DFSK Glory 560 Tak Kuat Tanjakan Maut Pegunungan Lio #8
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2021
- Beberapa waktu lalu sempat viral DFSK Glory 580 tak kuat menanjak hingga dituntut konsumennya ke pengadilan. Kini hal yang nyaris sama dialami oleh Otoplasa, hanya saja yang dinaiki adalah saudaranya yang bermesin serupa yaitu DFSK Glory 560, berlokasi di Pegunungan Lio, Salem, Brebes - Jawa Tengah. Jika dibandingkan, tanjakan Lio lebih ekstrim dibandingkan Cangar, Pacet, Mojokerto - Jawa Timur. Otoplasa benar-benar kaget dan terkesan dengan ekstrimnya jalur alternatif pegunungan Lio. Dimana jalur ini ditetapkan sebagai rute maut oleh KNKT. @cameraman Amin Hatori & Rizal. Otoplasa Zone merupakan channel yang menyajikan informasi tentang dunia otomotif, baik yang membahas seputar review, tips maupun tutorial. Mengupas kendaraan roda dua maupun roda empat, baik motor maupun mobil hingga alat transportasi yang lain. Semoga informasi yang tersaji di channel Otoplasa Zone bermanfaat bagi semuanya, terutama pecinta otomotif.
- ยานยนต์และพาหนะ
Banyak yg berusaha menjelekan Produk dfsk glory ini ,tetapi setelah dilihat ternyata ketidaksanggupan dalam menanjak Bukan dari mobilnya Tapi malah justru skill mengemudi nya yang masih minim
Setuju
Betul... betul... betul...
Amatiran
Ahh itu sih mobil nya. Sudah pake gigi 1 dan ancang2 gas dari bawah...
mestinya pindahin giginya ke mode manual terus dorong ke bawah untuk jadikan gigi 1. Saya pakai DFSK 560 buat jalan ke puncak sama ciumbeluit ga masalah
Biasa nyetir gerobak suruh bawa DFSK 560 ya kaget
Ane dah pernah lewat salem dari brebes arah Cilopadang Majenang aman bawa DFSK glory 560, 5penumpang
Jalur Majenang arah gunung Padang Salebu penumpang 7orang jalan rusak libas...
Jalan Sukabumi -cikidang arah jakarta Libas...4penumpang dengan DFSK glory 560
Dari Cidaun- baledede-rancabali Ciwidey libas...ga ada hambatan pakai DFSK grory 560 penumpang 4orang
Itumah pasti pasti supir nya suka bawa mobilnya cuma di jalur Toll, jadi kaget lihat tanjakan 🤭
Nah ini yg saya cari, amaan ya om saya pulkam kesana dan mau bawa dfsk 560 tp liat2 review dulu hehhee
Eaaalah...tiwasan tegang tak kira penyakite 580 nular ke 560..ternyata hanya salah kurang memahami fitur dan teknologi..setelah paham semua sukses dilalui...gasspoL
Sy pake Glory 560 CVT ke Dieng, naik dari Wonosobo, tanjakannya mantap bingits, Alhamdulillah ga ada kendala, aman dan lancar..
Ini channel boongan kali ya
Dieng g ada apa2nya pak, 3 hari yg lalu saya pake pajero sport dakar ultimate 4x4, terpaksa lewat gunung lio karena disesatkan GPS. Mobil saya slip. Terpaksa set 4 x 4 nya. Ini gunung emang luar biasa. G maen2
Klo gak pernah lewat Lio mending gak usah lewat situ, gak paham triknya bisa celaka... Banyak mobil yg gak kuat nanjak akhirnya mundur dan terbalik...
Mobil cina dibeli ,menang gaya doang kalah ma honda supra nanjak terussssss.....
