Un video del genere può sembrare semplice e veloce da realizzare ma c'è dietro un lavoro grandissimo! Veramente complimenti e non vedo l'ora di vedere i prossimi video che farete sulla 600d 💪
Bhe dire che siete bravissimi e che o vostri video non sono mai noiosi e sempre molto interessanti è riduttivo, continuate così! Che almeno io sono troppo curioso di vedere la 126 e questa 500 ultimate 😍 un ultima cosa che forse potreste aggiungere nei video, almeno a me piacerebbe come dato, inserire tipo alla fine di ogni lavoro le ore che ci avete impiegato e quanto vi è costato e poi a auto ultimata fare un totale. A me piacerebbe molto almeno uno si può fare un idea più o meno dei costi, anche se sono indicativi, e delle ore di lavoro.
Ciao, grazie mille 😁 per quanto riguarda i costi dei ricambi verranno inseriti nella seconda parte quando andremo a sostituire qualche pezzo logorato. Per le ore mi sembra molto complicato da poter inserire nei video poiché con le riprese vai a triplicare o addirittura quadruplicare il tempo di lavoro. Per completare il cambio (incluse riprese) ci abbiamo impiegato 3 pomeriggi interi, di cui 2 soltanto per pulire la parte esterna dalle incrostazioni 😂 ovviamente i video si riducono a 15 minuti totali mentre abbiamo circa 80/90 video da 5/10 minuti ciascuno 🤣 cerchiamo di riassumere il più possibile le varie fasi per rendere piacevole la visione anche a chi non deve svolgere questo determinato lavoro (almeno ci proviamo 😅)
Muy buen video!! :D nos hiciste recordar cuando limpiamos el diferencial de nuestro 600 estaba muy parecido al tuyo. Esperando ansiosos el próximo video ^^ saludos!!! PyL
You prolly dont give a shit but does anyone know of a way to get back into an instagram account..? I was stupid lost the login password. I love any assistance you can offer me.
@Maddox Draven I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out atm. Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
Ciao , gran bel video , chiedo un info però . Sostituendo i supporti cambio e motore può essere che si devono un po’ assestare ? Erano mal ridotti ora sono nuovissimi ma l’auto al minimo vibra un po’ tutto
Al 90% le vibrazioni sono provocate dalla molla, è l'unica parte "flessibile", assicurati che i perni da 13 dei gommini del cambio siamo avvitati bene e che ci siano gli o.ring
bravissimo nulla da eccepire , volevo chiederti se c'è una molla che tiene la leva del cambio tirata e come si fa a mettere l'olio del cambio. Grazie e complimenti
Ciao ragazzi sempre video di grande aiuto... Volevo farvi una domanda ma l operazione di inserire il cacciavite per simulare le marce va fatta con la campana smontata? Perche ci sto provando con la campana montata ma non gira...grazie
Ciao grazie mille, si certo devi simulare l'innesto delle marce, prova a girare i semiassi e a spingere e tirare fin quando non scattano le varie marce
@@OldCarsPalermo ci sto provando ma non va ne avante e ne indietro...cosa può essere non ne che è successo qualche cosa quando l'ho capovolto per lavarlo di sotto?
Costa qualcosina in piu di Chanteclaire, ma molto piu potente ed non ha nessuna azione corrosiva su nessun materiale (anche gomma e plastica). Il mio era un commento puramente costruttivo ;)
A prescindere dal montaggio e smontaggio dei due video ma la verifica della tolleranza tra corona e pignone per eliminare il rumore di fondo tra le parti ma non ha fatto alcun cenno come peraltro la verifica dei vari cuscinetti che in mancanza di olio (come nel caso mostrato) a causa della temperatura e dell'attrito perdono la loro efficienza Cortesemente può quindi integrare la parte mancante come spiegato le Grazie
Salve non vedi la verifica della tolleranza poichè è stato rimontato tutto nello stesso modo in cui è stato smontato, quindi la regolazione è rimasta invariata
@@OldCarsPalermo Ok ci provo 😅, però per quello del motore devo sollevare l'auto per togliere tensione alle molla? Per quello del cambio dovrebbe essere più facile credo ☺️(lo spero)
È una buona idea, penso che una volta messe guarnizioni nuove e silicone specifico non si abbiamo più problemi del dovuto, nella seconda parte (ancora non pubblicata) lo faremo vedere
Ciao ho un problema simulando di inserire le marce con il cacciavite faccio molta fatica a farle scorrere e spesso siccome devo tirare molto mi scalano tutte insieme.mentre per rispingere in dentro quasi non riesco ma con dei colpetti con il martello ci riesco. Come posso fare? E normale?grazie
Ok! Ti rompo a fora un po. Quanti scatti dovrebbe fare? 4 come le marce? Ed è normale che in alcune posizioni rimane bloccato ed gli ingranaggi non girano?
