Surtout qu'il n'y a aucun danger à le laisser, juste un plouc qui veut faire sa loi car un bonhomme vert était encore actif 2 secondes de plus. Et laisser passer "une" voiture peut être potentiellement un grand soulagement pour d'autres conducteurs bloqués plus loin sur la voix dans un autre carrefour.
Les ASVP devraient être équipés de caméras, avec possibilité de verbaliser les contrevenants. C'est dommage d'en arriver là, mais en absence d'éducation et de civisme, toucher au portefeuille fait souvent évoluer les mentalités.
@@Killem6089 Ouais enfin si le feu est rouge il est rouge, c'est tout ^^ Les solutions ça doit pas être de mettre des ASVP partout pour décongestionner au compte-gouttes, c'est d'aménager la ville pour que la circulation soit régulée et fluide. Comme ça la question se pose même pas de laisser Georges et sa Porsche passer juste parce qu'il fait un caprice pour 15 mètres ;)
Les élus LR qui peinent tellement à se justifier, essayant de retenir leur pensée "le bus et le vélo c'est pour les pauvres, on va quand même pas les prioriser ou pire, nous mélanger à eux".
Je suis étudiant d'échange des Pays-Bas, la semaine derniére j'ai fait du vélo ici et j'avais vraiment peur. Une situation comme celle-là ne pourrait pas exister aux Pays-Bas. J'espére pour les Boulonais qu'on peut améliorer cette situation dangereuse!
@@marwenyahyaoui3799 Et ça doit changer lol. C'est une aberration que les voitures soient autant utilisés en ville. A la campagne on en a besoin, mais dans les agglomérations la voiture devrait être totalement reléguée au dernier plan, après la végétation, les piétons et les cyclistes
On est d'accord, mais est ce que ce radar serait vraiment efficace? Dans le sens où il y a de grandes chances qu'il soit tagué ou vandalisé régulièrement , je n'habite pas en ville donc je peux me tromper mais chez moi il y a un radar qui ne passa jamais deux jours sans être tagué.
@@panzer-fw7sc c'est parce que en campagne la plupart des radars que je vois sont là uniquement pour rapporter de l'argent et non pour réellement protéger des gens (radar en bas d'une descente sans rien autour pour ne citer que ca)
Il y a déjà des radars là-bas. et les sous pour réaménager le Traffic ils les ont largement (cf grand paris). Par contre a un moment c'est pas possible de faire rentrer 500 m3 de voiture dans 50m3. quel que soit l'aménagement. c'est juste des maths. Et la patience des riverain qui se tapent des travaux tous le temps pour faire diversion politique a ce sujet par contre ils l'ont plus. c'est quoi votre objectif de vie ? vivre sur le parking d'un centre commerciale ?
Habitant à Boulogne Billancourt, je confirme: la voiture est privilégiée par rapport au vélo. Mais le problème se trouve pour beaucoup dans les incivilités des automobilistes (garés sur piste cyclable ou double-file, mauvais placement sur la route, absence de clignotants,...) C'est dommage car c'est une ville agréable. Alors qu'on pourrait faire cohabiter auto et vélo, il suffit de bons sens et de respect envers chacun. Et c'est un automobiliste que vous le dit
Boulogne-Billancourt et le 16ème même combat: tout à la voiture (électorat oblige). Après il ne faut pas s’étonner que les automobilistes se sentent le droit de terroriser les piétons et les vélos. Les commentaires de l’élu sont affligeants de bêtise, d’arrogance et de manque de vision.
Ah ok les gens crèvent à cause de tarés du volant comme vous qui jurent que par leur bagnole et c’est notre faute. Ce genre de commentaires insulte la mémoire des victimes. Garde un peu de dignité et de respect s’il t’en reste.
Quand on priorise les infrastuctures voitures on ne peut pas utiliser comme excuse "oui mais les gens préfèrent prendre la voiture". Les Pays bas sont un exemple: bonnes infrastuctures velo donc moins de gens sur la route et au final la route et aussi rapide que le velo. les deux sont plus en securité et deux experiences bien plus agreables. (meme pour les voitures car moins de bouchons)
Que des poncifs sur le sujet 😴 Les Pays-Bas c'est 17 millions d'habitants, l'île de France c'est 12 millions d'habitants et pour une superficie 3,5 fois plus petite !!! Il y a des limites à la physique.... Et parler d'exemple des transports publics pour les Pays-Bas quand on est un rectangle sans relief de 300 km sur 150 km, c'est ne pas réfléchir !! Bien sûr que les gens ont moins besoins de prendre leurs voitures aux Pays-Bas qu'en France mais c'est conditionné à la géographie et démographie du pays. Pour info seulement 49% des franciliens utilisent une voiture pour se rendre au travail c'est extrêmement bas.... C'est 76% au niveau national. Il n'y aura jamais une station de RER à 5 minutes de chaque français, ce n'est économiquement pas viable et pour aller dans quelle direction au juste quand tu habites un zone a faible densité mais longues distances quand tu vas d'un bourg à une autre patelin ?
@@Antoineforum toi même tu compares la France entière aux pays bas. Compare une ville hyper dense comme Boulogne avec une multitude de transports en commun déjà pour commencer et pas la France entière .
Tellement d’accord . Ce Marquez c’est une caricature je trouve . Il dit j’attends que les boulonnais prennent conscience . Mais ça marche pas ça. Si tu forces pas les gens ils vont pas se mettre à marcher ou à faire du vélo. Ces bourgeois de l’ouest la ils sont bien dans les SUV chauffes climatisés avec de la musique à rouler a 70 en ville. Pourquoi ils prendraient les transports en commun de leur plein gré
@@nametnam93 😂😂😂 Arrête de lire en diagonale et va pour une fois au fond des choses. Fais marcher tes neurones le teubé 🤯 Mon commentaire est une... REPONSE. Allez je te laisse distiller tes Yaka-Fokon de génie. Bisous
Percutée par une voiture l'an dernier 😗✌ J'ai été projetée à 5 mètres, je pense que j'aurais pu y perdre la vie si je m'étais rattrapée différemment mais j'en suis quand même ressortie avec une côte et un bras cassé ( et beaucoup beaucoup d'hématomes )
La même, avec un vélo filmé par la vidéosurveillance de la ville. Ah ça on le voit bien m'exploser sur le boulevard en grillant le rouge et repartant en gueulant en plus... mais bon sans plaque un vélo c'est anonyme, la vidéo est inexploitable... Moi j'étais KO sur le sol en attente des secours...🫤
La vache 5 mètres avec un vélo et lui il est pas tombé, pas blessé ? C’était au moins Armstrong sous EPO😮 Plus sérieusement ce n’est pas les vélos ou les voitures ou les piétons qui ne respectent pas le code de la route ! C’est juste des gens égoïstes, le mieux c’est de se sentir concerné chaque fois qu’on voit une infraction. Si tout le monde te tombe dessus lorsque tu dépasses les limites ça fait réfléchir. Aujourd’hui lorsqu’il arrive quelque chose à quelqu’un tout le monde tourne la tête...
@César Borgia Officielle elle aurait certainement apprécié que vous parliez d'elle comme d'un steak haché.... il y a quand même des façons de parler d'un défunt et encore plus s'il s'agit vraiment "d'une amie" 🫤. La classe vraiment 👎🏻
@@lamarmottereve c'était un vélo électrique, j'ai été projeté à 2 m. J'ignore s'il a été blessé, si l'adrénaline la faire repartir ou l'électricité, de mon côté trop occupé à reprendre mes esprits et gémir... Nan je suis désolé les cyclistes ne respectent aucune des règles élémentaires de sécurité sur les trottoirs sur les routes. Ce sont de vrais dangers pour nous et pour eux-mêmes.... Et les voitures jusqu'à preuve du contraire elles ne roulent pas sur les trottoirs donc on sait où est le risque 🤷🏻♂️
Avant même la question des infrastructures, quand on peut impunément griller les feux, rouler au dessus des limitations de vitesse, refuser la priorité aux passages piétons... il y a clairement une absence totale de volonté d'agir. Coller des prunes, sur la durée, ça ne demande pas de travaux... et ça finira forcément par induire un changement de comportement. La répression n'est pas la solution ultime, pas la plus agréable, mais parfois c'est un outil qu'il faut utiliser.
Cet adjoint à la mairie est hallucinant. Tellement entraîné à ne faire que de la communication qu'il ne se rend même pas compte à qiel point il est déconnecté de la réalité.
J'ai quitté Paris récemment, j'ai été choqué sur comment est accueilli le vélo en Normandie. Je me suis pris la tête une fois en 1 an avec véhicule de chantier. Une fois.
Il faudrait que ce soit la mamie de la fin de la vidéo qui imagine le nouvel emménagement de la ville, il y aurait pleins de décisions pleines de bon sens !
Merci pour ce reportage, cet axe de Boulogne est une véritable hérésie. 3 voire 4 voies en plein centre ville, pas de zone 30, une piste cyclable conçue en dépit du bon sens et même pas un couloir de bus ! L'aménagement à 30 ans de retard et la mairie est dans un déni total et ne fera RIEN pour améliorer la situation. Pour rappel, après le décès d'une jeune femme à un passage déjà identifié comme dangereux, Pierre-Christophe Baguet a justifié que la victime "portait des écouteurs".
