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このような動画、非常に面白いですし、参考になります！また動画ＵＰお待ちしてます。
ありがとうございます！次回はこのFXDLSの試運転編をお届けします！
本日も楽しい動画をありがとうございます😊
ありがとうございます！作業風景少なかったですね・・・
ダイナローライダーS、憧れのバイクです🤤
コメントありがとうございます。TCエンジン史上最高の車両だと自分も思います！
いつも動画楽しみにしております。今回この車両でこのカムを選択した理由はなんでしょうか？動画配信されてる方で多いように感じるのはトルクカム的な物で街乗り楽しくみたいなのを良く見るのですが、こちらのカムだとどんな感じの乗り味になりますか？
ご質問ありがとうございます。もともと110は96のボアアップエンジンなので圧縮が高くトルクが既に十分あるので高回転までキレイに伸びるようにと考えてカム交換しました。110はバルブ周りもカスタムされているので良い相性です。ノーマルの96エンジンならばヘッドなどそのほかの部分をカスタムしないとこのカムは…と思います。詳しくは是非ともご来店頂ければ説明致します🙇♂️
いつも楽しみに見させていただいてます。バイクカスタムのことは初心者なので失礼な質問でしたらすいません。今回の動画車両のカスタムは、どのくらいの費用が掛かる物なのでしょうか？動画を見るたびにこのカスタムはどのくらいかかるのかなぁ〜と思ってしまいます。やっぱり、カスタムの相談して、車両や状態によって変わってくるので、なかなか費用的な事を動画で言うのは難しいのでしょうか？
ご質問ありがとうございます！この車両は今回の一連のカスタム(ブレーキ・サスペンション・カム・オイルポンプ)で約150万円ほどです。ですがコレは選ぶ部品や年式・モデルによってだいぶ変わってくるのであまり参考にはならないかもしれません。ですが、見積もりは車種・内容に合わせてしますので、ぜひともお気軽にお店までご相談ください宜しくおねがいします。
返信ありがとうございます。そうですよね。内容によって金額も変わりますよね。今度、相談させていただく時はよろしくお願いします。高価なカスタムは出来ませんが…これからも動画楽しみにしてまーす。
@@m.t.drifter3961 はい、いつでも相談してください。予算の範囲で何ができるのかを考えるのがカスタムビルダーの手腕の見せ所だと思いますので！今後とも宜しくお願いします！
110はオイルクーラーは必要でしょうか？
ご質問ありがとうございます。走行状況と状態にもよりますが夏場はあったほうがいいですね。逆に冬期はオーバークールの危険性もあるので暖気運転やオイルなどにも気を使う必要があると思います！全てはバランスが大事なのでわからないときはぜひご相談ください！
クラッチは強化しなくても大丈夫なのですか？
コメントありがとうございます。サーキットなど使用方法によっては強化が必要だと思います。いまのところ通常走行では問題はなさそうです。
110と96はクラッチも同じ物なのでしょうか？
ギアドライブ化も長く乗ってるとクランクの振れが大きくなって摩耗、異音がしてくるのでチェーンドライブの方が良いと聞いたのですが実際どちらが良いのでしょうか？
ご質問ありがとうございます。ギアドライブは異音というよりスパーギヤ（平行ギア）なのでかみ合わせの唸り音がします。昔のMT自動車のバックのときの音みたいな感じです。また経年劣化でクランクシャフトのフレが大きくなったしまった場合ですが、カムシャフトのベアリングがおかしくならない限りかみ合わせ自体は問題ないとおもいます。実際６万キロ超の車両でギアトレインカムを１０年以上入れている車両でも問題はないです。ギヤドライブはチェーンテンショナーがないのでフリクションが少ないのは事実ですがそれがどれほどパワーに影響するかは定かではありません。。（あまり関係ないと思います）ただカムチェーンテンショナーよりは確実に長持ちしています。またなにか気になったことがあったらいつでもご相談ください！今後ともよろしくお願いします。
詳しい説明有り難うございます(^-^)
アイドリングは何回転設定でしょうか？
このカムだと100馬力行かないのですか？
そうですね、今回の車両は出ていませんが一概に馬力はカムだけで構成されているわけではないので100馬力いく車両もあると思います！吸排気系の選択によっても大きく変わってきます。
