2010’lu yılların başında üretmesi gereken kabini çok geç bir tarihte üretti ve piyasaya sundu. Çukurova Holding hazırlıklarına başlamıştı ki bitirmek nasip olmadan çok da güzel bir şekilde firmaya çöküldü. Düşünsenize, Tuğra 2010’da üretilmiş olsaydı ve bu geçen 14 yıllık süreçte şimdilerde nerelere gelirdi… Esasına bakıldığı zaman 10 yıl evvel üretmen gereken aracı “yeni” diye piyasaya sunarsan, piyasada senin olmadığın 5 yıllık dönemde rakiplerin (Mercedes ve Ford) boş durmamışken nasıl tekrar yer edineceksin ? Eline koluna sağlık üstad, yine döktürmüşsün.
çöküldü derken? adam uçan kuşa borçluydu ne bekliyordun? ayrıca o zaman bile profesyoneli süslemekten öteye gidemediler şimdinin olayı değil o kabin meselesi
@@cagankudal94 doğru söylüyor adam proje tamamlandı şuan Tosyali holding & katar ortaklıkliginda sonuç bu proje idi çökmek için çöküş hazırlandı amacına da ulaştı
@@cagankudal94 Adamın borcu bankası kaynaklıydı..bankaya el konulunca TMSF'ye borçlandı. Oysa uzun vadeli bir yapılandırma yapılsaydı BMC, TURKCELL, ÇUKUROVA hepsi para basan şirketlerdi rahatlıkla borcunu ödüyordu.. Ama adamın şirketlerine çökmek için kredi kullandırmadılar, yapılandırma yapmadılar, borcu faiziyle katlayıp tüm şirketilerini yandaşlarına peşkeş çektiler. BMC ihalesine bir tek Sancak girdi düşün..
@@ltnfth zaten bunların zihniyet 90 lı yıllarda kaldığı için piyasadan silindiler . Aynı tofaş gibi tofaşın 90lı 2000'li yıllarda kullandığı kara düzen motor 50 , 60 lı yıllardan kalma . Günümüzde çoğu binek araç önden çeker .daha az güç kaybı , yakıt verimliliği yüzünden . En ilkel ilk arabalarda kullanılan arkadan çekeri kullanıyordu tofaş , motor zaten güçsüz olduğu için araba hem gitmiyor hemde çok yakıyordu . Sonuç olarak oda bunlar gibi piyasadan silindi gitti .
firmamızda 4340 modelini mobil vinç olarak kullanıyoruz. İlk çıktığında vinç platformunun aracını yenilemek için aldık. Kabin içi uzun yolda kullanıcaklar için gerçekten zayıf. 3 yıldır herhangi bir olumsuz durumla karşılaşmadık, yıllık olarak periyodik bakımlarını yapıyoruz sadece. Kişisel fikrim tam tonaj çalışacak bir şantiye aracı ama manuel olması şoförü yoruyor.
BMC'nin toplu taşıma otobüsleri dışında yeni modellerini yollarda görmekte zorlandığımı düşünürken videonun sonunda Karsan otobüs reklamı görmek biraz nispet yapmak gibi olmuş :D (e tabi TH-cam bu reklamları kendi koyuyor ama komik bir tesadüf) Ellerinize sağlık, kanalınızı severek takip ediyorum.
Yerli muhteva oranları 2022 listesinde BMC Tuğra Tgr 3240 manuel/otomatik seçeneği var. Fakat 2023 ve 2024 listesinde yok. Yani Tgr 3540 ve 4340, da kullanılan motor var. Araç fiyat listesinde dahi yok. Umarım yaparlar. Azra motor 12.8 litre 600 HP 2700 nm torka sahip. Ford F-max 510 HP 2600 nm torka sahip.
BMC Tuğra ya artık yerli Azra motoru takılmalı. 600 hp gücünde idi. Azra motorunun yakıt tüketimini bilmiyorum. Umarım başarılı olur. BMC Tuğra ya daha yüksek uzay kabin de yapılmalı artık. İç mekanda dediğiniz gibi en üst paketi standart sürmeliler. Şu top farlardan da vazgeçip tam far takmalılar artık Tuğraya. BMC logosu da çok sönük daha büyük olarak yazılabilir. Scania ne kadar büyük ve heybetli yazıyor. BMC nin yerinde olsam Tuğra sahiplerine gidip konuşup araçta neler değişmeli. Sorunlar nedir istekler nedir konuşur ona göre kamyonu yenilerdim. Kasa olarak çok iyi bir araç.
azra diye bir motor yok. o prototip, göstermelik. kaç tane dizel motor gördün ki yılan hikayesine dönüşmüş de piyasaya çıkmış. çıkmasın da. yarın askeri araçlarda ordunun elinde patlayacak hırsız siirtli pizeli motoru
@@cirizalid sizi bizi yok. sacı ve koltuğu dışında neyi yerli? say bakalım, ne biliyorsun. bmc'nin yaptığı hiçbir şeye de güvenmem. fnss, otokoçla savaşa gidilir ama o bmcler adamı öldürürler.
Bence tuğra nın biraz motor gücü arttırmak gerek ve bence biraz rakip lerine göre çokdegil biraz daha ucuz olması gerek bence BMC iyi kara yolları da daha sık görmek isteriz❤❤
Kupa yüksek , dış görünüşü keskin ve sade , iç hacmi geniş ve kullanışlı, eletrik tesisatı, kabin iç malzeme, far, cam, silecekler vs. birinci sınıf malzemeden, işçilik süper olmadıkça başaramazlar.
