Hoe moet je een 72cc monteren(BBK) kymco agility/gy6/china scooter (Nederlands!)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Snelheid? 74kmh op vlak stuk en met volle wind mee 81kmh..
Hallo mensen hier is een video hoe je een big bore kit op een kymco agility / gy6 blok te monteren
Wat heb je nodig?
72cc kit
race nokkenas
sproeiersetje
andere vario is een goede optie
zwaardere rollen (achteraf bepalen)
ontgrensde cdi (als je hem harder wil laten lopen. voor alleen optrek kracht dan kan je je standaard cdi houden
dat is ongeveer alles
kwa gereedschap heb je aan een doppenset+bougiesleutel
setje schroevendraaiers en een handig zaklampje.
Heb je nog vragen? vraag ze dan ff in de comments!
Gr DiyNuke
Banggood afiliate program! : www.banggood.c...
Redelijk lang maar je neemt wel elke stap mee wat fijn is. Bedankt!
Bedankt voor dit filmpje had nog nooit aan een 4 takt gesleuteld maar dankzij deze video een makkie!
nog nooit een 4t gezien, ben ik blij dat ik een 2t rakker ben zeg, vele malen simpeler
Thanks! Had het zelfde setje gehaald + knokkenas , maar hij gaat als een trein nu. 🙏🏼🎉
Rijdt echt stuk beter ja.
Let wel beetje op je bougie dat ie niet te rijk loopt. Na een tijdje mag je de kop er weer af trekken omdat de kleppen dan zwaar vervuild zijn 🙃 hoeft niet veel groter als standaard.
Thanks bro ben sleutelen aan me kymco maar heb nog nooit gedaan nu heb ik beetje het gevoel dat ik weet waar ik mee bezig ben
Niet afgekeken , doe ik wel maar tot nu toe de beste how to :)
Kan dit ook voor Kymco agility 16+ dat je weet? En als ik de cilinder laat vervangen, is het dan ook gelijk handig om de rolletjes te vervangen voor optrek? Ik heb nu nog de originele 6,5gram rollen erin zitten
Thanks man, je video heeft echt geholpen...4takt is toch een stuk moeilijker dan 2takt ahaha
sorry to be offtopic but does anybody know a tool to get back into an Instagram account?
I stupidly forgot the login password. I appreciate any help you can offer me!
@Elisha King Instablaster ;)
@Matthias Tyson thanks so much for your reply. I found the site through google and im in the hacking process atm.
Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Matthias Tyson it worked and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you really help me out!
@Elisha King you are welcome :D
Dankzij deze video heb ik die van mij naar 72cc Naraku omgebouwd. Helaas gaat mijn kickstart steeds stuk, elektrisch doet het ook niet meer. Nieuwe startmotor en accu geprobeerd maar helaas. Lijkt net alsof hij teveel compressie heeft. Als hij dan toch met de kickstart start loopt hij eigenlijk prima. Iemand tips/suggesties of bekend met dit probleem?
Heb bij mn 90cc ff 2 draden extra naar de startmotor toe gelegd/dubbel gemaakt met 1extra accu en dan start ie wel prima (dus 1extra plus via startrelais en 1extra min via montage bout van startmotor)
kickstart is inderdaad drama geen nut om elke keer nieuw rondsel erin te zetten sinds et toch kapot gaat.
Als je elec start nu niet genoeg pit heeft dan is daar wat mis mee kwa bekabeling sinds ie et makkelijk moet trekken
wat kost dit?? om te laten doen ! 2 takt ken ik op mijn duimpje maar ,4 takt??
heb genoten van je video ga nu uit truste.
90cc trekt echt vele malen beter. Had dezelfde cdi als die jij hebt, maar het oude type met plug. Uiteindelijk drijfstang lager gesprongen en dus tikken. Hij liep wel 84 op de GPS, maar kon makkelijk sneller.
Liefst dan 98 tanken dan in verband met hoge compressie druk.
Vanavond een 72cc onder een Chinees gemonteerd, gebruikte maar gaat net zo goed ^. Eerst even een fatsoenlijke accu monteren en kijken wat ie doet.
Kheb nu ook een grand retro met 90cc ncy cyl en 24mm carb en chinese kop dr op met race nokkenas dr op. Loopt 75 maar verliest al zn kracht boven 7900rpm sinds ik de poorten blijkbaar veel te groot heb gemaakt. Laag toeren trekt ie wel flink door maar kwa betrouwbaarheid is een 72cc wel echt perfect. Al doet die 90cc et al 3500km probleem loos. Alleen de koppeling is half verrot nu lijkt et(veertjes zwak denk pakt veel te vroeg) dus yup trekt verdomd lekker door. En dat op een snor 😋
@@DiyNuke het is zo'n goedkope 72cc. Zelf probleemloos mee gereden op de Kymco. Euro 2 modellen zijn vrij goedkoop nu. Tussen de 150-400 Euro.
Zou het liefst weer een euro 2 model willen kopen en direct een 90cc eronder doen met naraku variateur. Lijkt heel erg op orginele, maar gaat wel veel harder daarmee. Dacht iets van 70-75 op de teller en met ontgrenste cdi ver buiten het bereik van de teller. Daardoor twee keer krukas kapot gegaan in een korte tijd. Nooit meer een ontgrenste cdi als je hem niet makkelijk kan begrenzen. Gaat tegenwoordig met afstandsbediening dacht ik.
Goedemiddag,
Heb je ooit het verbruik gemeten met de setup zoals die na dit filmpje was?
Ik snap dat hij wat meer zuipt als je van 50 naar 72 gaat. Maar wat is iets meer?
Mijnes liep standaard, 1 op 40
(Agility 4 takt )
Heb m met Vario, trekveren en cdi naar 62km gekregen. 1 op 32
Heeft nu 36.000 km gelopen. Heb het idee dat het leven er een beetje uit gaat nu..
Ik overweeg 72cc
Als die dan tenminste niet 1 op een emmer gaat gebruiken
Ongeveer 1 op 24 geloof ik. En dat is dan flink agresief vaak toeren beuken zegmaar constant 12.000 rpm en 74kmh gps/teller uit
Beetje laat maar sterkere krukas wordt aangeraden ;)
Kleppen van een kymco horen gesteld te worden op 0.04 in en 0.04ex, staat in het werkplaatshandboek van kymco
Beetje erg krap. Kans is dan veel groter dat je je kleppen beschadigd kwa te heet worden. / bar slecht willen starten waneer het blok warm is wat ik al vaker heb gehad met een chinees bamiblok/gy6 clone kleppen ff stellen/ruimer gezet en et was weer opgelost.
Zit nu 25.000km zonder enige problemen/of tikken optijd verse olie erin zal meer effect hebben op slijtage etc als klepspeling van 0.10 naar 0.04 en zeker met een 72cc wordt de kop net ff iets heter als een flink geknepen 50cc blokje
Ik kop nu 70cc gy6 peugeout kisbe is nodig cilinder kop ok of niet ?
Beste diynuke,
Een 72 cc geeft natuurlijk meer hitte aan de motor wat kan je doen om de koeling te verbeteren?
alvast bedankt!
