Düsenstrahlflugzeug Messerschmitt ME 262( Doku deutsch)
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Als sie 1944 das erste Mal zum Einsatz kam, wurde die ME 262 behindert durch das Fehlen von ausgebildeten Piloten, Treibstoffverknappung, alliierten Angriffen auf Flugplätze und dem allgemeinen Verfall des Dritten Reiches. Trotz dieser großen Handicaps dominierte die ME 262 über alle anderen Flugzeuge zu jener Zeit, als alliierte Flugzeuge den Himmel über Deutschland beherrschten und läutete somit ein neues Zeitalter der Luftfahrt ein. Während bürokratisches Gerangel in den höchsten Kreisen die ME 262 zu einem frühen Zeitpunkt davon abhielt eingesetzt zu werden, so war es auch die übereilte Entwicklung des Triebwerks, an der das Düsenstrahlflugzeug litt.
![Willy Messerschmitt - Flugzeuge für Krieg und Frieden [Bf 109]](http://i.ytimg.com/vi/hehU4dYFpfA/mqdefault.jpg)
![Willy Messerschmitt - Flugzeuge für Krieg und Frieden [Bf 109]](/img/tr.png)
"Sah schon schnell aus, wenn sie nur da stand", cool :-))
Vielen Dank für die liebevolle Übersetzung dieser detailierten Dokumentation!
die Doku ist doch deutsch bruder
Ich würde lieber das englische Original sehen ohne deutsche Fehlübersetzung
Deutsche Technik um Lichtjahre voraus das war einmal leider
👏👏👏
Absolut.
So ein Quark.
Von 1942 (Me 262) bis 1943 (Gloster Meteor) ist bei Dir also "Lichtjahre"... so so.
Ein Lichtjahr ist übrigens eine Längeneinheit (9.46x12¹⁰ km).
Ich stimme zu
Lichtjahre
Siehe pfeilflügel
Strahlantrieb mit zwei unterschiedlichen Technologien, die Briten entwickelten die Zentrifugalturbine und werden heute in aufgeladenen Automotoren mit Abgasturbo verwendet, während die Deutschen sich auf die Axialturbine konzentrierten, die heute in allen modernen Düsenflugzeugen zu finden ist. Axialkompressoren sind im Allgemeinen kleiner und leichter als entsprechende Zentrifugalkompressoren und arbeiten normalerweise mit höheren Drehzahlen. Es war daher besser für Flugzeuge geeignet, bei denen das Gewicht ein kritischer Faktor ist.
Erstmal hatten beide Triebwerke Axialturbinen, der Unterschied waren die Kompressoren, zentrifugal vs. axial. Die ersten deutschen Strahltriebwerke hatten auch Zentrifugalverdichter. Und die im ersten Strahlflugzeug He178 in der Tat auch eine Zentrifugalrurbine (von Ohain's HeS 3).
Der Vorteil vom Axialverdichter liegt nicht im Gewicht, das ist bei gleichem Massenstrom und Verdichtungsverhältnis eher höher, weil viele Stufen benötigt werden. Der Vorteil ist die kleinere Stirnfläche und damit Luftwiderstand am Flugzeug. Und die höhere Effizienz bzw. geringeren Strömungsverluste, was aber nur bei größeren Triebwerken signifikant ist. Die Briten und Amis hatten im übrigens zur gleichen Zeit auch schon Axialverdichter in der Entwicklung. Axialverdichter haben allerdings einen weiteren Nachteil, die Strömungsbedingungen sind weit komplexer zu beherrschen und damals war das Wissen darum noch unzureichend. Deswegen haben sich die Briten zunächst auf Zentrifugalverdichter konzentriert.
@@wanderschlosser1857 danke für die Details.
Leistungsstarkes Düsentriebwerk benötigt seltene Metalle die die deutschen nicht hatten und wenn nur in geringen Mengen. Das überhaupt welche produziert wurden ist schon eine Meisterleistung.
Das Produzieren ist ja auch nicht die eigentliche Herausforderung, sondern das Fliegen.
Hä?es würden mehr als 1000Stück gebaut..Problem war die Unterhaltung...
@@udobreuer1061 die Metalle waren ja das Problem wie sie es überhaupt geschafft hatten ein triebwerk damit zu produzieren das sich selbst nicht direkt wegbrennt
@@udobreuer1061 Das Problem war der Treibstoff nicht die Wartung.
@@CaptainHero1976Es gab nicht "das Problem". Es waren eine Vielzahl von Problemen, die den effektiven Einsatz unmöglich machten.
