Vielen Dank für das Video und die hervorragende Erklärung. Heute eingebaut, funktioniert super. Für Neuankömmlinge eine kurze Erklärung zur Verkabelung im Video. Vom Radio zum Relais: 30 (grün) Vom Relais zu Dauerplus/ACC: 87a (grün) Vom Relais zu Aufbaubatterieplus: 87 (grün) Vom Relais zur Masse: 85 (weiß) Vom Relais zum Schalter: 86 (gelb)
Ich hab dein Video heute genutzt um genau das in meinem T4 zu verwirklichen und ohne diese Anleitung hätte ein Laie wie ich das nie so hinbekommen. Also ein dickes Dankeschön!
Hallo Wulle, ich habe das so nachgebaut, wie Du beschrieben. Umschaltung auf Aufbaubatterie funktioniert einwandfrei. Was allerdings nicht funktioniert, ist der Erhalt des Dauerplus vom Fahrzeug (gelbes Kabel), das gelbe Kabel unterbrochen mit dem Relais, Fahrzeugseite an Klemme 87a, Radio an Klemme 30. Bei mir sind alle Einstellungen immer wieder weg, das Radio bootet mit dem Ersteinrichtungsbildschirm. Weißt Du, wo das Problem hierbei liegt? Danke, Ronny
Ja, vorher hat es alles behalten. Musste auch kein PIN im ISO Stecker, wie früher oft bei VW, tauschen. Alles ist neu, der Fiat Ducato, das Radio Kenwood DMX8020DABS. Wie war das in dem einen Kommentar gemeint, du solltest nur 1x 5-poliges Wechselrelais nehmen? Ich habe 2x das JD1914 benutzt, genau, wie es in deinem Video zu sehen ist. Das ist doch ein 5-poliges Wechselrelais, oder nicht (bin jetzt nicht der ganz große Elektriker). Danke.
@@RonnyM72 Prüf mal, ob auch wirklich spannung anliegt. Also am Stecker. Nicht das da irgendwo ein wackler ist. 30 auf 87a wird ja einfach durch geschliffen, das radio müsste so ohne Probleme funktionieren. Also als ob nie was geändert wurde
@@wulleontour Spannung liegt an. Wie vorher geschrieben, die Umschaltung Zündung zu Aufbaubatterie funktioniert ja wunderbar. Gibt es eine andere Möglichkeit, das zusammen zu klemmen, wie z.B. mit einem Relais, was vor einem Jahr "Knut Pösslchen" angeregt hat (siehe unten) und dem Du eigentlich zugestimmt hattest?
gibt es die möglichkeit das radio so anzuklemmen das es über die 230v läuft .ich hab keine batterie im wohnwagen.möchte das mit einem passenden kabel mit schukostecker mit passendem netzteil von laptop zum beispiel in betrieb haben
Schöne Arbeit, danke dafür. Leider hast du aber nach den ersten zwei Kontakten keine Nummer mehr erwähnt, welche du gerade anklemmst. Kann ich diese Schaltung auch nehmen wenn meine Zweitbatterie isoliert ist, also mit der Masse nicht mit der Karosserie verbunden ist?
schönes Video ich habe en lifepo4 Bordbatterie könntest du erklären, ob es bei einem bipolaren Schalter genauso ist? und wie würde die verbindung mit dem kommutator funktionieren? Dankeschön
Also mit dem Schalter sollte es auch funktionieren. Eigentlich müsste man nur an den Mittlern Anschlüssen das Radio anklemmen und die Außen für Starter und 2 Batterie. Gruß Wulle
Ich bin Laie und hab davon keine Ahnung. Was passiert, wenn man jedoch nur einen 3 Stufen Schalter (1-0-2) nimmt und D+ trennt? Dann geht doch entweder Strom über D+ oder in Stufe 2 über die Starterbatterie oder hab ich da einen Denkfehler? Dann bräuchte man doch die Relais gar nicht. Das Radio würde zwischen durch halt ausschalten, bringen mir die Relais dann ein unterbrechungsfreies umschalten?
Das Relais schaltet einfach sau schnell, 100% unterbrechungsfrei ist es nicht, reicht aber dafür, dass das Radio nicht ausgeht und oder die Uhr und co verliert.
@@wulleontour Die Einstellungen werden doch über Dauerplus behalten, was an der Starterbatterie hängt oder? Das Relais hat damit doch nix zu tun. Mit dem Schalter sollte das Thema Rückstrom auch erledigt sein. Ich werde das so probieren, ohne Relais.
