düşünenler için aydınlatayım biraz. arkadaşlar şehir içi 6.5 7 litre yakıyor 3.5 litre hikaye. dedem gibi sürerseniz belki tuttursunuz. titreşimi abartmış arkadaş daha önce pulsar ve sr kullandım onlardan kesinlikle daha az titriyor. ana tek silindir sonuçta illa ki titreyecek. aşırı kıvrak bir motor. şehir içinde her yere girer çıkarsınız çok hafif hissettiriyor. boyunuzun en az 175 civarı olması gerek bence motor bayağı yüksek. uzun olup merak edenler varsa nasıl duruyor diye, ben 188 90 kiloyum motor gayet de taşıyor sizi asla absürt durmuyorsunuz. hızlanması torku aklınızı alır benim gibi 200 250 ccden geçiyorsanız, inanılmaz gidiyor anlatamam size. tcs abs mükemmel çalışıyor. frenleri dediği kadar var gerçekten üstünde duramazsınız kendinizi sıkmadan ani fren yaparsanız. uzun yol bence yapılmaz. ankaradan eskişehire getirdim mesafe çok değil anca yordu beni. sele yukarda gidon aşağıda oturuş pozisyonu yatık. racing oturuş seviyorsanız size göre. sesi çok çok tatlı. pata pata çalışıyor su motoru gibi ahahgmahf. aklıma bunlar geldi merak ettiklerinizi yazarsanız cevaplarım.
Selamlar katkılarınız için teşekkürler. Titreşimi abarttığımı düşünmüyorum. Aynı şekilde pulsarı ve sr’ı, hatta bunlara ek olarak duke serisinin 200-250, 390 modellerinin üretilmiş tüm kasalarını kullandım. Hem onlara göre hemde genel anlamda titreşimi olan bir motosikletti benim test ettiğim rc390. Benim test ettiğimde biraz daha fazla olmasının sebebi gevşeyen motor bloğu/şase vidaları olabilir. Veya sizi rahatsız etmeyen bir düzeyde olabilir. Yine de abarttığımı düşünüyorsanız motosikletin sahibinin instagramı motogrit_ , kendisine de danışabilirsiniz🤙🏻
@@emreerturkyc hocam sr’ı satmadan almıştım ben ktmyi. sürekli değişimli biniyorduk. sr’dan inip de buna binince anladım ben zaten farkı. belki senin dediğin gibi benim de sr’ın şase blok saplamaları gevşemiştir bilemem.
@@emrekorpe1029 merhaba hocam. 165 170e kadar bir nebze iyi çıkıyor. ben yokuş aşağı 179 180 gördüm kesiciye giriyor daha fazla gidemiyor. dediğin gibi biraz az bence de
çok güzel bir anlatım olmuş deponun oradaki açıklığın sebebinin tek silindir 390cc olmasından taramalı tüfek gibi çalıştığı için parçaların ileriki zamanda ayrılıp ses yapmaması için olduğunu düşünüyorum
Bir önceki R25 videosu daha sinematikti diyebilirim bu videoda biraz daha az sürüş bölümüne yer verilmiş. Onun dışında motor hakkında konuşacak olursak 2024 yılında A2 ye gelecek motorlarla birlikte zaten az olan satışlarının daha da düşeceğini düşünüyorum.
@@dinazorr6951 ktm avrupada yaşasam kullanırdım. Ama motorda ülkemizdeki japon aşkı öyle seviyelerde ki. Ne 2. Elde ne de servis yaygınlığı yetkinliği olarak ktm de memnun olacağımı düşünmüyorum.
Çok güzel anlatmışsınız, çok teşekkür ederim. Suzuki GSX 250R'dan yükseltmeyi düşünüyordum çok açıklayıcı oldu. Suzuki'den devam. Adam akıllı zam da alamadık zâten. 👍🏻
Selamlar öncelikle güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Güzel bir noktaya değinmişsiniz. Bazen çekim sürecinin sıkışık olması sebebiyle aklımızdan çıkabiliyor. Sonraki videolarda dikkat edeceğiz🤙🏻
Tasarımlar ileri gideceğine sanki 90 ların buzdolabı kasa racinglere dönmeye başladı aynı şey r7 de var kare depo yapmış adamlar.Üretimi hintliler yapıyodu sanki tasrımıda onlara vermişler
hocam öncelikle çok güzel video olmuş emeğinize sağlık, almayı düşünüyorum bende su anki indirimlerden dolayı 173 boyundayım sele yüksekliği 820mm olduğu için bir problem yaşarmıyım sence onun dışında çokca bahsettiğin titreme olayı ben daha önce hint motorları kullandım 125 -200 cc olarak onlardan daha fazla bir titreme mi bu yoksa aynı seviye veya daha az olarak mı nitelendirirsin
Selamlar, çok teşekkürler. Açıkçası pek sorun olacağını sanmıyorum ama satın almadan önce showroom’ da denemenizde fayda var. İki ayağınızın basabiliyor olması en istenilen fakat sol ayağınızın tabanıyla bastığınızda, motosiklet kabaca en fazla yan ayaklıktaki kadar eğik duruyorsa kullanımda bir sorun yaşayacağınızı düşünmüyorum. Titreme konusunda örnek olarak pulsar 200ns’ den daha fazla diyebilirim (hint örneğinizden yola çıkarak).