Abi yine belgesel tadında çok güzel anlatım olmuş. Özellikle videoda belirtmiş olduğunuz Tuğra serisi araçların olumsuz yönlerinden bahsedecek olur isek önce videodaki olumsuzluklar özellikle BMC klasik handikap rakiplerine biraz küçük kabini ve düşük motor gücü yahu niye siz en düşük motor gücü 380HP başlıyor niye 400HP DEĞİL YAHU NİYE BMC; BİR VOLVO, BİR DAF, BİR MAN VEYA MERCEDES AROCS GİBİ REKABET EDEBİLİR BİR KABİN TASARIMINA SAHİP DEĞİL. ÜLKEMİZDE YERLİ İS MAKİNESİ MARKAMIZ HİDROMEK USTA OPERATÖRLERİ ÇAĞRIP BU MAKİNENİN NERESİNDE KUSUR VAR ADAM TEK TEK SÖYLÜYOR BİR GÖREVLİ DE TEK TEK YAZIYOR HİDROMEK YENİ MAKİNE ÇIKARACAĞI ZAMAN ONA GÖRE TASARIM YAPIP ÜRETİME BAŞLIYOR. BENCE BÖYLE OLMALI AYRICA TASARIM KONUSUNDA BU SIKINTILAR ÇÖZMEDEN RAKİPLERİNE YAKIN FİYAT TA OLMASI MALESEF BMC NİN ALBENİSİNİ DÜŞÜRÜYOR.
Zamanında orman genel müdürlüğü için özel 4*4 bmc verilmişti yangın için onlara noldu görüyoruz ama devamı gelmedi ben itfaiyeciyim çoğu markanın hatta Ford ve bmc hariç itfaiye şase kamyonu var yerli de büyük eksiklik var neden böyle bir proje yapılmıyor Scania İveco mercedes pazarda tek hakim parça pahalı bulmak zor yerli çözüm şart
1846 çekicide o koskoca kaba kokpit yerine elegancenin modern görünen kokpiti standart olsa daha iyi olurdu çünkü bu modelin müşteri kitlesi yoktu. Çoğunlukla ucuz olduğu için tutuldu ve elegance paket az satıldı. Uzunyol ve inşaat kamyonları için daha güçlü motor-şanzımanlar, sağlam ve çeşitli şaseler kullanılsaydı daha önceden yaptığı ünü arttırarak devam ettirebilirdi. Stratejik hataların bedeli ağır olur her zaman.
kullandıkları materyaller çok iyi lakin fatih serisinden beri hala aynı şeyleri yapıyorlar. Tuğra serisi ve ara serilerde , estetik ve servis ağı kısmına dikkat etmeleri lazım. Bunlar firmayı toparlayacaktır. Fmax'e rakip olmak istiyorsa motor beygir gücünü yükseltmeliler.
Dandik markanın dandik çekicisi zırt pırt sahibi değişen bir şirketten pek birşey beklememek lazım. Ayrıca aslında otobüsleride rakiplerine göre dandik ve ucuz değil.
türkiye şartlarında motor tamam ama kabin ilk başta rahatlık olması gerekiyor bunun için mühendisler çizim yapar şekil verir ama mühendislerin kafalarında tasarım yapabilmeleri için bu meslekte ya zaman geçirmeleri gerekiyor yada bizim gibi kullanıcılardan fikir alışverişi yapmaları gerekiyor. ayrıca üretilen araçları !!!!GERÇEKTEN AMA GERÇEKTEN TAM ANLAMIYLA KALİTE KONTROLDEN GEÇİRMELERİ GEREKİYOR!!!! yolda en ufak bi hata dahi olsa araç kötü imajı hiç bir zaman silinmiyor. ve fiyat en önemlisi türkiyede üretiliyor. genede ötv kdv çok fazla alınıyor. ve bu yüzden de yurt dışından gelen araçlarla aynı fiyata veriliyor. bu hiç mantıklı değil. artı aracılar ben bmc den araç alamıyorum adamlar diiyorki erçaldan yada koçaslanlardan yada başka bayiden alacaksın diyor onlarda bana liste fiyatından sadece %9 iskonto yapıyor. ama önceden bayilik yoktu. bayinin bana 135000 euro dediği aracı bmc den 85000 euro alabiliyordum. bu da son kullanıcı yı geriyor ve başka markalara kaymasına neden oluyor.
Geçmişte DOÇ diye bildiğimiz toplama kamyonlar gibi de ondan. Motor Cummins, Şanzıman ZF,Z diferansiyel EATON ya da başka bir şey. Rekabet şartları ağır. Bu niteliklerle BMC bir adım gidemez.
Bizim firmada bir çok marka çekici var ford cargo Axor Iveco Renault premium Scania Man tga tuğra var hepsine bindim kullandım motoruna cekisine gidişine bişey diyemem piyasadaki lerin çok gerisinde kalmaz fakat kabin içi cok plastik yani gerçekten çok plastik ve kaliteli plastik değil böyle ele gıcır gıcır gelen elleyince trim sesi bol olan plastik bence kabin tasarimi iç dış degismesi gerek ve kaliteli yi biraz olsun arttirmalari lazım standart sunduğu şeyler güzel lafım yok şanzıman muhafaza si ruzgarliklarin ergonomik yapısı okey ama kabin yeniden tasarlanmali
HERKES İŞİNİ YAPSIN TIR UZUN YOL BMC İŞİ DEĞİL. SÜSPANSİYON YOK , DARA AĞIRLIĞI YÜKSEK. HARFİYAT KAMYONU İLE DEVAM. FATİH UCUZ FİYATLA SATMADI EN UYGUNU
Abi seni kanalın en başlarından beri takip ediyorum videolarını izliyorum bir ara sana Daf ile ilgili bir video yapar mısım demiştim hala bekliyorum o vidoyu senden lütfen gelsim artık ❤
Harbi ya çok ses çıkartıyor yeni bmc procity otobüsler ince bi ses çıkartıyor "viiiiii" diye şanzımandan mı geliyo ne koltuklarda diz mesafesi az sırtında çanta ile oturursan çok rahatsız oluyo Mercedes Otokar otobüslerde öyle bir sorun olmuyo mesela Temsa otobüslerde güzel ama bmcde böyle sorunlar var bide motoru arkada yanda olan modellerde ki yenilerin hepsi öyle galiba Mercedeslerde 3 tane koltukluk boşluk kalabiliyorken bmc'de 2 koltuk var motor kocaman yer kaplıyor
