Partir l'hiver en Laponie? le guide pour le froid !

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Vivre plusieurs mois en hiver en Laponiue dans un VAN, ça demande pas mal de préparation et d'attention au quotidien. Dans cette vidéo je vous explique tout ce que j'ai fait pour que ce road trip se passe le mieux possible.
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Les liens vers les vidéos citées :
Préparation du fourgon : • Comment préparer un VA...
Préchauffeur moteur : • Comment installer un p...
Gestion de l'électricité dans la nuit polaire : • Autonomie électrique e...
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👉 Pour les problèmes AdBlue
Additif anti cristallisant : amzn.to/42A7kJL
Valise diagnostic pour effacement défaut : amzn.to/4jJzIPQ
👉 LE LOGICIEL AVEC LEQUEL J'AI DESSINE MON VAN
Vanspace 3D : bit.ly/vanspace3D
👉 ISOLATION
Armaflex 19mm : amzn.to/3Px2vcA
Armaflex 10mm : amzn.to/4arvE1a
Armaflex jointage : amzn.to/4arjG7z
Armaflex nettoyant : amzn.to/3TOAn7z
Alubutyl : amzn.to/3TNiy8T
Couverture pare-brise Ducato/Boxer/Jumper : amzn.to/3SCRubu
👉 CHAUFFAGE
amzn.to/3UCq9aN
👉 ÉLECTRICITÉ
Groupe électrogène : amzn.to/4hK5xH4
Batteries : amzn.to/40QdCEb
Convertisseur Multiplus II : bit.ly/3vaBfcT
Booster DC/DC Orion : bit.ly/3RVkCe8
Chargeur MPPT : bit.ly/3RS2i5x
Distributeur de puissance Lynx : bit.ly/47bOeYT
Smart Shunt 500A : bit.ly/3vlSWWE
Simarine Pico : bit.ly/3RyqUPu
Simarine Shunt 300/500A : amzn.to/3TJt7dg
Simarine quadro : bit.ly/3RSvyZY
Panneau de commande système électrique : amzn.to/48NusV5
Barre led avant : amzn.to/3vkQGz1
Barres led arrière et latérales : amzn.to/4aM8bbT
Contrôleur led intérieur : amzn.to/3tMmZ9K
Ruban led interieur : amzn.to/4b041gK
Lanterneau électrique MaxxAir : amzn.to/3vzEBpI
Extracteur d'air pour la douche : amzn.to/41PaXJo
👉 EAU
Vanne à commande électrique : bit.ly/3S8ttcr
Porte filtre 3 éléments avant réservoir : amzn.to/3O5dklG
Filtre 10 microns avant réservoir : amzn.to/48Tsgew
Filtre 5 microns charbon actif avant réservoir : amzn.to/3tUZ87N
Filtre céramique 0,5 micron avant réservoir : amzn.to/4baDbCG
Stérilisateur UV après réservoir : amzn.to/48XN1Wo
Porte filtre 1 élément après réservoir : bit.ly/3O779NN
Filtre 0,15 micron après réservoir : bit.ly/3Sl4CSL
Résistance chauffe réservoir : bit.ly/3u2tBAP
👉 AU QUOTIDIEN
Plaque à induction 2 feux : amzn.to/3HcgsYV
Air Fryer : amzn.to/48SYfLW
Nespresso Mini : amzn.to/3RZNTD9
Capsules rechargeables : amzn.to/3Hk6chB
Mon vélo électrique : amzn.to/3B4D2Dc
👉 INTERNET
Routeur 5G double sim : amzn.to/4fg6K7S
Antenne 4G/5G : amzn.to/3XAc2nY
Mini routeur multi wan : amzn.to/4cpF6CE
Injecteur POE pour Starlink : amzn.to/4dKLtBA
Transfo 12V/48V : amzn.to/3AvSckE
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#laponie #froid #roadtrip

[@BFJ_Family]