Tolle Sendung, toll was unsere Väter und Großväter drauf hatten. Schade dass diesem Land, seit geraumer Zeit die Intelligenz abhanden gekommen ist 😢
Die Intelligenz ist sicher nicht abhanden gekommen, sie kann nur von AfD-Brüllaffen, mangels Verstand nicht wahrgenommen werden.
Warum wohl???
Keine Bange- ist sie nicht.
Die Intelligenz und das Gewissen war wohl hauptsächlich damals verschwunden.
@@Michael-bx7ru Ist heute nicht anders als
damals was die Intelligenz angeht.
In einer deutschen Doku hätte man sich nie getraut das Flugzeug so überschwänglich zu loben
warum
@@germaricanpaint5386 Es ist dennoch eine Tötungsmaschine in der Hand von Verbrechern.
Meisterwerk
Wollte nochmals die ausgezeichnete Arbeit des Bodenpersonals Erwähnen 😄
😂😂😂
Ja vollkommen richtig. Ohne die wären viele garnicht erst abgehoben.
The Germans were always ahead with technology. Me 262 , V1 , V2 , etc. and they had the very best pilots too ( Erich "Bubi " Hartmann was the King 👑 !!! ) , some from all the way back during the Spanish Civil War. Werner Molders , Adolf Galland, and many others from the Condor Legion.
This is an English invention and not a German one.
The Gloster E.28/39 first flew in May 1941.
@@KPSX1 yes sure but they didn't brought it to air first or did they ?.
Henschel Hs 117 Schmetterling,
The brits also invented the jet stream engine at the same time, but they choose to produce in mass but cheap. The soviets had the best pilots of the 2.WW. Ofc, german pilots had in general a lot more kills, because they faced this gigantic bomber fleets... .
@@KPSX1die erste ME 262 war im April 1941 fertiggestellt.
Die HE 178 sogar bereits im August 1939
beindruckende doku sehr gut
Beautiful physics.
+Fredric Tengström Must agree....Germany is who the world has stolen much of their technology.
@@fredrictengstrom5646Und ich Deutscher habe Dich Nazi mal gemeldet. Verp... Dich!
Unfassbar gute Doku. Hut ab. Absolut faszinierend.
Diese deutsche Technik unter diesen Umständen gegen eine übermachtige Übermacht. Unfassbar, großartig diese Leistungen !
Adolf Galland, was für ein Held gegen einen übermachtigen Feind.
Doku mit 5 Sternen.
Bösartige, anti-deutsche Propaganda.
Es ist schon beschäment das wir uns von unseren gegnern die techniche und inovative überlegenheit der deutschen.bestätigen lassen müssen.da es ja heut schon abnormal ist in deutschland ein deutscher zu sein.stelle ich mal mit 82 jahren fest
Von einst führender Technik zum heutigen Marionetten Söldnerstaat mit 78 Jahren Besatzung u.Umerziehung zum Selbsthass.
Ja das stimmt wohl, es ist dem Umstand geschuldet zu lange den Schuldkult zu pflegen, was ich absolut verwerflich finde, schließlich ist fast alles was man über die damaligen Deutschen sagt erfundene, erlogene Propaganda, geben die sogar auch noch zu,
Hier noch einige Zitate bei denen so einigen Systemgläubigen das Gesicht einschlafen dürfte:
“Wir haben diesen Krieg durch Gräuelpropaganda gewonnen und wir fangen jetzt erst richtig damit an. Wir werden diese Gräuelpropaganda fortführen, wir werden sie steigern bis niemand mehr ein gutes Wort von den Deutschen annehmen wird, bis alles zerstört ist, was ihnen Sympathien in anderen Ländern entgegenbringen könnte und bis sie derart verwirrt sind, dass sie nicht mehr wissen, was sie tun sollen. Wenn dies erreicht ist, wenn sie anfangen ihr eigenes Nest zu beschmutzen, und zwar nicht widerstrebend sondern mit Übereifer den Siegern gehorchend, nur dann ist der Sieg vollkommen. Es wird niemals endgültig sein. Die Umerziehung bedarf gewissenhafter, unentwegter Pflege wie ein Englischer Rasen. Nur ein Moment der Unachtsamkeit und das Unkraut bricht durch, dieses unausrottbare Unkraut der geschichtlichen Wahrheit.” Ein alliierter Umerzieher zu Prof. Dr. Friedrich Grimm (Verfasser des äußerst lesenswerten Buches “Politische Justiz - die Krankheit unserer Zeit“, Bonn 1953)
“…Wir machten aus Hitler ein Monstrum, einen Teufel. Deshalb konnten wir nach dem Krieg auch nicht mehr davon abrücken. Hatten wir doch die Massen gegen den Teufel persönlich mobilisiert. Also waren wir nach dem Krieg gezwungen, in diesem Teufelsszenario mitzuspielen. Wir hätten unmöglich unseren Menschen klarmachen können, daß der Krieg eigentlich nur eine wirtschaftliche Präventivmaßnahme war…“ James Baker - US-Außenminister 1989 - 1992 (DER SPIEGEL 13 / 1992
“…Sie müssen verstehen, dieser Krieg gilt nicht Hitler und dem Nationalsozialismus. Dieser Krieg wird wegen der Stärke des deutschen Volkes geführt, das ein für allemal zu Brei gemacht werden muß. Es spielt keine Rolle, ob die Deutschen sich in den Händen eines Hitler oder eines Jesuiten-Priesters befinden…“ Winston Churchill britischer Kriegspremier-Minister (Emrys Hughes, Winston Churchill - His Career in War and Peace, Seite 145).
