Ciao! Grazie. Dopo va anche considerato che l'elettrico offre anche la possibilità di una ricarica casalinga, che costa nettamente meno (o per niente per chi - come me - ha la fortuna di ricaricare la Tesla tramite l' energia prodotta dai pannelli solari). Io ormai ho fatto più di 4000 chilometri, e l'elettricità comprata dalla rete (quindi la piccola parte che non ho potuto ricaricare tramite pannelli causa cattivo tempo) corrisponde a poco più di 30 euro (o franchi, dato che vivo in Svizzera). Quindi 30 euro per 4000 km.... Mica male!!
Apprezzo e condivido i contenuti con cognizione di causa in quanto sono passato da 320 d nera (serie precedente alla tua) a tesla rwd bianca un anno fa.
La differenza di prezzo sui consumi in realtà a mio avviso è abbastanza ampia. 14€ in più detti così sembrano pochi ma sono oltre il 30% caricando su strada, figuriamoci chi fa il pieno a casa!
si ma 14€ per: avere la trazione integrale, non doversi fermare al suc dopo 130km (in questo caso) per una finta lunga pausa bagno, ipotesi di altra pausa al ritorno, dover viaggiare a 130km/h, non viaggiare su una macchina made in china ma fatta in europa, ecc senza contare che sul gasolio ci sono accise pesantissime che su elettrico non ci sono, PER ORA
@@glaucocasadio3167 sí ma non è una battaglia dove si deve per forza incensare un prodotto e sminuire l'altro. Il mio appunto è stato fatto perché nel video viene riportato che 14€ di differenza non sono molti quando invece sono un bel risparmio. Se avesse avuto una Model 3 a trazione integrale probabilmente la differenza sarebbe cambiata di 1€ ma rimaniamo lì. Il punto è che l'elettrico (aka Tesla) ti dà un risparmio ma non è per tutti, la bmw ha altre caratteristiche e la guida termica in generale permette una maggiore flessibilità di utilizzo nelle lunghe tratte. Avendo provato tutti e due i modelli, (tra l'altro del serie 3 proprio il 330, mentre model 3 la long range) sono entrambi piacevoli da maneggiare e con un bel feeling alla guida. Escludendo per un attimo la propulsione, io li reputo due begli oggetti a modo loro, con tante differenze e tanti pregi/difetti da ambo le parti, poi ognuno sceglie la propria auto in base a quelle che sono le proprie esigenze
Intanto bravissimi e bel video, molto interessante. A me interesserebbe un video di confronto tra i due sistemi di aiuto alla guida. Come si comportano i due cruise control con il mantenimento di corsia
Su base annua questa differenza è notevole. Aggiungi il fatto che tu il diesel non lo paghi di meno a casa tua e che il diesel non lo produce il tetto, invece la corrente elettrica si! Video interessante vi ho seguiti volentieri siete onesti!
Si parla di una differenza di 14€ perché l’elettricità non la paghi con la percentuale, se vuoi vedere i numeri grossi guardala in percentuale ma io parlerò sempre di cifre in € perché sono quelli che usi per pagare elettricità o gasolio
@@thetesters7 allora dovresti dire 14 € di differenza ogni 400 km... Per 20K km unnui siamo a 700 € di spesa in meno all'anno di solo rifornimento (e nel peggiore dei casi per una elettrica, cioè con ricarica al 100% pubblica) che non mi sembrano bruscolini... A questi aggiungi bollo, differenza di costo dell'assicurazione (che si è ridotto ma ancora c'è), tagliando assente, possibile manutenzione straordinaria molto minore.... In 10 anni di possesso metà del costo dell'auto con una elettrica lo recuperi con i risparmi rispetto a equivalente termica. Se vi sembra poco.... P.S. Il rifornimento non la pagherai in percentuale ma questa, a differenza degli €, ti dice quanta è la differenza a prescindere dai km percorsi e ti fa capire realmente quant'è la differenza.. quibdi se volete dare informazioni valide per tutti (cioè non dipendenti dai km fatti in uno specifico caso) bisogna parlare obbligatoriamente di %
Allora non hai visto il tutto il video? Se l’avessi visto avresti visto che alla fine abbiamo specificato che abbiamo parlato solo di consumi e non abbiamo tenuto in conto niente altro. Toglimi una curiosità ma tu quando compri una cosa e ti dicono che c’è lo sconto del 30/40% ti interessa la percentuale o ti interessa i soldi che risparmi? Ripeto se volete vedere i numeroni grossi parlate di percentuale io parlerò di € perché i motivi e le cose tenute in considerazione sono state tutte specificate nel video
Alla fine del video lo hai accennato ma per completezza di informazione vorrei aggiungere chi come me ha il garage e paga la corrente 0,26€ con il comunissimo servizio elettrico nazionale che hanno tutti, avrebbe speso con la tesla quasi la metà quindi circa 18€ a fronte dei 46€ della Bmw a gasolio, senza tagliandi e senza bolli da pagare con più cavalli e più coppia 🤷🏻♂️. Aggiungo che quella bmw da nuova costa il doppio di una Tesla quindi grazie di esistere Tesla…
Messaggio poco pertinente al video: 1 perché come hai detto te, l’abbiamo specificato alla fine anche noi la cosa delle ricariche. 2 abbiamo specificato che non abbiamo la possibilità di ricaricare a casa e in generale non tutti hanno la possibilità di ricaricare a casa anche se sappiamo tutti sarebbe meglio 3 abbiamo specificato che non si tenevano in considerazione manutenzione, bolli e altri costi (es. costo della macchina) Apprezzo il commento ma trovo inutile ribadire cose dette già nel video
Bravi ragazzi bel video e preciso . Unica puntualizzazione se posso fare e che su un viaggio così breve la differenza è poca ma se guardiamo la percentuale, diventa molto. Se in elettrico spedì 3300 col diesel spedi 4600 ! La differenza diventa interessante. 😂 grazie ciao .
@@thetesters7ma come non ti importa, lui ha ragione; una cosa è dire che hai speso 14€ in più e una cosa è dire che hai speso il 40% in più. Se vuoi fare lo youtuber devi stare attento a quello che dici e fare tesoro delle “critiche”… Il calcolo e il confronto si fa in %.
Leggi bene quello che ho scritto e poi commenta, il messaggio mio era per dire che i calcoli suoi mi sembrano un po’ troppo a favore dell’elettrico inoltre io ho fatto il calcolo in € perché non compro l’elettricità pagandola in percentuale o non vado a comprare il gasolio e lo pago in percentuale
@@thetesters7i suoi calcoli sono gli stessi che hai fatto tu. Ci ha aggiunto due zeri per farti capire la differenza, ecco perché si usa la %. Ma ci arrivi? Leggili tu bene i commenti prima di scrivere fesserie e con questo passo e chiudo la discussione.
