Konstal 105N
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Linia: M. Data Nagrania: 02.12.2017.
Rok Produkcji: 1975.
Silnik: Konstal LTa-220 (41kW/56HP).
Układ Rozruchu: Oporowy.
Przystanki:
Stare Miasto 02
Metro Ratusz Arsenał 03
Plac Bankowy 07
Królewska 05
Metro Świętokrzyska 05
Centrum 07
Hoża 03
Plac Konstytucji 05
Plac Zbawiciela 03
Metro Politechnika 04
Plac Politechniki 02
Nowowiejska 06
NIK 02
Raszyńska 04
Plac Narutowicza 08
3:48 to jest to uczucie, gdy jesteś kobietą i jesteś tak nierozgarnięta, że wsiadasz do tramwaju kompletnie nie wiedząc gdzie on jedzie xD Super filmik z jazdy klasycznym Konstalem, dźwięk przetwornicy - cud malina ;)
Nic dziwnego. Ludzie w Wa-wie wsiadają do pierwszego lepszego tramwaju, przecież ten nie skręci gdzieś indziej niż na pierwszym rozjeździe. Jak im nie pasuje, podjadą te 2-3 przystanki, wysiądą i poczekają na tramwaj, który jedzie w odpowiednim kierunku lub przejdą na inny przystanek na skrzyżowaniu. Sam tak czasami miałem gdy się śpieszyłem i bywało, że nie spóźniłem się, a czekając na ten dobry tramwaj co zabrałby mnie prosto do celu to bym niestety miał już spóźnienie.
Ja z Warszawy i nigdy tak nie miałem i nie zrobiłem 😂
Powinien być jeszcze drugi wagon na stanie #1001 - Warszawa jest w szczęśliwym posiadaniu składów podobnie jak Poznań ,którego zabytkowym składem są wozy #193 i #194.
Cudny
Poznańska Komunikacja Dzięki ;)
Super 105-tka :)
Komunikacja Miejska Dzieki ;)
Co to za linia ? Wiem, że w środę będzie linia Mikołajkowa ale, o dziś nie słyszałem.
Hunter Storm mcs Tak, ja się dowiedziałem ze strony ztmu ;p
Hunter Storm mcs To linia M, z okazji mikolajek wlasnie
Jechałem takim na linii 36
Fajne wideo :D
Pigeontube Dzieki kolego :)
Przepięknie odrestaurowany "szybkowiec" .... Chciałbym choć jednego takiego doczekać się w Krakowie, ale szanse niestety marne bo ostatniego oryginalnego "szybkowca" pocięto na żyletki w 2009 roku :/ a 105-tki niedobitki jakie jeszcze się ostały do chwili obecnej co do joty mają powymieniane przetwornice z głośnej wirowej (oryginalnej) na statyczną i raczej trudno będzie przywrócić im wygląd z początku produkcji czyli z lat 70-tych zwłaszcza że najstarsze w chwili obecnej w Krakowie wagony jakie są to wyprodukowane od 1986 do 1992 roku.
Ten też nie jest oryginalnym 105N. To jest 105Na ;). W Krakowie macie tak dobre zakłady remontowe, że bez problemu możecie odtworzyć oryginalną 105N, nawet ze 105Na z 1986.
@@nexus8358 Jednak odtworzenie to nie to samo co oryginał z początku produkcji, co innego renowacja np 102N "kanciaka" który faktycznie pochodzi z pierwszych lat produkcji czyli z 1969 roku, 102Na - nr 210 z 1970 roku to najstarsza okrągła stodwójka w Polsce zachowana - właśnie krakowski wagon, i jedyna na całą Polskę przyczepa zrobiona z motorowego wagonu 155 - 102NaD - ale to są renowacje oryginałów a nie odtwarzanie oryginału z późniejszej serii to jest jednak różnica. W takim wypadku to nie wiem czy gdzieś w Polsce zachował się faktycznie oryginalny "szybkowóz" 105N z 1975 roku.
GOP-owski szybkowiec, jest z 1975 ale nie jest on w pełni oryginalny, i nie jest najstarszą stopiątką. Najstarszą jest, też GOP-owska #313, stojąca pod płotem w Chorzowie razem ze stodwójką i parówką. Jednak w toku eksploatacji została przebudowana na 105Na. Jednak mimo wszystko dla ZUR, czy MPK Kraków to nie jest problem. Problemem są tylko fundusze. Czy odtworzenie oryginału z późniejszej serii to różnica? Różnica jest tylko w młodszym pudle, wózkach i elektryce. Wózki można spokojnie przerobić, a elektrykę odtworzyć. Jedynym mankamentem będzie data produkcji wagonu w papierach.
@@nexus8358 Co do funduszy owszem jest to nie tani "kawałek chleba" - przykładem świetnym tutaj jest wspomniana przeze mnie doczepa 102NaD nr 155 w 1985 przebudowana z motorowego wagonu na przyczepę czynną kiedy usunięto w niej kabinę i kokpit motorniczego, do 2001 roku czyli wtedy kiedy 102Na zakończyły liniową służbę w Krakowie jeździła zwyczajnie na liniach a potem przez 17 lat bo aż do 2018 roku stała i gniła w "burakach" na zajezdni w Nowej Hucie, jeszcze w 2016 były plany zezłomowania jej na szczęście tak się jednak nie stało, co do Tramwajów Śląskich to boli mnie że na Śląsku nie ma ani historycznej stodwójki okrągłej ani kanciastej, tzn są ... Ale w takim stanie że lada chwila same się rozpadną (o ile dobrze pamiętam stacjonują na Batorym) Wstyd żeby w mieście w ,którym się urodziły i z ,którego wyszły na całą Polskę do innych miast ostatnie dwie sztuki się degradowały ale to niestety jak słusznie napisałeś kwestia funduszy ...
Akurat kanciok (102N #8 ex #150) w lipcu tego roku idzie do remontu. Na 80% remont w tym roku przejdzie też ostatnia sprawna 102Na (#183), przez co stanie się historyczną, oraz w tej chwili remont z przywróceniem do stanu oryginalnego (choć jak to ostatecznie wyjdzie, nikt nie wie) przechodzi druga zachowana 105N (#2). Ciekaw jestem czy ruszą drugą stodwójkę, która stoi w Chorzowie Batorym (#169). Obecna historyczna 105N (#338) też już powoli domaga się remontu. Po 12 latach od ostatniego remontu, przydałby się kolejny. Może wydaje się to nieprawdopodobne przy "anty-historycznemu" nastawieniu Tramwajów Śląskich, ale jednak. Informacja z drugiej ręki na 99.9% pewna. Ten jeden promil niepewności to kaprys TŚ który może w jednej chwili zrujnować wszystko.
Duża szafa za kabiną motorniczego = 105Na. ;)
Michał Szafran A spoko, dzieki wielkie ;)
Stary komentarz, ale odpowiem. W Krakowie niektóre 105N miały wysoką szafę ;) Przez co na oko nie było możliwości ich rozróżnienia. Ale ten Warszawski skład to na 100% 105Na :)
@@JanekNosek 105N z racji swojej aparatury mogą jeździć tylko w dwuskładach - Na mogą być łączone w trzy i więcej wagonów ....
Otóż nie, 105N również mogą jeździć w trójskładach. Przykładem jest Poznań. Wierz lub nie, ale informacja z pierwszej ręki.
To jest konstal 105Na, z 105N nie ma nic wspólnego. Może wygląd ale i tak ma do dupy zrobione szyby. Prawdziwe 105N to są w Poznaniu, GOPie i Krakowie. Ba one są tak oryginalne że mają 100% Elektrykę z 105N.