abi gerçekten merak ettiğim birşey var,. şu dörtlü koymamaları maliyetten kısma mantığı mı ? bi dörtlü totalde maliyeti nasıl arttırabilir eğer öyleyse ??????????????
Bu benim de hiç anlam veremediğim bir şey. Euro normları sinyallerin yerden yüksekliğine, birbirine uzaklığına kadar karışıyorken dörtlü flaşöre hiç laf etmemesi saçma. Bu da artık kanunen bir zorunluluk olmalı.
Güzel video olmuş ama Kardeşim bu motosikletleri nereden buluyorsunuz ben 6 ay önce 390'adventure parasını peşin ödeyip ön siparişte bulundum motor hala gelmedi teslim tarihini öteleyip duruyorlar distribütör de hiçbir şekilde sorumluluk almıyor KTM den ön siparişle motor alacak arkadaşlar dikkatli olsunlar bu konuda
@@bunyamntekin4737tapa gaz 100+ km gidince rahatsız oluyorsun lakin 250cc üstü motorun olmadıysa gram titreşim yok bundan önce z250sl vardı onunla aynı yada ben öyle hatırlıyorum.
Selamlar, sürüş açısından rc390’ ı tercih ederdim. Fakat KTM sahibi iki yakın arkadaşım da parça konusunda sorun yaşadı ve 4-5 aydır motosikletlerini kullanamıyorlar. Cf moto da bu konuda çok parlak değil ama net bir bilgim yok.
Selamlar RC 390’ ın da incelemesi kanalda mevcut, bir bakmanızı tavsiye ederim. Eğer yoğunlukla şehiriçi kullanacaksanız, Duke daha iyi bir seçim olabilir🤙🏻
Anlatımınız çok güzel, severek takip ediyoruz efenim :) benim naçizane bir sorum olacaktı tecrübenize dayanarak, ben küçük bir scotter ile epey km yaptım trafiğe alıştım. Daha sonra düşük cc tipsiz vitesli bir motosikletle ehliyetli motosiklette biraz tecrübe edindim. Yine de fazlasıyla yetersiz olduğumu düşünüyorum tabii. Ancak hem keyif alabilmek, hem yakışıklı bir makineye binebilmek ve kendimi de bu şekilde geliştirmek niyetindeyim. Orta segmentte R25 ve RC390 arasında çok kaldım. Siz ikisini de incelemiş ve tecrübeli de biri olarak hangisini tavsiye edersiniz? Dediğim gibi niyetim tamamen kendimi daha fazla geliştirmek, ama bunu da hem sürmekten hem de şöyle etrafında bir tur atıp hoşuma gidecek bir motosikletle yapmak istiyorum :) biraz uzun oldu, kusura bakmayın…
Selamlar güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim🤙🏻 öncelikle çok güzel, çok doğru bir yol izlemişsiniz, sizi tebrik ederim. Görsellik tabii ki göreceli bir kavram fakat iki motoru kıyaslamadan önce eğer şehir içerisinde kullanacaksanız, süperspor olması şartınız da yoksa duke 390’ a bakmanızı tavsiye ederim. Özellikle de yeni kasasına. Kıyaslamaya gelecek olursak güç bakımından RC’ nin bariz bir üstünlüğü var. Bunun dışında asıl beni daha fazla cezbeden; frenleri ve süspansiyonu. RC’ de hem önde hem de arkada ayarlı amortisörler var. Bu araları kendi sürüş tarzınıza daha iyi adapte etmek için daha hassas bir şekilde yapabiliyorsunu. Fren konusunda ise benim her kullandığımda “yahu çok güzel be” dediğim frenlere sahip. Hem durma mesafesi hem de his açısından. Destek donanımında da; çekiş kontrolü, viraj ABS’si, kaydırmalı debriyajı mevcut. Negatifi olarak söyleyebileceğim ise titreşimi… Diğer yandan R25 biraz daha konforlu bir oturuş pozisyonuna sahip, daha sakin bir gaz kolu var. Aslında ikisini kıyaslamak pek doğru olmasa da, şahsen RC390’ ı tercih ederdim.
