Slt Antony. J'ai aussi une 944 , super voiture. Mais méfiez toi de l'ouverture du coffre. Avec des verins neufs, la vitre arriere se décolle du cadre superieur, en quelques mois. Ce problème est connu, mas je l'ai su trop tard. La meilleur solution semble être de mettre des verins Jeep, qui sont suffisant pour maintenir la lunette arrière si on la soulève. Du coup il faut faire une croix sur l'ouverture du coffre assister par verins. Cest chiant mais moins qu'une voie d'eau. Regarde" rear glass delamination porsche 944" sur YT pour voir des vidéos qui traite du problème. Et garde toi un relais DME dans la boite à gants, t'en auras besoin un jour ou l'autre, cest écrit d'avance.
@@mlperformance19 slt, comme j'ai écrit,une recherche rapide sur google ou You Tube te confirmeta que c'est un problème assez fréquent. Je vait faire tout décoller et recoller par un pro. Ca tiendra sûrement 15/20 ans. Pas de bol, la restauration de la lunette arrière est tombé sur moi. Je te souhaite de continuer à avoir plus de chance que moi sur ce point😁
T'as raison le principal c'est d'avoir la Porsche! Moi j'ai une cabane en bois avec des fougères pour le toit et un trou dans le sol pour faire les chiottes mais je m'en branle aussi j'ai une baraque!!! 💪🏻
Il n'y a pas quelque fois où tu en a marre d'avoir pleins de projet en cours mais aucun terminé ?.. quand je vois le temp que prend mon projet 350z déjà casiment 2 mois j'en peut plus 😅 alors toi avec tout tes projets et encore de la motivation courage mec ! Je ne sais pas comment tu fait 💪💪
Salut mon grand , déjà très fan de tes contenus , ensuite conseil de mécano, tu coince un bout de bois entre ton siège et ta pédale de freins en contrainte, en avançant le siège , et crois moi pas un goûte qui sort , ci ce n'est le restant dans le tuyau. Valable pour tout modèle. Essai tu verras , tu vas kiffer l'idée
Salut Anthony, sympa ta vidéo. Par contre, revois la purge des freins, il y a peut-être encore de l'air dans le circuit. Vivement le prochain épisode. À bientôt 💪👍👍👍
Super vidéo 👍si tu veux éviter que ton liquide de frein coule si tu démonte une durite de frein met un presse pédale sur ta pédale de frein comme ça pas une seul goute qui coule ;)
J'ai dit la même chose quand j'ai coulé sur les jantes du p100, a 150 dans les champs ça se verra plus 🤣🤣 Le Budapest rallye ça a l'air violent quand même 😍
Coucou, la 944, elle en jète quand même ! J'en ai une aussi, de 1982. Mais pour ma part, les jantes d'origine, je les trouve plus belles que les téléphone
Salut à toi. Je me permets de te donner une astuce. Pour le ponçage, tu peut acheté du guide de ponçage ça te permettra de gommé les défauts. Ou bien utiliser une vieille bombe de peinture et fzire des crachouillis pour t'aider la aussi pour le ponçage.
Un copain a fait sa « cabine de peinture » avec une serre à Tomate de chez lidl et il a rajouter un extracteur d’air que tu trouve chez tout bon magasin de bricolage et le tour et jouer ! Sa marche bien en plus !
salut pour ta fuite de courant regarde la lunette arriere au niveau de l'alimentation du degivrage, l'alimentation passe par les verins. En testant le courant (pas la tension) je ne perdais plus rien en debranchant les cosses du degivrage. Donc peut etre soucis a ce niveau la ou encore des relais anciens ui restent collés. bon courage.
Petite suggestion de type esthétique Les jantes sont belles mais le fitment est désastreux, ça serait beaucoup plus joli si elles tombaient au niveau des ailes
Salut👋🏽👋🏽 normalement le symbole Porsche le bas du logo pointe vers la valve. Je t’ai vu en mettre un bien mais sur le dernier plan tout à la fin on voit que ce n’est pas le cas. En tout cas super belle la voiture, continue comme ça!