Danke für das Video und die gute Erklärung. 👋 Wie verhält sich das Radio bei den anderen Anschlüssen, die da noch so hingehen. Z.B. Instrumentenbeleuchtung, Geschwindigkeitssignal, Rückfahrkamera, usw. Diese Anschlüsse kommen ja weiterhin von Geräten bzw. Schaltern und Sensoren, die an der Starterbatterie angeschlossen sind. Gibt es da einen Stromfluss? Ansonsten suche ich noch eine Lösung ohne den Schalter. Dafür darf mein Radio auch gerne nach 'ner Stunde automatisch ausgehen, wenn die Zündung aus ist.
Kommt drauf an, bei mir holt sich die Kamera den Strom über das Radio, sprich 2 Batterie aktiv wird auch die Kamera da drüber gespeist. Steuergeräte die normal am Fahrzeug verbaut sind, könnten durch das Radio aktiv werden und Strom aus der Starterbatterie ziehen. Da Masse von der Starter Batterie und der 2 Batterie auf der Karosse hängen, sollte da nichts passieren. Betreibe das jetzt so seit guten 2 Jahren mit einen Android Radio im T5.1 mit CanBus ohne Probleme
Toll gemacht,wie würde denn die Schaltung mit nur einem Wechsel Relais aussehen? Wäre das etwas weniger Kabelgewirr? Wäre toll,wenn Du da was schreiben könntest.
Super Video, sehr gute Erklärung. Bei mir im Skoda Octavia 2 Bj.: 2008 ist vom Auto her immer Strom mit und ohne Zündung einmal Minus daneben Plus und oben drüber auch Plus wieder, (12 Minus 16 Plus und 14 Plus ) hatte ein 10 Zoll China das ging nicht aus, mit Zündschlüssel auch nicht lief nur, wen der kleine Stecker am Kabelbaum zusammen war und da war es immer an, habe auch gelb und rot vertauscht aber kein Erfolg was war da der Fehler. Danke für eine Antwort MfG Bernd
Hallo, ich würde diese Schaltung gerne nachbauen. Aber leider ist der Affiliate-Link zu den Relais nicht mehr gültig - es kommt nur eine Fehlermeldung von Amazon👎 Welche Relais genau hast du denn dafür benutzt??😳 Für eine genaue Angabe am besten mit Link wäre ich (und bestimmt auch viele andere) sehr dankbar🙏
^Hallo erstmal danke für das Video,hätteste auch ne +Lösung fur den dauer Plus gelbes KABEL der bei ausgeschaltetem Fahrzeug trotzdem Strom saugt, im Winter bei der abgeschwächte batterie in 2 Tagen ist die leer ,oder sogar über Nacht Villeicht ein Relaise oder wass anderes was den strom durflus drastisch reduziert auf ein dicken minimum, ist ein älteres Pionear ,Endstufe mit Remote Steuerung ,und nachtr.Bluethtooh ,habe das Cd Schlot abgeklemmt um Stabdby zum Reduzieren ,hat nicht geholfen Gruße aus Kiel Gruß
jadie sender sind weg und die einstelungen auch villeicht gibts einen widerstand den ich löten könnte ans gelben kabel der den strom aufs fast null reduziert , oder ?? jetzt habe ich die kabel vertauscht also gelb aufs rot und rotauf gelb ,sprich muss immer den sender suchen bei der zunden grüße@@wulleontour
Hallo, gutes Video aber warum hast Du kein 5 Poligen Wechsler genommen dann hätte ein Relais gereicht. Klemme 30 an das Radio und 87 und 87a für die Starter.- bzw. Boardbatterie.
War das im Video ersichtliche Relais NBHK JD1914 nicht ein Wechselrelais? Finde unter Wechselrelais nichts anderes als ebensolche Relais' mit Klemme 30, 85, 86, 87, 87a.
Da Relais ja Strom verbrauchen und der Schalter mal vergessen werden kann. Hier meine Frage: Warum benutzt man nicht einfach einen zweipoligen Umschalter?
Vielen Dank für das Video und die hervorragende Erklärung.
Heute eingebaut, funktioniert super.
Für Neuankömmlinge eine kurze Erklärung zur Verkabelung im Video.
Vom Radio zum Relais: 30 (grün)
Vom Relais zu Dauerplus/ACC: 87a (grün)
Vom Relais zu Aufbaubatterieplus: 87 (grün)
Vom Relais zur Masse: 85 (weiß)
Vom Relais zum Schalter: 86 (gelb)
Die Erklärung hast du Top gemacht,das ist doch wichtig !!!
Ich hab dein Video heute genutzt um genau das in meinem T4 zu verwirklichen und ohne diese Anleitung hätte ein Laie wie ich das nie so hinbekommen. Also ein dickes Dankeschön!
