EU NÃO ENTENDO COMO ALGUEM TE A CORAGEM DE CRITICAR QUEM TEM O EMPENHO PRA AJUDAR A OUTROS, EU HEIN!!! PARABENS PELO VIDEO AJUDOU A MUITOS LEIGOS IGUAIS A MIM E AINDA COOPEROU COM MUITOS MECANICOS A APRIMORAR SEUS CONHECIMENTOS, PERCEBI ISSO NOS COMENTARIOS, DEUS TE ABENÇOE CAMPEÃO. 10
Obrigado e por favor nunca perca a motivaçao pra fazer esses videos pois eles ajudam muita gente. Sou motoboy e minha moto é minha ferramenta de trabalho, portanto gosto de cuidar bem dela e depender de alguns mecanicos porcos e ladroes nao é muito agradavel. Desde q comecei a cuidar eu mesmo da manutençao basica da minha moto tenho visto muitos beneficios, e vc é parte disso. Muito obrigado, sou fã do canal MMO e vc é nota 10 xD.
O Edu sei bem como e feito em algumas oficina pois tenho vários colegas de mecânico e vejo a qualidade dos serviços executados la digamos assim A Moda Caralho.
Acho que eu devo ter sido um dos primeiros a assistir, só não comentei ainda. Continue assim sempre! Tenho outros vídeos seus que gostaria de assistir e estou assistindo aos poucos.
e nos parceiro sempre que posso dou umas bisolhada nos teu videos também! sabe como é nunca sabemos de tudo sempre temos algo a aprender com mecânicas diferente e técnicas diferentes.
joia, vim fazer esse serviço na minha moto uma start 150, 2015 agora, com mais de 70 mil km rodados. apresentou dificuldades pra fonciona quando o motor estava frio. eu mesmo verifiquei e concertei, aqui na minha cidade o chato é você ter que espera em oficina as vezes até horas pra fazer um serviço simples por isso eu mesmo faço muita coisa na minha 🫡 vlww parabéns pelo vídeo
intão é que sou mecanico e so tenhu a de 0.05 a 1.00 mais ñ tem a de 0.08 e nem a de 0.12 mais vo providenciar a calibrador ! valeu pelas dicas em manu seus videos estão ajudando d + se a honda depender de meu dinheiro pra mão de obra vai falir valeu migão tudibaum !
Tengho un cg 150 ano 2011 con 185000 kmts y ainda nao tuve q tocar un parafuso. O fan anterior vendi ele con 245000 kmts!!!! y a misma coisa. Honda e cualidade aqui na argentina e melhor que cualquer outra marca. Yamaha nao existe (ja tuve as 4 japonesas por isso posso falar)
Positivo na minha fan 125 ks 2011...no manual indica que a folga das válvulas de admissão seja 0,8mm e a de escape seja de 0,12! Muito obrigado ai pelo apoio até porque já até comprei a chave de calíbri no ML que você indicou a de 0,2 a 1 mm...Muito bom! Abração e bom dia!
Parabéns pelo vídeo! Esclareceu muitas coisas a respeito da regulagem das válvulas. Muito bom! Fica aqui um dica interessante para quem sabe numa futura reedição do vídeo sobre regulagem de válvulas: o zoom para detalhamento no encaixe do calibre de lâminas. Abraços!
Verdade , mais uma vez valew pela dica mano. 79 mil km rodado nao tenho nem que reclama se certos defeitos neh kk minha moto sempre bem ajustada e regulada , agora que foi dar esse problema . Mais ta normal . Vlw ae
Muito bom. Obrigado pela aula. Tem mecânico que tenta esconder esses detalhes ou até não sabe tudo. Mesmo não trabalhando com mecânica de motos gosto de saber como é que se faz bem feito para conferir quando estiverem fazendo algo para mim. Abraço.
Excelente vídeo, não vi se vc mencionou, mas para virar o motor na mão é bom tirar a vela para não dar compressão (Aproveita a vela e o cálibre na mão e verifica a abertura do eletrodo, que deve estar entre 0,8 a 0,9 mm). Depois de colocado no PMS eu geralmente dou uma cutucadinha no pistão para verificar se ele está ali em cima mesmo.
cara seu video ficou show de bola , e continue postando videos de manuntençao, e que Deus te retribua por essa boa vontade de ta ajudando pessoas que vc nem conheça vlw msm irmao
os carros da honda fazem este ajuste a cada 10 mil km, nem sempre é necessário mas é uma prevenção que ela faz nos carros e qualquer marca faz nas motos muito bom o video vlw!
vlw cara.... regulei da minha moto aqui.. mais não usei as laminas.. usei o achômetro com a mão mesmo.não ficou batendo..ela tava um pouco presa a valvula de escape...abraço... titan 150 3 mm,comando bravo,cabeçote trabalhado,relação,vela iridium,ponto avançado,passe no volante,carburador original trabalhado...
sistema de eliminação de gazes a 2008 tem e o parafuso é o 10mm, vlw pelas dicas fiz a regulagem da valvula da minha moto ontem, o calibre de valvula achei no mercado livre, abraço!!!