“…Hitler und das deutsche Volk haben den Krieg nicht gewollt. Wir haben auf die verschiedenen Beschwörungen Hitlers um Frieden nicht geantwortet. Nun müssen wir feststellen, daß er recht hatte. An Stelle einer Kooperation Deutschlands, die er uns angeboten hatte, steht die riesige imperialistische Macht der Sowjets. Ich fühle mich beschämt, jetzt sehen zu müssen, wie dieselben Ziele, die wir Hitler unterstellt haben, unter einem anderen Namen verfolgt werden…“ Sir Hartley Shawcross - der britische Generalankläger in Nürnberg (vgl. Shawcross “Stalins Schachzüge gegen Deutschland”, Graz, 1963
“Das unverzeihliche Verbrechen Deutschlands vor dem Zweiten Weltkrieg war der Versuch, seine Wirtschaftskraft aus dem Welthandels-system herauszulösen und ein eigenes Austauschsystem zu schaffen, bei dem die Weltfinanz nicht mitverdienen konnte.” Winston Churchill, Memoiren
“…Wir sind 1939 nicht in den Krieg gezogen, um Deutschland vor Hitler … den Kontinent vor dem Faschismus zu retten. Wie 1914 sind wir für den nicht weniger edlen Grund in den Krieg eingetreten, daß wir eine deutsche Vorherrschaft in Europa nicht akzeptieren konnten…” Sunday Correspondent - London, 17.9.1989 (vgl. “Frankfurter Allgemeine”, 18.9.1989)
“…Jetzt haben wir Hitler zum Krieg gezwungen, so daß er nicht mehr auf friedlichem Wege ein Stück des Versailler Vertrages nach dem anderen aufheben kann…“ Lord Halifax (1881 - 1959) - englischer Botschafter in Washington, 1939 (vgl. “Nation Europa”, Jahrg. 1954, Heft 1, S. 46)
“…Obwohl eindeutig auf dokumentarischer Grundlage bewiesen worden ist, daß Hitler nicht verantwortlicher - wenn überhaupt verantwortlich - für den Krieg von 1939 gewesen ist als der Kaiser es 1914 war, stützte man sich nach 1945 in Deutschland auf das Verdikt der Deutschen Alleinschuld, das von der Wahrheit genauso weit entfernt liegt wie die Kriegsschuldklausel des Versailler Vertrages. - Das Kriegsschuldbewußtsein (nach 1945) stellt einen Fall von geradezu unbegreiflicher Selbstbezichtigungssucht ohnegleichen in der Geschichte der Menschheit dar. Ich jedenfalls kenne kein anderes Beispiel in der Geschichte dafür, daß ein Volk diese nahezu wahnwitzige Sucht zeigt, die dunklen Schatten der Schuld auf sich zu nehmen an einem politischen Verbrechen, das es nicht beging - es sei denn jenes Verbrechen, sich selbst die Schuld am Zweiten Weltkrieg aufzubürden…” Prof. Dr. Harry Elmer Barnes (Columbia University New York)
Quatsch
@@berndmuhle5836 kommen Sie bitte aus Ihrem alten Denken heraus. Unsere alten Gegner sind seit Jahrzehnten unsere Partner und Verbündete und wir gemeinsam formieren den Westen., der sich gegen eine Bedrohung aus dem Osten aufstellen muss. Verbesserungsbedarf gibt es immer. Ich bin bei allen Problemen immer noch froh, in diesem schönen Deutschland leben zu können.