Vidéo intéressante, pour avoir été en Laponie à la même période plus quelques expériences perso et pro, j’ajouterais:
- pour le moteur, on peut juste installer des résistances sur le circuit de refroidissement du moteur comme les véhicules vendus la haut. Comme ça, sur des aires où camping on se branche et ça chauffe le moteur. ( pour les bricoleurs ça coûte 20€ ).
- pour les caches moteur, on peut aussi remplacer le thermostat du radiateur pour éviter un déclenchement au température habituelles de chez nous, du coup, plus besoin de caches.
- il faut profiter de la chaleur lorsque le moteur tourne, un aérotherme branché sur le circuit de chauffage du véhicule est un gros plus peut importe ou l’on séjourne. Mon seul chauffage était mon hydronic (ton fameux préchauffage moteur), raccordé comme dit, je chauffais le cellule en roulant et l’eau chaude était directement disponible aussi.
- pour les pneus, les 3pmsf sont bof, ça permet d’aller la haut au prix d’un serrage de fesses quand le verglas est présent. Une paire de pneus hiver sera plus sécurisante, sinon il y a des possibilités de louer des pneus cloutés. Perso, je roulais à 80 avec mes ko2 mais il faut une bonne expérience des conditions sinon c’est la glisse assurée (par contre j’étais en 4 roues motrices).
Voilà, j’espère que cela complète ta vidéo (je ne critique pas, ton contenu est très bon), pour l’habillage c’est bien résumé, au pire des cas il existe des chaussettes chauffantes, par contre limiter le chauffage dans le véhicule aide à se sentire bien. Avec 16 dans la cellule on était au top et ça réduit l’écart avec l’extérieur. Le fait que ce soit un froid sec rends les choses plus faciles.
À bientôt 👋

[@van-aventure]

Il y a peu de camping et pour ma part, je n'y vais quasiment pas .... donc les résistances, c'est pas possible. Pour les caches, je ne vais pas rester 1 an sur place ... donc c'est plus simple que remplacer le calorstat. Mon eau chaude est chauffée en roulant. Pour les pneus, c'est une question d'expérience et de caractère. Perso, aucun regret d'être en off-road 3pmsf.

[@BFJ_Family]

@ je ne parles pas seulement de camping, pas mal d’endroits comme les supermarchés ou les parkings de station en autre ou lieux touristiques proposent des branchements souvent gratuitement. Après je parles au global, pas juste pour les fanboys qui feront un copier coller de ton van. Puis bon une résistance et un calorsta c’est moins cher et plus facile à installer qu’un chauffage hydraulique au gasoil,… puis pour faire juste la Norvège et sur les cotes, dans 75% des cas tout ça est inutile grâce à la présence de la mer,…

[@van-aventure]

Bon visionnage !

[@catherine1092]

Bonjour, supers conseils, rien ne vaut l experience. Vous expliquez super bien. Merci toujours agréables vos vidéos. A bientôt

[@desaubliauxbruno4641]

Rien ne remplace le retour d'expérience. Merci

[@castorsbhaprentipadawan7001]

Toujours au top 🎉
Merci pour le partage et les retours d’expérience

[@1331Diabolo]

Merci pour ce partage de ton retour d'expérience

[@bernardmorel645]

Le moins que l'on puisse dire c que tu es mec carré. Bonne poursuite de ton road trip. A plus

[@kergwen-7]

Bonjour,
super tes vidéos, cela m'aide dans mon aménagement électrique de ma remorque aménagée.
J'ai choisi le mode remorque fourgon, double essieux, parois et sol en 60mm, 4Mx2mx2m démentions intérieurs.
Comme toi, le sans gaz. Solaire ! chauffage et chauffe eau diesel. Le tout tracté par Defender 110 Hard-top 2004.
Objectif, Ushuaia, cordillère des Andes. Et plus, si affinités...
Mais sur cette vidéos, j'ai vue l'utilisation des pneus Black-star. Je suis agréablement surpris car c'est rare que cette marque soit mentionnée.
Je roule en Black-star depuis je dirais 30ans, en Guyane Française, dans toutes les conditions route et beaucoup pistes tout terrain, que l'on peut imaginer ici, pneu type Guyane 2, montés sur Defender TD5, et suis même devenu importateur officiel Black-star durant 7 ans, 2017/2024. Je viens juste d'arrêter. Super marque, produite a Lyon, entièrement en pneus rechapés.
Voila, aucun partenariat, juste mon expérience de vie.
Continu comme cela tes vidéo, elles sont très bien agencées, et très instructives.
Bonne route a toi.
Kergwen.

