Molto utile. Io ho comprato il camper usato e di istruzioni non ne ho nemmeno una. Cercando in internet le ho recuperate ma sinceramente mi viene più comprensivo guardare i suoi video. Grazie
You all probably dont care but does any of you know a trick to log back into an instagram account? I was dumb forgot the password. I appreciate any assistance you can give me!
@Leonardo Jake Thanks for your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff atm. Takes quite some time so I will get back to you later with my results.
Bravo Enrico un'ottima idea quella di recensire ed fare capire bene come sempre il funzionamento di tutte le utenze dei camper una buona serata ragazzi 👌👌👌👍👍💪💪🤠🤠🇮🇹🇮🇹🇮🇹🍷🍷🍷
Video interessantissimo e realizzato al top come sempre. Nel mio caso funziona tutto ma devo trovare dove sta il sensore... Grazie Enrico e buon lavoro.
Come sempre al top interessantissimo anche per chi compra un camper usato e non gli viene fornito ne info ne istruzioni io le faccio 2 domande 1 e perché alcune volte la stufa quando parte la ventole spara a 2000 e poi si abbassa andando normale ?🤔 seconda domanda perché se la stufa parte e accendo il fornello la stufa quasi stenta a stare accesa fa un rumore tipo subwoofer 😅
Bisogna controllare la "respirazione" e la tubazione in uscita dalla zona calda, in genere la velocità della ventola dipende dall'accumulo di calore della zona calda. Per quanto riguarda l'effetto subwoofer con fornello accesso il problema è da ricercarsi nell'alimentazione del gas quindi qualità e pressione dello stesso..... Io la farei comunque vedere perché quando la stufa "borbotta" è sintomo di cattiva (incompleta) combustione che può provocare anche esplosioni dovute al gas che incombusti si accumula nella camera di combustione.
Grazie Enrico molto ben fatto Posso chiederti se puoi condividere il foglio con le istruzioni che avevi durante il video Vorrei lasciarlo nel van x mia figlia, quando lo prende. Grazie
Buongiorno il mio camper con la stufa trauma Combi ha un difetto praticamente quando lo accendo varia il flusso d'aria al massimo e al minimo contemporaneamente sapete darmi qualche consiglio per risolvere il proplema grazie
Buongiorno, sono a chiedere un nuovo consiglio, ho la truma combi 3 ed ho notato che è molgo sensibilie alle variasìzioni di tensione, mi spiego meglio mi è capitato più di una volta che se attacco il camper alla 220 mi manda il blocco la stufa, su vari forum di camperisti mi è stato risposto che può succedere se la tensione non è al 100% 220 ma sotto dimensionata, la prova l'ho avuta proprio per questo ponte del 2 giugno u.s. che in campeggio attaccato ad una colonnina dove erano presenti già altre utenze la stufa non andava, mentre spostato il cavo su una colonnina libera ha ripreso ha funzionare. Stavo pensando se interpongo uno stabilizzatore di tensione (in 12, out 12) potrebbe funzionare per ovviare al problema? Grazie per la cortese risposta
Il tuo problema è che hai una batteria presumibilmente non più efficiente e mi spiego meglio: la stufa funziona con una tensione di alimentazione di 12 Volt (12.5-13.5 in realtà) avendo una batteria con un buono stato di carica ed efficiente dal punto di vista dela capacità di accumulare energia. Con la stufa accesa questa tensione, se la batteria è "stanca" tende a scendere quando viene richiesto un buon assorbimento di corrente pertanto la stufa va in blocco. Con il caricabatterie collegato la tensione di rete sopperisce a questa scarsa efficienza mantenendo la tensione alta. Chiaramente se la di rete è non costante o più bassa questo effetto tampone non può essere mantenuto e la tensione ai capi della stufa scende mandando comunque in blocco la stufa. Ma il problema rimane la batetria che non è più efficiente!!!!
Salve, ma se volessi mettere un termostato casalingo al posto suo termostato che va da 1 a 6 si può fare? Dove posso trovare lo schema elettrico del termostato truma per capire???
