Ik heb zelf de vorige versie. Business model die heeft dan als extra mistlampen en draadloos laden. Voor de rest zijn de opties volgens mij gelijk. Die was 28k. Wel een groot verschil, maar eerlijk is eerlijk 184pk vs 126pk is ook een wereld van verschil.
Ik heb mijn Elegance nu precies 1 jaar 15K km, mijn beste civic ever. You tube testvideos gezien en toen gelijk bij Honda bestelt in Juli zonder proefrit. Oktober had ik hem als allereerste van Stuttgart en omgeving. Ben uitermate tevreden met de e:HEV. Ook hier in Duitsland bijna niet te zien omdat ie al heel snel uitverkocht was (leverproblemen, bestellingstop), sinds een paar maanden weer te bestellen.
Ik kon niet wachten tot hij weer beschikbaar was in Nederland dus ben afgelopen Augustus naar Hongarije afgereisd om daar een zo goed als nieuwe Advance op te halen in de regio Boedapest. Toen 1086km op de klok, inmiddels al 9600. Geen moment spijt gehad. Deze auto heeft naar mijn mening geen directe concurrent en steekt met kop en schouders boven de rest uit.
Niet te versmaden middenklasser, vooral in de Advanced versie zoals in de duurtest. Een betrouwbare, zuinige familie wagen met rijplezier, wat wil je dan nog meer?
Met een briljant onderstel heb je geen achterwielaandrijving nodig met dit vermogen. Tot 300PK kun je met zo een goed onderstel heel ver komen zie de Type R
Honda sloot drie jaar geleden de Swindon plant in het VK, waar vroeger de helf van de Civic's gebouwd werden. In de plaats kwam geen bijkomende productie capaciteit in Japan. Daarenboven is er behoorlijk veel vraag naar dit nieuwe model.
@@haveaseatplease nu snap ik als ik terug kijk inderdaad dat ze niet verkochten, maar ik moet zeggen dat de nieuwe edities van eigenlijk alles (civic/hrv/crv) er echt super uit zien, praktisch zijn en nog goed rijden. Daarbij hebben ze een mooie balans tussen elektrisch en benzine in het gamma
De Civic verdient zeker beter, maar ze maken het de consument ook niet heel makkelijk. Amper te configureren, niet te krijgen ook al kun je een dealer vinden en het design moet je smaak zijn. De (Chinese) Honda Integra vind ik nog een stuk mooier.
Hij stond op mijn shortlist, ben er mee gaan testrijden.... Al jaren Honda liefhebber, heb nog steeds Accord 2.0 VTEC, een crx, dochter een spaceship Civic. En nu, nu rijd ik met een splinternieuwe Tesla Model 3. Sinds half augustus. Heeft me nog geen moment gespeten. Slechts paar duizend euro meer dan de Civic Advance. Maar zo veel meer te bieden en ik verbrand geen 5.000 euro benzine meer per jaar. Max 2.000 euro electriciteit.
@@micheldommel Hi Michel, gemiddelde is 40k km per jaar. Accord verbruikt 7 l100 km. Dat is effectief 4 a 5000 euro 98 per jaar afhankelijk van de prijs door de jaren heen. Ondertussen weet ik het electrische verbruik heel goed. Ik ga per jaar amper 1.000 euro verstoken aan stroom. Met de wegenbelasting van de Accord alleen kom ik electrisch ruim 30k km ver. Een Civic vind ik net niet comfortabel en veilig genoeg voor mijn persoonlijk gebruik. Een Model 3 of Accord zijn beide perfect. Ideale cruisers. Trouwens, die Civic Hybrid heeft een heel hoge voordeel alle aard. Fiscaal zelfmoord. Heeft geen reden van bestaan meer.
Ik heb nog nooit een nieuwe Civic in het wild gezien, zelfs niet met groene kentekenplaten. Mazda en Honda maken de beste auto's, maar mensen willen geen goede, of verstandige auto. Ze willen een modieuze of prestigieuze auto.
Want Honda en Mazda gaan niet mee met de modieuze crossover-trend ofzo? Vraag me trouwens af waarom zij de beste auto’s zouden maken. Ik kan zo vijf dingen opnoemen waar zij niet bepaald goed in zijn.
Honda en Mazda maken rijk uitgeruste auto's met een kwaliteit die niet voor Mercedes of BMW onderdoen. Dat is niet voor een Hyundai-prijs te verkopen. Dus vinden mensen het duur voor Aziatische merken, maar ze kopen wel lekker een Mercedes A, met de gebrekkige kwaliteid van een Renault Megane, Terwijl een Honda Civic, of Mazda3 veel beter zijn. Mensen zijn soms rare wezens.
@@doordedeur Wat heeft de A-klasse met de Megane te maken? Dat enkele Renault-blok dat door Mercedes wordt gebruikt is juist van zeer goede ‘kwaliteid’. Slecht punt dus.
