Servus, ich hab eine frage und zwar mein Setup, 72ccm airsal (block bearbeitet), 17,5mm Dellorto Nachbau Vergaser, originale Zündung, originale Kupplung mit verstärkten federn. Das Problem ist jetzt das das Moped mit einer NGK 5 bhs zumindest mal anspringt aber man hört wie der Motor sehr unrund läuft und auch extrem heiß wird innerhalb kurzer zeit ( ich glaube weil das halt die falsche Zündkerze ist), dann hab ich die NGK b8hs eingebaut die für das setup passen sollte oder? aber mit der springt das moped einfach überhaupt nicht mehr an, egal was man probiert. Hat jemand eine Ahnung an was das liegen könnte, ich freu mich über jede Hilfe, Danke
@@puchtuner53 unterbrecher ist auf 0,4 eingestellt und blauer starker funke ist auch da, bevor es am unterbrecher liegt, liegt es eher an der grundplatten einstellung, glaub ich
@@chrisi87363 der grosse Airsal ist nicht nur ein günstiger, sondern ein billiger zylinder ;) prüfen, wie gross die Quetschkante ist... bei dem brennraum ist alles unter 1.6mm nicht sauber... idealerweise kopf bearbeiten.
17mm Amal carburateur zijn die er ook nog? Heb ik vroeger op mijn Puch Maxi gehad met setup 70cc Fast Arrow. Was een carburateur met 2 shoke`s. Want het hendeltje had ik op het stuur van de shoke hendeltje inhouden en met de kickstarter aan trappen. Sproeier was een 65
Dafür haben wir den speziellen Polradabzieher. Dieses Werkzeug wird in das Polrad geschraubt und zieht es von der Kurbelwelle ab. www.puchshop.de/vliegwieltrekker-bosch.html
Ich habe eine Frage mit Beziehung zum Vergaser und Luft, wenn ich den Luftfilter an hat, dann kann er kaum in Leerlauf stehen, (Es ist so eine 50/50 chance) aber wenn ich den Luftfilter abnehme, dann geht er super in Leerlauf. Und ich weiß nicht rigtig was ich versuche soll zu andern, ich nutze eine 60 düse, mit VEC Zündung, und den Nadel ist in die 2 Hacke von oben, wie original. Ich weiß das er zu niedrige luft kriegt, aber soll ich versuchen, mit dem Nadel herum zu Spielen, oder soll ich versuchen die Düse zu andern?
@@puchshop Ich habe eine originale Luftfilter, eine 12mm Vergaser, eine 22m Auspuff, VEC Zündung, und originale Zylinder, und Zylinderkopf. Der Zylinder ist auch zu 11,8mm aufgebohren geworden
On Sundays...I go to PuchSchool and learn things.
Keep up the good education and tips team, thanks.
Thank you for watching!
Servus, ich hab eine frage und zwar mein Setup, 72ccm airsal (block bearbeitet), 17,5mm Dellorto Nachbau Vergaser, originale Zündung, originale Kupplung mit verstärkten federn. Das Problem ist jetzt das das Moped mit einer NGK 5 bhs zumindest mal anspringt aber man hört wie der Motor sehr unrund läuft und auch extrem heiß wird innerhalb kurzer zeit ( ich glaube weil das halt die falsche Zündkerze ist), dann hab ich die NGK b8hs eingebaut die für das setup passen sollte oder? aber mit der springt das moped einfach überhaupt nicht mehr an, egal was man probiert. Hat jemand eine Ahnung an was das liegen könnte, ich freu mich über jede Hilfe, Danke
Ich denke die NGK b8hs ist defekt. Solls geben.
Und wenn er zu heiss wird, läuft er wahrscheinlich auch zu trocken.
@@erwinbosshard9583 hatte ich mir am anfang dann auch gedacht, und dann eine andere b8hs ausprobiert, aber mit der war es genau das gleiche
Unterbrecher einstellen müsste helfen
@@puchtuner53 unterbrecher ist auf 0,4 eingestellt und blauer starker funke ist auch da, bevor es am unterbrecher liegt, liegt es eher an der grundplatten einstellung, glaub ich
@@chrisi87363 der grosse Airsal ist nicht nur ein günstiger, sondern ein billiger zylinder ;) prüfen, wie gross die Quetschkante ist... bei dem brennraum ist alles unter 1.6mm nicht sauber... idealerweise kopf bearbeiten.
wieso finde ich keine gelben kupplungsfedern im shop?
ik miste alleen in de video een stukje uit leg van de basis insteling van de gasnaald verder mooie en duidelijke video
Klopt! Er komt binnenkort ook nog een complete 'Alles over carburateurs' video, dus dan wordt dat daar behandeld😁
17mm Amal carburateur zijn die er ook nog? Heb ik vroeger op mijn Puch Maxi gehad met setup 70cc Fast Arrow. Was een carburateur met 2 shoke`s. Want het hendeltje had ik op het stuur van de shoke hendeltje inhouden en met de kickstarter aan trappen. Sproeier was een 65
Zeker weten! www.puchshop.de/amal-17mm-carburateur.html
Polrad geht nicht ab, wurde zu fest angezogen, was kann ich machen ?
Dafür haben wir den speziellen Polradabzieher. Dieses Werkzeug wird in das Polrad geschraubt und zieht es von der Kurbelwelle ab. www.puchshop.de/vliegwieltrekker-bosch.html
Vergeet de tandwiel verhouding niet hahaha wel een leuke video zo leert men nog wat.
Helemaal mee eens! Bedankt voor de tip😎
Danke für dieses Video! Sehr gut beschrieben.
Ich hätte gerne so eine Sweatjacke wie du da hast Chris.
Kann man die im Shop kaufen?
Sg Peter
Das war leider nur alte lager bestand...
Was empfehlt Ihr für eine Zündungseinstellung bei einer MS 2-Gang?
Der Unterbrecher ist komplett geöffnet wenn der ZZP erreicht ist und der ZZP ist bei 1,6mm vor OT. Und der Unterbrecherabstand sollte 0,4mm betragen.
Weer schitterend uitgelegd Chris.
Dank!
Ich habe eine Frage mit Beziehung zum Vergaser und Luft, wenn ich den Luftfilter an hat, dann kann er kaum in Leerlauf stehen, (Es ist so eine 50/50 chance) aber wenn ich den Luftfilter abnehme, dann geht er super in Leerlauf.
Und ich weiß nicht rigtig was ich versuche soll zu andern, ich nutze eine 60 düse, mit VEC Zündung, und den Nadel ist in die 2 Hacke von oben, wie original.
Ich weiß das er zu niedrige luft kriegt, aber soll ich versuchen, mit dem Nadel herum zu Spielen, oder soll ich versuchen die Düse zu andern?
Was für einen Luftfilter und welches Setup hast du?
@@puchshop Ich habe eine originale Luftfilter, eine 12mm Vergaser, eine 22m Auspuff, VEC Zündung, und originale Zylinder, und Zylinderkopf. Der Zylinder ist auch zu 11,8mm aufgebohren geworden
Genau so gehört sich das!!!