Что делать если пропала зарядка на автомобиле.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2016
- Для определения неисправности,а именно загорания лампы зарядки аккумуляторной батареи,необходимо провести ряд операций которые позволят определить и даже устранить неисправность даже не обладая специальными навыками и оборудованием.пропала зарядка,пропала зарядка +на ваз,причина пропала зарядка,пропала зарядка аккумулятора,почему пропадает зарядка,
To determine the fault, namely tanning lamp battery charging, it is necessary to conduct a series of operations which will enable to identify and even correct the problem even without having special skills and equipment.lost charge, lost charge + on the vases, the reason for missing charge, battery charging gone, why charge disappears, - ยานยนต์และพาหนะ
САЛАМ ИЗ КАЗАХСТАНА МУЖИК НАСТОЯЩИЙ КРАСАВЧИК БЛОГОДАРЕН ЗА ТАКИЕ ВИДЕО ТО ЧТО МНЕ НРАВИТСЯ НЕ ВАЖНО ЖИГА ИЛИ КАМАЗ КОТОРЫЕ Я В ОСНОВНОМ СМОТРЮ И ГОЛЬФ И Т Д. ОСНОВНОМ РУССКИЕ СНИМАЮТ ПАДОБНЫЕ ВИДЕО УДАЧИ ЗДОРОВЬЯ СЕМЬЕ РОДИТЕЛЯМ. И ТИХОГО МИРА НАД ГОЛОВОЙ . Я КАЗАХ И ОЧЕНЬ БЛОГОДАРЕН ЗА ПОДОБНЫЕ РОЛИКИ. ЕСЛИБ БЫЛ БЫ МИЛЛИОНЕРОМ ТО БЫ ПОДАРИЛ БЫ ТЕБЕ МАШИНУ УДАЧИ ПРОЦВИТАНИЯ КАНАЛА 🇰🇿
Хвхахахсзсхсхзсзазсдсзсзсхаххсхсхсхсхсзхазчзахсхха
Был бы ты миллионером, то не смотрел бы как ниву починить)))
А думаю куда 2 фишки сковать 😂
Реально,на столько все понятно,просто и доходчиво. Спасибо тебе мужик
Долго искал в чем проблема и почему нет зарядки, уже поменял генератор так как старый сгорел, все поставил обратно но зарядки так и не было посмотрев ваш ролик решил проблему и теперь все хорошо, спасибо вам большое! очень полезный контент)))
СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ВАШЕ ВИДЕО Я ОПРЕДЕЛИЛ ЧТО У МЕНЯ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ ПОЛЕТЕЛО 121.3702. А ИСКАЛ ДОЛГО И ЩЕТКИ ЗА ОДНО МОМЕНЯЛ И ПРОВОДА НЕКОТОРЫЕ ООБЩЕМ ВСЕ ПОМЕНЯЛ А НА РЕЛЕ СОВСЕМ НЕ ГРЕШИЛ---А АКАЗАЛАСЬ ЧТО ОНО.
Красавчик, тебе бы преподавать в учебных заведениях)
Спасибо,доходчиво и толково!
Коротко и ясно. Спасибо!
Я Дагестана очень панятно ясно и прикольно я два часа мучился в лесу на ахоте, прапала зарядка сел внимательно пасматрел паслушал и всë нашëл причину благадарю 100 лет живи и радуйся ещë раз благадарю
я все себя "грызу" за бардель под капотом, оказываеться есть еще хуже, аж полегчало... ну а если серъезно, то доходчиво и без лишних соплей... определенно лайк.
Спасибо! все понятно и кратко! буем смотреть.
Спасибо большое. Всё очень просто и понятно. Пойду искать неполадку .😂
От души, все по делу и без всякой воды, уважение🤝
Спасибо тебе добрый человек,я уже генератор хотел заказывать на свою старенькую ниву,а посмотрел видео и побежал проверить предохранитель,так вот дело было в нём. Спасибо!
Спасибо нормально объяснил хоть кто-то
Спасибо большое мужик, в предохранителе дело оказалось.
А какой предохранитель по счету?
@@leolite1552 10
все классно объяснил кайк!
Спасибо бро
Очень выручил)
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Спасибо большое мне помог ваш савет👍
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Чётко мужик💪💪💪
Здравствуйте, произошла ситуация, перепутали клеммы аккумулятора, и после этого, как накидуешь и откидуешь клемму на акб( на заглушенной машине) щёлкает реле акб.
И когда машина работает, снимаешь клемму,она глохнет.
Нужно менять реле акб, чтобы появилась зарядка и лампочка не горела?