Kırkayağını sürdüm çok kötüydü konfor yok çekiş yok sadece retarderi iyiydi oda hepsinde yok standart koymamışlar yani malzeme kalitesi de aşırı düşük benim sürdüğüm daha 1 yaşında arabaydı bunun yerine gider düşük model de olsa vabis alırım
selamlar bmc tm140 döneminden beri sülalece bmc kullanan taaa dededen beri kamyoncu olan geçimini hep kamyonculuk ile sağlamış bmc nin her çıkanını almış bmc hayranı olan muhammed kardeşimle görüştüm bu konuyu adamlar bilmem kaç göbekten beri bmc kullanıyor adamın dediği şu bmc en fazla 10 sene daha gider sonra yok olur rakip edemez zaten bazı servisleri kapattı yakındada zamanın efsanesi nokia htc gibi olur bende tam olarak katılmasamda bu düşüncelerine kısmen katıldım haklılık payı var
BMC her zaman ekonomik ve fiyat performans markası olmuştu. İlk kamyonunu ve ilk çekicisini alan herkes başkasının işinde çalışmaktansa... diye başlayan cümlenin sonunu hep BMC ile bitiriyordu. Açıkçası yok kabini darmış yok efendim konforlu değilmiş bunların bir önemi yoktu. BMC müşterisini tanımadı. Zannetti ki ben Avrupa standartlarında kamyon üretirsem Avrupa kamyonu parasına satabilirim. Piyasadan da tokatı yedi haliyle. Peki ne yapmalıydı. Bence PRO 2 adında olabildiğince ekonomik çokta güçlü olmayan konfor özellikleri kısılmış maliyeti etkin bir kamyon üretmeli Tuğra modellerini opsiyonel olarak sunmalıydı. 2. en büyük hatası da kendi müşterisini yüz üstü bırakıp Türkiye'deki bayileri servisleri bir bir kapanırken Balkanlarda beş para etmez bir kaç küçük ülkede milyonlarca Euro harcayarak servis açıp lansman yapmaya çalışmasıydı. Güya bu araçlar Avrupa'da şu kadar satıyor diyip Türkiye'deki müşterileri ikinci plana atıp küçümseyeceklerdi. Sen memleketinde kamyon satamayan bir dünya markası gördün mü diyeceğim diyemiyorum. Özetle müşterisini tanımayan, piyasadan haberi olmayan, kime hitap ettiği belli olmayan bir mal ve hizmeti kime satacağını bilmeyen bir marka. 2030 da da Batu güç grubunu da göreceğiz bakalım Altay tankları yolda kalıyor mu? Onu da eline yüzüne bulaştırıp Kore motoruna devam mı edeceğiz. Bu iş İsrail'den kirpiyi klonlayıp üretmeye benzemez. Alacağı daha çok yol var. Yoksa 2035'de Katar'a satılır gider.
Sebep belli biz millet olarak vatan millet diyip hassas duyguları ateşliyoruz yaptığımız işlerlede vatanını milletini bilmem ne yapayım diyecek noktaya getiriyoruz insanları kısacası her işimiz yarım şu an togg da insanlara yaşattığımız gibi o yüzden bizden bi şey olmaz ister ticari üretelim ister binek
Ticari Bir arac tasarlayacaksan once kullanicilara ulasacaksin her markanin araclarini kullanan soforlerler ile sohbet edeceksin markalarin eksikleri dogru yonleri neler bi ogreneceksin ayrica soforler ve firma sahipleri beklentilerini belirleyeceksin adam gibi arac ureteceksin ortaya cikaracaksin parasi mühim degil varsin digerlerinden yuksek olsun sen yeterki insanlarin ihtiyaclarini karsila konforunu sağlamlığını kanitla cunku firmalar iki seye bakar bakim maliyeti arza ve yakit orani sofor ise cekis konfor arza giderme gibi seylere odaklanir sen kaliteli isteklere cevap veren arac üret ikinci elde bile kıymetli oluyor birde volvo Scania neden degerli fanları falan var hastasi var onlarca adamlar arac uretirken yuk taşısın yeter demiyor konforlu da olsun guvenlikli olsun az yaksin yakisikli bol aksesuar li oyuncakli olsun diyor niye cunku insanlar bunu seviyor insanlarin ruhlarina hitap etmesini biliyorlar bmc de bu eksik iste bu yuzden buyuk basarilarda gelmez
Bana kalırsa BMC sadece şehir içi araçlar üretmesi lazım BMCnin uzun yol serilerinden adam olmaz asla markayı kötülemiyorum sadece uzun yolda başarılı degil daha cok şehir ici nakliyesi icin uğraşsa daha cok satış olur.(bence)
4340 yerine 4344 olabilir di 400 PS YERİNE 440 PS CUMMİNS MOTOR KULLANABİLİR Dİ AMA GEÇ DEĞİL GÜNCELLEME İLE MÜMKÜN BU YİNE 1846 ÇOK HOŞ VE DUYDUĞUM KADARIYLA 1852 YOLDA İMİŞ YANILMIYORSAM
Kabini alçak kardeşim şoför yaşam alanı küçük kalıyor ! Ayrıca motor kapasitesinin düşük olması yakıt sarfiyatını arttırıyor ! Ön farlar ve panjur ayrı bir olay zaten ! Burada mühendis ! Askeri kafadan çıkamamış kafası hala karartma lambada kalmış olacak ki bu şekilde bir dizayn olmuş ! Bir kullanıcı olarak : motor değişmeli ! Otomatik şanzıman ! Mekanik olarak yenilenmeli ! Ön panjur , tavan yüksekliği ve farlar yeniden dizayn edilmeli ! Değiştirilmeli ki satışı olsun
Avrupa da orman içi yoldan asfalta tomruk taşıyan vinçli , belden kırmalı yüksek akslı araçlar var. Karayolundan gidecek kamyonu toprak yola sokarsan elbette sıkıntı çıkarır. Bizim insanımız elindeki aracı yanlış yerde yüksek tonajda kullanır sonra da tampon parçalandı , aks kırıldı , kamyon çamura oturdu diye ağlar.