Bis auf dass Hans von Ohain das erste funktionierende Triebwerk entwickelt hat, ca. 1,5 Jahre VOR Frank Whittle.
Deutsche Erfindungskunst damit erwiesen.
Es ist ja nett, dass alle heute für unglaublich wichtig halten, wessen Wurst als erste gar war.... Hans Pabst von Ohain und Frank Wittle haben sich nach dem Kriege getroffen und wurden enge Freunde! Diese Freundschaft hielt bis zum Ende ihres Lebens! Ich finde es merkwürdig, dass sich heute niemand an DIESE Tatsache erinnern will. Offensichtlich macht sich niemand bewusst, dass die erste Hälfte des 20. Jahrhunderts vom Kampf um die Vorherrschaft über Andere geprägt gewesen ist. Mit den Folgen, die wir unzweifelhaft erkennen mussten! In der zweiten Hälfte wurde - wenn auch manchmal etwas zaghaft - versucht, die Kräfte zu bündeln und einfach mal zusammen zu arbeiten! Sicherlich geschah dies nicht weltweit! Schließlich gab es ja immerhin noch einen eisernen Vorhang! Aber Männer wie Charles de Gaulle und Konrad Adenauer waren in der Lage, aufeinander zu zugehen! Ich behaupte, damit sind wir allemal besser gefahren! Und wie machen wir in der Zukunft weiter? Zusammenarbeit, aber wir sind die Besten!! Ohje!! Kriege beginnen in den Köpfen und nicht nur in den Mündungsfeuern der Kanonen! Die deutschen Erfindungen waren sicherlich sehr innovativ! Aber keinesfalls anderen um "Lichtjahre" vorraus!
Na ja, ganz so ist es nicht. Vielleicht solltest Du besser recherchieren. Whittle und von Ohain hatten beide unabhängig voneinander ihre ersten Testtriebwerke (Typ U bei Whittle und HeS 1 bei Heinkel) bereits 1937 laufen. Von Ohain arbeitete allerdings für einen Flugzeughersteller, Whittle hatte lediglich eine eigene Triebwerksfirma und ein geeignetes Flugzeug folgte erst durch den Auftrag des britischen Kriegsministeriums. Von daher waren die Voraussetzungen etwas ungleich und lediglich der Fakt stimmt, dass Deutschland mit der Heinkel He 178 (HeS 3 Triebwerk) das erste Strahlflugzeug 21 Monate vor Großbritannien mit der Gloster E.28/39 (W1 Triebwerk) in der Luft hatte.
Hat er nachgewiesenermaßen nicht. Ohain hat sogar Whittles theoretische Abhandlungen, auf die Whittle seine Patente bekam, für seine eigenen Forschungen genutzt, bestätigt von Ohain selbst. Auch lief Whittles erstes Triebwerk mehr als ein Jahr vor Ohain's. Nur das erste Strahlflugzeug, die He178 war ein deutsches, weil die finanzielle Unterstützung durch Luftfahrtministerium und Heinkel selbst in Deutschland besser war.
@@gisbertgoebel3806 Doch schon, und das schöne ist- es wird so bleiben.
Documentario altamente istruttivo e interessante. Un lungo viaggio a ritroso nel tempo, un capitolo di storia, che ci fa capire come l'uomo ha sempre corso nella ricerca di nuove tecnologie.
Allierte Piloten: Wie können diese deutsche Segelflugzeuge so schnell sein?
Die Alliierten waren letztendlich die Gewinner. Gut für jeden freiheitsliebende Menschen.
Quatsch
Die Maschine war ab 25.11.43 verfügbar gab aber lange Diskussionen als Bomber od Jäger, so kam sie erst im Sommer 1944.
Schon ein schönes Flugzeug.
@@sebastianA83 gut, dass es nicht mehr großflächig zum Einsatz kam.
So konnten die Alliierten dem Horror schneller ein Ende setzen
Flying masterpiece!!!!
23:35 die temperamentvollen Triebwerke ? Hier dreht sich jedem der sich ernsthaft damit beschäftigt der Magen um . Sekunden vorher erklärt Günter Rall noch wie vorsichtig man mit dem Schubregler umgehen musste . Überhitzung und Flammabriss waren häufige Absturzursachen .
