Witam, zaciekawil mnie ten program CAN- Bus, moze jakis filmik na ten temat w przyszlosci🤔. Pierwszy raz widze zaleznosc miedzy malejaca amplituda napiecia wzgledem rosnacej pojemnosci aku.👍🖐
Szczerze przyznam, że nie wiem czym się wyróżnia program CAN-bus od zwykłego ładowania. Być może ładowarka nie szaleje zbyt mocno z napięciem nawet jak akumulator nie pobiera dużego prądu. Poza tymi dwoma przewodami ładowania nie widzę innych do łączenia się z jakąś magistralą. Wiem, że do tych ładowarek opcjonalnie można kupić kabelki które można wpiąć w OBDII ale czy to ma z tym coś wspólnego to nie wiem. Jak wspomniałem na końcu filmu zauważyłem, że jak akumulator nie chce pobierać prądu to napięcie wzrasta nawet do 16V czy tam nieco więcej. Może w tym trybie jest ograniczenie do tych bezpiecznych 14.4V. Właśnie z ciekawości uruchomiłem ładowarkę w trybie CAN (włączenie do zasilania ze zwartymi krokodylkami) pi puki co przez pierwsze pół godziny nie widzę różnic na rejestratorze. Po prostu sobie ładuje prądem 1A. Jeśli coś ciekawego mi się uda zaobserwować to pewnie coś o tym nagram. Odnośnie ciekawych zachowań akumulatorów czy ładowarek - właśnie z użyciem rejestratora wiele ciekawych sytuacji można wychwycić. Niektóre zależności wychodzą po kilku dniach obserwacji.
@@inspektorelektron Jesli mozna wpiac sie przez OBD to mozna ladowac aku przez gniazdo przyczepki 13 pinowe bo ono bywa podlaczane i sterowane przez magistrale CAN. Ograniczenie napieciowe to chyba dobry trop.
Po publikacji tego filmu dzięki życzliwości widza co nieco się dowiedziałem o tym CAN-Bus. Po prostu w nowocześniejszych pojazdach gniazdo zasilania, zapalniczkowe po wyłączeniu silnika, po jakimś czasie jest odłączane od zasilania z akumulatora. Tym samym nie da się w ten sposób ładować akumulatora. Ładowarka ma tę funkcjonalność, że łączy się z systemem pojazdu wspomnianą magistralą (fizycznie są to te same przewody którymi przesyłamy prąd) i nakazuje mu aby nie wyłączał tego gniazda. Tym samym można ładować przez dłuższy czas. Niedługo zrobię drugi filmik o ładowarce do ładowania a raczej podtrzymywania akumulatora w dobrej kondycji z funkcją CAN-BUS. Przyjrzę się profilowi ładowania - samego sprawdzenia działania funkcji podtrzymania zasilania magistralą CAN nie mam jak, nie mam na czym sprawdzić.
@@inspektorelektron Mam C Berlingo z CAN i gniazdo zapalniczki jest natychmiast odlaczane, podobnie jak radio zaraz po zgaszeniu silnika, chroni aku przed rozladowaniem natomiast na PIN 9 gniazda przyczepki jest ciagle napiecie. Pomyslnosci w Nowym Roku.
Możliwe, że mój egzemplarz jest właśnie po takiej awarii :). W celach testowych, naukowych ja nie żałuję zakupu. Ale po normalnej cenie rynkowej, nowego raczej bym nie kupił.
@@inspektorelektron kobita dostała go gratis razem z motorkiem i wielu ludzi chwali tylko używają w garażu nie pod chmurką.Szkoda że nie byłem wtedy na waszym forum bo pewnie też bym go ożywił albo oddał do testów.
Witajcie mam taka ladowarke ale Optimate 6 niestety chyba cos jest nie tak po podlaczeniu do sprawnych aku za chwile przechodzi do funkcji Save czyli lewa dioda odsiarczanie. Czy ktos sie z tym spotkal? A powinno od razu wlaczyc sie ładowanie. Kilka lat temu tak nie bylo.