Salut Anthony, trop cool ce rallye tu vas kiffer ! Pour tes durites de frein, heu je vois à 23:10 que l'ancien montage (côté droit) n'est pas comme celui que tu as fait à 22:20 côté gauche mdr, l'ancien montage semble passer par dessous puis ressortir par le haut du guide non ? (tu l'as bien remonté du côté droit d'ailleurs). Je ne connais pas le montage, simple observation sur ta vidéo ! Bonne continuation ;-)
Salut, pour tes jantes, elles n'auraient pas un déport différent entre l'avant et l'arrière ? J'ai déjà vu ça sur la Camaro d'un copain, après resto on avait inversé une jante avant et une arrière. Panique à bord ça faisait comme sur ta 944
@@adametannecle2722 bien vu. 3 jantes de la série spécial rothman, les seules téléphone sur série 1 ,et une jante standard.telephone de série deux. A vérifié bien sur.
Ah bah oui les belles autos comme ça il faut les entretenir et les parfois les remettre à niveau, ( sympa les nouvelles jantes) hâte de la voir au Budapest rallye 👍
Salut Anthony petit conseil méca qui marche super pour moi ;p Quand tu ouvre ton circuit de frein bloque ta pédale de frein en buter basse sa permet que sa ne goutte pas et ne vide pas ton circuit, continue comme sa t'es au top
Pense tu remettre un pare choc avant de phase 1 par la suite? (On as déjà dû te le dire mais le bas de l’insigne Porsche normalement pointe la valve 😉)
Dommage pour toi mais le vendeur des jantes t'as bien roulé, il savait visiblement pour le voilage des roues, même avec 50€ de réduction il était gagnant vu leur état. Yen a qui doutent de rien... C'est une très belle voiture que tu as, avec un cachet propre à porsche. Tu vas avoir beaucoup d'allure avec ça :D Vivement la semaine prochaine pour voir la suite.
Hello! Pour empêcher que ton liquide ne coule quand tu démontes un étrier (ou autre récepteur de frein/embrayage), il suffit de bloquer la pédale appuyée avant le démontage. Comme ça, tu as le piston de ton émetteur (ou maître-cylindre ici) qui ferme le circuit. Bon t'as toujours du liquide qui sort ma bien moins et tu n'as qu'à purger le côté qui a été démonté. Tiens, c'est toujours une boîte Audi là-dessus, on dirait!
Salut, oui tu as probablement un problème de ET sur tes jantes il i y a eu plusieurs déport et largeur suivant les années et les puissances, il y en a eu aussi sur les 924S (2,5l) 6,5"-7" et même 8" de large en 16". Pour ton câble de conteur c'est extrêmement simple il est fixé avec un circlips sur le capuchon de moyeux et il est vissé a l'arrière du compte tours. Le plus chiant c'est le passage du pare feu 😁😉💪
Sur ce genre de caisse normalement le déport des jantes n'est pas le même a avant et a arrière. C'est peut être pour ça que tu as cette impression la. Tu as pas du mettre les jantes au bon endroit où alors le vendeur t'a vendu 3 avant et 1 arrière par exemple 😅
Je ne savais même pas que sur la 944 phase 1 le compteur était entrainé par un câble sur la roue ^^. Sur la phase 2 c'est un faisceau électrique sur la boite de vitesses :p
Perso, j'aurais retapé les anciennes jantes que je trouve beaucoup plus belles et qui vont avec ta Porsche alors que les nouvelles vont la faire ressembler à une 924.
salut ! faut eviter de mettre du lubrifiant ou autre produit dans les etriers de frein, ca peut faire des reaction bizarre ! tu peut lubrifier avec du liquide de frein au moment de rentrer le piston ! ca suffit largement et ca peut expliquer ta pedale au fond au premier freinage !!!
Lorsque l'on repousse des pistons d'étrier de frein, il est normal que les premières fois qu'on appuye sur la pédale, elle s'enfonce, car le piston revient à sa place jusqu'à exercer une pression sur les plaquettes. Ensuite il faut contrôler la purge du circuit de freinage. Si cela peut aider.