Ho capito ho appena fatto i calcoli, la cosa che non capite voi è che io non devo raccontare fuffa alla gente per farvi sentire o vedere cifre grosse io vi ho detto nel video i calcoli dei soldi che ognuno di voi spenderebbe o meno se facesse lo stesso viaggio. Parlare di % non ha senso perché come ho detto nel messaggio precedente voi non tirate fuori i soldi in percentuale ma li vedete veramente andare via. Inoltre se mi seguissi da tempo sapresti che tutto quello che dico nei video lo potete replicare anche voi a casa e quando parlo di cifre voglio essere concreto e non dare numeri grossi giusto per il gusto di glorificare qualcosa
Per i più smaliziati: si è vero, si potrebbe partire da casa carichi al 100% (60Kw di batteria+10%/15% di dispersione della carica casalinga 69Kw*0.2 €/kw) e fare solo una minima ricarica al SuC giusto per tornare a casa. in questo modo si potrebbe arrivare a spendere circa 23€ (13€ a casa + 10€ al suc) per 420 km. Conti fatti nel peggiore dei casi e puramente spannometrici.
Il CX della model 3 mi pare sia inferiore o pari a 0,21. Mi è rimasto impresso perché ne hanno parlato un sacco di questa cosa all'inizio. Comunque bravi, bel video.
Si hai ragione…però il CX di 0,21 si riferisce alla nuova model 3 highland, la mia è la versione “precedente” di marzo 2023, che poi l’unico vantaggio sarebbe stato sulla tratta autostradale, al massimo avrei avuto una media inferiore del 0,3kWh…nulla di veramente importante.
P.s. sono andato a rivedere il video con la formentor e piu o meno i litri di gasolio consumati erano gli stessi, per quanto sicuramente le situazioni non sono confrontabili ma comunque non ci sono grosse differenze. Interessante!
La cosa da tenere in considerazione in questi casi è che il formentor aveva cx peggiore ma potenza più piccola mentre il bmw cx migliore ma tanta potenza. Alla fine le differenze su questi km non sono alte la differenza si ha su tanti km
Bel servizio...reputo che entrambe le tecnologie abbiano una loro "dignità" con relativi pregi e difetti ma l'elettrici è imposto x legge e quindi riscuote una certa antipatia. Da notare che convertendo tutto in kw/h, la BMW ne ha consumati circa 280 mentre la tesla solo 73.
Ciao e complimenti per l'ottimo video. Volevo chiederti una cosa, in base ai risultati ottenuti, quale modalità di guida è più adatta alle varie condizioni per efficientare al meglio i consumi? O per meglio dire, dove conviene veleggiare e dove invece sfruttare la frenata rigenerativa tra contesto urbano, extraurbano e autostradale?
@@valeriovespa2025 usata in modalità standard e con lo sterzo in sport, con la funzione one pedal quindi la macchina non veleggia se lascio l’acceleratore, regolo io tutto dal pedale, il freno si usa solo nella curve a velocità alta. Io da quando ho la macchina ho sempre tenuto queste impostazioni, la modalità soft non fa per me! 😅
molto interessante considerando che che le nuove Model 3 consumano ancora meno e hanno piu' autonomia. Al netto delle spese di manutenzione, come noto tutte a favore dell'elettrico, bisogna aggiungere il costo d'acquisto: la Tesla con gli incentivi minimi ( senza Isee e rottamazione ) costa oggi sui 36K, la BMW?
L’abbiamo specificato in tanti video, lo sappiamo tutti che per l’elettrico sarebbe meglio avere il garage e addirittura i pannelli solari ma siccome non tutti hanno il garage e i pannelli solari questo è un video per far capire le differenze nel peggiore dei casi. Come altra gente anche noi non abbiamo il garage e i pannelli solari in questo momento ma nonostante usiamo una macchina elettrica e risparmiamo
Avevo un diesel fino ad 1 anno fa, ora ho tesla model 3 rwd. Ho la fortuna di ricaricare a casa, percorro 25k km annui. Mai e poi mai tornerei al diesel, sia in termini di consumi e costi di gestione e sia per comodità. Partire ogni mattina con il pieno non ha valore.
@@massimopaccagnella920 tra montaggio e acquisto 900. Il contatore l'ho portato a 6kw. Ma mi son reso conto che potevo evitare visto che carico di notte.
Ciao, piccolo consiglio, occhio con le musiche che usate in sottofondo, se non sbaglio la prima canzone che avete messo a inizio viaggio è coperta da copyright, rischiate strike al canale, a 3 strike ve lo chiudono!
Toglimi una curiosità, tu come la paghi l’elettricità o il gasolio, in percentuale o in €? Perché insistete tutti con questa percentuale ma io pago tutto in €. Dici che conviene di più fare le percentuali o fare i conti in € perché mi avete fatto venire tanti dubbi visto che fate tutti i sapientoni parlando di percentuali 🤔🤔
@@thetesters7ma che risposta è? Vuoi parlare di €? Hai idea di come funzioni la matematica? Se vuoi facciamo dei disegnini così capisci. Te lo ripetiamo, non sono tanto i 14€ di questa prova, ma sono le migliaia di euro che negli anni potresti accumulare di risparmio. Poi se non te ne frega nulla perché i soldi ti escono dagli orefizi allora è inutile fare dibattito.
Non sono assolutamente paragonabili le due auto. Avresti dovuto prendere una 320d traz post. Eventualmente. Non si paragonano le ICE con le potenze di picco delle EV
@@thetesters7 Ma non puoi considerare la potenza di picco di una EV e paragonarla ad una ICE. Se sei avvezzo ad un grafico che rappresenta coppia e potenza puoi capire ciò che dico. Nell'uso quotidiano secondo me sono assolutamente paragonabili. Se invece avessi preso per un confronto una AWD allora ci stava di più un raffronto con un 330.
Sono paragonabili perché la potenza di picco della tesla model 3 rwd (quella di mio fratello) con le batteria che ha la potenza di picco è uguale in qualsiasi percentuale, ho fatto un video a riguardo dove parliamo delle batterie, di seguito il link: th-cam.com/video/VBEtKDmv7vI/w-d-xo.htmlsi=5N26ZTJm6hvpa7Qu
@@thetesters7 è proprio questa la questione. Tutti a dire che le elettriche costano troppo, ma alla fine costano meno delle auto comparabili se sono fatte bene. Ovvio che se invece confronti le Stellantis..
@@maphas le auto del gruppo Stellantis termiche sono imparagonabili con Tesla e soprattutto con BMW, quelle elettriche men che meno visto il rapporto qualità - prezzo
solo 800km con 60litri di pieno?? praticamente beve come una petroliera. Non dare retta al CDB scarto del 20/30% dovete fare le prove pompa a pompa dopo 5 pieni
L’autonomia che calcola la vettura e che ti fa vedere sul display viene calcolata in base all’utilizzo della vettura prima di fare il pieno. L’autonomia infatti dipende molto da come si utilizza la vettura io utilizzando la vettura in superstrada a 110/120 km/h sono arrivato che mi segnava autonomia oltre i 1000 km
A parte il fatto che fai vedere solo le prime due fatture per un totale di 9,45 + 23,17 = 32,62 € dici che in totale hai speso 73,65 € Ora che senso hanno tutti quei calcoli sulla dispersione, quei kwh persi li paghi comunque e quel che conta è di quanto ti si è alleggerito il portafoglio. Quindi vince a man bassa il diesel che sullo stesso identico percorso, nel medesimo momento, nelle stesse identiche condizioni ha speso 46,09 €
@@thetesters7 Spendida automobile. Quale senso oltre il fatto di scoprire i reali consumi fra due automobili di pari stazza con due differenti motorizzazioni. Sicuramente se fate 100 km in città la Tesla sotterra la BMW, mentre in autostrada si ribalta il risultato o quasi.