+jaap aandewiel naja er hoeft niks te gebeuren sinds dat de motoren voor veel hetere temperaturen gemaakt zijn dus nederland loopt het zowizo nog best koel en als je echt een koeler wil dan kan je er een olie koeler op zetten dit is wel prijzig ongeveer 200 euro dacht ik
Dus koeling is niet noodzakelijk let wel goed op de afstelling van de carb omdat als hij te arm staat er wel meer hitte wordt gegenereerd en als hij te rijk staat heb je meer koolstof wat schade kan veroorzaken aan je kleppen
Sproeier 90 lijkt ongeveer goed eigelijk 91 maar deze zijn wat moeilijker te krijgen
Owja en als je iets meer koeling wil dan moet je een kettingspanner dekseltje
Erop zetten laatst ook nog lopen naar zon dekseltje maar zijn niet al te makkelijk te vinden lijkt me dat die erop wprden gezet in warmere landen zodat ie wel minder heet wordt
En 125cc is ook nog steeds luchtgekoeld
Zonder extra's
Alleen cylinder is wat grater en dus de koelvinnen ook. Maar die 72cc valt nog mee kwa hitte..
Hoop dat ik je een beetje heb geholpen
bedankt voor jou reactie, heb me zeker geholpen!
Wat is de setup van sproeier rollen en trekveren? En de topsnelheid nu?
@@ralphkleinendorst zit nu sproeier 84 in met 7.5g rollen en standaard veer en koppeling veren loopt nu 68. Met nu weer een standaard uitlaat+luchtfilter. Met unifilter en semi straight pipe was et 75ish.
Hey! Ik heb sinds kort een scooter gekocht, de scooter starte prima op het begin, later toen ik hem wou starten kreeg ik een heeeeeeel harde knal uit mijn uitlaat (standaard uitlaat) met vuur! Nu als ik de scooter wil starten krijgt de elecktrische start het vliegwiel niet meer helemaal rond, enig idee wat er dan nu kapot ?
Dan zou je even moeten kijken of je het vliegwiel dan nog wel rond krijgt dus koelkap ff eraf en ff eraan draaien als ie soepel loopt dan moet het aan je startmotor/accu liggen.
Als ie niet om wil dan is het wat anders.
Je kan btw ook gwn ff op je kickstart trappen. (Ik zelf kan dat niet sinds ze allemaal kapot zijn😂 te veel compressie dus trap na 2x de tandjes kapot op het kickstart rondsel. Maar goed jij kan wel gwn kicken lijkt me.)
Als je een 72cc monteert op een 4takt kymco agility 50. Moet je dan ook je uitlaat vervangen zodat die meer lucht krijgt of is de standaard uitlaat ook goed ?
Standaard uitlaat kan prima. Van een ander uitlaatje kan ie wat sneller en feller reageren meer niet
Vraagje. Heb je de standaart kop ? Ik heb nog een 90cc 52mm kop liggen zou de 72 cc hiermee beter presteren?
korsol ik denk dat dat voor geen meter loopt maar je zou het kunnen proberen
Kan dit ook bij de injectie modellen?
Kan je mij vertellen wat voor accu je erin hebt zitten die van mij doet het niet op elektrische start en het lijkt ook wel alsof die de startmotor niet eens laat draaien
Gewoon de std accu. Tis nu weet een nieuwe. En zou dan ook ff naar de regelaar kijken als ie continu leeg blijft gaan. Startmotor moet een 72cc prima rond krijgen. 90cc eist wel wat meer maar moet kunnen
Ik heb alles gemonteerd zoals het moet, nu startte ik de scooter deed het prima alleen hij lekte olie bij de cilinder aan de linker kant, enig idee hoe dit komt en ik het kan verhelpen?
Naja gewoon weer los halen en mischien nog ff wat kopervet er tussen doen en dan weer gelijkmatig aandraaien. Kan namelijk zijn dat je cylinder dr een klein beetje scheef opzit
Hoe check jij of die compressie heeft? Gwn en vinger op bougiegat en kickstarten?
Is vaak een inschatting ja.
Maar heb ook een compressiemeter gekocht dus dan is het echt te meten.
Sinds je met je vinger alleen zal voelen of de nokkenas enigsinds goed staat. Zuigerveren zal je niet merken. Net als de klepspeling.
Dus ff zon setje kopen is het wel waard. Net als zon setje om de kleppen te demonteren uit de kop.
Zit er standaard op een agility 12 het SLS systeem en zijn het korte of lange kleppen
Standaard zit er een sls systeem op ja. En normaal zijn het korte kleppen. Maar orginele kop kan je gewoon gebruiken met 72cc tenzij deze uiteraard helemaal naar de knoppen is. Zou de sls wel lekker uitschakelen/afdoppen
hi ik heb de zelfde cilinder geïnstalleerdop mijn scooter alleen rookt hij heel erg veel en gebruikt hij veel olie zou jij weten hoe dit kan komen? 72cc cilinder snelle mazoly nokkenas, 78 sproeier, malosi ie multivar, een malossi v snaar dat is me set up. voor de rest niks geks!
weet jij wat het kan zijn hoor graag van je!
Direct na het instaleren van de cylinder of na een tijdje? En 78 als sproeier? Das nie groot. Std 50cc is al 78
Kan klepseals zijn
Of zuigerveren verkeerd gemonteerd/niet goed uitgelijnd
Of koppakking zit niet lekker.
Loopt ie voor de rest wel goed?
@@DiyNuke hij loopt prima dat is het gekken hij rookt ook veel met een andere cilinder kop, zuigerveren gewoon gemonteerd met letters naar boven en alles tegen over elkaar, hij rookt al een tijdje zeker 10-20 kmh
@@knal2003 was het een gloednieuwe cylinder?
DiyNuke Jup helemaal nieuw gekke is heb 2x het zelfde probleem, heb de cilinder gekocht die rookte heel veel mee gereden en is uit eindelijk droog gelopen doordat hij zo veel olie gebruikte nieuwe gekocht en ben nu weer bang dat het zelfde gebeurt...
@@knal2003 dan doe je met monteren toch iets niet goed. Hoe heb je hem ingelopen?
Is it possible to put a 125cc bore with cylinder?
Like does the cylinder fit with the camshaft hole?
Wat is uw volledige setup? Qua rollen en trekveren en drukveren en vario en alles?
72cc naraku. 18mm std carb met sproeier 84 met een schuimfilter voor de rest full naraku cvt set. Maar malossi multivar is ook wel een aanrader. En voor de rest gwn eurobegrenzer cdi . Normaal gemiddelde max snelheid 74.
Had je de oude cilinderkop er weer op gedaan?? Ik kan namelijk nergens een 70cc cilinderkop vinden
Oude kop kan gwn op een 72cc 90cc NIET..
Kan er 80 cc op gy6 blokken zonder dat je de cillknderkop moet vervangen?
Nee en de kans dat je 80cc heb is ook redelijk klein dus kijk ff of je een 47mm zuiger heb of een 50mm zuiger
Welk type sproeier gebruikt deze carburateur? Dellorto m6 of m5
M5 was ff zoeken
Andere vraag je heb dezelfde uitlaat alleen heb je daarvoor geen dempers?
