Nhiệm vụ của plt là kt giao nhận phụ tùng nhiên liệu dầu mỡ cát nước , còn lái chính là người chịu trách nhiệm kt toàn bộ đầu máy nhu đông cơ hệ thống hãm , khung gầm vân vân. Chứ chư phải như các cháu nói đâu ?
Đường sắt VN hầu như được copy toàn bộ từ ĐS Trung quốc.(Cái đầu máy các bạn đang xem là mua từ Trung quốc).Nó cũng có những cái hay và nét đặc thù của nó. Nhiều người thắc mắc tài xế tàu lữa kiểm tra máy mà gõ vậy làm sao biết được? Đây chính là cái nét độc đáo đặc thù của Lái tàu ĐS so với lái xe, phi công…Đầu tiên phải nói đến cái đồ nghề mà anh tài xế cầm trên tay,gọi là Búa Khám máy. Nó khác với chiếc búa của các anh kiểm tu toa xe thường hay gõ vào bánh xe kiểm tra khi tàu dừng ở ga,nó khác chút xíu thôi. Cấu tạo chiếc búa khám máy của tài xế tàu lữa rất đơn giản nhưng công dụng rất tốt trong việc kiểm tra độ long lỏng của bu long. Đầu bằng thép để gõ,một đầu nhọn để gõ kiểm tra những bulon nhỏ. Đầu tròn lớn hơn để kiễm tra những bu lon lớn hơn. Thấy vậy chứ nếu chúng ta được học,đào tạo trường lớp,tư thế đứng,ngồi; tay cầm búa đúng cách,thao tác gõ chuẩn,đúng vừa lực gõ, cảm nhận chuẩn thì chắc chắn chúng ta sẽ xác định được độ bắt chặt của bulon, độ long lỏng của bu long ở mức như thế nào. Đây cũng chính là một bài thi căn bản trong phần thi thực hành để nâng bậc lái tàu.
Nghề đường sắt hầu hết là cha truyền con nối, nghề gia đình. Miền Nam tàu chỉ đến ga Sài Gòn nên hầu hết người Miền Nam xa lạ với đường sắt bạn ạ. Bạn hỏi người miền tây là biết. Nên hầu hết là con em các anh chị làm nghề theo học, người gốc bắc và trung
![NGHỀ CỦA TÔI - Nghề Lái Tàu [ TRAIN DRIVER ]](http://i.ytimg.com/vi/qkxjoiNhsIY/mqdefault.jpg)
![NGHỀ CỦA TÔI - Nghề Lái Tàu [ TRAIN DRIVER ]](/img/tr.png)
![งมหอย จับปลา มือเปล่า หาอยู่หากินแบบวีถีอีสานกับแก๊งเซียนหรั่ง ม่วนคัก! [ขอนแก่น] @Sianstudio](http://i.ytimg.com/vi/JEJZg6N-AbU/mqdefault.jpg)
2024 còn ai xem ko ạ😅
Tôi yêu đoàn tàu hỏa Việt Nam ❤
Củ lủ sỉ quá đi..
Nhiệm vụ của plt là kt giao nhận phụ tùng nhiên liệu dầu mỡ cát nước , còn lái chính là người chịu trách nhiệm kt toàn bộ đầu máy nhu đông cơ hệ thống hãm , khung gầm vân vân. Chứ chư phải như các cháu nói đâu ?
Lái xe tải , xe khách mà có ý thức cao như mấy Anh lái tàu . Thì họ sẽ có ý thức khác .
Phụ lái tàu giống Bùi Tiến Dũng
Xàm
Nhanh một chút chậm cả đời
mình cũng là lái tàu nên hiểu công việc
Thử thắng xe lửa.
Nghề lương cao.
nhìn kiếng lái đầy vết dơ lâu ngày không vệ sinh là biết họ rất kỹ !
Trách nhiệm thì nhiều mà thu nhập chẳng dc bao nhiêu
Tàu khách thì phải có nhà vệ sinh chứ
Dân việt cả mà ai đam mê nghề nào thì làm nghề đó lái tàu là phải bản lĩnh và linh hoạt chịu khó
❤️❤️❤️
Ôi bạn tôi ! Tài xế Nghị.
Đầu tàu có nhà WC ko
Làm kiểm tra để quay phim thôi
Không có nhà vệ sinh
1814
Kiểm tra gõ gõ vậy sao biết bulong chắc hay không. Làm cho có lệ
Vậy lấy tay lắc hả bạn
Không hiểu biết gì cơ khí nên bạn nói vậy.
Đường sắt VN hầu như được copy toàn bộ từ ĐS Trung quốc.(Cái đầu máy các bạn đang xem là mua từ Trung quốc).Nó cũng có những cái hay và nét đặc thù của nó.
Nhiều người thắc mắc tài xế tàu lữa kiểm tra máy mà gõ vậy làm sao biết được? Đây chính là cái nét độc đáo đặc thù của Lái tàu ĐS so với lái xe, phi công…Đầu tiên phải nói đến cái đồ nghề mà anh tài xế cầm trên tay,gọi là Búa Khám máy. Nó khác với chiếc búa của các anh kiểm tu toa xe thường hay gõ vào bánh xe kiểm tra khi tàu dừng ở ga,nó khác chút xíu thôi.
Cấu tạo chiếc búa khám máy của tài xế tàu lữa rất đơn giản nhưng công dụng rất tốt trong việc kiểm tra độ long lỏng của bu long. Đầu bằng thép để gõ,một đầu nhọn để gõ kiểm tra những bulon nhỏ. Đầu tròn lớn hơn để kiễm tra những bu lon lớn hơn. Thấy vậy chứ nếu chúng ta được học,đào tạo trường lớp,tư thế đứng,ngồi; tay cầm búa đúng cách,thao tác gõ chuẩn,đúng vừa lực gõ, cảm nhận chuẩn thì chắc chắn chúng ta sẽ xác định được độ bắt chặt của bulon, độ long lỏng của bu long ở mức như thế nào. Đây cũng chính là một bài thi căn bản trong phần thi thực hành để nâng bậc lái tàu.
Đã ngu còn nói to😅
ko hiểu sao lái tàu toàn là người bắc.
Nghề đường sắt hầu hết là cha truyền con nối, nghề gia đình. Miền Nam tàu chỉ đến ga Sài Gòn nên hầu hết người Miền Nam xa lạ với đường sắt bạn ạ. Bạn hỏi người miền tây là biết. Nên hầu hết là con em các anh chị làm nghề theo học, người gốc bắc và trung
@@Anhdauto19 k
Ghi hình đúng lúc ban máy lên ban là người miền Bắc chứ XN đầu máy SG cũng đầy lái tàu là người miền Nam.
Nam để vừa lái vừa lai rai à …
pbvm ?
Có pv đến các ông kiểm tra cho lấy lệ
Lệ con khỉ .
không biết thì nên tìm hiểu. Phát biểu linh tinh
sao toàn bắc kỳ ko nhỉ
Nam kỳ có biết gì về đường sắt đâu nên toàn để bắc kỳ vào làm cho haha, còn dân miền tây chắc cả đời chẳng biết cái bogie toa tàu là cái quái gì
Diện C.O.C.C trong ngành là đa số
Do 5 kì nguuu quá nên không vào được ó
bắc kỳ thằng mẹ mày