[@ingridschallier6691]

super info
👌💪

[@sebastienmallet7321]

Que de bons conseils.
Merci

[@richardrobin7659]

Bonjour, Merci de ce perfectionnisme de l'extrême. Bonne route 👌

[@capaunordxxx4858]

Pour garder les pieds au chaud les semelles en feutrine sont très efficaces 😉

[@jeannaymar3586]

Passionnant, merci !

[@TheNighthawk00]

Excellente vidéo.

[@Swengy]

Merci ❤

[@pascalsainz1350]

Salut, Excellente synthèse! je ne pense pas être un jour confronté à du -30 mais j'enregistre tes conseils avisés.

[@pierreleutard]

Vraiment très impressionnant, bravo et merci !

[@lucho34]

Toujours pédagogique et complet ET précis. Merci vraiment pour tes partages. La bise de Montpellier

[@Zazhoux]

👍

[@-LeClown]

merci pour la video

[@isabeldanjou1385]

Merci pour tous ces conseils. Bon voyage.

[@OuHaichCubensis]

Un je regarde, deux je like, trois je commente, autre lâche rien,

[@pascalgouverneur2437]

Merci pour tous ces précieux conseils. Ça veut dire surtout que, pour le véhicule, les fourgons ou camping car de série sont inefficaces voir dangereux dans ces régions en hiver!! Ça remet en question pour moi pas mal d’envies et de projets.

[@van-aventure]

Pas dangereux mais pas adaptés non plus. En prenant quelques mesures pour limiter les problèmes, on peut le faire : vidanger l'eau propre et utiliser des bidons, installer une bonne batterie lithium et un bon chargeur sur alternateur pour compenser la nuit polaire ... c'est déjà une bonne base mais c'est perdre un peu en confort.

[@2001mimil]

preparation impressionnante.. super video tres claire et instructive.. je laisse les publicités jusqu'au bout (quand je peux m'occuper durant ce temps, ou regarder une autre page web).. je crois que c'est ainsi que ça te rapporte financièrement?

[@Huma2755]

Ok poir ton retour. Et feras tu une video sur ta manière d'avoir supporter le manque de lumière de chaleur ou de contact ?😊

[@van-aventure]

Pas prévu pour le moment ... on verra

[@jeanlucALLARD-d5t]

Encore une super vidéo, est ce que des ampoules LED tiendraient mieux ou plus longtemps? est ce que l'ajour d'un peu d'alcool dans les eaux usées retarderait le gel?

[@van-aventure]

Pour les eaux usées, je mets un point d'honneur à ne pas utiliser de produits qui pourraient affecter la nature .... ça eut paraître con (et contre-productif dans ce cas là) mais je le fais. Pour les ampoules, je n'ai pas testé les leds et pas certains qu'il y ait de la compatibilité avec les optiques faites pour les H7. Mais à tester.

[@7FourLife]

Effectivement, certaines boutiques en ligne vendent des kit led pour Ducato (Avant/Arrière), je ne connais pas la qualité de ces leds mais j'imagine qu'ils sont plus résistants car pas de filaments. Après niveau éclairage ça doit être kif kif

[@cecilevachey5474]

🤔🤔🤔😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😱😱😱😱😱🥶🥶🥶🥶🥶👍👍👍👍👍👍

[@stephanemeucci6929]

merci pour cette vidéo , je me posais une question sur les animaux sauvages pour les rando par exemple ?? tu en as vue ?? c'est dangereux ??

[@van-aventure]

J'ai croisé des renards et des reines. Les ours bruns hibernent en cette saison sauf quelques individus. Pour les ours polaire, il faut vraiment allez dans des zones sauvage proches de la mer et ils sont très peu nombreux.