Le problème est toujours le même. Il y a des gens qui sont obligés de prendre la voiture, on pense à ceux dont c'est le metiers (VTC, livreurs, ambulanciers, policier etc...), mais aussi ceux qui ne peuvent pas vraiment faire autrement (enfants dont les écoles sont trop éloignées, familles nombreuse, courses, transport de materiel etc). Mais c'est pas à cause d'eux que ça roule pas, le soucis est que s'il n y avait QUE ces gens en voiture, il n'y aurait aucun soucis, mais à Paris 60% des gens utilisent leur voiture pour se rendre sur leur lieu de travail qui se situe à moins d'1km . J'habite en plein centre, ça m'est arrivé de prendre la voiture par flemme, une fois dans le traffic évidemment que j'étais enervé, mais faut arrêter de se mentir, c'était les gens dans MA situation qui causaient le traffic, pas le nombre infime de personnes obligées de prendre leur voiture et encore moins les aménagement pour les vélos qui au contraire poussent les gens à ne PAS utiliser la voiture. Si conduire c'était mon metier ou que j'avais une urgence et que je devais prendre la voiture, je peux vous dire que je deviendrai fou en sachant que la raison pour laquelle je suis coincé dans les bouchons c'est avant tout parce que des gens ont juste la flemme de marcher 1km
Alors vraiment si ça se passe comme ça, ça me dépasse ! Quel est l'avantage de se retrouver coincé dans les bouchons en bagnole si c'est pour faire des trajets courts ?
@@nicolasbuximerle5357 Pourtant, notre ami a raison : la distance moyenne en France pour aller au travail, c'est 9km - typiquement la distance idéale pour un trajet à vélo, quand les infrastructures existent. Et 40% des trajets en voiture concernent des distances inférieures à 3 km. Mais évidemment, tous les automobilistes vous prendront l'exemple du transport de la machine à laver ou du convoyage de leur mamie grabataire.
Bonjour, où habitez vous ? comme vous le dites, c'est le cas dans beaucoup de villes... et vous savez quoi ? Il y en a déjas ! eh oui mazette ! ca sert a rien. La solution serait de PAS faire passer tous les gens qui rentrent et sortent de paris par l'ouest par une seul route peutêtre ????? et de juste moins utiliser la voiture, par ce que sans déconné, il y a des transports en commun en ile de France. Au delas de cela, prôner la repression avant de chercher des solution "intelligente" ca me dépasse. on fais société ou on fais la guerre civil ?
@@cafardcrapule2430 transport en commun a Paris ??? 🤣🤣🤣🤣 🖕... boulot + chercher les enfants et j'arrive en retard alors les transports en commun no comment
@@onlymyself3085 oui dans les transports il y a des soucis de temps en temps. Et les embouteillages qui te font faire systématiquement des trajet de 45 minutes quand tu en as normalement pour 20 aux heures de pointes on en parle ? c'est mieux ?? (sans conter le temps que tu met a chercher une place, tu peu rajouter 15 minutes si tu as de la chance). cramer du pétrole pour rien c'est intelligent en ce moment... Un trajet en transport met en moyenne 15 minutes de moins qu'un trajet en voiture dans paris, sauf si tu va de banlieue a banlieue et que tu as un changement par ce que t'est pas dans l'axe est - ouest ou nord-sud (auquel cas tu gagne en effet 15 min en voiture sur un trajet de 1h 15). Ca sert a rien de s'obstiner a faire survivre un système qui marche pas. A un moment c'est pas par ce que tu te démerde mal que c'est une raison pour écraser des gens, râler sur tous le monde et contribuer a tuer 40 000 Français par ans de la pollution de l'aire. no comment.
ปีที่แล้ว +40
C'était tellement dangereux de traverser cette axe que je préfèrais le faire en dessous en passant par le metro
C'est aussi un peu ce que je me dis. Quand tu connais pas et/ou que tu es pressé d'accord. Mais ne vaut-il pas faire faire 200mx2 de plus, ou prendre un autre itinéraire plutôt que de jouer avec sa vie comme ça ? Au final, ce n'est pas une question de voiture, mais de comportements.
@@oceaneo4603 Tu dois pas habiter à Boulogne. La D910 coupe Boulogne en 2 donc c'est impossible de faire un détour pour l'éviter. Et même si c'était possible, ce n'est pas les voitures qui devraient primer sur les piétons
@@oceaneo4603 non mais serieusement? c'est avant tout une question de la place de la voiture et du comportement des automobilistes. Tu vas quand même pas remettre la faute sur les piétons ?
Boulogne a la réputation d'être une ville à fort pourcentage de personnes aisées. Parmis elles, certaines pensent qu'avoir de l'argent leur permettent d'être supérieur aux autres (il suffit de voir le gars avec son Cayenne). Sans compter que M. Le Maire doit avoir quelques connaissances avec qui il ne souhaite pas se froisser.
Dans une ville riche comme Boulogne, ce ne devrait pas couter un bras à la mairie de faire construire 5 ou 6 passerelles à différents endroits du boulevard pour enjamber cet axe dangereux.
J'habite à côté d'Edouard Vaillant, je confirme, c'est une vrai épreuve pour traverser ce boulevard. Il a y beaucoup de bureaux et de grosse boites à boulogne et les salariés ont tendances à souvent venir avec leurs SUV ou motos
2:47 : bah non, on pourrait au contraire retirer une voie pour les voitures et imposer, avant le pont, la vitsse à 50km (voire 30)... On forcerait les voitures à ralentir sans perdre de places de parking. Toutes les excuses sont bonnes pour mettre la responsabilité sur le dos des cyclistes et ne rien faire, quand on sait qu'en plus ce sont les piétons les premières victimes... Une trois-voies à 70 en plein centre-ville c'est une aberration surtout quand on sait que les automobilistes conduisent comme des tarés!
"On cherche des solutions, ça ne se fait pas d'un claquement de doigts" en 9 ans rien n'a changé et il ne faut pas compter sur la civilité des automobilistes. Des solutions existent comme les radars pour forcer les véhicules à respecter la vitesse, les radars de feu pour forcer ceux qui forcent le passage à s'arrêter, sûrement les passages à des endroits clé. La sécurité des plus vulnérables devrait être une priorité absolue et non pas la tranquillité des meurtriers de la route
Je confirme que Boulogne-Billancourt est une des pires villes d'Ile de France pour circuler à vélo. Et en tant que piéton au niveau de la Place Marcel Sembat et Pont de Sèvres. Clairement, le Maire et son équipe s'en fichent complètement et n'iront jamais "embêter" leur riche boulonnais... La seule chose qui ferait bouger c'est si personnellement, le Maire ou un proche perdait quelqu'un sur ces axes là à pied ou à vélo...
Mais au pont de Sèvres il n'y a pas de passage piétons car il y a un passage souterrain qui permet de traverser la route par en dessous. Mais c'est pas facile pour les gens agés, avec poussette etc.
@@nametnam93 Tu veux dire que c'est plus facile d'aller à l'hôpital ou au cimetière ? Ouais grave.... Et exigez de votre maire un passage sous terrain adapté aux PMR tu sais dans escalier lisse 🫤
@@tontonblindlemon je pense pas qu’il faut aller jusqu’à là car ça rendrait les trajets considérablement ralentis. C’est quand même un axe majeur déjà très dense et les mesures que tu proposes vont je pense, à l’encontre d’une fluidification du trafic.
Je prends régulièrement cette avenue en voiture. Elle est extrêmement frustrante. Il y a UNE mesure TRÈS simple qui améliorerait la sécurité des piétons et diminuerait la pollution : Synchroniser les feux pour qu'on puisse rouler sans s'arrêter à 45/50 km/h. A l'heure actuelle les feux sont synchronisés pour une allure à ~60km/h, c'est à dire qu'on peut faire toute l'avenue sans s'arrêter à condition de rouler à cette vitesse. Au contraire, à 50, on s'arrête tous les 150 mètres. On est littéralement punis pour avoir respecter la limitation de vitesse...
C'est une très bonne idée, les piétons, les vélos et usagers de mobilité douce pourront très bientôt faire une photo et déclarer l'infraction directement au service en question et ils pourront recevoir une partie de l'amende comme incentive. Cette mesure est déjà en cours à New York et à Londres
cette avenue j'y passe en voiture tous les jours quasiment, à chaque fois j'ai peur pour les vélos qui n'ont pas de pistes cyclables. Ca me donne droit à 15 controles d'angles mort avant chaque manoeuvre
et du coup à cause des cyclistes qui ne regardent pas où ils vont vous n'êtes plus assez vigilant pour le reste de la route. Mais allez faire comprendre ça aux autres ....
@@babouligreg oui il y a ça aussi après je pense que faut trouver un juste milieu où chacun fait attention à l'autre. C'est vrai qu'on a l'impression que les cyclistes se croient rois de la route
L'adjoint au maire, on dirait un guide touristique ça façon de parler. Est ce qu'il se rend compte que l'on parle de sécurité publique et d'atteintes graves à l'intégrité physique des usagers faibles. Faut absolument pas voter pour ce genre d'individus égoïstes qui ne pensent qu'à leurs portefeuilles en lieu et place de la vie humaine. 6 morts quand même !!!!
Vous n'habitez pas Boulogne vous.... La N118 qui débouche sur Paris et son périphérique passe par Boulogne en plein milieu.... On ne peut pas refaire la ville, ni en faire un boulevard apaisé. Le flux est trop important, bon courage.
@@Antoineforum tout est possible avec de la volonté. Les gens arrêteront de prendre la voiture quand les temps de trajet tripleront et n’auront d’autre choix que de prendre le vélo ou les transports en commun.
@@walideg5304 Ecore une vision bien citadine qui pense que tous les Français vivent ou vivront à côté d'une station de métro ou de RER.... 35 % de la population vit en zone rurale ou la présence de transport commun ne pourra jamais être rentabilisée/aménagée. Et pourtant ils sont nombreux à aller travailler en ville. Et comme je le disais lorsque 12 millions doivent s'alimenter, consommer, ça en fait du flux routier. Cherche pas c'est mort. Si on voulait on pourrait transformer la lune en cube, mais cherche pas ça n'arrivera pas.
@@Antoineforum Je parle des gens des banlieusards qui font trente minutes de voitures. La zone est très bien servie en transport. Boulogne est à 25 minutes de VAE de Versailles. Le sud de Paris est à 35 minutes. Combien de Versaillais prennent leur voiture, SUV ou autre pour rejoindre Boulogne ou Paris Sud ? Trop.