TH-cam da tır videoları yapan popüler yayıncılara tır verip, onlardan olumlu yorumlar gelmeden Tuğra zor satılır. TH-camcu 3-5 adam Fmax araba mı algısını yıktı geçti
Tırın albenisi yok. Yaşam alani cok kötü tasarlanmış Direksiyonun görüntüsü bile mide bulandırıcı. akıllı ozellikler yok . 4 yıldır yerli tank motoru üretirken ayri bir birim kurup yerli motor uretebilirlerdi o da yok. Yılların markası hiçbir gelişim yok. Çünkü kötü yönetim ve kötü mühendisler var
Tuğra muğra boş iş. İsim bilindik değil bir kere. Şu kabini 400 - 500 beygir arasında 8 düz ve 8 buçuklu şanzıman ve 16 otomatik şanzıman ile çıkarıp adını da Profesyonel olarak devam ettirseydi vallahi yok satardı. Dededen toruna hep BMC kullandık ve kullanıyoruz 50 yıllık kamyon şoförü dedem bile koyu bmc hastası olmasına rağmen bu arabayı ve ismini beğenmedi
TİR ŞOFORLERİNE SORDUM HİÇ. KONFORLU. DEYİL VE YER YER VASAT. İŞÇİLİK VAR MOTOR. BEYGİRİ DUŞUK YANİ OLMAMİŞ. VOLVO. MERCEDES SCANİA. GİBİ KALİTELİ DEYİL YAPAMADİK BU KADAR
Kimse kimseyi kandirmasin bmc turk markasi degil ingiliz bmc toplama bir markadir otobuslerin de amerikan kamis motoru var bmc marka olmayi volvoy la olan ortaklihi bitirmekle kaybeistir
2010’lu yılların başında üretmesi gereken kabini çok geç bir tarihte üretti ve piyasaya sundu. Çukurova Holding hazırlıklarına başlamıştı ki bitirmek nasip olmadan çok da güzel bir şekilde firmaya çöküldü. Düşünsenize, Tuğra 2010’da üretilmiş olsaydı ve bu geçen 14 yıllık süreçte şimdilerde nerelere gelirdi…
Esasına bakıldığı zaman 10 yıl evvel üretmen gereken aracı “yeni” diye piyasaya sunarsan, piyasada senin olmadığın 5 yıllık dönemde rakiplerin (Mercedes ve Ford) boş durmamışken nasıl tekrar yer edineceksin ?
Eline koluna sağlık üstad, yine döktürmüşsün.
çöküldü derken? adam uçan kuşa borçluydu ne bekliyordun? ayrıca o zaman bile profesyoneli süslemekten öteye gidemediler şimdinin olayı değil o kabin meselesi
@@cagankudal94 doğru söylüyor adam proje tamamlandı şuan Tosyali holding & katar ortaklıkliginda sonuç bu proje idi çökmek için çöküş hazırlandı amacına da ulaştı
@@cagankudal94elinize sağlık
@@cagankudal94 Adamın borcu bankası kaynaklıydı..bankaya el konulunca TMSF'ye borçlandı.
Oysa uzun vadeli bir yapılandırma yapılsaydı BMC, TURKCELL, ÇUKUROVA hepsi para basan şirketlerdi rahatlıkla borcunu ödüyordu..
Ama adamın şirketlerine çökmek için kredi kullandırmadılar, yapılandırma yapmadılar, borcu faiziyle katlayıp tüm şirketilerini yandaşlarına peşkeş çektiler.
BMC ihalesine bir tek Sancak girdi düşün..
Ben bu kabini canlı gördüm ama Ford Iveco yanına yaklasamaz içim parcalaniyor. 90 larda piyasada ciddi bir yere sahipti
@@ltnfth zaten bunların zihniyet 90 lı yıllarda kaldığı için piyasadan silindiler . Aynı tofaş gibi tofaşın 90lı 2000'li yıllarda kullandığı kara düzen motor 50 , 60 lı yıllardan kalma . Günümüzde çoğu binek araç önden çeker .daha az güç kaybı , yakıt verimliliği yüzünden . En ilkel ilk arabalarda kullanılan arkadan çekeri kullanıyordu tofaş , motor zaten güçsüz olduğu için araba hem gitmiyor hemde çok yakıyordu . Sonuç olarak oda bunlar gibi piyasadan silindi gitti .
Bmc kaliteyi arttırması ve insan odaklı üretime geçilmesi gerekir. Araçlarında kolay kredi ve ödeme imkanı tanımalı. Müşteri memnuniyeti sağlanmalı.
firmamızda 4340 modelini mobil vinç olarak kullanıyoruz. İlk çıktığında vinç platformunun aracını yenilemek için aldık. Kabin içi uzun yolda kullanıcaklar için gerçekten zayıf. 3 yıldır herhangi bir olumsuz durumla karşılaşmadık, yıllık olarak periyodik bakımlarını yapıyoruz sadece. Kişisel fikrim tam tonaj çalışacak bir şantiye aracı ama manuel olması şoförü yoruyor.
BMC'nin toplu taşıma otobüsleri dışında yeni modellerini yollarda görmekte zorlandığımı düşünürken videonun sonunda Karsan otobüs reklamı görmek biraz nispet yapmak gibi olmuş :D (e tabi TH-cam bu reklamları kendi koyuyor ama komik bir tesadüf) Ellerinize sağlık, kanalınızı severek takip ediyorum.
Yerli muhteva oranları 2022 listesinde BMC Tuğra Tgr 3240 manuel/otomatik seçeneği var. Fakat 2023 ve 2024 listesinde yok. Yani Tgr 3540 ve 4340, da kullanılan motor var. Araç fiyat listesinde dahi yok. Umarım yaparlar. Azra motor 12.8 litre 600 HP 2700 nm torka sahip. Ford F-max 510 HP 2600 nm torka sahip.
BMC Tuğra ya artık yerli Azra motoru takılmalı. 600 hp gücünde idi.
Azra motorunun yakıt tüketimini bilmiyorum. Umarım başarılı olur.
