Wow, richtig toller Bericht über die Tiger 900. Meine, der ausführlichste für die Nutzung auf der Straße im ganzen Netz. Klasse gemacht. Hut ab dafür, sehr sympathisch, informativ und kurzweilig rūbergebracht. Die Tiger wird's werden bei mir und das Abo des Kanals sowieso. Mach weiter so.
ich bin die GT Pro und die Rally Pro und hab mich für die Rally entschieden. Fährt sich trotz 2 Zoll mehr irgendwie ein bissle wendiger. Liegt eventuell auch am anders dimensionierten Lenker. Und durch Speiche und 21 Zoll vielleicht auch ein etwas größeren Einsatzbereich. Geil sind beide
Toller Bericht. Schaue ihn gerade beim Morgenkaffee, um mich dann auf meine 900 RallyPro zu setzen. Deine Begeisterung kann ich nur teilen, es gibt bei ihr echt keinen "falschen" Drehzahlbereich. Kannst du mal ein paar Orte deiner Tour nennen? Das sah ja richtig einladend aus...
Die Tour ging durch den Thüringer Wald. Gräfenroda - Gehlberg - Allzunah - Neustadt am Rennsteig - Katzhütte - Neuhaus am Rennweg - Steinbach am Wald - Saalburg und dann Richtung Vogtland, Erzgebirge
Fahre das Bike seit 11/2022, aktuell 11200km und kann allen Aussagen nur zustimmen. Fahre seit 30 Jahren Reiseenduro (u.a. KTM 1190 Adventure und 12er GS) bin begeistert. Sowohl auf Langstrecke als auch bei kurze Ausfahrten bringt die 900ter viel Spaß.
Das ist echt kein Problem. Man fährt ja 😆. Nein, und wenn man anhält, dann muss der Popo eben zur Not etwas auf die Seite. Das war eigentlich nie ein Problem. Leicht ist sie ja auch. Die Ténéré 700 Rally Edition war da schon eine ganz andere Nummer 😅 LG René ✌️
Moin aus Hamburg...cooles Video, danke! Habe mir auch die Rallye Pro geholt....saugeiles Bike. Ich Volldepp finde aber die Gesamtkilometer-Anzeige nicht...wo ist die bitte ? Danke Dir/Euch !
Diese Gesamtkilometer findest du oben rechts auf der Seite, die sich "Inspektion" nennt. Falls du den Reifendruck als Seite hast, mit dem Cursor nach rechts. Inspektion und Reifendruck teilen sich nämlich eine Seite.
Ich werde mir diese Woche die 900 GT holen und diese nochmal im Vergleich zur Rally Pro testen. Bin auf die Unterschiede gespannt! Die 12er Modelle werde ich mir wahrscheinlich erst kommendes Jahr mal genauer anschauen. Am besten auf einer Tour. LG René ✌️
Das ausgehen ist leider ein Softwarefehler, das Phänomen gibt's schon ewig bei Triumph. Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, das man den Motor so hochturig fahren muss, weil er sonst ruckelt, für 2024 wurde da ja auch nochmal Hand an den Motor gelegt, wenn ich mich recht entsinne 🤷🏼 Also der 800derter Motor aus 2018 schafft sogar 40 km/h klaglos, das ist ja gerade eine seiner stärken. Ja, weiß schon, Zündfolge wurde bei der 900derter geändert, was nicht wirklich zum Vorteil des Aggregat's, bzw dessen Fahrbarkeit war😞
Sorry, aber ich mußte das Video jetzt abdrehen, die Motorquälerei mit dem sinnlos hohen Drehzahlband, so wie dem daraus resultierend hohen Kraftstoffverbrauch geht mir möchtig auf den Zeiger😅
Du Dietmar. Ich bin da geboren und habe fast die Hälfte meines Lebens dort verbracht 😃 Ich bin übrigens auch jetzt noch mehrmals im Jahr in meiner alten Heimat. Das klappt bestimmt mal ✌️
Warum so hochtourig? Das braucht DIE mit Sicherheit nicht. Tut weh beim zuschaun. Fahre auch im 6. durchs Dorf bei 2000.Zieht sauber und ohne Ruckeln hoch. Fahre die seit 10000km. Es gibt nichts besseres. Vorher AT.
Ca. 2000km in zwei Wochen. Ich würde sagen, dass kann man durchaus„gefahren“ nennen 🙃 Ich bin auch schon viele Motorräder gefahren, mit welchen man durchaus im 6. Gang 50 fahren kann. Mit der Tiger fühlt sich das auf jeden Fall nicht gut an, was aber auch gar nicht schlimm ist. Man muss sich nur darauf einstellen.