Je me suis fais renversé par un scooter place Marcel Sembat. Refus de céder le passage, en plus il s'est bien foutu de moi quand je me suis éclaté par terre 😞. => Ne pas faire confiance au feu vert en votre faveur là-bas.
La ville est sans cesse traversée par des gens d'autres villes, donc le problème est au-delà de la municipalité de BB. Cette route est en effet un axe central. Une partie est même souterraine à un des carrefours. Il faudrait des passerelles pour les piétons. Pour les vélos, peut-être des pistes avec un muret avec des picots.
non il faut simplement faire la seule chose qui marche, séparer les flux et diminuer la place pour la voiture, le reste c'est des foutaises. Prenez exemples sur Copenhague et décidez de chasser les voitures vous verrez rapidement les bénéfices. Pour le pseudo trafic de transit il n'existe que parce qu'il a été rendu possible, réduisez les voies sur le pont, aménagez des aires de rencontres, mettez des radars vitesse, feux , bruits et adaptez la vidéo verbalisation et tout s'apaisera.
Il faut enterrer les liaisons qui ne sont que du transit pour pouvoir faire un changement radical de l’infrastructure orienté pieton. Tu mets une seule voir a 30 avec plein de chicanes, une piste cyclable, des trottoirs et des plantes.
L'adjoint au maire est un digne représentant LR - on parle et on ne fait rien. Si en plus de 10 ans aucune solution n'a été trouvée, c'est qu'ils sont soit idiots soit qu'ils s'en contrefichent car un Boulonnais, un vrai, ça roule en SUV
Si déjà ces délinquants motorisés étaient sanctionnés à chaque fois qu'ils forcent le passage à des piétons ou cyclistes, ce serait un grand début. Et accessoirement, ça permettrait de remplir les caisses pour agir sur la création de réelles infrastructures partagées. De plus, il paraît très étonnant de ne pas être capable de proposer à minima un passage piétons sur une zone qui le nécessite, avant d'envisager la créations d'une passerelle ou autre, qui coûterait plus de temps et de moyens à mettre en place à moyen terme. Enfin, presque 1 mort par an, c'est énorme. Mais pour combien de blessés dont on n'a même pas parlé dans ce reportage ? Car je doute qu'il n'y ait eu que 6 accidents pour 6 morts en une décennie.
Bonjour il existe des passages piétons mais l'être humain est généralement pressé, flemmard, ne réfléchis pas en fonction de sa sécurité.. Ya deux passage piétons et souterrains. Et même si les accidents sont tragiques ne pas oublié que le fautif n'est pas toujours celui qui s'en sort. Et que l'erreur est humaine et que sur les millions de personnes qui ont traversé ce boulevard en 15 ans, cela fait peu. Bonne journée.
Et qui , dans ce contexte, bâtit des immeubles de bureau qui seront laissés vides, juste pour occuper le terrain de manière à ne pas construire de HLM. Typique des politiques de droite en effet.
Mettez des radars de feu, ça va vite se calmer ! Quand tu te prends un -4points, tu réfléchis à deux fois. De plus, les piétons sont prioritaires... Quelle que soit la situation.
@@ody5199 Toute la fin de la N118 et la D910 sont limités a 50Km/h, je t'assure que les voitures vont beaucoup plus vite que ça. C'est pas rare de voir des gens foncer toujours à 90 jusqu'au tunnel de marcel sambat. Mais oui d'accord, il faut une infra séparée pour les mobilités douces. En plus les contre allées sont super grandes, y'a clairement la place pour faire quelque chose de bien. Et pour les intersections qui traversent la D910, la il faut clairement faire qq chose pour que les véhicules réapprennent la signification des feux rouges et des passages piétons
@@ody5199 C'est surtout des formations à la circulation (et si les automobilistes prenaient le vélo, histoire de se faire sensibiliser à la problématique ?), quelques changements de lois (au lieu d'un écart d'1m en ville, 1,50m partout ailleurs pour doubler un cycliste, il faudrait une voie complète) et des amendes qu'ils faudrait. Je reste réaliste : les édiles ne retiendront que l'aspect financier de la question
Les enjeux climatiques sont trop critiques pour se permettre de prendre le temps de négocier avec les rageux motorisés qui sont le reflet d'un ancien monde méprisant le vivant et les écosystèmes, il faut faire évoluer les infrastructures comme c'est le cas à Paris et réduire la place des tanks. Ces conducteurs me font toujours penser aux fanatiques dans Mad Max : les War Boys, qu'est ce que tu veux négocier avec eux ...
Boulogne Billancourt, Neuilly sur Seine , des anti vélos, faut pas chercher plus loin. 3:34 bon courage si tu veux vivre longtemps et en bonne santé en passant à vélo sur ce pont.
Franchement, pourquoi les vélos ne roulent pas sur la voie des piétons ?? C'est autorisé en roulant lentement. Si ils prennent ce genre de risques c'est parcequ'ils sont pressé ou qu'ils ne prennent pas le temps de considérer les risques.
Je passe plus que souvent par cet endroit....en voiture......je suis toujours horrifié du comportement des automobilistes mais pas que sur cette artère d'ailleurs...je me demande ce qui pousse les gens à agir de la sorte lorsqu'ils sont au volant ....prendre la voiture pour moi est devenu un véritable calvaire à Paris, incivilités en tout genre, mais pas le choix suis commercial alors les trajets en voiture pas moyen de faire autrement....j'a moins peur en avion qu'en voiture...en partant le matin je me demande toujours si je vais rentrer vivant le soir.
En limitant la circulation automobile en centre-ville, on peut également améliorer la sécurité pour les piétons. Les rues bondées de voitures peuvent rendre la traversée des piétons difficile et dangereuse. Les intersections sont particulièrement risquées car les conducteurs peuvent être distraits, pressés ou avoir une mauvaise visibilité. En réduisant le nombre de voitures en circulation, on peut rendre les rues plus sûres pour les piétons. Les piétons pourront alors traverser plus facilement et en toute sécurité. Les aménagements pour les piétons, tels que les passages pour piétons, les trottoirs plus larges et les îlots centraux, pourront être améliorés ou ajoutés pour faciliter la circulation des piétons. De plus, une diminution du trafic automobile peut également réduire le risque de collisions entre les voitures et les piétons. Les piétons sont souvent vulnérables aux accidents de la route, en particulier dans les zones à forte circulation, car ils sont plus exposés aux voitures. En réduisant le nombre de voitures, on peut réduire les risques d'accidents impliquant des piétons, ce qui contribue à améliorer la sécurité pour tous les usagers de la route. En somme, limiter la circulation automobile en centre-ville peut également avoir un impact positif sur la sécurité des piétons. En réduisant le nombre de voitures en circulation, on peut rendre les rues plus sûres pour les piétons et réduire les risques d'accidents de la route impliquant des piétons.
Concernant l'avenue du général Leclerc, il y a une autre explication à ce beau bazar. Plusieurs projets de réamenagements ont été proposés, notamment avec la redynamisation de l'île Seguin et du quartier du pont de Sèvres. Mais l'avenue est très difficile à aménager car c'est la seule entrée possible de l'armée dans Paris. Ce serait donc aussi pour une raison de sécurité nationale qu'aucune solution acceptable n'est prise pour la sécurité des piétons et cyclistes. Quel beau paradoxe ! En tout cas, tout change autour de cette avenue mais pas l'aménagement de l'avenue même. Il est pourtant difficile d'en appeler seulement à la seule vigilance et prudence des automobilistes pour assurer le partage de cet espace multimodal.
Mettez des ralentisseurs tous les 100 mètres et déjà ça va limiter la vitesse et quelques passages piétons supplémentaires ne coûte pas des millions d'euros, quelques coups de peinture au sol et des ralentisseurs.
Donc toi tu serais complètement pour le déficit d'une ville juste pour la prétendue "sécurité" ? Et oui mon vieu l'argent c'est le nerf de la guerre aller maintenant retourne a ton métro boulo dodo le prolo d'extrême gauche 😂😂😂
Depuis que je prends le vélo pour aller travailler, je me rends compte de l'immense inconscience des conducteurs. Ils se rendent absolument pas compte de leurs comportements dangereux. Chacun fait ce qu'il veut et c'est très très grave.
Votre commentaire est éloquent. Si seulement tous les motorisés étaient forcés de se déplacer à vélo au moins un mois complet pour se rendre compte des dangers qu'ils causent...
La municipalité, qui a pourtant de l'argent, ne veut surtout pas remettre en question la place accordée à la voiture. Clientélisme quand du nous tiens ...
Si les gens étaient plus civilisés tout ce passerais bien. Quand je voie un automobiliste passer le passage piétons malgré l'agent de sécurité tout ça pour faire 3m et s'arrêter au feu rouge j'avoue je voie pas l'intérêt. Ou klaxonner des piétons engagé sur un passage prioritaire j'hallucine.
Les passerelles, c'est une des plus mauvaises solution. En fait, implementer une mesure de contournement sur une situation dangereuse, c'est un constat d'echec et ne resoud rien. Ca signifie, aussi, au pieton qu'il "gene", et que c'est une variable d'ajustement. Faire des passages sous terrains, quand t'es pieton, c'est particulierement reloud. Ce qu'il faut, c'est reduire le traffic et l'appaiser. Les Pays Bas ont la solution. Reduire la largeur des rues, et ne pas avoir de ligne droite.
Et dire qu'il suffirait que les autos respectent les limites de vitesse et les feux. Cela ne couterait rien mais bon, la bagnole est reine donc que voulez-vous...
A 7:54 pourquoi vous retournez en arrière sur un passage piétons ? Un moment si les gens voient que vous leurs laissé la prio, evidemment qu'ils vont la prendre x)
C'est étrange d'élire un maire qui va privilégier le confort de ceux qui traversent sa ville plutôt que celui des habitants. Il faut simplement réduire la largeur des voies pour apaiser le trafic.