@@swaggxger9655 oui mais avec une purge a l ezybleed .( Mise sous pression du circuit) ça suffit as pousser les pistons . Mais cependant il y as de forte chance que un piston n'était pas assez loin !!!!
Salut mec, tu avais pomper sur tes frein avant de sortir ? Car si tu l’as pas fait c’est pour sa que ta pedale est parti dans le fond, rien d’inquiétant du coup mais regarde ton niveau de liquide de frein 😉
Sympa le projet la seul chose qui me fait peur c est le délire décoratif sur les voitures j espère que tu ne partira dans cette extrême en tout cas continue
Ne me dit pas que tu aurais juste oublié de réamorsser tes freins après la purge 🤔😂 mettre le système sous pression pour retirer les ptites bubulles c'est bien mais faire bouger les pistons pas sûr que la pression soit suffisante 🤔😂😂
Ils ont bon goût à Budapest, ya de la suédoise partout ! Volvo 💪❤ Et sinon, tu t'es bien fait avoir par le vendeur des jantes ... Le souci que tu rencontre c'est qu'elles n'ont pas le même déport ... Il existe du ET23 et ET52,5, là tu n'a pas les 4 identiques ... C'est pas bon ...
Bonjour, j’aimerais te poser une question au sujet de la 944. J’aimerais énormément m’acheter une 944 mais je ne sais pas quel modèle prendre ? Le 2,5L ou le 2,7L turbo . Est ce que tu peux stp m’égailler pour mon futur achat ?
Pour les freins il faut faire attention de pas mélanger 2 liquides de freins différents car c’est corrosif j’ai appris ça par un garagiste suite à un +- gros freinage j’ai perdu tout le liquide de freins
Première chose qui me vient à l’esprit pour le Budapest rally. Faut retirer les autocollants tout de suite après parce que sinon ca se décolle très mal et fait des sales marques.
Salut. J'aime bien ta vidéo mais tu as pollué ton circuit de frein en mettant de la graisse blanche dans les étriers. Le liquide de frein est à base de polyglycol et la graisse blanche est surement une huile minérale. Les deux ne sont pas compatibles et cela va réduire les performances à long terme de ton liquide de frein. Il faut lubrifier les pièces de freins avec le liquide de frein directement.
Si je na dis pas de bêtise, l'asymétrie des jantes à l'arrière est faite pour compenser tout simplement les routes qui ne sont pas parfaitement plate mais légèrement arrondi (pour l'évacuation de l'eau ) ce qui a tendance du coup à déporter les voitures sur l'extérieur
Slt Antony. J'ai aussi une 944 , super voiture. Mais méfiez toi de l'ouverture du coffre. Avec des verins neufs, la vitre arriere se décolle du cadre superieur, en quelques mois. Ce problème est connu, mas je l'ai su trop tard. La meilleur solution semble être de mettre des verins Jeep, qui sont suffisant pour maintenir la lunette arrière si on la soulève. Du coup il faut faire une croix sur l'ouverture du coffre assister par verins. Cest chiant mais moins qu'une voie d'eau.
Regarde" rear glass delamination porsche 944" sur YT pour voir des vidéos qui traite du problème.
Et garde toi un relais DME dans la boite à gants, t'en auras besoin un jour ou l'autre, cest écrit d'avance.
J’ai jamais eu ce problème et pourtant jài des verin bien trop puissant
@@mlperformance19 slt, comme j'ai écrit,une recherche rapide sur google ou You Tube te confirmeta que c'est un problème assez fréquent.
Je vait faire tout décoller et recoller par un pro. Ca tiendra sûrement 15/20 ans.
Pas de bol, la restauration de la lunette arrière est tombé sur moi.
Je te souhaite de continuer à avoir plus de chance que moi sur ce point😁
Vraiment cool ces vidéos sur Cette Porsche 944 2.5l 163ch de Janvier 1985, qui était gris clair et a été repeinte en gris foncé.
