira foram os congelamentos de preços, depois o grupo do Collor (o vagabundo do Orestes Quercia e a troupe dele) privatizaram a Vasp, desregulamentaram a aviação civil, com isso acabou parte do Manda-Desmanda, pq a Varig atrapalhou e muito os planos da Transbrasil e da Vasp, fez o Omar declinar a compra dos primeiros Airbus A300 em 1979, fez a vasp ficar com os "maravilhosos" BAC One Elleven, comprou a Cruzeiro do Sul para alem das rotas regionais, ter dois votos no DAC. os anos 90 seguiram, e ela começava a sangrar, sangrar, e quando foram pedir a ajuda ao governo, Lula e Zé Dirceu deram a ultima rasteira, para beneficiar vocês sabem quem. Resumo da opera, a Varig morreu da mesma forma que a Pan Am.
@Alcidesbisnetolagespedrosanunes lages O Omar Fontana se sentou na cadeira do piloto em 1979 quando o primeiro airbus veio ao brasil para ser lançado, e ele tinha total intenção de compra, mas forças ocultas barraram a compra (LEIA DAC+VARIG) Até maquete do A300B4 com as cores da TBA ele já tinha. a Varig nao deixou a Vasp comprar a versão B4, tiveram que se contentar com a B2, reza a lenda que o Paulo Maluf embolsou a diferença, PP-SNM e PP-SNN viraram os "avioes do maluf"
O PP-VOP foi sucateado em Viracopos-Campinas após sofrer um acidente no pouso em 2016, quando voava pela Centurion Air Cargo. Já o PP-VOQ pertence à empresa cargueira Western Global, está estocado desde 05/2020.
Hoje nos meus 67 anos, só resta a saudade de quando era membro desta Grande Família VRG, lá na década de 70, trabalhando em GIG-ME, na chegada dos DC 10 - 30 PP - VMA , PP - VMB, e o último daquela geração o PP - VMQ. Assistindo este vídeo pude rever velhos companheiros da nossa saudosa VIAÇÃO AÉREA RIO GRANDENSE - VARIG. Estrela Brasileira no Céu azul... S A U D A D E S ✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈
Deixando o romantismo de lado, a Varig foi muito mal gerida, sobretudo em seus últimos anos. Pelo vídeo nota-se realmente o gasto desnecessário que envolveu a tal cerimônia. Após o governo militar, ela ainda conseguiu sobreviver vinte anos, mas não teve competência para competir.
A maioria das pessoas que aparecem neste vídeo já morreram! Tanto luxo, tanta soberba... É assim mesmo. Para que tudo isso? Bastava enviar uma tripulação técnica, trazer o avião e acabou-se!
Fui tripulante da VARIG vinte anos, até o fim em 2006. É muito interessante e divertido os comentários. Era uma potência. Respeitada mundo afora. Essa pintura foi a melhor. Um privilégio voar nessa empresa, conhecer o Brasil e o mundo. Grandes profissionais. Uma escola de vida sonho de muitos...
Tá e qual sua opinião, jogando dinheiro fora (provavelmente da Empresa, claro) na Disney?
Mal gerida. Até aonde sei era uma empresa.....empresas tem que gerar lucro e não desperdício.....e na VARIG havia muito. A começar pela chefia que não acompanhou as mudanças do mercado, dos insumos e continuou a gastar como se a empresa só pelo fato de ser uma potência não pudesse vir a quebrar. Quebrou. Acabou o sonho.
A começar pela escolha da aeronave......um MD-11....isso bebe mais do que eu e um Maverick juntos....😜😜😜😜
@@flightfernando comentário de quem queria e nunca conseguiu entrar na VARIG. Foi uma empresa vítima dos grandes planos económicos brasileiros e também vítima de sua diretoria, que relutou em aceitar que os tempos haviam mudado e não mudou a direção das coisas. Fernando Pinto até tentou mudar, mas a pressão da fundação foi forte.
Era orgulho para o Brasil. Respeitada em todo mundo. Parabéns!!!
O algoritmo do TH-cam as vezes acerta em suas recomendações.