Buongiorno io nel mio nuovo camper usato che devo ancora approfondire acqua e riscaldamento oltre al comando ho un’altro interuttore che si chiama TRIOMATIC di cosa si tratta?
Salve Enrico, stufa Truma Combi su Rimor Superbrig, perchè quando metto il termostato posizione in basso solo riscaldamento dell' abitacolo "fiammella" ho l'acqua bollente. è normale? Non dovrebbe scaldare nella seconda posizione ? la seconda non l'ho mai provata in quanto comunque ho sempre l' acqua calda con la prima. Complimenti consigli sempre utili. Grazie Luigi
se tengo il solo riscaldamento acceso per un paio di ore l’acqua è bollente non si riesce a tenere le mani sotto, secondo me c’è qualcosa che non va , ora andrò da un tecnico per farla vedere.
@@55uranio Ciao, tranquillo è normale che l'acqua scotta tanto e lo fa' anche a me. Questo succede quando la stufa lavora per parecchio tempo,vuoi perché è stato impostato la temperatura alta,oppure in montagna con temperature molto basse -10 -20 gradi. La cosa bella è che la mattina,non appena accendo la stufa,già esce l'aria calda, grazie al mantenimento dell'acqua calda/bollente,così come pure l'acqua!! Buoni Kilometri.
Salve Enrico, è un pò che seguo i tuoi video sempre molto interessanti e professionali. Ho una Truma combi 6000 su un Laika Ecovip 1R del 1999 che dopo un pò di funzionamento inizia a spegnersi e riaccendersi e la spia rossa inizia a lampeggiare . Ho letto sulle istruzioni che la spia lampeggia in caso di tensione troppo bassa ma sul mio camper ho 2 batterie agm da 100 Ah gestite da un I MANAGER che mi indicava una tensione di 12,4 volt e 12,8 volt. La cosa è piuttosto grave perchè lo scorso ottobre ad Ovindoli mi ha lasciato con 5 gradi in cellula e solo accendendo il camper ha ripreso a funzionare. Le chiedo un parere sulle possibili cause di questo malfunzionamento. PS la bombola era piena.
Scusa per il ritardo nella risposta.... sinceramente con le informazioni che hai fornito mi resta difficile fare una diagnosi: in generale la caduta di tensione si capi della stufa dovuta al cablaggio la escluderei anche se qualche malfunzionamento dell’imanager lo abbiamo riscontrato. Bisognerebbe comunque valutare l’efficienza delle batterie ma questo necessita tempo.
... é verissimo, anche in campo industriale é così! Io che mi occupo di sicurezza lo constato ogni giorno. Il manuale d'istruzione è considerata carta straccia dai più!
Ciao ,ti seguo sempre con interesse,vedendo il video del comando truma c ,volevo chiederti ,a 17 gradi non mi parte la ventilazione x riscaldamento invernale senza darmi errore ,però se accendo in funzione acqua e ok .non capisco cosa può essere .a 17 gradi dovrebbe partire .può essere il sensore temperatura ? Grazie Claudio
Buongiorno e complimenti per il vostro canale.....avrei bisogno di un consiglio per quanto possibile. Sono possessore di un motorhome rapido 963 f anno 2004 e vedendo il video ho notato che il termostato posizionandolo sui numeri alti 7-8-9 dovrei avere una temperatura alta sui circa 27-30 gradi cosa che non accade sul mio combi 4 e che non richiedo. Dovrei metterla sul 6-7 per avere una temperatura sui 21 gradi. La sonda è posizionata nell'abitacolo sotto il letto basculante che non utilizziamo e quindi in posizione ottimale. Mi viene il dubbio che la combi non funzioni correttamente. Ho provato con due termostati e su entrambi la temperatura non sale oltre i 21 che seppur sufficenti non è possibile andare oltre. La ringrazio anticipatamente per un eventuale consiglio grazie ancora e buone festività.
La prima cosa da fare è il controllo del sensore che potente essere starato oppure non posizionato correttamente (da verificare la parte posteriore della sonda che non dovrebbe risentire del calore generato dalla stufa). In base alla sua descrizione potrebbe essere successo che la stufa, posizionata sicuramente sotto al letto, influisce sulla temperatura riscaldando in maniera non consona la parte posteriore del sensore!