Il problema vero inizierà quando incominceranno a spostare le accise sulle colonnine come stanno già parlandone, a quel punto l'elettrico costerà di più e ciao ciao risparmio.
Be insomma… non c’è molta differenza direi che dipende da dove ricarichi la macchina e non sono 14 euro in più ma il 31% in più che se lo riporti anno su anno sono parecchi soldini….
@@thetesters7 ma senza caricare a casa quei 14€ corrispondono a oltre il 30% in più. Prova a considerare le cifre su una percorrenza annua di 20.000 km.
In realtà la disperazione più alta è stata colpa della ricarica lenta a 11kWh in AC, se avessi ricaricato ad una HPC ci sarebbe stata una dispersione massima di tutto il viaggio attorno ai 2,5kWh, in ogni caso è sempre stato cosi, può darsi che nel periodo invernale con temperature vicino allo zero si disperde il 5% in più. Fino adesso pero nessuno l’ha mai detto nei propri video…molto meglio dare numeri “belli”.
@@thetesters7 in Germania la situazione è migliore, colonnine ovunque, sia in città che fuori. Come dici tu, Superchargers super capillari ma anche molte stazioni IONITY, enbw e altre compagnie.
il Vs è impari, la Tesla la mettete in Vs su tutto. In questo caso sarebbe giusto una Model 3 LR Highland (Trazione integrale, 2023/24) e non una Model3 RWD progetto del 2019. È anche vero che quelle avete ma neanche dire che sono il giusto rapporto comparativo.
La model 3 LR sarebbe più da paragonare con la bmw serie 3 340d xdrive perché sono molto più simili a livello di potenza. Per quanto riguarda i progetti sono più o meno entrambe dello stesso anno quindi vanno più che bene
Il costo per una è fisso cioè quello della pompa ,per TESLA è variabile dal massimo che è quello che avete testato voi e zero . Qui sta l differenza . E non è una differenza da poco ! Soprattutto considerando gli alti vantaggi.
La cosa importante non è dare i numeroni grossi con le percentuali, la cosa importante è far capire alla gente come si sono utilizzate le vetture e fargli vedere le differenze in soldi perché l’elettricità o il gasolio io non li pago in percentuale ma li pago in € se te le paghi in percentuali fai come preferisci inoltre se tu vuoi vedere i numeri grossi fatti i calcoli per conto tuo così sei contento, io punto alla sostanza 😉
14 € su 30 sono un 50% in più.... per fortuna che secondo voi non è tantissimo.... 50% che poi diventa facilmente il 100% in più se si può ricaricare a casa anziché alle colonnine. Poi l'apoteosi è quando, come nel mio caso, oltre a ricaricare a casa lo si fa con corrente che viene dai oropri pannelli fotovoltaici... li il costo è 0!!!
@@RyomenS95 i pannelli li jo pagati ma non pago la corrente che producono.... Sostenere che la ricarica costa perchè i pannelli si pagano è come sostenere che per dormire a casa tua paghi un tot a notte perché casa l'hai pagata per comprarla.... I pannelli sono esistenti, è una spesa già fatta non apposta per rocaricare l'auto ma per la casa... Ora producono e l'energia che mi fanno è a costo 0... non è che per ricaricare l'auto mi costa di più che se non la ricarico... Al massimo è corretto dire che ricaricare l'auto ha un costo che è quello del mancato guadagno per la immissione in rete della corrente visto che è un eccedenza rispetto a quanto serve al resto della casa... Ma stiamo parlando di un valore piccolissimo, praticamente insignificante, tipo 4 cent/kWh.
@@RyomenS95per quanto riguarda il costo per smaltirli è semplicemente l'ennesima bufala, per quanto riguarda gli impianti omestici come il mio, messa in giro per screditare un sistema che toglie enormi profitti a gente molto potente... Copio semplicemente cosa dice la legge al riguardo: Per quanto riguarda i costi per lo smaltimento, la normativa* distingue tra RAEE professionali, quando provengono da impianti di potenza nominale uguale o superiore a 10 kW; RAEE domestici, quando provengono da impianti di potenza nominale inferiore a 10 kW. Nel caso di RAEE domestici, è responsabilità del proprietario conferire i pannelli a un centro di raccolta, ma i costi sono completamente a carico dei produttori. Tradotto, per gli impianto domestici come il mio (che non supera I 10 kWh) il costo dello smaltimento lo si paga al momento dell'acquisto, esattamente come per tutti gli altri apparati RAEE: nel prezzo di acquisto c'è già compreso il corrispettivo per il futuro smaltimento che il produttore versa in un fondo al momento che mette in commercio il pannello. Quindi nulla si spende per lo smaltimento perché tutto è già pagato, l'unica spesa può essere quella per toglierli fisicamente dal tetto ma li ci si ferma. E sottolineo che un pannello fotovoltaico ti produce, al netto di difetti di fabbrica, senza problemi per 25-30 anni e sai in quel lasso di tempo quanta elettricità ti producono?
@@morenocerquiglini6030 devo dire che sei stato molto gentile ed esaustivo, ti ringrazio per aver migliorato la mio cultura su questo mondo ed aver sfatato questo mito. Semmai avrò una casa indipendente di proprietà valuterò di buon grado l’installazione di pannelli fotovoltaici
Praticamente la bmw consuma come la mia Fiat tipo 1600 diesel con cambio automatico.😢 É vero che ricaricando alle colonnine,i costi sono molto vicini,ma ricaricando a casa(a parte il rabbocco durante il viaggio) il divario sarebbe stato molto diverso,mentre il gasolio a €1,659 non si trova facilmente in questo momento. Quindi,ottime sia bmw,sia Tesla,mentre la mia Fiat:🤮🤮🤮 Quando faccio il mio viaggio settimanale da Loreto a Rimini,non vado più di 105kmh per risparmiare,riuscendo ad arrivare a 22km/l...a 130kmh consumo più della bmw con la meno della metà del cavalli,metà trazione,metà comfort e una frazione di divertimento. Se tutto va bene tra un anno dovrei riuscire a prendere una model 3 e con il fotovoltaico a casa darò un forte schiaffo alle spese.😬
Hai perfettamente capito il senso del video, perfetto ci sono ancora persone che li guardano e stanno attenti. Come detto in altri video non siamo qua per convincervi a comprare elettrico o termico, siamo qua per farvi vedere i pro e i contro di ognuna dopo sarete voi a decidere. Se hai la possibilità di ricaricare a casa con i pannelli prenditi la model 3 vedrai che le spese caleranno di tanto. Per quanto riguarda la Fiat anche quel 1600 è ottimo come motore ovviamente li dopo entrano in gioco anche il cambio e lo studio più raffinato dell’aerodinamica. Grazie che hai VEREMENTE guardato il video 🙏🙏😍😍
@@thetesters7 Mi ritengo una persona abbastanza razionale e preferisco capire le cose prima di dare un giudizio. Sono un autotrasportatore e adoro i motori potenti che fanno casino: se fosse per me, prenderei una Giulia Quadrifoglio, ma alla soglia di 50 anni, sono stufo di buttare quei pochi soldi che ho in carburante, manutenzioni ecc...ho provato diverse elettriche e ho amato subito la dinamica di guida che mi porta ad accettare alcuni compromessi inevitabili della mobilità elettrica. Attualmente è proprio la spesa di gestione che mi ha fatto definitivamente convincere, ma visto che, come già detto, i soldi mancano, stò mettendo in atto un "piano" per diventare possessore di una Model 3 il prossimo anno: Domani dovrei fare il passaggio di una Fiat Uno dell'88 che è un mucchio di ruggine fermo da 10 anni, l'anno prossimo (se ci saranno ancora gli incentivi) dovrei rottamarla, vendere la Tipo e dovrei poter riscattare dei risparmi...speriamo in bene. Conoscete anche voi Fabrizio dei Lampi di Tesla? E' un canale molto ben gestito che mi ha aiutato a comprendere meglio il mondo Tesla.