Ao trocar a junta da tampa, quando se remove atampa em si , se prestar atenção proximo a valvula tem um tipo de anelzinho que pode tanto sair na tampa como pode ficar no cilindro se colocar ele virado ou seja com a casa que ele tem invertida nao da vedação, abri novamente hj pq estava queimando oleo a valer e descobri que tinha invertido ela ai vazava oleo para o escapamento ou entrava junto no carb, coisa assim , mas resolvi , te agradeço pela atençao e otimo video, abraço
parabens pelo video,eu nao sabia e agora vi esse video e deu certo,hoje a minha moto estava batendo valvula mas esta resolvido...agora estou no canal de vcs valeu...
A partir de 2006 já tinha o caninho do catalizador na tampa, tive uma 2006 que tinha esse sistema. Parabéns pelo canal! Já me inscrevi, espero aprender muitas coisas aqui!
gostei muito mesmo e o primeiro video muito bem feito imagen e a explicação muito bom ,eu queria tambem aprender a tirar o filtro de oleo da 125 ou 150 e do filtro centrifugo po porque as motos novas ou velhas tem o desgaste normal das engrenagens ne verdade então fica as limalhas e eu acho que é bom remover pra poder o oleo correr mais solto ne verdade .faz esse video pois eu quero muito aprender com vçs pois e de boa qualidade ,obrigado pela atenção.parabens.
VALEU... IRMÃO EU CONSEGUI DESMONTAR E MONTAR O MOTOR ,ELA ESTAVA MUITO CARBONIZADA E O PINO DA BIELA PARTIDA NO MEIO ,,OCORREU TUDO BELEZA OBRIGADO PELOS VIDEOS
Seus vídeos são ótimos, super didáticos. Estava pensando cá comigo, talvez seja até uma dica pra ti.. eu costumo tirar a Vela para fazer esse ajuste, visto que isso alivia a pressão no cilindro, até por que o ponto correto para o ajuste é quando o pistão encontra-se em PMS na fase de compressão. Boas noites
Felipe Santos Ferreira Corretíssimo, só não tirei a vela por preguiça mesmo rsrsrsrs mais o procedimento correto e a remoção da vela para pode posicionar 100% o pms.
na moral mano vc regaça na esplicação eu curto seus videos pra caralho e aprendo muito isso ai manda mais videos a respeito e a gualidade de imagem é boa
Então amigo titan 2000 usa motor antigo varetado bem parecido com projeto do motor do fusca, esse motor é característico fazer este barulho chega ate a incomodar mais caso queira fazer este ajuste no caso desta moto a lamina e 0,08 mm para as duas válvulas caso barulho seja muito forte o correto e trocar balancinho inferior e superior e as varetas para dar uma melhorada , mais geral dizendo este moto e barulhento quesito barulho válvulas principalmente quando estão quentes.
Excelente os seus videos, estou aguardando o video da troca dos discos da embreagem, sei que sua moto é nova mas se tiver oportunidade faça um video ai da embreagem. Continue postando, estamos aprendendo muito com os videos.
Amigo caso não saiba sou mecânico minhas motos nunca colocaram o pé dentro de uma oficina somente para revisão onde foram realizado serviços porcos minha ultima sem ser esta, rodou cerca de 90,000km sem maiores problema devido manutenções previas como esta, infelizmente tem gente que tem moto e acha que é só por gasolina.
MELHOR TUTORIAL QUE EU JÁ VÍ SOBRE O ASSUNTO PRA CG!!! Parabéns cara!! Já tá "downloadhelpado" em 1080P aqui"!! ^^ Mais uma coisa que eu dou adeus aos mecânicos!!! Pergunta: as CG's (Fan/Titã) tem pastilhagem das válvulas que nem nas TW-CB/Tornado-XRE?? O amigo poderia fazer um tutorial desse assunto (trova e regulagem) para elas?? Tenho uma TW 2005 e uso uma Fan 125 2012 (da empresa) p/ o trabalho.
Boa dica viu . Vou dar uma olhada nesse acionador pois e muito caro os servicos nas autorizadas do brasil. Mas levarei quando eu nao tiver mais alternativa
Há esta minha moto é 2012 rodo bastante já esta beirando 21.000 km eu mesmo faço todas revisão e das concessionarias quero apenas ir la para comprar peças originais e quando poder ir la para trocar a motoca, rsrsrsrsrs
Pois é não tem cão caça com gato da ate para usar uma porca castelo ali to pensando em lançar um kit para vender com todas as chaves necessário mais maior problema esta no calibre que acaba encarecendo de mais este kit.