@@linglungsunan13 sy yakin hpmu juga buatan Cina... Wkwkwk... 😂😂😂
Saya orang asli situ
Abang baru nanjak udah WOWW tp yg bikin kaget itu turunan kelok naganya 😁😁😁MANTAP
hehe belajar nyupir lagi ya om 😁 kita ke dieng naik ini kemaren aman sentosa kok
Maklum kurang ngopi
Lhukk..sangar
👉kontennya sengaja dibuat utk ngembos Dfsk...Kalau SDH punya, akan tau kelebihannya. Dan harus tau yg di bawa itu apa tehnologinya
Iya, padahal saya nanjak di D masih bisa aja stop and go 🤣 keliatan mau menjatuhkan. Saya juga punya kendaraan merk Jepang gak sebenci ke brand China justru saya takjub dengan harga segitu dapat kemewahan dan fitur yg gak pelit 🤭🤫
Bersyukur bisa touring Lintas Jawa dan lintas sumatera, di libur lebaran 2022😊🙏, star dari surabaya sampai ke nol Kilometer ( pulau Weh ) Sabang ( PP 6 ribu km lebih ) dengan Glory 580 CVT.no problem 😀😀😀👌👌👌👍👍
Intinya DFSK 560 kuat nanjak tapi harus tau tricknya..ternyata tinggal mode S saja sudah beres, jika mode manual 1 RPM malah direndahkan oleh computer karena terindikasi akan spin sehingga kehilangan tenaga saat nanjak ekstrim 👍🏻
Oooohh gitu ya... trimksih infonya..
Iya betul...saya bawa dfsk 560 ya gitu..ga saya ubah ke mode manual saat tanjakan cukup rubah ke S aja...mode manual hanya dipakai ama saya kalo pas turunan curam aja
Kalau misalkan traction controlnya dimantikan bagimana om..?
computer
@@arvineskulin158 ada pengguna 560 mematikan traction control karena kalo on cenderung menurunkan rpm kalo gas diinjak dalam saat nanjak ekstrim
560 kuat nanjak full penumpang yg penting skill driver itu
Seles wuling di bayar untuk test drive DFSK hahahaha
Saya selesai DFSK, sy udh coba kuat ko nanjak 7 org full brng asalkan jaga momentum jgn prnah brhenti... Klo ada kndaraan lain brenti mnding dr bwh nunggu atau tarbak aja yg suka brenti smbrngn...
Baru beli glory 580....seperti bumi dan langit dengan mobil jepang harga yg sama dapat kualitas lebih
Glory 560 BCL (Basic, Comfort, Luxury)
Tak kentuti pake zebra espassku umurnya hampir 25 tahun .masih ngacir di tanjakan.
Saya punya DESA GLORY 580 1.5 T.. Saya bawa naik turun gunung tidak pernah ada masalah gak bisa tanjakan. Malah jalan berbatu padas. Pernah jumpa mobil lain di tanjakan dah harus berhenti,, saya gas lagi, gk ada masalah. Kenapa ia selalu ada komentar gak bisa naik di tanjakan. Gak tau nyetir kali.
2 hari lalu saya lewat situ malam pakai honda city 1997 nanjak aman,lewat situ baru pertama x korban google.sempat mogok ditanjakan extreem pertama setelah jembatan karena saya telat oper kegigi 1 karena dikira tanjakan biasa(lurus/melengkung)ternyata tanjakan curam dan belokan patah/s
Lucu dan ada ilmu yg bisa diambil. 😁
Gw blm lama lewat pegunungan Lio ini pakai Toyota Agya, lancar² aja kondisi AC nyala malah. Masa kalah sama LCGC 😅
Sebenarnya enggak kalah juga,ini tergantung drivernya
Edan L300 Ngelibas tanjakan bawa bambu😁😁
Tanjakan gunung kawi, tanjakan curam, tajam , bisa di bilang u turn, 1 jalur, sempit.
Di Tasik , tikungan huruf ~ setelah lorong bawah jembatan nanjak, jalan sempit, yg ga tau medan pasti kaget...
Yakin lah harus cermat...
Wah... memang harus tau karakter mesin dan kehandalan driver diuji, yups berhasilkan yah👍👍👍🙏🙂
Benar cak bro. Supaya perjalanan lancar dan tidak menemui kendala.
Yang nyupir mungkin belum biasa ya bawa mobil matic bermesin cc yang kecil. tapi kalau ud paham bisa jadi juara bawa mobil metic
@@otopolitan1336 Ini mimin sudah dapat penjelasan dari seluruh 3 pengemudi yang ikut rombongan Tarwi. Ketika mereka semua sudah bertemu di Cirebon dan menceritakan pengalamannya masing-masing, dan semoga menjawab semua pertanyaan.