Il sensore è posizionato sotto il letto basculante della cabina guida mentre la stufa tra il garage e l'armadio che infatti è un forno😁 non penso che la stufa a quella distanza può influire sulla sonda a meno che si parla di altra sonda. Grazie controllerò.....se si tratta di sensore starato è da sostituire? La parte posteriore della sonda dove ci sono i morsetti è sotto le doghe e quindi la parte che diciamo legge e tra i sedili conducente passeggero altezza uomo.....ma
Grazie Enrico, ottima idea la nuova serie. Il comando della Trumatic è molto simile al CP classic della Truma Combi, con la differenza che la scala del potenziometro arriva fino a 5 e non fino a 9. Io sul mio Van mi regolo tenendo la stufa tra il 3 e il 4. Se non ricordo male, ho letto sul libretto Uso e manutenzione che la stufa in modalità riscaldamento al primo scatto si può utilizzare anche se il boiler è vuoto, è corretto? Grazie e ancora complimenti. Segurò con interesse gli altri episodi
Nel mio caso , a 6 gradi ho acceso solo riscaldamento e si è accesa spia verde e gialla insieme . Se il boiler è vuoto va bene uguale ? O bisogna perforza avere acqua nel mio caso ? Grazie
Salve il mio selettore da solo la luce verde e rimane fissa come faccio a capire se il comando non viene dato dal selettore??visto che la spia gialla non si accende?
Scusa, ho visto questo video, ho un problema, la mia truma non si accende (tutte le spie sono spente), i fusibili sono ok, mi è stato detto che forse si è rotta la scheda. Potresti indicarmi quali sono i fili del morsetto che portano la corrente alla scheda ? Truma C 343 C - 12016270.
E' possibile regolare la ventola ? La stufa ha una sola velocita di diffusione calore nella cellula oppure una volta arrivato in temperatura diminuisce la velocita della ventola?
La velocità di rotazione della ventilazione e quindi la relativa quantità di calore immesso nella cellula dipende da come è stato realizzato l’impianto e quindi dalla quantità di calore che deve essere smaltito! Tutte le regolazioni sono comunque automatiche
Ciao ippocamper volevo un parere professionale come sei ovviamente...su Un Adria coral 660 del 2009 che ne pensi di questo mansardato? Grazie anticipatamente Maurizio.
Ottimo video Enrico, solo una domanda se volessi sostituire quel comando con quello digitale (inet) è sufficiente smontarlo, staccare il connettore e riattaccarlo sul pannellino nuovo digitale?
Salve Enrico,volevo chiederti una soluzione per non avere il pavimento del camper sempre freddo in inverno.Purtroppo non ho un camper con il doppio pavimento.Ho già provato con tappeti ovunque ma non basta ancora.Se puoi darmi un consiglio ti ringrazio.Comunque tornando ai tuoi video sono fatti da un professionista e si vede(non come altri)!!!!!Grazie ancora.P.S.Peccato che non sono dalle tue parti,altrimenti saresti la mia officina esclusiva.Io sono di Torino
Caro Fabrizio sinceramente per darti un consiglio dovrei avere informazioni aggiuntive sulla tipologia di veicolo ma in generale visto che non è possibile installare un riscaldamento Alde, prima di tutto prova a dare la caccia agli spifferi! Non è una sciocchezza credimi!!! Stratificandosi verso il basso infatti l'aria crea una corrente gelata veramente fastidiosa quindi soprattutto in un mansardato schema la cabina e poi controlla il gradino!