Você verificou toda a embreagem antes quanto a presença de frisos ou algum tipo de desgaste no conjunto? defeito de trepidação também pode estar relacionado aquele rolamento que transmiti a força do cabo a embreagem.
Bom video,só uma ressalva a marca "t " é importante caso o motor esteja fora do ponto, o q acontece muito inclusive moto 0 KM pois os balancins devem ficar livres no PMS na fase de compressão.Qdo tá invertido, eles ficam livres na fase de escape.daí o motor fica tipo grilando e a moto nao desenvolve, pq nao avança faísca.aconteceu isso comigo na minha ybr factor que tirei zero.parabens pelo video .
oi amigo boa tarde td bem , sou seu fã seu vídeos são perfeitos são muito bem explicados parabéns , se desse um dia fazer um vídeo fazendo a parte de cima do moto CG 150 seria muito bom , vc explica muito bem , muito obrigado fica com Deus
e eu pensando aqui, que o meu motor tava fazendo muito barrulho kkkk meu motor o barrulho ta o mesmo do seu depois de regulado, obrigado pelo video ganho mais 1 escrito, mas por via das duvidas vou mandar regular aqui no meu mecanico de confiança porque se eu for fazer isso ai é bem capaz de deixa um parafuso cair dentro do motor. abraço.
Geralmente quando filmado o barulho do motor tende a ficar mais forte mesmo, mais é bom vc mesmo da uma verificada pois cg 150 quase não se ouve barulho das válvulas trabalhando principalmente quando esta pilotando com um bom capacete que retem maior parte do ruido.
olhei ali e realmente esta fazendo um barrulho minimo mas to levando agora para regular, uso um shark s700 e o escape é bem barrulhento, o escape ajuda a desregular mais rapido ? tem mais ou menos 8milkm da ultima revisao, lembrando que o barrulho que ta fazendo é minimo porque ja vi a fazer do meu irmao batendo valvula e era bem alto. flw abraço
Solta todo regulador tipo arrancando aquela especie de parafuso retire a vela, e com uma chave de fenda verifique a hora que o pistão atinja o topo do cilindro através desta confirmação vc ira fazer a regulagem das válvulas deixando com folga determinada.
valeu amigo,gostei muito do seus ensinamento,sera que voce podia por um video ensinando a trocar os retentores de valvulas da titan 150? desde ja agradeço brigado e feliz 1914, valeu
Vc fala aquele retentor da alavanca da embreagem amigo? caso seja ele e só pegar vídeo onde desmonto esta tampa para fazer a limpeza dos filtros de óleo.
Muito bom o video, meus parabéns pelo profissionalismo. Quero saber se vc tem algum video, como trocar á junta do cabeçote da parte do meio? Aguardo, obrigado.
muito bom os seus videos . agora depois da regulagens das válvulas é só fechar a tampa e pronto ou tem que voltar aquele processo que vc fez antes para travar as válvulas girando a roda ou com a fache de roda
Muito bom video, bem didático, parabéns! Eu esotu estudando mecanica de motos aqui no Uruguay e voy mostrar seu video para meus professores ! Se vc tiver algum video de Honda CBR 250cc no sentido mecanico me avise! abraço!
Mostra este vídeo acho que este segundo esta mais detalhado Como Fazer Regulagem da Folgas das Válvulas - Honda CG 150(atualizado) tenho mais videos aqui no canal caso vc não conheça ainda.
Caso não tenha seguido o procedimento indicado vc pode ter deixado a válvula preza e consequentemente ter queimado as válvulas danificando os válvulas e retentores do cabeçote por isso motivo da fumaça.
Blz cara!! Pq vc não faz um video mostrando como se faz a troca dos discos de embreagem!! Seria muito util! (Sei que mesmo sua moto não estar precisando vc poderia tirar esses que ainda estao em bom estado e colocar eles mesmos) vlw abraçao!!!
muito bom para ver se a moto ta no ponto podemos ver tambem pela a vela? e a folga da valvula de adm num e mais folgada e a de esc ke é 8 mme a de adm 12? E sempre olha se a coroa de comando se a referencia estar combativel com o eixo de comando pois tem uma referencia correto?
Por enquanto máximo que tenho ai e limpeza do filtro de tela, de resto ficar te devendo por enquanto a não ser que apareça algum problema ou apareça uma motor para eu abrir aqui.
Muito obrigado meu irmão! Vou providência a troca da vela, cabo de vela também e logo após desmontarei o carburador para fazer uma limpeza....Posso fazer essa limpeza com gasolina e pincel e antes de fazer a montagem devo secar bem as peças? Um abraçção e fica com Deus!
Oi amigo parabéns pelo video! Tenho uma cg150 2011 esd mas confesso que fiquei um pouco decepcionado com essa moto a minha não dá 120km nem deitando na moto!!! Coisa que minha moto anterior Suzuki Intruder 125cc motor oringinal (140Km 145Km) deixava muita 150 original comendo poeira. E era um doce na partida nunca vi desce jeito pegava de boa.