Nope is rechtstreeks een pijp naar de demper. Moet wel zeggen dat het demperwol nu ondertussen iets slechter wordt
@@DiyNuke Die van mij maakt wel veel geluid en zie dat er iets erin hoort te draain
@@hot-shotlabel3212 in de mijne zit/kan niks in
@@DiyNuke geen schroefdraad aan het einde?
@@hot-shotlabel3212 nope helemaal niks
Hoi ik wil nog wat vragen, alvast bedankt. Ik zelf heb nu een 88 sproeier in zitten maar bij half gas en dan accelereren hapert ie een beetje.(veel)?? Heb al de gasnaald omhoog gedaan, dus rijker, maar dat maakt het nog erger. Zal ik nu nog naar b.v. 92-95 gaan met die sproeier??? Heb ook al een nieuwe carburateur gekocht van 20mm ipv 18mm speciaal voor de 72cc kit, was maar 25 euro met verzendkosten, duurt nog lang, 3 weken. Dus ik zie wel. Mazzel.
Adolph Janssen als je gas geeft en hij zakt weg en je doet em rijker en tis erger dan weet je dat ie te rijk staat
He gozer, ik heb het probleem gevonden, heb toen die 20mm carburateur gekregen en toen een 90 sproeier ingezet en hij liep voor geen meter. Toen maar weer de oude 82 in de nieuwe carburateur gezet en hij loopt als een trein. Ik heb nou de smaak te pakken en heb nu ook een snelle nokkenas gekocht, een A9. Ik laat je weten hoe het afloopt.
Adolph Janssen kheb op die van mij nu ook 82zitten en dat is met lambda tog wel een redelijk gkede mix. Voorderest nog alles goed?
Ja hoor loopt prima, heb nu een snelle nokkenas er op en een 24mm carburateur (eigenlijk 22mm) met een 108 sproeier. Dat klinkt groot maar met de grotere venturie zal die minder benzine opzuigen uit de carburateur en daardoor word de mix armer. Op deze manier krijgt hij meer lucht en benzine mix binnen. Maar heb wel de naald sproeier langer gemaakt met dat C-clipje, dus armer mix. Wacht nu nog op de nieuwe kop met grotere diameter kleppen en grotere poorten zodat die nog meer benzine mix kan zuigen.
Om terug te komen op jouw vraag is die 82 sproeier is inderdaad de goede één in mijn geval met die 18 of 20mm carburateur. Krijg nu ongeveer dezelfde kilometer verbruik als toen, +- 1op33
Adolph Janssen maar is big valve head niet overkill op een 72cc? En al andere uitlaat erop?
Mooie tutorial vind het altijd leuk om iemand te zien sleutelen en eens te kijken hoe een ander het doet. heb net weer een 80cc besteld voor de gy6 samen met een snelle nokkenas en een sport vario. heb eerder als eens een kymco gehad met een naraku 72cc en snelle nokkenas ding liep echt lekker. het setje wat ik nu besteld heb komt onder een sym orbit ben benieuwd hoe dat gaat lopen. Mij gaat het echt om koppel want zoals je weet trekt een 50cc 4t nogal tam op.
Medemblikker dat optrekken is indd best ruk.
Bij een sym fiddle (2008) moest ik het gat voor de cilinderrok wat uitfrezen dus ik hoop dat hij bij jou ook in een keer past scheelt een hoop werk
Ik heb er al eens eerder een 80cc op een orbit gezet toen moest het carter ook ongeveer 2mm worden uitgevreest. Ik denk de orbit waar deze onder komt dat die ook wel iets moet worden uitgevreest helaas wel extra werk inderdaad maar ik heb er er graag voor over. Ik heb een glixal 80cc besteld met een koso vario snelle A9 nokkenas ben echt benieuwd want heb alles vanaf aliexpress.com besteld´ 50 euro voor alles ben dus echt benieuwd naar de kwaliteit maja we zullen het zien als ik alles heb zal dan wel ff een video maken en op mn kanaal knallen. gr thijs
Medemblikker ah leuk das indd best pittig goedkoop ja
Ben benieuwd of et dan ook dasdwerkelijk een 50mm (80cc) cylinder is ipv een 47mm (72cc)
Dat is op ebay namelijk heel veel daar noemen ze 72cc een 80cc kit.
DiyNuke is een 47mm kit 72cc dus dit wist ik al maar vind ik geen probleem. Al doe kitjes worden daar 80cc benoemt terwijl het veel minder cc is. Ik ben benieuwd.
DiyNuke 50mm kitjes zijn er btw ook zat te vinden alleen ben bang dat ik dan het carter enorm moet uitvrezen daar heb ik niet zo een zin in. Misschien als het nog te tam is koop ik in de toekomst een 50mm kit kan ik die gebruiken met een standaard kop of is een grote kleppen kop aan te raden?
goede video waar in veel aan heb gehad! alleen vroeg ik me af wat voor een uitlaat onder jou scooter hangt? klinkt namelijk echt gruwelijk!
Als je brp evo in tikt zou je em moeten vinden. Al.moet je dan zelf wel ff de beugel maken die erbij zit is echt ruk
@@DiyNuke yoo dank je!
kan ik een 75cc cillinder er op zetten zonder andere dingen te moeten vervangen??
Licht aan de bore dus de diameter. Heb nog niet echt van een 75cc gehoord masr zou opzich gaan. Naja sproeier natuurlijk naar dat spreekt voor zich
Daar zit een schroefje????? Als je al niet het verschil weet tussen een bout en een schroef .....
Maar je weet nu wel dat er wat zit is het niet? 😂 en vergeet niet hoe lang geleden ik het heb opgenomen
En de scooter rijdt nog steeds met dezelfde cylinder dus heb het blijkbaar goed genoeg inmekaar gezet. Km stand staat nu op 25
000
@@DiyNuke ja snap ik. Heb ook een oude scooter gekocht en had altijd 2 takt dus ff de kennis een beetje opfrissen.👍
@diynuke top filmpje duidelijk uigelegd. ik had me blok in 2 gereden kymco vitality toen gy6 12 inch er op geknald en gelijk 80cc china kit +nokkenas +nieuwe kop kortekleppen en nieuwe klephevelbrug er op gezet. ik heb egr er afgehaald dus op me kop en deksel zit dit niet. alles is gemonteerd. ik heb compressie ik heb vonk. maar krijg hem niet gestart. ben nu me accu aan het opladen maar met kicken gaat hij oom niet aan. ik denk vacuum probleem. Nu ga ik weer demonteren om te kijken of ik zuigerveren wel goed heb staan daarna nog kleplenstellen en vacuum inorde maken. als je het zo leest. wat kan het probleem zijn. dr starter motor zou het toch moeten doen op 50mm/ 80cc? bedankt groet benjamin
Ik heb een 90cc gy6 en die start ook met 1 accu maar hoe zit het met je ontstekings spoel etc std gy6 is AC onsteking en kymco is vaak DC. Maar als ie vonkt dan moet dat goed zijn. Maar probeer het is met rementeiniger of iets. Als ie dan niet aan gaat dan is er toch echt wat mis met de vonk of de timing van de nokkenas. Sinds ie altijd wel wat doet met remmenreiniger..