@@emreerturkyc teşekkür ederim cevabınız ve görüşleriniz için. :) ben de iki videonuzu izledikten sonra RC390 galiba daha iyi demiştim. Duke 390 da düşündüğüm bir başka motosiklet ama işte bir supersport hayalim var her ne kadar biraz yaşım geçmiş olsa da :) Teşekkür ederim, videolarınızın devamını bekliyoruz, başarılar dilerim.
Rica ederim🤙🏻 yaşa hiç takılmayın kendinizi geliştirmeye açık olduğunuz sürece önünüzde hiçbir engel yok. Naçizane tavsiyem bir de ileri sürüş eğitimi alabilirseniz, eğer almadıysanız, süreci daha da hızlandırabilirsiniz.
güncel olarak bu motorun durumu nedir 2024 yılı 1 ağustos 0km almayı düşünüyorum 2023 veya 2022 modelini alıpda 10k20k km yapan arkadaşlar artıları eksilerini paylaşabilirse çok memnuniyet duyarım
Selamlar duke 250’ nin önceki modelleri deneyip beğendiğim motosikletlerdendi. Hem performanslı hem ekonomik bir motor bloğu var. Yeni modelde biraz daha güçlenmiş. Beni duke 250 de en çok mutlu eden şeylerden biri freni diğeri amortisörleri. fren performansı çok yüksek ve amortisörü virajlarda “neler yapıyormuş bu ya” dedirtiyor. Şase değişmiş, farklı kadran gelmiş açıkçası ben de merakla bekliyorum incelemeyi.
Şu motor çift silindir olsa, titreşim sorunu olmasa havada karada alırdım. KTM mühendislerini gerçekten anlamıyorum bu kadar donanımlı bir motor, hatta markanın racing modellerinin amiral gemisi bir modelde insan neden 370 cc tek silindir kullanır
@@solace7223 test sürüşü imkanı varsa sizin için çok iyi olur. ama zaten 125'lik olanı düşünüyorsanız tüm 125'likler tek silindir, ama ktm'de 390 cc dahil hepsi tek silindir. Bende Yamaha R25 var çift silindir ve hiç titreme sorunu yok onu önerebilirim düşük cc grubunda
Abi çekim harika, deneyimleri aktarış biçimi diksiyon harika,prodduksuyon harcanan bir video olmuş.ama video suriye de mi çekildi abi,arkadan tak tak tak sesler geliyor bir yandan ezan okunuor.5 dakika bekleyemediniz mi çalışmanın sonlanmasını ezanın bitmesini.güzelim video mahvolmuş…
Selamlar güzel yorumunuz için çok teşekkürler. Evet çok haklısınız, bizim de rahatsız olduğumuz durumdu. İnşaatta biz kurulumu yaptıktan sonra başladı. Motosikletin test süresi kısıtlı olduğu için başka bir gün veya yerde çekme imkanımız yoktu. Ezanı beklemek sorun değil fakat mikrofonun bu kadar alacağını deneyimlememiştik, bir de biz bekledikçe hava kararacağı için videonun karanlık olmasını istemedik. Sonraki videolarda çok daha fazla dikkat edeceğiz🤙🏻
Selamlar, öneriniz için teşekkür ederim, fakat test ettiğim tüm motosikletlere aynı kiloyla bindiğim için hepsini eşit şartlarda test etmiş oluyorum. Buna ek olarak, motosikletler bir kıyafet veya takı olmadığı için “üzerimde nasıl durur?” gibi düşünmektense, “benim sürüş stilime hangi tip uygun olur?” diye düşünmek daha mantıklı olacaktır.
@@furkanx68dostum 200ü görene kadar götünü yırtıyor ayrıca çin malı diyip geçme 450 sr kalitesi farklı bir şey binmeyen bilmez japonu asla kötülemiyorum en kaliteli motorlar onda ama böyle bi gerçekte var
Selamlar bir motosiklet incelemesinin çekilme süreci “haydi al eline kamerayı başlayalım” gibi olmuyor maalesef. Çekim sırasında yönetebileceğimiz ve/veya yönetemeyeceğimiz aksilikler çıkabilir. Bu videoda da maalesef yönetemeyeceğimiz bir durum söz konusu. Her incelemede de motosikleti teslim almamdan itibaren zamana karşı bir yarış içerisindeyiz. Tüm ekipmanları kurup, açıyı ve sesi ayarladıktan sonra, tekrar hepsini geri toparlayıp yeni bir yer arayıp oraya geçmek tahmin edebilirsiniz ki uzun bir süre alacaktır. Buna ek olarakta bir videonun daha güzel görünebilmesi için, çekime uygun olan saatler var. Böyle bir yer değişimi bizim bu saatleri de kaybetmemize yol açacağından “belki mikrofon tolere eder” diyerek böyle bir tercih yaptık. Tüm bunlardan da anlaşılacağı gibi, her şey tahmin ettiğiniz gibi olmayabiliyor.