Willenaldo Almeida Depende muito amigo pois se a moto for nova motor preso ela não anda mesmo, mais velocidade media e de 120 km e máxima em uma cg e de 135 km hora isto morro abaixo e motor amaciado com uns 20.000 km
Então to quase la a minha ja tem 18mil kkkk Mas essas motos nao me surpreenderam mesmo Minha intrude 125cc quando vendi num tinha nem 10mil mas andava muito era um veneno só!!! To te falando os caras ficavam besta com ele andava na frente de muita 150 Original na epoca uns 3 anos atrás.
EU NÃO ENTENDO COMO ALGUEM TE A CORAGEM DE CRITICAR QUEM TEM O EMPENHO PRA AJUDAR A OUTROS, EU HEIN!!! PARABENS PELO VIDEO AJUDOU A MUITOS LEIGOS IGUAIS A MIM E AINDA COOPEROU COM MUITOS MECANICOS A APRIMORAR SEUS CONHECIMENTOS, PERCEBI ISSO NOS COMENTARIOS, DEUS TE ABENÇOE CAMPEÃO. 10
Obrigado e por favor nunca perca a motivaçao pra fazer esses videos pois eles ajudam muita gente. Sou motoboy e minha moto é minha ferramenta de trabalho, portanto gosto de cuidar bem dela e depender de alguns mecanicos porcos e ladroes nao é muito agradavel. Desde q comecei a cuidar eu mesmo da manutençao basica da minha moto tenho visto muitos beneficios, e vc é parte disso. Muito obrigado, sou fã do canal MMO e vc é nota 10 xD.
Parabéns Rogério! Eu tbm faço assim. Se o pessoal soubesse como alguns "mecânicos" fazem na oficina...
O Edu sei bem como e feito em algumas oficina pois tenho vários colegas de mecânico e vejo a qualidade dos serviços executados la digamos assim A Moda Caralho.
Positivo. Estou gravando um parecido, só que na minha Fazer 150.
Uma boa hein! então fiz recentemente este vídeo da fazer 250 postei ontem.
Acho que eu devo ter sido um dos primeiros a assistir, só não comentei ainda. Continue assim sempre! Tenho outros vídeos seus que gostaria de assistir e estou assistindo aos poucos.
e nos parceiro sempre que posso dou umas bisolhada nos teu videos também! sabe como é nunca sabemos de tudo sempre temos algo a aprender com mecânicas diferente e técnicas diferentes.
joia, vim fazer esse serviço na minha moto uma start 150, 2015 agora, com mais de 70 mil km rodados. apresentou dificuldades pra fonciona quando o motor estava frio. eu mesmo verifiquei e concertei, aqui na minha cidade o chato é você ter que espera em oficina as vezes até horas pra fazer um serviço simples por isso eu mesmo faço muita coisa na minha 🫡 vlww parabéns pelo vídeo
É isso aí simbora vc mesmo meter a chaves aí na sua moto rsrsrs
Jóia amigo sua dica serviço limpo.
intão é que sou mecanico e so tenhu a de 0.05 a 1.00 mais ñ tem a de 0.08 e nem a de 0.12 mais vo providenciar a calibrador !
valeu pelas dicas em manu seus videos estão ajudando d + se a honda depender de meu dinheiro pra mão de obra vai falir
valeu migão tudibaum !
Tengho un cg 150 ano 2011 con 185000 kmts y ainda nao tuve q tocar un parafuso. O fan anterior vendi ele con 245000 kmts!!!! y a misma coisa. Honda e cualidade aqui na argentina e melhor que cualquer outra marca. Yamaha nao existe (ja tuve as 4 japonesas por isso posso falar)
Parabens pelos videos! Comprei uma Titan 2007 e seus videos são a base para minhas manutenções. Aprendo bastante com eles.. Aguado novos videos. Vlw
vídeo bom, mais os cachorros lazarentos, kkkkk
muito bom seu video. já fiz minha cg150 e ficou muito melhor do que quando mandava fazer na Honda. usei folgas0,10 escape e 0,08 adm
Positivo na minha fan 125 ks 2011...no manual indica que a folga das válvulas de admissão seja 0,8mm e a de escape seja de 0,12!
Muito obrigado ai pelo apoio até porque já até comprei a chave de calíbri no ML que você indicou a de 0,2 a 1 mm...Muito bom!
Abração e bom dia!
Parabéns pelo vídeo! Esclareceu muitas coisas a respeito da regulagem das válvulas. Muito bom! Fica aqui um dica interessante para quem sabe numa futura reedição do vídeo sobre regulagem de válvulas: o zoom para detalhamento no encaixe do calibre de lâminas.
Abraços!