Maar korte kleppen? Je heb ook bijhorende hevelbrug erbij dan?
Zie het nut niet echt ervan. Maar kort was de standaard zoverre ik weet dus moet goed zijn
@@DiyNuke Bedankt voor je reactie.
ik heb die onsteking/spoel achter het vliegwiel verwisseld dus die orgineel kymco er op gezet. op mijn kymco motorblok staat ook gy6. dus ik zou bijv ook het kymco vliegwiel er op zetten maakt het dan uit mbt het ontsteken van de benzine in de gy6/ nieuwe motor?
De stekertjes zijn anders dus dan weet ik niet hoe ik de gy6 motor onsteking aan moet sluiten. Moet ik het hele kabel boom nu veranderen? laat het please niet zo zijn. 😑 als je de tijd hebt zou je me dan kunnen uitleggen hoe ik het werkend kan krijgen. bijv vliegwiel en spoel overzetten naar oude dc van kymco of ac laten en hoe verder vanaf daar?
42:36 die dingen die je nu erom doet. Hoe heten die dingen? En wat als ze je die niet gebruikt, wat zijn de gevolgen.
Oh en nog een vraagje, gebruik jij gwn de standaard cilinderkop, of een cilinderkop voor 72cc?
Zijn pasbusjes. Dus ff een pasbus set bestellen/per stuk bestellen. Zonder deze heeft de kop ruimte om te draaien op de draadeinden dus heb je echt nodig.
En heb de standaard kop gebruikt. Heb toen wel de rand ietjes ronder gemaakt maar je kan prima de 50cc kop gebruiken zonder problemen
@@DiyNuke thnx, m'n kit zit er nu op. Ik heb alleen nog steeds geen compressie....... De kleppen zijn gesteld en de hele cilinder is natuurlijk vervangen. Ik heb ook een soort hard ratelend geluid tijdens het kicken en in het het begin als ik wil kicken, dan zit ie nog een beetje klem, maar als ik wat harder trap, dan kan ik veel te makkelijk kicken. Weet jij wat dat kan zijn?
@@damiaanvermeulen3931 vraag me dan heel erg af of de ketting dan nog wel op de goede timing zit/beneden echt op het tandwiel zat.
Of je heb een erg afwijkende cylinder maar dat lijkt me niet echt het geval
@@DiyNuke hmmm ja, ik zal daar inderdaad wel ff naar kijken. Thnx
Hoe kan ik je bereiken? Heb een aantal vragen over afstelling en klepspeling etc. Heb zelf ook dat kitje
Kzou zeggen lees de comments is door. Klepspeling staat in een hoop berichten en afstelling ook eigelijk
Kan je gewoon een 80cc monteren op 4t agility of wat moet je dan allemaal nog vervangen
oscar rietvled je moet ff naar de cilinder rok kijken maar ja zou opzich kunnen en waar koop je em? 80cc wordt vaak vetkocht terwijl et gwn een 72cc is.
47mm=72cc
50mm=80cc
52,4mm =90cc
Dus je kan alleen 80cc doen ja maar alleen wel ff wat grotere sproeier
Thanks voor de video👍
Hoe hard gaat een kymco agility 50 uit 2008 met een 72cc cilinder ?
Moet +/- 70kunnen
Hoi ik heb een vraag, hoeveel mm ruimte moet er tussen een 50cc in de cilinderkop, ook tussen 0.1 en 0.15mm?
john doe kleppenstellen hmja naja gwn 0.10 en 0.15
DiyNuke bedankt voor t snelle antwoord.
Kymco agility 50 is 0.04 mm intake en exhaust ook 0.04(Werkplaats handboek). 0.1 mm en 0.15mm wordt wel gebruikt voor een zipje. @ DiYNuke, heb jij dan 0.1 en 0.15 gebruikt hier voor de 72 cc? Gebruik jij dat ook dan voor een 50 cc agility?
@@KhataarFelMataar 72cc 0.10/0.10
Omdat? 0.10 en 0.10 uitlaat wordt heter dus zet uit en dus speling is kleiner
Mijn ging aan en na het rijden hoorde getikt te hard gereden niet ingereden.
Nu weer gedaan maar gaat nu helemaal niet aan. Zuiger is een beetje beschadigd aan de voorkant, verder geen schade. Moet ik nieuwe zuiger halen?
Liefst ff compressie meten dan weet je hoe of wat
Maar eerlijk gezegd moet je dan wel echt iets goed fout gemonteerd hebben sinds je niet zomaar schade heb van te hard inrijden.
Wat wel kan is dat de zuigerveren te groot zijn/speling te klein
@@DiyNuke
Okey ik ga even kijken, had alles goed teruggezet kleppen gesteld.
Maar nu dat ik hem weer heb gesteld ging die aan en gelijk weer de kleppen die niet op tijd stonden. Wat ik zie, dat de ketting gelijk weer niet op tijd staat. Kettig strak gezet en weer zelfde probleem weer. Weer staat ie niet op tijd
@@hot-shotlabel3212 zit ie beneden bij de krukas er uberhoud wel helemaal in?
@@DiyNuke probleem gevonden ketting zat niet goed was aan de krukas gleed elke keer weg
Great job!
Thanx dude
met deze setup, 72cc lange bus met shim onbegrensde cdi zonder top performance, maar standaard vario met docter pully gliders en sproeier 82 haal je met gemak de 90 op gps, inrijden doe je met de eerste 25km daarna geef je iets meer gas, en dat opbouwen laag en ff snel even maar dan weer rustig, zo maak je de cilinder niet lui, vroeger had ik honda/MT/MB?MBX/MTS noem maar op, inrijden deet ik nooit, wat ik zij eerste 25 km ff rustig dus gewoon 50km/h dan iets meer gas open, en zo door.,
echt niet!
Beste @DiyNuke
Ik heb deze setup nu ook op mijn kymco People s hij is erg snel 🔜.
maar ben hem nog aan 't inrijden. En kwam er gelijk achter dat hij soms ff een dipje en af en toe hapert. Heb jij er toevallig een oplossing?
Gr. Jan
Setup: 72cc naraku, NYC nokkenas, onbegrensde cdi, sproeiertje 90, gladde bus, 7,5 gram rollen, std luchtfilter, std snaar en veertjes.
is dat dipje waneer je vol gas wil wegtrekken of als je al rijd en je gaat volgas dat ie erg op gang moet komen?
en dat haperen moet beter af te stellen zijn met de injectiepomp/brandstofpomp dit doe je gewoon door het stalen lipje te buigen maar dan moet je er eerst achter komen of ie dan teveel brandstof krijgt of te weinig en daar kan je simpel genoeg achterkomen. gewoon even wat strakker zetten en dan is ff kijke wat ie doet
en eerlijk gezegd is std carb niet erg makkelijk af te stellen sinds de gasnaald geen verstelbaar clipje heeft zoals de chineese vriendjes van het gy6 blok
en dat kleine dipje zal je altijd wel een beetje houden sinds dat de motor inene hoger toeren wil lopen en dan kan niet alles in 1x vol toeren lopen.
en als hij bij vol gas hapert[hoge toeren dus]
dan kan het zijn dat je sproeier te rijk is maar 90 is wel een goed maatje sinds die van mij haperde bij 92
DiyNuke sproeier 90 rijd imprensipe niet heel slecht alleen als je inderdaad volgas weg trekt heb je ongv 2 dipjes 1 aan het begin en de 2de bij de 50 km. Maar omdat je aan het inrijden bent is vol gas rijden niet echt een optie dus merk ik dat ie bij de 50 km dat hij dan af en toe hapert. Overigens zag ik dat mijn benzine verbruik ook aardig om hoog gaat 😂.