Ich denke das während der Produktion der Triebwerke dort Verbesserungen gemacht worden sind, die diesen Fehlern entgegenwirkten.
Dem klaren und verständlichen Funkverkehr ist anzumerken das der Flugfunk der späteren Flugzeuge ins UKW Gebiet bei 150MHz verlagert wurden. Die grössere mögliche Modulationsbandbreite verbessen die Sprachqualität. Ausserdem ist das Frequenzband mit weniger Störfeldern belegt und die Störausstrahlungen der Bordelektrik reicht in das Frequenzband ebenfalls nicht hinnein. Dazu kommt das es mittlererweile Senderöhren gab die bei der Frequenz höhere Leistung abgeben konnten. Die Bodenstationen hatten damals schon Leistungen um 100-200W.
Hat man die Kommentare mit Google aus dem englischen übersetzt...zum Teil furchtbar anzuhören
Beispiel: 13:34..."die Kanonen waren pneumatisch befestigt" und "elektronisch" abgefeuert.
Guter Beitrag Top
Tolle Infos prima Flieger ! Danke ! Die teilweise unwahre Propaganda zwischen den Informationen, hätten weggelassen nicht geschadet ;-)
Mein russischer Vater war Pilot und Flugzeugmechaniker im Fliegerhorst Schönwalde bei Berlin. Ihm fielen die ME 162 in die Hände und er wurde daran geschult sie zu fliegen.
Kapitalny dokument Niemcy to były jednak genialni ale były szkoda że są pod lewacka tyranią teraz!zawsze byłem germano filem niestety jestem już germano fobem es tut mir lait!!
Ein Traum an Flugzeug in USA gibt es noch eins Flugbereit
In Deutschland glaub ich auch
@@mikelowe3647Messerschmittstiftung in Ingolstadt.
Habe ich 2011 ! Auf der Hahnweide im Duett mit der Bf 109 gesehen.
Sensationell.
tolle doku
Viele Hintergrundinformationen und Details abseits des üblichen.
Die Übersetzung ist leider nicht so toll!
+Janni Handsome Man sollte immer aufpassen, für welchen Zweck historische Dokus benutzt werden. Das schließt Knopp ein, genauso wie die Amerikaner, die Engländer oder die Russen. Da ist immer Politik dabei!
+Thilo Natürlich auch die anderen deutschen, aber man denkt ja mittlerweile, dass es für Geschichte in Deutschland ein Monopol gibt
hast du einen link?
Ich finde es nur manchmal schwer sich eine eigene Meinung zu bilden....
Es gibt unglaublich viele Dokus und viele Ansichten. Alle haben aber immer den Anspruch die Wahrheit zu sagen. Auch wenn es nur Dokutainment ist...
Das nennt man wohl Realpolitik!
ja Heinkel (Hirth), da pumpen sie heute noch das Altöl aus dem Gelände ab, erst SEL dann Alcatel und heute Porsche dürften davon eine Geschichte erzählen.
Aber über die Chinesen lästern können sie perfekt
I'm happy the nazi regime didn't win the war but man it is so impressive how much innovation happened in those few years.
When the war started, there were biplanes doing dive bombing and at the end there where Jets...
And this in a span of 6 years 🤯
Hätte der Krieg gegen Deutschland länger gedauert, hätten die Amis dann auch die Atombombe eingesetzt?
Stukas waren nie Doppeldecker die waren im WK 1 .
@@wolfmuhlich7736 1
geile Doku!
Taildragger = Spornradfahrwerk
Wusste ich erhlich gesagt noch nicht, vielen dann für die info. Deutsche Begriffe in der Luftfahrt sind was sehr komisches
"war Vorbote der neuen Pfeilungstechnologie"
Ok, da war mir klar, Produzent, Übersetzer und Sprecher haben keine Ahnung, was sie da überhaupt machen !
Wichtig die spitfire war nie ebenwürtig sie konnte immer nur mithalten!
ebenwürtig?
@@uz7688 vielleicht kommt der Gute ja aus Baden Würtigberg? 😊
Meine Ottografie war auch nie ebenfalls wütend...😅
Soo ein geeiles Prodüüükt
The plane that could have changed the war...
Perhaps... but only if the Russians surrendered, and if Hitler hadn't declared war on the US in 1941.
Europa befreiten 😂😂😂😂😂😂😂
Ja, von den Nazis, du Pappnase
Genauso war es. Sonst würdest Du im Uralgebirge Wache schieben.