Giusto ragionamento, sul canale troverai tutti i tipi di contenuti dove diciamo effettivamente le condizioni di utilizzo e i costi poi sarai te a fare le tue riflessioni in base alle proprie esigenze. Il nostro intento è dare una mano testando e dicendo tutto su qualsiasi vettura. Non lo conosco ho visto qualche video soltanto, l’importante è che ti abbia dato una mano 💪
@@thetesters7 Vi ho conosciuto quando avete provato la Mustang mach e, che ho avuto anche io (la stessa) per 2 giorni: auto bellissima e gustosa, solo che è molto energivora e sorprendentemente scomoda dopo poche ore di guida.🤷♂ E avete un bel modo di esporre i video, sempre piuttosto chiari. Bravi.🔝 Lampi di Tesla è diventata una bella comunity e spero avrai visto quando Fabrizio è andato negli Stati Uniti apposta per provare il Cybertruck...😁 Il 15 giugno ha noleggiato per 4 ore l'Autodromo di Varano de' Melegari in provincia di Parma dove si girerà a piacimento con le proprie Tesla e ci saranno anche alcune Plaid. Io ci porterò mio figlio e anche se andrò con la fiat, dovrebbe comunque essere un pomeriggio divertente. Se ti incuriosisce, vi sul sito dei Lampi di Tesla e ti farai una idea. Mentre domani pomeriggio andrò alla carrozzeria Strappato per l'evento che hai visto in extremis l'anno scorso. 🙂
Aspettate di ridere 😝 vedrete i costi appena metteranno le accise pure sulle vetture a pila 🔋 Appena poi si potrà fare un calcolo 🧮 cosa conviene e a chi
Lo sappiamo ma se segui il canale saprai che non abbiamo la possibilità di ricaricare a casa adesso. Se è per questo chi ricarica a casa con i pannelli spende 0 o comunque meno dei 10€
@@thetesters7 venitemi a trovare a Filottrano, vi faccio vedere come si spende 0€ ogni giorno per +100km ;-)))) poi vi faccio vedere anche la seconda EV, e anche la terza...
@@thetesters7 ovviamente si ma a non più di 10amp monofase, prendetevi un pomeriggio e portatevi un panino con la porchetta per ingannare l attesa, le birre le porto io, nera e wiess ;-)
Ciao! Grazie. Dopo va anche considerato che l'elettrico offre anche la possibilità di una ricarica casalinga, che costa nettamente meno (o per niente per chi - come me - ha la fortuna di ricaricare la Tesla tramite l' energia prodotta dai pannelli solari). Io ormai ho fatto più di 4000 chilometri, e l'elettricità comprata dalla rete (quindi la piccola parte che non ho potuto ricaricare tramite pannelli causa cattivo tempo) corrisponde a poco più di 30 euro (o franchi, dato che vivo in Svizzera). Quindi 30 euro per 4000 km.... Mica male!!
Bravi.
Bel test.
Complimenti per l’idea.
Apprezzo e condivido i contenuti con cognizione di causa in quanto sono passato da 320 d nera (serie precedente alla tua) a tesla rwd bianca un anno fa.
La differenza di prezzo sui consumi in realtà a mio avviso è abbastanza ampia. 14€ in più detti così sembrano pochi ma sono oltre il 30% caricando su strada, figuriamoci chi fa il pieno a casa!
si ma 14€ per: avere la trazione integrale, non doversi fermare al suc dopo 130km (in questo caso) per una finta lunga pausa bagno, ipotesi di altra pausa al ritorno, dover viaggiare a 130km/h, non viaggiare su una macchina made in china ma fatta in europa, ecc
senza contare che sul gasolio ci sono accise pesantissime che su elettrico non ci sono, PER ORA
con ricarcia domestica siamo sui 10/12 euro
@@glaucocasadio3167 sí ma non è una battaglia dove si deve per forza incensare un prodotto e sminuire l'altro. Il mio appunto è stato fatto perché nel video viene riportato che 14€ di differenza non sono molti quando invece sono un bel risparmio. Se avesse avuto una Model 3 a trazione integrale probabilmente la differenza sarebbe cambiata di 1€ ma rimaniamo lì.
Il punto è che l'elettrico (aka Tesla) ti dà un risparmio ma non è per tutti, la bmw ha altre caratteristiche e la guida termica in generale permette una maggiore flessibilità di utilizzo nelle lunghe tratte. Avendo provato tutti e due i modelli, (tra l'altro del serie 3 proprio il 330, mentre model 3 la long range) sono entrambi piacevoli da maneggiare e con un bel feeling alla guida. Escludendo per un attimo la propulsione, io li reputo due begli oggetti a modo loro, con tante differenze e tanti pregi/difetti da ambo le parti, poi ognuno sceglie la propria auto in base a quelle che sono le proprie esigenze
@@glaucocasadio3167 se volevi dimostrare di essere stupido potevi pure esplicitarlo ed evitare di scrivere tutta quella roba
Intanto bravissimi e bel video, molto interessante. A me interesserebbe un video di confronto tra i due sistemi di aiuto alla guida. Come si comportano i due cruise control con il mantenimento di corsia
Uscirà ci stiamo già lavorando
Su base annua questa differenza è notevole. Aggiungi il fatto che tu il diesel non lo paghi di meno a casa tua e che il diesel non lo produce il tetto, invece la corrente elettrica si! Video interessante vi ho seguiti volentieri siete onesti!
Noi in Italia la corrente la paghiamo anche a casa....
Grazie per la comparazione ragazzi
Onestamente , pensavo ad una forbice più grande dei consumi
Considera che nel video abbiamo parlato dei consumi in un viaggio! Ma se consideri altri modi di utilizzo allora la differenza si fa importante!
Si parla di una differenza del 30%, non proprio poco a mio avviso.
