работать система с одним коммутатором не будет, ты если подключил ее, то получается у тебя на все цилиндры в раз искра бьет, получается происходит впуск на каком то цилиндре и тут же искра бьет, вот поэтому и хлопает в карбы
@@frankenstein_moto96 Тебе сколько лет сынок? Я всю жизнь в радио электронике и автоэлектрике. Ты его схему или сам когда нибудь его разбирал или ремонтировал? Открути болты крепления крышки или, если крышка просто защелкивается, открой и посмотри. Там 7 вывод будет пустой! Точно такой коммутатор стоял раньше на ауди и фольксвагене с механическим впрыском.
@@frankenstein_moto96 дите а с чем ты его синхронизировать будешь? Тебе надо два датчика или отдельно процессор (ЭБУ двигателя) для переключения катушек да и ключей должно быть 2! А ты предложил от 2108 и где там два ключа? Посмотри как сделано на ЭБУ в отечественный или иномарках. Чтобы делать электронику в автомобилях, надо иметь очень большие знания и опыт!
@@user-ek5xb3fg3o тётенька вы меня всей жизнью в автоэлектрике зачем сейчас пугаете, двухканальный коммутатор ни разу что ли не видели? Вскройте и посмотрите, там два транзистора стоят и как раз выход со второго идёт на 7 пин идёт для второй катушки, изначально проект вообще создавался колхозно в сарае, просто показать, что реально можно использовать коммутатор, чтоб мотор запускался и ехал, пускай там нет опережения зажигания, нет по сути нихрена, система заработала Мот запустился на всех цилиндрах и успешно обкатался
@@user-ek5xb3fg3o на 8 и жиги переделывают часто систему , как раз снимают трамблёр, переделывают шторку и все. Один ДХ, один коммутатор, две катушки, вот пока тут умничаете, а могли бы уже посмотреть и ознакомиться
здравствуй с одноконтактным коммутатором работать не будет?перепутал купил одноконтакный стреляет в карбюраторы
Ну по логике не должен, тут вариант брать два коммутатора и ставить два датчика холла
работать система с одним коммутатором не будет, ты если подключил ее, то получается у тебя на все цилиндры в раз искра бьет, получается происходит впуск на каком то цилиндре и тут же искра бьет, вот поэтому и хлопает в карбы
@@frankenstein_moto96 а если как у вас поставить 2 канальный то один нужен
@@user-dc4wb2xg9i да, схема подключения показана
@@frankenstein_moto96 здравствуйте не можете номер оставить ,есть пару вопросов по поводу этого)
Ну и Как успехи с зажиганием?
Пока в боксе минус, как перевезем в тепло сниму ролик
Качество ужасное. Снимал на каменный молоток?)
Да, снимал на 🔨
Это херня работает отвратительно нет опережения зажигарие кароче бестолковая тема проше старый отремонтировать там не че сложного нет
@@user-gl6ed4xl3d конечно там нет ничего просто коммутатор, как вариант оживить мотак можно
Ролик на лоха. 7 вывод на коммутаторе пустой он никуда не подключён внутри коммутатора!
Забейте маркировку в интернете и почитайте инфу о двухканальных коммутаторах, принципов их работы, потом уже пишите свое мнение
@@frankenstein_moto96 Тебе сколько лет сынок? Я всю жизнь в радио электронике и автоэлектрике. Ты его схему или сам когда нибудь его разбирал или ремонтировал? Открути болты крепления крышки или, если крышка просто защелкивается, открой и посмотри. Там 7 вывод будет пустой! Точно такой коммутатор стоял раньше на ауди и фольксвагене с механическим впрыском.
@@frankenstein_moto96 дите а с чем ты его синхронизировать будешь? Тебе надо два датчика или отдельно процессор (ЭБУ двигателя) для переключения катушек да и ключей должно быть 2! А ты предложил от 2108 и где там два ключа? Посмотри как сделано на ЭБУ в отечественный или иномарках. Чтобы делать электронику в автомобилях, надо иметь очень большие знания и опыт!
@@user-ek5xb3fg3o тётенька вы меня всей жизнью в автоэлектрике зачем сейчас пугаете, двухканальный коммутатор ни разу что ли не видели? Вскройте и посмотрите, там два транзистора стоят и как раз выход со второго идёт на 7 пин идёт для второй катушки, изначально проект вообще создавался колхозно в сарае, просто показать, что реально можно использовать коммутатор, чтоб мотор запускался и ехал, пускай там нет опережения зажигания, нет по сути нихрена, система заработала Мот запустился на всех цилиндрах и успешно обкатался
@@user-ek5xb3fg3o на 8 и жиги переделывают часто систему , как раз снимают трамблёр, переделывают шторку и все. Один ДХ, один коммутатор, две катушки, вот пока тут умничаете, а могли бы уже посмотреть и ознакомиться