Le niveau de réflexion de l'adjoint au maire est affligeant... "C'est difficile parce qu'il faut élargir la voie (bah oui elle est pas déjà assez grande) pour les vélos !" Par contre remettre en question la place de la voiture, vous n'y pensez pas !
en + c'est déjà le cas et pareil sur toutes les routes un minimum passantes en IDF. Beaucoup de gens pourraient prendre le vélo vu la distance moyenne des déplacements
Des radars aux feux et tout le long de l'axe avec un montant maximum appliqué pour l'amende, et pour les voitures garées sur les pistes cyclables et les passages piétons qui en plus s'en foutent et deviennent agressifs quand on leur signale je pense qu'une bonne rayure et une vitre pétée devrait vite leur remettre les idées en place
C est bizarre qu'a Boulogne il s'autorise a passer prioritaire sur les piétons. Enfin, ils sont français ils ont du recevoir la même éducation qu ailleurs nan ? J ai habite la bas et effectivement j ai remarqué que sur certaine portion c etait particulier même en tant que conducteur on ne voit pas les signalisations : les axes trop grands pour être signalés comme dans une ville.
Je dois la traverser à pied tous les jours comme des milliers de concitoyens et de "gens qui travaillent" tous les jours. Car oui, les gens qui travaillent peuvent venir en transports en commun, grâce au métro et à la gare routière au Pont de Sèvres. Les voitures sont un flux inutile pouvant passer par l'A13 ou avoir un report modal. En attendant, on risque toute notre vie tous les jours.
@@Di-Mi-TRi faut quand même être un sacré #*! pour se moquer de quelqu'un qui fait état du fait qu'il a régulièrement peur pour son intégrité physique.
les maires qui se sont succédés s'occupent des lieux les plus privilégiés, chics, et qui attirent les touristes ...au détriment des autres places ,et ce n'est pas une question d'argent comme prétend ce type dans le reportage .!!
Les gens qui ce plaignent des trottinette électrique, le réel problème c'est bel et bien les voiture en ville, y'à des BUS des Vélo en libre accès des trottinette, les voiture en ville ne devrait être autorisé que pour les transport en commun, les urgence, et la police , les automobiliste sont trop dangereux et peu soucieux des 2 roues et les piétons.
L'adjoint au maire a beau débiter son blabla, les actes pèsent plus lourd que les paroles: dans la pratique, BB est aménagée pour la voiture-reine, voilà la réalité. La mairie n'en a rien à cirer, elle privilégie la voiture, ce qui crée ce cercle vicieux.
Attention aux informations données !!! Il y a un accès à la gare des bus en sous-sol via le métro. Pour que nous puissions croire à vos infos merci de ne pas faire de tri et d'être objectif.
Vous avez raison (c'est la sortie 2 sur le quai Alphonse de Gallo) , mais pour les personnes qui, comme une des dames dans la video, ont des poussettes, ça n'aide pas beaucoup.
Boulonnais depuis 2015, j'ai fui Paris entre autre à cause de sa politique anti-voiture. J'apprécie beaucoup Boulogne, justement parce que c'est un noeud de communication comme expliuqé dans la vidéo. Je reconnais que la D910 est une autoroute en ville mais il n'y a aucune solution simple ! Sous la D910, il y a déjà la ligne de métro 9, il est donc impossible de l'enterrer. D'un côté de la D910, il y a le pont de Sèvres et la N118 (et donc la A10 et la A6) et de l'autre côté le périph et Paris, le traffic ne peut pas être réduit sauf à créer des lignes de transports en commun qui iraient bien au-délà de Boulogne. La ligne 15 prévue en 2024 est un métrophérique ne réduira pas la circulation car circulaire et non radiale.
ben si, ça peut être réduit en diminuant la place donnée à la voiture. Et ça se réduira. Et la politique "anti-voitures" consiste juste à partager UN PEU PLUS l'espace public qui est occupé à plus de 80% par la voiture. La grande partie de ces déplacements sont "de confort" (par exemple des connaissances qui font asnières la defense en voiture sans raison)
Le champion en Cayenne à 05:50 qui ne peut s'empêcher de forcer le passage pour finir à l'arrêt 10 mètres plus loin
Surtout qu'il n'y a aucun danger à le laisser, juste un plouc qui veut faire sa loi car un bonhomme vert était encore actif 2 secondes de plus. Et laisser passer "une" voiture peut être potentiellement un grand soulagement pour d'autres conducteurs bloqués plus loin sur la voix dans un autre carrefour.
Oui c'est ce qu'on appel de l'éco conduite ça xD
@@Killem6089 pour bcp, le civisme = mes droits d abord ! ! 😅
Les ASVP devraient être équipés de caméras, avec possibilité de verbaliser les contrevenants. C'est dommage d'en arriver là, mais en absence d'éducation et de civisme, toucher au portefeuille fait souvent évoluer les mentalités.
@@Killem6089 Ouais enfin si le feu est rouge il est rouge, c'est tout ^^
Les solutions ça doit pas être de mettre des ASVP partout pour décongestionner au compte-gouttes, c'est d'aménager la ville pour que la circulation soit régulée et fluide. Comme ça la question se pose même pas de laisser Georges et sa Porsche passer juste parce qu'il fait un caprice pour 15 mètres ;)
Les élus LR qui peinent tellement à se justifier, essayant de retenir leur pensée "le bus et le vélo c'est pour les pauvres, on va quand même pas les prioriser ou pire, nous mélanger à eux".
Tu ne pouvais pas encore faire plus cliché comme réponse ?
C’est du cliché réaliste en l’occurrence la 😅
Vu le prix des vélos mouais
mdrr fond de verité ici
J'ai pensé la même chose, je ne dis pas que les politiciens de gauche sont toutes et tous pro-vélos, mais venant de la droite LR...
Je suis étudiant d'échange des Pays-Bas, la semaine derniére j'ai fait du vélo ici et j'avais vraiment peur. Une situation comme celle-là ne pourrait pas exister aux Pays-Bas.
J'espére pour les Boulonais qu'on peut améliorer cette situation dangereuse!
reste vivre en Hollande, en France on utilise nos voitures
@@marwenyahyaoui3799kassos
@@marwenyahyaoui3799 🤡🤡🤡
Bienvenue en France Stanley ! et n'écoute pas les aigris comme Marwen
@@marwenyahyaoui3799 Et ça doit changer lol. C'est une aberration que les voitures soient autant utilisés en ville. A la campagne on en a besoin, mais dans les agglomérations la voiture devrait être totalement reléguée au dernier plan, après la végétation, les piétons et les cyclistes
Pareil en Suisse. On ne voit pratiquement pas de voitures griller les feux. Les voitures s'arrêtent aux passages pour piétons.
Pour commencer il faudrait un radar pour la vitesse et les feux rouge grillé
Voilà un qui a compris.
On est d'accord, mais est ce que ce radar serait vraiment efficace? Dans le sens où il y a de grandes chances qu'il soit tagué ou vandalisé régulièrement , je n'habite pas en ville donc je peux me tromper mais chez moi il y a un radar qui ne passa jamais deux jours sans être tagué.
@@panzer-fw7sc c'est parce que en campagne la plupart des radars que je vois sont là uniquement pour rapporter de l'argent et non pour réellement protéger des gens (radar en bas d'une descente sans rien autour pour ne citer que ca)
@@panzer-fw7sc Dans ma ville ( 74 ) on a un radar à un feu rouge et ça fonctionne bien ça calme bien les gens 😅 et il a jamais été vandalisé.
Il y a déjà des radars là-bas. et les sous pour réaménager le Traffic ils les ont largement (cf grand paris). Par contre a un moment c'est pas possible de faire rentrer 500 m3 de voiture dans 50m3. quel que soit l'aménagement. c'est juste des maths. Et la patience des riverain qui se tapent des travaux tous le temps pour faire diversion politique a ce sujet par contre ils l'ont plus. c'est quoi votre objectif de vie ? vivre sur le parking d'un centre commerciale ?
Habitant à Boulogne Billancourt, je confirme: la voiture est privilégiée par rapport au vélo. Mais le problème se trouve pour beaucoup dans les incivilités des automobilistes (garés sur piste cyclable ou double-file, mauvais placement sur la route, absence de clignotants,...)
C'est dommage car c'est une ville agréable.
Alors qu'on pourrait faire cohabiter auto et vélo, il suffit de bons sens et de respect envers chacun. Et c'est un automobiliste que vous le dit
Boulogne-Billancourt et le 16ème même combat: tout à la voiture (électorat oblige). Après il ne faut pas s’étonner que les automobilistes se sentent le droit de terroriser les piétons et les vélos. Les commentaires de l’élu sont affligeants de bêtise, d’arrogance et de manque de vision.
Exactement. L'élu espère que la part de la voiture diminue alors qu'on voit que faire le trajet a vélo ou prendre le bus est un danger mortel.
@@MadukenYT il prend le problème à l'envers en espérant que les gens utilisent moins leur voiture mais sans proposer d'alternatives sécurisées.
Vous avez tout le reste de paris les coureur de fond si vs êtes pas content déménagez.
Ah ok les gens crèvent à cause de tarés du volant comme vous qui jurent que par leur bagnole et c’est notre faute. Ce genre de commentaires insulte la mémoire des victimes. Garde un peu de dignité et de respect s’il t’en reste.
Excuse nous l'atrophié ! Bien dommage que je sois plus de ce côté là, me serait fait un malin plaisir à faire la même à tes gosses tkt pas !