Si parla di una differenza di 14€ perché l’elettricità non la paghi con la percentuale, se vuoi vedere i numeri grossi guardala in percentuale ma io parlerò sempre di cifre in € perché sono quelli che usi per pagare elettricità o gasolio
@@thetesters7 allora dovresti dire 14 € di differenza ogni 400 km...
Per 20K km unnui siamo a 700 € di spesa in meno all'anno di solo rifornimento (e nel peggiore dei casi per una elettrica, cioè con ricarica al 100% pubblica) che non mi sembrano bruscolini...
A questi aggiungi bollo, differenza di costo dell'assicurazione (che si è ridotto ma ancora c'è), tagliando assente, possibile manutenzione straordinaria molto minore....
In 10 anni di possesso metà del costo dell'auto con una elettrica lo recuperi con i risparmi rispetto a equivalente termica.
Se vi sembra poco....
P.S. Il rifornimento non la pagherai in percentuale ma questa, a differenza degli €, ti dice quanta è la differenza a prescindere dai km percorsi e ti fa capire realmente quant'è la differenza.. quibdi se volete dare informazioni valide per tutti (cioè non dipendenti dai km fatti in uno specifico caso) bisogna parlare obbligatoriamente di %
Allora non hai visto il tutto il video? Se l’avessi visto avresti visto che alla fine abbiamo specificato che abbiamo parlato solo di consumi e non abbiamo tenuto in conto niente altro.
Toglimi una curiosità ma tu quando compri una cosa e ti dicono che c’è lo sconto del 30/40% ti interessa la percentuale o ti interessa i soldi che risparmi?
Ripeto se volete vedere i numeroni grossi parlate di percentuale io parlerò di € perché i motivi e le cose tenute in considerazione sono state tutte specificate nel video
Alla fine del video lo hai accennato ma per completezza di informazione vorrei aggiungere chi come me ha il garage e paga la corrente 0,26€ con il comunissimo servizio elettrico nazionale che hanno tutti, avrebbe speso con la tesla quasi la metà quindi circa 18€ a fronte dei 46€ della Bmw a gasolio, senza tagliandi e senza bolli da pagare con più cavalli e più coppia 🤷🏻♂️.
Aggiungo che quella bmw da nuova costa il doppio di una Tesla quindi grazie di esistere Tesla…
Messaggio poco pertinente al video:
1 perché come hai detto te, l’abbiamo specificato alla fine anche noi la cosa delle ricariche.
2 abbiamo specificato che non abbiamo la possibilità di ricaricare a casa e in generale non tutti hanno la possibilità di ricaricare a casa anche se sappiamo tutti sarebbe meglio
3 abbiamo specificato che non si tenevano in considerazione manutenzione, bolli e altri costi (es. costo della macchina)
Apprezzo il commento ma trovo inutile ribadire cose dette già nel video
@@thetesters7 avete specificato il prezzo delle 2 auto?
Dove?
Bellissimo video, bravi! Iscritto. #teamTesla
bella prova complimenti! Obiettiva e imparziale
Bravi ragazzi bel video e preciso . Unica puntualizzazione se posso fare e che su un viaggio così breve la differenza è poca ma se guardiamo la percentuale, diventa molto. Se in elettrico spedì 3300 col diesel spedi 4600 ! La differenza diventa interessante. 😂 grazie ciao .
Non mi porta molto questo tuo calcolo, comunque nei viaggi lunghi dopo ci sono da tenere i tempi che si allungano rispetto a un gasolio
@@thetesters7ma come non ti importa, lui ha ragione; una cosa è dire che hai speso 14€ in più e una cosa è dire che hai speso il 40% in più. Se vuoi fare lo youtuber devi stare attento a quello che dici e fare tesoro delle “critiche”… Il calcolo e il confronto si fa in %.
Leggi bene quello che ho scritto e poi commenta, il messaggio mio era per dire che i calcoli suoi mi sembrano un po’ troppo a favore dell’elettrico inoltre io ho fatto il calcolo in € perché non compro l’elettricità pagandola in percentuale o non vado a comprare il gasolio e lo pago in percentuale
@@thetesters7i suoi calcoli sono gli stessi che hai fatto tu. Ci ha aggiunto due zeri per farti capire la differenza, ecco perché si usa la %. Ma ci arrivi? Leggili tu bene i commenti prima di scrivere fesserie e con questo passo e chiudo la discussione.
Ho capito ho appena fatto i calcoli, la cosa che non capite voi è che io non devo raccontare fuffa alla gente per farvi sentire o vedere cifre grosse io vi ho detto nel video i calcoli dei soldi che ognuno di voi spenderebbe o meno se facesse lo stesso viaggio. Parlare di % non ha senso perché come ho detto nel messaggio precedente voi non tirate fuori i soldi in percentuale ma li vedete veramente andare via. Inoltre se mi seguissi da tempo sapresti che tutto quello che dico nei video lo potete replicare anche voi a casa e quando parlo di cifre voglio essere concreto e non dare numeri grossi giusto per il gusto di glorificare qualcosa
Scusa , ma cosa sono e dove sono le stazioni ricarica free t...?
Le free to X sono le colonnine HPC che puoi trovare nelle stazioni di servizio in autostrada!
Per i più smaliziati: si è vero, si potrebbe partire da casa carichi al 100% (60Kw di batteria+10%/15% di dispersione della carica casalinga 69Kw*0.2 €/kw) e fare solo una minima ricarica al SuC giusto per tornare a casa. in questo modo si potrebbe arrivare a spendere circa 23€ (13€ a casa + 10€ al suc) per 420 km. Conti fatti nel peggiore dei casi e puramente spannometrici.
Il CX della model 3 mi pare sia inferiore o pari a 0,21. Mi è rimasto impresso perché ne hanno parlato un sacco di questa cosa all'inizio. Comunque bravi, bel video.
No il cx è di 0,23 non ho trovato da nessuna parte 0,21
Si hai ragione…però il CX di 0,21 si riferisce alla nuova model 3 highland, la mia è la versione “precedente” di marzo 2023, che poi l’unico vantaggio sarebbe stato sulla tratta autostradale, al massimo avrei avuto una media inferiore del 0,3kWh…nulla di veramente importante.
P.s. sono andato a rivedere il video con la formentor e piu o meno i litri di gasolio consumati erano gli stessi, per quanto sicuramente le situazioni non sono confrontabili ma comunque non ci sono grosse differenze. Interessante!
La cosa da tenere in considerazione in questi casi è che il formentor aveva cx peggiore ma potenza più piccola mentre il bmw cx migliore ma tanta potenza. Alla fine le differenze su questi km non sono alte la differenza si ha su tanti km
ma la ricarica al SUC fino al 98% a cosa serve?????? risparmiavi 30min!!!!!!!
Perché il bagno era davvero lontano….
Btavi,ottimo video!
Bel servizio...reputo che entrambe le tecnologie abbiano una loro "dignità" con relativi pregi e difetti ma l'elettrici è imposto x legge e quindi riscuote una certa antipatia. Da notare che convertendo tutto in kw/h, la BMW ne ha consumati circa 280 mentre la tesla solo 73.
Bravissimi, se venite dalle mie parti (varese) fatemi sapere, così vi faccio provare la Highland!