Salve Enrico,ho un semintegrale e non posso chiudere la cabina avendo i sedili girevoli.Mi sa che non si possa fare niente allora.Comunque avessi una soluzione sarei lieto di provarla.Grazie comunque
Salve io ho un problema con il comando della truma non si accende nessuna spia ho comprato il comando nuovo ma sono al punto di partenza cosa è potuto succedere spero che qualcuno mi dia qualche aiuto grazie
possono essere solamente due cose, o la scheda elettronica oppure il cablaggio che dalla scheda arriva al comando,; verifica che la stufa abbia la +12 V in ingresso sui connettori principali
La ventilazione mi si accende quando metto la temperatura sul 9 nelle altre temperature no ! Non dovrebbe la ventola girare anche nell'altri numeri grazie
L'idea della nuova rubrica è buona; non sempre le istruzioni allegate sono all'altezza. Lei impiega un quarto d'ora ad illustrare minuziosamente l'oggetto della prova, le istruzioni della Truma poche righe.
una nota sull'iNet. (anche se qui è fuori tema). In presenza di campi elettromagnetici (antenne e ripetitori importanti) impazzisce e restituisce errori non presenti sul manuale. Sappiatelo. Spero che Truma ponga riparo a breve! Ciaoooo 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Mi è capitato già due volte Blockhaus (maielletta) e sull'Etna. Unica soluzione plausibile... spostarsi! Non è una bella cosa perché non sempre potrebbe essere possibile farlo e se sei in inverno è un problemaccio. Grazie. Ciao 👋🏻👋🏻
Sul mio Laika 10.1 il sensore è posizionato sopra la porta è giusto o lo potrei mettere sulla cornicie centrale come hanno fatto molti per farla funzionare anche a 1?Altra cosa su può scaldare l'acqua mentre si viaggia?L'ho fatto solo una volta ma non dovrebbe creare problemi.Scusa se ti sto tartassando ma sto vedendo tutti i tuoi video e mi piacciono da morire!! XD
La posizione del sensore è possibile installarlo dove volete, cambierà la temperatura interna in relazione alla rotazione della ghiera. Ogni mezzo reagisce in modo differente. Per l’acqua non ci sono problemi basta avere un dispositivo di sicurezza per interrompere la fuoriuscita di gas in caso di incidente
@@otakujap Ciao,devi (se non li hai) installare i tubi del gas dotati di valvola Secumotion. E' un dispositivo che evita la fuoriuscita del gas in caso di rottura del tubo stesso. Buoni kilometri.
@@otakujap Si possiedo anche quello. Pero' interrompe la fuoriuscita di gas solo dal Duo Control all'impianto dentro la cellula (raccordi,frigo,boiler,ecc.)ma non dalla bombola che,in questo caso, ci pensa il Secumotion. Buoni kilometri.
Molto utile.
Io ho comprato il camper usato e di istruzioni non ne ho nemmeno una.
Cercando in internet le ho recuperate ma sinceramente mi viene più comprensivo guardare i suoi video.
Grazie
Ottimo video, la spiegazione è perfetta. Grazie👏
👍👍👍
Come sempre Enrico sai spiegare molto bene.Io ho proprio una stufa con quei comandi.Grazie
Prego!!!😉
Complimenti per l’idea della rubrica...molto interessante e chiara!
Come al solito spiegazione fantastica...grande
Grazie a te!!!😉
Grazie Enrico , ti seguo da poco ma tutti i tuoi video sempre interessanti ..!
Grazie a te
You all probably dont care but does any of you know a trick to log back into an instagram account?
I was dumb forgot the password. I appreciate any assistance you can give me!
@Terrance Oakley instablaster =)
@Leonardo Jake Thanks for your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff atm.
Takes quite some time so I will get back to you later with my results.
@Leonardo Jake it did the trick and I now got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much you really help me out :D
Un video più interessante dell’altro
Grazie
Bravo Enrico un'ottima idea quella di recensire ed fare capire bene come sempre il funzionamento di tutte le utenze dei camper una buona serata ragazzi 👌👌👌👍👍💪💪🤠🤠🇮🇹🇮🇹🇮🇹🍷🍷🍷
Grazie Pippo!!! Speriamo sia una idea gradita!😉 buona serata
@@ippocamper 👌👌👌😄😄🤠🤠🇮🇹🇮🇹🍷🍷🍷
video molto interessante ciao Enrico come al solito
Grazie! ottimo lavoro
Video interessantissimo e realizzato al top come sempre. Nel mio caso funziona tutto ma devo trovare dove sta il sensore... Grazie Enrico e buon lavoro.