Immer wieder gerne 😁
Top erklärt 👍 Danke !
Hallo Wulle, ich habe das so nachgebaut, wie Du beschrieben. Umschaltung auf Aufbaubatterie funktioniert einwandfrei. Was allerdings nicht funktioniert, ist der Erhalt des Dauerplus vom Fahrzeug (gelbes Kabel), das gelbe Kabel unterbrochen mit dem Relais, Fahrzeugseite an Klemme 87a, Radio an Klemme 30. Bei mir sind alle Einstellungen immer wieder weg, das Radio bootet mit dem Ersteinrichtungsbildschirm. Weißt Du, wo das Problem hierbei liegt? Danke, Ronny
Es gib Radios da muss Dauer plus getauscht werden. Hat das Radio vorher alles behalten ?
Ja, vorher hat es alles behalten. Musste auch kein PIN im ISO Stecker, wie früher oft bei VW, tauschen. Alles ist neu, der Fiat Ducato, das Radio Kenwood DMX8020DABS.
Wie war das in dem einen Kommentar gemeint, du solltest nur 1x 5-poliges Wechselrelais nehmen? Ich habe 2x das JD1914 benutzt, genau, wie es in deinem Video zu sehen ist. Das ist doch ein 5-poliges Wechselrelais, oder nicht (bin jetzt nicht der ganz große Elektriker). Danke.
@@RonnyM72 Prüf mal, ob auch wirklich spannung anliegt. Also am Stecker. Nicht das da irgendwo ein wackler ist. 30 auf 87a wird ja einfach durch geschliffen, das radio müsste so ohne Probleme funktionieren. Also als ob nie was geändert wurde
@@wulleontour Spannung liegt an. Wie vorher geschrieben, die Umschaltung Zündung zu Aufbaubatterie funktioniert ja wunderbar. Gibt es eine andere Möglichkeit, das zusammen zu klemmen, wie z.B. mit einem Relais, was vor einem Jahr "Knut Pösslchen" angeregt hat (siehe unten) und dem Du eigentlich zugestimmt hattest?
gibt es die möglichkeit das radio so anzuklemmen das es über die 230v läuft .ich hab keine batterie im wohnwagen.möchte das mit einem passenden kabel mit schukostecker mit passendem netzteil von laptop zum beispiel in betrieb haben
Hallo,
Mein konwood ; speichert keine Einstellungen; es erscheint beim jeden neu start Demo Modus nervt richtig
Sollte eigentlich nicht, Masse Verbindung zwischen beide Batterien vorhanden ?
Setzen sich dann beim Umschalten auf die andere Batterie die Einstellungen und Senderspeicherungen wieder zurück? MFG
Nein, auch wenn es stromlos gemacht wird passiert das bei mir nicht
@@wulleontour okay danke
Schöne Arbeit, danke dafür. Leider hast du aber nach den ersten zwei Kontakten keine Nummer mehr erwähnt, welche du gerade anklemmst.
Kann ich diese Schaltung auch nehmen wenn meine Zweitbatterie isoliert ist, also mit der Masse nicht mit der Karosserie verbunden ist?
Also eine masse Verbindung sollte schon sein oder einfach separates masse Kabel ziehen
schönes Video
ich habe en lifepo4 Bordbatterie
könntest du erklären, ob es bei einem bipolaren Schalter genauso ist? und wie würde die verbindung mit dem kommutator funktionieren? Dankeschön
Also mit dem Schalter sollte es auch funktionieren. Eigentlich müsste man nur an den Mittlern Anschlüssen das Radio anklemmen und die Außen für Starter und 2 Batterie. Gruß Wulle
Achtung Brandgefahr! Bei 12V Gleichstrom habe ich keine Schalter gefunden die 15 A schalten dürfen. (Wechselschalter)
Ich bin Laie und hab davon keine Ahnung. Was passiert, wenn man jedoch nur einen 3 Stufen Schalter (1-0-2) nimmt und D+ trennt? Dann geht doch entweder Strom über D+ oder in Stufe 2 über die Starterbatterie oder hab ich da einen Denkfehler? Dann bräuchte man doch die Relais gar nicht. Das Radio würde zwischen durch halt ausschalten, bringen mir die Relais dann ein unterbrechungsfreies umschalten?
Das Relais schaltet einfach sau schnell, 100% unterbrechungsfrei ist es nicht, reicht aber dafür, dass das Radio nicht ausgeht und oder die Uhr und co verliert.
@@wulleontour Die Einstellungen werden doch über Dauerplus behalten, was an der Starterbatterie hängt oder? Das Relais hat damit doch nix zu tun. Mit dem Schalter sollte das Thema Rückstrom auch erledigt sein. Ich werde das so probieren, ohne Relais.