Verdade , mais uma vez valew pela dica mano. 79 mil km rodado nao tenho nem que reclama se certos defeitos neh kk minha moto sempre bem ajustada e regulada , agora que foi dar esse problema . Mais ta normal . Vlw ae
Parabens amigo faço todas as manutençoes da minha cg 150 baseado em seus videos, muito bem explicado nao tem como errar muito obrigado amigo
Muito bom. Obrigado pela aula. Tem mecânico que tenta esconder esses detalhes ou até não sabe tudo. Mesmo não trabalhando com mecânica de motos gosto de saber como é que se faz bem feito para conferir quando estiverem fazendo algo para mim. Abraço.
Excelente vídeo, não vi se vc mencionou, mas para virar o motor na mão é bom tirar a vela para não dar compressão (Aproveita a vela e o cálibre na mão e verifica a abertura do eletrodo, que deve estar entre 0,8 a 0,9 mm). Depois de colocado no PMS eu geralmente dou uma cutucadinha no pistão para verificar se ele está ali em cima mesmo.
Muito boa a instrução dada. Nunca tinha feito tal serviço e consegui de primeira.
Parabéns e continue nos ajudando aí.
Valeu!
cara seu video ficou show de bola , e continue postando videos de manuntençao, e que Deus te retribua por essa boa vontade de ta ajudando pessoas que vc nem conheça vlw msm irmao
Já dei, olhei em vários sites para ver se encontrava o manual de serviços mas não achei. Agradeço-lhe muito se conseguir.
Muito grato, Alejandro...
Amigo em alguns caso essa informação costa no manual do proprietário aquele que vem junto com a moto, já procurou nele?
os carros da honda fazem este ajuste a cada 10 mil km, nem sempre é necessário mas é uma prevenção que ela faz nos carros e qualquer marca faz nas motos
muito bom o video vlw!
valeu amigo pelo comentário.
vlw cara.... regulei da minha moto aqui.. mais não usei as laminas.. usei o achômetro com a mão mesmo.não ficou batendo..ela tava um pouco presa a valvula de escape...abraço...
titan 150 3 mm,comando bravo,cabeçote trabalhado,relação,vela iridium,ponto avançado,passe no volante,carburador original trabalhado...
Bom mesmo é utilizar a alamina só assim temos 100% de certeza que esta tudo ok! mais já vi vários pessoas regular no olhometro.
obrigado! fico feliz em saber que tem mulher que curti mecânica de moto.
sistema de eliminação de gazes a 2008 tem e o parafuso é o 10mm, vlw pelas dicas fiz a regulagem da valvula da minha moto ontem, o calibre de valvula achei no mercado livre, abraço!!!
+igor ferreira Opa ai sim creio que tenha ficado top sua moto.
Olá! Realmente é o que eu falo escutar as válvula não é tão ruim quanto parece rs. Não escutar.... Bom gosto muito do teu trabalho.
+Wellington Sena E verdade é um som ruim de ser escutado mais a falta dele pode não tão positiva quando parece.
Ao trocar a junta da tampa, quando se remove atampa em si , se prestar atenção proximo a valvula tem um tipo de anelzinho que pode tanto sair na tampa como pode ficar no cilindro se colocar ele virado ou seja com a casa que ele tem invertida nao da vedação, abri novamente hj pq estava queimando oleo a valer e descobri que tinha invertido ela ai vazava oleo para o escapamento ou entrava junto no carb, coisa assim , mas resolvi , te agradeço pela atençao e otimo video, abraço
parabens pelo video,eu nao sabia e agora vi esse video e deu certo,hoje a minha moto estava batendo valvula mas esta resolvido...agora estou no canal de vcs valeu...
sebastiao claudio Valeu parceiro, tenho outro vídeo igual a este só que com mais detalhes e ferramentas mais adequadas para fazer este serviço.
parabéns seus videos são tremendo para galera que possui honda 150
Valeu amigo.
Muito bom amigo sua aula ajudando muita gente aí com suas moto a fazer manutenção vc e do bem valeu.que Deus t abençoe
Ajudou demais cara! Curiosos como nós só tem a economizar e se divertir fazendo algo nós mesmos ! obrigado!
A partir de 2006 já tinha o caninho do catalizador na tampa, tive uma 2006 que tinha esse sistema. Parabéns pelo canal! Já me inscrevi, espero aprender muitas coisas aqui!
+LUIS FERNANDO Gama Pois é amigo ate 2005 não tinha apos 2006 já tinha e nas injetadas já não tem mais.
gostei muito mesmo e o primeiro video muito bem feito imagen e a explicação muito bom ,eu queria tambem aprender a tirar o filtro de oleo da 125 ou 150 e do filtro centrifugo po porque as motos novas ou velhas tem o desgaste normal das engrenagens ne verdade então fica as limalhas e eu acho que é bom remover pra poder o oleo correr mais solto ne verdade .faz esse video pois eu quero muito aprender com vçs pois e de boa qualidade ,obrigado pela atenção.parabens.