Interesting of being remembered how the Civic actually started out as a small hatchback and very well received economy car worldwide from the get-go. Never driven a Honda but I hold them in the highest regard. Quality, durability, excellent refined engineering and trouble free. Specially the interior and dash these days are a fresh breath of air by still looking homey and being practical with actually lots of buttons 🙂
@@R_DijkDe versnellingspook in mijn huis is anders TY-PISCH Honda! En mijn lichtknoppen? Net als de Civic! De snelheidsmeter op de koelkast is wel iets meer Jaguar, maar goed je kan niet alles hebben…
Nu 2 maanden in bezit. Wat een geweldige auto! Snel, zeer zuinig en enorme kofferbak. In elegance trim al heel compleet. Echt klasse!
Ik heb zelf de vorige versie. Business model die heeft dan als extra mistlampen en draadloos laden. Voor de rest zijn de opties volgens mij gelijk. Die was 28k. Wel een groot verschil, maar eerlijk is eerlijk 184pk vs 126pk is ook een wereld van verschil.
Wat een mooie auto.
Mooie voorkant en achterkant is ook heel fraai.
Op dit moment te duur, ook tweedehands.
Dan maar een paar jaar wachten.
Ik heb mijn Elegance nu precies 1 jaar 15K km, mijn beste civic ever. You tube testvideos gezien en toen gelijk bij Honda bestelt in Juli zonder proefrit. Oktober had ik hem als allereerste van Stuttgart en omgeving. Ben uitermate tevreden met de e:HEV. Ook hier in Duitsland bijna niet te zien omdat ie al heel snel uitverkocht was (leverproblemen, bestellingstop), sinds een paar maanden weer te bestellen.
Verbruik?
@@itssilentrage5518 autobahn van en naar Nederland bijvoorbeeld zo n 4,5 tot 5 liter (in Duitsland om de 140 kmh in NL 107 kmh), stad
Heb al bijna 3 jaar een honda crv hybrid en is een gigantisch verschil kwa kwaliteit, Europa loopt achter.😊
Ik kon niet wachten tot hij weer beschikbaar was in Nederland dus ben afgelopen Augustus naar Hongarije afgereisd om daar een zo goed als nieuwe Advance op te halen in de regio Boedapest. Toen 1086km op de klok, inmiddels al 9600. Geen moment spijt gehad. Deze auto heeft naar mijn mening geen directe concurrent en steekt met kop en schouders boven de rest uit.
leuk om te horen, ben je enthousiast geraakt door Autoweek?
Hij heeft sowieso groot gelijk. Honda is gewoon een genot om in te rijden.Ik had wel graag een achteraandrijving civic gewild, of 4wiel aangedreven
Wauw, dat is wel héél lovend. Toch misschien eens een keer een proefrit maken.
Niet te versmaden middenklasser, vooral in de Advanced versie zoals in de duurtest.
Een betrouwbare, zuinige familie wagen met rijplezier, wat wil je dan nog meer?
Status voor veel mensen.
Deze auto doet mij denken aan de Honda Quintet.
Honda blijft een verslavend merk voor mij. Een klein puntje: Geen achterwiel aandrijving. Jammer, dat zou de rijbeleving nog beter maken.
Met een briljant onderstel heb je geen achterwielaandrijving nodig met dit vermogen.
Tot 300PK kun je met zo een goed onderstel heel ver komen zie de Type R
@@gertjanzuidema Heb je wel nodig als je dat leuker vindt rijden, helaas.
Altijd enorm fan geweest van Honda, het is zo enorm jammer dat deze Civic niet als BEV op de markt is, écht een gemiste kans
Zal wel een van de redenen zijn dat deze overal uitverkocht is
Honda sloot drie jaar geleden de Swindon plant in het VK, waar vroeger de helf van de Civic's gebouwd werden. In de plaats kwam geen bijkomende productie capaciteit in Japan. Daarenboven is er behoorlijk veel vraag naar dit nieuwe model.
Er zijn er 103 van verkocht dit jaar… en 63 vorig jaar.
Voornaamste reden is dat er maar heel weinig voor Europa zijn toegewezen. Dan is een model al snel uitverkocht.
T'ja wie wil er nu langer dan 6 maanden op een nieuwe wagen wachtten?
@@elektrischverhaal5166
@@haveaseatplease nu snap ik als ik terug kijk inderdaad dat ze niet verkochten, maar ik moet zeggen dat de nieuwe edities van eigenlijk alles (civic/hrv/crv) er echt super uit zien, praktisch zijn en nog goed rijden. Daarbij hebben ze een mooie balans tussen elektrisch en benzine in het gamma
De Civic verdient zeker beter, maar ze maken het de consument ook niet heel makkelijk. Amper te configureren, niet te krijgen ook al kun je een dealer vinden en het design moet je smaak zijn. De (Chinese) Honda Integra vind ik nog een stuk mooier.
Hoezo chinese Integra?
Champignonship White edition met rode lederen bekleden is wel vet!
@@yingmustang67 Omdat de huidige Honda Integra alleen maar in China wordt verkocht. In Amerika is het een Acura.