@@OldCarsPalermo forse mi sono espresso male io in pratica perde dalla parte dell asta dello spingi disco l olio scende in direzione del dado x scolare l olio del cambio.
Sei un grande oltre il mestiere hai tanta passione
Love the videos and thank you. Next time I visit Sicily and Palermo I may give you a visit. Keep them coming
Grandissimo!!! Non vedo l'ora di vederla ultimata!
Un video del genere può sembrare semplice e veloce da realizzare ma c'è dietro un lavoro grandissimo! Veramente complimenti e non vedo l'ora di vedere i prossimi video che farete sulla 600d 💪
Esatto 😂 al momento 3 pomeriggi di lavoro 😂 incluse riprese
Ok
Complimenti, bel video molto chiaro.
Un video veramente ben realizzato, non vedo l'ora di vedere il prossimo, bellissima pagina!
A me piace molto questi video sono interessanti xche o anch'io una 500 un consiglio e sempre buono
Bravissimi...forza Sud,by Reggio Calabria;)
Bravissimo
Grande
Bhe dire che siete bravissimi e che o vostri video non sono mai noiosi e sempre molto interessanti è riduttivo, continuate così! Che almeno io sono troppo curioso di vedere la 126 e questa 500 ultimate 😍 un ultima cosa che forse potreste aggiungere nei video, almeno a me piacerebbe come dato, inserire tipo alla fine di ogni lavoro le ore che ci avete impiegato e quanto vi è costato e poi a auto ultimata fare un totale. A me piacerebbe molto almeno uno si può fare un idea più o meno dei costi, anche se sono indicativi, e delle ore di lavoro.
Ciao, grazie mille 😁 per quanto riguarda i costi dei ricambi verranno inseriti nella seconda parte quando andremo a sostituire qualche pezzo logorato. Per le ore mi sembra molto complicato da poter inserire nei video poiché con le riprese vai a triplicare o addirittura quadruplicare il tempo di lavoro. Per completare il cambio (incluse riprese) ci abbiamo impiegato 3 pomeriggi interi, di cui 2 soltanto per pulire la parte esterna dalle incrostazioni 😂 ovviamente i video si riducono a 15 minuti totali mentre abbiamo circa 80/90 video da 5/10 minuti ciascuno 🤣 cerchiamo di riassumere il più possibile le varie fasi per rendere piacevole la visione anche a chi non deve svolgere questo determinato lavoro (almeno ci proviamo 😅)
Muy buen video!! :D nos hiciste recordar cuando limpiamos el diferencial de nuestro 600 estaba muy parecido al tuyo. Esperando ansiosos el próximo video ^^ saludos!!! PyL
You prolly dont give a shit but does anyone know of a way to get back into an instagram account..?
I was stupid lost the login password. I love any assistance you can offer me.
@Jason Makai Instablaster :)
@Maddox Draven I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out atm.
Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Maddox Draven It did the trick and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thank you so much you really help me out :D
@Jason Makai glad I could help :)
Le auto col cuore
😁
👍
Ciao , gran bel video , chiedo un info però . Sostituendo i supporti cambio e motore può essere che si devono un po’ assestare ? Erano mal ridotti ora sono nuovissimi ma l’auto al minimo vibra un po’ tutto
Ciao, per il cambio si, il tempo che si ammorbidiscono i gommini, per il supporto motore è possibile che la molla non sia abbastanza rigida 👌🏻
Allora se mi rompe le scatole gli rimetto la vecchia con i supporti nuovi .. vibra troppo
Al 90% le vibrazioni sono provocate dalla molla, è l'unica parte "flessibile", assicurati che i perni da 13 dei gommini del cambio siamo avvitati bene e che ci siano gli o.ring
OldCars Palermo si sì , è tutto perfetto .. quello che mi viene da pensare è la molla del supporto motore
Grazie grazie grazie alle tue info ho risolto mettendo la vecchia molla e i gommini nuovi .
bravissimo nulla da eccepire , volevo chiederti se c'è una molla che tiene la leva del cambio tirata e come si fa a mettere l'olio del cambio. Grazie e complimenti
Trovi tutto quanto nella parte 2 e 3 👌🏻🙃
Ciao sai dirmi se il smontaggio sarebbe quasi Lo stesso x un cambio synchro 126?