🤣🤣🤣🤣
T'as raison le principal c'est d'avoir la Porsche! Moi j'ai une cabane en bois avec des fougères pour le toit et un trou dans le sol pour faire les chiottes mais je m'en branle aussi j'ai une baraque!!! 💪🏻
Il n'y a pas quelque fois où tu en a marre d'avoir pleins de projet en cours mais aucun terminé ?.. quand je vois le temp que prend mon projet 350z déjà casiment 2 mois j'en peut plus 😅 alors toi avec tout tes projets et encore de la motivation courage mec ! Je ne sais pas comment tu fait 💪💪
Haha ! La patience et la passion je dirais, comme moi, ça fait déjà 1 an que je suis sur ma voiture et maintenant ça avance ! Aller bonne chance à toi
La passion et....Le contenu TH-cam à continuer aussi 👍
Salut mon grand , déjà très fan de tes contenus , ensuite conseil de mécano, tu coince un bout de bois entre ton siège et ta pédale de freins en contrainte, en avançant le siège , et crois moi pas un goûte qui sort , ci ce n'est le restant dans le tuyau. Valable pour tout modèle. Essai tu verras , tu vas kiffer l'idée
Mdr quand j'ai vu le trailer on dirait un gumball pour les "pauvres" 😂😂
Sinon à part ça c'est vraiment stylé de ouf 👌
Salut Anthony, sympa ta vidéo. Par contre, revois la purge des freins, il y a peut-être encore de l'air dans le circuit. Vivement le prochain épisode. À bientôt 💪👍👍👍
Super vidéo 👍si tu veux éviter que ton liquide de frein coule si tu démonte une durite de frein met un presse pédale sur ta pédale de frein comme ça pas une seul goute qui coule ;)
J'ai dit la même chose quand j'ai coulé sur les jantes du p100, a 150 dans les champs ça se verra plus 🤣🤣
Le Budapest rallye ça a l'air violent quand même 😍
Coucou, la 944, elle en jète quand même !
J'en ai une aussi, de 1982.
Mais pour ma part, les jantes d'origine, je les trouve plus belles que les téléphone
Tu t'en sors bien. Très belle les jantes beau travail. Aïe les freins... A bientôt pour une nouvelle vidéo.
bien cool, format un peu plus long, on voit plus de chose en vidéo (plusieurs "panne" resolu ou autre) franchement top !
Salut à toi.
Je me permets de te donner une astuce.
Pour le ponçage, tu peut acheté du guide de ponçage ça te permettra de gommé les défauts.
Ou bien utiliser une vieille bombe de peinture et fzire des crachouillis pour t'aider la aussi pour le ponçage.
Un copain a fait sa « cabine de peinture » avec une serre à Tomate de chez lidl et il a rajouter un extracteur d’air que tu trouve chez tout bon magasin de bricolage et le tour et jouer ! Sa marche bien en plus !
salut pour ta fuite de courant regarde la lunette arriere au niveau de l'alimentation du degivrage, l'alimentation passe par les verins. En testant le courant (pas la tension) je ne perdais plus rien en debranchant les cosses du degivrage. Donc peut etre soucis a ce niveau la ou encore des relais anciens ui restent collés. bon courage.
En vrai le taf sur les jantes rend vraiment bien
Petite suggestion de type esthétique
Les jantes sont belles mais le fitment est désastreux, ça serait beaucoup plus joli si elles tombaient au niveau des ailes
Excellent on se voit la bas alors ! Au plaisir de boire une bière !
Salut👋🏽👋🏽 normalement le symbole Porsche le bas du logo pointe vers la valve. Je t’ai vu en mettre un bien mais sur le dernier plan tout à la fin on voit que ce n’est pas le cas. En tout cas super belle la voiture, continue comme ça!
Je les ai tous mis bien mais ils ont tournés 🤣
Ça fais déjà 1 an de projet sur ma caisse et je suis à peine à 30% ! Pourtant je prend des pièces quali chaque mois . La patiente est ton ami
salut antho ! La forme ? Juste pour te notifier ta ressemblance avec JL Bichou ! lol
au top tes vidéos antho
Salut Anthony, trop cool ce rallye tu vas kiffer !