@@R_Dijk
Doe mij maar toch de Civic type R Intrega uit bj 1997 met die ronde koplamp unit. Echt een beest uit die tijd!
Haha check. Mijn auto heet volgens AutoWeek dus Het Ruimteschip.
Mooi. 😁
Top c-segmenters als deze of de mazda 3 en dan heb je mensen die rommel golfjes kopen wat een trieste boel
Dat is geen C-segmenter meer. Die auto is zo groot als een Vectra D-segment of BMW 3 serie D-segment.
Vreemd genoeg heb je niks gezegd, maar ook dan weer alles.
Alleen niemand koopt het. Voorkant is geslaagd de achterkant is….nee.
Dan ben je de enige 😂
Hij stond op mijn shortlist, ben er mee gaan testrijden.... Al jaren Honda liefhebber, heb nog steeds Accord 2.0 VTEC, een crx, dochter een spaceship Civic. En nu, nu rijd ik met een splinternieuwe Tesla Model 3. Sinds half augustus. Heeft me nog geen moment gespeten. Slechts paar duizend euro meer dan de Civic Advance. Maar zo veel meer te bieden en ik verbrand geen 5.000 euro benzine meer per jaar. Max 2.000 euro electriciteit.
Idd een rationele keuze.
Rij je 50000km per jaar dan?
De civic rijdt 1 op 20 dus voor het geld hoef je geen EV te gaan rijden.
@@micheldommel Hi Michel, gemiddelde is 40k km per jaar. Accord verbruikt 7 l100 km. Dat is effectief 4 a 5000 euro 98 per jaar afhankelijk van de prijs door de jaren heen. Ondertussen weet ik het electrische verbruik heel goed. Ik ga per jaar amper 1.000 euro verstoken aan stroom. Met de wegenbelasting van de Accord alleen kom ik electrisch ruim 30k km ver. Een Civic vind ik net niet comfortabel en veilig genoeg voor mijn persoonlijk gebruik. Een Model 3 of Accord zijn beide perfect. Ideale cruisers. Trouwens, die Civic Hybrid heeft een heel hoge voordeel alle aard. Fiscaal zelfmoord. Heeft geen reden van bestaan meer.
Je vergelijkt een oude accord met een gloednieuwe civic. Je zou dan toch de tesla moeten vergelijken met de civic? Qua verbruik i.i.g.
Ik heb nog nooit een nieuwe Civic in het wild gezien, zelfs niet met groene kentekenplaten. Mazda en Honda maken de beste auto's, maar mensen willen geen goede, of verstandige auto. Ze willen een modieuze of prestigieuze auto.
Want Honda en Mazda gaan niet mee met de modieuze crossover-trend ofzo? Vraag me trouwens af waarom zij de beste auto’s zouden maken. Ik kan zo vijf dingen opnoemen waar zij niet bepaald goed in zijn.
@@R_Dijkvertel
@@edxx6837 Omdat je het zo lief vraagt. Personalisatie, automaat, aanbod, roestpreventie en Mazda-motoren.
Honda en Mazda maken rijk uitgeruste auto's met een kwaliteit die niet voor Mercedes of BMW onderdoen. Dat is niet voor een Hyundai-prijs te verkopen. Dus vinden mensen het duur voor Aziatische merken, maar ze kopen wel lekker een Mercedes A, met de gebrekkige kwaliteid van een Renault Megane, Terwijl een Honda Civic, of Mazda3 veel beter zijn. Mensen zijn soms rare wezens.
@@doordedeur Wat heeft de A-klasse met de Megane te maken? Dat enkele Renault-blok dat door Mercedes wordt gebruikt is juist van zeer goede ‘kwaliteid’. Slecht punt dus.
Vind hem veel te groot met 4,55 meter. Past niet in mijn garage en wel mijn golf 8 met 4,28 meter.
Interesting of being remembered how the Civic actually started out as a small hatchback and very well received economy car worldwide from the get-go. Never driven a Honda but I hold them in the highest regard. Quality, durability, excellent refined engineering and trouble free. Specially the interior and dash these days are a fresh breath of air by still looking homey and being practical with actually lots of buttons 🙂
Received economy car? Ben benieuwd hoe jouw huis eruit ziet als dit dashboard er huiselijk uitziet. Is alles zwart en heb je veel knopjes?
Jouw Engelse schrijfkwaliteit blijft hangen "from the get-go". Zit geen graantje verbetering in. Meid, waarom toch? Je bent gewoon Nederlands. HIER!
@@R_DijkDe versnellingspook in mijn huis is anders TY-PISCH Honda! En mijn lichtknoppen? Net als de Civic! De snelheidsmeter op de koelkast is wel iets meer Jaguar, maar goed je kan niet alles hebben…
@@matthijs.tieleman Hahaha LOL! Arme Linda toch. Waarschijnlijk is ze nog op zoek naar die zogenaamde Genesis G80 met V8 in Duitsland. Wat een muts.