... Antrag wurde abgelehnt weil die Veranstalter befürchteten das die veraltete deutsche Maschine die Kongruenten besiegen könnte 🤣
kongruenten?
Pekingenten!@@uz7688
Geschichte schreibt immer noch der Sieger..!
also sind die informationen die hier verbreitet werden falsch
"... aus einem Jäger einen Bomber machen...." - das hatte wohl Tradition, auch in den 1960ern in (West)-Deutschland....
Ging auch damals schief
Größenwahnsinnige total bekloppte wie in der ganzen Neuzeit und auch jetzt immer noch.
Flinten Uschi bei ihrer Antrittsrede: "Ich werde alles tun, um Europa unter der Führung Deutschlsnds (!!!!) zur fürhrenden Großmacht (!!!) zu machen (sinngemäß)
Dagegen ist die "Nazischlampe" Wedel ja noch harmlos.
Hans von Ohain hat mit ihm zwar auch zur gleichen Zeit unabhängig das Strahltriebwerk erfunden aber macht ja nichts^^
In der Tat, Das Problem war nur, dass Whittle sein Patent 1936, Ohain aber seines erst 1937 bekam, weil das deutsche Patentgericht zu lange brauchte, um die Unterschiede als *entscheidende* Unterschiede zu Whittles zu erkennen ...
Le toubib du sagst es ja schon selbst, dass Whittles Patent bereits angemeldet war, sonst wäre es erst nicht zu dieser Verzögerung gekommen.
Außerdem hat er die Patente bereits 1930 erteilt bekommen, nicht 1936...
Die Die Bomardierungen hatten fast null Effekt, da nicht präzise im Gegensatz zu heute, konnte man kaum etwas treffen, daher Flächenbombardierungen, die eher zu lasten der Alliierten Recourcen gingen und im Verhältnis dazu was dabei herauskam eher unmenschlich und ineffektiv zu bezeichnen sind!
was V1 und ME 262 angeht, verlegte man die Produktion, daher setzt man heute wie damals auf eine Wirtschaftsblockade.
Eine effektive Feuerleitung mit Radarzielerfassung bei der Flugabwehr hätte sofort schlagartig tausende von Bombern vom Himmel geholt und weitere Bombardierungen unmöglich gemacht. Ebenso V1 oder V2 mit Funksteuerung und Zündung ausgestattet mit Schrappnellen, Streubomben in einem alliierten Bomberverband gefeuert...bzw. ferngelenkte Boden Luft Raketen
Gute Technik, schlechte Strategen. Das hat sich bis heute nicht geändert
die kanonen waren pneumatisch befestigt ..... auweia
Ich hab ehrlich keine Ahnung, was das eigentlich sein soll, aber das ist ein schönes Beispiel, wie hirnlos diese "Deutsche Doku" aus dem Englischen rückübersetzt wurde.
@@djgummikuh8895 "betätigt"
pneumatisch durchgeladen.
Die Maschine spielte für den laufenden Krieg keine Rolle. Das war auch gut so.
he-178 war der erste düsenjet.
4:14 warum wiederholst du es jetzt
Und war das erste Düsenflugzeug nicht die He-178?
4:14 bitte lösch dich
Ja, die He 178 war das erste Strahlflugzeug, was flog. Das zweite war übrigens die italienische Campini-Caproni C.C.2 im August 1940. Danach folgten dann die Erstflüge von He 280 (1940), Gloster E.28/39 (1941), Me 262 (1942), Bell P-59 (1942), Gloster Meteor F8 (1943), Arado 234 (1943), De Havilland DH.100 Vampire (1943) und He 162 (1944)... die Deutschen waren also nicht die Einzigen, hatten aber mit der Me 262 das erste einsatzfähige (wenn auch noch nicht ausgereift und mit Schwächen) Strahlflugzeug am Start.
20:20 Einfach alles Gut, Sehr Gut was ist das denn für eine Einschätzung. Argumentation eines 7 Jährigen.
Das war gut ;)
Nice
Naja einige Dinge die hier gesagt werden Stimmt so nicht aber das bin ich ja schon Gewöhnt! Wie schon Julius Cäsar sagte "Die Geschichte schreibt der Sieger, niemals der Verlierer"
Was stimmt denn nicht?
@@Juno58 Einige Zeitliche Angaben Entsprechen nicht ganz der Wahrheit Bezüglich der Entwicklung der Strahltriebwerke ist aber nicht so Tragisch ich bin es schon Gewohnt das Mann es mit der Wahrheit nicht so Genau nimmt!