[@Chausson-728]

Bonjour,
Je pense qu'avant d'attaquer la Laponie l'hiver, il est préférable de faire un test ( voir plusieurs) dans les Alpes françaises, la température peut y descendre à -14* ( comme au Grand Bornand/ Montgenèvre) ce qui va montrer les points faibles à améliorer du véhicule....
Pour ma part, habitué des sorties neige avec le camping car, j'ai modifié les sorties de chauffage, les penderies, placards, réserve d'eau propre, poste de conduite sont chauffés, en diminuant les zones froides, c'est un confort indéniable à l'intérieur sans surchauffer l'espace, gain d'énergie ( gaz ou gazole)
Pour le moteur, j'ai un soufflant 1000w que je mets en route 30 minutes avant le départ.
Groupe électrogène 2300w
50 mètres de câble ( évitez les raccordements avec plusieurs rallonges) ça évitera les problèmes d'étanchéité ( neige/pluie)
Moquette au sol, protection intérieure et extérieure pare-brise, baies.
Pour les petits moments de détente le soir ( sans vent) un brasero, ça réchauffe, ambiance sympa et barbecue avec les braises.
Pour l'adblue, qui pose problème avec les températures négatives, il faut anticiper le traitement avant le départ ( novembre) Total a un excellent produit anti-cristallisant.
Idem pour le gazole, Excelium, Esso+ sont largement recommandés avant de partir pour diminuer la condensation dans le réservoir.
Vidange complète (moteur/ boîte, liquide de freins, refroidissement)
Effectivement, j'ai changé les ampoules pour le départ, donc kazi pas servies, projecteurs leds ( plutôt en bas, la pluie et chutes de neige gênent, effet miroir)
Protection calandre quand on roule ( aussi le bas, radiateur intercooler)
Et pour ceux qui ont encore la batterie dans le moteur, protection isolante !
Câbles de démarrage, élingue 5 tonnes
Rajout Cloutés pour les chaussures (Decathlon) ça évitera la gamelle 😜

[@van-aventure]

J'ai fait un hiver de test (hauts plateaux en Turquie, Alpes, Vosges). APrès chacun fait comme il le sent.

[@Chausson-728]

​​​@@van-aventure
Vous avez ceux qui réfléchissent et ceux qui foncent tête baissée ....
Un terrain ça se prépare, mentalement, physiquement et matériellement !
Comme dans tte mission, il faut une stratégie d'approche, ça diminue les mauvaises surprises ( le zéro n'existe pas sur ces destinations, et souvent les erreurs ne pardonnent pas)
Il faut bien prendre en compte de la nuit permanente, du froid,
d'ailleurs vous même vous en parlez, vous rectifiez rapidement votre situation, excellents réflexes !!!!!

[@lcrtcorinne236]

Bonjour,
Concernant les protège thermique du cache radiateur :
Les avez-vous fabriqués vous-mêmes ou bien les avez-vous achetés et où svp ?

[@van-aventure]

Je les ai fait moi même

[@mecaniX69]

Salut, top cette vidéo,
J’ai une batterie lithium 280Ah ecoworthy.
Je me demande si je peux la mettre à la vertical comme toi pour gagner en place dans le coffre de mon boxer aménagé.
Je ne trouve pas d’informations à ce sujet…
En sais tu plus?
Merci!

[@van-aventure]

Les miennes sont comme ça depuis plus de 2 ans. Après, la plupart des assembleurs déconseillent de le faire mais la structure des cellules me semblent pas incompatibles. Après chacun fait comme il lui semble, ce qui vaut pour moi et mes batteries ne vaut pas forcément pour les autres.

[@mecaniX69]

@ ok merci du retour

[@FafaBen-z4t]

Bonjour Olivier
Comment tu dégivre les panneaux solaires ?
Merci
Bon voyage

[@van-aventure]

Pour le moment la question ne s'est pas posée .... quasi pas de soleil depuis 2 mois et demi.