Vllt hilft dir das weiter Roland: Man muss und sollte ein Motorrad nicht wie ein Auto fahren. Außerdem sind 5.000 Touren, bei dem nutzbaren Drehzahlband, sicherlich nicht hochtourig. Fahre meine auch seit knapp 10.000km in den letzten 10 Monaten und wenn eins Spaß macht bei dem Motorrad, ist das der Mix aus gutem Drehmoment untenrum + Drehfreudigkeit. Wenn ich mit 130 auf der Autobahn fahre ist der 6. Gnag sicherlich die richtige Wahl. Überland ist es fast immer der vierte Gang und selten mal der 5. Aber weißt du was das Beste ist? Jeder darf sein Motorrad fahren wie er möchte und da brauchts so einen Besser-Wisser-Kommentar einfach nicht. Zur Ergänzung, schau doch mal rein: th-cam.com/video/zhUI7MWE_Fc/w-d-xo.html
Toller Test von dir. Wie immer. Du bist ein Motorradfahrer, der und Zuschauer immer mitnimmt! Danke dir.🎉
Vielen lieben Dank!! ☺️✌️
Wow, richtig toller Bericht über die Tiger 900. Meine, der ausführlichste für die Nutzung auf der Straße im ganzen Netz. Klasse gemacht. Hut ab dafür, sehr sympathisch, informativ und kurzweilig rūbergebracht. Die Tiger wird's werden bei mir und das Abo des Kanals sowieso. Mach weiter so.
Vielen lieben Dank! Mit der Tiger wirst Du jede Menge Spaß haben, das verspreche ich Dich. Liebe Grüße Rene ✌️
ich bin die GT Pro und die Rally Pro und hab mich für die Rally entschieden. Fährt sich trotz 2 Zoll mehr irgendwie ein bissle wendiger. Liegt eventuell auch am anders dimensionierten Lenker. Und durch Speiche und 21 Zoll vielleicht auch ein etwas größeren Einsatzbereich. Geil sind beide
Heute kommt noch ein Video von der GT Pro. Ich würde mich wahrscheinlich aber auch so wie Du entscheiden. LG René ✌️
Starkes Video! Informativ sein Vadda! Sound und Bild hervorragend! Ein echter Genuss. Besten Dank!
Vielen lieben Dank! Es freut mich immer sehr sowas zu lesen ☺️
LG René ✌️
Wie immer Weltklasse! Der Geheimtipp unter den Motorrad Kanälen😀
Vielen Lieben Dank!!! 😘✌️
Qualitativ und informativ! Klasse Kanal! Mach weiter so!
Vielen Lieben Dank! LG René ✌️
Toller Bericht. Schaue ihn gerade beim Morgenkaffee, um mich dann auf meine 900 RallyPro zu setzen.
Deine Begeisterung kann ich nur teilen, es gibt bei ihr echt keinen "falschen" Drehzahlbereich.
Kannst du mal ein paar Orte deiner Tour nennen? Das sah ja richtig einladend aus...
Die Tour ging durch den Thüringer Wald.
Gräfenroda - Gehlberg - Allzunah - Neustadt am Rennsteig - Katzhütte - Neuhaus am Rennweg - Steinbach am Wald - Saalburg und dann Richtung Vogtland, Erzgebirge
Danke dir! Das werden wir ausprobieren.
habe mir die 800 xcx aus 2ter hand gegönnt,würde auch die 900 er sogar ohne probefahrt kaufen
Fahre das Bike seit 11/2022, aktuell 11200km und kann allen Aussagen nur zustimmen. Fahre seit 30 Jahren Reiseenduro (u.a. KTM 1190 Adventure und 12er GS) bin begeistert. Sowohl auf Langstrecke als auch bei kurze Ausfahrten bringt die 900ter viel Spaß.
Toller Bericht, klasse Bike
Vielen Lieben Dank Reinhard. LG René ✌️
Top Bericht! Super Bike!
Vielen Lieben Dank Kurt. LG René ✌️
Echt schöner Bericht
Vielen Dank ✌️
Habe mir auch eine rally pro angesehen, verstehe aber nicht wie du mit 169cm damit zurecht kommst, ich hab da große Probleme im Stand 🤔
Das ist echt kein Problem. Man fährt ja 😆. Nein, und wenn man anhält, dann muss der Popo eben zur Not etwas auf die Seite. Das war eigentlich nie ein Problem. Leicht ist sie ja auch. Die Ténéré 700 Rally Edition war da schon eine ganz andere Nummer 😅 LG René ✌️
Habe das Ding. Kann alles. Möchte gern rangenommen werden.
Endlich Mal die richtige Anzahl an Zylindern 😜❤️
☺️✌️
Moin aus Hamburg...cooles Video, danke! Habe mir auch die Rallye Pro geholt....saugeiles Bike. Ich Volldepp finde aber die Gesamtkilometer-Anzeige nicht...wo ist die bitte ? Danke Dir/Euch !