Luft waffen ist super gut!!!
LDPR/. Russia.
🇭🇺 Ungarische Erfindung
Albert Fonó (* 2. Juli 1881 in Budapest , † 21. November 1972 in Budapest), ein ungarischer Maschinenbauingenieur , der einer der ersten Pioniere des Turbojet- und Staustrahltriebwerks war und 1928 als Erster ein Staustrahltriebwerk und ein Turbostrahltriebwerk patentierte ( 1932 verliehen).
He didn't if you speak about a gas turbine type jet engine. Fono's patent was a ramjet, and it wasn't the first patented. This goes back to French Rene Lorin. The gas turbine was also not invented by Whittle but by John Barber at the end of the 18th century (patented). It took until 1903 until Norwegian Aegidius Selling made the first actually running self-sustaining gas turbine, a stationary machine. What Whittle did is to first develop, patent and build a gas turbine creating an exhaust jet to propel an aircraft, the predecessor of the modern gas turbine type jet engines.
Die F86 wurde doch auch von Deutschen Emigranten, genauso wie davor die P-51.Auch die Mig15 hatte Deutsche Väter, die waren aber vllt nicht ganz so freiwillig bei der Sache.
Deutsche Wissenschaft war führend bis viele der besten Köpfe wegen der Nazis flohen. Einige waren noch da. Die Me 262 war das erste Düsenflugzeug und eine letzte Spitzenleistung - aber leider für die falsche Sache!
Die Arado 232/ 234 war wendiger als die ME262
Teilweise bietet dieser Beitrag ganz dummes Gesülze.
Man sollte halt immer den Sinn übersetzen, nicht die Worte!
Stuss! Benzin war so knapp. V2 flog mit Kartoffelschnaps und Sauerstoff. Die Teile kamen selten in die Luft
hätte der Hermann Göring nicht so eine scheiße gemacht hätte alles anders ausgehen können
Das ist nicht wahr.Das war der Riedel Anlasser.Das musste das Bodenpersonal starten.
War nur bei der Landung verwundbar.
Mein opa hat auch früher ein flugzeug geflogen ein kampf flugzeug
Die Maschine wäre im November 1943 verfügbar gewesen kam aber politischen Gründen erst im Sommer 1944 und zunächst als Jagtbomber.
Die politischen Fehler welche Deutschland, statt der totalen Niederlage einen Verhandlungsfrieden gekostet haben ..
Nein, sie wäre nicht '43 verfügbar gewesen, ohne serienreife Triebwerke kein Flugzeug
11:30 Murica just copy and paste the brits Hahahahahahaha
Gute aber viele falsch informationen
Dann ist es aber auch nicht gut.
1991. Il ne manquait plus que les missiles air/air et là...
Was ist BIAS?
Reifen mit Diagonal Aufbau nennt im englischen Sprachraum bias.
Unbewzibfbar😂dafür waren sie zu lahm
Ihr steht unter Beobachtung des BfV
😂😂😂
Quark.ales wurde nach standarts gebaut.
ME 262 premier avion a réaction a combattre et premier a utiliser des rockets air air
Unser Land war mal echt gut, nicht nur bei Flugzeugen.Leider alles vorbei.
Echt gut im industriellen Massenmord
Wir waren auch Weltmeister im Töten.
@@Michael-bx7ru Aber unsere Nazis haben angefangen und das Ganze industriell organisiert abgezogen und sogar den Vatikan am Ende eingespannt.
Und jetzt missbrauchen verbrecherische Nachfolger sogar Teile der Bibel für ihre dreckige Propaganda
Nein, Deutschland ist immer noch Top, vor allem im Maschinenbau.
@@wolfgangpilz7874 D. ist auch in der Raumfahrt ganz vorne dabei
Dut baratenzug privadenflug
16:43 das MG und die Start Motoren "elektronisch" betätigt, ahja. Wieder so ein Blödsinn. Gemeint ist "elektrisch"!
Good thing "operation paper clip" worked and the US got Von Braun.
So what! And now explain to me the relationship between Wernher von Braun and jet fighters, please . . .
meine königen des himmels
Mein König der Groß - und kleinschreibung...
Da stimmt ja fast gar nichts. Überdies hatte der Übersetzer keine Ahnung von den Fachbegriffen. Traurig. Eine der schlechtestens Dokus über Düsenflugzeuge, die ich je gesehen habe.
Können.
Ich will mal in der army arbeiten
Warum?