(oh waar zit het brandstofpompje eigenlijk)
Bedankt voor de uitgebreid reactie Gr. Jan
je kan 7g rollen proberen ipv 7,5 of 7 en 7,5g afwisselend
Hoe ziet je bougie eruit nu?
Ik heb 2x keer gehad dat ik na 4000km ineens geen compressie meer had en dit wad te wijten aan koolstof aanslag ofwel te rijk afgesteld dus ik heb er nu maar 88 in gedaan en de bougie wordt al ietsjes bruiner ipv zwart
Dit verschilt natuurlijk per scooter. Het viel me wel op dat me luchtfilter erg begrenst is bij dat stuk tusse de carb en de luchtfilter behuizing
Dus wat snelste nu mis kan gaan is koolstof of geen olie
Kan je een begrenzer er in doen op een 70cc
Yup dat kan. Met std cdi loopt ie zelfs erg legaal
Kan de standaard krukas enzo die 72cc kit aan? Mijn agility 2016 is helemaal origineel alleen cdi ontgrensd en gladde bus. Moet ik naast de sproeiers nog andere dingen doen?
Met de krukas kan het makkelijk. En ja sproeier dan ja en mischien net ff ander gewicht rolletjes in de vario maar dat merk je pas als je er mee rijdt. Contraveer gewoon orgineel laten.
DiyNuke oh oke. Maar ik zou in principe gwn de standaard rolletjes kunnen blijven gebruiken? Zo niet hoeveel gram zou er dan in moeten?
@@floris906 gewoon mee rijden zolang ie niet te veel toeren maakt gaat et prima. Elke scooter reageert anders op rolletjes dus dat is ren kwestie van proberen
DiyNuke oké thx
Wat als de ketting te strak zit en niet erop kan..
Hallo DiyNuke, rij je die scooter nog en doet ie het goed?? Wat is de uiteindelijke maat van de sproeier die in je carb. zit en rij je nog met dezelfde carburateur.? Leuke video Groetjes.
+Adolph Janssen ik zit nu op 88 maar dit lijkt wederom te hoog dus ik heb al een wideband sensor gekocht maar ik moet deze er nog ff onder lassen.
(Alles van rvs)
En ik heb soms het idee dat de autochoke soms niet dicht gaat maar dat zie ik wel met de wideband sensor straks
Voor de rest geen problemen gehad alleen 2x kop ff reviseren laatste keer was et binnen 1.5 uur gebeurt en toen liep ie weer prrima.
Kzit nu op 84 en heb een mooie koffiebruine bougie nu
Edit. Naar 86 gegaan bougie werd naar een heel tijdje wat lichter.
Ben je op 41:20 geen pasbusje vergeten er op te zetten ? De pen Links onder
Eerste laag is 2x pasbus rechts dan 2de laag/koppakking is diagonaal. Anders past het ook niet. Kan best dat bij sommige gy6 blokjes het wel past.
maakt het wat uit in welke positie je vliegwiel staat als je dat tandwieltje monteert?
alvast bedankt!
Ik leg alles uit in het filmpje maar ja je vliegwiel MOET in de goede positie staan anders verneuk je je kleppen ofwel streepje T op het vliegwiel moet bij die pin staan
@@DiyNuke oke bedankt
@@DiyNuke en moet de T zelf bij dat randje staan? of het lijntje dat bij de T staat?
@@suzuki-km7zj de T is het lijntje dus het lijntje
@@Arie1singer varieert inderdaad best veel maar tis al snel goed. 0.10inlaat 0.15uitaat had ik em normaal altijd maar nu doe ik hem altijd ietsjes strakker. Maar dit heeft niet zo heel veel te maken met het starten. Zelfs al is dr spelling veel te groot werkt ie nog alleen als ze te strak staan kan het problemen geven dan is natuurlijk je klep altijd open.
Ofwel wat je nu heb moet prima zijn
Bro ik heb een stukje papier in het blok laten vallen is dat erg😢
En ik krijg dat pennetje er niet af
Stukje papier zou vanzelf in et olie gaasje moeten komen als het echt een klein stukje is.
En dat pennetje bedoel je de paspennen tussen cylinder en kop/case? Die kan je met de waterpomptang wat heen en weer halen maar beste is eerst ff dagje in kruipolie latenstaan en dan rondom een beetje heet maken
Als je 70cc op zet krijg je dan een snelheid daling ? Met de originele cdi
XiceXJ snelheid is indentiek maar zwaardere rollen kunnen geen kwaad dan loopt het allemaal wat rustiger
Hoeveel harder zal die ongeveer gaan met een 24mm carburateur erbij? En wat voor sproeier moet er dan in?
24mm carb zal zo goed als niks helpen. Gaat alleen maar meer zuipen en is wat lastiger af te stellen. Dus tjs sproeier zou ik geen idee van hebben
DiyNuke wat bedoeld u met afstellen ?
@@mikeharms5172 sproeier etc en gasmaald in de winter is het mengsel weer anders als in de zomer. En een kleinere carb merkt daar minder van
DiyNuke top dus gewoon zelfde carburateur erin houden dank u wel en weer u welke maat sproeier er dan een beetje in moet?
@@mikeharms5172 kheb er nu ongeveer 82 in zitten en dat is dan met een schuimfilter zegmaar.
Als je hem begrenst rijdt hij dan weer 25/45 ?
Jin-Ming Hagenaars zelfs al gooi je er 1000cc onder dus ja
hoi m8, trekt dit 72cc beestje nu met begrenzer (wel sport vario) een beetje beter als het standaard cylinder? Ik wil niet harder dan 55/60 maar wel een beetje meer trekkracht, bedankt voor je inzet iig, leuk filmpje !!
+Ronnie Thobe of het beter trekt? Scheelt wel ff hoor vooral naar je top snelheid maar dan merk je wel inene je begrenzer ingrijpen om toeren te begrenzen. Maar 72cc scheelt het meeste met vario uitlaat en cdi upgrade.
Met std vario en cdi zal je top even hoog zijn als dat het nu is alleen dan ben je veel sneller bij je top.
Verbruik is wel iets meer maar dat spreekt voorzich
Dus rollen lekker zwaar houden dat ie nie zo veel toeren hoeft te maken en dan rijdt het wel erg lekker ofwel dan kan je std 2takker wel redelijk bijhouden
Dus opzich is het niet verkeerd.
En ja et met goede afstelling kan het 1pk extra opleveren dus tis een flink verschil!