Спасибо очень помогло ваше видео
Спасибо брат за совет ты мне очень помог
Спасибо мужик,не шла заряд на акб, купил новый генератор, такая же фигня
По трогал предохранители и воуля реле зарядки заработала
Спасибо, большое)
При нагретом двигателе где-то до 80 градусов срабатывает реле и загорается лампочка заряда аккумулятора на холостых оборотах . При включенных габаритах этого нет. В чем причина? Заранее благодарен.
Видео прикрассное! Все со смыслом, с толком, с расстановкой...найду причину отпишусь😁👍
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Нашел причину, реле зарядки была не исправна, немножко пришлось по паять... и все стало нормально.
@@user-dv6ww2fj5y а я реле новое поставил,и один хрен нет зарядки!
@@AutoMagic1976Подскажите пожалуйста. Ваз 2106 на заведенной машине снимаю клемму,машина работает,выдает 13.6 в. Включаю ближний свет,машина глохнет, выдает 12.6
Всё вроде понятно только на прямую на регуляторе напряжения так замыкать можно. Я просто думаю не сгорит ли диодный мост гены?
спасибо за видос
Спасибо все доходчиво
Спасибо помогло оторвался провод на крышки сцепления куда заливается жидкость
Доходчіво!!! ДЯКУЮ.
Поставил новое реле с красным и зелёным светом ,и когда снимаю клему аккумулятора сразу глохнет,а когда поставил старый реле а на ней много заряд даёт как будто на прямую соединил те два провада от реле регулятора,шотки новые диодный Мост новый что может это быть? ВАЗ 2106
Спасибо брат думал генератор , отошло провод реле зарядки УРА !!!
3:17 - вы правы лишь отчасти.
Да, это верно - регулятор напряжения выполняет функцию стабилизации и пофиг тот АКБ, тем более что в случае перезаряда, напряжение на АКБ поднимается фактически без ограничения - легко поднимается и до 20 вольт и выше!
НО, это в статическом режиме потребления, когда нагрузка в сети либо не меняется либо меняется достаточно плавно и наш регулятор успевает быстро отслеживать изменения напряжения в сети и быстро изменять регулирование возбуждения. Тогда напряжение в сети будет держаться стабильно 14в.
Но в момент коммутации - включения выключения большой нагрузки, происходит скачкообразное изменение напряжения в сети, это так называемый "Переходный процесс" в электротехнике. А регулятор имеет конечную скорость реакции - "переходную характеристику".
Например, при резком отключении дальнего света (а свет включается всегда резко) большой ток индукции из генератора должен куда-то продолжать идти, пока регулятор не уменьшит возбуждение генератора! И куда этот ток денется? А он поднимет напряжение! И сделает это скачком, импульсом!
Если у вас в сети есть потребители, которые могут перегореть от высокого напряжения, пусть и кратковременного импульса длительностью 0,1с или даже меньше, то они могут перегореть, например элементы электронного зажигания (коммутатор, датчик холла) или сам регулятор.
Возможно, что АКБ успевает "проглатывать" эти импульсные токи переходного режима и таким образом сглаживает всплески напряжения - уменьшает импульсы напряжения в сети. Но опять же, я такого исследования осциллографом напряжения в сети в момент коммутации нагрузок - не делал. Да и экспериментировать на любимом жигулёнке не хочу...
Да, я тоже спокойно снимаю клемму для проверки генерации, КОГДА У МЕНЯ НЕТ ВОЛЬТМЕТРА под рукой! На оборотах ХХ. Напряжение может быть и понизится, но мотор-то не заглохнет. Так я проверяю, что генерация есть. Тогда включаю лампочки и поднимаю обороты - сперва лампочки притухшие на оборотах ХХ, а при повышении оборотов они загораются ярче и их яркость вдруг становится неизменной - застабилизировалась. Значит регулятор напряжения выполняет свою функцию - стабилизирует напряжение.
А простой маленький тестер должен быть в наборе инструментов.
😅😅😅😅😮
В салоне стоит вольтметр напрямую от аккумулятора( ВАЗ 063). Соблюдать диапазон в работе 13,8-14,8 В и не понадобится снимать аккумулятор на подзарядку в любом сезоне. Аккумулятор с 2010 года. Пока стоял родной гена на 42А были полностью отключены внутренние фары дальнего света .
Хорошее видео
Помог мужик спасибо
Добрый вечер подскажите пожалуйста вот мучает генератор несколько раз снимать ставит неидет ток на предохранитель где смотреть и на выход 15 на реле нет тока сп
Прехранители в норме у меня но всеровно не идет ток на реле контрольной лампы не сталкивался с этим?