Quand on priorise les infrastuctures voitures on ne peut pas utiliser comme excuse "oui mais les gens préfèrent prendre la voiture". Les Pays bas sont un exemple: bonnes infrastuctures velo donc moins de gens sur la route et au final la route et aussi rapide que le velo. les deux sont plus en securité et deux experiences bien plus agreables. (meme pour les voitures car moins de bouchons)
Le pire, c'est que Boulogne est plat, les déplacements en vélo sont largement faisables. Après pour ceux qui viennent de plus loin, favoriser les bus
Que des poncifs sur le sujet 😴
Les Pays-Bas c'est 17 millions d'habitants, l'île de France c'est 12 millions d'habitants et pour une superficie 3,5 fois plus petite !!! Il y a des limites à la physique....
Et parler d'exemple des transports publics pour les Pays-Bas quand on est un rectangle sans relief de 300 km sur 150 km, c'est ne pas réfléchir !! Bien sûr que les gens ont moins besoins de prendre leurs voitures aux Pays-Bas qu'en France mais c'est conditionné à la géographie et démographie du pays. Pour info seulement 49% des franciliens utilisent une voiture pour se rendre au travail c'est extrêmement bas.... C'est 76% au niveau national. Il n'y aura jamais une station de RER à 5 minutes de chaque français, ce n'est économiquement pas viable et pour aller dans quelle direction au juste quand tu habites un zone a faible densité mais longues distances quand tu vas d'un bourg à une autre patelin ?
@@Antoineforum toi même tu compares la France entière aux pays bas. Compare une ville hyper dense comme Boulogne avec une multitude de transports en commun déjà pour commencer et pas la France entière .
Tellement d’accord .
Ce Marquez c’est une caricature je trouve . Il dit j’attends que les boulonnais prennent conscience . Mais ça marche pas ça. Si tu forces pas les gens ils vont pas se mettre à marcher ou à faire du vélo. Ces bourgeois de l’ouest la ils sont bien dans les SUV chauffes climatisés avec de la musique à rouler a 70 en ville. Pourquoi ils prendraient les transports en commun de leur plein gré
@@nametnam93 😂😂😂 Arrête de lire en diagonale et va pour une fois au fond des choses. Fais marcher tes neurones le teubé 🤯 Mon commentaire est une... REPONSE.
Allez je te laisse distiller tes Yaka-Fokon de génie. Bisous
Percutée par une voiture l'an dernier 😗✌ J'ai été projetée à 5 mètres, je pense que j'aurais pu y perdre la vie si je m'étais rattrapée différemment mais j'en suis quand même ressortie avec une côte et un bras cassé ( et beaucoup beaucoup d'hématomes )
La même, avec un vélo filmé par la vidéosurveillance de la ville. Ah ça on le voit bien m'exploser sur le boulevard en grillant le rouge et repartant en gueulant en plus... mais bon sans plaque un vélo c'est anonyme, la vidéo est inexploitable... Moi j'étais KO sur le sol en attente des secours...🫤
La vache 5 mètres avec un vélo et lui il est pas tombé, pas blessé ? C’était au moins Armstrong sous EPO😮
Plus sérieusement ce n’est pas les vélos ou les voitures ou les piétons qui ne respectent pas le code de la route ! C’est juste des gens égoïstes, le mieux c’est de se sentir concerné chaque fois qu’on voit une infraction. Si tout le monde te tombe dessus lorsque tu dépasses les limites ça fait réfléchir. Aujourd’hui lorsqu’il arrive quelque chose à quelqu’un tout le monde tourne la tête...
Twenty _ A Boulogne ??
@César Borgia Officielle elle aurait certainement apprécié que vous parliez d'elle comme d'un steak haché.... il y a quand même des façons de parler d'un défunt et encore plus s'il s'agit vraiment "d'une amie" 🫤. La classe vraiment 👎🏻
@@lamarmottereve c'était un vélo électrique, j'ai été projeté à 2 m. J'ignore s'il a été blessé, si l'adrénaline la faire repartir ou l'électricité, de mon côté trop occupé à reprendre mes esprits et gémir... Nan je suis désolé les cyclistes ne respectent aucune des règles élémentaires de sécurité sur les trottoirs sur les routes. Ce sont de vrais dangers pour nous et pour eux-mêmes.... Et les voitures jusqu'à preuve du contraire elles ne roulent pas sur les trottoirs donc on sait où est le risque 🤷🏻♂️
Avant même la question des infrastructures, quand on peut impunément griller les feux, rouler au dessus des limitations de vitesse, refuser la priorité aux passages piétons... il y a clairement une absence totale de volonté d'agir. Coller des prunes, sur la durée, ça ne demande pas de travaux... et ça finira forcément par induire un changement de comportement.
La répression n'est pas la solution ultime, pas la plus agréable, mais parfois c'est un outil qu'il faut utiliser.
Un questionnaire pour résoudre le problème en 10 ans. On voit que ça avance.
L'adjoint au maire a la même voix que Véran, tu sens que ça ne bougera pas.
Cet adjoint à la mairie est hallucinant. Tellement entraîné à ne faire que de la communication qu'il ne se rend même pas compte à qiel point il est déconnecté de la réalité.
Oui, il y a beaucoup de gens comme lui en France qui ne sont pas connecté à la réalité des bobos parisiens.
Y'a bien un problème d'incivilités... C'est le problème principal : "moi je", suis pressé, ai pas envie de me garer à 100m, etc ...
le maire s'en bat totalement les c.....
Il laisse traîner les choses
@@vincett7571 c'est une façon plus classe de le dire 😁
Le maire est dépassé par les événements et il veut pas se mettre les bourgeois à dos
Un maire dépassé par les évènements ??? Incompétence ? Démission ?
ok le rouge
Quand on aménage une ville pour la voiture, on a des voitures. C'est lui le responsable.
J'ai été 13 ans coursier en Île-de-France, eh ben, vous savez quoi ? ça ne me manque pas ...
On peut comprendre... :-)
En espérant que vous ne faisiez pas parti de ceux qui foncent sur les trottoirs et/ou font n'importe quoi.
@@xperiencerecordz Mon comportement était égal à ceux des autres, tellement d'ailleurs que... j'en ai perdu mon premier permis de conduire Snif snif
@@fredericlife9456 😂
J'ai quitté Paris récemment, j'ai été choqué sur comment est accueilli le vélo en Normandie. Je me suis pris la tête une fois en 1 an avec véhicule de chantier. Une fois.
Il faudrait que ce soit la mamie de la fin de la vidéo qui imagine le nouvel emménagement de la ville, il y aurait pleins de décisions pleines de bon sens !
Merci pour ce reportage, cet axe de Boulogne est une véritable hérésie. 3 voire 4 voies en plein centre ville, pas de zone 30, une piste cyclable conçue en dépit du bon sens et même pas un couloir de bus ! L'aménagement à 30 ans de retard et la mairie est dans un déni total et ne fera RIEN pour améliorer la situation. Pour rappel, après le décès d'une jeune femme à un passage déjà identifié comme dangereux, Pierre-Christophe Baguet a justifié que la victime "portait des écouteurs".
Le problème est toujours le même. Il y a des gens qui sont obligés de prendre la voiture, on pense à ceux dont c'est le metiers (VTC, livreurs, ambulanciers, policier etc...), mais aussi ceux qui ne peuvent pas vraiment faire autrement (enfants dont les écoles sont trop éloignées, familles nombreuse, courses, transport de materiel etc). Mais c'est pas à cause d'eux que ça roule pas, le soucis est que s'il n y avait QUE ces gens en voiture, il n'y aurait aucun soucis, mais à Paris 60% des gens utilisent leur voiture pour se rendre sur leur lieu de travail qui se situe à moins d'1km .
J'habite en plein centre, ça m'est arrivé de prendre la voiture par flemme, une fois dans le traffic évidemment que j'étais enervé, mais faut arrêter de se mentir, c'était les gens dans MA situation qui causaient le traffic, pas le nombre infime de personnes obligées de prendre leur voiture et encore moins les aménagement pour les vélos qui au contraire poussent les gens à ne PAS utiliser la voiture.
Si conduire c'était mon metier ou que j'avais une urgence et que je devais prendre la voiture, je peux vous dire que je deviendrai fou en sachant que la raison pour laquelle je suis coincé dans les bouchons c'est avant tout parce que des gens ont juste la flemme de marcher 1km
Alors vraiment si ça se passe comme ça, ça me dépasse ! Quel est l'avantage de se retrouver coincé dans les bouchons en bagnole si c'est pour faire des trajets courts ?
@@nicolasbuximerle5357 Pourtant, notre ami a raison : la distance moyenne en France pour aller au travail, c'est 9km - typiquement la distance idéale pour un trajet à vélo, quand les infrastructures existent. Et 40% des trajets en voiture concernent des distances inférieures à 3 km. Mais évidemment, tous les automobilistes vous prendront l'exemple du transport de la machine à laver ou du convoyage de leur mamie grabataire.
@@Ricercar275 je pense que ce n'est pas à moi que vous vous adressiez... si ?
@@nicolasbuximerle5357 C'était pour souligner que nous sommes tous les trois d'accord !
La solutions Radar feux rouge comme dans beaucoup de villes.. + dos d'ane ca va en calmer plus d'un
Bonjour, où habitez vous ? comme vous le dites, c'est le cas dans beaucoup de villes... et vous savez quoi ? Il y en a déjas ! eh oui mazette ! ca sert a rien. La solution serait de PAS faire passer tous les gens qui rentrent et sortent de paris par l'ouest par une seul route peutêtre ????? et de juste moins utiliser la voiture, par ce que sans déconné, il y a des transports en commun en ile de France. Au delas de cela, prôner la repression avant de chercher des solution "intelligente" ca me dépasse. on fais société ou on fais la guerre civil ?