BMC Tuğra ya daha yüksek uzay kabin de yapılmalı artık.
İç mekanda dediğiniz gibi en üst paketi standart sürmeliler.
Şu top farlardan da vazgeçip tam far takmalılar artık Tuğraya.
BMC logosu da çok sönük daha büyük olarak yazılabilir. Scania ne kadar büyük ve heybetli yazıyor.
BMC nin yerinde olsam Tuğra sahiplerine gidip konuşup araçta neler değişmeli. Sorunlar nedir istekler nedir konuşur ona göre kamyonu yenilerdim. Kasa olarak çok iyi bir araç.
azra diye bir motor yok. o prototip, göstermelik. kaç tane dizel motor gördün ki yılan hikayesine dönüşmüş de piyasaya çıkmış. çıkmasın da. yarın askeri araçlarda ordunun elinde patlayacak hırsız siirtli pizeli motoru
Azra diye motor olduğuna gerçekten inandın mı,hep yalan dolan
@@mesutaslan1059 İnanmaman normaldir. Size göre zaten Togg da İtalya da üretiliyor.
@@cirizalid sizi bizi yok. sacı ve koltuğu dışında neyi yerli? say bakalım, ne biliyorsun. bmc'nin yaptığı hiçbir şeye de güvenmem. fnss, otokoçla savaşa gidilir ama o bmcler adamı öldürürler.
@@cirizalidmontaj hattının üretim mı? Sandın?
Bence tuğra nın biraz motor gücü arttırmak gerek ve bence biraz rakip lerine göre çokdegil biraz daha ucuz olması gerek bence BMC iyi kara yolları da daha sık görmek isteriz❤❤
Ne gücü kardeşim konfor genişlik önemli
@@ugurakbulut7454 ben onlar önemsiz demiyom ama bence güç herkesin düşüncesi farklı
Kullanıcıların sözüyle yapılmalı ki kaliteli hale kullanışlı hale getirile bilsin
Ne hikmetse 1996 yilinda cikan ilk BmCpRo Tugra serisinden daha modern ve cekici duruyor.... Bekleyip görecegiz
Kupa yüksek , dış görünüşü keskin ve sade , iç hacmi geniş ve kullanışlı, eletrik tesisatı, kabin iç malzeme, far, cam, silecekler vs. birinci sınıf malzemeden, işçilik süper olmadıkça başaramazlar.
Fiyat bilgileri de olsa ne güzel olur.
Eline emeğine sağlık...
Bmc on panjuru iveco benzeri yenilemeli çok basit görünüyor daha guncellesi gerekiyor
Abi yine belgesel tadında çok güzel anlatım olmuş.
Özellikle videoda belirtmiş olduğunuz Tuğra serisi araçların olumsuz yönlerinden bahsedecek olur isek önce videodaki olumsuzluklar özellikle BMC klasik handikap rakiplerine biraz küçük kabini ve düşük motor gücü yahu niye siz en düşük motor gücü 380HP başlıyor niye 400HP DEĞİL
YAHU NİYE BMC; BİR VOLVO, BİR DAF, BİR MAN VEYA MERCEDES AROCS GİBİ REKABET EDEBİLİR BİR KABİN TASARIMINA SAHİP DEĞİL.
ÜLKEMİZDE YERLİ İS MAKİNESİ MARKAMIZ HİDROMEK USTA OPERATÖRLERİ ÇAĞRIP BU MAKİNENİN NERESİNDE KUSUR VAR ADAM TEK TEK SÖYLÜYOR BİR GÖREVLİ DE TEK TEK YAZIYOR HİDROMEK YENİ MAKİNE ÇIKARACAĞI ZAMAN ONA GÖRE TASARIM YAPIP ÜRETİME BAŞLIYOR. BENCE BÖYLE OLMALI AYRICA TASARIM KONUSUNDA BU SIKINTILAR ÇÖZMEDEN RAKİPLERİNE YAKIN FİYAT TA OLMASI MALESEF BMC NİN ALBENİSİNİ DÜŞÜRÜYOR.
Zamanında orman genel müdürlüğü için özel 4*4 bmc verilmişti yangın için onlara noldu görüyoruz ama devamı gelmedi ben itfaiyeciyim çoğu markanın hatta Ford ve bmc hariç itfaiye şase kamyonu var yerli de büyük eksiklik var neden böyle bir proje yapılmıyor Scania İveco mercedes pazarda tek hakim parça pahalı bulmak zor yerli çözüm şart
İtfaiye için özel kamyonları video yaparsanız hala üretimde olan ve geçmişte olmuş olanlar çok iyi olur bilinirlik ve dikkat çekilir
@@sefacetin5682 abi merhaba, benim abimde itfaiyeci
Onunda işlediği yerde bmc pro 822 falan var
Ama uydurtma şase herhalde emin deilim
@@akayturkes9014 uydurma gerçek anlamda alçak şasi bmc yok çift kabin
BMC daha iyi yapıyor ama markanın olumsuz algısını kıramıyor. şehir içi otobüs olarak çok iyi.
1846 çekicide o koskoca kaba kokpit yerine elegancenin modern görünen kokpiti standart olsa daha iyi olurdu çünkü bu modelin müşteri kitlesi yoktu. Çoğunlukla ucuz olduğu için tutuldu ve elegance paket az satıldı. Uzunyol ve inşaat kamyonları için daha güçlü motor-şanzımanlar, sağlam ve çeşitli şaseler kullanılsaydı daha önceden yaptığı ünü arttırarak devam ettirebilirdi. Stratejik hataların bedeli ağır olur her zaman.
Emeğine Sağlık. BMC eğer bu piyasada olmak istiyorsa ciddi emek ve para harcaması lazım.