Cerca una cupolina di colore nero
Come sempre al top interessantissimo anche per chi compra un camper usato e non gli viene fornito ne info ne istruzioni io le faccio 2 domande 1 e perché alcune volte la stufa quando parte la ventole spara a 2000 e poi si abbassa andando normale ?🤔 seconda domanda perché se la stufa parte e accendo il fornello la stufa quasi stenta a stare accesa fa un rumore tipo subwoofer 😅
Bisogna controllare la "respirazione" e la tubazione in uscita dalla zona calda, in genere la velocità della ventola dipende dall'accumulo di calore della zona calda. Per quanto riguarda l'effetto subwoofer con fornello accesso il problema è da ricercarsi nell'alimentazione del gas quindi qualità e pressione dello stesso..... Io la farei comunque vedere perché quando la stufa "borbotta" è sintomo di cattiva (incompleta) combustione che può provocare anche esplosioni dovute al gas che incombusti si accumula nella camera di combustione.
Grazie Enrico molto ben fatto
Posso chiederti se puoi condividere il foglio con le istruzioni che avevi durante il video
Vorrei lasciarlo nel van x mia figlia, quando lo prende.
Grazie
Buongiorno il mio camper con la stufa trauma Combi ha un difetto praticamente quando lo accendo varia il flusso d'aria al massimo e al minimo contemporaneamente sapete darmi qualche consiglio per risolvere il proplema grazie
Buonasera si può sostituire il pannello di controllo della trumatic C-3402 con quello della truma C 6000?
Buongiorno, sono a chiedere un nuovo consiglio, ho la truma combi 3 ed ho notato che è molgo sensibilie alle variasìzioni di tensione, mi spiego meglio mi è capitato più di una volta che se attacco il camper alla 220 mi manda il blocco la stufa, su vari forum di camperisti mi è stato risposto che può succedere se la tensione non è al 100% 220 ma sotto dimensionata, la prova l'ho avuta proprio per questo ponte del 2 giugno u.s. che in campeggio attaccato ad una colonnina dove erano presenti già altre utenze la stufa non andava, mentre spostato il cavo su una colonnina libera ha ripreso ha funzionare.
Stavo pensando se interpongo uno stabilizzatore di tensione (in 12, out 12) potrebbe funzionare per ovviare al problema?
Grazie per la cortese risposta
Il tuo problema è che hai una batteria presumibilmente non più efficiente e mi spiego meglio: la stufa funziona con una tensione di alimentazione di 12 Volt (12.5-13.5 in realtà) avendo una batteria con un buono stato di carica ed efficiente dal punto di vista dela capacità di accumulare energia. Con la stufa accesa questa tensione, se la batteria è "stanca" tende a scendere quando viene richiesto un buon assorbimento di corrente pertanto la stufa va in blocco. Con il caricabatterie collegato la tensione di rete sopperisce a questa scarsa efficienza mantenendo la tensione alta. Chiaramente se la di rete è non costante o più bassa questo effetto tampone non può essere mantenuto e la tensione ai capi della stufa scende mandando comunque in blocco la stufa. Ma il problema rimane la batetria che non è più efficiente!!!!
Salve, ma se volessi mettere un termostato casalingo al posto suo termostato che va da 1 a 6 si può fare? Dove posso trovare lo schema elettrico del termostato truma per capire???
Grazie ottima rubrica molto interessante!!!
Buongiorno io nel mio nuovo camper usato che devo ancora approfondire acqua e riscaldamento oltre al comando ho un’altro interuttore che si chiama TRIOMATIC di cosa si tratta?
Inviaci una foto per farmi capire di cosa si tratta
Bravisssssimooo
👌😎
Troppo buono
Grazie , avrei piacere che si parlasse del regolatore eberspeker quello base e se si può cambiarlo con digitale.
Ti faccio un video appena ne ho uno sotto mano!
Salve Enrico, stufa Truma Combi su Rimor Superbrig, perchè quando metto il termostato posizione in basso solo riscaldamento dell' abitacolo "fiammella" ho l'acqua bollente.
è normale?
Non dovrebbe scaldare nella seconda posizione ?
la seconda non l'ho mai provata in quanto comunque ho sempre l' acqua calda con la prima.
Complimenti consigli sempre utili.