Danke für das Video und die gute Erklärung. 👋
Wie verhält sich das Radio bei den anderen Anschlüssen, die da noch so hingehen. Z.B. Instrumentenbeleuchtung, Geschwindigkeitssignal, Rückfahrkamera, usw. Diese Anschlüsse kommen ja weiterhin von Geräten bzw. Schaltern und Sensoren, die an der Starterbatterie angeschlossen sind. Gibt es da einen Stromfluss?
Ansonsten suche ich noch eine Lösung ohne den Schalter. Dafür darf mein Radio auch gerne nach 'ner Stunde automatisch ausgehen, wenn die Zündung aus ist.
Kommt drauf an, bei mir holt sich die Kamera den Strom über das Radio, sprich 2 Batterie aktiv wird auch die Kamera da drüber gespeist. Steuergeräte die normal am Fahrzeug verbaut sind, könnten durch das Radio aktiv werden und Strom aus der Starterbatterie ziehen. Da Masse von der Starter Batterie und der 2 Batterie auf der Karosse hängen, sollte da nichts passieren. Betreibe das jetzt so seit guten 2 Jahren mit einen Android Radio im T5.1 mit CanBus ohne Probleme
Toll gemacht,wie würde denn die Schaltung mit nur einem Wechsel Relais aussehen? Wäre das etwas weniger Kabelgewirr? Wäre toll,wenn Du da was schreiben könntest.
Danke bro
Super Video, sehr gute Erklärung.
Bei mir im Skoda Octavia 2 Bj.: 2008 ist vom Auto her immer Strom mit und ohne Zündung einmal Minus daneben Plus und oben drüber auch Plus wieder, (12 Minus 16 Plus und 14 Plus ) hatte ein 10 Zoll China das ging nicht aus, mit Zündschlüssel auch nicht lief nur, wen der kleine Stecker am Kabelbaum zusammen war und da war es immer an, habe auch gelb und rot vertauscht aber kein Erfolg was war da der Fehler. Danke für eine Antwort MfG Bernd
Hallo, ich würde diese Schaltung gerne nachbauen. Aber leider ist der Affiliate-Link zu den Relais nicht mehr gültig - es kommt nur eine Fehlermeldung von Amazon👎
Welche Relais genau hast du denn dafür benutzt??😳
Für eine genaue Angabe am besten mit Link wäre ich (und bestimmt auch viele andere) sehr dankbar🙏
amzn.to/2Zr6Re6
^Hallo erstmal danke für das Video,hätteste auch ne +Lösung fur den dauer Plus gelbes KABEL der bei ausgeschaltetem Fahrzeug trotzdem Strom saugt, im Winter bei der abgeschwächte batterie in 2 Tagen ist die leer ,oder sogar über Nacht
Villeicht ein Relaise oder wass anderes was den strom durflus drastisch reduziert auf ein dicken minimum,
ist ein älteres Pionear ,Endstufe mit Remote Steuerung ,und nachtr.Bluethtooh ,habe das Cd Schlot abgeklemmt um Stabdby zum Reduzieren ,hat nicht geholfen
Gruße aus Kiel
Gruß
du könntest das Gelbe einfach weg lassen. Aber ich gehe mal davon aus, das dann das Radio alles verliert.
jadie sender sind weg und die einstelungen auch villeicht gibts einen widerstand den ich löten könnte ans gelben kabel der den strom aufs fast null reduziert , oder ?? jetzt habe ich die kabel vertauscht also gelb aufs rot und rotauf gelb ,sprich muss immer den sender suchen bei der zunden
grüße@@wulleontour
Hallo, gutes Video aber warum hast Du kein 5 Poligen Wechsler genommen dann hätte ein Relais gereicht. Klemme 30 an das Radio und 87 und 87a für die Starter.- bzw. Boardbatterie.
Nicht zur Hand gehabt und nicht dran gedacht 🙈
Was meinst Du genau... Wechselschalter oder Wechselrelais.. Danke
@@chrisdell9712 Wechselrelais
War das im Video ersichtliche Relais NBHK JD1914 nicht ein Wechselrelais? Finde unter Wechselrelais nichts anderes als ebensolche Relais' mit Klemme 30, 85, 86, 87, 87a.
Da Relais ja Strom verbrauchen und der Schalter mal vergessen werden kann. Hier meine Frage: Warum benutzt man nicht einfach einen zweipoligen Umschalter?
Ich habe jetzt rausgefunden dass, es keine Schalter gibt um 15A bei Gleichstrom zu schalten (Brandgefahr), deshalb auch mit Relais.