Ooohhhh pazar kahvaltımız şenlenecek 🎉 saygılar admin 👏👏👏
Yine mükemmel bir içerik ile karşımıza çıkmışsın ustam ellerine sağlık seviliyorsun❤
sende öyle sağ ol var ol 💖💖💖
500 hp kategorisinde f maxla yola gidicek araba yok , gariptir ki sanki 550 580 hp gibi güç cikariyor
Ford la rekabet edemez arada çok fark var bmc yeni bir model çıkarmalı .
kullandıkları materyaller çok iyi lakin fatih serisinden beri hala aynı şeyleri yapıyorlar. Tuğra serisi ve ara serilerde , estetik ve servis ağı kısmına dikkat etmeleri lazım. Bunlar firmayı toparlayacaktır. Fmax'e rakip olmak istiyorsa motor beygir gücünü yükseltmeliler.
Bazen ben uzun mesafe biniyorum otobüsleri harika. Çok konforlu. Aynı yolu bazen iveco ve düz tip bi otobüs denk geliyor. Beyin .... resmen.
Eline emeğine sağlık her zaman ki gibi ❤
var ol dostum 💖⌛
Dandik markanın dandik çekicisi zırt pırt sahibi değişen bir şirketten pek birşey beklememek lazım. Ayrıca aslında otobüsleride rakiplerine göre dandik ve ucuz değil.
türkiye şartlarında motor tamam ama kabin ilk başta rahatlık olması gerekiyor bunun için mühendisler çizim yapar şekil verir ama mühendislerin kafalarında tasarım yapabilmeleri için bu meslekte ya zaman geçirmeleri gerekiyor yada bizim gibi kullanıcılardan fikir alışverişi yapmaları gerekiyor. ayrıca üretilen araçları !!!!GERÇEKTEN AMA GERÇEKTEN TAM ANLAMIYLA KALİTE KONTROLDEN GEÇİRMELERİ GEREKİYOR!!!! yolda en ufak bi hata dahi olsa araç kötü imajı hiç bir zaman silinmiyor. ve fiyat en önemlisi türkiyede üretiliyor. genede ötv kdv çok fazla alınıyor. ve bu yüzden de yurt dışından gelen araçlarla aynı fiyata veriliyor. bu hiç mantıklı değil. artı aracılar ben bmc den araç alamıyorum adamlar diiyorki erçaldan yada koçaslanlardan yada başka bayiden alacaksın diyor onlarda bana liste fiyatından sadece %9 iskonto yapıyor. ama önceden bayilik yoktu. bayinin bana 135000 euro dediği aracı bmc den 85000 euro alabiliyordum. bu da son kullanıcı yı geriyor ve başka markalara kaymasına neden oluyor.
Ben seviyorum BMC’yi
Geçmişte DOÇ diye bildiğimiz toplama kamyonlar gibi de ondan. Motor Cummins, Şanzıman ZF,Z diferansiyel EATON ya da başka bir şey. Rekabet şartları ağır. Bu niteliklerle BMC bir adım gidemez.
Cummins Dünyanın en iyi motoru ZF de en iyi şanzımanı BMC nın kötü gidişinin nedeni bu değil
@@bledabozkurt4558 Bu kanalda CHRYSLER kamyonlarının hikayesini bir seyretmenizi öneririm.
822...620.....duzde..rampalardan.. çekişi.guzel
BMC - MEGASTAR Videosu Yapabilir Misin ?
Bizim firmada bir çok marka çekici var ford cargo Axor Iveco Renault premium Scania Man tga tuğra var hepsine bindim kullandım motoruna cekisine gidişine bişey diyemem piyasadaki lerin çok gerisinde kalmaz fakat kabin içi cok plastik yani gerçekten çok plastik ve kaliteli plastik değil böyle ele gıcır gıcır gelen elleyince trim sesi bol olan plastik bence kabin tasarimi iç dış degismesi gerek ve kaliteli yi biraz olsun arttirmalari lazım standart sunduğu şeyler güzel lafım yok şanzıman muhafaza si ruzgarliklarin ergonomik yapısı okey ama kabin yeniden tasarlanmali
HERKES İŞİNİ YAPSIN
TIR UZUN YOL BMC İŞİ DEĞİL.
SÜSPANSİYON YOK , DARA AĞIRLIĞI YÜKSEK.
HARFİYAT KAMYONU İLE DEVAM. FATİH UCUZ FİYATLA SATMADI EN UYGUNU
Abi seni kanalın en başlarından beri takip ediyorum videolarını izliyorum bir ara sana Daf ile ilgili bir video yapar mısım demiştim hala bekliyorum o vidoyu senden lütfen gelsim artık ❤
@@SEMiH_SEN çok yakında gelicek❤️
Sağol var ol, değerli yorumun ve katkıların için çok teşekkür ederim.
İspanya yollarında sık sık görüyoruz
İspanya'da tutuluyor.
bmc ne otobüsü ne kamyonu kuruş etmez izmirde şehir ici otobüsü var biniyoruz tuğla mi tuğra mi belli degil🤣
😂😂😂 otobüste BMC efsane ya ama son Pro modelleri sapıttı dediğin gibi tasarım desen mafiş konfor eh işte eskiler gibi değil.
İzmir malı işte 5 para etmez😂😂😂
Tugranin heykelini yapmışlar.daga oymuslar.
Otobüsleri hiç fena değil aslında
Harbi ya çok ses çıkartıyor yeni bmc procity otobüsler ince bi ses çıkartıyor "viiiiii" diye şanzımandan mı geliyo ne koltuklarda diz mesafesi az sırtında çanta ile oturursan çok rahatsız oluyo Mercedes Otokar otobüslerde öyle bir sorun olmuyo mesela Temsa otobüslerde güzel ama bmcde böyle sorunlar var bide motoru arkada yanda olan modellerde ki yenilerin hepsi öyle galiba Mercedeslerde 3 tane koltukluk boşluk kalabiliyorken bmc'de 2 koltuk var motor kocaman yer kaplıyor
çok pahalı bir araçtı. fiyatları gören insanlar ben bunu alacağıma 3-5 daha koyar f-max alırım diyorlardı
Kırkayağını sürdüm çok kötüydü konfor yok çekiş yok sadece retarderi iyiydi oda hepsinde yok standart koymamışlar yani malzeme kalitesi de aşırı düşük benim sürdüğüm daha 1 yaşında arabaydı bunun yerine gider düşük model de olsa vabis alırım
Eskiden bedford vardı ! O kamyonlar bundan daha iyidir !