@@cafardcrapule2430 transport en commun a Paris ??? 🤣🤣🤣🤣 🖕... boulot + chercher les enfants et j'arrive en retard alors les transports en commun no comment
@@onlymyself3085 oui dans les transports il y a des soucis de temps en temps. Et les embouteillages qui te font faire systématiquement des trajet de 45 minutes quand tu en as normalement pour 20 aux heures de pointes on en parle ? c'est mieux ?? (sans conter le temps que tu met a chercher une place, tu peu rajouter 15 minutes si tu as de la chance). cramer du pétrole pour rien c'est intelligent en ce moment... Un trajet en transport met en moyenne 15 minutes de moins qu'un trajet en voiture dans paris, sauf si tu va de banlieue a banlieue et que tu as un changement par ce que t'est pas dans l'axe est - ouest ou nord-sud (auquel cas tu gagne en effet 15 min en voiture sur un trajet de 1h 15). Ca sert a rien de s'obstiner a faire survivre un système qui marche pas. A un moment c'est pas par ce que tu te démerde mal que c'est une raison pour écraser des gens, râler sur tous le monde et contribuer a tuer 40 000 Français par ans de la pollution de l'aire. no comment.
C'était tellement dangereux de traverser cette axe que je préfèrais le faire en dessous en passant par le metro
C'est aussi un peu ce que je me dis.
Quand tu connais pas et/ou que tu es pressé d'accord.
Mais ne vaut-il pas faire faire 200mx2 de plus, ou prendre un autre itinéraire plutôt que de jouer avec sa vie comme ça ?
Au final, ce n'est pas une question de voiture, mais de comportements.
Pareil, je dois passer au-dessus de Billancourt pour aller en cours mais je passe en souterrain très souvent
@@oceaneo4603 Tu dois pas habiter à Boulogne. La D910 coupe Boulogne en 2 donc c'est impossible de faire un détour pour l'éviter. Et même si c'était possible, ce n'est pas les voitures qui devraient primer sur les piétons
@@oceaneo4603 non mais serieusement? c'est avant tout une question de la place de la voiture et du comportement des automobilistes. Tu vas quand même pas remettre la faute sur les piétons ?
@@remi_simonnin Non, je n'habite pas à Billancourt, mais je ne suis pas aveugle. Les passages piétons sur la vidéo, je les ai birn vu.
A 8.50 : « Ça fait mal à tout le monde, bien évidemment »!
Pourquoi dire cela avec un sourire Monsieur l’élu ? Honte🙈😠
Le cynisme et le mépris du bourgeois
@@fkmnk1 L’égo aussi voire le narcissisme!
Je me suis fait la meme reflexion🤨
Il se moque des gens. Ils ne font rien pour des raisons électoralistes.
Honteux
Boulogne a la réputation d'être une ville à fort pourcentage de personnes aisées. Parmis elles, certaines pensent qu'avoir de l'argent leur permettent d'être supérieur aux autres (il suffit de voir le gars avec son Cayenne). Sans compter que M. Le Maire doit avoir quelques connaissances avec qui il ne souhaite pas se froisser.
Dans une ville riche comme Boulogne, ce ne devrait pas couter un bras à la mairie de faire construire 5 ou 6 passerelles à différents endroits du boulevard pour enjamber cet axe dangereux.
@@alain_melon6173 sauf que ça ne les intéresse pas; et puis faire faire des détours aux piétons et cyclistes souhaitant traverser ne va rien changer.
J'habite à côté d'Edouard Vaillant, je confirme, c'est une vrai épreuve pour traverser ce boulevard. Il a y beaucoup de bureaux et de grosse boites à boulogne et les salariés ont tendances à souvent venir avec leurs SUV ou motos
Dans ce genre de cas, il n'y a qu'une autorité responsable, le Maire de cette commune.
2:47 : bah non, on pourrait au contraire retirer une voie pour les voitures et imposer, avant le pont, la vitsse à 50km (voire 30)... On forcerait les voitures à ralentir sans perdre de places de parking.
Toutes les excuses sont bonnes pour mettre la responsabilité sur le dos des cyclistes et ne rien faire, quand on sait qu'en plus ce sont les piétons les premières victimes...
Une trois-voies à 70 en plein centre-ville c'est une aberration surtout quand on sait que les automobilistes conduisent comme des tarés!
"On cherche des solutions, ça ne se fait pas d'un claquement de doigts" en 9 ans rien n'a changé et il ne faut pas compter sur la civilité des automobilistes. Des solutions existent comme les radars pour forcer les véhicules à respecter la vitesse, les radars de feu pour forcer ceux qui forcent le passage à s'arrêter, sûrement les passages à des endroits clé. La sécurité des plus vulnérables devrait être une priorité absolue et non pas la tranquillité des meurtriers de la route
Je confirme que Boulogne-Billancourt est une des pires villes d'Ile de France pour circuler à vélo. Et en tant que piéton au niveau de la Place Marcel Sembat et Pont de Sèvres. Clairement, le Maire et son équipe s'en fichent complètement et n'iront jamais "embêter" leur riche boulonnais... La seule chose qui ferait bouger c'est si personnellement, le Maire ou un proche perdait quelqu'un sur ces axes là à pied ou à vélo...
Mais au pont de Sèvres il n'y a pas de passage piétons car il y a un passage souterrain qui permet de traverser la route par en dessous. Mais c'est pas facile pour les gens agés, avec poussette etc.
Plus facile pour aller à l'hôpital ou pire... Les humains sont consternants. 🤦🏻
@@Antoineforum vas y descend et remonte un escalier avec une poussette ou un chariot de courses
@@nametnam93 Tu veux dire que c'est plus facile d'aller à l'hôpital ou au cimetière ? Ouais grave.... Et exigez de votre maire un passage sous terrain adapté aux PMR tu sais dans escalier lisse 🫤
@@Antoineforum plutôt un vrai passage piéton protégé. C’est quand même beaucoup moins cher et plus adapté à mon humble avis
Pourquoi ne pas mettre des radars de feu rouge ?
Inutile et pire encore plus accidentogene...
@@Clanonyme pas du tout, ça réduirait le risque de collision entre un automobiliste et un piéton lorsque le feu piéton est au vert 😉
@@tontonblindlemon je pense pas qu’il faut aller jusqu’à là car ça rendrait les trajets considérablement ralentis. C’est quand même un axe majeur déjà très dense et les mesures que tu proposes vont je pense, à l’encontre d’une fluidification du trafic.
@@tontonblindlemon je déteste les dos d'âne..
@@Thomas-yc8yr quand la fluidification du trafic est plus importante que des vies. Beau commentaire Thomas
Je prends régulièrement cette avenue en voiture. Elle est extrêmement frustrante. Il y a UNE mesure TRÈS simple qui améliorerait la sécurité des piétons et diminuerait la pollution :
Synchroniser les feux pour qu'on puisse rouler sans s'arrêter à 45/50 km/h.
A l'heure actuelle les feux sont synchronisés pour une allure à ~60km/h, c'est à dire qu'on peut faire toute l'avenue sans s'arrêter à condition de rouler à cette vitesse. Au contraire, à 50, on s'arrête tous les 150 mètres. On est littéralement punis pour avoir respecter la limitation de vitesse...
Pourquoi ne pas mettre de caméra pour détecter les délits ?
Là le gouvernement pourrait ce faire un paquet de blé
C'est une très bonne idée, les piétons, les vélos et usagers de mobilité douce pourront très bientôt faire une photo et déclarer l'infraction directement au service en question et ils pourront recevoir une partie de l'amende comme incentive.
Cette mesure est déjà en cours à New York et à Londres
cette avenue j'y passe en voiture tous les jours quasiment, à chaque fois j'ai peur pour les vélos qui n'ont pas de pistes cyclables. Ca me donne droit à 15 controles d'angles mort avant chaque manoeuvre
et du coup à cause des cyclistes qui ne regardent pas où ils vont vous n'êtes plus assez vigilant pour le reste de la route. Mais allez faire comprendre ça aux autres ....
@@babouligreg oui il y a ça aussi après je pense que faut trouver un juste milieu où chacun fait attention à l'autre. C'est vrai qu'on a l'impression que les cyclistes se croient rois de la route
L'adjoint au maire, on dirait un guide touristique ça façon de parler. Est ce qu'il se rend compte que l'on parle de sécurité publique et d'atteintes graves à l'intégrité physique des usagers faibles. Faut absolument pas voter pour ce genre d'individus égoïstes qui ne pensent qu'à leurs portefeuilles en lieu et place de la vie humaine. 6 morts quand même !!!!
" Le problème de Boulogne-Billancourt, c'est que la voiture y est reine "
Non, tout est question d'électorat et de pouvoir économique !
les changements sont une questions de déterminisme et l'eau sa mouille.
Vous n'habitez pas Boulogne vous.... La N118 qui débouche sur Paris et son périphérique passe par Boulogne en plein milieu.... On ne peut pas refaire la ville, ni en faire un boulevard apaisé. Le flux est trop important, bon courage.
@@Antoineforum tout est possible avec de la volonté. Les gens arrêteront de prendre la voiture quand les temps de trajet tripleront et n’auront d’autre choix que de prendre le vélo ou les transports en commun.
@@walideg5304 Ecore une vision bien citadine qui pense que tous les Français vivent ou vivront à côté d'une station de métro ou de RER....
35 % de la population vit en zone rurale ou la présence de transport commun ne pourra jamais être rentabilisée/aménagée. Et pourtant ils sont nombreux à aller travailler en ville. Et comme je le disais lorsque 12 millions doivent s'alimenter, consommer, ça en fait du flux routier. Cherche pas c'est mort. Si on voulait on pourrait transformer la lune en cube, mais cherche pas ça n'arrivera pas.
@@Antoineforum Je parle des gens des banlieusards qui font trente minutes de voitures. La zone est très bien servie en transport. Boulogne est à 25 minutes de VAE de Versailles. Le sud de Paris est à 35 minutes. Combien de Versaillais prennent leur voiture, SUV ou autre pour rejoindre Boulogne ou Paris Sud ? Trop.
