Jo m´enrecordo perfectament d´aquells trens de la L-1.El lloc del conductor semblava una cabina telefònica,per el qual et podies sentar al costat i contemplar-hi el tunel com el tren circulaba.
Yo también me acuerdo de pequeño, y los asientos de madera, recuerdo que hasta el año 2000 2001 había uno estacionado en la cochera de Torres y bages, luego no se donde se lo llevarían.
En qué año se paso de la electro guía a la catenaria en la L-1?. También recuerdo que había unas botoneras en los vagones donde un operador cerraba puertas, no lo hacía el motorista.
Be, potser no tantes, però és lògic tenint en compte que era el tram a l'aire lliure, i els fotògrafs el preferien. Cal veure les fetes sota terra, que queden o fosques o borroses, per la manca de llum, sobre tot en els anys 60 i 70. Tenint en compte com ha canviat aquest tram que comentes, ara tenen a més un valor documental.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Buenos recuerdos...JR Lérida España
Todavía recuerdo el sonido y el olor característico de aquellas unidades tan fabulosas. La serie de 1958 era mi favorita.
que recuerdo de aquel metro espacioso y grande donde los hubiera y además funcionaba podía incluso ver al maquinista conduciendo,que tiempos!!!!
Su color verde y blanco siempre lo he recordado hasta hoy día desde que era una cría
Abans els trens eren més macos i amples. També els FGC de Sarrià, me'n recordo d'aquelles unitats 400 de color verd tan còmodes. Nostàlgia..
La pieza se llama "Alarma", de J.J.Sánchez/Campins, interpretada por LOS RELAMPAGOS
Joder, no sabía que tenía tercer rail por aquellos años en vez de Catenaria.
Buen video
Lo eliminaron definitivamente en el 2002
Por ese motivo la primera unidad no puede volver a circular por la línea 1, tiene un gálibo altísimo.
Jo m´enrecordo perfectament d´aquells trens de la L-1.El lloc del conductor semblava una cabina telefònica,per el qual et podies sentar al costat i contemplar-hi el tunel com el tren circulaba.
Yo también me acuerdo de pequeño, y los asientos de madera, recuerdo que hasta el año 2000 2001 había uno estacionado en la cochera de Torres y bages, luego no se donde se lo llevarían.
Bonissim reportatge¡¡¡
Enhorabona¡
Excellent. This is wonderful.
Thank you, you are very kind. Your videos are also very interesting.
Impresionante
Eran ventilados
El meu besavi hi va treballar de conductor.
En qué año se paso de la electro guía a la catenaria en la L-1?.
También recuerdo que había unas botoneras en los vagones donde un operador cerraba puertas, no lo hacía el motorista.
A mediados de los 90s. Cuando se puso catenaria rígida en todas las líneas, se empezó por la L2.
Como se llama la pista de audio?
yo abia subido en estos ....supers.
Totes o el 80% llarg de fotografies són les estacions de Bordeta i Mercat Nou
Be, potser no tantes, però és lògic tenint en compte que era el tram a l'aire lliure, i els fotògrafs el preferien. Cal veure les fetes sota terra, que queden o fosques o borroses, per la manca de llum, sobre tot en els anys 60 i 70. Tenint en compte com ha canviat aquest tram que comentes, ara tenen a més un valor documental.
@@86Urbas exacte, ha canviat moltíssim, jo de petit vivia a tocar Badal/Antoni Capmany, i em feia un fart a veure trens i metros
Es conserva alguna d'aquestes unitats actualment ?
Malauradament cap
Desde 1926 linea 1
No tienen ni museo