Tem coisas que nós achamos que está perdido para sempre
Realmente a Varig era um feudo, benezes, vida boa para Diretoria e Familiares... Foram na Disneilândia, eu me pergunto qual a finalidade para a cia e benefício? Enfim pagaram pelos pecados, dinheiro é deles e enfiam onde quiser!
nem a azul faz isso
Cuanto le costaría a VARIG toda esa comitiva a la planta Mac donell Douglas claro la corrupción interna que destruye empresas
2:01 2:05
@@davijosealmeidadasilva9596E o salário😅
Sem contar com um vando de funcionários vagabundos e muambeiros
Esse avião entregue a Varig PP-VOQ foi o que trouxe o corpo do piloto Ayrton Senna de Paris para Guarulhos. Avião com história, triste, mas não deixa de ter história.
rubel thomas,e foi presidente da VARIG.da pra entender
Pois eh. pra mim depois do Berta, o melhor foram o Erik de Carvalho e o Helio Schmidt.
@@helioribeiro7 Hélio Schmidt era um grande homem, mas não um grande dirigente. Ele fez o melhor que pode, mas não tinha o calibre de seus antecessores. Foi com ele que a empresa começou a quebrar.
Uma verdadeira “farra do boi”! Não tinha dono... esses que “estupraram” a empresa financeiramente, enquanto a maioria trabalhava, outros se beneficiavam por todos os meios possíveis. Cadê os responsáveis pelos contratos estratosféricos de leasing de aviões pouco eficientes? cadê os responsáveis pelos gastos com por exemplo rasantes com Boeing 737 em cima do hangar de GIG? E os FGTS não recolhidos? O empréstimo que Varig pegou com o AERUS e não pagou ?
E os 6 bilhões que o governo devia para a Varig referente ao congelamento das tarifas de 85 a 92, conforme decisão do STF ?
rubel thomas fez curso itensivo Joel Santana de
Inglês...
hahahaha
Putz, cara, ia comentar logo quando ele começou a falar, mas me deparei com o seu comentário! Hahaha
@@t.develyn1704 KKKKKK Inevitável não lembrar de Joel Santana quando o Rubel começa a falar kkkkk
Loucura é saber que aos 30:50 começa a passar o md 11 PP-VOQ , o mesmo que transportou o caixão de Ayrton Senna
Se não fosse esse seria qquer outro.
Xuxa era a garota propaganda da Varig nessa época, ela era o rosto mais caro e disputado da America Latina, Varig sempre foi poderosa
Por isso faliu, todos esses pendurados na empresa. Imagina a fatura dessa festa e das viagens de todos esses por conta da empresa.
Não fale bobagem. Varig foi literalmente desmontada pelo governo.
@@jonatan8814 uhum isso em 1991, ja era assim. Símbolo da Ingerência...como se fosse só culpa de Governo...ACORDA iludido!
@@flightfernando Literalmente, a varig foi prejudicada pelo governo.
@@jonatan8814 Varig essa que foi muito ajudada pelo governo, um exemplo é ter dado de bandeja a Panair pra ela basta estudar sobre isso, Varig cresceu pela Corrupção e quebrou pela Corrupção.
@@RafaelSilva-ue9ol para de falar besteira na internet cara! fala sobre a Panair, estuda primeiro pra saber como a Panair chegou pra Varig
Se eu entrasse no meio do video sem ver titulo eu acharia que era sobre uma excursão de aposentados da "melhor idade" . Sabendo do que se trata me chama atenção numero de "funcionarios" acompanhados dos seus cônjuges - impraticável nos dias de hoje.
Eu vejo aí um baile da ilha fiscal pra duas companhias; a Varig e a McDonnell Douglas.
a mcDonnell Douglas n e compahia e sim uma fabrica que foi comprada pela Boeing
Para com isso , a Varig foi a melhor companhia aérea do Brasil
@@davijosealmeidadasilva9596 era uma companhia. Depois, o MD11 foi um semifracasso, e terminou vendida pra Boeing.
Dinheiro não aceita desaforo, tá aí o resultado anos depois, a falência de nossa querida Varig! Essa turma foi a responsável pela quebra! Pra que essa comitiva enorme?
Pensei a mesma coisa quando vi TUDO isso de gente rs
Rubens Tomás ainda continua vivo ?
Vendo esse vídeo , fica facil ver o pq a empresa colapsou.
Como as coisas perderam o sentido . Ou antes é que não tinha sentido . Uma energia imensa para receber uma aeronave uma solenidade . Hoje em 2023 é tão comum andar de avião .