Je me suis fais renversé par un scooter place Marcel Sembat. Refus de céder le passage, en plus il s'est bien foutu de moi quand je me suis éclaté par terre 😞. => Ne pas faire confiance au feu vert en votre faveur là-bas.
Le gars il parle des morts en disant que ça fait « mal à tout le monde », en souriant……c’est quoi ce mec ?!😱
Mince, Des gens sont mort. Mais pensez aux places de parking ! On va quand même pas faire sans !
Ce discourt n'est pas acceptable.
La ville est sans cesse traversée par des gens d'autres villes, donc le problème est au-delà de la municipalité de BB. Cette route est en effet un axe central. Une partie est même souterraine à un des carrefours. Il faudrait des passerelles pour les piétons. Pour les vélos, peut-être des pistes avec un muret avec des picots.
non il faut simplement faire la seule chose qui marche, séparer les flux et diminuer la place pour la voiture, le reste c'est des foutaises. Prenez exemples sur Copenhague et décidez de chasser les voitures vous verrez rapidement les bénéfices.
Pour le pseudo trafic de transit il n'existe que parce qu'il a été rendu possible, réduisez les voies sur le pont, aménagez des aires de rencontres, mettez des radars vitesse, feux , bruits et adaptez la vidéo verbalisation et tout s'apaisera.
Il faut enterrer les liaisons qui ne sont que du transit pour pouvoir faire un changement radical de l’infrastructure orienté pieton. Tu mets une seule voir a 30 avec plein de chicanes, une piste cyclable, des trottoirs et des plantes.
@@KBinturong Sous la voie D910, il y a déjà la ligne de métro 9.
L'adjoint au maire est un digne représentant LR - on parle et on ne fait rien. Si en plus de 10 ans aucune solution n'a été trouvée, c'est qu'ils sont soit idiots soit qu'ils s'en contrefichent car un Boulonnais, un vrai, ça roule en SUV
Si déjà ces délinquants motorisés étaient sanctionnés à chaque fois qu'ils forcent le passage à des piétons ou cyclistes, ce serait un grand début.
Et accessoirement, ça permettrait de remplir les caisses pour agir sur la création de réelles infrastructures partagées.
De plus, il paraît très étonnant de ne pas être capable de proposer à minima un passage piétons sur une zone qui le nécessite, avant d'envisager la créations d'une passerelle ou autre, qui coûterait plus de temps et de moyens à mettre en place à moyen terme.
Enfin, presque 1 mort par an, c'est énorme. Mais pour combien de blessés dont on n'a même pas parlé dans ce reportage ? Car je doute qu'il n'y ait eu que 6 accidents pour 6 morts en une décennie.
La police serait bien plus utile à cela qu'à flasher les gens sur les autoroutes, c'est clair.
Bonjour il existe des passages piétons mais l'être humain est généralement pressé, flemmard, ne réfléchis pas en fonction de sa sécurité..
Ya deux passage piétons et souterrains.
Et même si les accidents sont tragiques ne pas oublié que le fautif n'est pas toujours celui qui s'en sort. Et que l'erreur est humaine et que sur les millions de personnes qui ont traversé ce boulevard en 15 ans, cela fait peu.
Bonne journée.
@@Di-Mi-TRi Donc selon vous, tous les chauffards qui brûlent les feux rouges sur la vidéo sont des effets d'optique ?
@@cyrilleleb.8563 Pour lui le chauffard est roi.
Un radar de feu à chaque feu pour commencer . Limiter la vitesse à 50 km/h serait un de début
C'est déjà le cas sur cet axe
Une commune bien ancré à droite
La fausse droite Macron compatible
Et qui , dans ce contexte, bâtit des immeubles de bureau qui seront laissés vides, juste pour occuper le terrain de manière à ne pas construire de HLM. Typique des politiques de droite en effet.
...C'est un comble qu'on y passe aussi souvent l'arme à gauche....
La solution, des cailloux dans la poche et tu balances sur ceux qui s'arrêtent pas
On en parle aussi de la N3 dans le 93, et de son état...
Excellent travail ⚒.
Mettez des radars de feu, ça va vite se calmer ! Quand tu te prends un -4points, tu réfléchis à deux fois.
De plus, les piétons sont prioritaires... Quelle que soit la situation.
Peut de gens dépassent les limitations sur cet axe. Ce n'est pas des radars qu'il faut mais une infrastructure
@@ody5199 Toute la fin de la N118 et la D910 sont limités a 50Km/h, je t'assure que les voitures vont beaucoup plus vite que ça. C'est pas rare de voir des gens foncer toujours à 90 jusqu'au tunnel de marcel sambat.
Mais oui d'accord, il faut une infra séparée pour les mobilités douces. En plus les contre allées sont super grandes, y'a clairement la place pour faire quelque chose de bien.
Et pour les intersections qui traversent la D910, la il faut clairement faire qq chose pour que les véhicules réapprennent la signification des feux rouges et des passages piétons
@@ody5199 C'est surtout des formations à la circulation (et si les automobilistes prenaient le vélo, histoire de se faire sensibiliser à la problématique ?), quelques changements de lois (au lieu d'un écart d'1m en ville, 1,50m partout ailleurs pour doubler un cycliste, il faudrait une voie complète) et des amendes qu'ils faudrait. Je reste réaliste : les édiles ne retiendront que l'aspect financier de la question
Et boulogne a supprimer les pistes cyclables du covid qui étaient sur la D1...
Les enjeux climatiques sont trop critiques pour se permettre de prendre le temps de négocier avec les rageux motorisés qui sont le reflet d'un ancien monde méprisant le vivant et les écosystèmes, il faut faire évoluer les infrastructures comme c'est le cas à Paris et réduire la place des tanks. Ces conducteurs me font toujours penser aux fanatiques dans Mad Max : les War Boys, qu'est ce que tu veux négocier avec eux ...
La ville fait partie des plus riches de France, mais faire bénéficier l'argent dans les infrastructures pour le bien commun est autre chose
Boulogne Billancourt, Neuilly sur Seine , des anti vélos, faut pas chercher plus loin. 3:34 bon courage si tu veux vivre longtemps et en bonne santé en passant à vélo sur ce pont.
Franchement, pourquoi les vélos ne roulent pas sur la voie des piétons ?? C'est autorisé en roulant lentement.
Si ils prennent ce genre de risques c'est parcequ'ils sont pressé ou qu'ils ne prennent pas le temps de considérer les risques.
@@Di-Mi-TRi
Dans quel pays? On est en France, si t'as pas moins de 8ans le vélo au milieu des pietons c'est en le poussant
Excellent reportage. Gérard.
3:25 ... L'adjoint au maire dit carrément : "bon, c'est dommage les morts mais ils sont en nombre acceptable" ... wtf ...
l'incivisme en France c'est devenu quelque chose.
Tout le monde se légitime prioritaire ! 🙄
Pas étonnants qu'il y ait autant de problèmes de circulation.
Quelle horreur cette ville. Restée bloquée au 20e siècle. Les élus ne doivent pas être très fiers...
C’est ça quand ont a des dirigeants incapable , bon courage
Je passe plus que souvent par cet endroit....en voiture......je suis toujours horrifié du comportement des automobilistes mais pas que sur cette artère d'ailleurs...je me demande ce qui pousse les gens à agir de la sorte lorsqu'ils sont au volant ....prendre la voiture pour moi est devenu un véritable calvaire à Paris, incivilités en tout genre, mais pas le choix suis commercial alors les trajets en voiture pas moyen de faire autrement....j'a moins peur en avion qu'en voiture...en partant le matin je me demande toujours si je vais rentrer vivant le soir.
Le maire est LR dans cette ville. Voilà tout . Tout est dit.😂 Rien d'autre à dire
Les enfants n'ont pas de jambes pour se rendre à l'école ?
À pont de sèvre il y a bien un passage piéton souterrain de métro mais les gens veulent faire court et rapide en traversant la rue directement
ben normal: les automobilistes ont un trajet facile alors que toi avec ta poussette non!
Honte à ce maire incapable, c'est lamentable
Telecamera et retrait de permis. Ah non on peut pas notre justice est du côté de la délinquance
En limitant la circulation automobile en centre-ville, on peut également améliorer la sécurité pour les piétons. Les rues bondées de voitures peuvent rendre la traversée des piétons difficile et dangereuse. Les intersections sont particulièrement risquées car les conducteurs peuvent être distraits, pressés ou avoir une mauvaise visibilité.
En réduisant le nombre de voitures en circulation, on peut rendre les rues plus sûres pour les piétons. Les piétons pourront alors traverser plus facilement et en toute sécurité. Les aménagements pour les piétons, tels que les passages pour piétons, les trottoirs plus larges et les îlots centraux, pourront être améliorés ou ajoutés pour faciliter la circulation des piétons.
De plus, une diminution du trafic automobile peut également réduire le risque de collisions entre les voitures et les piétons. Les piétons sont souvent vulnérables aux accidents de la route, en particulier dans les zones à forte circulation, car ils sont plus exposés aux voitures. En réduisant le nombre de voitures, on peut réduire les risques d'accidents impliquant des piétons, ce qui contribue à améliorer la sécurité pour tous les usagers de la route.
En somme, limiter la circulation automobile en centre-ville peut également avoir un impact positif sur la sécurité des piétons. En réduisant le nombre de voitures en circulation, on peut rendre les rues plus sûres pour les piétons et réduire les risques d'accidents de la route impliquant des piétons.