A proszę sprawdzić czy tak samo się będzie zachowywała po częściowym rozładowaniu akumulatora. Duża część ładowarek , jak nie zdecydowana większość po podłączeniu do naładowanego akumulatora albo nie ładuje albo przechodzi w tryb podtrzymania albo czasem nawet zgłasza błąd.
@@inspektorelektron Witam Pana. Posiadam takową ładowarkę (OPTIMATE 6) użytkowaną przeze mnie od nowości. Pewnego razu, bez żadnych wcześniejszych oznak, po podłaczeniu do prądu, nie uruchomiła się. Raczej sam tego nie naprawię. Czy świadczy Pan osobiście usługi naprawy ładowarek i mógłby Pan podjąć się naprawy mojego egzemplarza? Dziękuję z góry za odpowiedź. Pozdrawiam.
@@mackzylinski62 Proszę napisać na pp_b#wp.pl Obecnie nie mam czasu ale za może i niedługi czas być może tak. Zwykle interesują mnie tylko ciekawe przypadki.
Hello, For a typical, efficient AGM battery, the Victron 10 charger will be better for fast charging. I don't know the Optimate 10A charger. If it is charged using an algorithm similar to this one, it may also mean that the charging will be longer and, if it is disconnected quickly, it may be incomplete. This impulse approach will be more useful when charging older and sulphated AGMs. But as I write, it takes time.
Dzień dobry, chciałem zapytać czy najpierw zapinamy krokodylki a potem ładowarkę do prądu czy najpierw do prądu i dopiero potem krokodylki? To samo pytanie odnośnie procesu odłączania po zakończeniu ładowania?
Generalnie powinno się najpierw zapinać krokodylki ładowarki na akumulator a dopiero potem całe urządzenie do prądu. Odłączanie w w odwrotny sposób. Tym sposobem minimalizujemy ewentualne iskrzenie w czasie zapinania ładowarki. Jednak większość ładowarek elektronicznych jest bezpieczna i nie iskrzy przy podłączaniu do aku więc można się tym nie przejmować.
Super odcinek I robota
👍
Witam, zaciekawil mnie ten program CAN- Bus, moze jakis filmik na ten temat w przyszlosci🤔. Pierwszy raz widze zaleznosc miedzy malejaca amplituda napiecia wzgledem rosnacej pojemnosci aku.👍🖐
Szczerze przyznam, że nie wiem czym się wyróżnia program CAN-bus od zwykłego ładowania. Być może ładowarka nie szaleje zbyt mocno z napięciem nawet jak akumulator nie pobiera dużego prądu. Poza tymi dwoma przewodami ładowania nie widzę innych do łączenia się z jakąś magistralą. Wiem, że do tych ładowarek opcjonalnie można kupić kabelki które można wpiąć w OBDII ale czy to ma z tym coś wspólnego to nie wiem. Jak wspomniałem na końcu filmu zauważyłem, że jak akumulator nie chce pobierać prądu to napięcie wzrasta nawet do 16V czy tam nieco więcej. Może w tym trybie jest ograniczenie do tych bezpiecznych 14.4V. Właśnie z ciekawości uruchomiłem ładowarkę w trybie CAN (włączenie do zasilania ze zwartymi krokodylkami) pi puki co przez pierwsze pół godziny nie widzę różnic na rejestratorze. Po prostu sobie ładuje prądem 1A. Jeśli coś ciekawego mi się uda zaobserwować to pewnie coś o tym nagram. Odnośnie ciekawych zachowań akumulatorów czy ładowarek - właśnie z użyciem rejestratora wiele ciekawych sytuacji można wychwycić. Niektóre zależności wychodzą po kilku dniach obserwacji.
@@inspektorelektron Jesli mozna wpiac sie przez OBD to mozna ladowac aku przez gniazdo przyczepki 13 pinowe bo ono bywa podlaczane i sterowane przez magistrale CAN. Ograniczenie napieciowe to chyba dobry trop.
Po publikacji tego filmu dzięki życzliwości widza co nieco się dowiedziałem o tym CAN-Bus. Po prostu w nowocześniejszych pojazdach gniazdo zasilania, zapalniczkowe po wyłączeniu silnika, po jakimś czasie jest odłączane od zasilania z akumulatora. Tym samym nie da się w ten sposób ładować akumulatora. Ładowarka ma tę funkcjonalność, że łączy się z systemem pojazdu wspomnianą magistralą (fizycznie są to te same przewody którymi przesyłamy prąd) i nakazuje mu aby nie wyłączał tego gniazda. Tym samym można ładować przez dłuższy czas.