Здравствуйте а по т4 транспортеру не подскажешь по зарядке ?? Можно как созвонится узнать что и как ??
Все правильно говоришьно вот ньюансик-где ж взять качественное реле регулятор?
На реле сразу 2 лампы горят и красная и зелёная .на приборке не горит а зарядки всеровно нет .поскажите в чем прикол?
Спасибо классный видос только что починил свою 6 стерку провод слетел с генератора
Реле РС 514
А что если все рели исправны и генератор и клемы то что тогда может быть?
а если при включенном зажигании нету искры на клемах 67 и 15, а предохранитель целый, что делать?
А если провод 67 кинуть на генератор на прямую что будет?
Спасибо доступно
Спасибо
Дякую дуже допомогли
Всё это ясно -понятно, а что же может быть если машину завёл генератор не даёт зарядку, реле исправное, предохранитель целый и только после работы двигателя 3-5мин. лампочка гаснет , генератор начинает работать ,даёт зарядку. Помогите разобраться.
6:29 - у меня тоже тормозна жидкость не вытекает.
А вот у моего жигулёнка однажды за всю жизнь таки вытекла. И я это обнаружил именно по лампочке! И да, я был сильно удивлён, что она вытекла. И лужицу увидел под задним колесом.... Так что верните лампочку - она вам не мешает ;)
Все доходчиво только вот забыл показать какой предохранитель отвечает за зарядку...
предохранитель f9 слева на право верхний блок
@@AutoMagic1976 спасибо)
Генератор работает когда сымаю клему тока когда включаю свет глохнет !! В чьом может быть проблема ??
вешаешь лампочку в разрыв реле на 21 ватт от поворота и едишь и ничего не сгорит
Спасибо братан помог
Спасибо, очень просто все рассказали.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Автору уважуха, молодец! У меня вот был случай когда переделывал зажигание на электронное. Ну вообщем электронное зажигание и датчик в трамблёре, так вот однажды сгорел датчик в трамблёре (электронный датчик через который бегает шторка) когда клемма была плохо закручена и слетела от тряски во время дороги. С трамблёром механическим (контакт) конечно такого не будет.
спасибо
А если лампочка не горит зарядки тоже нет и когда 67 и второй провод соединяет искры нет что делать ответьте пожалуйста
А у меня лампа не горит на таком реле. Это значит хана Реле?
Одно не пойму , как провода с регулятора будут искрить если там на обеих проводах ток ?
Ну ещё напишу: Очень познавательно будет подключить вольтметр к клемме 67 регулятора и понаблюдать, как изменяется напряжение возбуждения при изменении оборотов, при включении разных нагрузок. Просто, чтоб прочувствовать. чем "дышит" регулятор, как он регулирует напряжение через обмотку возбуждения, как напряжение на проводе 67 изменяется от максимума (12-13 вольт) до 4 и даже 3 вольт при повышении оборотов.
А если вовсе контрольная лампочка зарядки не горит? Лампочка рабочая.
Подскажите ваз 2105 зарядки нет, вскрыл панель, достал лампочку она целая прикосаюсь лампой к кузову авто загорается пробую заводить ломпа горит но не тухнет. В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА??????????
ну тут вариантов несколько ,самый простой вариант реле зарядки ,либо генератор вышел из строя,У вас штатное реле зарядки на ваз 2105 интегрировано с щётками,как вариант откручиваем на стоящем генераторе прямо на авто меняем,второй вариант хуже, снимаем генератор производим ремонт.Для полной проверки возможно кратковременное,буквально пару секунд,отключение любой клемы аккумулятора на работающем двигателе,при неисправности генератора двигатель глохнет,но чревато выходом из строя реле зарядки,хотя если честно редкое явление
Спасибо вам огромное 2раз поподаю с этимишеколадками...
С экономели мне 5тысяч.взял генератор.. Все что можно проверяю не могу найти.. Соеденил на премую шоколадку лампа потухла.. Ток конечно огромный но теберь это 200р а не 5т.
Еще раз спс
А я нетот предохронитель заменил зато все проверил всеработает окозалось2121.до 89 года 10 предохрон. Идет на зарядку🤔два дня мучился ума немок дать
Смотрите сразу предохронители с малого начинать надо
Отдуши братан 😊
У меня пропала зарядка на ниве, проверил генератор разобрал весь вроде ничего не сгорело, купил реле лампочка не горит на реле, оба провода снимаю с реле машина всё равно заводится но зарядку не могу найти, ищу.
Почему все называют это реле " реле зарядки" , когда оно "реле регулятор напряжения" и непосредственно к зарядке никакого отношения не имеет.