1. Toyota Innova Reborn.
Ketika naik tanjakan Lio, pengemudi memindahkan transmisi matic triptonik ke gigi 1 dan bisa naik. Perjalanan pun aman.
2. Mitsubishi Xpander
Melewati tanjakan Lio menggunakan transmisi matik ke posisi L, dan berhasil naik dengan sempurna.
3. DFSK Glory 560
Awal naik menggunakan posisi gigi 1 (transmisi triptonik). Dan gagal naik hingga harus berhenti lama. Tiap kali injak gas hingga mentok, tak ada tenaga. Baru berhasil lewati tanjakan Lio setelah tranmisi di posisi S, dan rpm langsung naik ke 1800-2000 dimana mengajak turbo untuk bekerja.
Demikian penjelasan tambahan mimin, bahwa sesungguhnya ketiga driver sangat berpengalaman. Hanya memang ada karakter mesin turbo yang menuntut putaran mesin sekian demi mengoptimalkan turbonya bekerja.
Tapi masih ada pertanyaan dari mimin yg belum terjawab, gigi 1 triptonik di DFSK 560 kapan waktu yang tepat untuk peruntukannya ya? Semoga ada yg bisa bantu menjawabnya karena di sini kita sama-sama berdiskusi secara sehat, sesuai dengan pengalaman yang ditemukan saat di perjalanan.
Bantu jawab om.
Gigi 1 untuk turunan curam ekstrim yang butuh engine brake maksimal.
Wiling dah ketar ketir ngeri di salip DPSK. Makanya DPSK selalu disudutkan dan image gak kuat nanjak. Ingat DPSK bikin mobil Honde di China. DPSK mobil nasional/BUMN China
Wiling kebantu GM alias mamarika. Makanya takut gak laku jualannya makanya di gembor gemborin bagus.
Kalau gimana DSFK gelora minibus itu mesin 1500 cc yang 11 penumpang bisa menanjak?
Saya Puas dengan DESA. MOBIL murah tpi sejarah kemewahan Honda CR-V terbari
Alhamdulillah saya pakai glory 560 selama ini aman aman saja dan terakhir nanjak di manganti kebumen joss transmisi manual hehe
Menganti emang jos banget tuh
Mobil baru Sopir baru 😁😁
lha saya jg pengguna dfsk turbo 560matic....ga pernah ada masalah di tanjakan curam pegunungan....jauh lbh bertenaga dibanding daihatsu terios saya sebelumnya
Secara desain sy sngt suka,tp lg pikir2
@@ratimratim6617 kia sonet
Menarik sekali ceritanya...utamanya saat mobil alami tak kuat nanjak. Kmdn ada crew yg alami kecemasan tingkat dewa...., langsung pyaaar pecah bikin tertawaaa...., Siiip Bang...atas daya juang hadapi situasi kritis tp komentarnya tetap bikin senyum n tertawa penuh optimisme. Saluuut saluuuuut
Coba Traction Controlnya dimatikan. Lebih joss
Pesan terakhir itu yg plg ptg "paham fungsi dan fitur mobil" berlaku utk smua driver dan apapun jenis mobilnya 😁
setuju cak bro, supaya driver gak sekedar injak pedal gas doang.
yang namanya cvt ya gitu dan musti ngerti cara injek gas nya pas tanjakan, kalau ga bisa, udah bener itu pindah ke S (manual), makanya mobil transmisi manual aman kalo tanjakan, drivernya ga faham cvt kali awalnya
Saya selama pake dfsk 560 belum pernah ada masalah tanjakan curam ga kuat, lembang , puncak bogor, ke gunung sekitar Pandeglang, macet berhenti pun pernah, karakter mesin cvt kan emang gitu tenaga naik perlahan, saat rpm mulai 2500 tenaga joss bngt, saran saya bisa juga pake cara: Rem tangan EPB aktif posisi ngunci, driver pasang sabuk pengaman agar sistem autorelease EPB bakal aktif saat mobil tenaganya keluar, Masukin gear D terus pindah ke S, matikan traction control....gas perlahan sampai RPM naik dan kekuatan mobil terbangun maka EPB otomatis lepas dan mobil bisa jalan tanpa kita khawatir mundur
Terima kasih masukannya pak. Mantap kiatnya.