Groetjes DiyNuke
+DiyNuke btw std race vario stopt met omhoog gaan bij 60kmh dus hij zal dan ongeveer 60lopen of iets harder maar uitlaat begrenst hem dan weer wat dus naja
Bedankt voor je reply DiyNuke! ...Het gaat mij persoonlijk niet zo om de snelheid op zich, 50/55 is het doel, enkel dat je vanuit stilstand tot de gewenste snelheid doortrekt, en vooral ''vanuit stilstand wat feller optrekt'', ik weet wel dat het niet de stenen uit de weg zal trekken zoals een 2takt 70cc Aprilla bijvoorbeeld, maar dat je met ze tweeën normaal kan optrekken en niet als je de brug oprijd bijna tot stilstand komt lol....(Hier in Amsterdam is er elke dag wel een rollerbank, en het zijn mierenneukers, wil je niet weten vandaar 50/55 ;).....Hoop dat je in de toekomst nog wat how to's gaat maken, erg leuk in NL :D
en ben je er al uit wat je gaat doen?
persoonlijk zou ik gwn alles std houden en dan alleen 72cc en sproeier 86/90 dr in en maybe de vario bus weet ik niet hoe hard hij gaat als hij ontgrenst is maar ik denk dat je gewoon dun vario ringetje er in moet doen
ik heb standaard cdi/dunne ring, sproeier 90, ac pomp uitgeschakeld, NCY vario 6 grams, lichter koppeldeksel, maat grotere trekveren en malossi veer, zelfde cilinder als jij rijd enkel met een nieuwe kop en moet zeggen dat het een stuk beter optrekt zonder haperingen en precies buiten een WOK status valt, ben er wel happy mee, bedankt mate!
Ik heb nu een 80Cc gemonteerd met een race nokkenas en ben van plan de Naraku High Speed vario te halen met standaart 5.5gram rollen die inbegrepen zijn.
Zal ik de rollen gewoon 5.5gram laten of iets zwaarder doen wanneer ik de high speed varioset heb?
(nu momenteel gebruik ik 6gram rollen met standaart kymco vario)
En ik heb dus de standaart carb die gewoon 12.5mm is van kymco orgineel. Wat sproeier zal je aanraden voor mijn 80cc? Ik zelf gebruik nu momenteel 90, wat vind je ervan?
Alvast Bedankt!
Mo Nos
Rollen naja dat kan je pas bepalen als je em erin zet zegmaar want rollen en drukveer is bij elke scoot anders. Dus je merkt snel genoeg als ze te licht zijn.
De carb naja dat moet gwn 18mm wezen elk gy6 heeft 18mm carb dr op vandaar de naam pd18
Sproeier 90 naja licht eraan welk luchtfilter .
std zijn ze heel erg begrenst.
Dus ff bij inlaat van luchtfilter beetje plastic weghalen daar zie je dat het heel erg dik is dus een erg kleine opening. En in het stuk van de luchtfilter naar de carb zit im het midden een randje. Die voel je als je je vinger erin douwt deze is wel erg lastig weg te halen.
Afstelling blijft gewoon een kwestie van bougie een beetje in de gaten houden. (Btw ik heb nu sproeier 84dr in)
De crankcase breather (slangetje op je kleppendeksel) moet je ook ff proberen door te blazen. Deze moet niet te veel weerstand bieden.
Dus eventueel gaatje voor dat slangetje bij je luchtfilter dichtlijmen en dat slangetje hoog in je frame vast tyrappen met een bocht omlaag zodat er geen vocht in loopt. (Als slangetje dicht zit dan gaat ie olie gebruiken en dan kan et best zijn dat je ineens droog staat.)
En rustig inrijden hoe moeilijk het ook is. Afentoe ff gassen en dan weer ff rustig en dat afwisselen.
Wel opletten met de afstellig emigste reden wrrm die 80/72cc zo vaak kapot gaan is de afstelling
Enne als ie ineens nie meer start en 0 comressie heeft dan zijn je kleppen een beetje vies geworden.
Dan zou ik ze zelf's nog even voor je kunne schoonmaken
En voor de rest mooi man!👍
DiyNuke bedankt voor je antwoord!
DiyNuke Ik heb sproeiermaat 88-90-92 gebruikt. Bij hun allemaal word mijn bougie dus wit. De mengsel is te arm maar ik heb begrepen dat het niet de benzine maar de lucht is dat te arm is. Ik ga doen wat jij hebt gezegd. Ik heb de plastiekje in de standaart luchtfilter al weggesneden en de gat is wat groter geworden. Nu nog eens kijken hoe ik de plastiek ring in de bus van mijn luchtfilter naar carb. ga kunnen uithalen. Alvast bedankt voor al de moeite!
Mo Nos bougie is lastig af te lezen dat hele witte kan namelijk ook van je stationair wezen namelijk.
Dus vol gas stuk rijden contact uit bougie dr uit en ff kijken. Dus dan niet stationair laten lopen
DiyNuke hmm ja inderdaad dat kan zijn. Ik ga het zo eens proberen.
Met de rollen ben ik nog altijd aan het twijfelen. Mijn optrek is te weinig voor een 80cc voel ik alsof er een normale 50cc in zit, en mijn scooter maakt ook veel geluid dus veel toeren. Momenteel zi er 6gram rollen in, zal ik eens proberen lager en/of hoger te gaan? Zoals 6x5.5g of 6x7g of 6x8g.
Alvast Bedankt!
Mag ik vragen met welke sproeier je rijdt?
Keano keas ze zeggen hier 84 of 90.
84met sportfilter dus met std luchtfilter 82
@@DiyNuke je reed eerst met sproeier 90 toch? verzuipt ie nog met 84?
@@neeeeejoh nee met 84 loopt ie nu perfect. Wel met zon schuimfilter dan
@@DiyNuke Kan je daar mee in de regen rijden? Heeft het nut om gaten te boren in mn luchtfilter en 84, of beter gewoon sproeier 82 en geen gaten.
Wat is je 0 - 50 ongeveer trouwens?
Is dit aluminium of gietijzer? (Met betrekking tot het inrijden)
Tis nikasil. Allluminium met stalen huls erin die gecoat is met nikasil
@@DiyNuke moetje die ook maar 100km inrijden of 500km?
@@damiaanvermeulen3931 liefst 500km ff rustig inrijden
Anders heb je over 10a15.000 een stuk meer olie verbruik de mijne gebruikt nu nog steeds niks geen olie en heeft al 16.000km met de 72cc gereden en die draait dan 12.000rpm bij 73kmh
Dus zolang ie goed ingereden is en een goede sproeier heeft is het echt niet kapot te krijgen. Vergeleken met een 2takt 70cc cyl die ff een heel stuk gevoeliger is kwa vastnaaien
@@DiyNuke oké, super bedankt! En een goeie video trouwens.😁
wat is jou verbruik want ik heb ook een 72cc gemonteerd en ik heb het idee dat hij echt heel veel benzine zuipt maar misschien is dit normaal?
