Sehe ich genauso. Ein wirklich schönes SUV der Tiguan wäre bestimmt auch noch cool, wenn ich nicht in Deutschland wohnen würde, wo in jeder Fährt ^^ Aber der Wagen ist echt toll, das LED-Tagfahrlicht ein Highlight, der Innenraum auch ein Highlight und was ist noch klasse? Das der Wagen einfach billiger ist als die Konkurrenz. Nachteil: In den USA müssten die Motoren noch mehr Power haben oder es müsste einen V6 geben, wenn PSA tatsächlich in die USA will. Bei der Zuverlässigkeit muss man auch einfach aufs beste hoffen :)
@@chriskonte1909 Heutzutage braucht es keine dicken Motoren mehr. Das ist einerseits schade, andererseits sollte jeder von uns seinen Beitrag leisten und ein bisschen vernünftig sein. Dass das den Amis (noch) nicht zu vermitteln ist, ist mir aber auch klar. Die Deutschen hängen ja auch noch am Diesel, obwohl dessen Tage gezählt sind. Ich persönlich habe ein Auge auf den elektrischen DS3 Crossback geworfen. Ich hoffe auch, dass die Qualität hält, was das Äußere verspricht.
@@EdgarRenje Ok, aber jeder Mensch hat ein anderes Fahrprofil und ein kleinerer Motor heißt nicht Automatisch mehr verbrauch. Es gibt genug Motoren, die z.B. mehr verbrauchen obwohl sie ja kleiner sind. Und der weg, den PSA geht gefällt mir nicht wirklich. Ich mag es das Toyota auf die Hybridvariante geht, jedoch mag ich keine CVT Getriebe. Wenn Peugeot z.B. auf einen großen 2.2l Benziner mit 170PS + einen Elektromotor der nochmal 30PS draufpackt wäre man bei den magischen 200PS. Diesen Motor könnte man auch auf 185 oder 195PS packen, das sollte ausreichen. Und wichtig für mich persöhnlich, eine Wandlerautomatik mit z.B. 8 Gängen, wie die von ZF bzw. Aisin, weil die ja deutlich zuverlässiger ist ^^
@@chriskonte1909 Nach und nach kommen ja noch die elektrifizierten Modelle - also auch Hybride, z.B. beim DS7 Crossback oder 508, die dann quasi auch Allrad haben.
Sehr gute Erklärungen für ein sehr guten Wagen. Ein Fehler war dabei. Es gibt und gab nie eine hydropneumatische Luftfederung, die funktioniert mit Spezialöl, grüne Brühe. Mein erster Wagen war ein DS, leider wieder verkauft. Danach hatte ich alle Spitzenmodelle von Citroën bis zum heutigen C5 3-ltr Biturbo, der mit ungefähr 250 PS über die Strasse schwebt. Aber was macht man noch mit soviel PS? Mein Grund so einen Wagen zu kaufen war der 6-Zylinder, den es nun leider nicht mehr gibt. Darum werde ich irgendwann diesen Wagen fahren, was mich als Einziges stört ist diese lebenslange Gebundenheit an die Firma DS bei Revisionen. Weiss vielleicht einer eine Erklärung dazu?
i dont mean to be offtopic but does any of you know a tool to log back into an Instagram account? I stupidly forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me!
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
Das Auto ist in Innenraum fantastisch,einer der schönsten Autos auf der Strasse.
Ich würde ihn sofort jedem VW & Co. vorziehen. Man will doch was Besonderes fahren.
Sehe ich genauso. Ein wirklich schönes SUV der Tiguan wäre bestimmt auch noch cool, wenn ich nicht in Deutschland wohnen würde, wo in jeder Fährt ^^
Aber der Wagen ist echt toll, das LED-Tagfahrlicht ein Highlight, der Innenraum auch ein Highlight und was ist noch klasse? Das der Wagen einfach billiger ist als die Konkurrenz.
Nachteil: In den USA müssten die Motoren noch mehr Power haben oder es müsste einen V6 geben, wenn PSA tatsächlich in die USA will.
Bei der Zuverlässigkeit muss man auch einfach aufs beste hoffen :)
@@chriskonte1909 Heutzutage braucht es keine dicken Motoren mehr. Das ist einerseits schade, andererseits sollte jeder von uns seinen Beitrag leisten und ein bisschen vernünftig sein. Dass das den Amis (noch) nicht zu vermitteln ist, ist mir aber auch klar. Die Deutschen hängen ja auch noch am Diesel, obwohl dessen Tage gezählt sind. Ich persönlich habe ein Auge auf den elektrischen DS3 Crossback geworfen. Ich hoffe auch, dass die Qualität hält, was das Äußere verspricht.
@@EdgarRenje Ok, aber jeder Mensch hat ein anderes Fahrprofil und ein kleinerer Motor heißt nicht Automatisch mehr verbrauch.
Es gibt genug Motoren, die z.B. mehr verbrauchen obwohl sie ja kleiner sind.
Und der weg, den PSA geht gefällt mir nicht wirklich. Ich mag es das Toyota auf die Hybridvariante geht, jedoch mag ich keine CVT Getriebe. Wenn Peugeot z.B. auf einen großen 2.2l Benziner mit 170PS + einen Elektromotor der nochmal 30PS draufpackt wäre man bei den magischen 200PS.
Diesen Motor könnte man auch auf 185 oder 195PS packen, das sollte ausreichen.
Und wichtig für mich persöhnlich, eine Wandlerautomatik mit z.B. 8 Gängen, wie die von ZF bzw. Aisin, weil die ja deutlich zuverlässiger ist ^^
@@chriskonte1909 Nach und nach kommen ja noch die elektrifizierten Modelle - also auch Hybride, z.B. beim DS7 Crossback oder 508, die dann quasi auch Allrad haben.
Sehr gute Erklärungen für ein sehr guten Wagen. Ein Fehler war dabei. Es gibt und gab nie eine hydropneumatische Luftfederung, die funktioniert mit Spezialöl, grüne Brühe. Mein erster Wagen war ein DS, leider wieder verkauft. Danach hatte ich alle Spitzenmodelle von Citroën bis zum heutigen C5 3-ltr Biturbo, der mit ungefähr 250 PS über die Strasse schwebt. Aber was macht man noch mit soviel PS? Mein Grund so einen Wagen zu kaufen war der 6-Zylinder, den es nun leider nicht mehr gibt. Darum werde ich irgendwann diesen Wagen fahren, was mich als Einziges stört ist diese lebenslange Gebundenheit an die Firma DS bei Revisionen. Weiss vielleicht einer eine Erklärung dazu?
Hydropneumatische Luftfederung???
Schon ein schönes Auto!
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@Soren Dakari instablaster =)
Even though Peugeot want to destroy Citroën, DS is a Citroën!
Weiß jemand in Welcher Stadt ab Minute 6:00 Gedreht wurde?
Sieht richtig schön aus, München oder?
Jep, ist München
Nice
Even though Peugeot want to destroy Citroën, DS is a Citroën!
Wow... are u dumb? Peugeot and Citroën are bros und DS is the premium from PSA!!! PSA=Citroën, Peugeot, DS Auto, Opel/Vauxhall!!!