Bel video.
Sarebbe interessante considerare anche le spese di manutenzione del termico.
Il video che dici sarebbe da fare su un chilometraggio alto 30000 km che è la manutenzione di quel termico
Ciao e complimenti per l'ottimo video. Volevo chiederti una cosa, in base ai risultati ottenuti, quale modalità di guida è più adatta alle varie condizioni per efficientare al meglio i consumi? O per meglio dire, dove conviene veleggiare e dove invece sfruttare la frenata rigenerativa tra contesto urbano, extraurbano e autostradale?
Ciao e grazie ma dalla domanda tua non capisco di che macchina parli ?
@@thetesters7 hai ragione scusami, mi riferivo alla Tesla
@@valeriovespa2025 usata in modalità standard e con lo sterzo in sport, con la funzione one pedal quindi la macchina non veleggia se lascio l’acceleratore, regolo io tutto dal pedale, il freno si usa solo nella curve a velocità alta. Io da quando ho la macchina ho sempre tenuto queste impostazioni, la modalità soft non fa per me! 😅
molto interessante considerando che che le nuove Model 3 consumano ancora meno e hanno piu' autonomia. Al netto delle spese di manutenzione, come noto tutte a favore dell'elettrico, bisogna aggiungere il costo d'acquisto: la Tesla con gli incentivi minimi ( senza Isee e rottamazione ) costa oggi sui 36K, la BMW?
In questo video trovi tutto sulla BMW: th-cam.com/video/965MSEB3NjE/w-d-xo.htmlsi=QxiESX3_k7-UNhRL
Differemza tra consumo reale e consumo da cdb della bmw? Grazie, bel video!
Alla pompa il consumo è stato sui 15,9 km/l forse un po’ di più ma non stiamo a guardare il grammo
Questi sono i costi per chi non ha il garage.
Chi invece ha il garage, spende la metà e la mattina ha sempre la macchina carica al 100%.
L’abbiamo specificato in tanti video, lo sappiamo tutti che per l’elettrico sarebbe meglio avere il garage e addirittura i pannelli solari ma siccome non tutti hanno il garage e i pannelli solari questo è un video per far capire le differenze nel peggiore dei casi. Come altra gente anche noi non abbiamo il garage e i pannelli solari in questo momento ma nonostante usiamo una macchina elettrica e risparmiamo
Tasseranno maggiormente anche elettricità casalinga quando il governo non avrà introiti da accise sui carburanti fossili.
Se carichi a casa come me a 30 cent finito al kWh la differenza di costi diventa ancora più grande…
Avevo un diesel fino ad 1 anno fa, ora ho tesla model 3 rwd. Ho la fortuna di ricaricare a casa, percorro 25k km annui. Mai e poi mai tornerei al diesel, sia in termini di consumi e costi di gestione e sia per comodità. Partire ogni mattina con il pieno non ha valore.
Scusa se chiedo come ricarichi carichino o cosa
@@massimopaccagnella920 ho messo wallbox, silla prism
@@TheDanyx94 per una spesa ? E contatore 6 kw ?
@@massimopaccagnella920 tra montaggio e acquisto 900.
Il contatore l'ho portato a 6kw. Ma mi son reso conto che potevo evitare visto che carico di notte.
@@TheDanyx94 grazie per risposta
Ciao, piccolo consiglio, occhio con le musiche che usate in sottofondo, se non sbaglio la prima canzone che avete messo a inizio viaggio è coperta da copyright, rischiate strike al canale, a 3 strike ve lo chiudono!
Sì sì lo so, tutti i video che vedi non hanno il copyright altrimenti non li faccio uscire
Beh insomma se parliamo anche solo di soldi e anche solo con prezzi supercharger è costato un bel 40% in più andare a diesel ... Che non è poco
Toglimi una curiosità, tu come la paghi l’elettricità o il gasolio, in percentuale o in €? Perché insistete tutti con questa percentuale ma io pago tutto in €. Dici che conviene di più fare le percentuali o fare i conti in € perché mi avete fatto venire tanti dubbi visto che fate tutti i sapientoni parlando di percentuali 🤔🤔
@@thetesters7ma che risposta è? Vuoi parlare di €? Hai idea di come funzioni la matematica? Se vuoi facciamo dei disegnini così capisci. Te lo ripetiamo, non sono tanto i 14€ di questa prova, ma sono le migliaia di euro che negli anni potresti accumulare di risparmio. Poi se non te ne frega nulla perché i soldi ti escono dagli orefizi allora è inutile fare dibattito.
Non sono assolutamente paragonabili le due auto. Avresti dovuto prendere una 320d traz post. Eventualmente. Non si paragonano le ICE con le potenze di picco delle EV
La 320d non ha la potenza sufficiente per stare dietro alla potenza dell’elettrico, in caso era da prendere la 330d solo posteriore
@@thetesters7 Ma non puoi considerare la potenza di picco di una EV e paragonarla ad una ICE. Se sei avvezzo ad un grafico che rappresenta coppia e potenza puoi capire ciò che dico. Nell'uso quotidiano secondo me sono assolutamente paragonabili. Se invece avessi preso per un confronto una AWD allora ci stava di più un raffronto con un 330.
Sono paragonabili perché la potenza di picco della tesla model 3 rwd (quella di mio fratello) con le batteria che ha la potenza di picco è uguale in qualsiasi percentuale, ho fatto un video a riguardo dove parliamo delle batterie, di seguito il link: th-cam.com/video/VBEtKDmv7vI/w-d-xo.htmlsi=5N26ZTJm6hvpa7Qu
Ciao ragazzi , quanto pesano le due auto in KG ? Grazie per l'eventuale risposte . Un abbraccio.
La bmw sta intorno ai 1800 kg e la tesla sui 1835 kg
@@thetesters7Sono sorpreso, pensavo che la termica pesasse di meno e l'elettrica di più. Grazie per la risposta.
No perché io dalla mia parte ho la trazione integrale che comunque aggiunge peso
@@thetesters7👍
Ma 1800 della BMW sono a secco?
Bella la 330d, peccato costi 65.000 di base, 25.000 più della model 3
Eh si ma è quella che ci si avvicina più di tutte a livello di potenza e guidabilità
@@thetesters7 è proprio questa la questione. Tutti a dire che le elettriche costano troppo, ma alla fine costano meno delle auto comparabili se sono fatte bene.
Ovvio che se invece confronti le Stellantis..