Gut das es so gelaufen ist, was wäre gewesen wenn Deutschland gewonnen hätte 😨😲😢
Ralf jo Das wäre auch Sieg der Diktatur sein.
Oder man stelle sich vor das nazi Deutschland erst 10 Jahre später den 2. Weltkrieg angefangen hätte...
@@stefanwiebers9991 Deutschland wäre 1942/43 endgültig zahlungsunfähig gewesen.
Dann schau mal die Serie: The Man in the high Castle
Da hast du die Antwort.
-
Kein großes Reich bleibt ewig.
Jedes Imperium ist untergegangen.
Gut bei einigen wie den Römern dauerte es etwas länger aber sonst altes Lied.
Dann würden deine eigenen Leute in ihrem eigenen Land nicht ermordet werden von irgendwelchen Ausländern & Deutschland wäre souverän
Die V1 war also schon eine Kamikaze Drone
A lot of pisas
Die Luftwaffe hatte keine gleichwertigen Gegner? Wieso hat sie dann die Luftschlacht um England verloren?
Ich mal in einem Buch gelesen, dass die Bf 109 im Vergleich zur Spitfire ein Panzer war.
@@Audianer87 Aha.
@@Audianer87 In der Luftschlacht um England kämpfte die Bf 109 aber nicht hauptsächlich gegen die Spitfire, sondern gegen die Hawker Hurricane, die 1940 noch etwa 2/3 der Jagdflugzeuge der RAF stellte.
Deutsche technik. Die der englische wittel gezeugt hatte
Jaja eure englische wittelsau hat doch alles gemacht du angelsachsensau. Darum hase ich euch ihr angelsachsenseue !!!!
germans ar first no diss noobs
1991 !!!!!!!!!!!!!!!
Und trotzdem verloren
5:46 huch einfach den Satz wiederholt 😂
Goch Fock
Was mit dem deutschen reich
😂
Das war eine englische Erfindung 😉 besser gesagt sogar eine aus Ungarn. Albert Fonó (* 2. Juli 1881 in Budapest , † 21. November 1972 in Budapest), ein ungarischer Maschinenbauingenieur , der einer der ersten Pioniere des Turbojet- und Staustrahltriebwerks war und 1928 als Erster ein Staustrahltriebwerk und ein Turbostrahltriebwerk patentierte ( 1932 verliehen).
Die Gloster E.28/39 flog erstmals im Mai 1941.
Jahre später als die ersten Düsenflugzeuge in Deutschland flogen. Zudem war die Gloster langsam.
@@christiansimmank9619Albert Fonó (* 2. Juli 1881 in Budapest , † 21. November 1972 in Budapest), ein ungarischer Maschinenbauingenieur , der einer der ersten Pioniere des Turbojet- und Staustrahltriebwerks war und 1928 als Erster ein Staustrahltriebwerk und ein Turbostrahltriebwerk patentierte ( 1932 verliehen).
Hier geht es doch um den ersten in Serie hergestellten Kampfjet, der auch in nennenswertem Umfang an Kampfhandlungen teilnahm. Engländer und Amis hatten entgegen allgemeiner Annahme ihre eigenen Enigmas, Deutschland hatte auch Radar, alles in verschieden ausentwickelten Stadien...
Wenn ich pinkel habe ich auch einen Strahl.....
HEINKEL ist super gut!!!! Das USA Loghid Martin ist shit!!!!
Man schreibt es Lockheed Martin aber auch egal. XD
Die Amis hatten die P-51 Mustang, auch wenn es noch Kolbenmotorflugzeug war, konnte sie es mit der ME 262 aufnehmen, es war die technologische Spitze der Kolbenmotoren-Jagdflugzeuge.
Die "technologische Spitze" aller im 2.Weltkrieg entwickelten kolbengetriebenen Flugzeuge dürfte wohl eher die DO 335 "Pfeil" sein, hm!?
Vor allem, weil Hitler unbedingt zwei Bomben an der 262 haben wollte, wodurch sie deutlich langsamer wurde und so wieder in den Geschwindigkeitsbereich allierter Jäger zurückfiel.
Focke-Wulf Ta 152...
Propaganda. I'm sorry.
terrible maquina
The most advanced airplane of it's time... 🤣
Thx god German Not interested to build or invent weapons, no one knows where weapons will reach if German interested in it,🙄
DIESER KANAL IST NICHT MIR🤣🤣🤣
Der deutschsprachige Sprecher ist ja unglaublich nervig, wie ein Fussballreporter.