düşünenler için aydınlatayım biraz. arkadaşlar şehir içi 6.5 7 litre yakıyor 3.5 litre hikaye. dedem gibi sürerseniz belki tuttursunuz. titreşimi abartmış arkadaş daha önce pulsar ve sr kullandım onlardan kesinlikle daha az titriyor. ana tek silindir sonuçta illa ki titreyecek. aşırı kıvrak bir motor. şehir içinde her yere girer çıkarsınız çok hafif hissettiriyor. boyunuzun en az 175 civarı olması gerek bence motor bayağı yüksek. uzun olup merak edenler varsa nasıl duruyor diye, ben 188 90 kiloyum motor gayet de taşıyor sizi asla absürt durmuyorsunuz. hızlanması torku aklınızı alır benim gibi 200 250 ccden geçiyorsanız, inanılmaz gidiyor anlatamam size. tcs abs mükemmel çalışıyor. frenleri dediği kadar var gerçekten üstünde duramazsınız kendinizi sıkmadan ani fren yaparsanız. uzun yol bence yapılmaz. ankaradan eskişehire getirdim mesafe çok değil anca yordu beni. sele yukarda gidon aşağıda oturuş pozisyonu yatık. racing oturuş seviyorsanız size göre. sesi çok çok tatlı. pata pata çalışıyor su motoru gibi ahahgmahf. aklıma bunlar geldi merak ettiklerinizi yazarsanız cevaplarım.
Selamlar katkılarınız için teşekkürler. Titreşimi abarttığımı düşünmüyorum. Aynı şekilde pulsarı ve sr’ı, hatta bunlara ek olarak duke serisinin 200-250, 390 modellerinin üretilmiş tüm kasalarını kullandım. Hem onlara göre hemde genel anlamda titreşimi olan bir motosikletti benim test ettiğim rc390. Benim test ettiğimde biraz daha fazla olmasının sebebi gevşeyen motor bloğu/şase vidaları olabilir. Veya sizi rahatsız etmeyen bir düzeyde olabilir. Yine de abarttığımı düşünüyorsanız motosikletin sahibinin instagramı motogrit_ , kendisine de danışabilirsiniz🤙🏻
@@emreerturkyc hocam sr’ı satmadan almıştım ben ktmyi. sürekli değişimli biniyorduk. sr’dan inip de buna binince anladım ben zaten farkı. belki senin dediğin gibi benim de sr’ın şase blok saplamaları gevşemiştir bilemem.
@@alper-gz7mzmerhaba dostum son hız konusunda tecrübelerin nedir biraz aşağıda kalıyor sanki
@@emrekorpe1029 merhaba hocam. 165 170e kadar bir nebze iyi çıkıyor. ben yokuş aşağı 179 180 gördüm kesiciye giriyor daha fazla gidemiyor. dediğin gibi biraz az bence de
@@emreerturkyc ninja 400 ninja 500 yamaha r3 aprilia 457 gibi seçeneklerim var bunlar varken ktm ne kadar mantıklı tercih olur
çok güzel bir anlatım olmuş deponun oradaki açıklığın sebebinin tek silindir 390cc olmasından taramalı tüfek gibi çalıştığı için parçaların ileriki zamanda ayrılıp ses yapmaması için olduğunu düşünüyorum
Aprilia RS 457 ve CF Moto 450 SR modelleri ile orta sınıfa gelen canlılık güzel oldu.
Çok içten ve samimi bir anlatım olmuş. Böyle yansız bir şekilde anlatıma gerçekten hasret kalmışız.
Selamlar güzel yorumunuz için çok teşekkürler🤙🏻
Bir önceki R25 videosu daha sinematikti diyebilirim bu videoda biraz daha az sürüş bölümüne yer verilmiş. Onun dışında motor hakkında konuşacak olursak 2024 yılında A2 ye gelecek motorlarla birlikte zaten az olan satışlarının daha da düşeceğini düşünüyorum.
Hocam ne gelecek 2024'te. A2 ehliyet var 250cc kesmiyor ama ktm veya cf moto da almak istemiyorum.
ktm neden ıstemıyorsun kı bro
@@kanchello
@@dinazorr6951 ktm avrupada yaşasam kullanırdım. Ama motorda ülkemizdeki japon aşkı öyle seviyelerde ki. Ne 2. Elde ne de servis yaygınlığı yetkinliği olarak ktm de memnun olacağımı düşünmüyorum.