Pour tes durites de frein, heu je vois à 23:10 que l'ancien montage (côté droit) n'est pas comme celui que tu as fait à 22:20 côté gauche mdr, l'ancien montage semble passer par dessous puis ressortir par le haut du guide non ? (tu l'as bien remonté du côté droit d'ailleurs). Je ne connais pas le montage, simple observation sur ta vidéo ! Bonne continuation ;-)
quelle plaisir de voir des TH-camurs aller chez moi en Hongrie 🇭🇺❤️
Impatient de découvrir ça
Salut, pour tes jantes, elles n'auraient pas un déport différent entre l'avant et l'arrière ? J'ai déjà vu ça sur la Camaro d'un copain, après resto on avait inversé une jante avant et une arrière. Panique à bord ça faisait comme sur ta 944
ET23 et ET52.5, il a une jante faite pour une 944 après 86 et les 3 autres avant 86
@@adametannecle2722 bien vu. 3 jantes de la série spécial rothman, les seules téléphone sur série 1 ,et une jante standard.telephone de série deux.
A vérifié bien sur.
@@charlesb944 @Adam et Anne Clé bien joué de la part du vendeur, un bon gros euh... Magouilleur
Hello 👋 merci les gars pour l’éclaircissement… je suis dégoûté quel connard
@@adametannecle2722 dans la vidéo on dirai la roue avd sort plus que la gauche, il aurait bien deux et deux nan ?
Ah bah oui les belles autos comme ça il faut les entretenir et les parfois les remettre à niveau, ( sympa les nouvelles jantes) hâte de la voir au Budapest rallye 👍
J’espère que l’équipe PDLV fera le rallye avec symboliquement au moins une 206 !
Salut Anthony petit conseil méca qui marche super pour moi ;p
Quand tu ouvre ton circuit de frein bloque ta pédale de frein en buter basse sa permet que sa ne goutte pas et ne vide pas ton circuit, continue comme sa t'es au top
Tu aurai d'autre conseils pour quelqu'un qui va changer les 4 étriers + le maitre cylindre ?
Attention il y a plusieurs dimensions de jantes sur le modèles téléphone avec des largeur et des ET différents c'est sûrement la raison de la diff 😉
Pense tu remettre un pare choc avant de phase 1 par la suite?
(On as déjà dû te le dire mais le bas de l’insigne Porsche normalement pointe la valve 😉)
19:08 c’est ce qu’il a fait ;)
@@matthiasfavier7783 oui j’ai vu pour les deux de droite, mais à la fin sur le côté gauche ce n’étais pas le cas 😊.
Hey slt pour les jantes faut les mettre sur un cône de chantier pour les peindre 😉
Dommage pour toi mais le vendeur des jantes t'as bien roulé, il savait visiblement pour le voilage des roues, même avec 50€ de réduction il était gagnant vu leur état. Yen a qui doutent de rien...
C'est une très belle voiture que tu as, avec un cachet propre à porsche. Tu vas avoir beaucoup d'allure avec ça :D
Vivement la semaine prochaine pour voir la suite.
Hello!
Pour empêcher que ton liquide ne coule quand tu démontes un étrier (ou autre récepteur de frein/embrayage), il suffit de bloquer la pédale appuyée avant le démontage.
Comme ça, tu as le piston de ton émetteur (ou maître-cylindre ici) qui ferme le circuit.
Bon t'as toujours du liquide qui sort ma bien moins et tu n'as qu'à purger le côté qui a été démonté.
Tiens, c'est toujours une boîte Audi là-dessus, on dirait!
On a vu le pont!!😁
Sympa le pont 😁
Salut, oui tu as probablement un problème de ET sur tes jantes il i y a eu plusieurs déport et largeur suivant les années et les puissances, il y en a eu aussi sur les 924S (2,5l) 6,5"-7" et même 8" de large en 16". Pour ton câble de conteur c'est extrêmement simple il est fixé avec un circlips sur le capuchon de moyeux et il est vissé a l'arrière du compte tours. Le plus chiant c'est le passage du pare feu 😁😉💪
ça lui va tellement avec ces jantes😍
épisode incroyable mec !!! j'ai surkiffé
Salut pour ton flexible il faut d'abord installer côté etrier pour le placer correctement côté raccord 👌
J’ai même pas fini la vidéo que je sais je vais rigoler et kiffé
Sur ce genre de caisse normalement le déport des jantes n'est pas le même a avant et a arrière. C'est peut être pour ça que tu as cette impression la. Tu as pas du mettre les jantes au bon endroit où alors le vendeur t'a vendu 3 avant et 1 arrière par exemple 😅
Hannn les gants !!! Des mains si jeunes ! Faut prendre l'habitude des gants !