Esatto 😂
@@maphas le auto del gruppo Stellantis termiche sono imparagonabili con Tesla e soprattutto con BMW, quelle elettriche men che meno visto il rapporto qualità - prezzo
Stesso allestimento/accessori la BMW non ti bastano 65k addirittura non puoi nemmeno averli gli stessi optional di serie nella Tesla .
solo 800km con 60litri di pieno?? praticamente beve come una petroliera. Non dare retta al CDB scarto del 20/30% dovete fare le prove pompa a pompa dopo 5 pieni
L’autonomia che calcola la vettura e che ti fa vedere sul display viene calcolata in base all’utilizzo della vettura prima di fare il pieno. L’autonomia infatti dipende molto da come si utilizza la vettura io utilizzando la vettura in superstrada a 110/120 km/h sono arrivato che mi segnava autonomia oltre i 1000 km
Il consumo alla pompa per il viaggia che hai visto sono stati di 15,9 km/l poco più ma non stiamo guardando i grammi
30% di differenza non mi pare poco. Se poi come me si carica a casa la differenza è tanta. Cmq impressionato dal consumo del BMW, non me l'aspettavo
E ancora non hai visto niente per quanto riguarda la BMW, usciranno dei video a riguardo che vi lasceranno a bocca aperta
A parte il fatto che fai vedere solo le prime due fatture per un totale di 9,45 + 23,17 = 32,62 € dici che in totale hai speso 73,65 €
Ora che senso hanno tutti quei calcoli sulla dispersione, quei kwh persi li paghi comunque e quel che conta è di quanto ti si è alleggerito il portafoglio.
Quindi vince a man bassa il diesel che sullo stesso identico percorso, nel medesimo momento, nelle stesse identiche condizioni ha speso 46,09 €
Riguarda bene il video che la spesa effettiva è di 32,62 nessuno ha mai nominato 73,65€ ma questi sono i kWh totali
@@thetesters7 Oooooooohhhhhh che abbaglio che ho preso, chiedo scusa, onore al vincitore, TESLA domina
Mi sa che non hai capito il senso del video, giusto per la cronaca io sono quello che possiede la BMW
@@thetesters7 Spendida automobile. Quale senso oltre il fatto di scoprire i reali consumi fra due automobili di pari stazza con due differenti motorizzazioni. Sicuramente se fate 100 km in città la Tesla sotterra la BMW, mentre in autostrada si ribalta il risultato o quasi.
Esatto era quello il senso, entrambe queste vetture hanno i loro pregi e difetti
Io ricarico a casa e il prezzo al kw è meno della metà rispetto alle colonnine
Il problema vero inizierà quando incominceranno a spostare le accise sulle colonnine come stanno già parlandone, a quel punto l'elettrico costerà di più e ciao ciao risparmio.
…per ora me la godo senza accise…e poi come faranno a mettere le accise sulla corrente di casa….?…mah….comunque finché c’è il re viva il re
Be insomma… non c’è molta differenza direi che dipende da dove ricarichi la macchina e non sono 14 euro in più ma il 31% in più che se lo riporti anno su anno sono parecchi soldini….
Esatto e la cosa va tenuta molto in considerazione perché purtroppo non tutti potranno ricaricare a casa
@@thetesters7 ma senza caricare a casa quei 14€ corrispondono a oltre il 30% in più. Prova a considerare le cifre su una percorrenza annua di 20.000 km.
Ho capito, infatti nessuno ha detto che con il gasolio si spende di meno, se ci fai caso alla fine del video lo specifichiamo
nonostante le temperature buone la dispersione è alta lo stesso
In realtà la disperazione più alta è stata colpa della ricarica lenta a 11kWh in AC, se avessi ricaricato ad una HPC ci sarebbe stata una dispersione massima di tutto il viaggio attorno ai 2,5kWh, in ogni caso è sempre stato cosi, può darsi che nel periodo invernale con temperature vicino allo zero si disperde il 5% in più. Fino adesso pero nessuno l’ha mai detto nei propri video…molto meglio dare numeri “belli”.
37k km in un anno. Faccio Italia-Germania andata e ritorno almeno due volte al mese. Tesla Model 3 RWD. Non si torna indietro…
Com’è la diffusione delle collanine fuori Italia, meglio o peggio? Esclusi i supercharger che sappiamo tutti che negli altri paesi sono molti di più
@@thetesters7 in Germania la situazione è migliore, colonnine ovunque, sia in città che fuori. Come dici tu, Superchargers super capillari ma anche molte stazioni IONITY, enbw e altre compagnie.
I vantaggi delle elettriche sono evidenti.
Abbinamento completamente sbagliato. Ci voleva un model 3 Long Range AWD , come fascia di prezzo e prestazioni.
Come fascia di prezzo la bmw costa molto di più anche in quel caso, per paragonare la AWD sarebbe meglio paragonare la 340d
il Vs è impari, la Tesla la mettete in Vs su tutto. In questo caso sarebbe giusto una Model 3 LR Highland (Trazione integrale, 2023/24) e non una Model3 RWD progetto del 2019. È anche vero che quelle avete ma neanche dire che sono il giusto rapporto comparativo.
La model 3 LR sarebbe più da paragonare con la bmw serie 3 340d xdrive perché sono molto più simili a livello di potenza. Per quanto riguarda i progetti sono più o meno entrambe dello stesso anno quindi vanno più che bene
Il costo per una è fisso cioè quello della pompa ,per TESLA è variabile dal massimo che è quello che avete testato voi e zero .
Qui sta l differenza .
E non è una differenza da poco !
Soprattutto considerando gli alti vantaggi.
La cosa importante non non è che hai speso 14€ in più....è che hai speso il 45% in più 😉 !
La cosa importante non è dare i numeroni grossi con le percentuali, la cosa importante è far capire alla gente come si sono utilizzate le vetture e fargli vedere le differenze in soldi perché l’elettricità o il gasolio io non li pago in percentuale ma li pago in € se te le paghi in percentuali fai come preferisci inoltre se tu vuoi vedere i numeri grossi fatti i calcoli per conto tuo così sei contento, io punto alla sostanza 😉
Chi compra un 330 d non se lo leva più e se ne frega se l'auto a pile risulta piu economica.
Esatto
14€ su 400 km sono 140€ su 4000 km e 1400 € su 40000km
14 € su 30 sono un 50% in più.... per fortuna che secondo voi non è tantissimo....
50% che poi diventa facilmente il 100% in più se si può ricaricare a casa anziché alle colonnine.
Poi l'apoteosi è quando, come nel mio caso, oltre a ricaricare a casa lo si fa con corrente che viene dai oropri pannelli fotovoltaici... li il costo è 0!!!
Sbagli, perché i pannelli solari non li avrai messi gratis e nemmeno li smaltirai gratis, anzi..
@@RyomenS95 i pannelli li jo pagati ma non pago la corrente che producono....
Sostenere che la ricarica costa perchè i pannelli si pagano è come sostenere che per dormire a casa tua paghi un tot a notte perché casa l'hai pagata per comprarla....
I pannelli sono esistenti, è una spesa già fatta non apposta per rocaricare l'auto ma per la casa...
Ora producono e l'energia che mi fanno è a costo 0... non è che per ricaricare l'auto mi costa di più che se non la ricarico...
Al massimo è corretto dire che ricaricare l'auto ha un costo che è quello del mancato guadagno per la immissione in rete della corrente visto che è un eccedenza rispetto a quanto serve al resto della casa...
Ma stiamo parlando di un valore piccolissimo, praticamente insignificante, tipo 4 cent/kWh.
@@RyomenS95per quanto riguarda il costo per smaltirli è semplicemente l'ennesima bufala, per quanto riguarda gli impianti omestici come il mio, messa in giro per screditare un sistema che toglie enormi profitti a gente molto potente...