repot juga yaa??? seperti tidak nyaman
@@ahmadfuad7680 nyaman aja pak...saya malah merasa lebih aman bawa ini saat naik gunung, dari pada bawa ertiga saya...ertiga saya manual ribet amat macet ditanjakan mesti lepas tarikrem tangan...giliran ni mobil tanjakan berhenti tinggal injak rem...hill start asist nyala...tapi kalo kurang nampol tinggal pencet rem tangan( ini ud elektronik parking brake lo) mobil inova adek saya aja masih tarik rem tangannya...dan bagusnya selama kita pake safetybelt tinggal gas aja..rem tangan ud lepas otomatis...ga ada tuh terbukti yang dibilang orang orang kagak kuat nanjak...wong saya ud pake ke bandung, ke puncak, ke gunung di pandeglang yg katanya 580 kagak kuat nanjak ternyata kuat aja tuh...mungkin yang pake ga terbiasa sama mobil ini makanya kagak kuat nanjak...kalau ud biasa pake ud tau karakternya jadi ga ada masalah selama ini
@@wissslahh1114 oh gitu mas? apa mungkin yg mogok itu, mohon maaf mereka baru bawa mobil matic?
@@ahmadfuad7680 maksudnya yg divideo ini yah?...tonton dulu sampai habis video...ntar baru ngerti.
8:40 😂 makanya dari awal harus tau tentang otomotif dulu, baru buka channel otomotif
saya full muatan orang dewasa mesin panas sudah jalan dari kota sebelumnya, avanza 1500cc, lebih kecil cc nya, gak ribet, gak atur a b c.
jejek josss
Lha, kan sama2 1.500
@@simonrobert9858 ohy pak terima kasih koreksinya, cc sama tapi tenaga beda, karna pakai turbocas
@@vansaryo5606 pake turbo sebenernya dan kelemahanya d rpm tertentu baru ada tenaga torsinya. Klo superchage, sama kek mesin biasanya, sesuai karakter mesin.
Sy pake avanza 2013 muatan 6 orang laki dewasa ke dieng lewat jalur wiradesa yg paling jahanam juga lewat dengan santai om
tiap 2smpe 3 bulan sekali saya lewat jalur situ dri Indramayu ke majenang cilacap awal kaget agak panik baru lewat situ blm tau medanya.. tpi pas 2 smpe 3 kali baru paham . klo menurut saya yg pling extrim di bukit lio itu perjalanan dri rumah Indramayu mau ke cilacap karna dri pantura brebes tanjung belok kanan masuk arah selatan lurus terus smpe ketemu buktinya di situ awal naik parah-parah kelok-kelok naik trus berasa gak pol pol, bwt saya nyenengin klo lewat situ .
Memang ,,DFSK,,luar biyasa tenagnya👍
kalo bbm 560 yg cvt bisa sampe 1:11 gak ya tuk dalkot?
Ada mode manual nya bos, apa gk di coba yaaaa hmmmm
Naaah..ini tanjakan gunung lio ya emang rajanya tanjakan ektreem....saya biasa lewat jalur ini pake avansa 1,3 2007...pokoke joss lah...memacu adrenalin..
Coba tanjakan sitinjau lauik..itu juga lumayan 👍
Saya jg akui,selama saya hidup jalan paling ngeri di gunung Lio Brebes ini.saya dl pake avanza 1.3
@@riefand4250 wiih mantap...RWD emang bisa di andalkan...👍
Banyak mobil CC 1500 tanpa turbo bisa lewat, bahkan ada yg bawa muatan lagi
Wkwkwk L300 full muatan dgn santainya lewat...
kursus nyetir lg broo
Almaz pake mode eco menyimak
Saya pernah lewat situ, aman. Tips : isi pertabo dulu
Jd tertarik sama glory 560 yg model & fiture yg lebih menarik dgn hrg dibawah mobil sjenis dgn yg lbh tinggi, tp apakah ada yg type m/t nya ya ?