👍👍👍
Подергал, позамыкал провода мастер)так а как определить тоже реле без прозвонки？
Спасибо, так и оказалось
Видео понравилось. Спасибо. Хочу задать вам вопрос. У меня на *копейке* стоит генератор 2108. Загорелась лампочка заряда на панели приборов и не гаснет. При снятии минусовой клеммы машина глохнет. Заменила щётки, проблема не ушла. Подсказали, что регулятор напряжения на крыле лишний, потому что в восьмом генераторе внутри есть свой регулятор напряжения. Советуют соединить напрямую клеммы 67 и 15. Как считаете, стоит ли делать? Какие ещё причины могут быть?
Два провода, от реле зарядки ,стоит на левом брызговике с контактами 67 и 15 ,отсоединяем и изолируем отдельно,но это ещё не всё теперь на правом брызговике ищем реле контрольной лампы заряда акб, штатное номер 702 ,вытягиваем из него все провода ,оранжевые провода изолируем, а черный и желтый надежно соединяем между собой и изолируем. К генератору соответственно подключаем желтый провод, а серый, идущий к старому реле-регулятору, изолируем - он не нужен.Как то так должно получиться.
@@AutoMagic1976 спасибо, попробуем.
Благодарю дружище. Нормально объяснил. Я підписАний на твій канал. Переглядаю, згадую забуте, навчаюсь нового. Вік живи, вік учись. Всерівно дурнем помреш.
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.Приятно почитать на ридний мови
Здравствуйте!Сгорел транзистор на релюхе сразу купил новую поставил и при включении замка зажигания снова такая же беда сгорел транзистор. Машина заводится, искра на контактах реле есть, масса на этой же реле есть, предохранитель стоит всего на 7.5А но он не перегорает. В чём причина подскажите пожалуйста.
Уточните , реле зарядки?Какая модель?
Стояла 121.3702 купил 591.3702-01 машина 21063.
Сегодня обнаружил что реле РС527 весьма в плачевном состоянии контакты болтаются, а центральный контакт подгоревший и очень ржавый
Скажите пожалуйста лампа реле не горит искры нет на реле, предохронители целые? Зарядки нет
Пора менять машинуу
Здравствуйте, зарядки нету, какие-то сотые доли поднимает вольтаж,питания на 15 проводе нету, проверял предохранители все на месте, клеммы на предохранители тоже в норме, что может быть?
НА 15 приходит от замка зажигания ,на замок зажигания приходит от шоколадки,если это 2106 ,возле аккумулятора квадратная пластмассовая шоколадка туда заходит 4 провода,там часто выгорает,посмотреть на замке зажигания два провода с плюсом два без красный на стартер.Для проверки я бы кинул на 15 вход зарядного плюс от аккумулятора,что бы определить работает ли зарядное и сам генератор.Если плюс выходит с реле зарядки и на 67 он есть то скорее всего реле исправно ,тогда проверить плюс на щётки он без пластмасового кембрика,с кембриком на лампу контроля зарядки.Если с 67 не выходит дать на него плюс на прямую и завести но не газовать иначе напряжение будет подниматься и могут погореть электроприборы(но это вряд ли).Если ток на счётки пришёл а зарядка так и не появилась,но попробовать заменить щётки не снимая генератора,снизу открутив пыльник и защиту это сделать несложно,сверху нужно постараться и можно сломать щётки гнправильно вставив.Если не помогло,то поломка в генераторе нужно снимать разбирать и прозванивать,по опыту скажу ремонт будет дороже , чем купить недорого рабочий б.у.Цены на обмотки диодные мосты и якоря соизмеримы с ценой на б.у. в сборе,но разобрать и прозвонить по любому стоит.Часто сгорают обмотки,от влаги и грязи тупо лак слазит и сгорают,якоря обычно протираются на токосъёмных коллекторах,диодные мосты то же горят но чаще какой то один.Будте внимательны при покупке запчастей генераторов много и очень часто похожи,подбирайте запчасти внимательно.
Здравствуйте у меня ваз 2107 2004 года такая проблема зажигания выключено горит лампочка зарядки на панели вкл зажигания тушнет что может быть может кто то сталкивался с таким
Zhenya Pyanzin , могло подгореть реле включения лампы заряда
У меня новый акб на ниве сегодня смотрю не горит зеленая свет аккумулятора не горит он стоит прозрачной хотя он новый ??открыл банки вроде норма , если потрести акб то загорается свет акб и пропадает доливать в акб ?