Copio semplicemente cosa dice la legge al riguardo:
Per quanto riguarda i costi per lo smaltimento, la normativa* distingue tra
RAEE professionali, quando provengono da impianti di potenza nominale uguale o superiore a 10 kW;
RAEE domestici, quando provengono da impianti di potenza nominale inferiore a 10 kW.
Nel caso di RAEE domestici, è responsabilità del proprietario conferire i pannelli a un centro di raccolta, ma i costi sono completamente a carico dei produttori.
Tradotto, per gli impianto domestici come il mio (che non supera I 10 kWh) il costo dello smaltimento lo si paga al momento dell'acquisto, esattamente come per tutti gli altri apparati RAEE: nel prezzo di acquisto c'è già compreso il corrispettivo per il futuro smaltimento che il produttore versa in un fondo al momento che mette in commercio il pannello.
Quindi nulla si spende per lo smaltimento perché tutto è già pagato, l'unica spesa può essere quella per toglierli fisicamente dal tetto ma li ci si ferma.
E sottolineo che un pannello fotovoltaico ti produce, al netto di difetti di fabbrica, senza problemi per 25-30 anni e sai in quel lasso di tempo quanta elettricità ti producono?
@@morenocerquiglini6030 devo dire che sei stato molto gentile ed esaustivo, ti ringrazio per aver migliorato la mio cultura su questo mondo ed aver sfatato questo mito. Semmai avrò una casa indipendente di proprietà valuterò di buon grado l’installazione di pannelli fotovoltaici
Praticamente la bmw consuma come la mia Fiat tipo 1600 diesel con cambio automatico.😢 É vero che ricaricando alle colonnine,i costi sono molto vicini,ma ricaricando a casa(a parte il rabbocco durante il viaggio) il divario sarebbe stato molto diverso,mentre il gasolio a €1,659 non si trova facilmente in questo momento. Quindi,ottime sia bmw,sia Tesla,mentre la mia Fiat:🤮🤮🤮
Quando faccio il mio viaggio settimanale da Loreto a Rimini,non vado più di 105kmh per risparmiare,riuscendo ad arrivare a 22km/l...a 130kmh consumo più della bmw con la meno della metà del cavalli,metà trazione,metà comfort e una frazione di divertimento.
Se tutto va bene tra un anno dovrei riuscire a prendere una model 3 e con il fotovoltaico a casa darò un forte schiaffo alle spese.😬
Hai perfettamente capito il senso del video, perfetto ci sono ancora persone che li guardano e stanno attenti. Come detto in altri video non siamo qua per convincervi a comprare elettrico o termico, siamo qua per farvi vedere i pro e i contro di ognuna dopo sarete voi a decidere. Se hai la possibilità di ricaricare a casa con i pannelli prenditi la model 3 vedrai che le spese caleranno di tanto. Per quanto riguarda la Fiat anche quel 1600 è ottimo come motore ovviamente li dopo entrano in gioco anche il cambio e lo studio più raffinato dell’aerodinamica.
Grazie che hai VEREMENTE guardato il video 🙏🙏😍😍
@@thetesters7 Mi ritengo una persona abbastanza razionale e preferisco capire le cose prima di dare un giudizio. Sono un autotrasportatore e adoro i motori potenti che fanno casino: se fosse per me, prenderei una Giulia Quadrifoglio, ma alla soglia di 50 anni, sono stufo di buttare quei pochi soldi che ho in carburante, manutenzioni ecc...ho provato diverse elettriche e ho amato subito la dinamica di guida che mi porta ad accettare alcuni compromessi inevitabili della mobilità elettrica. Attualmente è proprio la spesa di gestione che mi ha fatto definitivamente convincere, ma visto che, come già detto, i soldi mancano, stò mettendo in atto un "piano" per diventare possessore di una Model 3 il prossimo anno: Domani dovrei fare il passaggio di una Fiat Uno dell'88 che è un mucchio di ruggine fermo da 10 anni, l'anno prossimo (se ci saranno ancora gli incentivi) dovrei rottamarla, vendere la Tipo e dovrei poter riscattare dei risparmi...speriamo in bene. Conoscete anche voi Fabrizio dei Lampi di Tesla? E' un canale molto ben gestito che mi ha aiutato a comprendere meglio il mondo Tesla.
Giusto ragionamento, sul canale troverai tutti i tipi di contenuti dove diciamo effettivamente le condizioni di utilizzo e i costi poi sarai te a fare le tue riflessioni in base alle proprie esigenze. Il nostro intento è dare una mano testando e dicendo tutto su qualsiasi vettura. Non lo conosco ho visto qualche video soltanto, l’importante è che ti abbia dato una mano 💪
@@thetesters7 Vi ho conosciuto quando avete provato la Mustang mach e, che ho avuto anche io (la stessa) per 2 giorni: auto bellissima e gustosa, solo che è molto energivora e sorprendentemente scomoda dopo poche ore di guida.🤷♂ E avete un bel modo di esporre i video, sempre piuttosto chiari. Bravi.🔝
Lampi di Tesla è diventata una bella comunity e spero avrai visto quando Fabrizio è andato negli Stati Uniti apposta per provare il Cybertruck...😁 Il 15 giugno ha noleggiato per 4 ore l'Autodromo di Varano de' Melegari in provincia di Parma dove si girerà a piacimento con le proprie Tesla e ci saranno anche alcune Plaid. Io ci porterò mio figlio e anche se andrò con la fiat, dovrebbe comunque essere un pomeriggio divertente. Se ti incuriosisce, vi sul sito dei Lampi di Tesla e ti farai una idea.
Mentre domani pomeriggio andrò alla carrozzeria Strappato per l'evento che hai visto in extremis l'anno scorso. 🙂
Grazie, il 15 purtroppo siamo fuori Italia ma domani o dopodomani c’è caso che ci becchiamo se ci vedi presentati così facciamo due chiacchiere
Sì, ma gli arrosticini erano buoni? 😂
Ecco questa è una domanda interessante ahahah, sì moltissimo 😂
Aspettate di ridere 😝 vedrete i costi appena metteranno le accise pure sulle vetture a pila 🔋 Appena poi si potrà fare un calcolo 🧮 cosa conviene e a chi
stanno arrivando acise per elettrico..poi ne riparliamo
Se la tesla caricava a casa spendeva 10 euro al max e la differenza era 33 euro altro che
Lo sappiamo ma se segui il canale saprai che non abbiamo la possibilità di ricaricare a casa adesso. Se è per questo chi ricarica a casa con i pannelli spende 0 o comunque meno dei 10€
@@thetesters7 venitemi a trovare a Filottrano, vi faccio vedere come si spende 0€ ogni giorno per +100km ;-)))) poi vi faccio vedere anche la seconda EV, e anche la terza...
Se ci fai ricaricare così non spendiamo niente per una tratta volentieri 😂😂
@@thetesters7 ovviamente si ma a non più di 10amp monofase, prendetevi un pomeriggio e portatevi un panino con la porchetta per ingannare l attesa, le birre le porto io, nera e wiess ;-)
Occhio che ti prendiamo sul serio 😂