VALEU... IRMÃO EU CONSEGUI DESMONTAR E MONTAR O MOTOR ,ELA ESTAVA MUITO CARBONIZADA E O PINO DA BIELA PARTIDA NO MEIO ,,OCORREU TUDO BELEZA OBRIGADO PELOS VIDEOS
Muito obrigado. Consegui regular a minha XLR que tava parecendo uma maquina de costura. Abraços amigo, faça mais videos que o pessoal vai aforar.
Seus vídeos são ótimos, super didáticos. Estava pensando cá comigo, talvez seja até uma dica pra ti.. eu costumo tirar a Vela para fazer esse ajuste, visto que isso alivia a pressão no cilindro, até por que o ponto correto para o ajuste é quando o pistão encontra-se em PMS na fase de compressão. Boas noites
Felipe Santos Ferreira Corretíssimo, só não tirei a vela por preguiça mesmo rsrsrsrs mais o procedimento correto e a remoção da vela para pode posicionar 100% o pms.
valeu!!! nos ajudou muito, poste mais por favor!!!! eu e meu marido agradecemos!!!!
Ok assim que pintar manutenção não viu esquecer de vcs pode deixar.
o seu trabalho na minha opinião foi ótimo,vilson propriá-se
muito obrigado pela demostraçao
graças a pessoas como voçe tenho aprendido muito sobre mecanica de moto e tem sido muito util e bacana
na moral mano vc regaça na esplicação eu curto seus videos pra caralho e aprendo muito isso ai manda mais videos a respeito e a gualidade de imagem é boa
cara gostei muito do seu video,faz um video sobre como trocar o cilindro,como colocar os aneis, fazer retifica da torre,
blz valeu e continua assim.
eu gostei do vídeo porque estou aprendendo um pouco mecânica de moto
muito útil seu vídeo amigo! Agora eu mesmo faço as regulagens de válvulas.
aula muita boa gostaria de ver mais de outras parte do motor gostei mesmo cara
Então amigo titan 2000 usa motor antigo varetado bem parecido com projeto do motor do fusca, esse motor é característico fazer este barulho chega ate a incomodar mais caso queira fazer este ajuste no caso desta moto a lamina e 0,08 mm para as duas válvulas caso barulho seja muito forte o correto e trocar balancinho inferior e superior e as varetas para dar uma melhorada , mais geral dizendo este moto e barulhento quesito barulho válvulas principalmente quando estão quentes.
Mt bom seu vídeo e o interesse em dividir informações,uma dica:sempre que regular as válvulas e procedimentos verificar a vela!valeu.
Excelente os seus videos, estou aguardando o video da troca dos discos da embreagem, sei que sua moto é nova mas se tiver oportunidade faça um video ai da embreagem.
Continue postando, estamos aprendendo muito com os videos.
Ok amigo irei verificar, obrigado pela resposta e pela atenção que tem dado a todos
Excelente, meu parabéns por fazer esse trabalho educativo, Deus te abençoe irmão
parabens aula bem esplicada so de olhar eu aprendir gostei muito
Amigo caso não saiba sou mecânico minhas motos nunca colocaram o pé dentro de uma oficina somente para revisão onde foram realizado serviços porcos minha ultima sem ser esta, rodou cerca de 90,000km sem maiores problema devido manutenções previas como esta, infelizmente tem gente que tem moto e acha que é só por gasolina.
MELHOR TUTORIAL QUE EU JÁ VÍ SOBRE O ASSUNTO PRA CG!!!
Parabéns cara!!
Já tá "downloadhelpado" em 1080P aqui"!! ^^
Mais uma coisa que eu dou adeus aos mecânicos!!!
Pergunta: as CG's (Fan/Titã) tem pastilhagem das válvulas que nem nas TW-CB/Tornado-XRE??
O amigo poderia fazer um tutorial desse assunto (trova e regulagem) para elas??
Tenho uma TW 2005 e uso uma Fan 125 2012 (da empresa) p/ o trabalho.
os videos desse cara é muito bom!!!
Boa dica viu . Vou dar uma olhada nesse acionador pois e muito caro os servicos nas autorizadas do brasil. Mas levarei quando eu nao tiver mais alternativa
com 79 mil pode ou não ser o acionador poderá também ser a corrente de comando e tensores que já estão gasta
Melhor Video que ja vi a respeito de regular valvulas show
Valeu amigo.
Há esta minha moto é 2012 rodo bastante já esta beirando 21.000 km
eu mesmo faço todas revisão e das concessionarias quero apenas ir la para comprar peças originais e quando poder ir la para trocar a motoca, rsrsrsrsrs
Sim! e o mesmo, ambas utilizam mesmo projeto de motor, confira antes no manual do proprietário as medidas das laminas se são a mesma aplicada nas 150.