Que reliquia, muito obrigado por isso! Que tempos incriveis.
Alguém sabe os números dos voos?
Essa turma arruinou a Varig
Dizem que eram chamados de "as vacas sagradas" kkkkkkkkkkkk
Bandicorno
Bolso cheio de grana , isso sim !!!
Hoje se vê porque a VRG faliu
Neste vídeo vemos duas empresas que não existem mais: a Varig e a McDonnell Douglas. rsrs
Mac donell Douglas fue absorbida por boeing
Tudo passa...até os caviar da vida
Voei muito na VARIG, tenho uma saudade enorme dessa companhia que era nosso orgulho
10:52 Ozires Silva
33:08 tbm
NESSE TEMPO EU ERA UM NINGUÉM, EU E MEUS IRMAOS PASSÁVAMOS FOME NO INTERIOR DA BAHIA, E OS RICOS E PODEROSOS DA TERRA VIVIAM O MELHOR DA TERRA 😢😢😢😢😢😢😢😢
Tai por que quebrou.....deixando o funcionarios numa tremenda bundosa......
Ostentação, vergonha, pesar que a maioria estão morta e o trabalhador sem suas garantias até hoje. Brasil.
Varig a empresa do meu coração , esta empresa marcou historia da melhor companhia aérea da america latina não tenho duvida disso.
Eu ri da parte que cortaram a gravata do cmte como uma troca de presentes. Eu achei legal mesmo sendo curioso. rsrsrsrs Gostei muito do vídeo. É algo muito raro na verdade! Muito raro mesmo! Muito obrigado por compartilhar esse vídeo tão bonito.
Que INGLÊS 😢
(TODA)empresa que vive um monopólio, não sabe lidar com concorrência. Quem ja estudou um pouquinho do assunto. Sabe que a Varig se manteve no topo , por muita coisa errada. Prejudicou bastante o acesso aos brasileiros, recebeu a Panair de mão beijada dós militares. Esperdiçou muito dinheiro, com negociações erradas... Fez e aconteceu enquanto pode..Ai chegou as concorrentes com preço... Que é o que importa.... Ai os saudosistas ficam, “Ha vc bebia champanhe, como caviar em um vou para são paulo.... E pagava uma fortuna Voos que compramos hoje por 400 ida e volta 700 não saim por menos de 1500 , 2000 .. se dependesse da Varig os pobres e classe media jamais entrariam em um avião e antes que alguém fale não sou Petista..
Pouca gente mediana viajava mas os passageiros da classe B e C contava nos dedos
Tanta soberba desse povo, é quebraram uma grande empresa, a que custo, tudo isso???
E imaginar q esse povo todo ja morreu
Que relíquia, parabéns! Se tiver mais como esse poste por favor!
Qto desperdício de dinheiro. A Varig não viu a realidade é faliu. Poderia ainda está voando. Como a KLM que fez 100 anos.
A culpa da varig ter falido foi a do governo, que não investiu na varig.. e o governo queria que a Tam e Gol tomassem a frente da Varig. E isso foi no governo do Sr Lula...
@@FadoOrteguinha Que governo vai investir em empresa que não tem dono ?? Uma verdadeira farra !!! Governo algum salvaria (esquerda, direita, centro...qualquer um). Por que não culpar esses, do que o Governo ? Cadê o FGTS ? E as aposentadorias do AERUS? Os leasing estratosféricos de aviões pouco eficientes ? O acordo bizarro com a Boeing?? Lamentável o que fizeram com a empresa...
A Varig não era uma empresa, era uma Mãe, e muita gente fez a farra do boi com essa mãe, esse vídeo é um dos muitos exemplos de gastança. a Varig não se adaptou aos novos tempos, quando digo isso, falo das vacas sagradas presentes nesse vídeo. Acharam que seriam pra sempre beneficiadas pelo DAC e pelo governo, a primeira rasteira foram os congelamentos de preços, depois o grupo do Collor (o vagabundo do Orestes Quercia e a troupe dele) privatizaram a Vasp, desregulamentaram a aviação civil, com isso acabou parte do Manda-Desmanda, pq a Varig atrapalhou e muito os planos da Transbrasil e da Vasp, fez o Omar declinar a compra dos primeiros Airbus A300 em 1979, fez a vasp ficar com os "maravilhosos" BAC One Elleven, comprou a Cruzeiro do Sul para alem das rotas regionais, ter dois votos no DAC. os anos 90 seguiram, e ela começava a sangrar, sangrar, e quando foram pedir a ajuda ao governo, Lula e Zé Dirceu deram a ultima rasteira, para beneficiar vocês sabem quem. Resumo da opera, a Varig morreu da mesma forma que a Pan Am.