@@kanchellone aldın cano
@@apexus34 Kral ben mt25 aldım. A2 üst sınırında bir motor almayı düşünüyorum. Aprilia Rs457, ninja 400, sr450 gitgeller içindeyim..
bajajın made in avrupası stop ediyo felan eksileri tek silidir titreşimi stop etme mevzusu oluyo bazen güzel yanı kalıplı motor
Önceliklikle anlatımınız şahane olmuş , ne sıkıcı bi tanıtım , nede çok laylaylom bi anlatım tarzı
Umarım bu kanal iyi yerlere gelir.
Selamlar, güzel yorumunuz ve desteğiniz için teşekkürler🤙🏻
hocam 2. videona denk gelişim çok hoşuma gitti üslubun. kendine özel tarzın var eline emeğine sağlık
Selamlar desteğiniz ve güzel yorumunuz için çok teşekkürler🤙🏻
Çok güzel anlatmışsınız, çok teşekkür ederim. Suzuki GSX 250R'dan yükseltmeyi düşünüyordum çok açıklayıcı oldu. Suzuki'den devam. Adam akıllı zam da alamadık zâten. 👍🏻
İnceleme videolarınız çok güzel hocam gerçekten profesyonel videolar çekiyorsunuz teşekkürler🙏
Video çok tatlı olmuş elinize sağlık
Anlatım gibi anlatım be, emeğinize yüreğinize sağlık🖤
Abiş harika anlatmışşın agzına saglık❤
Anlatım müthiş ve inanın makina dehşet bir kulanıcı olarak keyf alarak biniyorum
390 duke yeni kasa incelemesini heyecanla bekliyoruz
Selamlar çok yakında gelecek🤙🏻
Harika, profesyonel bir video olmuş. Keyifle izledim fakat keşke boy kilo söyleyip yandan bir oturuş pozisyonu gösterseydiniz. Yine de 10/10 👌
Selamlar öncelikle güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Güzel bir noktaya değinmişsiniz. Bazen çekim sürecinin sıkışık olması sebebiyle aklımızdan çıkabiliyor. Sonraki videolarda dikkat edeceğiz🤙🏻
Biraz toleransları açık çünkü tek silindir eğer toleransları yakın olsaydı titreşim dahada artardı artı grenajlara zararda verirdi
Diline sağlık çok güzel olmuş 🎉
bu kadar az incelemesi olan bir motoru her noktasına değinerek güzel anlatmışsınız hocam emeğinize sağlık
Selamlar desteğiniz için çok teşekkürler🤙🏻
şükürler olsun şu motorun görünüşüne bir el attılar
Tasarımlar ileri gideceğine sanki 90 ların buzdolabı kasa racinglere dönmeye başladı aynı şey r7 de var kare depo yapmış adamlar.Üretimi hintliler yapıyodu sanki tasrımıda onlara vermişler
Tasarım berbat😅
Motosiklet inceleme videosu nasıl çekilir adlı örnek video 👏👏👏
Emeğine sağlık abi bu mu iyi yoksa cf Moto sr450
tabii ki de 390
Güzel video fakat motor üzerinde virajda tekerde neler yaptığını görmek isteriz
Selamlar, bu izlediğiniz inceleme videosu. Şahsi şovumu yapmaktan ziyade, izleyiciler için detaylı, kaliteli, tarafsız bir içerik sunma amacındayım.
Bu motorun yedek parça durumu nasıl? Grenajları filan var mı ben bulamadım
hocam öncelikle çok güzel video olmuş emeğinize sağlık, almayı düşünüyorum bende su anki indirimlerden dolayı 173 boyundayım sele yüksekliği 820mm olduğu için bir problem yaşarmıyım sence onun dışında çokca bahsettiğin titreme olayı ben daha önce hint motorları kullandım 125 -200 cc olarak onlardan daha fazla bir titreme mi bu yoksa aynı seviye veya daha az olarak mı nitelendirirsin
Selamlar, çok teşekkürler. Açıkçası pek sorun olacağını sanmıyorum ama satın almadan önce showroom’ da denemenizde fayda var. İki ayağınızın basabiliyor olması en istenilen fakat sol ayağınızın tabanıyla bastığınızda, motosiklet kabaca en fazla yan ayaklıktaki kadar eğik duruyorsa kullanımda bir sorun yaşayacağınızı düşünmüyorum.