selamlar
bmc tm140 döneminden beri sülalece bmc kullanan taaa dededen beri kamyoncu olan geçimini hep kamyonculuk ile sağlamış bmc nin her çıkanını almış bmc hayranı olan muhammed kardeşimle görüştüm bu konuyu
adamlar bilmem kaç göbekten beri bmc kullanıyor
adamın dediği şu bmc en fazla 10 sene daha gider sonra yok olur rakip edemez zaten bazı servisleri kapattı yakındada zamanın efsanesi nokia htc gibi olur
bende tam olarak katılmasamda bu düşüncelerine kısmen katıldım haklılık payı var
BMC TUĞRA Traxon veya EATON TAM OTOMATİK ŞANZIMAN OLMALI RETARDER STANDART OLMALI
liste fiyatlarına bakacak olursa bmc almaktansa 2009-2013 arası scania R serisi almak daha mantıklı
Ben anlamadım? BMC Tuğraya ne olmuş? Satışı mı durmuş? Üretimimi Kapanmış?
Öğleden sonra bloğa video yükledinmi diye baktımdı!😅
geldik buradayız 💖💖💖
BMC Tuğra da otomotik şanzıman olmadığı söylenmiş ama yabancı bir kanal incelemesinde olduğu söyleniyordu?
1846 elegance da var
Yeni denilen haline bile yenilik gerektiren model şu marka böyle mi olacakti
BMC her zaman ekonomik ve fiyat performans markası olmuştu. İlk kamyonunu ve ilk çekicisini alan herkes başkasının işinde çalışmaktansa... diye başlayan cümlenin sonunu hep BMC ile bitiriyordu. Açıkçası yok kabini darmış yok efendim konforlu değilmiş bunların bir önemi yoktu. BMC müşterisini tanımadı. Zannetti ki ben Avrupa standartlarında kamyon üretirsem Avrupa kamyonu parasına satabilirim. Piyasadan da tokatı yedi haliyle. Peki ne yapmalıydı. Bence PRO 2 adında olabildiğince ekonomik çokta güçlü olmayan konfor özellikleri kısılmış maliyeti etkin bir kamyon üretmeli Tuğra modellerini opsiyonel olarak sunmalıydı. 2. en büyük hatası da kendi müşterisini yüz üstü bırakıp Türkiye'deki bayileri servisleri bir bir kapanırken Balkanlarda beş para etmez bir kaç küçük ülkede milyonlarca Euro harcayarak servis açıp lansman yapmaya çalışmasıydı. Güya bu araçlar Avrupa'da şu kadar satıyor diyip Türkiye'deki müşterileri ikinci plana atıp küçümseyeceklerdi. Sen memleketinde kamyon satamayan bir dünya markası gördün mü diyeceğim diyemiyorum. Özetle müşterisini tanımayan, piyasadan haberi olmayan, kime hitap ettiği belli olmayan bir mal ve hizmeti kime satacağını bilmeyen bir marka. 2030 da da Batu güç grubunu da göreceğiz bakalım Altay tankları yolda kalıyor mu? Onu da eline yüzüne bulaştırıp Kore motoruna devam mı edeceğiz. Bu iş İsrail'den kirpiyi klonlayıp üretmeye benzemez. Alacağı daha çok yol var. Yoksa 2035'de Katar'a satılır gider.
Değişip değişip aynı kalmayı nasıl başarıyorsun BMC
Kapsamlı yenileme lazım tuğra + serisi çıkmalı
Sebep belli biz millet olarak vatan millet diyip hassas duyguları ateşliyoruz yaptığımız işlerlede vatanını milletini bilmem ne yapayım diyecek noktaya getiriyoruz insanları kısacası her işimiz yarım şu an togg da insanlara yaşattığımız gibi o yüzden bizden bi şey olmaz ister ticari üretelim ister binek
Onu bilmem ama bmc levend serisini yeniden istiyorum
Bmc fatih ler hâlen dip diri duruyor fatihler hakkinda ayri video da yapabilirsiniz.
Ülkemizde malesef herseyı sıyasete baglıyorlar inşaallah eskı o meşhur namını yakalar
Kocaelide bmc otobüsler var buyüklerden hayatımda bindigim en konforsuz otobus olabilir
Fabrikayı gerçek sahibine verin.
Haramın binası olmaz siz hiç duymadınız mı...?
Ticari Bir arac tasarlayacaksan once kullanicilara ulasacaksin her markanin araclarini kullanan soforlerler ile sohbet edeceksin markalarin eksikleri dogru yonleri neler bi ogreneceksin ayrica soforler ve firma sahipleri beklentilerini belirleyeceksin adam gibi arac ureteceksin ortaya cikaracaksin parasi mühim degil varsin digerlerinden yuksek olsun sen yeterki insanlarin ihtiyaclarini karsila konforunu sağlamlığını kanitla cunku firmalar iki seye bakar bakim maliyeti arza ve yakit orani sofor ise cekis konfor arza giderme gibi seylere odaklanir sen kaliteli isteklere cevap veren arac üret ikinci elde bile kıymetli oluyor birde volvo Scania neden degerli fanları falan var hastasi var onlarca adamlar arac uretirken yuk taşısın yeter demiyor konforlu da olsun guvenlikli olsun az yaksin yakisikli bol aksesuar li oyuncakli olsun diyor niye cunku insanlar bunu seviyor insanlarin ruhlarina hitap etmesini biliyorlar bmc de bu eksik iste bu yuzden buyuk basarilarda gelmez
Bana kalırsa BMC sadece şehir içi araçlar üretmesi lazım BMCnin uzun yol serilerinden adam olmaz asla markayı kötülemiyorum sadece uzun yolda başarılı degil daha cok şehir ici nakliyesi icin uğraşsa daha cok satış olur.(bence)
4340 yerine 4344 olabilir di 400 PS YERİNE 440 PS CUMMİNS MOTOR KULLANABİLİR Dİ AMA GEÇ DEĞİL GÜNCELLEME İLE MÜMKÜN BU YİNE 1846 ÇOK HOŞ VE DUYDUĞUM KADARIYLA 1852 YOLDA İMİŞ YANILMIYORSAM
Oysa ne hayallerimiz vardı
as250 as950 ile alakalı ne zaman video çekicen reis
Kabini alçak kardeşim şoför yaşam alanı küçük kalıyor ! Ayrıca motor kapasitesinin düşük olması yakıt sarfiyatını arttırıyor ! Ön farlar ve panjur ayrı bir olay zaten ! Burada mühendis ! Askeri kafadan çıkamamış kafası hala karartma lambada kalmış olacak ki bu şekilde bir dizayn olmuş ! Bir kullanıcı olarak : motor değişmeli ! Otomatik şanzıman ! Mekanik olarak yenilenmeli ! Ön panjur , tavan yüksekliği ve farlar yeniden dizayn edilmeli ! Değiştirilmeli ki satışı olsun
üretimi durdu mu?yoksa devam ediyor mu?ben üretiminin durduğu duymuştum
Mehmet Emin Karamehmet'ten alıp yandaşa verilen bir fabrika eninde sonunda tabiki bu hale gelecektir.
