Спасибо Дима! Сам не нарадуюсь. С самого начала было интересно как поведет себя Крот с поршнем от Дио потому как не слышал что кто-то проводил данный эксперимент. Кстати вопрос по зажиганию - хотелось бы узнать твоё мнение- где собака зарыта?
Кстати,по поводу проведения этого эксперимента - делал года 3-4 назад такое,и не только на "кроте".Были такого же плана мотоблоки "Ява-Робби",может ошибся в написании,суть та-же.Поршень 38 мм,а палец на 14 мм.Ставили и туда хондовские поршня,предварительно выточив новую втулку ВГШ. Жалоб не было.
Павел Комаров .Мотор еще туговат, новые сальники новая поршневая . Я думаю после обкатки будет "ракета". Единственное что не делал это - балансировку коленвала так как у меня нету точных весов.
Павел Комаров не совсем так . В интернете масса информации на эту тему . Посмотрите например одно из видео Григория Вагнера th-cam.com/video/PBECOHypBR4/w-d-xo.html. Это давно проверено.
Павел Комаров правильно не вращаются но совершают обратно-поступательные движения создавая инерцию которая даёт вибрацию а эта вибрация гасится за счет противовесов коленвала. Так что это не так просто там физика с кучей формул .
@@СергейЛесняк Идеально расточен цилиндр бывает на заводе и завод специально делает камеру сгорания под определённый бензин 76 или 95. У этого дырчика под 76 бензин и компрессия 11 никак не может быть только заменой поршня - может камеру сгорания вы уменьшили до минимума ???
@@lyadovihifazenda цилиндр проходил, розточку, и шлифовку на серьёзном оборудовании! С завода в те времена так не делали, в основном гнали ширпоьреб. Родная прокладка под голову металлоасбестовая, и имеет толщину около 2 мм. Я установил алюминиевую 0.3 мм.
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
приятно видеть работающую как часы технику
Спасибо Дима! Сам не нарадуюсь. С самого начала было интересно как поведет себя Крот с поршнем от Дио потому как не слышал что кто-то проводил данный эксперимент. Кстати вопрос по зажиганию - хотелось бы узнать твоё мнение- где собака зарыта?
Кстати,по поводу проведения этого эксперимента - делал года 3-4 назад такое,и не только на "кроте".Были такого же плана мотоблоки "Ява-Робби",может ошибся в написании,суть та-же.Поршень 38 мм,а палец на 14 мм.Ставили и туда хондовские поршня,предварительно выточив новую втулку ВГШ. Жалоб не было.
Ясненько. А что насчёт проблем с зажиганием ? Сталкивался ли ты с таким? У меня на канале есть видео на эту тему , пока еще вопрос остается открытым.
отличная работа
Работа движка мне нравится.
Павел Комаров .Мотор еще туговат, новые сальники новая поршневая . Я думаю после обкатки будет "ракета". Единственное что не делал это - балансировку коленвала так как у меня нету точных весов.
Так а зачем ее делать? Коленвал отбалансировали при изготовлении. Новый поршень не нарушает балансировку.Поршня подбирают по весу если их несколько.
Павел Комаров не совсем так . В интернете масса информации на эту тему . Посмотрите например одно из видео Григория Вагнера th-cam.com/video/PBECOHypBR4/w-d-xo.html. Это давно проверено.
Для меня это бред. Шатун с поршнем не вращаются при работе.
Павел Комаров правильно не вращаются но совершают обратно-поступательные движения создавая инерцию которая даёт вибрацию а эта вибрация гасится за счет противовесов коленвала. Так что это не так просто там физика с кучей формул .
Можно зажигание туда от скутора пимудрить как идея на всякий случай е если родному будет хана
Не надо так шнурок на руку наматывать, так и то беды не далеко.
Согласен! Я сыну так и говорил, он вокруг пальцев вроде не наматывал, потому шнур и выскальзывал при попытках запуска.
От куда компрессию взял 11 атмосфер.
Оттуда, что степень сжатия увеличена, идеально розточен цилиндр, и кольца с поршнем от Хонды Дио! Есть видео, как я замерял компрессию.
@@СергейЛесняк Идеально расточен цилиндр бывает на заводе и завод специально делает камеру сгорания под определённый бензин 76 или 95. У этого дырчика под 76 бензин и компрессия 11 никак не может быть только заменой поршня - может камеру сгорания вы уменьшили до минимума ???
@@lyadovihifazenda цилиндр проходил, розточку, и шлифовку на серьёзном оборудовании! С завода в те времена так не делали, в основном гнали ширпоьреб. Родная прокладка под голову металлоасбестовая, и имеет толщину около 2 мм. Я установил алюминиевую 0.3 мм.
@@СергейЛесняк Ну вот уже на 1,7мм меньше камера и больше сжатие.
@@lyadovihifazenda я ж вам в первом комментарии об этом писал.