Yah, memang 'sinis'dg mobil CINA ini, tp hrs benar2 tahu gmn 'mengoprasi'kan gigi2 matic ala mobil CINA ini, trims, n trims, memang hrs belajarrr.
Semangat DFSK Glory 560 memang tangguh
Jalur extrime ini, sya bawa ayla 1.0 untung manual jdi bisa libas
wih mantap pak. memang banyak jalur ekstrim dan Lio sangat menantang hingga KNKT menggolongkannya jalur yang wajib diwaspadai jika lewat sana.
Punya saya mantap gunung Lawu manyos , ente aja pingen menjelekin aja.
Itu mah yg nyetir yg gak bisa bawa...
HEBAT OIIYYY! ❤
TDK bisa pakai transmisi matik mungkin drivernya
GLORY 560 nanjak kok yg buat konten bisa ajaa buat y yg bawa mobil baru bs tuuuuh
Awal beli kuat nanjak...kesini2 pake udh hampir 3 tahun ngempos dan suara turbonya ampe kedalem...pdhal udh isi pertamax turbo
Klo MG HS transmisinya DCT 7 speed, masih pake gear, klo lainya CVT.
Iya benar pak. Kebetulan Otoplasa hadir juga ketika pembukaan diler MG di Kota Malang dan sempat menjajal MG HS dan saudaranya MG ZS. Yang MG HS benar-benar sensasi tenaga dan performanya luar biasa.
Apakah ini pada gearbox VT3 atau VT5 dari Punch PowerTrain?
Wih bapak lebih paham jenis gearboxnya. Mengutip dari media otomotif tanggal 22 desember 2020 menyebutkan Technical Manager PT Sokonindo Automobile, Sugiartono menjelaskan memakai transmisi CVT tipe VT3 untuk 580. Dimana di waktu yang berbeda ketika Otoplasa jumpa pers ketika peluncuran DFSK Glory 560 maupun 580 di Surabaya, disebutkan mesin 580 sama dengan 560. Demikian pak.
Sopir baru perdana lewati tanjakan
Drivernya baru belajar nyetir.
Hihihi asli ngakak... Supir Perlu belajar nyupir transmisi matic cvt
Saya aja sebelum beli mobil matic cvt belajar lagi nyupir sama temen yg ahli , karena banyak jenis² transmisi mobil saat ini mulai manual, matic cvt, matic i-amt, maupun matic murni , harus tau kita semua
setuju banget cak bro
kijang LGX Diesel tahun 1999 muatan 8 orang dewasa mantab lewat tanpa kendala gak perlu ribet pakai sensor ini itu alat ini itu atau apalah namanya bikin ribet bikin puyeng belum lagi kalau rusak kebanyakan sensor bikin kantong jebol 😂😂
sopir tembak ketok ee slm ko palembang
Traksi control, dimatikan tanjakan om, biar gak selip banyak, gigi 3 naik
ketika cvt dfsk diuji terbukti masih butuh transmisi manual atau mode sport biar bisa melewati tanjakan ekstrim. saran saya kalau suka jalanan ekstrem biar aman mending ambil transmisi manual aja.
terima kasih masukannya cak bro.
Tanjakan segitu mah bisa dilibas di gigi 1.
Saya pernah pake glory 580 matic
Klo belum pernah lewat daerah Lio mending gak usah lewat situ, banyak yg gak paham trik nanjak di Lio akhirnya banyak yg celaka...
Sy punya dr thn 2019 type luxury msh tetap bagus km baru 10rb km gk ada mslh kl di banding dgn rival nya contoh avansa terbaru rush terbaru.. Terios terbaru msh jauh enak desa glory 560 . Cvt
Memang bukan mobil kaleng kaleng DFSK. Yg menjelekkan karena takut tersaingi.
Anjrit dikepret l300 tua muatan full...