По любому кинуть на зарядку ,проверить уровень электролита не помешает.Как минимум посветить внутрь банок фонариком ,что бы не были открытые пластины,по фен шую взять прозрачную ручку выкинуть стержень и как трубкой проверить уровень,должен быть 1,5 см(обычно так на всех аккумуляторах)если во всех банках одинаково но чуть меньше не доливать ,если мало долить дисцилированой водой и на зарядку.Поплавок(который перестал быть зелёным)мог тупо выцвести,но скорее всего упала плотность,скорее всего разрядился,возможно из за похолодания.
Горит лампа АКБ,бывает разрегулировано реле,контакты надо подрегулировать
Правда, ниочем...вначале показыааешь на реле и говоришь проверить, потом тупо в обход заиыкаешь провода, вопрос при чем здесь реле в этот момент？потом вообще набор фраз ,начал за одно перескочил на другое
умнічка. допоміг.
видео помогло. лайк
Если искра есть, значит проблема в реле??
Не понял реле зарядки и справа и слева ???
А вот эти два рахита 😅😂
Вот именно шото с ними у меня
Спасибо, за подсказку сегодня попробую сделать если всё получится я очень вам благодарен!
Очень интересно объяснили всё по полочкам всё понятно ещё раз спасибо!!!
красава
+
А если при повышеных оборотах горит лампа ??
Ремень может проскальзывать.
Дякую, підписочка і 👍
Вот у меня такая же фишка на два выхода
здраствуйте добрый люди маём. машине тоже продают ток генератора когда машина мотра холодный будет машина заводится а уже горячи стало не заводится и акумулятор дохлый будит скажите пожалуста как это будим починит спасибо удачи всем !!!
лай собаки хорошо слышно
А ещё можно натянуть ремень на генераторе, у меня такая причина была.
Єто точно,спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Чувак ты лучший 💪 с таким подходом даже и ребенка разберётся , все бы так объясняли как ты
Доброго дня. Поменял щетки, реле зарядки, провода на месте, питание на реле приходит но самого заряда нет! Генератору около года. Зарядка пропала моментально в пути. Что может быть. Спасибо. И ещё при работающем двигателе снимаю провод который идёт на щётки так он искрит, но типа нагрузка есть. Ещё раз спасибо!
Во первых модель автомобиля(если это 2101-2106 то там шётки и реле зарядки отдельно,если 2107 то всё идёт блоком ),во вторых проблема может быть с генератором в любом его возрасте,хоть только что поставили,но как вы рассказываете похоже на диодный мост,хотя может быть и якорь(но якорь редко)И самое распространённое обмотки,либо обрыв(часто отламывается пластина от обмотки)или тупо коротнули сгорели.В любом случае прийдётся снимать генератор и разбирать его,потом прозвонить ,дело не хитрое всё можно сделать дома в гараже .
@@AutoMagic1976 Ваз 2106. Как я понимаю проще новый пойти купить.... Спасибо за информацию.
У меня при выключенном зажигании заряд, заслонка и давление масла горят в полнакала. Аккомулятор разрядился в дрызг за сутки. Всю проводку перебрал. В чём может быть причина?
Замок или блок предохранителей...
Здравствуйте, у меня такая же фигня, лампа масла горит вполнакала, и зарядки нет... Вы выяснили причину? Поделителесь!!! ))
Уже не по-детски интересно, чево она горит в полнакала... (даже при выключеном зажигании)
Самоповар. перебрал генератор новые: диодный мост, кандёр, щётки с выпрямителем. Ещё рэле зажигания, что с лева от руля, под панелью. Теперь всё работает, как надо.)) Думал сам и спрашивал об этом, все грешат на диодный мост. Но это если нигде больше по проводке не пробивает.
Понял, что не придётся искать лёгкого пути..))
Спасибо за ответ!
светится лампочка акамулятора на панели нету дальнего света и при снятие клеми машина глохнет ваз2106
Что может быть на проводах нет искры когда провиряю реле регулятор??
Помогите дайте совет акум опять садиться вроде поминял реле регулятор о вот тока нет
Вот такого, объяснения я и ждал ! Я у меня просто первая машина жига и тоже зяряд не идёт. Щя буду пробовать спасибо большое, тщательно разжували))
Всё будет классно Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .
Подскажите а на Волге 31029 точно так же можно проверить
в теории да принцып работы должен быть схожим но это не точно
У меня нет тока на регуляторе напряжения и зарядки нет поменял генератор что делать
Смотрел предохранители всё норм ток измеритель напряжения стоит на месте может он виной, прозвонил провода на обрыв тож всё норм вчём причина хер знает генератор рабочий сняли с рабочей машины.
А на Волге есть реле зарядки ?