Chatgpt
@@killerbee1691 trop ça 👍🏻
@@killerbee1691 À Boulogne-Bt c'est pt tout court.
il faut arrêter de vouloir tt le temps gâcher la vie des automobilistes
Lol le maire LR champion du monde de blabla😂
Mettre des barrières de passage a niveau pour train mais pour piéton pour protéger les passages piétons les plus dangereux
Concernant l'avenue du général Leclerc, il y a une autre explication à ce beau bazar. Plusieurs projets de réamenagements ont été proposés, notamment avec la redynamisation de l'île Seguin et du quartier du pont de Sèvres. Mais l'avenue est très difficile à aménager car c'est la seule entrée possible de l'armée dans Paris. Ce serait donc aussi pour une raison de sécurité nationale qu'aucune solution acceptable n'est prise pour la sécurité des piétons et cyclistes. Quel beau paradoxe ! En tout cas, tout change autour de cette avenue mais pas l'aménagement de l'avenue même. Il est pourtant difficile d'en appeler seulement à la seule vigilance et prudence des automobilistes pour assurer le partage de cet espace multimodal.
Mettez des ralentisseurs tous les 100 mètres et déjà ça va limiter la vitesse et quelques passages piétons supplémentaires ne coûte pas des millions d'euros, quelques coups de peinture au sol et des ralentisseurs.
L'adjoint au maire qui commence par financièrement, au lieu de parlé de la sécurité des usagé, ta vompris le personnage
+💯 bien vu 👍🏾
Donc toi tu serais complètement pour le déficit d'une ville juste pour la prétendue "sécurité" ? Et oui mon vieu l'argent c'est le nerf de la guerre aller maintenant retourne a ton métro boulo dodo le prolo d'extrême gauche 😂😂😂
"l'aménagement" du territoire, c'est un concept en France...
Depuis que je prends le vélo pour aller travailler, je me rends compte de l'immense inconscience des conducteurs. Ils se rendent absolument pas compte de leurs comportements dangereux. Chacun fait ce qu'il veut et c'est très très grave.
Donc avant vous étiez aussi inconscient vu qu’apparemment vous venez seulement prendre conscience de ça....
Votre commentaire est éloquent. Si seulement tous les motorisés étaient forcés de se déplacer à vélo au moins un mois complet pour se rendre compte des dangers qu'ils causent...
Y a plein de métros et bus aux alentours. Les gens qui travaillent sur cette artère devraient venir en transport en commun.
oui ce sont souvent des déplacements de confort
La municipalité, qui a pourtant de l'argent, ne veut surtout pas remettre en question la place accordée à la voiture. Clientélisme quand du nous tiens ...
Si les gens étaient plus civilisés tout ce passerais bien. Quand je voie un automobiliste passer le passage piétons malgré l'agent de sécurité tout ça pour faire 3m et s'arrêter au feu rouge j'avoue je voie pas l'intérêt. Ou klaxonner des piétons engagé sur un passage prioritaire j'hallucine.
Je ne comprend pas, la ville ne projet pas de faire une passerelle aérienne ou souterraine pour piéton ?
Les passerelles, c'est une des plus mauvaises solution.
En fait, implementer une mesure de contournement sur une situation dangereuse, c'est un constat d'echec et ne resoud rien.
Ca signifie, aussi, au pieton qu'il "gene", et que c'est une variable d'ajustement. Faire des passages sous terrains, quand t'es pieton, c'est particulierement reloud.
Ce qu'il faut, c'est reduire le traffic et l'appaiser.
Les Pays Bas ont la solution. Reduire la largeur des rues, et ne pas avoir de ligne droite.
Et dire qu'il suffirait que les autos respectent les limites de vitesse et les feux. Cela ne couterait rien mais bon, la bagnole est reine donc que voulez-vous...
A 7:54 pourquoi vous retournez en arrière sur un passage piétons ? Un moment si les gens voient que vous leurs laissé la prio, evidemment qu'ils vont la prendre x)
C'est étrange d'élire un maire qui va privilégier le confort de ceux qui traversent sa ville plutôt que celui des habitants. Il faut simplement réduire la largeur des voies pour apaiser le trafic.
Les vieux électeurs de droite sont un mystère éternel
Le niveau de réflexion de l'adjoint au maire est affligeant... "C'est difficile parce qu'il faut élargir la voie (bah oui elle est pas déjà assez grande) pour les vélos !" Par contre remettre en question la place de la voiture, vous n'y pensez pas !
Mdr au pire ça congestionne, on s'en fout nan ? L'important c'est la sécurité des autres usagers
en + c'est déjà le cas et pareil sur toutes les routes un minimum passantes en IDF. Beaucoup de gens pourraient prendre le vélo vu la distance moyenne des déplacements
Tout d’un coup poser un radar c’est très compliqué a faire
on devrait planter un arbre au milieu de la route, les gens rouleraient moins vite
Des radars aux feux et tout le long de l'axe avec un montant maximum appliqué pour l'amende, et pour les voitures garées sur les pistes cyclables et les passages piétons qui en plus s'en foutent et deviennent agressifs quand on leur signale je pense qu'une bonne rayure et une vitre pétée devrait vite leur remettre les idées en place
Je ne donne pas cher de la carrosserie de celui qui me klaxonnera sur un passage piéton.
C'est une ville traversée par deux lignes de métro et plus d'une dizaine de lignes de bus. Il serait temps de laisser la voiture au garage !
C est bizarre qu'a Boulogne il s'autorise a passer prioritaire sur les piétons. Enfin, ils sont français ils ont du recevoir la même éducation qu ailleurs nan ? J ai habite la bas et effectivement j ai remarqué que sur certaine portion c etait particulier même en tant que conducteur on ne voit pas les signalisations : les axes trop grands pour être signalés comme dans une ville.
Je dois la traverser à pied tous les jours comme des milliers de concitoyens et de "gens qui travaillent" tous les jours.
Car oui, les gens qui travaillent peuvent venir en transports en commun, grâce au métro et à la gare routière au Pont de Sèvres. Les voitures sont un flux inutile pouvant passer par l'A13 ou avoir un report modal.
En attendant, on risque toute notre vie tous les jours.
Hello, ça s'appelle être vivant ! T'es pas tout seul sur terre, les voitures un flux inutile ?
Mais tu doit être super jeune pour dire cela.
Tu risque toute ta vie 😄 c'est adorable.
@@Di-Mi-TRi faut quand même être un sacré #*! pour se moquer de quelqu'un qui fait état du fait qu'il a régulièrement peur pour son intégrité physique.
les maires qui se sont succédés s'occupent des lieux les plus privilégiés, chics, et qui attirent les touristes ...au détriment des autres places ,et ce n'est pas une question d'argent comme prétend ce type dans le reportage .!!
Les gens qui ce plaignent des trottinette électrique, le réel problème c'est bel et bien les voiture en ville, y'à des BUS des Vélo en libre accès des trottinette, les voiture en ville ne devrait être autorisé que pour les transport en commun, les urgence, et la police , les automobiliste sont trop dangereux et peu soucieux des 2 roues et les piétons.
5:46 la fragilité des automobilistes... sérieux il a fait 20m. la rue est boucher mais il préfère forcer devant une école en plus
Son gamin doit être déjà dans la voiture. Alors tu penses bien : 🖕 !!!
Fragilité ? Ya personne sur son passage clouté, il a le droit d'avancer. Ya juste un gars en gilet jaune qui lui bloque le passage.
@@Di-Mi-TRi quand quelqu'un est sur un passage piéton, même si le feu piéton est rouge, on est sensé s'arrêter.
L'adjoint au maire a beau débiter son blabla, les actes pèsent plus lourd que les paroles: dans la pratique, BB est aménagée pour la voiture-reine, voilà la réalité. La mairie n'en a rien à cirer, elle privilégie la voiture, ce qui crée ce cercle vicieux.
Oui il y a clairement une non volonté politique c'est clair.....
L’abruti en Porsche qui force le passage alors que ça n’avance pas à 20 mètres.😅
Jean-Claude Marquez ne serait pas le cousin de Julien Lepers ? 😅🤣
+💯 j'ai pensé à une éventuelle reconversion 😂
@@GenzoW 😅
Attention aux informations données !!!
Il y a un accès à la gare des bus en sous-sol via le métro.
Pour que nous puissions croire à vos infos merci de ne pas faire de tri et d'être objectif.
Vous avez raison (c'est la sortie 2 sur le quai Alphonse de Gallo) , mais pour les personnes qui, comme une des dames dans la video, ont des poussettes, ça n'aide pas beaucoup.
C'est pareil à Neuilly sur Marne. Y a pleins de gens qui ne méritent pas le permis, ils pensent trop que la route leur appartiennent
Marie LR, bon courage.
Ce serait l axe parfait pour un bhns ou un tramway
Avec la N118 et l'axe Versailles de l'autre côté, cela me parait utopique.
Mettre un Boulonnais dans un bus ? Avec des pauvres ? Vous n'y pensez pas enfin ?
Ca j ignorait que vous n aimez pas les pauvres 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
5:50 réaction typique du citadin français : s'énerver et foncer pour s'arrêter au feu rouge 🤪🔴
Boulonnais depuis 2015, j'ai fui Paris entre autre à cause de sa politique anti-voiture.
J'apprécie beaucoup Boulogne, justement parce que c'est un noeud de communication comme expliuqé dans la vidéo.
Je reconnais que la D910 est une autoroute en ville mais il n'y a aucune solution simple !
Sous la D910, il y a déjà la ligne de métro 9, il est donc impossible de l'enterrer.
D'un côté de la D910, il y a le pont de Sèvres et la N118 (et donc la A10 et la A6) et de l'autre côté le périph et Paris, le traffic ne peut pas être réduit sauf à créer des lignes de transports en commun qui iraient bien au-délà de Boulogne.
La ligne 15 prévue en 2024 est un métrophérique ne réduira pas la circulation car circulaire et non radiale.
ben si, ça peut être réduit en diminuant la place donnée à la voiture. Et ça se réduira. Et la politique "anti-voitures" consiste juste à partager UN PEU PLUS l'espace public qui est occupé à plus de 80% par la voiture.
La grande partie de ces déplacements sont "de confort" (par exemple des connaissances qui font asnières la defense en voiture sans raison)
pourquoi il ne crée pas de pont pour les piétons ?
A Lyon on a des radars de feu rouge, ça calme les ardeurs...