Grazie
Luigi
Bollente non credo, molto probabilmente calda perché il boiler è concentrico allo scambiatore
se tengo il solo riscaldamento acceso per un paio di ore l’acqua è bollente non si riesce a tenere le mani sotto, secondo me c’è qualcosa che non va , ora andrò da un tecnico per farla vedere.
@@55uranio Ciao, tranquillo è normale che l'acqua scotta tanto e lo fa' anche a me.
Questo succede quando la stufa lavora per parecchio tempo,vuoi perché è stato impostato la temperatura alta,oppure in montagna con temperature molto basse -10 -20 gradi.
La cosa bella è che la mattina,non appena accendo la stufa,già esce l'aria calda, grazie al mantenimento dell'acqua calda/bollente,così come pure l'acqua!!
Buoni Kilometri.
Salve Enrico, è un pò che seguo i tuoi video sempre molto interessanti e professionali. Ho una Truma combi 6000 su un Laika Ecovip 1R del 1999 che dopo un pò di funzionamento inizia a spegnersi e riaccendersi e la spia rossa inizia a lampeggiare . Ho letto sulle istruzioni che la spia lampeggia in caso di tensione troppo bassa ma sul mio camper ho 2 batterie agm da 100 Ah gestite da un I MANAGER che mi indicava una tensione di 12,4 volt e 12,8 volt. La cosa è piuttosto grave perchè lo scorso ottobre ad Ovindoli mi ha lasciato con 5 gradi in cellula e solo accendendo il camper ha ripreso a funzionare. Le chiedo un parere sulle possibili cause di questo malfunzionamento. PS la bombola era piena.
Scusa per il ritardo nella risposta.... sinceramente con le informazioni che hai fornito mi resta difficile fare una diagnosi: in generale la caduta di tensione si capi della stufa dovuta al cablaggio la escluderei anche se qualche malfunzionamento dell’imanager lo abbiamo riscontrato. Bisognerebbe comunque valutare l’efficienza delle batterie ma questo necessita tempo.
... é verissimo, anche in campo industriale é così! Io che mi occupo di sicurezza lo constato ogni giorno. Il manuale d'istruzione è considerata carta straccia dai più!
Già!!!👍👍👍
Ciao ,ti seguo sempre con interesse,vedendo il video del comando truma c ,volevo chiederti ,a 17 gradi non mi parte la ventilazione x riscaldamento invernale senza darmi errore ,però se accendo in funzione acqua e ok .non capisco cosa può essere .a 17 gradi dovrebbe partire .può essere il sensore temperatura ? Grazie Claudio
Si la prima cosa da fare è provare a sostituire il sensore….. sempre che la temperatura reale sia inferiore a 16 gradi ovviamente!!!!!
Ma la temperatura dove può partire la ventilazione ,quale è?
Buongiorno e complimenti per il vostro canale.....avrei bisogno di un consiglio per quanto possibile. Sono possessore di un motorhome rapido 963 f anno 2004 e vedendo il video ho notato che il termostato posizionandolo sui numeri alti 7-8-9 dovrei avere una temperatura alta sui circa 27-30 gradi cosa che non accade sul mio combi 4 e che non richiedo. Dovrei metterla sul 6-7 per avere una temperatura sui 21 gradi. La sonda è posizionata nell'abitacolo sotto il letto basculante che non utilizziamo e quindi in posizione ottimale. Mi viene il dubbio che la combi non funzioni correttamente. Ho provato con due termostati e su entrambi la temperatura non sale oltre i 21 che seppur sufficenti non è possibile andare oltre. La ringrazio anticipatamente per un eventuale consiglio grazie ancora e buone festività.
La prima cosa da fare è il controllo del sensore che potente essere starato oppure non posizionato correttamente (da verificare la parte posteriore della sonda che non dovrebbe risentire del calore generato dalla stufa). In base alla sua descrizione potrebbe essere successo che la stufa, posizionata sicuramente sotto al letto, influisce sulla temperatura riscaldando in maniera non consona la parte posteriore del sensore!