Muito bom o video cara. Explicou direitinho.
Parabens pela iniciativa de ajudar outras pessoas.
Abraço.
Valeu!
video excelente gostaria que vc fizesse um video de caixa de marcha
valeu mano pelos videos todos de alta qualidade aprendi muito com todos eles .
Muito legal sua explicação, parabéns pela facilidade de ensinar. Abraço.
Valeu garoto!!!
Goste da qualidade da imagem, e da explocação muito bom...
a ideia de usar um regulador de raio de bike foi boa. vlw
Pois é não tem cão caça com gato da ate para usar uma porca castelo ali to pensando em lançar um kit para vender com todas as chaves necessário mais maior problema esta no calibre que acaba encarecendo de mais este kit.
Valeu por dividir o conhecimento, assim como o bem lembrado Tonella abraxx.
Você verificou toda a embreagem antes quanto a presença de frisos ou algum tipo de desgaste no conjunto? defeito de trepidação também pode estar relacionado aquele rolamento que transmiti a força do cabo a embreagem.
assim que puder,faz um videos trocando o óleo das bengalas.obrigado
oi bom dia resolvido o problema da moto levei a um amigo meu mecânico era as válvulas que estavam danificadas obrigado pela atenção abraço
sim! ponto morto superior pistão no topo válvulas fechadas é ali que vc verifica e faz se necessário ajuste.
muito bom . estou tirando as minhas dúvidas da minha Titan 15/ 2012
tenho vários vídeo desse modelo aqui no canal, abraços.
Bom video,só uma ressalva a marca "t " é importante caso o motor esteja fora do ponto, o q acontece muito inclusive moto 0 KM pois os balancins devem ficar livres no PMS na fase de compressão.Qdo tá invertido, eles ficam livres na fase de escape.daí o motor fica tipo grilando e a moto nao desenvolve, pq nao avança faísca.aconteceu isso comigo na minha ybr factor que tirei zero.parabens pelo video .
oi amigo boa tarde td bem , sou seu fã seu vídeos são perfeitos são muito bem explicados parabéns , se desse um dia fazer um vídeo fazendo a parte de cima do moto CG 150 seria muito bom , vc explica muito bem , muito obrigado fica com Deus
Opa dia que rolar esse serviço pode deixar que o vídeo esta garantido.
muito bom amigo, gostei pakas do seu video trabalho de auxiliar de mecanico
e ó nota 10 ai
Valeu!
e eu pensando aqui, que o meu motor tava fazendo muito barrulho kkkk meu motor o barrulho ta o mesmo do seu depois de regulado, obrigado pelo video ganho mais 1 escrito, mas por via das duvidas vou mandar regular aqui no meu mecanico de confiança porque se eu for fazer isso ai é bem capaz de deixa um parafuso cair dentro do motor. abraço.
Geralmente quando filmado o barulho do motor tende a ficar mais forte mesmo, mais é bom vc mesmo da uma verificada pois cg 150 quase não se ouve barulho das válvulas trabalhando principalmente quando esta pilotando com um bom capacete que retem maior parte do ruido.
olhei ali e realmente esta fazendo um barrulho minimo mas to levando agora para regular, uso um shark s700 e o escape é bem barrulhento, o escape ajuda a desregular mais rapido ? tem mais ou menos 8milkm da ultima revisao, lembrando que o barrulho que ta fazendo é minimo porque ja vi a fazer do meu irmao batendo valvula e era bem alto. flw abraço
Da pra fazer uma inspeção a cada 10 mil km da uma olhada no novo vídeo que fiz da regulagem das válvulas depois de 10.000km depois que fiz este vídeo.
goste do seu trabalho você é bem organizado qui deus de abençoes.
Po legal muito boa filmagem sempre procurei um video assim na net quando tinha titan 150 mix e nd so agora k vendi a um ano
valeu pelo video, já dá pra reinar na motoca.
xtz 250 lander já fiz procedimento sim mais na época não fazia
Solta todo regulador tipo arrancando aquela especie de parafuso retire a vela, e com uma chave de fenda verifique a hora que o pistão atinja o topo do cilindro através desta confirmação vc ira fazer a regulagem das válvulas deixando com folga determinada.
Gostaria de mais videos sobre manutenção de titã 125, mais achei legal o video
dependendo do ano de sua 125 a mesma utiliza este mesmo moto amigo.
valeu amigo,gostei muito do seus ensinamento,sera que voce podia por um video ensinando a trocar os retentores de valvulas da titan 150? desde ja agradeço brigado e feliz 1914, valeu
por enquanto ta dificil mais vai que rola um dia.
brigado amigo vou aguardar mais ensinamentos teus tu não faz idea como me ajudou neste video, um abraço.sucesso.
Valeu!
Cara gostei muito do vídeo. Cara posta ai como trocar o retentor da embreagem. Valeu.