Banyak fanboy meriang
Oo mode smprot trnyta
semua kalau tanjakan. Ya pakai L 3,2,1 ataupun S. Ini mungkin buat konten. Masa ga nyoba2 gigi yg lain 😅
Masalah pada gearbox
Belajar lagi mas ya mengemudi nya 🙏
Saya pakai glory, tapi belum pernah coba ditanyakan ekstrim
wah dfsk harus berbenah tuh...
Bukan DFSK yg berbenah.. Orgnya yg hrus PINTER . liat smpai habis vdeonya om.. 😆
Ha ha kebiasan buruk sering menyalahkan kendaraannya, harusnya berkaca dulu bro,, yang mengendarai apakah sudah mempunyai skil berkendara
aslinya DFSK 560 emang kuat nanjak kok, ahhh ini mah sengaja buat konten aja nih.
Wkwk terkesan menjatuhkan brand. Kasian di serang mulu Dfsk wkwk
Itu tanjkam salem terjalnya gak ada ampun,, mungkin wajar dfsk blm riset kecuraman seperti itu
Nukik 😂😂
Emang gak kuat tanjakan mobil dfsk bos!! Punya super cab gak kuat nanjak,, beda sama mitsubishi Ts
lah emang spek mesin nya kaleng2 kalau di tanjakan wkwkwk , brand chin* ya kaleng2 🤣
Itumah supirnya aja yang gak pengalaman bawa matik...saya mah aman2x aja bawa DFSK 560 Matik. Semua tanjakan di libas gak ada masalah. Makanya kita harus pahami karakter mobil yg kita gunakan sebelum dipakai utk yg extrem...
Barusan lwt sini..korban gps .anjirr..panik bgt .pke lcgc,..smpt ga kuat nanjak..ban slip..untung selamat
Sikil driper di perbaikilah, gw udah pake keliling Jawa pake 560 aman di semua tanjakan tanpa pake mode S loh
Toyota Innova reborn nya yg matic itu pasti diesel yg torsinya besar, kalau yg bensin pasti boyot juga, ngga kuat,
Sopirny blm biasa bawa matic brrti. 😄
Inti.nya DFSK GLORY CVT semua jenis jika tidak menggunakan turbo apakah tidak bisa menanjak..????🙏🙏🙏
Gw malah fokus sama pesepeda yg dengan enjoynya dan kepolosannya membahayakan nyawanya, tau ada truk ditanjakan panjang santuy aja ga sadar bahaya mengancam 😂😂
Pengalaman yg menglorykan wkwkkkk
sopir amatir....
Kasihan pada tepar semua 😂😂😂😂 edukasi itu penting 😂😂😂😂
berarti untuk tenaga mesin masih kalah jauh sama new rush yg kuat nanjak di bukit tinggi dan bukit barisan sumatera seta pengunungan lawu di karang anyar ,
L300 muatan penuh bambu jalan terus 😁👍
L300 wajib kuat ditanjakan karena sistem pemutar roda belakang. Kalo pemutar roda depan yg sejenis sy yakin bakal kewalahan mereka 🤣
@@johanlin1540 07:12 😁
Avanza kuat G
CC dimatiin bos
DFSK tidak kuat nanjak walaupun di S, mobil apapun bisa kok kalo beban mobil tidak penuh, coba deh balik lagi ketanjakan tersebut dan gear di S dengan penumpang PENUH.
07:18....diketawain sama L300 yg bawa full muatan
Iya cak bro, jadi pengalaman.
DFSK Dorong full sampai kecapaian 😂
Wah kalah mbe Daihatsu taruna yah
Masa kalah Sm L300 yg ngangkut bambu wkwkwk
Yg pada komen coba cek youtube nya Gridoto biar tau
motor matic bisa lewat ko mobil berturbo malah ga kuat nanjak ?
Kelemahannya Ada di pengerak road depan mas andai pengerak Roda belakang pasti kuat
Sy punya dfsk ..bisa itu nanjak ...alya aja kuat nanjak itu hanya gk seneng dgn produk cina
Avanza 2008 saya tiap tiap minggu lewat gunung lio ga ada masalah
Karakter mesinnya beda bos. Itu turbo dan cvt. Klo Avanza manual pengerak belakang mah santai lewat beginian. Jadi tergantung sopir juga yang belum pernah lewat situ
Mosok kalah karo calya 😁