Je juge très très fort tes gouts de jante Mr.Perrier.
Salut à toi ! Je viens direct avec toi
Une longue vidéo yes ! 🤙🏻
ça fait vraiment propre ces jantes
le gumball du pauvre en gros :) j'adore le concept cela permet d avoir casi le même plaisir en petit budget :)
je l'ai fait en 4l il y a 4 ans ! un de mes plus beau trip voiture !
Pour l'avoir fait l'année dernière , tu vas bien t'amuser ! Par contre fatiguant sur les longues étapes ! Si t'as des questions hésite pas!
Mon père avais la même 944, en grise ^^ c'est très cool comme voiture !!
Oui vraiment !
@@AnthonyPerrierPDLV hâte de voir la suite ^^ moi je me contente de custom ma petite Micra k11 de 2oo2 mdr
Je ne savais même pas que sur la 944 phase 1 le compteur était entrainé par un câble sur la roue ^^.
Sur la phase 2 c'est un faisceau électrique sur la boite de vitesses :p
Perso, j'aurais retapé les anciennes jantes que je trouve beaucoup plus belles et qui vont avec ta Porsche alors que les nouvelles vont la faire ressembler à une 924.
super projet!👍👍
Il est trop choux ton chien!!!
Tiens un pote a fais ça l'année dernière avec un vielle E30 qui tombe en ruine !!!!! Ça avait l'air bon délire !
Salut, pour éviter que tes freins coulent, presse la pédale avec quelque pour qu'elle reste en bas, ça ne coulera pas
Belle jantes 👏👍😉
salut ! faut eviter de mettre du lubrifiant ou autre produit dans les etriers de frein, ca peut faire des reaction bizarre !
tu peut lubrifier avec du liquide de frein au moment de rentrer le piston !
ca suffit largement et ca peut expliquer ta pedale au fond au premier freinage !!!
Lorsque l'on repousse des pistons d'étrier de frein, il est normal que les premières fois qu'on appuye sur la pédale, elle s'enfonce, car le piston revient à sa place jusqu'à exercer une pression sur les plaquettes. Ensuite il faut contrôler la purge du circuit de freinage. Si cela peut aider.
@@swaggxger9655 oui mais avec une purge a l ezybleed .( Mise sous pression du circuit) ça suffit as pousser les pistons .
Mais cependant il y as de forte chance que un piston n'était pas assez loin !!!!
Les joints d'étrier faut les lubrifier qu'avec du liquide de frein :)
J’aime bien c’est jante ta bien fait de les prendre
Bonjour, il est adorable le toutou :-)
Pour la durite, c’est normal, ils ont réutilisé des jambes de force de cox donc l’attache n’est pas optimum
C’est sympa à savoir
Vivement le mois de décembre et le code PDLV12 !
Par contre tu n'as pas précisé la couleur d'origine ?
Salut mec, tu avais pomper sur tes frein avant de sortir ? Car si tu l’as pas fait c’est pour sa que ta pedale est parti dans le fond, rien d’inquiétant du coup mais regarde ton niveau de liquide de frein 😉
Sympa le projet la seul chose qui me fait peur c est le délire décoratif sur les voitures j espère que tu ne partira dans cette extrême en tout cas continue
Sympa
Mais pourquoi quite a avoir des téléphone tu ne les a pas pris en 16?
tu aurais du faire les jantes à la peinture époxy 😉🤘
C'est lourd,
Et different sur les jantes a tous les coup comme sur les ouragan entre 206 et 406 pr exemple
Ne me dit pas que tu aurais juste oublié de réamorsser tes freins après la purge 🤔😂 mettre le système sous pression pour retirer les ptites bubulles c'est bien mais faire bouger les pistons pas sûr que la pression soit suffisante 🤔😂😂
T'aurais pas genre oublié de remettre le piston sur la plaquette ? Sinon au premier freinage ça marche pas des masses
Le peintre qui est en moi est en sueur 😂 sacrilèges
Beau travail 👍
commentaire du référencement 🌸
Ils ont bon goût à Budapest, ya de la suédoise partout ! Volvo 💪❤ Et sinon, tu t'es bien fait avoir par le vendeur des jantes ... Le souci que tu rencontre c'est qu'elles n'ont pas le même déport ... Il existe du ET23 et ET52,5, là tu n'a pas les 4 identiques ... C'est pas bon ...