Oef. Tja rij er al 2jaar amper meer op maar ongeveer 1op20/25 geloof ik
Ik heb ook een 72cc op gy6 blok gemonteerd mijne loopt op 1:35
@@TR-38 hangt ook heel erg af van je cvt setup en banden en luchtfilter etc
@@DiyNuke ik heb achter 100-90-10 voor 90-90-10 heb een naraku luchtfilter en sport variateur hij trekt zo lekker hard heb de uitlaat helemaal leeg gehaald
Hallo diynuke ik heb zojuist een goedkoop 72CC kit met zuiger op mn kymco agility 50 gezet. Met sproeier maatje 90. Alleen vraag ik mij af hoe snel hij gaat rijden? Toen die nog orgineel 50cc was reed hij tussen de 45/50 blauw kenteken dus ik denk wel dat ie ontgrenst is. Hij doet het verder prima en ben nu aan het inrijden alleen heel soms hapert hij ik denk door een te kleine sproeier heb er niet zoveel verstand van. Zou fijn zijn als u mij kan vertellen
Bryan Bakkioui dan is ie nog begrenst. En top is ongeveer 70kmh met wat moeite
En kzou zeggen lees ff de comments allemaal daar vind je al een hoop terug
DiyNuke kunt u mij uitleggen waarom hij begrenst is? Ik heb de vario ring vandaag vervangen met een gladde. En dus als hij ingereden is zou ik dus de 70 aan kunnen tikken zonder verdere aanpassingen?
Bryan Bakkioui dan ga je max 65
Met ontgrensde cdi 70
DiyNuke hoi diynuke ik heb de scooter ingereden ook nog nieuwe variateur erin gezet met 7,5g rolletjes met sproeier maat 95. Ding rijdt max 40 met extreem veel inhoudingen. Waar ik dus vandaag achter kwam is dat de CDI inderdaad begrenst was zoals jij al had aangegeven. Ik heb nieuwe ongrensde bestelt dus zou hij dan de 70 kunnen aantikken? Of ligt het aan de sproeier totaal geen idee.
Bryan Bakkioui probeer eerst is ff sproeier 84met std luchtfilter
mt 2takt is instal
leren en gelijk vol gas dan rijd die standaard 90 echte km
ik heb een 72cc gy6 21mm carb maar wilt niet volgas rijden
@@shadowrealm3375 kleur van bougie? En 19.5/19mm/standaard js meer dan genoeg.
En welke uitlaat heb je eronder hangen?
@@DiyNuke de uitlaat is stock, de bougie is zwart er zit nu sproeier maat 76 in. er zit trouwens ook een openlucht filter op
@@DiyNuke voor als je nog meer info nodig heb ik heb ook de kop vervangen met een 64mm kop met een orginele nokkenas . dus ik heb alleen de cylinder en de kop + carb vervangen. Alvast bedankt voor je reactie 💪
@@shadowrealm3375 Zou eerst is de standaard carb proberen also je em nog hebt. 21mm is wat groot in combinatie met een standaard uitlaat. En zwarte bougie Zou een kleinere sproeier betekenen maar dat is al best Klein eigelijk
@@DiyNuke harstike bedankt ik ga de standaard carb proberen
Kan dit met kymco agility’s vanaf 2011?
Naar mijn weten is zelfs het 2019 blok nog steeds indentiek aan de 139qmb dus ik denk het wel. Zolang het nog gewoon een carburateur heeft zou ik toch zeggen dat het prima kan.
@@DiyNuke vraagje, kleppen stel je af op 0.10 en 0.15, moet dat niet gewoon 0,05 en 0,10 zijn?.
@@mi76ke volgens 139qmb handboek. 0.10 en 0.15 maar je kan ze wel iets strakker zetten. dan tikt het net ff ietsjes minder.
@@DiyNuke Tof dat je me antwoord 3jaar terug mijn eerste scooter gekocht en met jouw hulp 70 cc erop gezet,dank je wel.
@@mi76ke dat is mooi om te horen
is bij jou alles begrenst of ontgrenst? want als hou ik alles begrenst blijft hij toch gewoon in de snelheids marge?
+MacaroniTV als je gwn vario ring en std cdi hebt dan gaat hij even hard ja alleen hij trekt flink wat sneller op
ik zit idd ook naar deze cilinder te kijken, voor een peugeot v clic. alleen op de website k-parts staat ook deze cilinder, maar ook de tnt 72cc wat denk jij van die cilinder? ik wil dan ook gelijk die naraku high speed vario er bij nemen? is dat een goede setup.
+MacaroniTV ik zou voor naraku gaan kwa cilinder en met de vario moet je onthouden dat na de upgrades je ongeveer 62/65gaat met std cdi
maar die setup is voor de rest prima maar ik zou er wel een andere nokkenas in zetten. dat geeft nog weer ff net iets meer pit
maar weet jij ook mischien het verschil tussen die 2 cilinders? trek die naraku beter of dat niet of is die naraku laag toeriger dan de tnt? en zou je een video kunnen maken hoe je bij een bami blok de rollen en trekveren afstelt? je legt het het facking goed uit man!!
Klopt het nou dat je klepspeling met die snelle nokkenas .05 en.10 is?
Rijdt wel lekker door met die setup zo te zien..
harry banis ik heb 0.15 en 0.10 en ja het rijdt flink beter dan de std 50cc
DiyNuke wow Ok, bedankt voor je antwoord. Heb net dezelfde cilinder gekocht met naraku krukas. Alleen kan geen goede nokkenas vind n op het moment. Dus standaard nokkenas blijft die wel .05 en.10 geloof ik.
blijft gwn zelfde speling ja
+DiyNuke ...hey man , ik heb nu dezelfde opstelling als jou, en nog een vraag als je t niet erg vindt...:p
waarom heb jij je speling op
.10 en.15 ?
wat ik hoor is dat ik m gewoon op .05 en.10 moet zetten?
Alex V naja ik las op amerikaans forum dat et gwn 0.15 en 0.10 moest zijn en kheb er al die jaren nog geen problemen mee gehad
Hoi...waar heb je het setje gekocht? Dank je.
Bij k-parts
@@DiyNuke nooit bij kparts kopen zijn allemaal rare mensen daar ooit n pakket gekregen wat 4 weken duurde om hier heen te komen personeel ook ongelofelijk slecht en on aardig nooit meer kopen bij k parts
@@Risty47 kheb tot nu toe nog niks slechts dr over te zeggen..
@@Risty47 maar vertel is wat hebbie besteld dan? Tis meer een magazijntje als een scooterzaak uiteraard.
@@DiyNuke was n zuiger voor n scooter van me duurde paar weken tot ie aankwam en het personeel wilde er niets voor doen en reageerde alsof ik een kleuter was noem ik niet bepaald vriendelijk
Hoe hard rijd hij nu ?
Top is ongeveer 73 ish. Met 12.000rpm +/- ofwel tegen zwevende kleppen aan
Hij start niet en komt lijpe vlam uit de carb 😢
@@MilanPetkovic-o9n ketting ff nog een keer controleren. Kan net 1 rotatie verkeerd staan.