Motoru olmayan sadece kabin üreten bir firma yerli ve milli demeyin artık bunlara
Avrupa da orman içi yoldan asfalta tomruk taşıyan vinçli , belden kırmalı yüksek akslı araçlar var. Karayolundan gidecek kamyonu toprak yola sokarsan elbette sıkıntı çıkarır. Bizim insanımız elindeki aracı yanlış yerde yüksek tonajda kullanır sonra da tampon parçalandı , aks kırıldı , kamyon çamura oturdu diye ağlar.
Kesinlikle. !
Güney Kore kadar olamadık.onlar yerli kullandığı için dünya markası oluşturdu
0:01 iveco gördüm
1 tane bile almak istemiyoruz !
❤
ford cargo fren max lardan uzak durun tamirden cikmiyor fren yok can guvenligi yok..scania volvodan sasma daf da guzel
Bence başlık bir marka nasıl yok edilebilir olmalıydı …
Reis 1838 cargo hahında bir video çeksene güzel olur
yerli firmalar devlet korumasına alınmalı. ve desteklenmeli...
bmc nin kendi motorlari var 600-1000-1500 neden kamyonlarina takmiyorki 400 felan var adam akıllı kabin yapmayi bir türlü beceremedi
Yeni kabin yeni arge
Tek çözüm bu
Bu kadar kötü bir aracı bu kadar paraya satmaya çalışmak ilginç bi durum
TH-cam da tır videoları yapan popüler yayıncılara tır verip, onlardan olumlu yorumlar gelmeden Tuğra zor satılır.
TH-camcu 3-5 adam Fmax araba mı algısını yıktı geçti
Üzerinde BMC yazan bir araç en kötüsüdür tarihin her döneminde.Adilikte birincidir.
BMC var galerilerde siz alicilari b kliyor yerli üretime önem verenler alır..
BMC tuğra diye çekiçi tır kullanıyorum insan odaklı hiç birsey yok süspansiyon yok konfor yok kim yapmış hangi mühendis onaylamış yok böyle birşey
ASKERİYEDE GÜÇLÜ MOTOR VE GÜÇLÜ ARAÇ ÇIKARAN EN İYİSİNİ YAPAN BMC NOLUYORDA İŞ TİCARİYE GELİNCE KÖTÜLEŞİYOR ACABA _? UMARIM ANLAMIŞSINIZDIR !!
170. beğeni benim
Bmc tugra scaina benzetmisler
tamamda F Max yerlilik oranı daha yüksek
iveco motor kulağa pek sağlam gelmiyor
🚚🚚🚚🚚
man 590 otobüsler bile daha rahatti
Kalitenin adresi
hoş geldin Kürşat dost 💖
bence bmc :D
Ne BMC si abi be. Ford gene iyidir f. Max
Tırın albenisi yok. Yaşam alani cok kötü tasarlanmış Direksiyonun görüntüsü bile mide bulandırıcı.
akıllı ozellikler yok .
4 yıldır yerli tank motoru üretirken ayri bir birim kurup yerli motor uretebilirlerdi o da yok. Yılların markası hiçbir gelişim yok. Çünkü kötü yönetim ve kötü mühendisler var
BMC 5 Kuruş etmeyecek bir marka
Tuğra muğra boş iş. İsim bilindik değil bir kere. Şu kabini 400 - 500 beygir arasında 8 düz ve 8 buçuklu şanzıman ve 16 otomatik şanzıman ile çıkarıp adını da Profesyonel olarak devam ettirseydi vallahi yok satardı. Dededen toruna hep BMC kullandık ve kullanıyoruz 50 yıllık kamyon şoförü dedem bile koyu bmc hastası olmasına rağmen bu arabayı ve ismini beğenmedi
TİR ŞOFORLERİNE SORDUM
HİÇ. KONFORLU. DEYİL VE YER YER VASAT. İŞÇİLİK VAR
MOTOR. BEYGİRİ DUŞUK YANİ
OLMAMİŞ. VOLVO. MERCEDES
SCANİA. GİBİ KALİTELİ DEYİL
YAPAMADİK BU KADAR
Siyasi bmc..alinmaz.togg gibi..
ÇOGU. TİR ŞOFORU. KALİTESİZ. DEMİŞ
Tasarımı baştan aşağı berbat. Dönem ödevi olamayacak nitelikte. Dost acı söyler!
zaten 5 para etmez bir siirtlinin beş para etmez bir kamyonuydu
5 para etmez
Kimse kimseyi kandirmasin bmc turk markasi degil ingiliz bmc toplama bir markadir otobuslerin de amerikan kamis motoru var bmc marka olmayi volvoy la olan ortaklihi bitirmekle kaybeistir
çok güzel kamyonmuş