このような動画、非常に面白いですし、参考になります！
また動画ＵＰお待ちしてます。
ありがとうございます！
次回はこのFXDLSの試運転編をお届けします！
本日も楽しい動画を
ありがとうございます😊
ありがとうございます！作業風景少なかったですね・・・
ダイナローライダーS、憧れのバイクです🤤
コメントありがとうございます。
TCエンジン史上最高の車両だと自分も思います！
いつも動画楽しみにしております。
今回この車両でこのカムを選択した理由はなんでしょうか？
動画配信されてる方で多いように感じるのはトルクカム的な物で街乗り楽しくみたいなのを良く見るのですが、こちらのカムだとどんな感じの乗り味になりますか？
ご質問ありがとうございます。
もともと110は96のボアアップエンジンなので圧縮が高くトルクが既に十分あるので高回転までキレイに伸びるようにと考えてカム交換しました。
110はバルブ周りもカスタムされているので良い相性です。
ノーマルの96エンジンならばヘッドなどそのほかの部分をカスタムしないとこのカムは…と思います。
詳しくは是非ともご来店頂ければ説明致します🙇♂️
いつも楽しみに見させていただいてます。バイクカスタムのことは初心者なので失礼な質問でしたらすいません。今回の動画車両のカスタムは、どのくらいの費用が掛かる物なのでしょうか？動画を見るたびにこのカスタムはどのくらいかかるのかなぁ〜と思ってしまいます。やっぱり、カスタムの相談して、車両や状態によって変わってくるので、なかなか費用的な事を動画で言うのは難しいのでしょうか？
ご質問ありがとうございます！
この車両は今回の一連のカスタム(ブレーキ・サスペンション・カム・オイルポンプ)で約150万円ほどです。
ですがコレは選ぶ部品や年式・モデルによってだいぶ変わってくるのであまり参考にはならないかもしれません。
ですが、見積もりは車種・内容に合わせてしますので、ぜひともお気軽にお店までご相談ください
宜しくおねがいします。
返信ありがとうございます。
そうですよね。内容によって金額も変わりますよね。
今度、相談させていただく時はよろしくお願いします。高価なカスタムは出来ませんが…
これからも動画楽しみにしてまーす。
@@m.t.drifter3961 はい、いつでも相談してください。
予算の範囲で何ができるのかを考えるのがカスタムビルダーの手腕の見せ所だと思いますので！
今後とも宜しくお願いします！
110はオイルクーラーは必要でしょうか？
ご質問ありがとうございます。
走行状況と状態にもよりますが夏場はあったほうがいいですね。
逆に冬期はオーバークールの危険性もあるので暖気運転やオイルなどにも気を使う必要があると思います！
全てはバランスが大事なのでわからないときはぜひご相談ください！
クラッチは強化しなくても大丈夫なのですか？
コメントありがとうございます。
サーキットなど使用方法によっては強化が必要だと思います。
いまのところ通常走行では問題はなさそうです。
110と96はクラッチも同じ物なのでしょうか？
ギアドライブ化も長く乗ってるとクランクの振れが大きくなって摩耗、異音がしてくるのでチェーンドライブの方が良いと聞いたのですが実際どちらが良いのでしょうか？
ご質問ありがとうございます。
ギアドライブは異音というよりスパーギヤ（平行ギア）なのでかみ合わせの唸り音がします。
昔のMT自動車のバックのときの音みたいな感じです。
また経年劣化でクランクシャフトのフレが大きくなったしまった場合ですが、カムシャフトのベアリングがおかしくならない限りかみ合わせ自体は問題ないとおもいます。
実際６万キロ超の車両でギアトレインカムを１０年以上入れている車両でも問題はないです。
ギヤドライブはチェーンテンショナーがないのでフリクションが少ないのは事実ですがそれがどれほどパワーに影響するかは定かではありません。。（あまり関係ないと思います）
ただカムチェーンテンショナーよりは確実に長持ちしています。
またなにか気になったことがあったらいつでもご相談ください！
今後ともよろしくお願いします。
詳しい説明有り難うございます(^-^)
アイドリングは何回転設定でしょうか？
このカムだと100馬力行かないのですか？
そうですね、今回の車両は出ていませんが一概に馬力はカムだけで構成されているわけではないので100馬力いく車両もあると思います！
吸排気系の選択によっても大きく変わってきます。