Titreme konusunda örnek olarak pulsar 200ns’ den daha fazla diyebilirim (hint örneğinizden yola çıkarak).
abi gerçekten merak ettiğim birşey var,. şu dörtlü koymamaları maliyetten kısma mantığı mı ? bi dörtlü totalde maliyeti nasıl arttırabilir eğer öyleyse ??????????????
Bu benim de hiç anlam veremediğim bir şey. Euro normları sinyallerin yerden yüksekliğine, birbirine uzaklığına kadar karışıyorken dörtlü flaşöre hiç laf etmemesi saçma. Bu da artık kanunen bir zorunluluk olmalı.
Güzel video olmuş ama Kardeşim bu motosikletleri nereden buluyorsunuz ben 6 ay önce 390'adventure parasını peşin ödeyip ön siparişte bulundum motor hala gelmedi teslim tarihini öteleyip duruyorlar distribütör de hiçbir şekilde sorumluluk almıyor KTM den ön siparişle motor alacak arkadaşlar dikkatli olsunlar bu konuda
Bu motordan bende sıfır aldım R25 e 2 direk atıyorum.
Nasıl yani
Motor bloğu sağlam mi bunların hocam 50-60 bin sorunsuz binmek istiyorum kararsizim
@@Wendigo-fy3jk bilemem ben daha 3 bin km dir sürüyorum
abicim motoru 1 senedir kullanıyorum bu kadar nokda atışı anlatamazdım hll.
reis titreşim rahatsız edecek seviye de mi?
@@bunyamntekin4737tapa gaz 100+ km gidince rahatsız oluyorsun lakin 250cc üstü motorun olmadıysa gram titreşim yok bundan önce z250sl vardı onunla aynı yada ben öyle hatırlıyorum.
@@bunyamntekin4737 bide titreşimin farkına varmak için 4 silindir motordan buna geçmek lazım onun dışında farkına bile varmıyorsun
Dostum merhaba. Şehiriçi ortalama yakıt tüketimin nedir?
@@ahmetmehdiatasoy2055 şehiriçi ortalama sürüşte ne yakıyor
Hocam inş Kawasaki eliminatör 500 gelince bı video yaparsın
Eski kasa daha yakışıklı geliyordu bana
selamın aleyküm bu motormu yoksa sr 450 mi sizce kalite yetkili servis ve parça kalitesi olarak?
Selamlar, sürüş açısından rc390’ ı tercih ederdim. Fakat KTM sahibi iki yakın arkadaşım da parça konusunda sorun yaşadı ve 4-5 aydır motosikletlerini kullanamıyorlar. Cf moto da bu konuda çok parlak değil ama net bir bilgim yok.
@@emreerturkyc teşekkürler
Yani Racing makine yapıyorsun ama neden Tek silindir ?
Firma tutumu bu şekilde 600cc den 1200 cc ye kadar cift silindirli makinaya kadar hepsi çift 4 silindir blok yok firmada 😊
Ne tatlı bir anlatım, harika bir video🔥
Öncelikle inceleme çok iyi olmuş bi sorum olucaktı duke 390 mı yoksa rc 390 mı daha iui ikisi arasındayım çok
Selamlar RC 390’ ın da incelemesi kanalda mevcut, bir bakmanızı tavsiye ederim. Eğer yoğunlukla şehiriçi kullanacaksanız, Duke daha iyi bir seçim olabilir🤙🏻
Hangisini aldın
Anlatımınız çok güzel, severek takip ediyoruz efenim :) benim naçizane bir sorum olacaktı tecrübenize dayanarak, ben küçük bir scotter ile epey km yaptım trafiğe alıştım. Daha sonra düşük cc tipsiz vitesli bir motosikletle ehliyetli motosiklette biraz tecrübe edindim. Yine de fazlasıyla yetersiz olduğumu düşünüyorum tabii. Ancak hem keyif alabilmek, hem yakışıklı bir makineye binebilmek ve kendimi de bu şekilde geliştirmek niyetindeyim. Orta segmentte R25 ve RC390 arasında çok kaldım. Siz ikisini de incelemiş ve tecrübeli de biri olarak hangisini tavsiye edersiniz? Dediğim gibi niyetim tamamen kendimi daha fazla geliştirmek, ama bunu da hem sürmekten hem de şöyle etrafında bir tur atıp hoşuma gidecek bir motosikletle yapmak istiyorum :) biraz uzun oldu, kusura bakmayın…
Selamlar güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim🤙🏻 öncelikle çok güzel, çok doğru bir yol izlemişsiniz, sizi tebrik ederim. Görsellik tabii ki göreceli bir kavram fakat iki motoru kıyaslamadan önce eğer şehir içerisinde kullanacaksanız, süperspor olması şartınız da yoksa duke 390’ a bakmanızı tavsiye ederim. Özellikle de yeni kasasına. Kıyaslamaya gelecek olursak güç bakımından RC’ nin bariz bir üstünlüğü var. Bunun dışında asıl beni daha fazla cezbeden; frenleri ve süspansiyonu. RC’ de hem önde hem de arkada ayarlı amortisörler var. Bu araları kendi sürüş tarzınıza daha iyi adapte etmek için daha hassas bir şekilde yapabiliyorsunu. Fren konusunda ise benim her kullandığımda “yahu çok güzel be” dediğim frenlere sahip. Hem durma mesafesi hem de his açısından. Destek donanımında da; çekiş kontrolü, viraj ABS’si, kaydırmalı debriyajı mevcut. Negatifi olarak söyleyebileceğim ise titreşimi… Diğer yandan R25 biraz daha konforlu bir oturuş pozisyonuna sahip, daha sakin bir gaz kolu var. Aslında ikisini kıyaslamak pek doğru olmasa da, şahsen RC390’ ı tercih ederdim.