En klepspeling moet goed zijn
@@DiyNukehij staat perfect maar doet niks heeft vonk alles maar doet alsnog niks 😭
Welk sproeiertje zit je nu op? Zit zelf met 90 en dat is net iets te arm
Kevin Beunders ik zit nu ook op 90 het lijkt of ie indd nog ietsjes hoger zou mogen maar als je snel gas geeft verzuipt ie weer dus maybe de aceleratie pomp maar uitschakelen
+DiyNuke Heb precies het zelfde haha, zal dan ook maar kijken hoe je die pomp uit zet
Kevin Beunders je kan de aceleratie pomp uitzetten met een tyrapie. dus gwn om dat hendeltje heen en hem permanent omhoog tyrappen zodat ie nie meer openneer gaat dan zou het beter moeten gaan
+DiyNuke oo nice, thanks :) Welke setup heb je qua vario?
+Kevin Beunders malossi multivar met std varioriem en 7g rollen geloof ik. Tis niet het snelste maar het rijd wel rustig dus dan schreeuwt ie nie zo en hij rijdt iets zuiniger want tja toeren blijft iets lager :D
Hoi ik.heb zelf ook een kymco agility 50 en bij mii moet zuiger vervangen worden ...ik heb helaas geen verstand en greedschaap van...kan je van mij ook vervangen ? (: gr amen
+Neved Neved dat zou kunne
Maar als je er geen verstand van heb hoe weet je dan dat je zuiger vervangen moet worden...
hey ik kom je ff weer lastig vallen. ik wil dit op met scooter in bouwen wat denk jij er van?
-TNT cilinderkit 72cc
-Bougie NGK CR7HSA
-Kleppenhevelbrug (Korte kleppen)
-Mokix Cilinderkop 50cc (Korte kleppen)
-Nokkenas Universeel Touring (Geschikt voor 50cc en 72cc)
Welke maat sproeier kit moet ik nemen?
En moet ik nog rekening houden met die nokken as omdat ik kortekleppen neem?
wat denk jij moet ik nog wat aanpassen?
alvast facking bedankt man!!
Als je zelf een blok op gaat bouwen raad ik je aan een grotere cilinderkop te nemen om optimaal gebruik te kunnen maken van je cc`s. Sproeiertje 90 werkt voor de meeste mensen het beste.
TNT?..Nooit aan beginnen, zelfde troep als DMP (zuigers klemmen altijd!).......Neem een NCY cilinder voor een sinees gy6 blok, of desnoods een Naraku.
@90 kan nog vrij arm lopen...En voor een 72 cc heb je geen andere kop nodig, weggegooid geld, dat kun je beter investeren in een goede NCY achter koppeling met witte Malossi veertjes en witte drukveer, dan trek je nog een beetje weg, niet vergeten de vario te shimmen en ongeveer 5.5 gr rollen te plaatsen. Want met al die controles en WOK maatregelen kun je beter 55 (brom) of 38 (snor) rijden in één lijn en dan kun je daarna altijd nog je CDI schakelen :D..En macaroni, als je voor een duppie op de 1ste rij wil zitten bestel je je spullen op banggood.com, ben je voor 100 euro klaar, cilinder/kop/nok etc.
kijk ik hoef geen race scooter, ik rag er ook niet mee maar ik wil gewoon dat hij ff beter trekt bij het stoplicht. ik hoef geen top snelheid te winnen.
maar weet jij misschien wat ik nog moet afstellen met de onderdelen die ik ga monteren?
+MacaroniTV naja. Xomplete overbrenging afstellen en carb voornamelijk afstellen
Mijn scooter valt als ik hem koud start gelijk uit nadat die heel even stationair loopt maar nadat de motor eenmaal warm is loopt die gewoon goed stationair zeg me aub dat u het weet wat het is ik heb al zoveel geprobeerd 😬
Kzou als eerste de stationair sproeier verdenken
DiyNuke al gedaan
@@mikeharms5172 tank je 98 of 95e10?
Goeie vid wel +1
Past de 50cc kop ook op een 80cc kit?
80cc kit is bijna altijd alsnog een 72cc. Dus dan moet je ff kijken naar de diameter van de zuiger. 72cc kan wel met std kop 47mm dus.
En 52.4mm is de 90cc die dus daadwerkelijk een andere kop nodig heeft
Maar ja alles boven 72cc moet een andere kop hebben. Anders kan je netzogoed er geen grotere cylinder eropzetten.
50mm is trouwens 80cc maar die komen wat minder vaak voor.
DiyNuke bedankt voor je snelle reactie. Het is idd een 47mm. Dus dan kan ik gwn standaard kop gebruiken?
@@floris906 yup
@@DiyNuke hallo ik heb een 49 mm diameter dus 80 cc moet ik dan ook een andere kop hebben? ( kan ze bijna niet vinden) alvast bedankt
@@project6287 et zit denk een beetje ol het randje. Als je de rand wat afvlakt dan zou het kunnen denk maar een 49mm kop zou wel beter zijn.
Maar ik zou gwn de oude kop de randen wat afronden. Dus ff lijntje erop zetten van 49mm dat de verbranding niet tegen een recht vlak aan komt. Maar niet teveel weg halen anders is je compressie weg
Als je de cilinders van een auto laat vervangen rijd je ook niet 80km op de snelweg
inslijten van je zuigerveren zijn belangrijker, laat even draaien rijd 25 kilometer en spelen met je gas je voelt vanzelf wat ze doet, ken de trilling/ cq het geluid, het is net een vrouw, je moet der aanvoelen.
Was ik maar zo handig :(
Inrijden doe je op gevoel.
En abbo :)
heb ik alles na gedaan, zie ik dat ik een overmaat zuiger heb FUUUUUUUUUUUUUUUUUU!!!!!!!!!!
Hoe dafuq kom je aan een overmaatse zuiger?
@@DiyNuke verkeerd besteld, morgen komt mijn nieuwe zuiger+cilinder
Ik heb deze video weer eens bekeken en heb het maar weer eens geprobeerd en het is gelukt. Ontzettend bedankt btw my Kymco agility trekt nu lekker harder op;)
en deze uitrusting werkt ook op een agm, berini, lasouris?
Elke gy6 10inch 12inch. Zolang het std maar 50cc is. Maar goed je zet geen 72cc op een 125cc blok dus daar kan je niet echt fout mee gaan
Hoi ik heb zojuist exact dezelfde kit geïnstalleerd op een people s!
Alleen hij wil niet starten wat zou het probleem kunnen zijn?
De bougie vonkt en er komt benzine door de slang heen!
Verder heb ik alles precies terug gezet zoals hoe jij het hebt gedaan.
Ik heb alleen geen andere sproeier erop gezet. Kan dat iets uitmaken met het starten?
Heeft hij genoeg compressie?
En vaak als de carb eraf is geweest moet je ff blijven starten zonder gas todat ie begint te lopen en dan pas kan je gas geven.
Nog een update over je people s? Is het starten gelukt en hoe reed de scooter? Ik wil ook deze kit op mijn people s doen
kan ik mijn standaard nokkenas weer terug monteren of zal die breken? ??
Je kan gewoon je std nokkenas weer terug monteren maar als je toch bezig ben kan je net zo goed er een sport nokkenas in gooien. Maar de std kan je prima gebruiken