Ciao è identico 👌🏻
@@OldCarsPalermo ah! Ok allora ci provo da solo, spero andrà bene grazie
Ciao ragazzi sempre video di grande aiuto...
Volevo farvi una domanda ma l operazione di inserire il cacciavite per simulare le marce va fatta con la campana smontata? Perche ci sto provando con la campana montata ma non gira...grazie
Ciao grazie mille, si certo devi simulare l'innesto delle marce, prova a girare i semiassi e a spingere e tirare fin quando non scattano le varie marce
@@OldCarsPalermo ci sto provando ma non va ne avante e ne indietro...cosa può essere non ne che è successo qualche cosa quando l'ho capovolto per lavarlo di sotto?
Ma scusa ma non conviene smontare pure gli igranaggi e pulire? Cmq bravissimo
C'è anche la parte 2 e 3 del video 😁
@@OldCarsPalermo a ecco 🤣🤣
Nulla da dire sul video, ma prossima volta consiglio di usare Mafra HP12
Grazie, sinceramente non ne avevo mai sentito parlare, e sono andato sul sicuro con lo chanteclair 😂
Costa qualcosina in piu di Chanteclaire, ma molto piu potente ed non ha nessuna azione corrosiva su nessun materiale (anche gomma e plastica). Il mio era un commento puramente costruttivo ;)
Lo userò per la pulizia del motore, apprezzo i consigli e le "critiche " più dei complimenti 😂
Sto sentendo parlare del mafra come x il wd40.....ormai lo si mette anche x condire l insalata 😅
A prescindere dal montaggio e smontaggio dei due video ma la verifica della tolleranza tra corona e pignone per eliminare il rumore di fondo tra le parti ma non ha fatto alcun cenno come peraltro la verifica dei vari cuscinetti che in mancanza di olio (come nel caso mostrato) a causa della temperatura e dell'attrito perdono la loro efficienza
Cortesemente può quindi integrare la parte mancante come spiegato le
Grazie
Salve non vedi la verifica della tolleranza poichè è stato rimontato tutto nello stesso modo in cui è stato smontato, quindi la regolazione è rimasta invariata
Ciao, dovrei sostituire i supporti del cambio, e del motore, sapresti dire come fare?
Grazie in anticipo
Ciao prova a farlo, è più semplice di spiegarlo 😅 smonta i perni attorno ai supporti 😬
@@OldCarsPalermo Ok ci provo 😅, però per quello del motore devo sollevare l'auto per togliere tensione alle molla?
Per quello del cambio dovrebbe essere più facile credo ☺️(lo spero)
ciao, pur essendo iscritto ala canale, non riesco a trovare la seconda parte del video
Ciao, la seconda parte del video ancora non è uscita, attiva la campanella sul nostro canale per sapere quando verrà pubblicato 😁
Io le flange le ho sempre segnaoto la posizione con un bollino per il rimontaggio...
È una buona idea, penso che una volta messe guarnizioni nuove e silicone specifico non si abbiamo più problemi del dovuto, nella seconda parte (ancora non pubblicata) lo faremo vedere
Ciao ho un problema simulando di inserire le marce con il cacciavite faccio molta fatica a farle scorrere e spesso siccome devo tirare molto mi scalano tutte insieme.mentre per rispingere in dentro quasi non riesco ma con dei colpetti con il martello ci riesco. Come posso fare? E normale?grazie
Ciao si è normale, la leva che riproduci tramite il cacciavite è differente rispetto alla leva cambio, tutto normale 👌🏻👌🏻
Ok! Ti rompo a fora un po. Quanti scatti dovrebbe fare? 4 come le marce? Ed è normale che in alcune posizioni rimane bloccato ed gli ingranaggi non girano?
@@yaribattistini8846 5 scatti, c'è anche la retro, si è normale 👌🏻👌🏻
Ragazzi ho il paraolio del cambio che mi perde e fattibile cambiarlo senza scendere il motore? Una dritta ???
Ciao devi solo sfilare il manicotto del semiasse e da lì puoi cambiarlo
@@OldCarsPalermo hmmmm la vedo dura !!
Puoi andare da un qualsiasi meccanico e in poche ore risolve il problema 👌🏻
@@OldCarsPalermo forse mi sono espresso male io in pratica perde dalla parte dell asta dello spingi disco l olio scende in direzione del dado x scolare l olio del cambio.
Ok allora occorre scenderlo
Se non dite che bisogna anche smontare la protezione in lamierato di sotto il cambio non esce
Grande