Diese Gesamtkilometer findest du oben rechts auf der Seite, die sich "Inspektion" nennt. Falls du den Reifendruck als Seite hast, mit dem Cursor nach rechts. Inspektion und Reifendruck teilen sich nämlich eine Seite.
@@bubikopf6793 danke Dir 👍
@bubikopf6793 dem ist nichts hinzuzufügen 😊👌✌️
Ich empfehle dir wenn du die GT pro Probe fahren darfst fahre beide die 9er und die 12er das hab ich gemacht und das hat unfassbar viel Spaß gemacht
Ich werde mir diese Woche die 900 GT holen und diese nochmal im Vergleich zur Rally Pro testen. Bin auf die Unterschiede gespannt! Die 12er Modelle werde ich mir wahrscheinlich erst kommendes Jahr mal genauer anschauen. Am besten auf einer Tour. LG René ✌️
Mich hat die Charakteristik des Dreizylinders in den Bann gezogen...
Kann ich jetzt verstehen. Der hat definitiv ganz viel Potential!! LG René ✌️
Das ausgehen ist leider ein Softwarefehler, das Phänomen gibt's schon ewig bei Triumph.
Kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, das man den Motor so hochturig fahren muss, weil er sonst ruckelt, für 2024 wurde da ja auch nochmal Hand an den Motor gelegt, wenn ich mich recht entsinne 🤷🏼
Also der 800derter Motor aus 2018 schafft sogar 40 km/h klaglos, das ist ja gerade eine seiner stärken. Ja, weiß schon, Zündfolge wurde bei der 900derter geändert, was nicht wirklich zum Vorteil des Aggregat's, bzw dessen Fahrbarkeit war😞
Ich habe aktuell die 2024er und werde morgen nach Schottland aufbrechen. Mein erster Eindruck ist, dass man ihn deutlich untertouriger fahren kann...
Sorry, aber ich mußte das Video jetzt abdrehen, die Motorquälerei mit dem sinnlos hohen Drehzahlband, so wie dem daraus resultierend hohen Kraftstoffverbrauch geht mir möchtig auf den Zeiger😅
Kann es sein, dass Du der Bruder von "Rechts ist das Gas" bist? Der war nämlich auch schon hier... 🙄
Also 90 km/h sollte man doch entspannt im 6 Gang fahren können ohne Ruckeln.
😅
Oh man da bist du schon mal im Erzgebirge und meldest dich nicht 😢. Da hätte ich dir paar schöne Ecken zeigen können
Du Dietmar. Ich bin da geboren und habe fast die Hälfte meines Lebens dort verbracht 😃
Ich bin übrigens auch jetzt noch mehrmals im Jahr in meiner alten Heimat. Das klappt bestimmt mal ✌️
Warum so hochtourig? Das braucht DIE mit Sicherheit nicht. Tut weh beim zuschaun. Fahre auch im 6. durchs Dorf bei 2000.Zieht sauber und ohne Ruckeln hoch. Fahre die seit 10000km. Es gibt nichts besseres. Vorher AT.
Das will ich sehen, wie Du mit der Tiger 900 mit 50 km/h im 6. Gang durchs Dorf fährst...
Tja, was soll ich sagen , wieviel km bist du denn das mopet gefahren?
einfach etwas Gefühl für das mopet entwickeln.@@Motozedz
Ca. 2000km in zwei Wochen. Ich würde sagen, dass kann man durchaus„gefahren“ nennen 🙃
Ich bin auch schon viele Motorräder gefahren, mit welchen man durchaus im 6. Gang 50 fahren kann. Mit der Tiger fühlt sich das auf jeden Fall nicht gut an, was aber auch gar nicht schlimm ist. Man muss sich nur darauf einstellen.
@@Motozedz Tut mir leid, wenn Du nach 2000km immer noch nicht bemerkt hast dass, es keine 250er ist. viel Glück bei den weiteren Test.
Vllt hilft dir das weiter Roland: Man muss und sollte ein Motorrad nicht wie ein Auto fahren. Außerdem sind 5.000 Touren, bei dem nutzbaren Drehzahlband, sicherlich nicht hochtourig. Fahre meine auch seit knapp 10.000km in den letzten 10 Monaten und wenn eins Spaß macht bei dem Motorrad, ist das der Mix aus gutem Drehmoment untenrum + Drehfreudigkeit. Wenn ich mit 130 auf der Autobahn fahre ist der 6. Gnag sicherlich die richtige Wahl. Überland ist es fast immer der vierte Gang und selten mal der 5. Aber weißt du was das Beste ist? Jeder darf sein Motorrad fahren wie er möchte und da brauchts so einen Besser-Wisser-Kommentar einfach nicht. Zur Ergänzung, schau doch mal rein: th-cam.com/video/zhUI7MWE_Fc/w-d-xo.html
Erster🎉🎉🎉🎉
😂😂😂 Yeah!! ✌️