Il sensore è posizionato sotto il letto basculante della cabina guida mentre la stufa tra il garage e l'armadio che infatti è un forno😁 non penso che la stufa a quella distanza può influire sulla sonda a meno che si parla di altra sonda. Grazie controllerò.....se si tratta di sensore starato è da sostituire? La parte posteriore della sonda dove ci sono i morsetti è sotto le doghe e quindi la parte che diciamo legge e tra i sedili conducente passeggero altezza uomo.....ma
Grazie Enrico, ottima idea la nuova serie. Il comando della Trumatic è molto simile al CP classic della Truma Combi, con la differenza che la scala del potenziometro arriva fino a 5 e non fino a 9. Io sul mio Van mi regolo tenendo la stufa tra il 3 e il 4. Se non ricordo male, ho letto sul libretto Uso e manutenzione che la stufa in modalità riscaldamento al primo scatto si può utilizzare anche se il boiler è vuoto, è corretto?
Grazie e ancora complimenti. Segurò con interesse gli altri episodi
Grazie dei complimenti, si la stufa di può utilizzare anche senza boiler pieno!😉
Nel mio caso , a 6 gradi ho acceso solo riscaldamento e si è accesa spia verde e gialla insieme .
Se il boiler è vuoto va bene uguale ? O bisogna perforza avere acqua nel mio caso ?
Grazie
Salve il mio selettore da solo la luce verde e rimane fissa come faccio a capire se il comando non viene dato dal selettore??visto che la spia gialla non si accende?
Scusa, ho visto questo video, ho un problema, la mia truma non si accende (tutte le spie sono spente), i fusibili sono ok, mi è stato detto che forse si è rotta la scheda. Potresti indicarmi quali sono i fili del morsetto che portano la corrente alla scheda ? Truma C 343 C - 12016270.
basta che guardi i due fili che si inseriscono nei connettori sulla SX della scheda: devi aprire il coperchio della centralina e dare una occhiata
Potete fare un video sul funzionamento del comando truma, quello vecchio, per capirci meglio quello quadrato, grazie
Ok
E' possibile regolare la ventola ? La stufa ha una sola velocita di diffusione calore nella cellula oppure una volta arrivato in temperatura diminuisce la velocita della ventola?
La velocità di rotazione della ventilazione e quindi la relativa quantità di calore immesso nella cellula dipende da come è stato realizzato l’impianto e quindi dalla quantità di calore che deve essere smaltito! Tutte le regolazioni sono comunque automatiche
@@ippocamper molto chiaro grazie mille. Devo testarla per una tempo maggiore
Ciao ippocamper volevo un parere professionale come sei ovviamente...su Un Adria coral 660 del 2009 che ne pensi di questo mansardato? Grazie anticipatamente Maurizio.
Ottimo prodotto... Controlla bene pareti e terrò alla ricerca di eventuali infiltrazioni.... Per il resto veicolo ben assemblato
@@ippocamper grazie sempre gentile 👍
Ottimo video Enrico, solo una domanda se volessi sostituire quel comando con quello digitale (inet) è sufficiente smontarlo, staccare il connettore e riattaccarlo sul pannellino nuovo digitale?
Dipende dall'anno di costruzione della stufa
Grazie per la risposta, Diciamo che il mezzo è un 2018 quindi la trufa sarà o 2017 o 2018 comunque al comando con la rotella che arriva fino a 5.
Lo puoi fare senza problemi
Scusa Enrico se invece il camper è del 2010 secondo te si può fare?
Salve Enrico,volevo chiederti una soluzione per non avere il pavimento del camper sempre freddo in inverno.Purtroppo non ho un camper con il doppio pavimento.Ho già provato con tappeti ovunque ma non basta ancora.Se puoi darmi un consiglio ti ringrazio.Comunque tornando ai tuoi video sono fatti da un professionista e si vede(non come altri)!!!!!Grazie ancora.P.S.Peccato che non sono dalle tue parti,altrimenti saresti la mia officina esclusiva.Io sono di Torino
Caro Fabrizio sinceramente per darti un consiglio dovrei avere informazioni aggiuntive sulla tipologia di veicolo ma in generale visto che non è possibile installare un riscaldamento Alde, prima di tutto prova a dare la caccia agli spifferi! Non è una sciocchezza credimi!!! Stratificandosi verso il basso infatti l'aria crea una corrente gelata veramente fastidiosa quindi soprattutto in un mansardato schema la cabina e poi controlla il gradino!