Niedługo zrobię drugi filmik o ładowarce do ładowania a raczej podtrzymywania akumulatora w dobrej kondycji z funkcją CAN-BUS. Przyjrzę się profilowi ładowania - samego sprawdzenia działania funkcji podtrzymania zasilania magistralą CAN nie mam jak, nie mam na czym sprawdzić.
@@inspektorelektron Mam C Berlingo z CAN i gniazdo zapalniczki jest natychmiast odlaczane, podobnie jak radio zaraz po zgaszeniu silnika, chroni aku przed rozladowaniem natomiast na PIN 9 gniazda przyczepki jest ciagle napiecie. Pomyslnosci w Nowym Roku.
Miałem tą ładowarkę wytrzymała jeden sezon i dostała wilgoci i padła ctek żyje 7 lat w tych samych warunkach.
Możliwe, że mój egzemplarz jest właśnie po takiej awarii :). W celach testowych, naukowych ja nie żałuję zakupu. Ale po normalnej cenie rynkowej, nowego raczej bym nie kupił.
@@inspektorelektron kobita dostała go gratis razem z motorkiem i wielu ludzi chwali tylko używają w garażu nie pod chmurką.Szkoda że nie byłem wtedy na waszym forum bo pewnie też bym go ożywił albo oddał do testów.
Witajcie mam taka ladowarke ale Optimate 6 niestety chyba cos jest nie tak po podlaczeniu do sprawnych aku za chwile przechodzi do funkcji Save czyli lewa dioda odsiarczanie. Czy ktos sie z tym spotkal? A powinno od razu wlaczyc sie ładowanie.
Kilka lat temu tak nie bylo.
A proszę sprawdzić czy tak samo się będzie zachowywała po częściowym rozładowaniu akumulatora. Duża część ładowarek , jak nie zdecydowana większość po podłączeniu do naładowanego akumulatora albo nie ładuje albo przechodzi w tryb podtrzymania albo czasem nawet zgłasza błąd.
@@inspektorelektron Witam Pana. Posiadam takową ładowarkę (OPTIMATE 6) użytkowaną przeze mnie od nowości. Pewnego razu, bez żadnych wcześniejszych oznak, po podłaczeniu do prądu, nie uruchomiła się. Raczej sam tego nie naprawię. Czy świadczy Pan osobiście usługi naprawy ładowarek i mógłby Pan podjąć się naprawy mojego egzemplarza? Dziękuję z góry za odpowiedź. Pozdrawiam.
@@mackzylinski62 Proszę napisać na pp_b#wp.pl Obecnie nie mam czasu ale za może i niedługi czas być może tak. Zwykle interesują mnie tylko ciekawe przypadki.
Hello and thank you for this good video. Do you recommend this 10 amp charger or the 10 amp Vectron to charge an agm battery?
Hello,
For a typical, efficient AGM battery, the Victron 10 charger will be better for fast charging. I don't know the Optimate 10A charger. If it is charged using an algorithm similar to this one, it may also mean that the charging will be longer and, if it is disconnected quickly, it may be incomplete.
This impulse approach will be more useful when charging older and sulphated AGMs. But as I write, it takes time.
@@inspektorelektron thank you for your help and support
Dzień dobry, chciałem zapytać czy najpierw zapinamy krokodylki a potem ładowarkę do prądu czy najpierw do prądu i dopiero potem krokodylki? To samo pytanie odnośnie procesu odłączania po zakończeniu ładowania?
Generalnie powinno się najpierw zapinać krokodylki ładowarki na akumulator a dopiero potem całe urządzenie do prądu. Odłączanie w w odwrotny sposób. Tym sposobem minimalizujemy ewentualne iskrzenie w czasie zapinania ładowarki. Jednak większość ładowarek elektronicznych jest bezpieczna i nie iskrzy przy podłączaniu do aku więc można się tym nie przejmować.
👍