Je prendrais des mesures… si c’est le cas je vais vraiment être énervé 🤣
Anthony : -Ah merde ! Mon masque ! Aeughh ! Ça pue !
Anthony le plan suivant : *N'a toujours pas de masque*
attends mais faisons une pause sur le trailer du rallye c'est un film incroyable mdrrrrrrr
Ta vérifier l'et pour tes jantes, j'me suis fait niquer comme ça ! 😂 Débutant que je suis
Le gris foncé, c'est d'origine ??
le mec a inventé un métier .. humoriste automobile ^^
Bonjour, j’aimerais te poser une question au sujet de la 944. J’aimerais énormément m’acheter une 944 mais je ne sais pas quel modèle prendre ? Le 2,5L ou le 2,7L turbo . Est ce que tu peux stp m’égailler pour mon futur achat ?
Il n'y a pas de 2.7 turbo :) . Les turbos sont toutes en 2.5l en 220 et 250cv hors bidouilles et modeles tres speciaux comme les cups pistes.
Le Budapest rallye c’est un peu comme le gumball3000 des non milliardaires ou non millionnaires non ?
Pour les freins il faut faire attention de pas mélanger 2 liquides de freins différents car c’est corrosif j’ai appris ça par un garagiste suite à un +- gros freinage j’ai perdu tout le liquide de freins
Je serais bien venu avec toi au rallye avec ma Passat g60 syncro, si elle était prête, si j'avais l'argent, si j'avais le temps
Première chose qui me vient à l’esprit pour le Budapest rally. Faut retirer les autocollants tout de suite après parce que sinon ca se décolle très mal et fait des sales marques.
tes freins ! une bulle d'air peut etre,après elle remonte.Beaucoup d'embrayages hydroliques m'ont cassé les ... et au matin,pédale normale
Tu as pompé sur la pedale de frein avant de partir au moins ? ^^
La hdi 200?
Des années que j'ai envie de le faire ce rallye avec ma vielle Mini
Merci poto pour le nom de ma société
passionant
Salut. J'aime bien ta vidéo mais tu as pollué ton circuit de frein en mettant de la graisse blanche dans les étriers. Le liquide de frein est à base de polyglycol et la graisse blanche est surement une huile minérale. Les deux ne sont pas compatibles et cela va réduire les performances à long terme de ton liquide de frein. Il faut lubrifier les pièces de freins avec le liquide de frein directement.
Oups merci du conseil ! Je dois recommencer encore de toute façons mdrr
Est-ce que tu passeras par Mulhouse ?
Présente madame PDLV
Alors pour le coups quand je vois les déglingués qu'il y a à ton rallye , perso j'y vais pas en porsche . Ça reste que mon avis bien sur .
Mdrr j’ai vraiment le Allez L’OM en cache plaque sur mon taxi 🤣🤣
Si je na dis pas de bêtise, l'asymétrie des jantes à l'arrière est faite pour compenser tout simplement les routes qui ne sont pas parfaitement plate mais légèrement arrondi (pour l'évacuation de l'eau ) ce qui a tendance du coup à déporter les voitures sur l'extérieur
Il a une jante différentes des 3 autres, plus simplement., même si elles se ressembles, il y a different déport sur ce model de jantes.
Il me semble avoir entendu « la peintureeee la peintureeeeeezz »
Regarde les référence dans l’intérieur des jantes tu aura ta reponses
« peintuuure peinture peinture » (tenders/ steak haché le tacos stp, sauce burger)
pour l'aluminium c'est mieux un mastic alu 😅✌juste une info avec respect