@Alcidesbisnetolagespedrosanunes lages O Omar Fontana se sentou na cadeira do piloto em 1979 quando o primeiro airbus veio ao brasil para ser lançado, e ele tinha total intenção de compra, mas forças ocultas barraram a compra (LEIA DAC+VARIG) Até maquete do A300B4 com as cores da TBA ele já tinha. a Varig nao deixou a Vasp comprar a versão B4, tiveram que se contentar com a B2, reza a lenda que o Paulo Maluf embolsou a diferença, PP-SNM e PP-SNN viraram os "avioes do maluf"
Alguém sabe por onde anda esse MD-11 ?
O PP-VOP foi sucateado em Viracopos-Campinas após sofrer um acidente no pouso em 2016, quando voava pela Centurion Air Cargo. Já o PP-VOQ pertence à empresa cargueira Western Global, está estocado desde 05/2020.
@@eduardonpimenta valeu pela informação Eduardo!
Obrigado por compartilhar!
Rubel Thomas falava inglês muito ruim!
Hoje nos meus 67 anos, só resta a saudade de quando era membro desta Grande Família VRG, lá na década de 70, trabalhando em GIG-ME, na chegada dos
DC 10 - 30 PP - VMA , PP - VMB, e o último daquela geração o PP - VMQ. Assistindo este vídeo pude rever velhos companheiros da nossa saudosa
VIAÇÃO AÉREA RIO GRANDENSE - VARIG. Estrela Brasileira no Céu azul...
S A U D A D E S
✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈
Que saudade 🥲
Custo muito alto . Mas uma excelente Cia. Saudades da Varig , Varig, Varig.......
Obrigado youtube
Viagem no tempo
Eterna RG
Na minja familia até hoje tem bandeja da Varig.
Se esse vídeo tivesse saído na época, comcerteza teriam ficado horrorizados. Enfim, é o Brasil.
?
?
?
Obvio toda esa aristocracia brasilera en viaje a Estados Unidos cuánto le costó a la VARIG claro la corrupción interna que destruye empresas
Tinha muito Glamour nessa época..
Não era padrão PANAIR! kkkkkkk
Quanta gente elegante.
Deixando o romantismo de lado, a Varig foi muito mal gerida, sobretudo em seus últimos anos. Pelo vídeo nota-se realmente o gasto desnecessário que envolveu a tal cerimônia. Após o governo militar, ela ainda conseguiu sobreviver vinte anos, mas não teve competência para competir.
Falência da Varig, começou aí, voei com um desses ao RJ. Voo atrasado e com poucos passageiros... Varig, Varig na mamata...
PPVOQ aeronave que trouxe de Paris Ayrton Senna a São Paulo em 1994
(33:07) - Olha lá o Ozires Silva!
Pois é, ficam puxando saco...logo ele que mamou nas tetas também🙄😄
MODELO MD 11 VIRIA SER A AERONAVE TRANSPORTAR O CORPO DO PILOTO AYRTON SENNA TRES ANOS DEPOIS AO BRASIL.
Inclusive o que fez esse feito foi a aeronave que está no vídeo, o avião da direita PP-VOQ
por isso faliu,
Q Inglês de merda com 48min... Joel Santana chorando
Fez aula com o Sarney
Ninguém mais pode dar like, o número chegou a 747!
Grande Mike Delta Eleven PP-VOP e PP-VOQ os primeiros...
Mal gestão e isso.
Relíquia!
imortalizados aqui
acervo maravilhoso
Sweet memories
Vendo esse vídeo não dá nem pra acreditar em como terminou essa empresa.
Isso foi uma farra, quanto dinheiro gasto.
PANAIR:
th-cam.com/video/e1A9W_9xSts/w-d-xo.html
Super cafona. Mas mesmo assim não dá para não assistir.
A maioria das pessoas que aparecem neste vídeo já morreram! Tanto luxo, tanta soberba... É assim mesmo. Para que tudo isso? Bastava enviar uma tripulação técnica, trazer o avião e acabou-se!