@@emreerturkyc teşekkür ederim cevabınız ve görüşleriniz için. :) ben de iki videonuzu izledikten sonra RC390 galiba daha iyi demiştim. Duke 390 da düşündüğüm bir başka motosiklet ama işte bir supersport hayalim var her ne kadar biraz yaşım geçmiş olsa da :) Teşekkür ederim, videolarınızın devamını bekliyoruz, başarılar dilerim.
Rica ederim🤙🏻 yaşa hiç takılmayın kendinizi geliştirmeye açık olduğunuz sürece önünüzde hiçbir engel yok. Naçizane tavsiyem bir de ileri sürüş eğitimi alabilirseniz, eğer almadıysanız, süreci daha da hızlandırabilirsiniz.
@@emreerturkyc evet bu akademilerin eğitimlerine bir göz atacağım. Motosikleti alıp ilk iş olarak bunu yapmak var aklımda. :)
@@vahdetvural5984 aldın mı abi memnun musun ?
Bu motorun bir onceki kasasi mükemmeldi . Ben çirkin seviyorum sanirim o daha cirkin gibiydi
👏👏👏👏
Bu motor başlangıç motoru olarak alınır mı
Selamlar başlangıç için tavsiye etmem.
Tek silindirli mi bu motor cidden ya
Yil olmuş 2024 hala 4lü yok ya
tek silindir mi la bu :D
güncel olarak bu motorun durumu nedir 2024 yılı 1 ağustos 0km almayı düşünüyorum 2023 veya 2022 modelini alıpda 10k20k km yapan arkadaşlar artıları eksilerini paylaşabilirse çok memnuniyet duyarım
Şu an indirimde 280 e veriyorlar manisa da imkan varsa kaçırma.
Arkadaşım cub motorlardada titreşim var ama öyle bı anlatiyorsunki cub motordan daha çok gibi anlatıyorsun korkuyorum 🤣🤣
Abi selamlar duke 250 2024 ön sipariş ile almayı düşünüyorum nasıl motosiklet mantıklı mı alınır mı sence yorumlarını bekliyorum
Selamlar duke 250’ nin önceki modelleri deneyip beğendiğim motosikletlerdendi. Hem performanslı hem ekonomik bir motor bloğu var. Yeni modelde biraz daha güçlenmiş. Beni duke 250 de en çok mutlu eden şeylerden biri freni diğeri amortisörleri. fren performansı çok yüksek ve amortisörü virajlarda “neler yapıyormuş bu ya” dedirtiyor. Şase değişmiş, farklı kadran gelmiş açıkçası ben de merakla bekliyorum incelemeyi.
Şu motor çift silindir olsa, titreşim sorunu olmasa havada karada alırdım. KTM mühendislerini gerçekten anlamıyorum bu kadar donanımlı bir motor, hatta markanın racing modellerinin amiral gemisi bir modelde insan neden 370 cc tek silindir kullanır
çok titriyor mu rc125 içinde aynı yorum vardı.
@@solace7223 arkadaşımda aynı bloğu kullanan duke 390 var rölantide plakalık dahi titriyor.