Salve Enrico,ho un semintegrale e non posso chiudere la cabina avendo i sedili girevoli.Mi sa che non si possa fare niente allora.Comunque avessi una soluzione sarei lieto di provarla.Grazie comunque
Ma il sensore di temperatura c’è anche sulle prime trumatic c?
Certo e non è cambiato, ha sempre la forma di una piccola cupola nera
Salve, questo può sostituire il vecchio comando truma c che si rompeva sempre la rotella trasparente?
No
allorase non e compatibile con il vecchio comando come si fa
Buongiorno volevo sapere il famoso interruttore sulla finestra x nn far funzionare il truma
Abbiamo realizzato un video inn proposito
Salve io ho un problema con il comando della truma non si accende nessuna spia ho comprato il comando nuovo ma sono al punto di partenza cosa è potuto succedere spero che qualcuno mi dia qualche aiuto grazie
possono essere solamente due cose, o la scheda elettronica oppure il cablaggio che dalla scheda arriva al comando,; verifica che la stufa abbia la +12 V in ingresso sui connettori principali
@@ippocamper grazie mille 👋
La ventilazione mi si accende quando metto la temperatura sul 9 nelle altre temperature no ! Non dovrebbe la ventola girare anche nell'altri numeri grazie
Assolutamente si!!! Probabilmente hai il comando rotto. Devi sostituirlo
Grazie mille
un like te lo piazzo a prescindere 👌
Grazie!
L'idea della nuova rubrica è buona; non sempre le istruzioni allegate sono all'altezza. Lei impiega un quarto d'ora ad illustrare minuziosamente l'oggetto della prova, le istruzioni della Truma poche righe.
una nota sull'iNet. (anche se qui è fuori tema). In presenza di campi elettromagnetici (antenne e ripetitori importanti) impazzisce e restituisce errori non presenti sul manuale. Sappiatelo.
Spero che Truma ponga riparo a breve!
Ciaoooo 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Grazie per la segnalazione! Ne faremo tesoro
Mi è capitato già due volte Blockhaus (maielletta) e sull'Etna.
Unica soluzione plausibile... spostarsi!
Non è una bella cosa perché non sempre potrebbe essere possibile farlo e se sei in inverno è un problemaccio. Grazie. Ciao 👋🏻👋🏻
La truma funziona anche senza acqua o si danneggia
No puoi tranquillamente utilizzarla
Sul mio Laika 10.1 il sensore è posizionato sopra la porta è giusto o lo potrei mettere sulla cornicie centrale come hanno fatto molti per farla funzionare anche a 1?Altra cosa su può scaldare l'acqua mentre si viaggia?L'ho fatto solo una volta ma non dovrebbe creare problemi.Scusa se ti sto tartassando ma sto vedendo tutti i tuoi video e mi piacciono da morire!! XD
La posizione del sensore è possibile installarlo dove volete, cambierà la temperatura interna in relazione alla rotazione della ghiera. Ogni mezzo reagisce in modo differente. Per l’acqua non ci sono problemi basta avere un dispositivo di sicurezza per interrompere la fuoriuscita di gas in caso di incidente
@@ippocamper ehm...no non ho nessun dispositivo non credo lo abbia la truma...altrimenti cosa mi consigli?😊
@@otakujap Ciao,devi (se non li hai) installare i tubi del gas dotati di valvola Secumotion.
E' un dispositivo che evita la fuoriuscita del gas in caso di rottura del tubo stesso.
Buoni kilometri.
@@snakeeater71 grazie però è bello il duo control della truma😊
@@otakujap Si possiedo anche quello.
Pero' interrompe la fuoriuscita di gas solo dal Duo Control all'impianto dentro la cellula (raccordi,frigo,boiler,ecc.)ma non dalla bombola che,in questo caso, ci pensa il Secumotion.
Buoni kilometri.
Libretto d'istruzione?. E che è?
🤣🤣🤣🤣
Mi correggo acceso solo stufa