Vc fala aquele retentor da alavanca da embreagem amigo?
caso seja ele e só pegar vídeo onde desmonto esta tampa para fazer a limpeza dos filtros de óleo.
Mais bom mesmo, é fazer uma revisão completa como regulagem da válvulas troca da vela, filtro de ar e limpeza completa do carburador.
Grande Tonella... sempre presente nos comentários em outro canais. \o/
Da frente escape 0,12 ok! de trás admissão 0,08 blz!
É isso ai amigo mãos a obra.
Muito bom o video, meus parabéns pelo profissionalismo.
Quero saber se vc tem algum video, como trocar á junta do cabeçote da parte do meio?
Aguardo, obrigado.
Ja ate fiz este serviço em uma cg 150 só que foi na época onde nem sonhava em gravar os procedimento.
muito bom os seus videos . agora depois da regulagens das válvulas é só fechar a tampa e pronto ou tem que voltar aquele processo que vc fez antes para travar as válvulas girando a roda ou com a fache de roda
+Alex Fininho Depois das vólvulas serem corretamente ajustada é só fechar as tampas e tacar fogo na criança ok!
Muito bom video, bem didático, parabéns! Eu esotu estudando mecanica de motos aqui no Uruguay e voy mostrar seu video para meus professores ! Se vc tiver algum video de Honda CBR 250cc no sentido mecanico me avise! abraço!
cbr 250 cc infelizmente não tenho não amigo tendo em vista que só faço manutenção em minhas motos.
Mostra este vídeo acho que este segundo esta mais detalhado
Como Fazer Regulagem da Folgas das Válvulas - Honda CG 150(atualizado)
tenho mais videos aqui no canal caso vc não conheça ainda.
a minha tava com 46 mil e fiz minha primeira regulagem e só a de admição tava um pouco folgada a de escape tava de boa !!!!!
Mas folgada não é o problema pois o ruim e quando esta presa pois a válvula presa danifica o cabeçote geralmente a de escape que acaba se prendendo.
Sim! vc pode ter deixado a válvula preza e com isso a válvula não se fecha e a moto não pega.
Caso não tenha seguido o procedimento indicado vc pode ter deixado a válvula preza e consequentemente ter queimado as válvulas danificando os válvulas e retentores do cabeçote por isso motivo da fumaça.
Parabéns pelo vídeo! poderia fazer um vídeo sobre regulagem do carburador?
Blz cara!! Pq vc não faz um video mostrando como se faz a troca dos discos de embreagem!! Seria muito util! (Sei que mesmo sua moto não estar precisando vc poderia tirar esses que ainda estao em bom estado e colocar eles mesmos) vlw abraçao!!!
GOSTEI MUITO BOM MESMO, DEU PRA TIRA AS DUVIDAS
gostaria q vcs mostra se atroca dos disco de embreagem e o funcionamento blz agradeço.
é que tenho uma bross 150 , pra trilha , vou trocar motor dela coloca um de estrada coloca pistao crf230 , comando de media e alta :D
muito bom para ver se a moto ta no ponto podemos ver tambem pela a vela? e a folga da valvula de adm num e mais folgada e a de esc ke é 8 mme a de adm 12?
E sempre olha se a coroa de comando se a referencia estar combativel com o eixo de comando pois tem uma referencia correto?
ok muito obrigado ..acompanho os seus vídeos são ótimos valeu
Por enquanto máximo que tenho ai e limpeza do filtro de tela, de resto ficar te devendo por enquanto a não ser que apareça algum problema ou apareça uma motor para eu abrir aqui.
Grande aula Amigão ...Parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado meu irmão!
Vou providência a troca da vela, cabo de vela também e logo após desmontarei o carburador para fazer uma limpeza....Posso fazer essa limpeza com gasolina e pincel e antes de fazer a montagem devo secar bem as peças?
Um abraçção e fica com Deus!
Oi amigo parabéns pelo video! Tenho uma cg150 2011 esd mas confesso que fiquei um pouco decepcionado com essa moto a minha não dá 120km nem deitando na moto!!! Coisa que minha moto anterior Suzuki Intruder 125cc motor oringinal (140Km 145Km) deixava muita 150 original comendo poeira. E era um doce na partida nunca vi desce jeito pegava de boa.
Tenho muitas saudades da Minha Suzuki Intruder 125 Oh moto boa do caramba
Willenaldo Almeida Depende muito amigo pois se a moto for nova motor preso ela não anda mesmo, mais velocidade media e de 120 km e máxima em uma cg e de 135 km hora isto morro abaixo e motor amaciado com uns 20.000 km
Então to quase la a minha ja tem 18mil kkkk
Mas essas motos nao me surpreenderam mesmo Minha intrude 125cc quando vendi num tinha nem 10mil mas andava muito era um veneno só!!! To te falando os caras ficavam besta com ele andava na frente de muita 150 Original na epoca uns 3 anos atrás.