@@sinan6713 sürüş esnasında çok rahatsız eder mi acaba dış görünüş olarak beğendiğim bir motordu üzüldüm açıkcası :(
@@solace7223 test sürüşü imkanı varsa sizin için çok iyi olur. ama zaten 125'lik olanı düşünüyorsanız tüm 125'likler tek silindir, ama ktm'de 390 cc dahil hepsi tek silindir. Bende Yamaha R25 var çift silindir ve hiç titreme sorunu yok onu önerebilirim düşük cc grubunda
Adamlar 1290/1390'nı iki silindir yapiyor 😀
Abi çekim harika, deneyimleri aktarış biçimi diksiyon harika,prodduksuyon harcanan bir video olmuş.ama video suriye de mi çekildi abi,arkadan tak tak tak sesler geliyor bir yandan ezan okunuor.5 dakika bekleyemediniz mi çalışmanın sonlanmasını ezanın bitmesini.güzelim video mahvolmuş…
Selamlar güzel yorumunuz için çok teşekkürler. Evet çok haklısınız, bizim de rahatsız olduğumuz durumdu. İnşaatta biz kurulumu yaptıktan sonra başladı. Motosikletin test süresi kısıtlı olduğu için başka bir gün veya yerde çekme imkanımız yoktu. Ezanı beklemek sorun değil fakat mikrofonun bu kadar alacağını deneyimlememiştik, bir de biz bekledikçe hava kararacağı için videonun karanlık olmasını istemedik. Sonraki videolarda çok daha fazla dikkat edeceğiz🤙🏻
Depodaki açıklık esneme payı
A2 nin lideri ve en güçlü f/p 450sr dır pahalı olarak da rs457 gelir rc390 zayıf bence
eski tasarım faw bu olmamis
A2sınıfı lideri ninja 400dür nokta
lastik markası nedir ?
Selamlar, continental’ in bir lastiği vardı fakat modelini hatırlayamadım.
Tek silindir :(
Ninja 300 a2nin babasıdır
Beş para etmez. O kadar titreşim var ise tirt Chooper motor degil ki ne o titreşim oyle
Sen istersen biraz zayıfla az titreşim hissedersin camış gibi adamlar RC ye binemez endro model yada scooter motor a biner
Selamlar, öneriniz için teşekkür ederim, fakat test ettiğim tüm motosikletlere aynı kiloyla bindiğim için hepsini eşit şartlarda test etmiş oluyorum. Buna ek olarak, motosikletler bir kıyafet veya takı olmadığı için “üzerimde nasıl durur?” gibi düşünmektense, “benim sürüş stilime hangi tip uygun olur?” diye düşünmek daha mantıklı olacaktır.
Yaaw sana RC gitmez dominar 400 gider yorum attığım kişiye RC kullanan sıska yada az balık etli olmalı yada 350cc altına binmemeli
th-cam.com/users/shortsKSvOvMddclo?si=egVk1bjLh7TwgLWd
@@ghost0558dağ ayısı bundan kibardır gardas
Ninja 400 bence
Çift silindir(az titreşim demek)
210 top speed
Hafif ve kıvrak bir motor
Keşke sahip olsam 😂😂😂
O kw dan a sınıfına giriyordu diye biliyorum
Hayır ninja 400 de 500 de a2 zx4r a sınıfı oluyor @@NarsistKeddy
Çok çirkin be
A2 nin lideri 450 sr dır nokta
Honda CBR500R varken o kronik çin malı anca getir götür yapar.
@@furkanx68dostum 200ü görene kadar götünü yırtıyor ayrıca çin malı diyip geçme 450 sr kalitesi farklı bir şey binmeyen bilmez japonu asla kötülemiyorum en kaliteli motorlar onda ama böyle bi gerçekte var
Kanka neye göre dedin
max honda fanı a@@furkanx68
Kanki bende 450rs istiyorum ama şunun kaliteyi imkanı yok vermez
koca memlekette inşaat olmayan bir yer bulamadınmı video çekebilecek.çok amatörce
Selamlar bir motosiklet incelemesinin çekilme süreci “haydi al eline kamerayı başlayalım” gibi olmuyor maalesef. Çekim sırasında yönetebileceğimiz ve/veya yönetemeyeceğimiz aksilikler çıkabilir. Bu videoda da maalesef yönetemeyeceğimiz bir durum söz konusu. Her incelemede de motosikleti teslim almamdan itibaren zamana karşı bir yarış içerisindeyiz. Tüm ekipmanları kurup, açıyı ve sesi ayarladıktan sonra, tekrar hepsini geri toparlayıp yeni bir yer arayıp oraya geçmek tahmin edebilirsiniz ki uzun bir süre alacaktır. Buna ek olarakta bir videonun daha güzel görünebilmesi için, çekime uygun olan saatler var. Böyle bir yer değişimi bizim bu saatleri de kaybetmemize yol açacağından “belki mikrofon tolere eder” diyerek böyle bir tercih yaptık. Tüm bunlardan da anlaşılacağı gibi, her şey tahmin ettiğiniz gibi olmayabiliyor.
Yeni AEA
CBR 500e noldu ?